Geschäftsbericht 2019 - Schweizerischer Leasingverband
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Geschäftsbericht 2019
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Geschäftsbericht 2019
INHALT
1. Editorial ................................................................................................................................ 3
2. Mitgliederinteressen im Fokus ........................................................................................... 4
2.1. Monitoring und politisches Engagement ............................................................................... 4
2.2. Veranstaltungen..................................................................................................................... 4
2.3. Projekt „Leasing for Growth“ .................................................................................................. 5
2.4. Verein cardossier ................................................................................................................... 5
2.5. Mitgliederinformationen ......................................................................................................... 5
2.6. Ombudsstelle SLV ................................................................................................................. 6
3. SRO/SLV ............................................................................................................................... 7
3.1. Allgemein ............................................................................................................................... 7
3.2. GwG-Prüfungen Finanzintermediäre ..................................................................................... 7
3.3. Tätigkeit der Fachstelle ......................................................................................................... 7
4. Vorstand und Geschäftsführung ....................................................................................... 8
4.1. 24-Stunden Workshop ........................................................................................................... 8
4.2. Treffen mit BDL...................................................................................................................... 8
5. Gastbeitrag ........................................................................................................................... 9
6. Entwicklungen und Aussichten im Leasingmarkt ......................................................... 12
6.1. Gesamtmarkt ....................................................................................................................... 12
6.2. Konsumentenleasing ........................................................................................................... 12
6.3. Flottenleasing ...................................................................................................................... 12
6.4. Investitionsgüterleasing ....................................................................................................... 13
7. Trendthemen ...................................................................................................................... 14
7.1. Servitization – Update Trendthema 2018 ............................................................................ 14
7.2. Pay per Use – Erste Vertiefung Trendthema 2019 ............................................................. 15
8. Zahlen und Fakten ............................................................................................................. 16
Verzeichnis................................................................................................................................. 16
8.1. Leasingmarkt 2019 .............................................................................................................. 17
8.2. Entwicklung der Neugeschäfte der Verbandsmitglieder 2014 – 2019 ................................ 18
8.3. Gesamtmarkt (Schätzung) ................................................................................................... 19
8.4. PKW-Leasing 2019 .............................................................................................................. 19
8.5. Leasing von Mobilien 2019 (neu und gebraucht) ................................................................ 22
8.6. Flottenleasing 2019 ............................................................................................................. 25
9. Organe ................................................................................................................................ 31
9.1. Vorstandsmitglieder ............................................................................................................. 31
9.2. Geschäftsführung ................................................................................................................ 34
10. Mitglieder ............................................................................................................................ 35
10.1. Ordentliche Mitglieder .................................................................................................... 35
10.2. Assoziierte Mitglieder ..................................................................................................... 39
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Geschäftsbericht 2019
1. EDITORIAL
Im Geschäftsjahr 2019 war der Klimawandel müssen die Produkte am Ende der Nut-
das Dauerthema in Gesellschaft und Politik. zungsdauer wieder an den Hersteller oder
Die Neuwahlen des Parlaments zeigten: Der Lieferanten zurückgegeben werden. Dieser
Klima- und Umweltschutz ist der Schweizer bereitet die Produkte wieder auf und bringt
Bevölkerung ein besonders wichtiges Anlie- sie durch Überlassung an einen neuen Kun-
gen. Das Thema gewinnt auch für viele Un- den zurück in den Umlauf.
ternehmen an Bedeutung, die sich bemü-
hen, nicht nur den gesetzlichen Vorgaben, Der SLV hat sich auch im Geschäftsjahr
sondern zugleich den gesellschaftlichen Er- 2019 wieder intensiv mit den vier Trendthe-
wartungen gerecht zu werden, ohne dabei men Sharing Economy, Servitization, Pay
an Wirtschaftlichkeit einzubüssen. per Use und Subscription auseinanderge-
setzt. Diese Trends fokussieren nicht nur auf
Zum Umweltschutz gehört insbesondere ein eine befristete Gebrauchsüberlassung, son-
nachhaltiger Umgang mit den vorhandenen dern auch auf produktspezifische Wartungs-
Ressourcen. Produkte und Rohstoffe sollten und Instandhaltungsarbeiten und ermögli-
effizient und so lange wie möglich genutzt chen dadurch eine möglichst lange Nut-
werden. Im Idealfall können Produkte sogar zungsdauer der Produkte. Viele innovative
im Umlauf gehalten werden, wodurch weni- Geschäftsmodelle erfüllen damit nicht nur
ger Primärrohstoffe verbraucht und weniger das wachsende Kundenbedürfnis nach
Abfälle verursacht werden. Man spricht in mehr Flexibilität. Sie sind zugleich bestens
diesem Zusammenhang auch von Kreislauf- geeignet, Teil einer umweltschonenden
wirtschaft oder „Circular Economy“. Im Ge- Kreislaufwirtschaft zu werden.
gensatz zu Geschäftsmodellen, die auf dem
Verbrauch von Ressourcen basieren, dürf- Wir sind überzeugt, dass sich die Finanzie-
ten Kreislauf-Geschäftsmodelle infolge der rung solcher Geschäftsmodelle mit Leasing
Mehrfach- bzw. Wiederverwendung beste- grundsätzlich hervorragend realisieren lässt
hender, aufbereiteter Produkte längerfristig und Leasing damit in punkto kreislauffähige
auch ökonomisch nachhaltig und profitabel Wirtschaft eine entscheidende Rolle einneh-
sein. men kann. Allerdings lassen die geltenden
rechtlichen Rahmenbedingungen diese Um-
Die Lebens- und Nutzungsdauer von Pro- setzung nur bedingt zu. Der SLV hat die be-
dukten kann einerseits erhöht werden, in- stehenden Hürden in einem Rechtsgutach-
dem die Produkte nicht verkauft, sondern ten identifizieren und mögliche Lösungsan-
nur für eine gewisse Dauer einem oder meh- sätze aufzeigen lassen. Auf dieser Grund-
reren Nutzern gemeinsam zum sorgfältigen lage wird sich der SLV weiterhin für eine in-
Gebrauch bzw. zur Nutzung überlassen wer- novationsfreundliche Auslegung und Ausge-
den. Eine weitere Massnahme ist die regel- staltung der Rahmenbedingungen einsetzen
mässige Wartung und Instandhaltung der mit dem Ziel, dass die Finanzierung innova-
Produkte. Damit kann Defekten und vorzeiti- tiver Geschäftsmodelle im privaten wie auch
gen Verschleisserscheinungen vorgebeugt im gewerblichen Bereich künftig erfolgreich
werden. Ein Reparatur- und Ersatzteilser- mit Leasing umgesetzt werden kann.
vice trägt ebenfalls zu einer längeren Le-
bensdauer der Produkte bei. Schliesslich Luca Stäuble
Stv. Geschäftsführer
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Geschäftsbericht 2019
2. MITGLIEDERINTERESSEN IM FOKUS
2.1. Monitoring und politisches En- setzesrevision und mit einem neuen Daten-
gagement kodex der Wirtschaft erfolgreich begegnet
werden kann.
Auch im Jahr 2019 prüfte der SLV im Rah-
men seines ständigen Engagements in der Im statutarischen Teil der Veranstaltung
politischen bzw. gesetzgeberischen Land- wurde Marc Maurer, der von seinem Amt als
schaft verschiedenste Gesetzesvorlagen Vizepräsident des Vorstands zurückgetreten
aus dem Blickwinkel von Leasinggesell- ist, unter herzlichem Applaus verabschiedet.
schaften und brachte sich in den entspre- Herzlich begrüsst wurde René Raths, der
chenden Kommissionen und Arbeitsgruppen von der Generalversammlung einstimmig
von economiesuisse und des Schweizeri- als neues Vorstandsmitglied gewählt wurde.
schen Gewerbeverbandes ein. Ebenfalls mit einstimmigem Beschluss
Im Fokus des politischen Engagements wurde Michael Rentsch als neuer Vizepräsi-
stand die Revision des Schweizer Daten- dent des Vorstands gewählt. Ausserdem er-
schutzgesetzes (DSG), wo sich der SLV ge- folgte mit einstimmigem Beschluss die Auf-
meinsam mit anderen Wirtschaftsverbänden nahme der White Clarke Austria GmbH als
und seinem Projektpartner AGVS für ein ad- assoziiertes Mitglied.
ministrativ tragbares Gesetz und die Beseiti-
Ausserordentliche GV 2019 SLV
gung von überschiessenden Swiss Finish-
Regelungen stark macht. Am Mittwoch, 20. November 2019, fand im
Restaurant Au Premier in Zürich die Herbst-
2.2. Veranstaltungen Generalversammlung des SLV und die Jah-
resversammlung der SRO/SLV statt.
Im Berichtsjahr wurden fünf Vorstands- und
Mirjam Eggen, Professorin an der Universi-
sechs SRO-Kommissionssitzungen sowie je
tät Bern, und die Geschäftsführerin zeigten
eine ordentliche und eine ausserordentliche
der Generalversammlung die rechtlichen
Generalversammlung, letztere zusammen
Hürden für neue Leasing-Geschäftsmodelle
mit der Jahresversammlung der SRO/SLV,
im B2B- und B2C-Bereich auf und präsen-
abgehalten. Ausserdem erfolgte die Durch-
tierten mögliche Lösungsansätze, die vieler-
führung des zweiten Digitaltages.
orts eine weitere Auslegung der Gesetze o-
der gar deren Anpassung (KKG/Mietrecht)
Ordentliche GV 2019 SLV
voraussetzen.
Am Mittwoch, 22. Mai 2019, fand im Dorint
Im statutarischen Teil der Veranstaltung
Airport-Hotel in Opfikon-Glattbrugg die or-
wurde Laila Hug einstimmig als Nachfolgerin
dentliche Generalversammlung statt.
des zurückgetretenen Hanspeter Sinzig in
Erich Herzog, Leiter Wettbewerb und Regu- den SLV-Vorstand und die SRO-Kommis-
latorisches bei economiesuisse, referierte sion gewählt. Luca Stäuble wurde von der
unter dem Titel „Daten – Entwicklungen in Generalversammlung ebenfalls einstimmig
Recht und Wirtschaft“ zu den Herausforde- als stellvertretender Geschäftsführer ge-
rungen im Bereich des Datenschutzes und wählt.
zeigte auf, wie diesen im Rahmen der Ge-
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Geschäftsbericht 2019
Digitaltag 2019 schwierigkeiten und Handlungsmöglichkei-
ten neuartiger und innovativer Geschäftsi-
Am Dienstag, 26. Februar 2019, fand der
deen im Bereich von Leasing aufgezeigt.
zweite Digitaltag im Technopark Zürich statt.
Nach einer kurzen Einführung in die Tagung
Angesichts der Aktualität und der sich immer
folgten 10-minütige Impulsreferate zu inno-
mehr abzeichnenden Vielschichtigkeit hat
vativen Produkten und Dienstleistungen in
das Projekt LfG inzwischen eine Dimension
der Finanzbranche sowohl durch assoziierte
angenommen, die nicht mehr in einem einzi-
Mitglieder als auch weitere (Tech-)Unter-
gen Projekt abgebildet werden kann. Aus
nehmen. Das Key Note-Referat von Brit
diesem Grund beschloss der Vorstand, das
Schönenberger zur Datennutzung in ver-
Projekt LfG als solches per Ende 2019 ab-
netzten Autos rundete die Veranstaltung mit
zuschliessen und ab 1. Januar 2020 in Ein-
einem hochinteressanten und aktuellen
zelprojekten aufgeteilt fortzusetzen.
Thema ab.
2.4. Verein cardossier
2.3. Projekt „LEASING FOR GROWTH“
Am 5. März 2019 haben namhafte Unterneh-
Die laufenden Marktbeobachtungen haben
men, Universitäten und Behörden den Ver-
bestätigt, dass die unter dem Projekt „Lea-
ein cardossier gegründet. Die Vereinsmit-
sing for Growth“ (LfG) identifizierten Trends
glieder entwickeln und betreiben gemein-
nach wie vor anhalten und entsprechende
sam eine Plattform, auf welcher der Lebens-
Business-Modelle im Begriff sind, sich auf
zyklus eines Fahrzeugs mittels Blockchain-
dem Markt zu etablieren. Mit der Kreislauf-
Technologie digital abgebildet werden kann
wirtschaft und den Distributed Ledger-Tech-
und die sich als schweizweiten Standard für
nologien sind weitere Innovationstreiber hin-
Datenaustausch und Zusammenarbeit in der
zugekommen, die in herkömmliche Busi-
Automobilbranche etablieren soll.
ness-Modelle einfliessen oder gar gänzlich
neue Business-Modelle ermöglichen. Der SLV engagiert sich als Gründungsmit-
glied im Verein cardossier, um dieses inno-
Der SLV hat sich zum Ziel gesetzt, Leasing
vative und branchenübergreifende Projekt
als ideale Finanzierungsform für solche in-
zu begleiten und zu unterstützen.
novativen Business-Modelle zu positionie-
ren und sich für die Umsetzung der erforder-
2.5. Mitgliederinformationen
lichen Rahmenbedingungen einzusetzen.
Im Rahmen eines ausführlichen Rechtsgut-
Im Jahr 2019 wurden die Mitglieder des SLV
achtens hat der SLV in Zusammenarbeit mit
mit insgesamt elf Mitgliederinformations-
der Universität Bern die derzeit bestehenden
schreiben bedient. Diese betrafen folgende
rechtlichen Hürden identifiziert und mögliche
Themen:
Lösungsansätze aufgezeigt. Auf Basis die-
ser Erkenntnisse, die der SLV laufend mit FinTech-Bewilligung per 1. Januar 2019
praktischen Erfahrungswerten von Leucht- Inkrafttreten des teilrevidierten KKG und
turmprojekten (wie z.B. Cardossier) anrei- der VKKG per 1. April 2019
chert, ist der SLV daran, die Anpassungen
der rechtlichen Rahmenbedingungen, insbe- Stellungnahme zur Vernehmlassungs-
sondere auf Gesetzes- und Verordnungs- vorlage „Multimodale Mobilitätsdienst-
stufe, weiter voranzutreiben. leistungen“
In einem kurzen Beitrag in der Handelszei- Mehrwertsteuer: Fragen im Bereich der
tung hat die Geschäftsführung des SLV an- Abtretung von Forderungen aus Leasing-
hand konkreter Beispiele die Umsetzungs- geschäften/Praxisfestlegung durch die
Eidg. Steuerverwaltung
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Geschäftsbericht 2019
Vorstandsworkshop: Leasing als ideale
Finanzierungsform für innovative Busi-
ness-Modelle
Neues Bundesgerichtsurteil: Klärung von
Fragen zur Kreditfähigkeitsprüfung und
zur Auslegung von Art. 266k OR
Beitrag Handelszeitung: „Es steht der
Nutzen, nicht das Eigentum im Vorder-
grund“
UWG-konformer Formulierungsvor-
schlag für Werbung mit einem Leasing-
zinssatz
Einführung eines Statistik-Depots
Höchstzinssatz für Konsumkredite
Stand der DSG-Revision
2.6. Ombudsstelle SLV
Die Ombudsstelle des SLV hatte auch im
Berichtsjahr in verschiedenen Fällen ein „of-
fenes Ohr“ für Leasingnehmer und konnte
erfolgreich zwischen diesen und ange-
schlossenen Leasinggesellschaften vermit-
teln, wodurch aufwändige und oft lange dau-
ernde Gerichtsverfahren vermieden werden
konnten. Auch wenn es sich bei der Om-
budsstelle, welche durch die Geschäftsfüh-
rung des SLV geführt wird, naturgemäss
nicht um eine unabhängige und neutrale
Vermittlungsstelle handelt, so zeigt die Er-
fahrung doch, dass sie dank ihrer Fachkom-
petenz ihre vermittelnde und schlichtende
Funktion sehr gut wahrnehmen kann, ihre In-
formationen geschätzt und ihre Verhand-
lungsvorschläge in der Regel akzeptiert wer-
den.
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Geschäftsbericht 2019
3. SRO/SLV
3.1. Allgemein 3.2. GwG-Prüfungen Finanzinterme-
diäre
Im Berichtsjahr 2019 hat der Bundesrat den
Entwurf und die dazugehörige Botschaft zur Im Geschäftsjahr 2019 mussten insgesamt
Änderung des Bundesgesetzes über die Be- 38 Finanzintermediäre einen GwG-Prüfbe-
kämpfung der Geldwäscherei und der Terro- richt einreichen. Gegen fünf Finanzinterme-
rismusfinanzierung („GwG“) veröffentlicht. diäre wurde im Berichtsjahr eine Sanktion
Die Vorlage trägt den wichtigsten Empfeh- verhängt, wobei die Feststellungen aus
lungen aus dem Länderbericht der Financial früheren Berichtsjahren stammten. Im Hin-
Action Task Force gegenüber der Schweiz blick auf die im Berichtsjahr eingereichten
Rechnung. Für die bei der SRO/SLV ange- Prüfberichte ergaben sich in relativ vielen
schlossenen Finanzintermediäre ist insbe- Fällen Nachfragen von Seiten der Fachstelle
sondere die Verpflichtung von Relevanz, und es wurden Empfehlungen ausgespro-
wonach die Finanzintermediäre die Anga- chen. Die meisten Nachfragen konnten in ei-
ben zur wirtschaftlich berechtigten Person nem einmaligen oder mehrmaligen Schrif-
verifizieren müssen. Ebenfalls sollen die Fi- tenwechsel erledigt werden. In einzelnen
nanzintermediäre zukünftig die Aktualität der Fällen könnte es aber – gestützt auf die ent-
Kundendaten regelmässig überprüfen. Die sprechenden Feststellungen – zu einem
Vorlage wird aktuell im Parlament beraten. Sanktionsverfahren kommen. Dabei hat sich
gezeigt, dass das Erkennen von Geschäfts-
Die SRO/SLV hat im Geschäftsjahr 2019 die beziehungen mit erhöhten Risiken die Fi-
Änderungen der per 1.1.2020 in Kraft getre- nanzintermediäre vor Herausforderungen
tenen revidierten Fassung der GwV-FINMA stellt. Gesamthaft kann festgehalten wer-
in das Selbstregulierungsreglement eingear- den, dass sich alle angeschlossenen Fi-
beitet und das risikobasierte Aufsichtskon- nanzintermediäre bemühen, die GwG-Sorg-
zept für die Risikokategorisierung der Fi- faltspflichten vollumfänglich einzuhalten. Mit
nanzintermediäre erstellt. Beide Dokumente anderen Worten wird überall mit grosser
wurden von der FINMA genehmigt. Eben- Kompetenz und Umsicht gearbeitet und die
falls ergaben sich einige Änderungen im Empfehlungen der SRO/SLV werden be-
Reglement Kontrollverfahren und im Zusam- folgt.
menhang mit der Akkreditierung der FI-Prüf-
stellen. Diese Änderungen waren insbeson- 3.3. Tätigkeit der Fachstelle
dere durch das Inkrafttreten des Finanzinsti-
tutsgesetzes und des Finanzdienstleistungs- Die Fachstelle hat sich im Geschäftsjahr
gesetzes per 1.1.2020 bedingt. 2019 zu fünf Sitzungen getroffen, anlässlich
welcher die Prüfberichte behandelt und über
Im Berichtsjahr 2019 fand keine vor Ort-Prü- die Einleitung von Sanktionsverfahren ent-
fung der FINMA statt. Dennoch gab es di- schieden wurde. Ferner wurde das risikoba-
verse sehr konstruktive Kontakte mit der sierte Aufsichtskonzept verabschiedet und
FINMA. es wurde eine Unterstellungsanfrage eines
Finanzintermediärs behandelt. Die Fach-
stelle hat zudem zwei vor Ort-Prüfungen bei
Finanzintermediären durchgeführt.
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Geschäftsbericht 2019
4. VORSTAND UND GESCHÄFTSFÜHRUNG
4.1. 24-Stunden Workshop dabei ergeben, identifizieren und analysie-
ren. Bereits begleitet wird das Projekt car-
Am 13./14. Juni 2019 führte der Vorstand dossier. Damit soll die Basis geschaffen wer-
den traditionellen 24-Stunden Workshop für den, auf welcher sich der Leasingverband
die Strategie- und Zukunftsplanung des Ver- gegebenenfalls für Anpassungen der Rah-
bands durch. menbedingungen einsetzen kann.
Im Mittelpunkt des Workshops standen die Angesichts der Aktualität und der sich immer
Aufarbeitung und Neustrukturierung bzw. mehr abzeichnenden Vielschichtigkeit hat
Aufteilung des Grossprojekts „Leasing for das Projekt LfG inzwischen eine Dimension
Growth“ (LfG) in mehrere Einzelprojekte und angenommen, die nicht mehr in einem einzi-
deren konkrete Ausgestaltung. gen Projekt abgebildet werden kann. Dies
Der Vorstand hat zunächst den Verlauf des gilt umso mehr als der Vorstand und die Ge-
Projekts ab Initiierung und Durchführung der schäftsführung die Suche nach geeigneten
Projektstudie über die entsprechende Aus- Leuchtturmprojekten aufgenommen und da-
wertung und Identifizierung der vier Trend- mit in Zukunft einen erhöhten Praxisbezug
themen bis hin zur Umsetzung der konkreten zu gewärtigen haben werden. Aus diesem
Massnahmen wie bspw. der Erstellung von Grund beschloss der Vorstand, das Projekt
informativen One-Pagern rekapituliert. LfG als solches per Ende 2019 abzuschlies-
sen und ab 1. Januar 2020 in Einzelprojek-
Die laufenden Marktbeobachtungen haben
ten aufgeteilt fortzusetzen.
bestätigt, dass diese Trends nach wie vor
anhalten und entsprechende Business-Mo-
4.2. Treffen mit BDL
delle im Begriff sind, sich auf dem Markt zu
etablieren. Mit der Kreislaufwirtschaft und
Am Mittwoch, 6. November 2019, war der
den Distributed Ledger-Technologien sind
SLV, vertreten durch seinen Präsidenten
weitere wichtige Innovationstreiber hinzuge-
und den stellvertretenden Geschäftsfüh-
kommen, die vermehrt in herkömmliche Bu-
rer, zu Gast bei der Jahresversammlung
siness-Modelle einfliessen oder gar gänzlich
des Bundesverbands Deutscher Leasing-
neue Business-Modelle ermöglichen.
Unternehmen (BDL) in Hannover.
Der Vorstand sieht in den neuen Business-
Im Rahmen eines einstündigen Work-
Modellen ein grosses Potential für die ge-
shops stellten die SLV-Vertreter rund 100
samte Leasingbranche. Das Ziel ist daher,
Mitgliedern des BDL den Schweizerischen
den Marktteilnehmern Leasing als ideale Fi-
Leasingverband sowie die Leasingbran-
nanzierungsform für diese Business-Mo-
che in der Schweiz vor. Der Workshop
delle zu präsentieren. Dies gelingt aber nur
stiess auf reges Interesse und mündete in
dann, wenn die rechtlichen Rahmenbedin-
angeregten Diskussionen mit dem Publi-
gungen solche Finanzierungen ermöglichen
kum und der Verbandsspitze des BDL so-
bzw. zumindest nicht unterbinden. Um die
wohl zu grenzüberschreitenden Leasings-
diesbezüglichen Chancen und Risiken abzu-
achverhalten als auch zu den vom SLV
klären, wird der Vorstand zusammen mit der
identifizierten Trends.
Geschäftsführung einerseits weitere Leucht-
turmprojekte suchen, diese bei der Umset-
zung begleiten und allfällige Hürden, die sich
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Geschäftsbericht 2019
5. GASTBEITRAG Assistent: “Professor, Professor, there’s so-
mething with the questions in the exam.”
Die Mobilität der Zukunft ist digital. Was Einstein: “Aha? What’s the matter
wir von Big Tech und Albert Einstein ler- with the exam questions?”
nen können Assistent: “Well, I noticed that they were
exactly the same in the exam papers we
Ein Essay von Patrick Comboeuf handed out last year!“
Einstein: „Yes, indeed. This is a cor-
Was haben satellitengestützte Navigati-
rect observation. The questions
onssysteme, intelligente Assistenzsys-
were exactly the same.“
teme, autonomes Fahren oder die Sha-
ring Economy – allesamt prägende Ele- Assistent: „But, Dr. Einstein, why on earth
mente zeitgenössischer Mobilität – ge- would we do that? Isn’t this insane?”
meinsam? Der Ursprung all dieser und ei- Einstein hielt kurz inne, streckte die Hand
ner Reihe von weiteren zentralen Mobili- aus und legte sie auf die Schulter seines As-
tätstechnologien liegt an der amerikani- sistenten. Mit der anderen strich er über sei-
schen Westküste – der Heimat von Big nen Schnurrbart und schaute dann seinem
Tech-Unternehmen. Diese verfügen nicht jungen Begleiter mit väterlicher Güte in die
nur technologisch, sondern auch in Be- Augen:
zug auf Geschäftsmodelle und Kultur „Similar questions, indeed. But the
über eine digitale DNA. Gerne teile ich ei-
answers have changed.“
nige Gedanken darüber, warum sich die
Mobilitätsindustrie und die Leasingbran- Die Antworten haben geändert – in anderen
che als deren wichtigster Finanzierung- Worten. Was im Jahr 1932 richtig war, galt
partner besser heute als morgen mit den für einen Wissenschaftler (aber auch für Al-
Hacks und Werkzeugen ‘made in Silicon bert Einstein als Mensch) nicht mehr zwin-
Valley’ auseinandersetzen sollte. gend auch ein Jahr später.
Im Rahmen seiner akademischen Karriere Es scheint nicht vermessen, die tiefere
als Professor für Physik lehrte Albert Ein- Wahrheit dieser Anekdote auch auf die heu-
stein in den frühen Dreissigerjahren auch an tige Zeit zu münzen. Gerade die Fragen für
der renommierten britischen Eliteuniversität Unternehmen aus dem Ökosystem Mobilität
Oxford. Zum Abschluss seiner dortigen Tä- muten doch eigentlich ähnlich an.
tigkeit betreute er für seine Senior Students
❏ Wie generieren wir Wachstum, steigern
im September 1933 ein letztes Mal die Se-
Marktanteile und Gewinn?
mesterprüfungen. Nach dem Ende der
mehrstündigen Prüfung sammelte sein As- ❏ Wie werden wir den regulatorischen (und
sistent alle Prüfungsbögen ein, sah sie rou- gesellschaftlichen) Anforderungen mög-
tinemässig kurz durch, packte sie dann eilig lichst effizient gerecht?
zusammen und eilte raschen Schrittes sei-
❏ Wie bleiben wir für Mitarbeiter und (Ge-
nem Professor hinterher, der eben den Hör-
schäfts-)Kunden ein attraktiver Partner?
saal verlassen hatte, um in sein Institut auf
der anderen Seite des Campus’ zurückzu- Nicht erst seit den massiven Auswirkungen
kehren. Noch leicht ausser Atem fasste er all durch die Corona Pandemie wandeln sich
seinen Mut zusammen, um Albert Einstein die überzeugenden Antworten auf die damit
eine irritierende Beobachtung mitzuteilen. verbundenen Anforderungen. Mit anderen
Es entstand der folgende Dialog: Worten: Die Erfolgsrezepte der Vergangen-
heit gelten immer weniger und haben mittler-
weile eine viel kürzere Halbwertszeit als
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noch vor 10, 20 Jahren. Und, dies vor allem, bene Ecosystem-Strategien (und Toolbo-
sie sind keine Garantie für Erfolg in der Zu- xen) essentiell, damit die mit der Krise ein-
kunft, im Gegenteil. hergehenden Chancen aktiv gepackt wer-
den können.
Big Tech sucht zeitgemässe Antworten
(und New Business)
Auch wenn Einstein wohl nur bedingt am Ur-
sprung der langjährigen Erfolgsgeschichte
der Silicon Valley-geprägten Big Techs
stand. Seine Überzeugung, dass nichts so
stabil ist wie stetiger Wandel, ist für Google,
Apple und Protagonisten wie Elon Musk o-
der Jeff Bezos ein zentraler Antrieb. Als
Apple im Fiskaljahr 2014/15 eine Umsatz-
steigerung von mehr als 50 Milliarden Dollar
Abbild: Der Digital Leadership Navigator (Quelle: Pat-
(!) bekannt gab, unkte eine Reihe von Markt- rick Comboeuf)
beobachtern, dass der Gigant aus Cupertino
geradezu gezwungen werde, aus seinem ‘You are not the customer’ – ein oft gehörtes
angestammten Geschäft mit ICT-Geräten in Mantra in Big Tech Unternehmen – illustriert
andere, auch klassische Wirtschaftszweige die Outside-in Perspektive zum Kunden.
vorzustossen. Denn nur so liesse sich die- Nicht wir, die unsere Produkte und Dienst-
ses enorme Wachstumstempo wenigstens leistungen aus dem Effeff kennen und gerne
ansatzweise halten. Die Tech-Giganten aus mit wohlklingenden Buzzwords verzieren,
dem Silicon Valley streben bei solchen Vor- dürfen die Referenz sein. Nein, das überge-
haben definitiv NICHT nach ‘more of the ordnete Problem bzw. Bedürfnis, welches
same’, im Gegenteil. Die disruptive DNA, mit unsere Zielgruppen umtreibt, soll uns zu
welcher sie bereits in ihren Kernmärkten zu echter Kundenzentrierung leiten.
weltumspannenden Dominatoren wurden,
prägt auch ihre Aktivitäten in anderen Bran- Die damit einhergehende Ausrichtung der
chen. Sollten sich die etablierten Akteure in Unternehmung in Richtung Agile Organisa-
diesen Industrien vor Big Tech fürchten? tion ist deshalb nicht allein in der Informatik
Nun, Angst ist bekanntlich kein guter Ratge- zu verordnen. Erst wenn alle Mitarbeitenden
ber. Es empfiehlt sich jedoch sehr, sich mit in die iterative (Weiter-)Entwicklung von Pro-
einigen Hacks und Tools aus dem digitalen dukten und Kundenbeziehungen eingebun-
Epizentrum der Welt vertraut zu machen, den werden, entsteht erfolgreiche Co-Crea-
denn: tion.
Digital Leadership ist das ‘neue Normal’ Mit datengetriebenen Geschäftsmodel-
für die Mobilitätsindustrie len, welche traditionelle Konzepte durchaus
auch einmal kannibalisieren sollen, kann
Es geht heute nicht mehr um ‘Digitale Ba- Wertschöpfung konsequent monetarisiert
sics’ - die PDF-isierung der Kreditorenrech- werden. Das vielerorts noch etablierte Silo-
nungen hat mit Digital Readiness etwa so Denken wird mehr und mehr abgelöst durch
viel zu tun, wie eine Holzspeichenrad mit die Orchestrierung in digitalen Ecosys-
modernen Flottenmobilitätskonzepten. Ge- tems, wo Grenzen zwischen Kunden, Mitbe-
rade jetzt in der Nach-Corona Ära sind As- werbern und anderen Anspruchsgruppen
pekte wie Change Management, kulturelle mehr und mehr verschwimmen.
Transformation, Storytelling, datengetrie-
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Quasi als Klammer um all das herum
braucht es die bewusste Entwicklung eines
Growth Mindsets auf allen Ebenen der Orga-
nisation. Mit einer Unternehmenskultur,
die Mut und Unlearning (von alten vermeint-
lichen Erfolgsrezepten) als Fundament für
radikales Über-den-Tellerrand-hinaus-Den-
ken mehr wertschätzt als 100% Zielerrei-
chung. Damit entfernt sich Digital Lea-
dership endlich weg von einem befohlenen
Top-Down Ansatz hin zur individuellen Ur-
sächlichkeit jedes einzelnen Mitarbeiten-
den.
Oder, wie es Albert Einstein formuliert – Lea-
dership ist nicht Lehren und Lernen von
Facts sondern dem Geist zu vermitteln (wie-
der) zu aktiv zu denken und zu handeln. Ge-
rade in Krisensituationen wie der Covid-19-
Pandemie wirken neben dem Virus auch Pa-
nik und Jammern bisweilen ansteckend.
Zum Glück gilt dies auch für (Digital) Lea-
dership.
Patrick Comboeuf
Patrick Comboeuf ist einer der profiliertesten digi-
talen Vordenker der Schweiz. Mehrere Wochen
im Jahr verbringt er im Silicon Valley, dem Zent-
rum der digitalen Welt.
Seit 2013 engagiert am Institute for Digital Busi-
ness der HWZ, unter anderem als Director of Stu-
dies für den Lehrgang CAS Digital Leadership.
Als Vorstandsmitglied der Fintechrockers sowie
als Advisor und unabhängiger Verwaltungsrat un-
terstützt er etablierte Unternehmen sowie aufstre-
bende Startups dabei, ihre eigene Geschäftstä-
tigkeit friktionsfrei in digitalen Ökosystemen und
in der Blockchain zu verankern.
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6. ENTWICKLUNGEN UND AUS-
SICHTEN IM LEASINGMARKT
6.1. Gesamtmarkt (= CHF 5.423 Mia) oder + 2.5 % der Neuab-
schlüsse und 41.5 % (= CHF 9.977 Mia) o-
Das Jahr 2019 verlief in Bezug auf die Ent- der + 1.6 % des Vertragsbestandes dieser
wicklung des Neugeschäftes der Verbands- Kundengruppe zugerechnet werden. Das
mitglieder äusserst positiv. So konnte das Leasing erfreut sich also bei dieser Kunden-
Neugeschäft im Vergleich zum Vorjahr um gruppe weiterhin einer steigenden Beliebt-
4.5 % auf CHF 11.5 Mia. gesteigert werden. heit und Nachfrage.
Der Vertragsbestand erhöhte sich sogar um
6 % auf CHF 24 Mia. Bei den neuen Antrieben (Elektro- und Hyb-
ridfahrzeuge) fand letztes Jahr die markan-
Wesentlich zur Steigerung beigetragen hat teste Veränderung im Neuwagenabsatz
das Konsumentenleasing mit einer Zu- statt. So konnte das Volumen um + 88.6 %
nahme des Neugeschäftes von 9 % und ei- gesteigert werden und somit einen Marktan-
ner Bestandeszunahme von 8.6 %. Hinge- teil von 5.9 % erreichen. Diese Entwicklung
gen fiel das Wachstum des Neugeschäftes wird sich in den nächsten Jahren fortsetzen
im Industriesektor (+ 2.3 %) sowie im Dienst- und diese Fahrzeuge werden einen zuneh-
leistungssektor (+ 0.9 %) eher bescheiden mend wichtigen Anteil am Fahrzeugpark
aus. ausmachen. Da sich die Konsumenten noch
nicht sehr sicher sind, wie schnell sich die
6.2. Konsumentenleasing Entwicklung der Batterietechnologie verbes-
sert, werden sicherlich viele das Leasing
Die Neuimmatrikulationen der Personenwa- nutzen, um diese neue Technologie erfah-
gen sind im Jahr 2019 erfreulicherweise um ren zu können, ohne die Risiken der Wieder-
+ 3.9 % oder + 11'750 Fahrzeuge gestiegen. verwertbarkeit tragen zu müssen. Somit
Der Anstieg fand vor allem im ersten Semes- kann sich das Leasing als Unterstützung für
ter statt. Begründet ist dieser Anstieg im den Technologiewandel profilieren.
wettgemachten Lieferrückstand der Herstel-
ler aus dem Jahr 2018, welcher in der Um- 6.3. Flottenleasing
stellung des Abgasprüfverfahrens auf WLTP
begründet war. Somit ist das Jahr 2019 ein Der Geschäftsverlauf des Flottenleasings im
erfolgreiches Jahr im Autoverkauf. Jahr 2019 wurde besonders durch das Kun-
Das Volumen an Konsumentenleasing denbedürfnis nach einer nachhaltigeren und
konnte erneut stark gesteigert werden. Bei umfassenderen Mobilität beeinflusst.
den Neugeschäften in CHF um 9 % und im Bereits im vorherigen Jahr zeichnete sich ein
Vertragsbestand um 8.6 %. Die Anzahl der Trend hin zu nachhaltigerer Mobilität ab.
Neugeschäfte stieg weniger deutlich um Diese Entwicklung wurde im Berichtsjahr
6.5 % und die Anzahl im Bestand um 3.6 %. durch verbesserte Technologien sowie die
Diese Zahlen widerspiegeln vor allem einen besser ausgebaute Infrastruktur rasant be-
höheren Verkaufspreis bei Occasionsfahr- schleunigt. Für viele Fahrzeugflotten ent-
zeugen im Jahre 2019 welcher aufgrund der stand dadurch erstmals eine reale Alterna-
robusten Nachfrage realisiert wurde. tive zu Benzin- und Dieselfahrzeugen. Dies
Die Konsumenten stellen weiterhin das zeichnet sich auch bereits in den Car-Poli-
grösste Kundensegment der Leasinggesell- cies vieler Unternehmen ab. Diese umfas-
schaften dar und konnten ihre Stellung sogar sen immer öfters alternative Antriebsformen
noch weiter ausbauen. So können 47.3 % wie Elektro- und Hybridfahrzeuge. Daher
kann davon ausgegangen werden, dass die
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Entwicklung sich auch in den kommenden Erwähnenswert ist ausserdem, dass sich
Monaten fortsetzen beziehungsweise be- der Gesamtbestand der reinen Manage-
schleunigen wird. mentverträge im Jahr 2019 um 19.1 % er-
höht hat.
Weiter konnte auch ein vermehrtes Aufkom-
men an innovativen Mobilitätsmodellen beo- Der Flottenleasingmarkt hat sich im Jahr
bachtet werden. Die neuen Angebote um- 2019 insgesamt gut entwickelt. Die Neuab-
fassen unter anderem zahlreiche kurzfristige schlüsse sind um 17.6 % gestiegen und der
Miet-Modelle sowie flexible Vertragsmodali- Gesamtmarkt hat ein Plus von 4.7 % ver-
täten. Übereinstimmend hierzu konnte ein bucht.
steigendes Interesse an Mobilitätsbudget-
Angeboten verzeichnet werden, welche die 6.4. Investitionsgüterleasing
freie Wahl zwischen verschiedenen Mobili-
tätsservices innerhalb eines festgelegten Das Jahr 2019 war wiederum von einer ins-
Budgetrahmens gewähren. gesamt guten konjunkturellen Entwicklung
geprägt. Davon profitieren konnten sowohl
Interessant ist auch die folgende Verände-
die Bau- und Exportindustrie wie auch der
rung im Bereich des Flottenleasings. Im Jahr
Tourismus insgesamt. Wechselkursseitig
2019 wurden rund 58.6 % aller neu abge-
schwächte sich der Euro als wichtigste Han-
schlossenen Leasingverträge für Fahrzeug-
delswährung der Schweizer Industrie im
flotten über einen Full-Service-Leasing-Ver-
Jahresverlauf deutlich ab. Der US-Dollar
trag (Finanzierung und Management) abge-
tangierte seitwärts.
schlossen. Dieser Wert ist gegenüber dem
Vorjahr um 27.9 % gestiegen. Ebenfalls ge- Die Leasingumsätze entwickelten sich in
stiegen ist der Gesamtbestand an Full-Ser- den meisten Objektkategorien wiederum
vice-Leasingfahrzeugen im Flottenleasing. deutlich über dem Wachstum der Volkswirt-
Hier erhöhte sich der Bestand 2019 um schaft.
3.8 %.
Das Schweizerische Zinsniveau verharrte
Das reine Finanzleasing bei Flotten ver- weiterhin auf einem sehr tiefen resp. negati-
zeichnete einen Rückgang um 10.8 % bei ven Niveau. Die gute Profitabilität vieler Un-
Neugeschäften. Im Jahr 2019 machen Fi- ternehmen führte zu einer guten Liquiditäts-
nanzleasingverträge rund 20.2 % aller neu situation und als Folge zu einem intensivier-
abgeschlossenen Leasingverträge für Fahr- ten Wettbewerb unter den Leasinganbietern.
zeugflotten aus. Auch der Gesamtbestand
Die Digitalisierung gewinnt weiter an Bedeu-
an Leasingfahrzeugen im reinen Finanzlea-
tung. Die Kunden suchen effiziente und an-
sing sank um 4.4 %.
wenderfreundliche Lösungen.
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7. TRENDTHEMEN
7.1. Servitization – Update Trendthema 2018
Das Voranschreiten der Digitalisierung sowie das stetige Wachstum des IoT-Marktes beschleu-
nigen den Trend zur Servitization.
Abb. 1) Entwicklungsstand von Unternehmen in der Industrie im Bereich Digitali-
sierung
Ein wichtiger Baustein für die Entwicklung von Servitization-Modellen: Die Digitalisierung ist in
breiten Teilen der Industrie angekommen.
Abb. 2) Auf dem Weg zur Industrie Abb. 3) IoT-Marktvolumen in der
4.0: Die wichtigsten Trends Schweiz
Die Fokussierung auf kundenorientierte Ser- Die zunehmende Vernetzung von IT-Syste-
vitization-Modelle ist einer der wichtigsten men, Infrastruktur und Produktion (IoT) be-
Trends der Wirtschaft. schleunigt den Servitization-Trend.
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7.2. PAY PER USE – ERSTE VERTIEFUNG TRENDTHEMA 2019
Die Veränderungen des Finanzierungsbedarfs von Unternehmen durch neue Vergütungsmodelle
wie Pay-per-Use werden den Leasingmarkt nachhaltig beeinflussen.
Abb. 4) Diese Geschäftsmodelle sind für die Digitalisierung besonders wichtig
Nutzungsbezogene Vergütungsmodelle wie Pay-per-Use werden für mittelständische Unterneh-
men im Zuge der Digitalisierung zunehmend wichtiger.
Abb. 5) Anteil der Unternehmen, die Abb. 6) Veränderungen im Cashflow
den Betrieb von Anlagen o- und im Finanzierungsbedarf
der Maschinen über Pay-per- aufgrund neuer Vergütungs-
Use anbieten modelle
Aufgrund der zunehmenden Relevanz des Mehr als die Hälfte der Unternehmen erlebt
Themas bietet ein wachsender Anteil an Un- bereits Veränderungen im finanziellen Be-
ternehmen bereits Pay-per-Use-Modelle an reich durch neue Vergütungsmodelle oder
oder plant dies für die Zukunft. erwartet diese für die Zukunft.
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8. ZAHLEN UND FAKTEN
Verzeichnis
8.1. Leasingmarkt 2019 .............................................................................................................. 17
Neugeschäfte der Verbandsmitglieder 2019 (Umsatz in Mia. CHF) ................................................... 17
Vertragsbestand der Verbandsmitglieder 2019 (in Mia. CHF per 31.12.2019) ................................... 17
8.2. Entwicklung der Neugeschäfte der Verbandsmitglieder 2014 – 2019 ................................ 18
Volumen Neuabschlüsse in CHF 1'000 .............................................................................................. 18
Marktaufteilung nach Anbietergruppen ............................................................................................... 18
8.3. Gesamtmarkt (Schätzung) ................................................................................................... 19
8.4. PKW-Leasing 2019 .............................................................................................................. 19
Konsumentenleasing vs. Gewerbeleasing.......................................................................................... 19
Neugeschäfte (Konsumentenleasing vs. Gewerbeleasing) ................................................................ 19
Neumarkt vs. Occasionen .................................................................................................................. 20
Entwicklung Neugeschäfte (Neumarkt vs. Occasionen) ..................................................................... 20
Finanzierungsbetrag pro Fahrzeug .................................................................................................... 20
Mobilien-Statistik von 2019 – Angeschlossene Verträge und ausstehendes Kapital .......................... 21
Entwicklung der Leasingpenetration bei PKW .................................................................................... 21
8.5. Leasing von Mobilien 2019 (neu und gebraucht) ................................................................ 22
Kundentypstatistik .............................................................................................................................. 22
Entwicklung Neugeschäfte nach Kundentypen .................................................................................. 22
Objektgruppenstatistik ........................................................................................................................ 23
Entwicklung Neugeschäfte nach Objektgruppen ................................................................................ 24
8.6. Flottenleasing 2019 ............................................................................................................. 25
Übersicht ............................................................................................................................................ 25
Entwicklung Neugeschäfte bei Flottenleasing .................................................................................... 25
Neumarkt vs. Occasionen bei Flottenleasing ..................................................................................... 25
Mobilien-Statistik von 2019 – Abgeschlossene Verträge .................................................................... 26
Mobilien-Statistik von 2019 – Umsatz abgeschlossene Verträge ....................................................... 26
Mobilien-Statistik von 2019 – Ausstehendes Kapital .......................................................................... 27
Ausrüstungsinvestitionen in der Schweiz ........................................................................................... 27
Gesamtwirtschaftliche Ausrüstungsinvestitionen und Umsatz im Leasingmarkt für Investitionsgüter in
der Schweiz ........................................................................................................................................ 28
Umsatzentwicklung des Investitionsgüterbereichs im sekundären Sektor in der Schweiz ................ 28
Volumen der Unternehmenskredite von Banken in der Schweiz - ohne Immobilienkredite ............... 29
Leasing-Penetrationsrate der Schweiz und deren Nachbarländern in 2018: Verhältnis des Forderungs-
bestands des Leasing-Sektors zum BIP in % ..................................................................................... 29
Umsatz mit Autos in der Schweiz – Total und SUVs im Vergleich ..................................................... 30
HINWEIS: Die Daten werden von topserve.ch GmbH im Auftrag des SLV bei den Mitgliedern
erhoben und in aggregierter Form auf der Webseite des SLV veröffentlicht. Die markierten Abbil-
dungen (S. 18-31) wurden von Statista GmbH im Auftrag des SLV basierend auf diesen Daten
und teilweise kombiniert mit weiteren Daten zusammengestellt.
Seite 16 | 40Geschäftsbericht 2019
8.1. Leasingmarkt 2019
Abb. 1) Neugeschäfte1 der Verbandsmitglieder 2019 (Umsatz in Mia. CHF)
Abb. 2) Vertragsbestand2 der Verbandsmitglieder 2019 (in Mia. CHF per
31.12.2019)
1 Neugeschäfte: während des Jahres vollständig bezahlte Leasingobjekte. Der Objektwert entspricht dem Barkauf-
preis (resp. Anschaffungspreis oder Gesamtinvestitionskosten) exkl. MWSt inklusive eventueller erster grosser Lea-
singrate.
2 Vertragsbestand: Bestand aller laufenden Leasingverträge per Ende des Jahres (Buch- oder Portfoliowert).
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8.2. Entwicklung der Neugeschäfte der Verbandsmitglieder 2014 – 2019
Abb. 3) Volumen Neuabschlüsse in CHF 1'000
Abb. 4) Marktaufteilung nach Anbietergruppen
(Nach Neuvolumen in CHF)
Seite 18 | 40Geschäftsbericht 2019
8.3. Gesamtmarkt (Schätzung)
Die Statistik des Schweizerischen Leasingverbandes (SLV) deckt nach seiner eigenen Schätzung
knapp 80 Prozent des gesamten Leasingmarktes der Schweiz ab. Dieser dürfte demnach einen
Bestand von ca. CHF 30.1 Mia. Vertragsvolumen aufweisen.
8.4. PKW-Leasing 2019
Abb. 5) Konsumentenleasing vs. Gewerbeleasing
Abb. 6) Neugeschäfte (Konsumentenleasing vs. Gewerbeleasing)
(Volumen Neuabschlüsse in CHF 1'000)
Seite 19 | 40Geschäftsbericht 2019
Abb. 7) Neumarkt vs. Occasionen
Abb. 8) Entwicklung Neugeschäfte (Neumarkt vs. Occasionen)
(Volumen Neuabschlüsse in CHF 1'000)
Abb. 9) Finanzierungsbetrag pro Fahrzeug
Seite 20 | 40Geschäftsbericht 2019
Abb. 10) Mobilien-Statistik von 2019 – Angeschlossene Verträge und
ausstehendes Kapital*
Abb. 11) Entwicklung der Leasingpenetration bei PKW
Seite 21 | 40Geschäftsbericht 2019
8.5. Leasing von Mobilien 2019 (neu und gebraucht)
Abb. 12) Kundentypstatistik
Abb. 13) Entwicklung Neugeschäfte nach Kundentypen
(Volumen Neuabschlüsse in CHF 1'000)
Seite 22 | 40Geschäftsbericht 2019
Abb. 14) Objektgruppenstatistik
Seite 23 | 40Geschäftsbericht 2019
Abb. 15) Entwicklung Neugeschäfte nach Objektgruppen
(Volumen Neuabschlüsse in CHF 1'000)
Seite 24 | 40Geschäftsbericht 2019
8.6. Flottenleasing 2019
Abb. 16) Übersicht
Abb. 17) Entwicklung Neugeschäfte bei Flottenleasing
(Volumen Neuabschlüsse in CHF 1'000)
Abb. 18) Neumarkt vs. Occasionen bei Flottenleasing
Seite 25 | 40Geschäftsbericht 2019
Abb. 19) Mobilien-Statistik von 2019 – Abgeschlossene Verträge
Abb. 20) Mobilien-Statistik von 2019 – Umsatz abgeschlossene Verträge
Seite 26 | 40Geschäftsbericht 2019
Abb. 21) Mobilien-Statistik von 2019 – Ausstehendes Kapital
Abb. 22) Ausrüstungsinvestitionen in der Schweiz – gesamt (ohne Fahrzeuge)
und nach Vermögensgüter-Klassifikation
Seite 27 | 40Geschäftsbericht 2019
Abb. 23) Gesamtwirtschaftliche Ausrüstungsinvestitionen und Umsatz im
Leasingmarkt für Investitionsgüter in der Schweiz
Abb. 24) Umsatzentwicklung des Investitionsgüterbereichs im sekundären
Sektor in der Schweiz
Seite 28 | 40Geschäftsbericht 2019
Abb. 25) Volumen der Unternehmenskredite von Banken in der Schweiz -
ohne Immobilienkredite
Abb. 26) Leasing-Penetrationsrate der Schweiz und deren Nachbarländern
in 2018: Verhältnis des Forderungsbestands des Leasing-Sektors zum BIP in %
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Abb. 27) Umsatz mit Autos in der Schweiz – Total und SUVs im Vergleich
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9. ORGANE
9.1. Vorstandsmitglieder
Roland Brändli
Präsident
Cembra Money Bank AG
Bändliweg 20
Postfach
8048 Zürich
Tel. 044 439 82 67
Fax 044 439 85 09
E-Mail: roland.braendli@cembra.ch
Michael Rentsch
Vizepräsident
CREDIT SUISSE (Schweiz) AG
Uetlibergstr. 231 (A/B+ZN)
8045 Zürich
Tel. 044 333 64 44
E-Mail: michael.rentsch@credit-suisse.com
Thomas Bärlocher
Mitglied
BANK-now AG
SBFG
Neugasse 18 / Panorama
Postfach 852
8810 Horgen
Tel. 058 900 53 00
Fax 044 334 87 32
E-Mail: thomas.baerlocher@bank-now.ch
Markus Bieri
Mitglied
MultiLease AG
Buckhauserstrasse 11
8048 Zürich-Altstetten
Tel. 044 495 24 04
Fax 044 495 24 90
E-Mail: markus.bieri@multilease.ch
Seite 31 | 40Geschäftsbericht 2019
Urs Eggenberger
Mitglied Finanzdelegation
BMW (Schweiz) AG
Industriestrasse 20
8157 Dielsdorf
Tel. 058 269 69 80
Fax 058 269 64 65
E-Mail: urs.eggenberger@bmw.ch
Daniel Hüppi
Fachverantwortlicher Konsumentenleasing
AMAG Leasing AG
Täfernstrasse 5
5405 Dättwil
Tel. 056 484 75 00
Fax 056 484 76 00
E-Mail: daniel.hueppi@amag.ch
Laila Hug
Mitglied
UBS Switzerland AG
Max-Högger-Strasse 80
8098 Zürich
Tel: 044 234 15 76
E-Mail: laila.hug@ubs.com
Seite 32 | 40Geschäftsbericht 2019
René Raths
Mitglied
Zürcher Kantonalbank
Geschäftshaus Sonnenhof
8010 Zürich
Tel. 044 292 38 78
E-Mail: rene.raths@zkb.ch
Pascal Seeger
Fachverantwortlicher Flottenleasing
Arval (Schweiz) AG
Gewerbestrasse 11
6330 Cham
Tel. 041 748 37 00
Fax 041 748 37 07
E-Mail: pascal.seeger@arval.ch
Seite 33 | 40Geschäftsbericht 2019
9.2. Geschäftsführung
Prof. Dr. Cornelia Stengel
Geschäftsführerin
Schweizerischer Leasingverband
Rämistrasse 5
Postfach
8024 Zürich
Tel. 044 250 49 90
Fax 044 250 49 99
E-Mail: cornelia.stengel@leasingverband.ch
Luca Stäuble
Stellvertretender Geschäftsführer
Schweizerischer Leasingverband
Rämistrasse 5
Postfach
8024 Zürich
Tel. 044 250 49 90
Fax 044 250 49 99
E-Mail: luca.staeuble@leasingverband.ch
Simona Boss
Assistentin der Geschäftsführung
Schweizerischer Leasingverband
Rämistrasse 5
Postfach
8024 Zürich
Tel. 044 250 49 90
Fax 044 250 49 99
E-Mail: simona.boss@leasingverband.ch
Claudia Mattle
Assistentin der Geschäftsführung
Schweizerischer Leasingverband
Rämistrasse 5
Postfach
8024 Zürich
Tel. 044 250 49 90
Fax 044 250 49 99
E-Mail: claudia.mattle@leasingverband.ch
Seite 34 | 40Geschäftsbericht 2019
10. MITGLIEDER
Im Berichtsjahr wurde ein assoziiertes Mitglied (White Clarke Austria GmbH) aufgenommen,
während zwei Mitglieder (IBM Schweiz AG und dieInkasso AG) ausgetreten sind. Der SLV
zählte somit per Ende 2019 insgesamt 48 Mitglieder, davon 32 ordentliche und 16 assoziierte
Mitglieder.
10.1. Ordentliche Mitglieder
AIL Swiss-Austria Leasing AG Tel: 044 801 88 00
(Investitionsgüterleasing) Fax: 044 801 88 09
Flughofstrasse 39a E-Mail: luc.seydoux@ail-leasing.ch
8152 Glattbrugg Home: www.ail-leasing.ch
Dr. Luc P. Seydoux
ALD Automotive AG Tel: 058 272 32 34
(Flottenleasing) Fax: 058 272 32 32
Thurgauerstrasse 54, Postfach E-Mail: antonio.arcaro@aldautomotive.com
8050 Zürich Home: www.aldautomotive.ch
Antonio Arcaro
AMAG Leasing AG Tel: 056 484 75 00
(Konsumgüterleasing) Fax: 056 484 76 00
Täfernstrasse 5, Postfach E-Mail: daniel.hueppi@amag.ch
5405 Dättwil Home: www.amag.ch
Daniel Hüppi
ARVAL (Schweiz) AG Tel: 041 748 37 00
(Flottenleasing) Fax: 041 748 37 07
Gewerbestrasse 11, Postfach 2151 E-Mail: pascal.seeger@arval.ch
6330 Cham Home: www.arval.ch
Pascal Seeger
Auto-Interleasing AG Tel: 061 319 32 32
(Flottenleasing) Fax: 061 319 32 92
St. Jakobs-Strasse 72 E-Mail: h.pekin@auto-interleasing.ch
4132 Muttenz Home: www.auto-interleasing.ch
Hakan Pekin
BANK-now AG Tel: 058 900 53 00
(Konsumgüterleasing) Fax: 044 334 87 32
SBFG, Neugasse 18 / Panorama E-Mail: thomas.baerlocher@bank-now.ch
Postfach 852 Home: www.bank-now.ch
8810 Horgen
Thomas Bärlocher
BMW (Schweiz) AG Tel: 058 269 69 80
(Konsumgüterleasing) Fax: 058 269 62 84
Industriestrasse 20 E-Mail: urs.eggenerber@bmw.ch
8157 Dielsdorf Home: www.bmw.ch
Urs Eggenberger
BNP Paribas Leasing Solutions Suisse SA Tel: 021 642 00 00
(Investitionsgüter- u. Softwareleasing) Fax: 021 642 00 01
World Trade Center, Av. Gratta-Paille 1 E-Mail:
1018 Lausanne janphilipp.beushausen@bnpparibas.com
Jan-Philipp Beushausen Home:
www.leasingsolutions.bnpparibas.com
Seite 35 | 40Geschäftsbericht 2019
BTV Leasing Schweiz AG Tel: 071 858 10 50
(Investitionsgüter- u. Immobilienleasing) Fax: 071 858 10 12
Hauptstrasse 19 E-Mail: gerd.schwab@btv-leasing.com
9422 Staad E-Mail: dietmar.walangitang@btv-leasing.com
Gerd Schwab Home: www.btv-leasing.com/ch
Dietmar Walangitang
cashgate AG Tel: 0800 55 44 33
(Konsumgüterleasing) Fax: 0800 55 44 34
Hagenholzstrasse 56, Postfach 7007 E-Mail: daniel.bodmer@aduno-gruppe.ch
8050 Zürich Home: www.cashgate.ch
Daniel Bodmer
Cembra Money Bank AG Tel: 044 439 82 67
(Investitions- und Konsumgüterleasing) Fax: 044 439 84 04
Bändliweg 20 E-Mail: roland.braendli@cembra.ch
8048 Zürich Home: www.cembra.ch
Roland Brändli
CHG-MERIDIAN Schweiz AG Tel: 056 203 18 01
(Investitionsgüterleasing) Fax: 056 203 18 09
Täfernstrasse 14a E-Mail: manuel.giger@chg-meridian.com
5405 Baden Home: www.chg-meridian.de
Manuel Giger
CREDIT SUISSE (Schweiz) AG Tel: 044 333 64 44
(Corporate Leasing) E-Mail: michael.rentsch@credit-suisse.com
Uetlibergstr. 231 (A/B+ZN) Home: www.credit-suisse.com
8070 Zürich
Michael Rentsch
FCA Capital Suisse SA Tel: 044 738 33 33
(Konsumgüterleasing) Fax: 044 738 33 80
Zürcherstrasse 111 E-Mail: sandro.leonardo@fcagroup.com
8952 Schlieren E-Mail: stefano.rizzuto@fcagroup.com
Sandro Leonardo Home: www.fcacapital.ch
Stefano Rizzuto
Ford Credit (Switzerland) GmbH Tel: 043 233 24 00
(Konsumgüterleasing) Fax: 043 233 20 50
Geerenstrasse 10, Postfach E-Mail: oschick2@ford.com
8304 Wallisellen E-Mail: kbroich@ford.com
Oliver Schick Home: www.ford.ch
Kai Broich
GRENKELEASING AG Tel.: 044 365 60 00
(Investitionsgüterleasing) Fax: 044 365 60 77
Schaffhauserstrasse 611, Postfach 370 E-Mail: gcalifano@grenke.ch
8052 Zürich Home: www.grenke.ch
Giovanni Califano
IG Leasing AG Tel: 058 611 15 02
(Investitionsgüterleasing) Fax: 058 611 15 30
Industriestrasse 31 E-Mail: beat.stalder@igleasing.ch
8305 Dietlikon Home: www.igleasing.ch
Beat Stalder
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