Hauptversammlung 2021 - Rolf Habben Jansen, Vorstandsvorsitzender - Hapag-Lloyd
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Hauptversammlung 2021 Rolf Habben Jansen, Vorstandsvorsitzender Hamburg, 28. Mai 2021
Rückblick auf die Geschäftsentwicklung 2020
Geschäftsjahr 2020 geprägt vom Ausbruch der COVID-19 Pandemie
und von einer damit zusammenhängenden volatilen
Nachfrageentwicklung
Frühzeitig implementierte Kostenmaßnahmen und eine unerwartet
starke Nachfrageerholung im zweiten Halbjahr führten zu einem
sehr guten Konzernergebnis von gut 0,9 Mrd. €
Aktionäre sollen von der guten Ergebnisentwicklung profitieren –
wir schlagen vor eine Dividende von 3,50 € je Aktie auszuschütten
Fortsetzung der sehr guten Entwicklung auch im Jahr 2021 erhöht
den Handlungsspielraum für zusätzliche und nachhaltige
Investitionen in die Zukunft
Containerschifffahrt ist als Teil der kritischen Infrastruktur der Motor
des globalen Handels – auch während der Corona-Pandemie
Etwa Rund Seit mehr als
5.500 90% 12 Monaten
Containerschiffe sind aller Güter werden sind Mitarbeiter im
weltweit Tag und auf dem Seeweg Home Office & länger
Nacht im Einsatz transportiert als üblich auf See
Die mit der Pandemie einhergehenden Einschränkungen führten zu
einer starken Veränderung des Konsumverhaltens…
Nachfrageexplosion seit H2 2020 Kaum verfügbare Schiffskapazität
20%
Anteil der aufgelegten Flotte: 0,8%
3.000
15%
2.500
10%
2.000
5%
1.500
0%
-5% 1.000
-10% 500
-15% 0
Q1 2020 Q2 2020 Q3 2020 Q4 2020 Q1 2021 2019 2020 2021
Globales Containertransportvolumenwachstum [%] Inaktive Flotte [TTEU]
4
… und der daraus resultierende starke Nachfrageanstieg brachte
enorme operative Herausforderungen mit sich
Überlastung der Häfen
Erhöhte Containerumlaufzeiten &
Schiffsverspätungen
Eingeschränkte Verfügbarkeit von
Schiffen & Containern
Corona-bedingter Personalmangel
Wir haben frühzeitig Maßnahmen ergriffen, um den weltweiten Handel
und die Lieferketten unserer Kunden aufrecht zu erhalten
UNSERE KUNDEN UNSER NETZWERK UNSERE FLOTTE
Equipment-Ressourcen Kapazität in stark > 300.000 TEU zusätzliche
optimiert nachgefragte Regionen Containerkapazität geordert
verlagert
Neue digitale Produkte Investition in 6 LNG-
entwickelt Fracht über alternative Großcontainerschiffe
Transportwege umgeleitet,
Initiativen gestartet, um den Weitere Schiffe
um überlastete Häfen zu
Kundenservice weiter zu eingechartert
umgehen
verbessern
Trotz eines leichten Rückgangs der Transportmenge führten höhere
Frachtraten zu einer Verbesserung der Umsatzerlöse…
Transportmenge [Mio. TEU] Umsatz [Mio. €]
-1,7% +1,3%
12,0 11,8 12.608 12.772
2019 2020
Frachtrate [USD/TEU]
1.072 +4,0% 1.115
Ø 2019 Ø 2020 2019 2020
…und zusammen mit einem strikten Kostenmanagement zu einem
deutlich gesteigerten Ergebnis im Geschäftsjahr 2020
EBIT [Mio. €] EBITDA [Mio. €]
+36,0%
+62,1% 2.700
1.315 1.986
2019 2020
811
Konzernergebnis [Mio. €]
+562
935
373
2019 2020 2019 2020
Wir haben unsere Nettoverschuldung deutlich abgebaut und unsere
Kapitalkosten mehr als verdient – S&P & Moody’s hoben Rating an
Nettoverschuldung [Mio. €] ROIC / Kapitalkosten [%]
Nettoverschuldung 15%
3,0x 1,8x 4,5 PP
zu EBITDA
10%
-24,3%
5.886 5%
ROIC WACC
4.455 2017 2018 2019 2020
Rating
Ba2 BB
2019 2020
Auf Basis der positiven Unternehmensentwicklung schlagen wir der
Hauptversammlung eine Dividende in Höhe von 3,50 € pro Aktie vor
Konzernergebnis je Aktie [€] Aktienkursentwicklung
5,27
DAX
2,06 Hapag-Lloyd Global Shipping
0,21 + 20% - 4%
2018 2019 2020 in 2020 in 2020
Dividende & Dividendenvorschlag je Aktie [€]
66%* DAX
57%* 52%*
Hapag-Lloyd Global Shipping
3,50
1,10
+ 60% + 55%
0,15 seit Jahresbeginn seit Jahresbeginn
2018 2019 2020
* Hinweis: Ausschüttungsquote basierend auf dem nach IFRS ausgewiesenen KonzernergebnisAuch bei der Umsetzung unserer Strategie 2023 konnten wir
im Geschäftsjahr 2020 weitere Fortschritte machen
NUMMER EINS FÜR NACHHALTIGE GLOBAL PLAYER
QUALITÄT PROFITABILITÄT
Transparente Profitabilität über den Ausbau von strategisch
Qualitätsversprechen & gesamten wichtigen Zielmärkten
nachhaltiges Handeln WirtschaftszyklusWir haben unser Dashboard und die ersten 5 Qualitätsversprechen
eingeführt und werden die restlichen bis Ende 2021 umsetzen
Zeitnahe Gebucht und geladen Schnelle Reaktionsschneller Verlässlicher
und korrekte wie vereinbart Problemlösung Service Transport
Dokumentation
Zeitgerechte Verladen wie gebucht
und korrekte
Frachtpapiere …… …… ……
Schnelle Korrekte Volumenvereinbarungen …… ……
Buchungs- Rechnungsstellung honorieren
abwicklungMit Quick Quotes haben wir den Prozess der digitalen
Angebotserstellung und Online-Buchungen weiter automatisiert
Entwicklung des Online gebuchten Volumens
240 40%
Steigerung
24/7 gegenüber Vorjahr
180 VERFÜGBAR
SCHNELL
120
SOFORTIGE
BUCHUNG
60 13%
Online gebuchtes
Volumen
0
2018 2019 2020
Transportmenge pro Monat in TTEUWir haben unser internationales Wachstum weiter vorangetrieben
und werden unsere Präsenz in Indien und Afrika weiter ausbauen
Neue NileDutch
Liniendienste:
Start des
MIAX; IEX & CKX Klarer Fokus auf Afrika
Tangiers
Container ~35 TTEU Transport- und ~80 TTEU Containerkapazität
Terminal (TC3) 10 Liniendienste
85 Standorte und 16 eigene Büros
Quality Service
Center in
Mauritius und
Europa eröffnet
Aufbau eines
Neue Büros
Knowledge
Ghana, Nigeria & Centers
Kenia eröffnet in Danzig
NileDutch
Hapag-LloydMit unserer umfassenden Nachhaltigkeitsstrategie werden wir
den Kurs für die nächsten 10 Jahre setzen
SAUBERE SCHIFFFAHRT VIELFALT UND COMPLIANCE UND
UND ZUKUNFTSSICHERE GESELLSCHAFT VERANTWORTUNG
ANTRIEBE
Treibhausgase
Diversität Ressourcen-
schonung
Saubere Luft
Corporate Transport Care
Citizenship
Nachhaltige
Lieferkette BiodiversitätSehr guter Start in das Jahr 2021 getragen von einem deutlichen
Frachtratenanstieg …
Transportmenge [Mio. TEU] Umsatz [Mio. €]
-2,6% +21,7%
3,1 3,0 4.067
3.343
Q1 2020 Q1 2021
Frachtrate [USD/TEU]
+37,9%
1.509
1.094
Q1 2020 Q1 2021 Q1 2020 Q1 2021… was auch im Q1 2021 zu einer deutlichen Steigerung der
Profitabilität gegenüber dem Vorjahr führte
EBIT [Mio. €] EBITDA [Mio. €]
+1.117 +1.115
1.277
1.584
469
Q1 2020 Q1 2021
Konzernergebnis [Mio. €]
+1.179
1.203
160
25
Q1 2020 Q1 2021 Q1 2020 Q1 2021Trotz eines Corona-bedingten Volumenrückgangs im Jahr 2020
bleibt die Containerschifffahrt eine Wachstumsbranche...
Globales Containertransportvolumen Wachstum & Reales BIP Wachstum [%]
2000 = Indiziert auf 100
BIP
Multiplikator ~1,8x ~1,0x ~1,0x
300
COVID-19
Pandemie
250
Wachstum des Finanzkrise
200
Containertransportvolumens
150
Reales BIP
100
2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021e 2022e
Quelle: Seabury (November 2020), IMF WEO (October 2020 / January 2021), Clarksons (February 2021)... mit einer mittelfristig weiterhin guten Ausgangslage – trotz einiger
neuer Schiffsbestellungen in den vergangenen Wochen & Monaten …
Verhältnis zwischen Auftragsbuch und Weltflotte Neue Schiffsbestellungen [Mio. TEU]
61% Auftragsbuch % der Weltflotte
1,8
2015 YTD 2021
14-16%
Geplante Auslieferungen [Mio. TEU]
1,2
0,6
2007 YTD 2021 2015 2022e
Quelle: MDS Transmodal (April 2021), Drewry Forecaster (Forecaster 1Q21), Clarksons (April 2021)… denn Angebot und Nachfrage werden in den kommenden Jahren
voraussichtlich relativ ausgeglichen sein
Verhältnis von Angebot und Nachfrage
Nachfrage Angebot
7,9%
6,3%
5,6% 5,7%
4,7%
3,9% 4,0% 3,7%
3,0%
2,0% 3,8% 4,1% 3,7%
1,7%
2,5%
1,2%
-0,4% -0,8%
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020e 2021e 2022e
Quelle: Drewry (Forecaster 1Q21), Seabury (April 2021), Clarksons (verschiedene Ausgaben)Auch für 2021 erwarten wir eine positive Geschäftsentwicklung
GESCHÄFTSJAHR 2020 AUSBLICK FÜR 2021
Transportvolumen 11.838 TTEU Leicht steigend
Bunkerpreis 379 $ pro Tonne Deutlich steigend
Frachtrate 1.115 pro TEU Deutlich steigend
EBITDA 2.700 Mio. € Deutlich steigend
EBIT 1.315 Mio. € Deutlich steigendUnser Fokus für die kommenden Monate und darüber hinaus:
Umsetzung Konzentration auf Fortsetzung der
unserer die Bedürfnisse konservativen
Strategy 2023 unserer Kunden Finanzpolitik
Investitionen in Fokus auf
Nahtlose
eine effizientere Mitarbeiter und
Integration von
und nachhaltige Post-Corona
NileDutch
Flotte ArbeitskonzepteVielen Dank!
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