E-Mobilität in Österreich - Kongress Elektromobilität Jan Cupal VERBUND AG - Schweizer Forum Elektromobilität
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3. Kongress Elektromobilität E-Mobilität in Österreich Jan Cupal VERBUND AG 7. Februar 2012, Luzern © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012 Seite 1
© VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012
Überblick VERBUND - Einige Highlights • Marktkapitalisierung ~ 7 Mrd. Euro (Stand: Dezember 2011) • 138 Kraftwerke (inkl. Bezugsrechte) mit 9.118 MW Leistung und ~30.Mrd. kWh Gesamterzeugung • 141 TWh Handelsvolumen, aktiv in 20 europäischen Ländern • ~10 TWh an Endkunden (Industrie und Haushalte), derzeit rund 250.000 Endkunden in Österreich • ~3.500 km Leitungslänge und ~ 6.700 km Systemlänge des Übertragungsnetzes in Österreich • Internationale Beteiligungen: Albanien (Energji Ashta, 50 %), Italien (Sorgenia, 45 %), Türkei (Enerjisa, 50 %) • Innovationsschrittmacher bei Strom: Elektromobilität, Energiemanagement © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012 Seite 3
Kennzahlen
Die Aktie
Marktkapitalisierung in Mio € Aktionärsstruktur
Republik Österreich 51%
Syndikat EVN und Wiener Stadtwerke > 25%
TIWAG > 5%
10'035 9'840 Free float < 20%
8'383
20%
7'117
5%
51%
25%
2008 2009 2010 15.11.2011
© VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012 Seite 4
Erzeugung Mehr als vier Fünftel des Stroms aus erneuerbarer Wasserkraft • VERBUND verfügt über 123 Wasserkraftwerke in Österreich und Bayern • Jahrzehntelange Erfahrung in Planung und Bau von Wasserkraftwerken • Weltruf als Wasserkraft-Spezialist • Hohe Umweltstandards, hohe soziale und kulturelle Verantwortung. Die Sustainable Rating Agency oekom research listet den Verbund als „Prime Investment“. • 30 % des Wasserkraftwerksareals wurde nach Errichtung der Kraftwerke zu Naturschutzgebiet © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012 Seite 5
Erzeugung Kraftwerke in Österreich und Bayern © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012 Seite 6
Erzeugung Wasserkraftwerke in Bau Österreich • Reisseck II: Pumpspeicherkraftwerk, 430 MW, Inbetriebnahme 2015 • Zwei Laufkraftwerke an der Mur (Gössendorf und Kalsdorf), 40 MW, Inbetriebnahme 2012 International über Beteiligungen • Albanien: Laufkraftwerk Ashta, 50 MW, Inbetriebnahme 2012 • Türkei: Sieben Wasserkraftwerke mit gesamt rund 1.100 MW © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012 Seite 7
Erzeugung Effiziente Gas-Kombikraftwerke ergänzen die Wasserkraft • VERBUND betreibt in Österreich drei Wärmekraftwerke: Mellach, Werndorf, Dürnrohr, gesamt 815 MW und in Frankreich ein Wärmekraftwerk: Pont-sur-Sambre, 412 MW • Fünf Kohlekraftwerke wurden in den vergangenen Jahren stillgelegt • In Italien und Frankreich betreiben die Beteiligungsunternehmen hocheffiziente Gas-Kombikraftwerke: Italien: installierte thermische Kapazität 3.446 MW Türkei: installierte thermische Kapazität 1.290 MW © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012 Seite 8
Erzeugung Windparks • VERBUND verfügt in Österreich über 3 Windparks mit gesamt 50 MW: Bruck a.d.Leitha, Petronell-Carnuntum und Hollern • In Bulgarien verfügt VERBUND über einen Windpark mit 16 MW • In Rumänien errichtet VERBUND einen Windpark mit 200 MW • In Italien und in der Türkei betreiben die Beteiligungsunternehmen Windparks mit gesamt rund 300 MW, weitere 182 MW sind in Bau © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012 Seite 9
Übertragung Starkes Netz für Österreichs sichere Stromversorgung • VERBUND ist über die unabhängige Netztochter Austrian Power Grid AG Österreichs größter Stromtransporteur und betreibt das österreichische Hochspannungsnetz • ~3.500 km Leitungslänge und ~ 6.700 km Systemlänge in Österreich • VERBUND agiert dabei über eine eigenständige Tochter als Regelblock- und Regelzonenführer für 95 % des Netzes in Österreich • Das leistungsfähige Hochspannungsnetz ist für die sichere Stromversorgung und der Ausbau der volatilen erneuerbaren Energie aus Wind unverzichtbar • Das österreichische Hochspannungsnetz ist die Basis für Österreichs Strommarkt und gewährleistet den Zugang zum europäischen Strommarkt © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012 Seite 10
Handel und Vertrieb Handel und Großhandel • VERBUND ist einer der erfolgreichsten Stromhändler Europas und vermarktet seinen Eigenstrom über Börsen sowie direkt an Weiterverteiler und Großkunden. • VERBUND handelte 2010 in rund 20 Ländern Europas mit 141 TWh und zählt mit diesem Handelsvolumen zu den führenden Stromhändlern Europas. • Rund 50 % des Stromabsatzes erfolgt außerhalb Österreichs. Deutschland ist für VERBUND neben Österreich der zweitgrößte Markt. • Täglich werden Mengen von über 500 GWh gehandelt, dies entspricht einem Jahresstromverbrauch von rund 120.000 Haushalten. © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012 Seite 11
Handel und Vertrieb Privat- und Geschäftskunden • Seit 1. Juli 2005 verkauft VERBUND Strom an Endkunden • VERBUND beliefert private Haushalte, Landwirtschaft, Gewerbe und die Industrie in ganz Österreich sowie Industriebetriebe in Deutschland • Im Kleinkundensegment ist VERBUND in Österreich als preisgünstiger Anbieter von sauberem Strom aus 100 % Wasserkraft positioniert: 255.000 Kunden, ca. 5 % Marktanteil Stand: November 2011 • Im Segment der Business- und Industriekunden ist VERBUND als Innovations- und Informations- führer positioniert. Marktanteil Industriekunden in Österreich 25 % Stand: November 2011 © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012 Seite 12
Elektromobilität in Österreich Motivation und Szenarien © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.201208.02.2012 13
Anstieg der Treibhausgasemissionen aus dem Verkehrssektor seit 1990 verlangt eine nachhaltige Lösung mit Akzeptanz © VERBUND AG, www.verbund.com Gesellschaft/OE/Verfasser TT.MM.JJJJ Seite Seite
Seit 1990 führt ein stetiger Anstieg von mit Diesel-PKW geleisteten
Personenkilometern zu steigenden THG-Emissionen
Biodiesel
© VERBUND AG, www.verbund.com Gesellschaft/OE/Verfasser TT.MM.JJJJ Seite SeiteE-Mobilität mit 100 % Strom aus erneuerbaren Energien
ist der Schlüssel zu CO2-Reduktionen im Verkehrssektor
Benzin/Diesel
© VERBUND AG, www.verbund.com SeiteDer Gesamtbestand an Elektrofahrzeugen kann in Österreich bis 2020 über 200.000 liegen © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012 Seite 17
Bei steigendem Gesamtbestand kann 2050 die Zahl der E-Fahrzeuge bei 5 Millionen liegen © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012 Seite 18
Bis 2050 kann Elektromobilität entscheidend zur THG-
Reduktion im Verkehrssektor beitragen
Quelle: UBA 2010
© VERBUND AG, www.verbund.com SeiteDer zusätzliche Strombedarf wächst langsam an und
erreicht 2050 etwa 9 TWh pro Jahr
Quelle: UBA 2010
© VERBUND AG, www.verbund.com SeiteEine Windenergieanlage ermöglicht den Betrieb von
bis zu 3.000 Elektrofahrzeugen
• Eine Windenergieanlage (2 MW Leistung) erzeugt an
einem guten Standort in Österreich bei 2.200
Volllaststunden ca. 4.400 MWh pro Jahr (Beispiel
Windpart Bruck des Verbund).
• Bei einem Verbrauch von 15 kWh / 100 km können
pro Windenergieanlage ca. 10 Mio. Kilometer mit
einem EV gefahren werden
(Wien-Moskau: 2.000 km; Wien-Mond (Apogäum): 0,4
Mio. km).
• Bei einer durchschnittlichen Fahrleistung von 10.000
km pro Jahr können pro WEA ca. 3.000 Fahrzeuge
betrieben werden.
Windenergieanlage des Verbund in
Bruck a. d. Leitha
© VERBUND AG, www.verbund.com SeiteEine im Strom-Netz integrierte PV-Anlage auf dem
Hausdach ermöglicht den Betrieb von ca. 3
Elektrofahrzeugen
• Eine PV-Anlage mit 5 kW Leistung auf einem
Hausdach erzeugt ca. 5.000 kWh pro Jahr (Verbund
Solar-Strom-Paket).
• Bei einem Verbrauch von 15 kWh / 100 km können
pro PV-Anlage > 33.000 km gefahren werden.
• Bei einer durchschnittlichen Fahrleistung von 10.000
km pro Jahr können pro PV-Anlage ca. 3,3
Fahrzeuge betrieben werden.
• Über die Lebensdauer der PV-Anlage (30 Jahre) wird
eine Fahrleistung von 1 Mio. km ermöglicht.
Vom Verbund errichtete PV-Anlage bei
der Eröffnung mit Minister Berlakovic
© VERBUND AG, www.verbund.com SeiteElektromobilität in Österreich Modellregionen und Technologischer Leuchtturm © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.201208.02.2012 23
Regionale Initiativen und Modellregionen
Salzburg
Tyrol Upper Austria Lower Austria
“ElectroDrive
“ElectroDrive Charge Points “E-Mobilität
Salzburg”
Tirol” by local utility Wachau”
(1,3M€ funding); Vienna - Bratislava
utility operated; utility operated
utility operated VIBRATE;
conception stage
Bike rental utility operated;
EV rental/leasing operating
Plan: 50 bikes
- 30 cars
EV rental/leasing 15 charging pts
-620 bike/scooter
2012:
-40 charging pts -20 EVs
-~ 10 CP
Plan: -- 4 DC
740 cars
Vorarlberg
Vienna
“VLOTTE”
(5,2M€ funding); “e-mobility
utility operated on demand”
(1,9M€ funding);
EV rental/leasing utility operated;
-360 cars conception stage Eisenstadt
Carinthia Styria Burgenland
-60 charging pts “e-mobilisiert”
-3 DC „Lebensland “e-mobility Graz” “MR Eisenstadt” Plan (2013):
(0,6M€ funding);
Kärnten“ (1,6M€ funding) (0,5M€ funding) -500 cars
utility operated;
gov, operated; utility operated; utility operated; -1000 charging pts
conception stage
conception stage conception stage conception stage
Plan (2013):
Plan: Plan (2013): Plan (2013): -23 cars
-Charging points -500 cars -35 cars -50 CPs
-Renewable Egy -2000 bike/scooter -90 bikes/scooter
-Promote EVs -integrate public tsp -50 charging pts
© VERBUND AG, www,verbund,com Cupal 2012-01-19 Page 25© VERBUND AG, www,verbund,com Cupal 2012-01-19 Page 26
Industrieplattform “Austrian Mobile Power” bündelt Aktivitäten österreichischer Leitbetriebe • Nationale Industrieplattform gegründet 2009 von VERBUND, MAGNA, SIEMENS und weiteren Partnern • Derzeit 33 Mitglieder aus Industrie, Forschung und Interessensvertretungen, Vereine • Öffentlichkeitsarbeit, Entwicklung einer Roadmap, Entwicklung von Standards • Initiierung von Forschungsprojekten: 3 „Technologische Leuchttürme“, fast alle Modellregionen aus Mitgliedern der AMP © VERBUND AG, www.verbund.com Cupal 2012-01-19 Seite Page
Leuchtturmprojekt EMPORA zeigt Kooperation von
Fahrzeugzulieferern, Energiewirtschaft und Industrie
emporA
Linz Strom GmbH
emporA 2
Project coordination by VERBUND AG
emporA & emporA 2 are supported with funds from the Climate and Energy Fund and implemented in line
with the "ELECTROMOBILITY'S TECHNICAL BEACONS" programme.Leuchtturmprojekt EMPORA: Entwicklung von Fahrzeugtechnologien,
Infrastrukturlösungen und Anwendungen für Nutzer
EMPORA hat als Ziel die Entwicklung aller
Komponenten eines Gesamtsystems E-
Mobilität.
Die Entwicklung erfolgt in den drei Säulen
Fahrzeugtechnologien, Infrastruktur &
Energieversorgung und Anwendungen
21 Partner, 26 Mio. € Gesamtkosten
Budget & Funding
emporA (2010 - 2012) emporA 2 (2011 - 2013)
Partners(No) Budget (EUR) Funding (EUR)* Partner (No) Budget (EUR) Funding (EUR)*
14 21 Mio 8.8 Mio 15 5 Mio 2.2 Mio
* emporA & emporA 2 are supported with funds from the Climate and Energy Fund and implemented in line
with the "ELECTROMOBILITY'S TECHNICAL BEACONS" programme.Elektromobilität in Österreich Aktivitäten bei VERBUND © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.201208.02.2012 30
Erfolgreiche Entwicklungslinie bei E-Mobility von Forschungs-
projekten zu Demonstration und operativer Umsetzung
Demonstration von Lösungen vor Start, Plan zur Umsetzung in zwei Stufen ab 2012.
2010 2011 2012 2013 2014
F&E (emporA 1)
F&E (TEN-T) Programm
VERBUND
F&E (emporA 2) E-Mobility
(Förderquote
ca. 25 %)
Demonstration (Vibrate)
Proof of Concept (emporA, Folgebetrieb)
Roll Out
2011 2012 2013
Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4 Q1 Q2 Q3 Q4
Konzept 28.6. Präsentation Konzept Milestones und Exit Points
Umsetzung Detaillierung
20.09. Präsentation Business Plan
Geschäftsmodell Vorbereitung
Testbetrieb
Evaluierung 1.4.2012 Start emporA Demonstration
© VERBUND AG, www.verbund.com Cupal, Pell, Wagner 2011-11-24 Seite 31Barrieren für die Nutzung von Elektrofahrzeugen durch
Endkunden bestehen und müssen gelöst werden
Lead User Studie im Rahmen F&E-Projekt emporA zeigt Bedürfniscluster
von Elektromobilitäts-Nutzern auf - Angebote müssen Lösungen bringen.
„Park & Load“: Tägliches Laden
muss während des Parkens
erfolgen und so einfach und
bequem wie möglich sein
(Convenience).
„Green Warrenty“: Kunden
erwarten Sicherheit in Bezug auf
ökologischen Fußabdruck von E-
Mobilität - Strom aus Erneuerbaren.
„Reduced Risk“: Kunden sind nicht
bereit, die finanziellen Risiken einer
Investition in eine neue Technologie
(alleine) zu tragen (Wertverfall)
„Without Limits“: Reichweite muss
gewährleistet sein, es werden
jedoch auch Zusatzkosten bzw. ein
gewisser Aufwand in Kauf
genommen (Sicherheit)
© VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012 Seite 32Ein E-Mobility Provider ermöglicht Kunden durch seine
Infrastruktur und Services die Nutzung von E-Fahrzeugen
• Der E-Mobility Provider ist ein Netzwerkbetreiber, der Infrastruktur- und
Servicesystem errichtet, organisiert und betreibt und den Kunden als
einheitlicher Ansprechpartner gegenübertritt.
• Der Lösungsansatz eines E-Mobility Provider liegt darin, ähnlich wie ein
Mobilfunk-Provider alle erforderlichen Leistungen und Services zu bündeln und
in geeignete Angebote und Tarife für Kunden zu formen.
• Der E-Mobility Provider stellt durch seine Services und Infrastruktur eine
Gleichwertigkeit von konventionellen und E-Fahrzeugen her.
• Services des Providers
• Ein Elektrofahrzeug (Vermittlung über Partner)
• Eine Ladestation zu Hause
• Ein dichtes Netzwerk an Ladestationen in ganz Österreich
• Ein Netzwerk an Schnell-Ladestationen entlang aller Hauptrouten
• Support während der Fahrt (Hotline)
• Kalkulierbare Tarife für die Mobilität statt Benzinpreismonitor
• Ladesteuerung und Energiemanagement
© VERBUND AG, www.verbund.com Cupal, Pell, Wagner 2011-11-24 Seite SeiteDer E-Mobility Provider schließt mit Kunden mehrjährige
Verträge für Leistungspakete gegen fixe Gebühren
Wie im Mobilfunkbereich werden mehrere Services in Pakete gebündelt, die
nach Abschluss eines Vertrags in Anspruch genommen werden können.
• Grundlage des Geschäftsmodells ist der Ansatz, Kunden ein Paket an
Serviceleistungen gegen fixe Tarife zur Verfügung zu stellen, wobei alle
Aufwendungen für einzelne Leistungen, aus den vertraglich vereinbarten
Vergütungen für die Paketnutzung finanziert werden.
• Das Dienstleistungspaket des E-Mobility Providers bietet den Kunden einen
signifikanten und nachhaltigen Vorteil gegenüber dem Bezug von
Einzeldienstleistungen. Für diesen Mehrwert wird ein Aufpreis eingehoben, den
der Kunde als angemessen einstufen muss.
• Die Verrechnung erfolgt in Form von monatlichen Fixzahlungen, d. h. Pauschalen
auf Basis der vereinbarten jährlichen km-Leistung (Paket für 10.000km / 15.000
km / 20.000 km).
• Weitere Einkünfte erhält der Provider aus Leistungen an Fremdkunden (Roaming)
sowie an Site Owner (z. B. Hotels etc.)
• Zusätzliches Potential kann sich in Zukunft aus der Verwertung von
energiewirtschaftlichen Leistungen ergeben (nicht quantifiziert).
© VERBUND AG, www.verbund.com Cupal, Pell, Wagner 2011-11-24 Seite SeiteIm EMPORA-Demonstrationsbetrieb erhalten Kunden
integrierte Services zu Fixkosten (inkl. Energie)
emobil complete emobil complete
premium flex
Installationscheck
Installation Heimladestation
Ladestrom inkl. (100% Wasserkraft)
Ladegarantie Heimladung Sofort auf 100 % Ladung flexibel bis
(Service Level) Erreichung erwünschter
Ladestand
* Schrittweiser Ausbau
Nutzung Schnellladestationen* statt 10 Ladungen/Monat statt 10 Ladungen/Monat
Unlimited (Fair use) Unlimited (Fair use)
Nutzung öffentl. Ladestationen* Unlimited (Fair use) Unlimited (Fair use)
Mobilitätsgarantie
EUROPCAR-Miete (konv. Fahrzeug) 1 Woche/Jahr inkl. 1 Woche/Jahr inkl.
Carsharing-Zugang
Zugang Öffentlicher Verkehr
statt ca. 1.111,00 Euro statt ca. 1.111,00 Euro
Freischaltgebühr (einmalig) 0,00 Euro 0,00 Euro
Mobilitätspreis (pro Monat) statt ca. 130,00 bis 170,00 Euro statt ca 130,00 bis 170,00 Euro
This project is supported with funds
bis inkl. 10.000 km/Jahr 33,00 Euro 28,00 Euro from the Climate and Energy Fund
and implemented in line with the
bis inkl. 15.000 km/Jahr 39,00 Euro 34,00 Euro "ELECTROMOBILITY'S TECHNICAL
bis inkl. 20.000 km/Jahr 44,00 Euro 39,00 Euro BEACONS" programme.
über 20.000 km/Jahr 55,00 Euro 49,00 Euro
© VERBUND AG, www.verbund.com SeiteSchnell-Lade-Hub mit AC-Angebot • Ausstattung Schnell-Lade-Hub • 1-2 x AC-Ladestation mit 2 Auslässen 22 kW • Zugang • Authentifizierung RFID • Zugang für alle Nutzer aus emporA • Zugang für weitere Nutzer und Fremdkunden • Verbindung • Fernwartung • Anschluss an Control Center • Freischaltung von Nutzern • Sicherheitsüberprüfung © VERBUND AG, www.verbund.com Seite
Standorte für emporA in Wien und Graz • Ladestationen werden auf Kundenparkplätzen von Lebensmittelmärkten (REWE) errichtet und dienen der Reichweitenverlängerung • Umland der Städte, entlang Pendlerrouten © VERBUND AG, www.verbund.com Seite
VIBRATE: Grenzüberschreitende Elektromobilität © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012 Seite 38
Elektromobilität Marktentwicklung und Rahmen- bedingungen in Österreich © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.2012
E-Mobilität erreicht 2020 einen globalen Marktanteil von 6 %
mit Schwerpunkt China, EU, Japan und USA
Fahrzeughersteller erwarten für 2020 einen globalen Absatz von 4,75 Mio. EVs.
USA Europa 1 0,860
China und Japan
2020: 0,830 Mio. EVs 2020: 2,339 Mio. (China)
Mio. Fahrzeuge
0,554 + 0,725 Mio. (Japan)
Übergewicht bei Plug-In
Fahrzeugen aufgrund 0,5
größerer Entfernungen 0,195
China entwickelt sich zum globalen Hauptmarkt
für Elektrofahrzeuge; starker Druck für alle
0
2014 2018 2020 großen Hersteller zur Markteinführung
PHEV 52 228 381 Übergewicht bei Plug-In Hybriden in Japan
BEV 143 326 479 erwartet aufgrund Marktanteil Toyota.
Quellen: Volkswagen, PWC, Frost&Sullivan
© VERBUND AG, www.verbund.com Cupal, Pell, Wagner 2011-11-24 Seite SeiteIn Österreich können bis 2020 bei positiven Rahmenbedingungen
eine Gesamtzahl von 238.000 Fahrzeugen erreicht werden
Einschätzung von OEMs bestätigt Studienergebnisse von PWC und Umweltbundesamt
Fahrzeugbestand EVs + PHEVs in Österreich
„Infrastruktur-Plus“: Aufbau österreichweiter
200.000 Ladeinfrastruktur führt zu etwas rascherer
Marktdurchdringung und einem höherem Anteil an
BEV. Einsparung: 1,8 Mio. t CO2, ~ 60 Mio. €
„Mehr Tempo“: Positive steuerliche Rahmen-
100.000 bedingungen für Kunden führen zu Kosten-
vorteilen für Kunden mit hoher Fahrleistungen
schon ab 2012.
„Abwarten“: Langsamere Entwicklung ohne
verbesserte Rahmenbedingungen, TCO-Parität
erst ab 2016/17; Regierungsziele werden nicht
2010 2012 2014 2016 2018 2020 erreicht. Einsparung: 0,27 Mio. t, ~ 9 Mio. €
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Abwarten 75 209 450 891 1.680 3.096 5.652 10.254 18.526 33.371 59.913
Mehr Tempo 465 1.612 3.521 6.367 10.170 25.027 42.678 74.739 112.432 156.490 208.534
Infrastruktur Plus 651 1.442 5.145 9.466 18.014 33.098 57.189 88.340 128.638 181.904 238.646
Quellen: Umweltbundesamt, PWC
© VERBUND AG, www.verbund.com Cupal, Pell, Wagner 2011-11-24 Seite SeiteE-Fahrzeuge werden abhängig von Rahmenbedingungen für Nutzer kostengünstiger als konventionelle Fahrzeuge Vergleiche der Total Cost of Ownership zeigen für Nutzergruppen mit hohen km-Leistungen (Pendler, Taxis) mittelfristig deutliche Kostenvorteile TCO für Pendler - Szenario „Abwarten“ TCO für Pendler - Szenario „Mehr Tempo“ Durch die niedrigeren Betriebskosten (Energie, Steuern, Service- Im Szenario „Mehr Tempo“ wird eine NOVA-Spreizung mit Bonus aufwand) werden E-Fahrzeuge im Vergleich zu konventionellen für E-Fahrzeuge unterstellt. In diesem Szenario verschiebt sich Fahrzeugen kostengünstiger. Für Pendler mit 25.000 km/a (60 km der Break Even auf 2011 (auch bei Nutzung der heute verfügbaren pro Richtung) ist der Break Even bei einer 4-jährigen Nutzungs- Förderung (5.000 €) wäre ein E-Fahrzeug wirtschaftlich). Nur in dauer für 2014 - 16 zu erwarten. Für diesen Zeitraum wird auch diesem Szenario“ sind die Regierungsziele von 5 % im Jahr 2020 eine Verfügbarkeit von Fahrzeugen von allen Herstellern erwartet. erreichbar, daher wird es als wahrscheinlich angenommen. Quelle: PWC, Raiffeisen Leasing © VERBUND AG, www.verbund.com Cupal, Pell, Wagner 2011-11-24 Seite Seite
© VERBUND AG, www.verbund.com Cupal, Pell, Wagner 2011-11-24 Seite Seite
Pendler mit hohen km-Leistungen sind eine geeignete
erste Zielgruppe für Elektromobilität
Online-Untersuchung von GFK liefert erste Daten über Up to 5000 9%
25%
Stärke der identifizierten Zielgruppe „Pendler“ 5,001 to 7,000 10%
13%
7,001 to 10,000 15%
19%
10,001 to 13,000 19%
1-10 km 35% 24% 22% 8% 3% 8% 13%
13,001 to 16,000 15%
8%
11-20 km 13% 22% 33% 16% 10% 6% 16,001 to 20,000 11%
9%
20,001 to 25,000 9%
6%
21-50 km 10% 20% 24% 32% 9% 5%
25,001 to 30,000 5%
4%
30,001 to 35,000 2%
51-100 km 4% 7% 25% 38% 22% 4% 1%
2%
35,001 to 50,000 1% Primary Car
101- 150 km 10% 32% 52% 6% 50,001 and more 1% Secondary Car
1%
0% 10% 20% 30%
151-200 km 3% 24% 63% 9%
„20.000 bis 30.000 km / a“: 87 % der befragten
Nutzer in diesem Segment legen nie oder seltener
201-500 km 11% 77% 10%
als einmal im Monat eine Strecke von mehr als 200
km zurück. Lediglich 2 % der Nutzer legen eine
0% 20% 40% 60% 80% 100% Strecke von 200 km zumindest einmal in der
Several times a day Almost every day At least once per week
Woche zurück.
At least once per month Less than once per month Never
© VERBUND AG, www.verbund.com Cupal, Pell, Wagner 2011-11-24 Seite SeiteDanke Jan Cupal Programmleiter Elektromobilität Competence Centre Innovation VERBUND AG Österreich jan.cupal@verbund.com © VERBUND AG, www.verbund.com 08.02.201208.02.2012 45
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