Eintägige Geschäftsreisen - neue Erreichbarkeit im STRING-Korridor
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Eintägige Geschäftsreisen - neue
Erreichbarkeit im STRING-Korridor
DE
EINTÄGIGE GESCHÄFTSREISEN GREEN STRING CORRIDOR
In 2021 werden sich die Möglichkeiten für Geschäftsreisen und
Arbeitsplatzpendler im Korridor Øresund - Hamburg sowohl für
Fahrten mit dem Auto, als auch mit dem Zug drastisch ändern. In
einem Bericht zu den Auswirkungen auf den Arbeitsmarkt, der vom
Green STRING Corridor Projekt erstellt wurde betrachtet Green
String Corridor diese neuen Möglichkeiten. Strebt man jedoch ein
umweltfreundlicheres Transportsystem an, müssen nach wie vor
einige konkrete Beschlüsse zur Infrastruktur getroffen werden.
Neue Zeitgeographie in 2021 Umweltfreundlicher Transport setzt Beschlüsse
Zwischen dem Øresund und Norddeutschland wird voraus
sich in 2021 die Zeitgeographie mit der Eröffnung Entscheidet man sich für die ehrgeizige Variante des
der Fehmarnbelt-Querung und den Landanlagen in Transportsystems, entsprechen die Fahrzeiten mit
Dänemark und Deutschland stark verändern. Wie dem Zug den Flügen zwischen den Metropolen und
in obenstehender Abbildung gezeigt, wird dann der den Autofahrten zwischen den Städten im Korridor.
überwiegende Teil der Øresundregion von Hamburg Sowohl für die heutigen Flugreisenden zwischen den
aus innerhalb von 3 bis 4 Autostunden erreichbar Metropolen, als auch für die derzeitigen Autofahrten
sein. innerhalb des Korridors wird es attraktiver, auf den
energiesparenden Bahnverkehr umzusteigen.
Damit entstehen ganz neue Möglichkeiten für den
Handel zwischen Norddeutschland und der Øresund- Derart kurze Reisezeiten setzen jedoch voraus, dass
region, denn für eine Geschäftsreise wird dann keine man sich bei der Gestaltung der Landanlagen so-
Übernachtung mehr erforderlich sein. Außerdem wohl in Dänemark, als auch in Deutschland für den
wird grenzüberschreitendes Pendeln in einem ganz gleichen hohen Standard und nicht nur für den ver-
anderen Umfang als bisher realistisch. Das gilt so- traglich vereinbarten Mindeststandard entscheidet.
wohl für den Nahbereich zum Tunnel, wie auch für In diesem Fall wird man ausgehend von Kopenhagen
ganz außergewöhnliches Pendeln zwischen den Met- die in untenstehender Abbildung gezeigte Erreich-
ropolregionen. barkeit mit dem Zug erzielen können. Die Fahrzeiten
setzen voraus, dass neue Strecken nach den gleichen
Geschwindigkeitsstandards angelegt werden, wie die
Strecke Hamburg-Berlin (230 km/h).
2
EINTÄGIGE GESCHÄFTSREISEN GREEN STRING CORRIDOR
Oslo
Gothenburg
Helsingborg
Copenhagen
Lund
Malmö
Ringsted Helsingborg
Copenhagen Lund
Malmö
Ringsted
Rødbyhavn Rødbyhavn
Rostock
Lübeck
Rostock
Hamburg
Lübeck
Bremen
Hamburg Berlin
Hannover
Bremen
Köln
Berlin
Travel time by car after 2021 Travel time for public transport after 2021
Time from Hamburg Time from Copenhagen
3
EINTÄGIGE GESCHÄFTSREISEN GREEN STRING CORRIDOR
Eintägige Geschäftsreisen die Möglichkeiten verbessern, einen Arbeitsplatz auf
In Zukunft wird bei geschäftlichen Terminen, die einem bereits bekannten Arbeitsmarkt zu finden.
länger als einen halben Tag dauern, keine Übernach-
tung mehr erforderlich sein. Üblicherweise ist man Neue Arbeitsplätze für Fachkräfte
heutzutage für einen halbtägigen Termin von 7 bis 21 Aber die mitten im Korridor liegenden Bereiche wer-
Uhr unterwegs. Zukünftig werden dafür 3 Stunden den plötzlich auch Zugang zu der Metropole des „an-
weniger benötigen. Eine Flugreise von Kopenhagen deren Landes“ und somit zu einem grenzüberschrei-
nach Hamburg dauert weniger als eine Stunde. In tenden Arbeitsmarkt bekommen. Das wird jedoch
Zukunft wird man die gleiche Strecke in der gleichen Pendelzeiten von 1-2 Stunden pro Strecke bedingen,
Zeit, einschließlich des Check-in, mit dem Zug zurück- was eher für Personen mit fachlich spezialisierten
legen können. Auch die Erreichbarkeit für eintägige Qualifikationen (z. B. Monteure, IT-Berater, Ärzte,
Geschäftsreisen wird mit einem grünen Korridor usw.) von Interesse sein wird. Selbstverständlich
markant verbessert. betrifft das nur einen kleinen Teil der Arbeitnehmer,
jedoch bewegt der Arbeitsmarkt sich ganz allgemein
Neue Möglichkeiten für Pendler in Richtung einer zunehmenden Spezialisierung.
Noch mag es schwer fallen, sich vorzustellen, welche
Möglichkeiten sich in 2021 auftun werden. Die über- Neue Anstellungsmöglichkeiten
wiegende Mehrzahl der Pendler ist pro Strecke nicht Für die Betriebe entstehen damit auch neue Mög-
länger als eine Stunde unterwegs. In dieser Zeit kann lichkeiten, qualifizierte, in erster Linie spezialisierte
man heute die Strecke zwischen Rødby und Burg auf Arbeitskräfte einzustellen, die ggf. schwer zu finden
Fehmarn mit dem Auto zurücklegen, während man sein können. Insbesondere für Betriebe, die mitten
in Zukunft mit dem Auto die Vororte von Lübeck im Korridor liegen, erweitert sich der Einzugsbereich
wird erreichen oder von Oldenburg nach Nykøbing für potenzielle Arbeitskräfte ganz erheblich. Das be-
Falster wird pendeln können. Neue Möglichkeiten trifft wiederum spezialisierte Arbeitskräfte, die bereit
eröffnen sich jedoch nicht nur für den Nahbereich sind, über lange Strecken zu pendeln, beispielsweise
am Fehmarn Belt. Für Berufsgruppen, die bereit spezialisiertes Personal für das Gesundheitswesen.
sind, über längere Strecken zu pendeln, eröffnen sich
ebenfalls neue Möglichkeiten. Außerdem verringert
sich die Fahrzeit zur nächsten „inländischen“ Met-
ropole (Hamburg, bzw. Kopenhagen), wodurch sich
4
EINTÄGIGE GESCHÄFTSREISEN GREEN STRING CORRIDOR
Gothenburg
Helsingborg
Copenhagen
Lund
Roskilde
Malmø
Flensburg Rødby
Puttgarden
Burg
Kiel
Nurnmünster Rostock
Von Lolland-Falster und Teilen des
Wismar
südlichen Seeland wird man die größe- Lübeck
ren Arbeitsmärkte in Kiel, Lübeck und
Hamburg in weniger als zwei Stunden
erreichen können, während für Ost Hamburg
holstein die Arbeitsplätze im südlichen
Teil von Kopenhagen interessant
werden.
5
EINTÄGIGE GESCHÄFTSREISEN GREEN STRING CORRIDOR
Für Betriebe im Bereich Nykøbing Falster vergrö-
ßert sich der Einzugsbereich für Arbeitskräfte, die
bereit sind, 1 Stunde Fahrtzeit zum Arbeitsplatz zu
akzeptieren um 12 % und um 33 % für Arbeitskräfte,
die bereit sind, 2 Stunden Fahrtzeit zu akzeptieren.
Außerdem wird das Potenzial für die Einstellung spe-
zialisierter Arbeitskräfte ganz erheblich vergrößert.
Die größten Veränderungen ergeben sich für die Be-
triebe auf dänischer Seite, da die deutsche Seite eine
größere Bevölkerungsdichte aufweist und die Einstel
lungsmöglichkeiten für Wochenpendler-Gruppen
(z. B. Handwerker) zunehmen werden.
FAKTEN: Arbeitsmarkttrends und Pendler
• Das Pendeln entsteht durch einen unaus
gewogenen Arbeitsmarkt
• Das Pendeln entsteht durch zunehmende Einige Betriebsleiter haben in Interviews darauf
Spezialisierung, die die Einstellung lokaler hingewiesen, dass insbesondere der Bausektor, der
Arbeitskräfte erschwert. Die Pendelentfer- dänische Gesundheitssektor und gewisse Indust-
nung nimmt zu riebranchen für die Einstellung neuer Arbeitskräfte
von dem größeren Einzugsbereich profitieren wer-
• Wachstum in Bereichen mit hohen Anfor- den.
derungen an Kompetenzen führt zu Lang
strecken- und Wochenpendeln
Quelle: COWI - for Green STRING Corridor
6
EINTÄGIGE GESCHÄFTSREISEN GREEN STRING CORRIDOR
7
EINTÄGIGE GESCHÄFTSREISEN GREEN STRING CORRIDOR
Langstrecken- und Wochenpendeln werden (24,667 € gegenüber 21,920 € auf deutscher
Abgesehen von Berufsgruppen, die bereit sind, Seite). Jedoch verfügt man auf deutscher Seite trotz
täglich über lange Strecken zu pendeln, wird der niedrigerer Löhne nach Steuerabzug über mehr Kauf-
Korridor auch für Wochenpendler zwischen den kraft. Somit wird es für einige Berufsgruppen vor-
großen Metropolen Hamburg und Kopenhagen/ teilhaft sein, in Deutschland zu arbeiten. In 2012 hat
Malmö von Bedeutung sein, die Standorte hoch man auf dänischer Seite eine höhere Arbeitslosigkeit
spezialisierter Unternehmen sind (z. B. medizinische als auf deutscher Seite verzeichnet (7 % gegenüber
Entwicklung, Finanzen, IT, usw.). Das ist häufig von 5,5 %), was sich jedoch schnell ändern kann. Ganz
innerstaatlichem Pendeln in und aus den jeweiligen allgemein rechnet man auf dänischer Seite mit ei-
Hauptstädten bekannt, aber auch innerskandinavisch nem Mangel an Arbeitskräften im Gesundheitssektor.
gibt es eine ganze Reihe von Wochenpendlern zwi-
schen den großen Metropolen. So reist der Durch- In der Region besteht jedoch ein eindeutiger Zusam-
schnittspendler über den Øresund nur 1,4 Strecken menhang zwischen Einkommen und Ausbildung, so
pro Tag, was darauf hinweist, dass er nicht jeden Tag dass ebenfalls darauf hinzuweisen ist, dass das Trans-
am Arbeitsplatz ist. portsystem auch dazu beitragen muss, dass mehr
Menschen eine qualifizierende Ausbildung erhalten.
Treibende Kräfte für grenzüberschreitendes Pendeln
Die auslösenden Faktoren für grenzüberschreitendes Erfahrungen mit der Verbindung über den Großen
Pendeln sind andere als die Entfernung und Pendel- Belt und den Øresund
zeit. Auch wenn an der dänisch-deutschen Grenze Auch wenn die Verhältnisse sich von denen des
und über den Øresund bereits viel grenzüberschrei- STRING-Korridors unterscheiden, gibt es relativ viele
tend gependelt wird, wird der STRING-Korridor seine Langstrecken- und Wochenpendler, die die Verbin-
eigenen auslösenden Faktoren haben. In erster Linie dungen über den Großen Belt, bzw. den Øresund
sind das die großen Metropolen an den jeweiligen nutzen. Die nachstehende Abbildung zeigt das gg-
Enden des Korridors. Andere ausschlaggebende Fak- grenzüberschreitende Pendeln über den Øresund
toren sind die Lohnunterschiede, die Möglichkeiten nach Dänemark, die schwedischen Gemeinden, in
für interessantere Arbeitsplätze, Wohnkosten und denen die Pendler wohnen sowie wo sie in Dänemark
die derzeitige Arbeitslosigkeit. arbeiten. Einige der grenzüberschreitenden Pendler
haben einen verhältnismäßig weiten Weg zum Ar-
Ganz unmittelbar ist eher ein Pendeln nach beitsplatz.
Dänemark zu erwarten, wo höhere Löhne gezahlt
8EINTÄGIGE GESCHÄFTSREISEN GREEN STRING CORRIDOR
Commuting from the Swedish side of Øresund to Denmark (2010)
9EINTÄGIGE GESCHÄFTSREISEN GREEN STRING CORRIDOR Indkomstfordeling pendlere i Storebaeltskorridoren Die Grafik zeigt den Zusammenhang zwischen Einkommen und Pendelentfernung in einem Korridor über den Großen Belt (Kopenhagen - Aalborg). Bei Pendelentfernungen über 100 km liegen die Einkommen wesentlich über denen aller Pendler im Allgemeinen. Diese Feststellung wird vermutlich auch für den STRING-Korridor zutreffen. 10
EINTÄGIGE GESCHÄFTSREISEN GREEN STRING CORRIDOR
11Kontakt
RegionH Design · design@regionh. dk · 17819
Work-Package Leiter Sten Hansen, Region Skåne
E-Mail: sten.hansen@skane.se
Hintergrundbericht
“Regional labour market effects of an improved transport
system”, COWI 2013 – for Green STRING Corridor
Homepage
www.stringcorridor.org
Green STRING Corridor, 2014Sie können auch lesen
