Fachgerechte Lackierung klassischer Mercedes-Benz Fahrzeuge - LACKIER-LEITFADEN CLASSIC - Standox
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Fachgerechte Lackierung klassischer Mercedes-Benz Fahrzeuge LACKIER-LEITFADEN CLASSIC An Axalta Coating Systems Brand
Fachgerechte LackierungLackierung
Fachgerechte
klassischerklassischer
Mercedes-Benz FahrzeugeFahrzeuge
Mercedes-Benz
Inhalt Inhalt
Historie: Serienlackierung nachSerienlackierung
Historie: 1945 Seite 4
nach 1945 Seite 4
Historie: Serienlackierung bis heute
Historie: Serienlackierung bis heute Seite 5 Seite 5
Entwicklung der Fahrzeugreparatur-Lackierung Seite 6
Entwicklung der Fahrzeugreparatur-Lackierung Seite 6
Reparaturlackierung bis heute
Reparaturlackierung bis heute Seite 7 Seite 7
Lackierung klassischerLackierung
Mercedes-Benz Fahrzeuge
klassischer SeiteFahrzeuge
Mercedes-Benz 8 Seite 8
Müssen originale Lackaufbauten
Müssen originale Lackaufbauten
mit neuen Lacksystemen
mitrepariert werden? repariert werden?
neuen Lacksystemen Seite 9 Seite 9
Das Mercedes-Benz Classic Center –
Das Mercedes-Benz Classic Center –
Service ein Leben lang.
Service ein Leben lang. Seite 10-13 Seite 10-13
Reparatur von kulturhistorisch
Reparaturwertvollen Fahrzeugenwertvollen
von kulturhistorisch Seite Fahrzeugen
14 Seite 14
In jedem Fall zum Fachmann!
In jedem Fall zum Fachmann! Seite 15 Seite 15
Das offizielle Lackierverfahren:Seite 16-19
Das offizielle Lackierverfahren: Seite 16-19
Untergrundvorbehandlung
Untergrundvorbehandlung
Spachteln und Lackiervorbereitung
Spachteln und Lackiervorbereitung
Füllern Füllern
Decklackierung Decklackierung
Impressum: Impressum:
Herausgeber Standox GmbH Herausgeber Standox GmbH
Redaktion und Gestaltung in Zusammenarbeit mit
Redaktion und Gestaltung in Zusam
dem Mercedes-Benz Classic Center
dem Mercedes-Benz Classic Cente
Texte: Gerlinde Witt, Rösrath Texte: Gerlinde Witt, Rösrath
Fotos:
Fotos: Pressefotos Mercedes-Benz AGPressefotos Mercedes-Benz A
Seiten 1, 2, 4, 5, 8-13, 15 Seiten 1, 2, 4, 5, 8-13, 15
Alle weiteren Fotos: Standox-Bildar
Alle weiteren Fotos: Standox-Bildarchiv
2 2
t Vorwort
e ein Was
Autowäre
ohneein
Lack?
Auto ohne Lack?
und Verwitterung
Schutz vor Rost
– auf
unddiesen Auch
Verwitterung wir als
– auf Lackhersteller
diesen Auch stehen hierLackhersteller
wir als in der Pflicht stehen hier in der Pflicht
man denNenner
Nutzen könnte
unserer
man Pro- undunserer
den Nutzen haben gemeinsam
Pro- mit haben
und dem Mercedes-Benz
gemeinsam mit dem Mercedes-Benz
Aber dukte
wir wollen
bringen.
mehrAber
als nur Classic
wir wollen mehrCenter
als nureine Empfehlung
Classic Centererarbeitet, die
eine Empfehlung erarbeitet, die
ützen:Ressourcen
Werte erhalten
schützen:
– das ein Höchstmaß
Werte erhalten – das an Originalität
ein Höchstmaß gewährleistet
an Originalität gewährleistet
ur pflegen,
heißt,miteine
Leidenschaft
Kultur pflegen, und gleichzeitig
und mit Leidenschaft und den undheutigen Erfordernissen
gleichzeitig den heutigen Erfordernissen
n. Gleichgesinnten. gerecht wird. gerecht wird.
3 Jahren
Seitentwickeln
mehr als 63 wirJahren Durch wir
hoch- entwickeln unsere über 63jährige
hoch- Tradition
Durch unsere überverste-
63jährige Tradition verste-
paraturlacke
wertigederen
Autoreparaturlacke
Anforderun- deren hen Anforderun-
wir die Leidenschaft, hendie
wirwir
diemitLeidenschaft,
Ihnen teilen.die wir mit Ihnen teilen.
erändert
genhaben.
sich stetig verändert haben.
Besitzer
Heute
einessind
Mercedes-Benz Herzlichst Ihr
die Besitzer eines Mercedes-Benz Herzlichst Ihr
ehmlich an einemvornehmlich
Klassikers interessiert:an einem interessiert:
Den Wert
Fahrzeuges ihres Fahrzeuges
zu steigern und den zu steigern und den
Zustand
hst original möglichstFolglich
zu erhalten. original zu erhalten. Folglich
Fachberater Standox Service
Fachberater
West Standox Service West
in 1. wenden sie sich
Linie an ihren in 1. Linie an ihren
Mercedes- Mercedes-
„Markenbotschafter Classic„Markenbotschafter
Cars“ Classic Cars“
rtner inBenz
ihrerClassic Partner inum
Nähe wenden, ihrer Nähe wenden, um
eine fachgerechte
hte Reparatur mit Mercedes- Reparatur mit Mercedes-
eilen zuBenz
gewährleisten.
Original-Teilen zu gewährleisten.
3 3
Historie
Historie
Serienlackierung
Serienlackierung nach 1945
nach 1945
spachtel verlorenspachtel verloren an
an Bedeu-
tung.
tung. Auch im Decklackbe- Auch im Deck
reich
reich veränderten sich dieveränderten s
Inhaltsstoffe:
Inhaltsstoffe: Alkydharzlacke Alkydha
wurden nun mit wurden nun mit Isocy
Isocyanaten
versetzt,
versetzt, die die Trocknung die die Tro
schon bei
schon bei Raumtemperatur ge- Raumtemper
genüber den Alkyd-M
genüber den Alkyd-Melamin-
harz-Lacken
harz-Lacken beschleunigen.beschleu
Bei forcierter Bei forcierterin Trockn
Trocknung
einer kombinierten
einer kombinierten Lackier- und Lac
Trockenkabine konnte der konn
Trockenkabine
Die Alkydharzlacke
Die Alkydharzlacke setzten sich bissetzten sich bis nach
nach dem dem mit dem neuenmit
Lackierer Lackierer dem neuen
Lacksystem so Lacksystem
viel Zeit so
Zweiten
Zweiten Weltkrieg Weltkrieg
in Europa fastinvollständig einsparen, dass der
einsparen, dass der Kauf der Kabinen von
Europa fast vollständig Kauf dernun
Kabinen v
durch.
durch. Schließlich ließSchließlich an zur wirtschaftlichen
an zur wirtschaftlichen Notwendigkeit wurde.
ließ sich die Alkyd-Melamin-
sich die Alkyd-Melamin- Notwendigkeit w
harz-Einbrennlackierung
harz-Einbrennlackierung auch am Bandauch am Band mit mo-
mit mo-
dernster Lackiertechnologie
dernster Lackiertechnologie durchführen. durchführen. In denfolgte
In den 70er Jahren 70erdieJahren folgte die 2K-Acryl-P
2K-Acryl-Polyuret-
Grundierung undGrundierung und Füller
Füller wurden han-Technologie (Acryl-Stammlack und Polyiso- und
wurden im Hochdruck-
im Hochdruck- han-Technologie (Acryl-Stammlack
spritz-Verfahren
spritz-Verfahren aufgebracht,
aufgebracht, einzelne einzelne cyanat-Härter),
Herstel- Herstel- cyanat-Härter),
die zwischen 1972 die zwischen
und 1975 1972 und
lerRohkarossen
ler tauchten die tauchten die bereits
Rohkarossen
Ende derbereits Ende der die
die Alkydharzlacke Alkydharzlacke fast völlig
fast völlig vom Markt ver- vom Ma
50er Jahre.
50er Jahre. Lediglich Lediglich
besonders besonders
teure Luxus- Diese 2K-Systeme für die Decklack-die De
Luxus- teuredrängte. drängte. Diese 2K-Systeme für
limousinen
limousinen behielten behielten die Nitrolackierung
die Nitrolackierung bis in schicht schichtsich
bis inzeichneten zeichneten
durch eine sich durch eine we
wesentlich
die Jahre
die Jahre 1963/64, 1963/64,
trotz des erhöhtentrotz Pflege- Pflege-chemische und physikalische Beständig- Be
des erhöhtenhöhere höhere chemische und physikalische
aufwands beiaufwands bei dieser
dieser Lackart. Lackart. Die Alkydharz-
Die Alkydharz- keit aus.
keit aus. Die Lacke Die Lacke
trockneten trockneten
schneller schneller
und er-
lacke sind
lacke sind chemisch chemisch
so flexibel undsoqualitativ
flexibel und qualitativ laubten, Läufer und Staubeinschlüsse
laubten, Läufer und Staubeinschlüsse heraus zu he
hochwertig,
hochwertig, dass sie für diedass polieren.
sie für die Autolackierung
Autolackierung bis bis polieren.
in die heutigein Zeit
die eine
heutige Zeit eine maßgebliche
maßgebliche Rolle Rolle
spielen. Siebald
spielen. Sie bestimmten bestimmten
nach ihrem baldAuf-
nach ihrem Auf-
kommen auchkommen auch denimLackmarkt
den Lackmarkt Reparatur-im Reparatur-
bereich. bereich.
Neue Lackmaterialien
Neue Lackmaterialien
Ab 1963 stand Abder
1963 stand der mit
Lackindustrie Lackindustrie
Polyester mit Polyester
ein neuer
ein neuer Grundstoff zurGrundstoff
Verfügung.zur Verfügung. Polyester
Polyester
wurde
wurde besonders alsbesonders als Basis für Spachtel
Basis für Spachtel
unentbehrlich,unentbehrlich, Nitro- und Kunstharz-
Nitro- und Kunstharz-
4 4
Historie
torie
Serienlackierung
ienlackierung bis heute
bis heute
Seit Mitte der Seit Mitte der
achtziger Jahreachtziger Jahre ist die Beschich-
ist die Beschich-
tung in den Automobilwerken
tung in den Automobilwerken beinahe vollkom- beinahe vollkom-
men
men automatisiert. automatisiert.
Roboter
Roboter erledigen die erledigen
Lackierung,dienur Lackierung,
ein klei- nur ein klei-
ner Bereich ist noch
ner Bereich ist noch von Hand zu lackieren: von Hand zu lackieren:
Innenliegende Teile,
Innenliegende Teile, wie Motor- und Koffer- wie Motor- und Koffer-
raum, Haubendeckel und Türen werdenTüren
raum, Haubendeckel und von werden von
Lackierern vorab mit
Lackierern vorab mit der Pistole gespritzt.der Pistole gespritzt.
Das zunehmende Umweltbewusstsein
Das zunehmende Umweltbewusstsein der Lack- der Lack-
ang der Ab 70er
AnfangJahrederentwickelten
70er Jahre dieentwickelten hersteller führte in den
die führte in den 80er Jahren dazu, dass
hersteller 80er Jahren dazu, dass
steller Lackhersteller
außerdem einen außerdem einen Grundierfüller,
Grundierfüller, sie eine Reihe von schädlichen
sie eine Reihe von schädlichen Inhaltsstoffen in Inhaltsstoffen in
der vor Rost
Rost schützte und soschützte und so das Aufbringen
das Aufbringen den Lacken ersetzten.
den Lacken ersetzten. Außerdem wurde der Außerdem wurde der
ezielleneiner speziellen Korrosionsschutzfarbe
Korrosionsschutzfarbe überflüs- überflüs- Anteil Lösemittel
Anteil organischer organischer in Lösemittel
den Lackenin den Lacken
hte. sig machte. reduziert, denn diese Stoffe werdenStoffe
reduziert, denn diese unter werden
an- unter an-
Auchund
den 80er in den
90er80er und blieb
Jahren 90er das
Jahren blieb
derem derem für den Sommersmog
dasfür den Sommersmog verantwortlich verantwortlich
en nachLackieren nachder
wie vor eine wieaufwendigsten
vor eine der aufwendigsten gemacht. 2K-Acryllacke
gemacht. 2K-Acryllacke wurden zu lösemittel-
wurden zu lösemittel-
gänge Arbeitsgänge in der Automobilproduktion.
in der Automobilproduktion. Bei armen armen High-Solids weiterentwickelt.
BeiHigh-Solids weiterentwickelt. Dabei er- Dabei er-
der Serienlackierung
enlackierung werden bis heutewerden bis heutesetzt
elektro- elektro- setzt ein höherer Anteil
ein höherer Anteil an Festkörpern die an Festkörpern die
statische Rotationszerstäuber
e Rotationszerstäuber eingesetzt, umeingesetzt, Lösemittel. Auch die
um Auch die ersten wasserverdünnba-
Lösemittel. ersten wasserverdünnba-
er undden die Füller und die Decklackierung
Decklackierung auf die vor- auf rendieLacke
vor- kamenrenauf
Lackedenkamen
Markt,aufdieden Markt,
heute Stan-die heute Stan-
behandelte
elte Karosserie Karosserie aufzubringen.
aufzubringen. Dadurch Dadurch dard in der Serie sind und
dard in der Serie sind und mittlerweile auch in mittlerweile auch in
kann viel
el Material Materialwerden,
eingespart eingespart
dennwerden, derdenn der Reparaturlackierung
Reparaturlackierung eingesetzt werden. eingesetzt werden.
den 90nun landen
Prozent des90 Prozent desLackes
eingesetzten eingesetzten Lackes
tsächlichauch tatsächlich
dort, dort, wo sienäm-
wo sie hingehören, hingehören, näm-
lich auf der Karosserie.
der Karosserie.
5 5
Entwicklung der der
Entwicklung
Fahrzeugreparatur-Lackierung
Fahrzeugreparatur-Lackierung
Nach Einführung der Nitrokombilacke
Nach Einführung arbeite- arbe
der Nitrokombilacke
ten die Lackierer
ten die im Fahrzeugreparaturbereich
Lackierer im Fahrzeugreparaturbere
dann überwiegend mit diesenmit
dann überwiegend Produkten, da sie da
diesen Produkten,
sich problemlos mit den Einbrennlacken
sich problemlos der
mit den Einbrennlacken
Serienlackierung vertrugen.vertrugen.
Serienlackierung Bis in die Bis
späten
in die spä
60er Jahre60er
verwendeten Fahrzeuglackierer,
Jahre verwendeten die
Fahrzeuglackierer,
keine Lackier-
keineund Trockenkabine
Lackier- hatten, sogar
und Trockenkabine hatten, so
noch. Einenoch.Alternative dazu bildete
Eine Alternative dazu der bildete
80-Grad-Lack für den Reparaturbereich,
80-Grad-Lack der
für den Reparaturbereich,
sich besonders für die in den
sich besonders 50ern
für die populären
in den 50ern populä
Mehrfachlackierungen eignete, weil
Mehrfachlackierungen er schnell
eignete, weil er sch
trocknete und daherund
trocknete binnen
daherkürzester
binnen Zeit über- Zeit üb
kürzester
Solange Autos existieren,
Solange gibt es natürlich
Autos existieren, gibt esauch
natürlich auch
spritzt werden
spritztkonnte.
werdenSiekonnte.
wurden Sieinwurden
Spritzka-in Spritz
Fahrzeugreparaturen.
Fahrzeugreparaturen. DiesLackierer
Dies war für war für Lackierer
binen aufgebracht, in denen die
binen aufgebracht, Zuluft die
in denen gefiltert,
Zuluft gefilt
von Beginn vonanBeginn
eine große Herausforderung.
an eine große Herausforderung. temperierttemperiert
und vertikalundzugeführt wurde. All-
vertikal zugeführt wurde.
SchließlichSchließlich
sollten Schäden nach der Reparatur
sollten Schäden nach der Reparatur
mählich eroberte
mählichauch im Reparaturlackbereich
eroberte auch im Reparaturlackbere
nicht mehrnicht
erkennbar sein.
mehr erkennbar sein. der Alkyd-Melaminharzlack den Markt.den Markt.
der Alkyd-Melaminharzlack
SchwierigSchwierig
war im Reparaturfall die Lackierung
war im Reparaturfall die Lackierung
Ende der 60er
Ende Jahre kündigte
der 60er Jahre sich eine grund-
kündigte sich eine gru
auf Holzölbasis: Hierfür musste
auf Holzölbasis: Hierfürdiemusste
Lackierung
die Lackierung
legende Veränderung im Grundstoffbereich
legende Veränderung an:
im Grundstoffbereich
zunächst abgebeizt werden, da
zunächst abgebeizt sich der
werden, daFarb-
sich der Farb-
2K-Epoxid-Grundmaterialien fanden alsfanden
2K-Epoxid-Grundmaterialien Primer,als Prim
ton nicht nachstellen ließ. Anschließend
ton nicht nachstellen wurde wurde
ließ. Anschließend Grundierung und Füllerund
Grundierung zunächst
Füller im Nutzfahr-
zunächst im Nutzfa
das Fahrzeug komplett neu lackiert.
das Fahrzeug komplett neu lackiert. zeugsektor, später auch
zeugsektor, bei der
später auchPkw-Reparatur
bei der Pkw-Repara
zunehmenden Einsatz. Einsatz.
zunehmenden
6 6
eparaturlackierung bis heute
Reparaturlackierung bis heute
ährend Während
in den 70er Jahren
in den 70erderJahren
Lackaufbau
der Lackaufbau
Serienlackierung aus vier Arbeitsschritten
der Serienlackierung –
aus vier Arbeitsschritten –
kphosphatierung, Grundierung,
Zinkphosphatierung, Füller undFüller und
Grundierung,
cklack Decklack
– bestand,– setzte
bestand, sichsetzte
im Reparatur-
sich im Reparatur-
eich zunächst ein dreischichtiger
bereich zunächst Aufbau Aufbau
ein dreischichtiger
tehendbestehend
aus eineraus phosphorsäurehaltigen
einer phosphorsäurehaltigen
undierung, Füller undFüller
Grundierung, dem Decklack durch. durch.
und dem Decklack
die ständig
Um die wachsende Zahl von Farbtönen
ständig wachsende Zahl von Farbtönen
Reparaturfall nachstellennachstellen
im Reparaturfall zu können,zuentwi-
können, entwi-
lte die ckelte
Lackindustrie Farbmischsysteme.
die Lackindustrie Die
bestehendDie
Farbmischsysteme. bestehend
a
tige Autoreparaturlackierung
a
heutige Autoreparaturlackierung zeichnet sich
zeichnet sich
ch Umwelt-
durchund Anwenderfreundlichkeit
Umwelt- aus:
und Anwenderfreundlichkeit aus:
ingeregeringere
Lagerhaltung, größere Ergiebigkeit
Lagerhaltung, größere Ergiebigkeit
im Hinblick
und imauf die Umwelt
Hinblick auf diesowie die sowie
Umwelt Men- die Men-
en, dieschen,
das Produkt
die dasverarbeiten, größere größere
Produkt verarbeiten,
herheit.Sicherheit.
Autofarben sind die 80er
Autofarben sindund 90er und
die 80er bunte90er
Jahr-bunte Jahr-
der Reparaturlackierung in den 80ern
Bei der Reparaturlackierung war
in den 80ern zehnte.
war Die Anzahl
zehnte. Dieder Farbtöne
Anzahl und Effekte
der Farbtöne und Effekte
grund aufgrund
des mangelnden Deckvermögens
des mangelnden Deckvermögensbei den Autolacken nahm um ein
bei den Autolacken nahmVielfaches zu
um ein Vielfaches zu
timmterbestimmter
Pigmente und der Entwicklung
Pigmente neu-
und der Entwicklung und steigt und
neu- seitdem
steigtimmer weiter.
seitdem immer weiter.
ger Effekte
artigerin Effekte
manchen Fällen sogar
in manchen einesogar eine
Fällen
ischichtlackierung erforderlich.
Dreischichtlackierung erforderlich. Heute stehen
Heutedem Lackierer
stehen dem bei einer Repara-
Lackierer bei einer Repara-
s machte Diesdiemachte
Reparaturlackierung natürlich natürlich
die Reparaturlackierung turlackierung lösemittelarme
turlackierung Produkte Produkte
lösemittelarme mit mit
r viel sehr
aufwendiger, denn farbiger
viel aufwendiger, denn Füller, hohem Festkörpergehalt
farbiger Füller, zur Verfügung,
hohem Festkörpergehalt wie
zur Verfügung, wie
islack Basislack
und (eingefärbter) Klarlack mussten
und (eingefärbter) StandohydStandohyd
Klarlack mussten Basecoat Basecoat
und Standoblue.
und Standoblue.
kt aufeinander abgestimmt
exakt aufeinander werden. werden.
abgestimmt
die Mitte der Mitte
Um die 80er derJahre80er
kamen dann
Jahre die dann die
kamen
effektlacke auf den Markt
Perleffektlacke auf den undMarkt
wurdenundinwurden in
Serie der
eingesetzt. ZumindestZumindest
Serie eingesetzt. in Bezug in aufBezug auf
Die handwerkliche
Die handwerkliche
Lackierung Lackierung
erfordert erfordert
großes Geschick
großesund
Geschick und
Fachwissen.Fachwissen.
7 7
Lackierung
Lackierung klassischer
klassischer
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Fahrzeuge
Fahrzeuge
Klassiker mit dem legendären Stern auf der stark stark lösemittelhaltige
Küh- lösemittelhaltige Lacke auf Lacke auf Acrylbasis
Acrylbasis er-
Klassiker mit dem legendären Stern auf der Küh-
lerhaube sind heute
lerhaube sind heute zweifelsohne Kunst- zweifelsohne setzt, die inzwischen bereits wieder durch Pro- durch
Kunst- setzt, die inzwischen bereits wieder
werke, benötigen
allerdings benötigen kost- auf dukte auf Wasserbasis ausgetauscht
wurden. wurd
werke, allerdings sie, anderssie,als anders
kost- als dukte Wasserbasis ausgetauscht
bare Gemälde, eine regelmäßige, sorgfältige Das Mercedes-Benz Classic
Das Mercedes-Benz Classic Center in Fellbach Center in Fellb
bare Gemälde, eine regelmäßige, sorgfältige
und insbesondere professionelle Pflege oder und der Lackhersteller Standox
und der Lackhersteller Standox haben deshalb haben desh
und insbesondere professionelle Pflege oder
Restaurierung. Nur so lässt sich
Restaurierung. Nur so lässt sich ihr Wert erhal- ihr Wert gemeinsam diesen Lackierleitfaden erstellt. Fürerstellt.
erhal- gemeinsam diesen Lackierleitfaden
ten oder über Jahrzehnte noch steigern. das Mercedes-Benz
das Mercedes-Benz Classic
Classic Center Center
stellt dieserstellt di
ten oder über Jahrzehnte noch steigern.
Am augenfälligsten ist bei Oldtimern natürlich Leitfaden den Standard einer hochwerti
Am augenfälligsten ist bei Oldtimern natürlich Leitfaden den Standard einer hochwertigen
die Karosserie. Sie gilt es nicht nur fachgerecht, Oldtimer-Lackierung dar. Das Lackiersys
die Karosserie. Sie gilt es nicht nur fachgerecht, Oldtimer-Lackierung dar. Das Lackiersystem
wird auf den letzten Seiten dieser Broschüre Brosch
sondern auch möglichst nach dem neuesten wird auf den letzten Seiten dieser
sondern auch möglichst nach dem neuesten
ausführlich
Stand der Technik zu restaurieren
Stand der Technik zu restaurieren bzw. zu er- bzw. zu er-
ausführlich dargestellt.dargestellt.
halten, damit Besitzer lange Freude an ihren
halten, damit Besitzer lange Freude an ihren
Fahrzeugen
Fahrzeugen haben. haben.
Je älter dieJeLackierung
älter die Lackierung
eines Fahr-eines Fahr-
zeugs ist, desto einfacher einfacher
zeugs ist, desto ist sie
ist sie
strukturiert. Eine Original-Oldtimer-
strukturiert. Eine Original-Oldtimer-
LackierungLackierung besteht in aus
der Regel aus
besteht in der Regel
einer einzigen Schicht so genannter
einer einzigen Schicht so genannter
Nitrolacke. Heute
Nitrolacke. Heute sind diese Lackesind diese Lacke
in der Serienproduktion längst Ge-längst Ge-
in der Serienproduktion
schichte.
schichte. Sie Sieinwurden in den 60er
wurden den 60er
Jahren durch glanzbeständigere,
Jahren durch glanzbeständigere,
8
8
Müssen
üssen originale
originale Lackaufbauten
Lackaufbauten mit neuen
mit neuen
Lacksystemen
acksystemen repariert
repariert werden?
werden?
Bevor es an die Lackierung des Oldtimers geht, Sie definiert strengere Grenzwerte für die Emis-
or es an die Lackierung des Oldtimers geht, Sie definiert strengere Grenzwerte für die Emis-
muss der Besitzer gemeinsam mit dem Restau- sion von Lösemitteln in die Umwelt. Für die La-
s der Besitzer gemeinsam mit dem Restau- sion von Lösemitteln in die Umwelt. Für die La-
rator entscheiden, ob er eine Erneuerung, ckierung sollten Materialien verwendet werden,
r entscheiden, ob er eine Erneuerung, ckierung sollten Materialien verwendet werden,
Reparatur- oder komplette Neulackierung die diesen Vorgaben entsprechen. Zunächst
aratur- oder komplette Neulackierung die diesen Vorgaben entsprechen. Zunächst
durchführen lassen möchte. wird mit zuverlässigen Farbtonmessgeräten zum
chführen lassen möchte. wird mit zuverlässigen Farbtonmessgeräten zum
Bei der Erneuerung bzw. Reparaturlackierung Reproduzieren der Originalfarbe die ge-
der Erneuerung bzw. Reparaturlackierung Reproduzieren der Originalfarbe die ge-
stellt der Lackierer zunächst fest, welche Art von wünschte Farbtonrezeptur ermittelt. Mit moder-
der Lackierer zunächst fest, welche Art von wünschte Farbtonrezeptur ermittelt. Mit moder-
Lack der Klassiker trägt. Ein kurzes Abreiben nen Pigmenten in den umweltgerechten
k der Klassiker trägt. Ein kurzes Abreiben nen Pigmenten in den umweltgerechten
der Lackoberfläche mit einem in Nitroverdün- Lackiersystemen Standohyd bzw. Standoblue
Lackoberfläche mit einem in Nitroverdün- Lackiersystemen Standohyd bzw. Standoblue
nung getränkten Lappen gibt Aufschluss: Eine wird dann die Originalfarbe reproduziert. Sie
g getränkten Lappen gibt Aufschluss: Eine wird dann die Originalfarbe reproduziert. Sie
Cellulose-Nitrat-Lackierung sowie thermoplasti- sind bedeutend lichtechter und farbbeständiger
ulose-Nitrat-Lackierung sowie thermoplasti- sind bedeutend lichtechter und farbbeständiger
scher Acrylatlack (TPA) färben dabei sehr stark als die zeitgenössischen Farbpigmente.
er Acrylatlack (TPA) färben dabei sehr stark als die zeitgenössischen Farbpigmente.
ab und werden leicht klebrig. Eine TPA-Lackie-
und werden leicht klebrig. Eine TPA-Lackie-
rung ist sehr weich und eine Überlackierung mit Den richtigen Ton treffen
g ist sehr weich und eine Überlackierung mit Den richtigen Ton treffen
einem sehr harten modernen Zweikomponen- Herausforderung für die Oldtimerlackierung ist
m sehr harten modernen Zweikomponen- Herausforderung für die Oldtimerlackierung ist
ten-Acryllack ist nicht möglich, da Spannungen nämlich stets die Ermittlung des richtigen Farb-
Acryllack ist nicht möglich, da Spannungen nämlich stets die Ermittlung des richtigen Farb-
zwischen den Farbschichten entstehen. Deshalb tons. Immerhin existieren weltweit über 60.000
schen den Farbschichten entstehen. Deshalb tons. Immerhin existieren weltweit über 60.000
muss der alte Lack bis aufs blanke Blech abge- Serienfarbtöne, und jährlich kommen rund
s der alte Lack bis aufs blanke Blech abge- Serienfarbtöne, und jährlich kommen rund
tragen werden. 1000 neue Farbtöne hinzu. Außerdem verän-
en werden. 1000 neue Farbtöne hinzu. Außerdem verän-
dert sich der Lack im Lauf der Jahre durch Um-
dert sich der Lack im Lauf der Jahre durch Um-
Kunstharzlacke, die bis in die 80er Jahre ge- welteinflüsse. Bei jüngeren Oldtimern ist der
stharzlacke, die bis in die 80er Jahre ge- welteinflüsse. Bei jüngeren Oldtimern ist der
bräuchlich waren, lassen sich nicht mit moder- Farbcode des Fahrzeugs als Zahlen- und
uchlich waren, lassen sich nicht mit moder- Farbcode des Fahrzeugs als Zahlen- und
nen Acryllacken überziehen, da sie lange Zeit /oder Buchstaben-kombination am Typenschild
Acryllacken überziehen, da sie lange Zeit /oder Buchstaben-kombination am Typenschild
noch Lösemittel verdunsten. Auch hier sollte die ablesbar. Für ältere Fahrzeuge, die noch Spu-
h Lösemittel verdunsten. Auch hier sollte die ablesbar. Für ältere Fahrzeuge, die noch Spu-
alte Farbe komplett entfernt werden. Stellt man ren der Originallackierung aufweisen, gibt nur
Farbe komplett entfernt werden. Stellt man ren der Originallackierung aufweisen, gibt nur
an seinem Fahrzeug mehrere Ganz- oder Repa- eine Farbanalyse mit dem Farbtonmessgerät
einem Fahrzeug mehrere Ganz- oder Repa- eine Farbanalyse mit dem Farbtonmessgerät
raturlackierungen fest, ist es ebenfalls ratsam, zuver-lässig Auskunft.
rlackierungen fest, ist es ebenfalls ratsam, zuver-lässig Auskunft.
alle Schichten abzuschleifen oder abzubeizen.
Schichten abzuschleifen oder abzubeizen.
Eventuell vorhandene Unterrostungen sind sonst Farbtonbestimmung mit dem Genius-Messgerät
ntuell vorhandene Unterrostungen sind sonst Farbtonbestimmung mit dem Genius-Messgerät
zum Beispiel nicht erkennbar.
Beispiel nicht erkennbar.
Zulässig sind nur noch moderne
ässig sind nur noch moderne
Lacksysteme
ksysteme
Moderne Autolackierungen bestehen heute aus
derne Autolackierungen bestehen heute aus
bis zu sechs Schichten. Schwerpunkt in Entwick-
zu sechs Schichten. Schwerpunkt in Entwick-
lung und Anwendung war in den letzten Jahren
g und Anwendung war in den letzten Jahren
die Reduzierung der Lösemittelmengen. Denn
Reduzierung der Lösemittelmengen. Denn
mit dem 1. Januar 2007 ist die neue EU-Löse-
dem 1. Januar 2007 ist die neue EU-Löse-
mittel-Richtlinie in Kraft getreten.
el-Richtlinie in Kraft getreten.
9
9
Das Mercedes-Benz Classic Center
Das Mercedes-Benz – Center –
Classic
Service einService
Leben ein
lang.
Leben lang.
historische Kompetenzhistorische
der Mitarbeiterinnen
Kompetenzund der Mitar
Mitarbeiter steht weltweit auch allen
Mitarbeiter steht Kunden
weltweit auch
der Marke zur Verfügung, die ihren
der Marke zur Mercedes-
Verfügung, die ih
Benz im Originalzustand Benzerhalten wollen.
im Originalzustand erhalt
Was grundsätzlich den WasKunden des Classic
grundsätzlich den Kunde
Centers zugutekommt, ist derzugutekommt,
Centers direkte Zugang ist der d
zu allen notwendigenzuRessourcen des Unter-
allen notwendigen Ressour
nehmens. Außer den umfassenden
nehmens. Außer Daten-
den umfass
beständen des Konzernarchivs
beständen des stehen dem
Konzernarchiv
Mercedes-Benz Classic Center die Einrichtun-
Mercedes-Benz Classic Center
gen von Forschung und genEntwicklung,
von Forschung die Erfah-
und Entwick
rungen des Prototypenbausrungender desWerke und die der
Prototypenbaus
neuesten technischen neuesten
Möglichkeiten originaler
technischen Möglichk
Nachfertigung zur Verfügung.
Nachfertigung zur Verfügung.
Seit seiner Gründung Seit
am 19. Mai
seiner 1993 ist am
Gründung das19. Mai 1993 ist das
Mercedes-Benz Classic Center in Fellbach
Mercedes-Benz Classic beiCenter Diese
in Fellbach bei tragenDiese
Faktoren zum Faktoren
Erhalt dertragen
Origina-
zum Erha
Stuttgart die weltweiteStuttgart
zentraledieAnlaufstelle
weltweite für
zentrale lität
Anlaufstelle
und der für
historisch
litättechnischen Perfektion
und der historisch technisc
Besitzer klassischer Besitzer
Fahrzeuge der Marken
klassischer Fahrzeuge derder Marken
Klassiker bei. Dafür
dersorgt in erster
Klassiker bei.Linie
Dafürdiesorgt in
Daimler, Mercedes, Benz und Mercedes,
Daimler, Mercedes-Benz.
Benz und Mercedes-Benz.
Werkstatt des Mercedes-Benz
WerkstattClassic Centers.
des Mercedes-Benz C
und Mercedes-Benz. und Mercedes-Benz.
Nicht nur die historischen und
Nicht nurneueren Automo- und neueren Automo-
die historischen
Nbile des Mercedes-BenzNbileMuseums werden vonMuseums werden von
des Mercedes-Benz
der Werkstatt des Mercedes-Benz
der WerkstattClassic Cen-
des Mercedes-Benz Classic Cen-
ters betreut. Diese einmalige technische
ters betreut. und
Diese einmalige technische und
Qualität, Sicherheit undQualität, Sicherheit und
Originalität stehen für die
Originalität stehen für die
Werkstatt des Mercedes-Benz
Werkstatt des Mercedes-Benz
Classic Centers an ersterClassic
Stelle.Centers an erster Stelle.
10 10lassikerHier
der werden
MarkenKlassiker
Mercedes- der Marken
AberMercedes- Aberoder
nicht nur Komplett- nichtMercedes-Benz
nur Komplett- oder Mercedes-Benz
Benz undBenz,Mercedes
Daimler, restauriert,
Benz und Mercedes restauriert,
Teil-Restaurierungen Teil-Restaurierungen
obliegen obliegen der Center-Werk-
der Center-Werk-
gewartet, verbunden
repariert mit einer verbunden
und gewartet, mit einer
statt. Auch statt. Auch Einzelinstandsetzungen
Einzelinstandsetzungen oder der oder der
dung und einem
exakten Kostenvoran-
Befundung und einemNeuaufbau
Kostenvoran-von Motoren, Getrieben,
Neuaufbau Achsen, Getrieben, Achsen,
von Motoren,
ausnahmslos
schlag. für
Dasalle
giltFahrzeuge
ausnahmslos fürLenkungen
alle Fahrzeuge
und sonstigen Aggregaten
Lenkungen werden Aggregaten werden
und sonstigen
seit 1886.
dieserSchwerpunkte liegen Schwerpunkte
Marken seit 1886. liegensofern sie
durchgeführt, aus dem Bestand
durchgeführt, vonaus dem Bestand von
sofern sie
Kompressormodellen der Vor-
dabei auf den Kompressormodellen der Vor-
über 40.000 unterschiedlichen
über 40.000 Mercedes-Benz
unterschiedlichen Mercedes-Benz
Typ 600 sowie dem
kriegsära, allen Typ
Fahrzeu-
600 sowieOriginalteilen
allen Fahrzeu-nicht mehr zu beziehen
Originalteilen sind.
nicht mehr zu beziehen sind.
r Serie,genwiederbeispielsweise
300er Serie,den wie beispielsweise den
türer“.300-SL- „Flügeltürer“.
halten Die
dieselbe Zuwendung
Klassiker erhalten und
dieselbe Zuwendung und
reuungsorgfältige
durch hochqualifizierte
Betreuung durch hochqualifizierte
e die Traumautos
MitarbeiterdeswieMuseums,
die Traumautos des Museums,
ad an Rad in der sie
mit denen gleichen
Rad anWerk-
Rad in der gleichen Werk-
statt stehen.
enz, Mercedes oderBenz,
Ein Daimler, Mercedes-
Mercedes oder Mercedes-
Ihr Klassiker erhält dieselbe Zuwendung
Ihr Klassiker und
erhält dieselbe Zuwendung und
ch nach einer
Benz Restaurierung
bleibt auch nachim einer Restaurierung im
sorgfältige Betreuung durch hochqualifizierte
sorgfältige Betreuung durch hochqualifizierte
z Classic Center ein Original.
Mercedes-Benz Classic Center Mitarbeiter
ein Original.wie die Traumautos
Mitarbeiter
des wie
Museums.
die Traumautos des Museums.
11 11Das Mercedes-Benz
Das Mercedes-Benz Classic
Classic Center
Center – –
Service
Service ein Leben
ein Leben lang.lang.
Besitzer
Besitzer von von Mercedes-Benz
Mercedes-Benz KlassikernKlassikern
müssen müssen AbstimmungAbstimmung mit den Spezialisten
mit den Spezialisten in Fellbach. in Fellba
mit ihren Fahrzeugen jedoch
mit ihren Fahrzeugen jedoch nicht unbedingt nicht Für Voll- und Teilrestaurierungen bleibt jedoch jedo
unbedingt Für Voll- und Teilrestaurierungen bleibt
nach Fellbach reisen. Über 500
nach Fellbach reisen. Über 500 Mercedes-Benz Mercedes-Benz das Mercedes-Benz
das Mercedes-Benz Classicdie
Classic Center Center
erste die er
Niederlassungen und Vertragspartner
Niederlassungen und Vertragspartner in Deutsch- in Deutsch- Adresse. Auch Mercedes-Benz
Adresse. Auch Mercedes-Benz Oldtimer-Besit- Oldtimer-Be
landbei
land können können
FragenbeizurFragen zur Ersatzteil-
Ersatzteil- zer in denzer
und Lite- und Lite- in den
USA habenUSA seithaben seit2006
Februar Februarihre2006 i
raturbeschaffung Auskunft geben.
raturbeschaffung Auskunft geben. Dasselbe gilt Dasselbe gilt „erste Service-Adresse“. In enger
„erste Service-Adresse“. In enger Zusammenar- Zusammen
auch für auch für die Partner
die Classic Classic inPartner in Frankreich,
Frankreich, beit mit Mercedes-Benz
beit mit Mercedes-Benz USA wurde USA im wurde
Februarim Febr
Belgien und der Schweiz. 19
Belgien und der Schweiz. 19 dieser Stützpunktedieser Stützpunkte 2006 in Irvine, Kalifornien,
2006 in Irvine, Kalifornien, das erste Classicdas erste Clas
in Deutschland haben darüber
in Deutschland haben darüber hinaus ein erwei- hinaus ein Center in den USA eröffnet. Damit ist für ist
erwei- Center in den USA eröffnet. Damit
tertes Dienstleistungsangebot. Sie
tertes Dienstleistungsangebot. Sie verfügen über verfügen über Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Klassiker
Klassiker auch in denauchUSAin den
der USA
Spezialisten und die räumlichen
Spezialisten und die räumlichen Voraussetzun- Voraussetzun- „Service – ein Leben lang“
„Service – ein Leben lang“ sichergestellt. sichergestellt.
gen und gen und das
besitzen besitzen das erforderliche
erforderliche spezielle spezielle
Know-howKnow-how samt handwerklichen
samt handwerklichen FähigkeitenFähigkeiten
einer Oldtimer-Werkstatt.
einer Oldtimer-Werkstatt. Sie kön- Sie kön-
nen beizuFragen
nen bei Fragen Technik,zuPflege,
Technik, Pflege,
Reparatur und Originalität kompe- kompe-
Reparatur und Originalität
tent geben,
tent Auskunft Auskunftstets
geben, stets in enger
in enger
VonOktober
Von April bis April biskönnen
Oktober
im können im
Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Classic
Classic Center elf Center elf
historische historische Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Cabriolets Cabriolets
für Privatausfahrten
für Privatausfahrten gemietet werden.
gemietet werden.
12 12Internet-Adresse:
ernet-Adresse:
www.mercedes-benz.com/classic-center
w.mercedes-benz.com/classic-center
Besucheradresse:
sucheradresse:
Mercedes-Benz
rcedes-Benz AG AG
Mercedes-Benz
rcedes-Benz
Classic Center
ssic Center
ttgarterStuttgarter
Straße 90Straße 90
736 Fellbach Fellbach
70736
Öffnungszeiten:
nungszeiten:
montags
ntags bis freitagsbis freitags
17 Uhr 17 Uhr
9 –
AlsService
weiteren weiterenerstellt
Service
daserstellt das Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Dies giltfürebenso
Dies gilt ebenso für die historischen
die historischen CabrioletsCabriolets
Classic Center Expertisen, so
assic Center Expertisen, so genannte Unter- genannte des Mietpools von Classic Events. InEvents.
Unter- des Mietpools von Classic In regelmä-
regelmä-
suchungen zur Originalität mit
hungen zur Originalität mit entsprechender entsprechender ßigen Abständen werden diese
ßigen Abständen werden diese Fahrzeuge, die Fahrzeuge, die
Zustandsbeschreibung und
standsbeschreibung und Dokumentation – zuDokumentation – zu von April bis Oktober für private
von April bis Oktober für private Ausfahrten ge- Ausfahrten ge-
allen im Unternehmen hergestellten
en im Unternehmen hergestellten Fahrzeugen Fahrzeugen mietet werden können, von den
mietet werden können, von den Spezialisten der Spezialisten der
seit der Erfindung
der Erfindung des Automobils
des Automobils 1886. Darü- WerkstattWerkstatt
1886. Darü- gewartet.gewartet.
ber hinaus werden alle Klassiker,
hinaus werden alle Klassiker, die im Show- die im Show-
m des room des Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Classiczum
Classic Centers Centers zum
Verkauf angeboten werden,
kauf angeboten werden, zuvor in der Werk-zuvor in der Werk-
statt auf Herz und Nieren
t auf Herz und Nieren geprüft. geprüft. Das Mercedes-Benz
Das Mercedes-Benz Classic
Classic Center Center in Fellbach
in Fellbach
beiistStuttgart
bei Stuttgart ist die zentrale
die weltweite weltweite zentrale
AnlaufstelleAnlaufstelle
für FreundefürundFreunde und Besitzer
Besitzer
klassischerklassischer
Mercedes-BenzMercedes-Benz
Fahrzeuge.Fahrzeuge.
ntakt:Kontakt:
Mercedes-Benz
rcedes-Benz AG AG
Mercedes-Benz
rcedes-Benz
Classic
ssic Center Center 000/R051
000/R051
70546 Stuttgart
546 Stuttgart
: +49 Tel.:
(0)711+4917-84040
(0)711 17-84040
: +49 Fax:
(0)711+4917-83456
(0)711 17-83456
classic.center@daimler.com
sic.center@daimler.com
13 13Das Mercedes-Benz Classic Center
Das Mercedes-Benz – Center –
Classic
Service einService
Leben ein
lang.
Leben lang.
Auch der legendäre „Tripolis
Auch Mercedes”
der legendäre „Tri
wurde mit Standox-Wasserlack
wurde mit Standox-Was
restauriert. restauriert.
Beim ersten Automobil,Beimdemersten
Benz Automobil,
Patent-Motor- dem Benz„kulturhistorisch
Patent-Motor- wertvoll” gleichzusetzen
„kulturhistorisch ist. gleic
wertvoll”
wagen, verzichtete Karlwagen,Benzverzichtete
noch auf Karleine Benz Grundsätzlich
noch auf einesind nicht alle ursprünglichen
Grundsätzlich sind nicht alle
Lackierung. Die Metallteile warenDie
Lackierung. hierMetallteile
mit einer waren Lackqualitäten
hier mit einerauch heute problemlosauch
Lackqualitäten lieferbar.
heute probl
Art „Schusterpech“ gegen Korrosion geschützt.
Art „Schusterpech“ Lediglich
gegen Korrosion für echte historische
geschützt. Lediglich fürRaritäten oder
echte historische
Als Lack wurden in dieser
Als LackZeitwurden in dieser ZeitMuseumsfahrzeuge
grundsätzlich grundsätzlich empfiehlt es sich, beispiels-
Museumsfahrzeuge empfiehlt es
zwei Produkte verwendet: Öllacke auf
zwei Produkte weiseauf
Leinöl- Öllacke
verwendet: mit Leinöl-
originaler Ölfarbe zu restaurieren.
weise mit Für zu r
originaler Ölfarbe
basis oder, wenn besondere Qualität
basis oder, wenngefordert alle anderen
besondere Qualität gefordertFahrzeugeallesind moderne
anderen und um-sind mo
Fahrzeuge
war, Bernsteinlacke, die
war,aus verflüssigten Bern-
Bernsteinlacke, weltgerechte
die aus verflüssigten Lacksysteme
Bern- einzusetzen.
weltgerechte Aller- einz
Lacksysteme
steinharzen gewonnen wurden und
steinharzen sehr teuer
gewonnen wurdendings können
und sehr teuerKlassiker, diekönnen
dings nicht fachgerecht
Klassiker, die nic
waren. Heute diskutieren Oldtimerbesitzer
waren. oder mit dem
seltenOldtimerbesitzer
Heute diskutieren falschenoder
selten Farbton lackiert
mit dem wurden,
falschen Farbton la
so häufig und kontrovers wie beiund
so häufig Frage nachwie beierhebliche
derkontrovers Wertverluste
der Frage nach erleiden.Wertverluste
erhebliche Deshalb sollte erleiden
dem „richtigen“ oderdem idealen Lack. Istoder
„richtigen“ es bei- man sich
idealen Lack. Ist esunbedingt
bei- an einen
man kompetenten
sich unbedingt an einen
spielsweise noch sinnvoll oder gar
spielsweise noch sinnvoll oderFachbetrieb
gestattet, wenden. Fachbetrieb wenden.
gar gestattet,
den Mercedes-Benz „Ponton“ originalgetreu
den Mercedes-Benz mit
„Ponton“ originalgetreu mit
Nitrolack zu versehen? Nitrolack
Oder soll zu
derversehen?
Wagen nach Oder soll der Wagen nach
der Lackierung lediglich
der„gut“, d. h. neuwertig,
Lackierung lediglich „gut“, d. h. neuwertig,
aussehen? aussehen?
Kulturhistorisch wertvoll?
Kulturhistorisch wertvoll?
Eine Entscheidung, die Eine unter anderem von
Entscheidung, dieder
unter anderem von der
UmweltgesetzgebungUmweltgesetzgebung
und der Frage abhängig und der Frage abhängig
ist, ob das Fahrzeug alsist,„kulturhistorisch
ob das Fahrzeug wertvoll“
als „kulturhistorisch wertvoll“
einzustufen ist. Wobeieinzustufen
die Vergabeist.des H-Kenn-
Wobei die Vergabe des H-Kenn-
zeichens allerdings zeichens
nicht mit allerdings
der Einstufung
nicht mit der Einstufung
14 14m Fall zum Fachmann!
In jedem Fall zum Fachmann!
eines Liebhaberfahrzeuges in Ei- Deshalb empfehlen
Die Reparatur eines Liebhaberfahrzeuges in Ei- wir Ihnen,
Deshalb immer die
empfehlen wir Ihnen, immer die
Garage bietet sich nicht an. Die Mercedes-Benz
genregie in der Garage bietet sich nicht an. Die Fachwerkstatt und/oder einen
Mercedes-Benz Fachwerkstatt und/oder einen
n an Umwelt- und Gesundheits-
Anforderungen an Umwelt- undLackierfachbetrieb
Gesundheits- aufzusuchen.
Lackierfachbetrieb aufzusuchen.
ie zuverlässige
schutz sowieInstandsetzung
die zuverlässige Hier bieten sich Repanet
Instandsetzung Betriebe
Hier an, da
bieten sich sie aus-Betriebe an, da sie aus-
Repanet
srelevanten Systeme sind nur in schließlich mit
aller sicherheitsrelevanten Systeme sind nur in den vonschließlich mit den vonAG
der Mercedes-Benz der Mercedes-Benz AG
rten Mercedes-Benz Werkstatt freigegebenen
einer autorisierten Mercedes-Benz Werkstatt Lacksystemen arbeiten.
freigegebenen Lacksystemen arbeiten.
Hier wird auch die Lackierung
gewährleistet. Hier wird auch Fachbetriebe
die Lackierungin IhrerFachbetriebe
Nähe findeninSie unter
Ihrer Nähe finden Sie unter
eschriebenen Standards durch- www.repanet.de.
nach den vorgeschriebenen Standards durch- www.repanet.de.
hochwertige
geführt,Lacksysteme erfor- Lacksysteme erfor-
denn hochwertige
ten, die
dern Spezialisten, dieihrdie Technik und ihr
die Technik und
tehen. Handwerk verstehen.
Ein Daimler, Benz, Mercedes oder Mercedes-Benz
Ein Daimler, Benz, Mercedes oder Mercedes-Benz
bleibt auch nach seiner bleibt
Restaurierung im seiner Restaurierung im
auch nach
Mercedes-Benz Classic Mercedes-Benz
Center ein Original.
Classic Center ein Original.
15 15Fachgerechte Reparatur: Reparatur:
Fachgerechte
Untergrundvorbehandlung
Untergrundvorbehandlung
Verfahrensanweisung Verfahrensanweisung
Untergrund: Untergrund:
Altlackierung je nach Altlackierung je nach
Zustand restlos entfernen Blanker Untergrund, gestrahlt. Blanker Untergrund, gestrahlt.
Zustand restlos entfernen
Blanker Untergrund, geschliffen.
Blanker Untergrund, geschliffen.
Vorbehandlung/ Vorbehandlung/
Reinigung: Reinigung:
Reinigung mit Standox Silicon-Entferner.
Reinigung mit Standox Silicon-Entferner.
Trockenschliff mit P120 - P280.Trockenschliff mit P120 - P280.
Siehe auch Standox Lackiersystem
SieheS1.
auch Standox Lackiersystem S1.
Reinigung: Reinigung:
Nachreinigung mit Standox Silicon-Entferner
Nachreinigung mit Standox Silicon-Entferner
(mit Silicon-Entferner getränktem Tuch
(mit vorreinigen und
Silicon-Entferner getränktem Tuch vorreinige
mit trockenem Tuch gründlich nachreinigen).
mit trockenem Tuch gründlich nachreinigen).
Besonderer Hinweis: Besonderer Hinweis:
Tipp: Unmittelbar bevor Standox Reaktiv-Haftprimer
Tipp: Unmittelbar bevor U3100
Standox Reaktiv-Haftpri
aufgetragen wird, nochmals mitaufgetragen
der Hand P220
wird, -nochmals
P280 mit der Hand P220
trocken schleifen, um eventuellen Flugrost
trocken zu entfernen.
schleifen, um eventuellen Flugrost zu en
Applikation mit Standox Reaktiv-Haftprimer U3100
Applikation mit Standox Reaktiv-Haftprimer U31
techn. Merkblatt 312 techn. Merkblatt 312
Füller: Füller:
Nach Ablüftphase des Reaktiv-Haftprimers U3100des Reaktiv-Haftprimers U31
Nach Ablüftphase
(Abluft siehe techn. Merkblatt 312) folgt
(Abluft dietechn.
siehe Applikation des 312) folgt die Ap
Merkblatt
VOC-Nonstop Grundierfüllers U7580
VOC-Nonstop Grundierfüllers U7580
3 : 1 mit HS-Härter + 10 % Standox-Verdünnung,
3 : 1 mit HS-Härter + 10 % Standox-Verdünnun
2 Spritzgänge, maximal 100 µm. 2 Spritzgänge, maximal 100 µm.
techn. Merkblatt 1602 techn. Merkblatt 1602
Produkte und Verarbeitung Produkte
ausschließlich für Fachkräfte.
und Verarbeitung ausschließlich für Fachkräfte.
16 Es gelten 16
die weiteren Verarbeitungsvorschriften
Es gelten die weiterenunserer technischen Merkblätter.
Verarbeitungsvorschriften unserer technischen Merechte Reparatur: Reparatur:
Fachgerechte
n und Lackiervorbereitung
Spachteln und Lackiervorbereitung
g Verfahrensanweisung
Spachtel:
Nach der Trocknung des VOC-Nonstop
Nach der Grundierfüllers
Trocknung des U7580
VOC-Nonstop Grundierfüllers U7580
mit P320 – P400 oder Schleifpad anschleifen.
mit P320 – P400 oder Schleifpad anschleifen.
Spachteln mit Standox Soft-Spachtel.
Spachteln mit Standox Soft-Spachtel.
Trockenschliff mit P80 – P180. Trockenschliff mit P80 – P180.
techn. Merkblatt 212 techn. Merkblatt 212
Reinigung:
Mit Standox Silicon-Entferner reinigen.
Mit Standox Silicon-Entferner reinigen.
: Besonderer Hinweis:
Bei Durchschliffstellen bis zum blanken Untergrund: bis zum blanken Untergrund:
Bei Durchschliffstellen
Nutzung des Standox Express-Vorbehandlungstuches U3000
Nutzung des Standox Express-Vorbehandlungstuches U3000
und danach eine geschlosseneund Schicht
danach eine geschlossene Schicht
Standox VOC-Nonstop Grundierfüller
StandoxU7580 im Mischungs-
VOC-Nonstop Grundierfüller U7580 im Mischungs-
verhältnis 3:1 mit HS-Härter + 10 % Standox-Verdünnung
verhältnis 3:1 mit HS-Härter + 10 % Standox-Verdünnung
auftragen. auftragen.
(IRT-Trocknung nicht empfohlen)(IRT-Trocknung nicht empfohlen)
techn. Merkblatt 1602 techn. Merkblatt 1602
Feinspachtel:
VOC Nonstop Grundierfüller U7580 trocknenGrundierfüller
VOC Nonstop lassen U7580 trocknen lassen
und dann Standox Spritzplasticund
auftragen.
dann Standox Spritzplastic auftragen.
Trockenschliff mit P120 – P240.Trockenschliff mit P120 – P240.
Mit Standox Silicon-Entferner reinigen.
Mit Standox Silicon-Entferner reinigen.
techn. Merkblatt 231 techn. Merkblatt 231
Produkte und Verarbeitung Produkte
ausschließlich für Fachkräfte.
und Verarbeitung ausschließlich für Fachkräfte.
lten die weiteren Verarbeitungsvorschriften
Es gelten die weiterenunserer technischen Merkblätter.
Verarbeitungsvorschriften unserer technischen17Merkblätter. 17Fachgerechte Reparatur: Reparatur:
Fachgerechte
Füllern Füllern
Verfahrensanweisung Verfahrensanweisung
Füller: Füller:
Nach ausreichender Trocknung Nachundausreichender
Bearbeitung Trocknung und Bearbeitung
des Polyester Spritzplastics folgt
des die Applikation
Polyester des
Spritzplastics folgt die Applikation de
VOC-Nonstop GrundierfüllersVOC-Nonstop
U7580 im Mischungsverhältnis
Grundierfüllers U7580 im Mischun
3 : 1 mit HS-Härter + 10 % Standox-Verdünnung,
3 : 1 mit HS-Härter + 10 % Standox-Verdünnung,
2 Spritzgänge, maximal 1002µm. Spritzgänge, maximal 100 µm.
Nach der Trocknung nur leicht anschleifen,
Nach nicht durchschleifen.
der Trocknung nur leicht anschleifen, nicht d
techn. Merkblatt 1602 Trockenschliff mit P400 - P500.
techn. Merkblatt 1602 Trockenschliff mit P400 - P500.
Reinigung: Reinigung:
Mit Standox Silicon-EntfernerMit
reinigen.
Standox Silicon-Entferner reinigen.
Tipp: Tipp: Um eine optimale OberflächeUm zueine
erzielen, wirdOberfläche
optimale empfohlen, zu erzielen, wird em
Standox 2K-VOC-Decklack Uni im entsprechenden
Standox Farbton
2K-VOC-Decklack Uni im entsprechenden
zur Endlackierung vorzulackieren.
zur Endlackierung vorzulackieren.
Nach Trocknung mit P1000 feucht schleifen. mit P1000 feucht schleifen.
Nach Trocknung
techn. Merkblatt 554 techn. Merkblatt 554
Reinigung: Reinigung: Tipp: Unmittelbar bevor der Basislack aufgetragen
Tipp: Unmittelbar bevorwird,
der Basislack aufgetragen
Standohyd Reiniger mit einerStandohyd
Sprühflasche oder mit einer Sprühflasche oder
Reiniger
mit einem getränkten Tuch auftragen
mit einemund
getränkten Tuch auftragen und
mit einem sauberen, trockenen
mitTuch wieder
einem aufnehmen.
sauberen, trockenen Tuch wieder aufneh
techn. Merkblatt 803 techn. Merkblatt 803
Produkte und VerarbeitungProdukte
ausschließlich für Fachkräfte.
und Verarbeitung ausschließlich für Fachkräfte.
Es gelten die weiteren Verarbeitungsvorschriften unserer technischen Merkblätter.
Es gelten die weiteren Verarbeitungsvorschriften unserer technischen Merkb
18 18echte Reparatur: Reparatur:
Fachgerechte
kierung
Decklackierung
ng Verfahrensanweisung
Decklack:
Standohyd Basecoat Standohyd Basecoat
alternativ alternativ
Standoblue Basislack muss mit
Standoblue Basislack muss mit
5 % Standoblue Härter gehärtet
5 % werden.
Standoblue Härter gehärtet werden.
Achten Sie auf die Verarbeitungszeiten.
Achten Sie auf die Verarbeitungszeiten.
techn. Merkblatt 803 techn. Merkblatt 803 techn. Merkblatt 850 techn. Merkblatt 850
Klarlack:
VOC-Xtra Klarlack VOC-Xtra Klarlack
techn. Merkblatt 1506 techn. Merkblatt 1506
Finish:
Produkte und VerarbeitungProdukte
ausschließlich für Fachkräfte.
und Verarbeitung ausschließlich für Fachkräfte.
gelten die weiteren Verarbeitungsvorschriften unserer technischen Merkblätter.
Es gelten die weiteren Verarbeitungsvorschriften unserer technischen Merkblätter.
19 19Unvergängliche Sterne
im neuen Glanz
Professionelle Lackierbetriebe
finden Sie unter www.standox.de/classic
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