Herzlich Willkommen im Landratsamt Karlsruhe
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Herzlich Willkommen im Landratsamt Karlsruhe 1 l Angelo Castellano, Büro des Landrats l 14.06.2018
Die Rolle der Landkreise in der Radverkehrsförderung Gemeinsam stärker: Herausforderungen und Chancen in der Zusammenarbeit zwischen Landkreis und Radverkehrsakteuren Angelo Castellano, Büro des Landrats 14. Juni 2018 2
Tagesordnung 1. Grundlagen unserer Radverkehrsförderung! 2. Herausforderungen 3. Chancen 4. Was tun wir in der Praxis gemeinsames? 5. Noch Fragen? 3
Kontakt Landratsamt Karlsruhe Büro des Landrats Regionalentwicklung, Förderprogramme und Radverkehr Dipl.-Ing. (FH) Angelo Castellano Tel.: 0721 / 936 51220 E-Mail: radverkehr@landratsamt-karlsruhe.de Internet: www.landkreis-karlsruhe.de/radverkehr 4
Grundlagen unserer Radverkehrsförderung! Die Radverkehrsförderung des Landkreises Karlsruhe beruht auf dem seit 2002 aufgestellten Nationalen Radverkehrsplan des Bundes (1. Fortschreibung 2012), der RadSTRATEGIE-BW mit RadNETZ-BW 2016, Radverkehrskonzepten unserer Kreiskommunen und dem daraus entstandenen Radverkehrskonzept des Landkreises Karlsruhe 2010 (befinden uns in der 1. Fortschreibung, welche Ende 2018 abgeschlossen sein soll) 5
Herausforderungen Radverkehrsanteil im Jahr 2030 in Höhe von 20-25% (2002 waren es rund 9%, heute liegen wir bei rund 13-15%) Auszeichnung des Landes als Fahrradfreundlicher Landkreis in 2019 6
Chancen 1. Steigerung der Lebensqualität durch weniger Lärm, Feinstaub, CO2 und damit mehr gesündere Menschen 2. Mehr Netto vom Brutto (mit 2-8 Cent/km ist das Fahrrad wesentlich günstiger als das Auto mit 25-50 Cent/km) 3. Senkung der Verkehrskosten z. B. geringere Flächeninanspruchnahme und Fahrbahnabnutzung 4. Förderung des Tourismus und der Wirtschaft 5. Erhalt von Fördermittel 6. Erhöhung der Einzugsgebiete der ÖPNV-Haltestellen und der Nutzung intermodaler Wegeketten mit dem Umweltverbund (Fuß, Rad und ÖPNV) 7. Schaffung einer regionalen gemeinsamen Identität „NachhaltigeMobilitätsRegion“ und damit Stärkung des Zusammenhalts und Stimmgewichts 7
Chancen 8. Erhalt des Prädikats „Fahrradfreundlicher Landkreis“ 9. Dem steigenden Umwelt- (Klimawandel) und Gesundheitsbewusstsein der Bevölkerung gerecht zu werden 10. Senkung des Flächenverbrauches 11. Um der demografischen Entwicklung insbesondere im Bereich „ÖPNV“ in Verbindung mit dem Senioren- und Schülerverkehr gerecht zu werden 12. Steigerung der Verkehrssicherheit durch eine gleichrangige Berücksichtigung der schwächeren Verkehrsteilnehmer (Fußgänger, Menschen mit Behinderung und Radfahrer) 13. Lücken und Mängel im Wegenetz aufzuzeigen und priorisieren 14. Integration des Bestandes zu einem leistungsfähigen Radverkehrsnetz bzw. - system 8
Chancen 15. Eindeutige Regelung der Zuständigkeiten und Kompetenzen aller Beteiligten am Radverkehrsnetz bzw. -system 16. Um eine abgestimmte und zielgerichtete Radverkehrsentwicklung zu gewährleisten und damit Kosten für alle Beteiligten am Radverkehrssystem zu senken als auch eine Qualitätssteigerung zu erfahren 17. Um den verschiedensten Akteuren eine Grundlage und Hilfestellung in Bezug auf das Radverkehrssystem zu liefern 18. Um Anfragen von Planern, Unternehmen (öffentlich oder privat) und der Bevölkerung schneller und mit einer höheren Qualität beantworten zu können 9
Was tun wir in der Praxis gemeinsames? Politik, Planung und Kommunikation (vieles ist bereits umgesetzt, nun gilt es das begonnene weiter zu verfeinern) - Radverkehrsbeauftragte in den Kommunen - Netzwerk- und Lobbyarbeit (z. B. AGFK-BW, KoKoRAD) - Kooperationsmanagement - Radverkehrskonzepte wenn möglich nach ERA mit entsprechender Wirkungskontrolle - Informationsdienst und Marketing (z. B. Internet, E-Mail-Verteiler, Mängelmeldung, Streuung und damit Verwendung der Radnetzdaten, Fahrradfreundliche Schulen, AGFK-BW-Schulungen, Beratungen auch vor Ort, Stellungnahmen, Öffentlichkeitsarbeit, Werbeanzeigen, Einzelaktionen, Events, RadKultur-BW, Radtourismus etc.) - Förderprogramme 10
Was haben wir erreicht?
Der erste Schritt Planung, Organisation und Politik
Radverkehrskataster seit 2007 Qualitätskontrolle seit 2009
unser System wurde vom Land zusammen mit dem Land
übernommen
Zusammenarbeit mit
Radverkehrskoordinatoren in den
Ämtern und Kommunen Gründungsmitglied der
seit 2008 Arbeitsgemeinschaft
Fahrradfreundlicher Kommunen
Radverkehrskonzept 2010 Baden-Württemberg e. V. in 2010
11Was haben wir erreicht?
Kommunikation
Informationsdienst,
Anfragenbearbeitung Netzwerk- und Lobbyarbeit Presse- und
Homepage und und Beratung als auch Stellungnahmen Öffentlichkeitsarbeit seit
Ansprechpartner zusammen mit der seit 2012 zusammen mit der 2012 zusammen mit der
nach Außen AGFK-BW AGFK-BW und KoKoRad AGFK-BW
seit 2010 seit 2010
Mitarbeit an der
RadSTRATEGIE-BW und
RadNETZ-BW seit 2014 Marketing fürs Alltagsradeln
seit 2017 zusammen mit
unseren Kommunen, der
Vernetzung und Schulung
AGFK-BW und dem Land
seit 2014 zusammen mit der
AGFK-BW, Land und Bund
12Was haben wir erreicht?
Radtourismus und Beschilderung
Betrieb eines Radroutenportals seit 2011
zusammen mit dem Land
Betrieb des Kraichradwegs
Sukzessive Verdichtung der PAMINA-Radkarte seit 2008 seit 2017 zusammen mit dem
Alltags- und zusammen mit Vis a Vis Rhein-Neckar-Kreis, den
Freizeitbeschilderung seit Kraich-Kommunen und
2007 zusammen mit unseren Radwanderkarte seit 2014 Tourismus- und Radverbände
Kommunen, KST, BTMV, zusammen mit der Stadt
Naturparken und dem Land Karlsruhe, Kommunen,
13 ADFC und weiteren AkteurenWas tun wir in der Praxis gemeinsames? Infrastruktur (vieles ist bereits umgesetzt, nun gilt es das begonnene weiter zu verfeinern) - Beschilderung - Berücksichtigung des Radverkehrsnetzes bei Planungen - Maßnahmenliste B, L und K (Vorreiterrolle in Bezug auf die Quantität an straßenbegleitenden Wegen) - Prüfung Benutzungspflicht, Lichtsignalanlagen und Öffnung von Einbahnstraßen - Einsatz von Schutzstreifen, Fahrradstraßen und Querungshilfen - Radschnellwege Hemmnisse: - schlechte Finanzlage - Rechtliche Rahmenbedingungen z. B. Anordnung Tempo 30 -14 viele zuständigen Stellen „Flickenteppich“
Was haben wir erreicht?
Infrastruktur
Schutzstreifen in der Ortsdurchfahrt L556 in Hambrücken
Landesweit seltenes mit Überleitung des Radverkehrs an den Ortseingängen
Modellprojekt Schutzstreifen auf
enger Kernfahrbahn in der
Ortsdurchfahrt K3580 in
Eggenstein
Sukzessive Prüfung der
Maßnahmenblätter des
Radwegeneubau RadNETZ-BW und Planung der
an der K3502 Umsetzung zusammen mit dem
zwischen RP-KA, unseren Kommunen
Obergrombach und betroffenen Stellen
und Helmsheim Straßenbau, Verkehrsrecht und
Forst im Hause
15Was tun wir in der Praxis gemeinsames? Service (es gibt erste Ansätze) - Einbindung des Radverkehrsmanagements beim Haltestellenausbau - RegioMOVE Leuchtturmprojekt der TRK und dessen Ausweitung zu einem Mobilitätsportal und -stationennetz - Diensträder - Abstellanlagen 16
Was tun wir aktuell?
Beschilderung des PAMINA-
Seit 2017 Diensträder im Radwegs Alb-Rhein-Lauter in
Landratsamt Karlsruhe 1. Fortschreibung unseres 2018 zusammen mit Albtal Plus,
Eurodistrikt PAMINA und den
Radverkehrskonzeptes in am Weg liegenden Kommunen Erstellung einer
2018 Machbarkeitsstudie für
sechs Radschnellwege-
Verbindungen bis Ende
Beschilderung des 2018 zusammen mit dem
Weinradwegs in 2019 RVMO
zusammen mit der STG
und den am Weg
liegenden Kreisen
Beschilderung des PAMINA-Drei-Länder-
Radwegs zusammen mit dem PAMINA-
Rheinpark, und den am Weg liegenden
Kommunen
17Was haben wir noch vor?
Studien und
Verkehrserhebungen
Umsetzung eines betrieblichen Unterhalt und Betrieb des
Mobilitätsmanagements Radverkehrsnetzes aus einem Guss
zusammen mit der AGFK-BW
70% der
und Übertragung auf Zertifizierung als ADFC
Radverkehrsabstellanlagen im
Unternehmen und Schulen im RadReiseRegion und
Landkreis Karlsruhe
Landkreis Karlsruhe Fahrradfreundlicher Landkreis
entsprechen nicht mehr dem
heutigen Stand, erste Ansätze
bietet im Bereich ÖPNV das
Diebstahlprävention Unterstützung der Pedelec
Leuchtturmprojekt der TRK
RegioMOVE Nutzung
Berücksichtigung des
Radverkehrsnetzes in der Fahrradfreundliche
Regional- und Bauleitplanung Pannenhilfe Knotenpunkte insbesondere
Lichtsignalanlagen
18Noch Fragen?
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
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