E-Mobilität Von der Metaebene zu konkreten Maßnahmen - Kompetenz für die Immobilienwirtschaft - Energieforum West
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Kompetenz für die Immobilienwirtschaft
Dr. Henri Lüdeke
E-Mobilität
Von der Metaebene zu konkreten Maßnahmen
Essen | 15.01.2018
E-Mobilität
Von der Metaebene zu konkreten Maßnahmen
© fabioberti.it / Fotolia.com
15.01.2018
Dr. Henri Lüdeke +49 30 260 06-120 Henri.luedeke@bbt-gmbh.net
Geschäftsführer | BBT GmbH +49 30 260 06-181
Expertise/Branchenerfahrung
Dozent für Immobiliencontrolling und Portfoliomanagement
Unternehmensstrategieentwicklung für WU
Experte für Wirtschaftlichkeitsbetrachtungen/IR
Ausgewählte Projekte
Portfoliostrategien für bauverein Darmstadt eG, Bauhilfe
Pirmasens, WCH Wohnungsgenossenschaft Chemnitz-
Helbersdorf eG, Wohnungsgenossenschaft Wolfen eG,
WHG Eberswalde …
Neubauvorhaben im Eigentumswohnungsbereich in Berlin
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15.01.2018
Die BBT Gruppe
Vier Leistungsbereiche, ein Ziel: Ihr Erfolg.
BERATEN BAUEN VERWALTEN SOFTWARE
Die BBT Gruppe ist seit über 25 Jahren ein kompetenter Partner für kommunale, genossenschaftliche
und privatwirtschaftliche Immobilienunternehmen sowie für Kreditinstitute und Kommunen. Mit mehr
als 70 erfahrenen und engagierten Spezialisten setzen wir uns täglich für Ihre Ziele ein.
Unsere Leistungen umfassen vier Bereiche: Beraten, Bauen, Verwalten und Software.
Wir verknüpfen diese Bereiche, um Sie umfassend aus einer Hand zu betreuen.
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15.01.2018
Inhalt
1. Gesellschaftliche Zielstellungen/Schwerpunkte der Politik
2. E-Mobilität – Begriffsabgrenzungen
3. Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität
4. Entscheidungssituationen in Wohnungsunternehmen
5. Konkrete Maßnahmen im Portfoliokontext
6. Thesen zum Umgang mit der E-Mobilität für Wohnungsunternehmen
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15.01.2018
Gesellschaftliche Zielstellungen im Kampf
gegen den Klimawandel
Es ist schon fünf nach Zwölf !!!
Erwärmung der Erdatmosphäre unter 2° C halten!
Die Welt auch für unser Kinder und Enkel lebenswert erhalten!
Generelle Maßnahmen hierfür:
Weniger Energieverbrauch
Decarbonisierung
Erneuerbare Energien
Intelligente Speicherung/Verteilung von Strom (Smart Grid)
Elektro-Mobilität
…
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15.01.2018
Schwerpunktsetzung der Politik
Das Integrierte Energie- und Klimaprogramm der Bundesregierung benennt
Elektromobilität als wichtigen Bestandteil und enthält im Umsetzungsbericht
den Auftrag, einen Nationalen Entwicklungsplan Elektromobilität zu
erstellen.
Die Umsetzung des Nationalen Entwicklungsplans Elektromobilität erfordert
daher von Anfang an eine enge Abstimmung zwischen allen beteiligten
Akteuren. Hierzu ist eine Nationale Plattform Elektromobilität zu etablieren.
Wichtig ist es auch, die Elektromobilität im Kontext der Kraftstoffstrategie und
der Hightech-Strategie der Bundesregierung (HTS) zu betrachten. Darüber
hinaus kann einer neuen Mobilitätskultur und einer modernen Stadt- und
Raumplanung zum Durchbruch verholfen werden.
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15.01.2018
Schwerpunktsetzung der Politik
Ziele Nationaler Entwicklungsplan E-Mobilität:
Die Forschung und Entwicklung,
die Marktvorbereitung und
die Markteinführung von batterieelektrisch betriebenen Fahrzeugen in
Deutschland voranzubringen.
Die im Konjunkturpaket II der Bundesregierung aufgegriffenen Maßnahmen
wirken dabei wie Katalysatoren. Sie müssen auf der Zeitachse verstetigt und
dem Technologiefortschritt angepasst werden.
Vor allem in der Schlüsseltechnologie der Batteriespeicher sind erhöhte
Anstrengungen erforderlich, um die globale Wettbewerbsfähigkeit der
deutschen Automobilindustrie zu behaupten und zu stärken.
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15.01.2018
Inhalt
1. Gesellschaftliche Zielstellungen/Schwerpunkte der Politik
2. E-Mobilität – Begriffsabgrenzungen
3. Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität
4. Entscheidungssituationen in Wohnungsunternehmen
5. Konkrete Maßnahmen im Portfoliokontext
6. Thesen zum Umgang mit der E-Mobilität für Wohnungsunternehmen
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15.01.2018
E-Mobilität
Begriffsabgrenzungen
„Elektromobilität ist ein hochgradig vernetzender Industriezweig, der sich auf
das Erfüllen von Mobilitätsbedürfnissen unter Nachhaltigkeitsaspekten fokussiert
und dafür Fahrzeuge nutzt, die einen Energiespeicher mitführen sowie einen
Elektroantrieb verwenden, der im Grad der Elektrifizierung variieren kann.“1
Die Elektromobilität gilt als zentraler Baustein eines nachhaltigen und
klimaschonenden Verkehrssystems auf Basis erneuerbarer Energien, wie es mit
der Verkehrswende angestrebt wird.2
1) https://paperfinderapp.com/holistically_defining_e-mobility.pdf, Abgerufen 30.06.2016
2) Vgl. Sterner, M., Stadler, I.: Energiespeicher – Bedarf, Technologien, Integration. Berlin/Heidelberg 2014, S. 151.
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15.01.2018E-Mobilität
Begriffsabgrenzungen
Die Gesamtbewertung aller Aspekte zeigt:
Wenn Strom direkt im Fahrzeug genutzt werden kann, ist dies die effizienteste,
ökologischste und meist auch ökonomischste Option.
Ob dabei rein batterie-elektrische Fahrzeuge oder Plug-In-Hybride
die beste Wahl darstellen, hängt von den erforderlichen Reichweiten und davon
ab, ob – wie beim Linienbus – Oberleitungen oder Schnelllademöglichkeiten
genutzt werden können.1
1) Vgl. Fazit: Postfossile Energieversorgungsoptionen für einen treibhausgasneutralen Verkehr im Jahr 2050: Eine
verkehrsträgerübergreifende Bewertung, Umweltforschungsplan des Bundesministeriums für Umwelt, Natur-
schutz, Bau und Reaktorsicherheit, Projekt-Nr. 24180, UBA-FB 002039
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15.01.2018E-Mobilität
Begriffsabgrenzungen
Individualverkehr (Akkumulatoren vs./plus Plug-In-Hybrid)
E-Autos, E-Roller
E-Mobile
Öffentlicher Verkehr (Leitungsgebunden vs. Akkumulatoren)
ÖPNV elektrisch
E-LKW
Schienengebundener (Fern-)Verkehr
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15.01.2018Probleme bei der flächendeckenden Nutzung
von E-Mobilität
Was fehlt bzw. muss deutlich verbessert werden?
(Aktuell noch) höherer Anschaffungspreis
Fehlende flächendeckende Ladeinfrastruktur
Geringe Reichweiten (500 km, 200 km, 100 km)
Vergleichsweise lange Ladedauer
Fehlende kleinteilige lokale Speichermöglichkeiten
Offene Ladekabel vs. Vandalismus
Abrechnung via Chipkarten ist nicht sicher
Brandgefahr bei Akkus noch immer latent vorhanden
Kleinteilige, nutzer-/mieterbezogene Nachfrage, lokal stark different
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15.01.2018Steckervielfalt bei Ladekabeln
95% 5%
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15.01.2018Inhalt
1. Gesellschaftliche Zielstellungen/Schwerpunkte der Politik
2. E-Mobilität – Begriffsabgrenzungen
3. Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität
4. Entscheidungssituationen in Wohnungsunternehmen
5. Konkrete Maßnahmen im Portfoliokontext
6. Thesen zum Umgang mit der E-Mobilität für Wohnungsunternehmen
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität
Zugelassene E-Autos im Nationenvergleich
1) Vgl. Die Zukunft der E-Mobilität: Deutschland im Vergleich zu den restlichen Nationen, Zukunftsinstitut GmbH, 2017
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität
„Das Energiekonzept der Zukunft ist ohne Elektromobilität nicht denkbar. …
Elektroautos sind der Beginn einer anderen Logik von Energie und Mobilität.
Regenerativ gespeist, wird E-Mobility zentraler Bestandteil eines smarten und
ressourcenschonenden urbanen Lebensstils sein. Das wird Elektromobilität in
den kommenden Jahren zum lukrativen Wachstumsmarkt machen, an dem
immer öfter Unternehmen jenseits der Automobilindustrie partizipieren.
Andererseits erfordert der Ausbau der erneuerbaren Energien ein intelligentes
Netzmanagement über zusätzliche flexible Speicher. Die Batterien von
Elektrofahrzeugen bieten sich dafür geradezu an: „Vehicle-to-Grid“ lautet die
Zauberformel der Zukunft, die Autos zu Energiespeichern werden lässt.“1
1) Vgl. Dossier: Megatrend Mobilität, Zukunftsinstitut GmbH, 2016
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität
Carsharing als Wegbereiter für E-Mobilität
„Fraglos hätte ein Umstieg der Autovermietungen und Carsharing-Anbieter auf
Elektrofahrzeuge eine deutlich positive Signalwirkung in der breiten Öffent-
lichkeit, was den Shift zur E-Mobility beschleunigen würde.“1
Corporate Carsharing
E-Mobilität im Flottengeschäft
Betriebliches Carsharing
1) Vgl. Dossier: Megatrend Mobilität, Zukunftsinstitut GmbH, 2016
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität: Batterien
Nano FlowCell-Technologie im Quantino Concept
Low-Voltage System (48 Volt – 80 KW verteilt auf vier
Elektromotoren). 80 % Wirkungsgrad, kein Verschleiß,
kein thermisches „Durchbrennen“ wie bei Lithium-
Ionen-Akkus
Quelle: KonstruktionsPraxis, Vogel Business Media, 2018
SAMSUNG SDI: Neue Batterie im 2170-Standard soll
bis zu 700 km Reichweite wirklich bringen
(zylindrische Form könnte der nächste Standard
werden)
Quelle: Neue & aktuelle Trends der Zukunft online | Trends 2018 | News, Innovationen,
Neuheiten.
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität: Laden
Charge Lounge Version 1 vom
Fraunhofer IAO in Stuttgart
Charge Lounge Version 2
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität: Laden
8 Parkplätze in Reihe mit 4
Ladestationen erschlossen
8 Parkplätze bei Charge Lounge
mit Fahrwegen
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität: Laden
Tesla Supercharger in öffentlichen Parkhäusern
… und auf Parkplätzen
Quelle: https://www.tesla.com/de_DE/supercharger, Abgerufen 01.01.2018
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität: Laden
ABB entwickelt Ladestationen für Mode 2 und Mode 3 Kabel
Quelle: http://new.abb.com/ev-charging/de, Abgerufen 01.01.2018
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität: Autokonzepte
BMW i3 – 33kWh Batterie Lithium-Ionen
BMW-
wallbox
Quelle: http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/bmw-i/i3/2017/auf-einen-blick.html, 01.01.2018
BMW i8 – 5,2 kWh Lithium-Polymer-Akku
Quelle: http://www.bmw.de/de/neufahrzeuge/bmw-i/i8-coupe/2017/auf-einen-blick.html,
01.01.2018
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität: Autokonzepte
Nissan Leaf – aktuell meist verkauftes E-Auto
weltweit, Batterie 30 kWh, Reichweite ca. 250 km
Nissan Leaf Interieur
Quelle: https://www.nissan.de/fahrzeuge/neuwagen/leaf.html, 01.01.2018
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität: Autokonzepte
Smart Vision EQ ForTwo von Daimler:
Smart, der auf elektrisches, autonom fahrendes
Carsharing ausgelegt ist – ein echtes Auto zum Teilen
eben.
Ab 2019 hat jeder neue VOLVO einen Elektro-Antrieb.
Quelle: Neue & aktuelle Trends der Zukunft online | Trends 2018 | News, Innovationen, Neuheiten.
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität: Antriebskonzepte
LARA – Luftgekühlter Radnabenmotor mit hoher
Drehmomentdichte auf Basis gegossener
Aluminiumspulen
Quelle: www.elektromobilitaet.fraunhofer.de/lara, Abgerufen 01.01.2018
Antriebsstrang aus E-Motor und 2-Stufen-Getriebe
mit Differential, 90 Nm Drehmoment mit
Dauerleistung von 70 kW
Quelle: KonstruktionsPraxis, Vogel Business Media, 2018
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität: Transporter/LKW
DHL-StreetShooter
Tesla E-LKW ET-One
Quelle: Neue & aktuelle Trends der Zukunft online | Trends 2018 | News, Innovationen, Neuheiten.
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität: ÖPNV
Oberleitungs-Schnelllade-Station für Busse
Chinas Metropole Shenzen will alle Busse binnen
einem Jahr elektrisch betreiben.
Quelle: Neue & aktuelle Trends der Zukunft online | Trends 2018 | News, Innovationen, Neuheiten.
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität: Andere Fahrzeugarten
Stapellauf: Finnlands erste Elektrofähre ab 2017 im
Einsatz, Siemens liefert Motoren und Steuerung
E-Helicopter fliegt erstmals bemannt!
Erstflug des einzigen zugelassenen Multicopters, dem
Volocopter VC200, Zulassung im März 2016
Quelle: KonstruktionsPraxis, Vogel Business Media, 2018
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15.01.2018Chinas Antwort auf das Ladeproblem bei E-Autos
Batteriewechsel anstatt Ladestationen
Leasing von Batterien
Service-Verträge für Abhol-/Bringedienste
Schneller, leichter Wechsel (3 Minuten)
Mobile Ladefahrzeuge (aufladen leerer Akkus in 10 Minuten für 100 km)
Vgl. auch: https://welt.de/wirtschaft/article171672432/Chinas-Antwort-auf-das-Ladeproblem-bei-E-Autos.html
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität: Service
Geo-Visualisierung von Ladesäulen und Steckertypen
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität: Service
Geo-Visualisierung von Ladesäulen und Belegungsstatus
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15.01.2018Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität: Forschung
OSM-basierte Standortmodellierung von Ladesäulen
OSM-basierte Standortmodellierung von Ladesäulen für Elektromobilität am Beispiel des Bayerischen Waldes,
FOSSGIS-Konferenz 2017: Passau 22. - 25. März 2017, Marquardt, A., https://doi.org/10.5446/30519#t=18:02,18:05
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15.01.2018Elektromobile Quartierskonzepte
Beispiel Göppingen
Quelle: Hager, K., Braun, A., Rid, W.: Entwicklung eines Stadtmodells für ein Ladeinfrastrukturkonzept auf Basis von Geo- und
Nutzerdaten, Conference Paper · July 2014 with 46 Reads. Conference: Angewandte Geoinformatik 2014, At Salzburg. Cite
this publication. Karsten Hager at Universität Stuttgart
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15.01.2018Inhalt
1. Gesellschaftliche Zielstellungen/Schwerpunkte der Politik
2. E-Mobilität – Begriffsabgrenzungen
3. Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität
4. Entscheidungssituationen in Wohnungsunternehmen
5. Konkrete Maßnahmen im Portfoliokontext
6. Thesen zum Umgang mit der E-Mobilität für Wohnungsunternehmen
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15.01.2018Entscheidungssituationen in Wohnungsunternehmen
Ziel: Nachhaltig und wirtschaftlich sinnvoll investieren
WO?
WANN?
IN WELCHEM UMFANG? RENTIERT SICH DIES?
ABER: Makro-/Mikromarktfaktoren prägen die Portfolioentscheidungen
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15.01.2018Entscheidungssituationen in Wohnungsunternehmen
Makro-/Mikromarkt prägt Portfolioentscheidungen
Boomregionen Schrumpfungsregionen
Fehlende/teure Flächen Stagnierende bzw. rückläufige
„Neubau, Neubau, Neubau“ Nachfrage Leerstand
Mehrfamilienhäuser/Blockrand- Altersarmut bzw. Deckelung der
bebauung prägen das Stadtbild KdU (Kosten der Unterkunft)
Wenige private Tiefgaragenplätze Lokal vereinzelte Nachfrage vs.
Parken im öffentlichen Verkehrs- gezielte Investitionen durch WU
raum ist die Regel Herausforderung ganzheitliche
Infrastruktur-/ÖPNV-Angebote
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15.01.2018Entscheidungssituationen in Wohnungsunternehmen
Investitionsdilemma
Was sind die zukunftsfähigen Technologien?
Ladeinfrastruktur vs. Batterietausch?
Nutznießer ist der Wohnungs-/Parkplatzmieter
Bereitschaft für E-Parkplatz zu zahlen???
Zusammenspiel mit ohnehin anstehenden Investitionen?
Konkrete Standorte von Ladesäulen vs. max. Wegstrecke zu Fuß
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15.01.2018Inhalt
1. Gesellschaftliche Zielstellungen/Schwerpunkte der Politik
2. E-Mobilität – Begriffsabgrenzungen
3. Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität
4. Entscheidungssituationen in Wohnungsunternehmen
5. Konkrete Maßnahmen im Portfoliokontext
6. Thesen zum Umgang mit der E-Mobilität für Wohnungsunternehmen
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15.01.2018Beispiel der Wohnungsgenossenschaft Chemnitz-Helbersdorf eG
Solar-Mieterstrom + E-Ladesäulen + „Bürgersparen“
Finanzierung über DKB AG i. V. m. Bürgersparen „Grünes Wohnen am
Helbersdorfer Sonnenhang“ und Mieterstrom-Initiative mit eins Energie
Dachfläche wird für Photovoltaik an eins Energie Chemnitz vermietet
Mieterstrom wird teilweise gespeichert und den E-Ladesäulen zugeführt
Pilotvorhaben, um Interesse zu wecken und den Genossenschaftsgedanken
mit Leben zu erfüllen
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15.01.2018Beispiel der Wohnungsgenossenschaft Chemnitz-Helbersdorf eG
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15.01.2018Beispiel der Wohnungsgenossenschaft Chemnitz-Helbersdorf eG
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15.01.2018Praxisbeispiele in Wohnungsunternehmen
Elektro-Mobile – ein neues Phänomen im Wohngebiet
Die Demografie bringt immer mehr Bedarf an Mobilitätsunterstützung.
Kein Nutzer wird das E-Mobil (100 – 200 kg) in den Keller tragen.
Abstellboxen mit Stromanschluss werden immer wichtiger.
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15.01.2018Inhalt
1. Gesellschaftliche Zielstellungen/Schwerpunkte der Politik
2. E-Mobilität – Begriffsabgrenzungen
3. Aktuelle Entwicklungen rund um E-Mobilität
4. Entscheidungssituationen in Wohnungsunternehmen
5. Konkrete Maßnahmen im Portfoliokontext
6. Thesen zum Umgang mit der E-Mobilität für Wohnungsunternehmen
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15.01.2018Thesen für Wohnungsunternehmen
im Zusammenhang mit E-Mobilität
Infrastruktur zu schaffen, ist zuallererst eine öffentliche Aufgabe.
Wohnungsunternehmen können punktuell im Rahmen enger finanzieller
Möglichkeiten in Ihren Quartieren Angebote schaffen. Diese sind abhängig
von der Bereitschaft für die Lademöglichkeiten zu zahlen.
Da es noch immer keine eindeutig marktführende Technologie gibt, gilt es
Flexibilität zu wahren, um mehrere Varianten ermöglichen zu können.
Bewohnerbefragungen und Vorreservierungen dämmen das Risiko für
Fehlinvestitionen ein, beseitigen es aber nicht.
Investitionsentscheidungen sind immer eingebettet in einen Gesamtunter-
nehmenskontext. Die Wirtschaftlichkeit von Investitionen muss gegeben
sein, sonst unterbleiben sie, so sehr sie ggf. auch (umwelt-)politisch gewollt
sind.
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15.01.2018Thesen für Wohnungsunternehmen
im Zusammenhang mit E-Mobilität
Was braucht es für eine erfolgreiche Umsetzung?
Portfolioanalyse + langfristiges Unternehmenskonzept
Bedarfe eruieren (Bewohnerbefragungen)
Mögliche Standorte lokalisieren
Fördermöglichkeiten prüfen/Kooperationspartner suchen
Zugangsmöglichkeiten/-restriktionen vor Ort prüfen
Digitale Abrechnungsmodalitäten schaffen
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15.01.2018Thesen für Wohnungsunternehmen
im Zusammenhang mit E-Mobilität
Erhöhter Aufwand Verkehrssicherung/Vandalismusgefahr beachten
Bei Neubau: E-Mobilität mitdenken, einplanen (ggf. Mittelspannungsnetz)
Im Bestand: Flexibel auf Nachfrage reagieren, Piloten umsetzen und publik
machen
E-Mobile- bzw. Rollatoren-Boxen mit Stromanschluss und eigener
Abrechnung auf den Mieter ermöglichen
Carsharing-Angebote im Umkreis beobachten
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15.01.2018Thesen für Wohnungsunternehmen
im Zusammenhang mit E-Mobilität
Für die komplexen Fragestellungen in Wohnungsunternehmen wird
Software benötigt, die einerseits die Unternehmens-, Objekt- und
Projektwirtschaftlichkeit, andererseits aber auch die qualitativen
Portfoliokriterien in multidimensionalen Portfolioentscheidungsmodellen
abbilden kann. Profis erkennt man dabei an der Nutzung der richtigen
Instrumente.
avestrategy ist das führende Profi-Werkzeug der Wohnungswirtschaft.
Eine Evaluation nach erfolgten Investitionen sollte in mehreren Durchgängen
erfolgen, um für künftige Investitionen zu lernen.
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15.01.2018Thesen für Wohnungsunternehmen
im Zusammenhang mit E-Mobilität
Pionier oder Folger? Das ist letztlich die Frage.
Die Antwort hängt von der Makro-/Mikromarktsituation, dem wirtschaftlichen
Potenzial des Wohnungsunternehmens und der Förderkulisse ab.
Nicht zu unterschätzen sind Aktivitäten im E-Mobilitäts-Umfeld im Zusam-
menhang mit Nachhaltigkeitsstrategien/-berichterstattung und Image.
Die Wissenschaft bietet aktuell gute Erklärungsansätze und geovisuelle Unter-
stützung an. Diese Möglichkeiten bedingen einen Know-how-Aufbau auf
Seiten der Wohnungsunternehmen.
Kostenintensiv sind Investitionen in leitungsgebundene Ladeinfrastruktur und
intelligente Abrechnungsmöglichkeiten.
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15.01.2018Ihre Fragen?
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15.01.2018Kontakt
Kontakt BBT Treuhandstelle des Verbandes Berliner und
Brandenburgischer Wohnungsunternehmen GmbH
Bernburger Straße 30/31
10963 Berlin
Telefon: +49 30 260 06-0
www.bbt-gmbh.net
Ansprechpartner Dr. Henri Lüdeke
Telefon: +49 30 26006-120
henri.luedeke@bbt-gmbh.net
Bewohner- Christian Michaelis
befragungen Telefon: +49 30 26006-205
christian.michaelis@bbt-gmbh.net
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15.01.2018Sie können auch lesen
