Internationale Perspektiven für brennstoffzellen-betriebene Fahrzeuge in der Logistik
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Internationale Perspektiven für brennstoffzellen-betriebene Fahrzeuge in
der Logistik
VDI-Fachkonferenz „Batterie- und Ladetechnik:
Energieversorgung für mobile Anwendungen in Produktion und Logistik“
29./30. November 2016, Köln
Hubert Landinger
Ludwig-Bölkow-Systemtechnik GmbH (LBST)
ÜBERSICHT • Flurförderzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen Antrieb • Das HyLIFT-EUROPE Projekt • Internationale Perspektiven für brennstoffzellen-betriebene Fahrzeuge in der Logistik • Zusammenfassung und nächste Schritte Nov 2016 2
FLURFÖRDERZEUGE MIT WASSERSTOFF-BRENNSTOFFZELLEN
ANTRIEB
Gabelstapler Flughafen-Schlepper
• Umgerüsteter batteriebetriebener Stapler • Verbrennungsmotor ersetzt durch
• Häufig erstes OEM-Produkt bei Brennstoffzelle
Brennstoffzellen- • Einsatzszenario: Flughafen
Implementierung • Outdoor Betrieb
Quelle: STILL GmbH Quelle: MULAG GmbH
Horizontal-Kommissionierer Schubmast-Stapler
• Umgerüstetes batteriebetriebenes Fahrzeug • Umgerüsteter batteriebetriebener Stapler
• Einsatzszenario: Kommissionierung von • Einsatzszenario:
Waren für die Auslieferung • Hochlager
• Indoor
• Outdoor
• Betrieb in schmalen Gängen
Quelle: Linde Material Handling GmbH Quelle: EnergieRegion.NRW
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ALLEINSTELLUNGSMERKMALE DER BZ-FLURFÖRDERZEUGE
• Keine lokalen Schadstoffemissionen Optimales Einsatzszenario
Vorteile • Geringe Lärmemissionen
im Vergleich • Indoor Betrieb • 3-Schicht-Betrieb
zu • Geringe OPEX • Große Flotten (große
Diesel- Auslastung)
• Niedriger Zeit- und Kostenaufwand für
betriebenen Wartung und Reparatur • Indoor und Outdoor
Betrieb
• Hohe Produktivitäts-
anforderungen
• Hohe Stromkosten /
• Ca. 3 min Tanken statt Batterietausch niedrige H2-Kosten
Vorteile • Kein Leistungsabfall
im Vergleich • Hohe Arbeitskosten
• Nur so viel Hardware nötig, wie eingesetzt
zu (keine Ersatz- / Wechselbatterie nötig)
Batterie- • Geringerer Flächenbedarf
betriebenen
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ÜBERSICHT • Flurförderzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen Antrieb • Das HyLIFT-EUROPE Projekt • Internationale Perspektiven für brennstoffzellen-betriebene Fahrzeuge in der Logistik • Zusammenfassung und nächste Schritte Nov 2016 5
DAS HYLIFT-EUROPE PROJEKT
• Projektakronym HyLIFT-EUROPE
• Projekttitel Large scale demonstration of fuel cell powered materials
handling vehicles
• Laufzeit 01. JAN 2013 - 31 DEZ 2017
• Gesamtbudget 22,3 Mio. €
• FCH JU Förderung 9,3 Mio. €
• Hauptziel Demonstration von 200 mit Wasserstoff angetriebenen
Brennstoffzellen-Flurförderzeugen
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HYLIFT-EUROPE: AUFGABEN & ERGEBNISSE • Präsentation erster Fahrzeuge der aktuellen Generation auf verschiedenen Messen, Konferenzen, etc. • Erprobungen erster Fahrzeuge an verschiedenen Standorten, um potenzielle Kunden von der Verfügbarkeit der Technologie für die Langzeit-Demonstration zu überzeugen • Identifikation von geeigneten Fahrzeug-Anwendern und Standorten in Europa • Vorbereitung und Start der derzeit größten Demonstrations-Aktivität in Europa mit insgesamt 46 Flurförderzeugen. Diese Logistikanwendung „auf der grünen Wiese“ wurde im August 2015 in Frankreich erfolgreich gestartet und läuft seither ohne größere Probleme zur vollsten Zufriedenheit des Kunden • Abschluss des Prozesses zur Standortfindung sowie der sicherheitstechnischen Genehmigung für eine Wasserstofftankstelle auf dem Flughafen Heathrow • Vorbereitung eines sogenannten Monitoring and Assessment Frameworks (MAF) zur Bewertung der im Rahmen des Projekts eingesetzten Fahrzeuge und Tankstellen Nov 2016 7
ÜBERSICHT • Flurförderzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen Antrieb • Das HyLIFT-EUROPE Projekt • Internationale Perspektiven für brennstoffzellen-betriebene Fahrzeuge in der Logistik • Zusammenfassung und nächste Schritte Nov 2016 8
EINSATZORTE VON BRENNSTOFFZELLEN-FLURFÖRDERZEUGEN
WELTWEIT
• Insgesamt >10.000 Geräte im Einsatz (Stand AUG 2016)
• Erste Flotten sind bereits in der 2. Generation unterwegs
© Ludwig-Bölkow-Systemtechnik GmbH www.lbst.de
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EINSATZORTE VON BRENNSTOFFZELLEN-FLURFÖRDERZEUGEN
IN NORDAMERIKA
• Insgesamt ca. 10.000 Geräte im Einsatz (Stand AUG 2016)
• Durchschnittliche Flottengröße 130 Geräte
© Ludwig-Bölkow-Systemtechnik GmbH www.lbst.de
• Einsatzorte unter anderem bei diesen Unternehmen:
Walmart, Bridgestone, Mercedes-Benz, Procter & Gamble, BMW, Coca Cola, FedEx, Whole Foods
Nov 2016 10BEISPIEL FÜR EINE BRENNSTOFFZELLEN-FLURFÖRDERZEUG
FLOTTE
• Einsatzort:
• Central Grocers grocery warehouse facility
• USA: Joliet in Illinois
• 182 Fahrzeuge
• Im Einsatz seit 2009. In 2014 wurden die originalen Systeme durch neue Systeme
ersetzt, nachdem diese insgesamt über 2 Mio. Stunden in Betrieb waren
Quelle: Plug Power Inc.
Nov 2016 11BRENNSTOFFZELLEN-FLURFÖRDERZEUGE:
ERFOLGSFAKTOREN IN DEN USA
Betrieblich Technisch Finanziell
• Einsparung von USA heute: USA:
Flächen zur Ladung • Leistungsabfall bei • Steigende
und Lagerung von BEVs innerhalb einer Lohnkostensensitivität
Wechselbatterien Schicht • Wasserstoff kosten-
• USA: viele große • Zeitlich nicht günstiger verfügbar
Logistikzentren mit optimierter
großem Waren- • Signifikante finanzielle
Batteriewechsel staatliche Förderung:
umschlag im 24/7
Betrieb • Demoprojekte durch
Leapfrogging = (DOE, DLA)
• Europa: dezentralere,
Überspringen einer • Steuergutschriften für
kleinere BZ-Systeme bis Ende
Logistikzentren Technologiestufe
2016
Erfolgreicher Roll-Out in den USA
AUG 2016: ca. 10.000 Fahrzeuge
Nov 2016 12BRENNSTOFFZELLEN-FLURFÖRDERZEUGE:
PERSPEKTIVE FÜR NORDAMERIKA
Förderprogramme Markteinführung Kommerzialisierung
Für Nischen- und spezielle Steuergutschrift für Erste Flottenimplemen-
Märkte stehen nach wie vor Investitionen in BZ-Systeme tierungen ohne jegliche
Förderprogramme z.B. über • bis Ende 2016 (30% des finanzielle Förderung finden
das Department of Energy Invests) bereits statt z.B. in Kanada
(DoE) zur Verfügung • Kanada stellt keine
• Verlängerung bis Ende
• „Ground Support 2021 war in Diskussion, Förderung für Brenn-
Equipment wurde aber nicht stoffzellen in Flurförder-
Demonstration“ mit umgesetzt (Gesetzes- zeugen zur Verfügung
Charlatte und FedEx vorschlag zur Verlän- • Walmart hat bereits zwei
gerung wurde im SEP seiner Logistikzentren in
2015 eingebracht) Kanada umgestellt:
• Entwicklung nach 2016
ungewiss Balzac: 230 Geräte
Cornwall: 268 Geräte
Quelle: Plug Power Inc.
Durch Wegfall der Steuergutschrift ab 2017
muss sich Technologie am freien Markt behaupten
Nov 2016 13EINSATZORTE VON BRENNSTOFFZELLEN-FLURFÖRDERZEUGEN
IN JAPAN
• Insgesamt nur 2 Geräte im Einsatz (Stand AUG 2016)
• 1 Projekt mit 4 Standorten und insgesamt 12 Geräten in Vorbereitung
Kansai Airport (2)
Central Wholesale Market (3 geplant)
© Ludwig-Bölkow-Systemtechnik GmbH Nakamura Logistics Inc. (3 geplant)
www.lbst.de Kirin Brewery Co. Ltd. (3 geplant)
Nichirei Logistics Group Inc. (3 geplant))
Nov 2016 14BRENNSTOFFZELLEN-FLURFÖRDERZEUGE:
PERSPEKTIVE FÜR JAPAN
Status Quo Aktive Unternehmen Perspektive
• Produktentwicklung läuft • Toyota Industries • Erweiterung der Flotte am
und soll in 2016 Corporation (TICO) Flughafen Kansai um 20 -
abgeschlossen werden (verwendet 30 Fzg. pro Jahr bis ca.
• Feldtest / Demoprojekt mit Brennstoffzellen der 100 Fzg.
2 BZ-Gabelstaplern läuft Toyota Motor Corporation) • Weitere Flughäfen
seit FEB 2015 am • Interessanterweise könnten folgen
Flughafen Kansai verwendet Toyota Material • Einige 100 Fzg. in 2020
• Weiteres Demoprojekt mit Handling Europe (TMHE)
Brennstoffzellen von Plug • Auch Gepäckschlepper in
insgesamt 12 der Planung
Gabelstaplern an 4 Power
Standorten befindet sich • Limitierter Einsatz in
in Vorbereitung: Zusammenarbeit mit
2 ab SEP 2016 Nutzern inkl. Wertanalyse
10 ab APR 2017 (TCO)
Wann holt Japan auf ?
Nov 2016 15EINSATZORTE VON BRENNSTOFFZELLEN-FLURFÖRDERZEUGEN
IN EUROPA
• Insgesamt ca. 150 Geräte im Flotteneinsatz (AUG 2016)
• 2 Großprojekte in Vorbereitung
Colruyt (11)
E-Log-BioFleet (10)
FM Logistics (46)
H2IntraDrive / BMW (11)
HONDA (2)
IKEA Frankreich (20)
Mercedes Benz (2)
Prelocentre (46)
Seifert Logistics (1)
Woikoski (1)
© Ludwig-Bölkow-Systemtechnik GmbH Carrefour (150 geplant)
www.lbst.de Colruyt (200 geplant)
Nov 2016 16BRENNSTOFFZELLEN-FLURFÖRDERZEUGE:
PERSPEKTIVE FÜR EUROPA
MAWP Nationale Programme Regionale Programme
Multi Annual Work Program z.B. Nationales z.B. Hessisches Wirtschafts-
(FCH JU) InnovationsProgramm ministerium /
Wasserstoff- und Brennstoff- Hessen Agentur
Konkrete Zielsetzungen für zellentechnologie (NIP)
BZ-Flurförderzeuge • Ergänzungen zu
• permanente europäischem und
• spez. Kosten BZ-System Fördermöglichkeiten nach deutschem Programm,
• spez. Kosten H2-Tank Einreichung von falls erforderlich
Demo-Projekte in Größen- Projektskizzen • Beispiel: Bei einer Road-
ordnung, die wettbewerbs- • Möglichkeiten der show wurde Möglichkeit
fähige Technologie- Vernetzung z.B. Arbeits- gegeben, BZ-Flurförder-
einführung ermöglicht gruppe Wasserstoff, zeuge über begrenzten
• Fahrzeugflotten >50 Brennstoffzellen und E- Zeitraum zu testen
Geräte je Standort Mobilität an Flughäfen (Viessmann, Hassia,
Rudolph Logistics)
Erfolgreicher Roll-Out auch in Europa ?
Nov 2016 17ÜBERSICHT • Flurförderzeuge mit Wasserstoff-Brennstoffzellen Antrieb • Das HyLIFT-EUROPE Projekt • Internationale Perspektiven für brennstoffzellen-betriebene Fahrzeuge in der Logistik • Zusammenfassung und nächste Schritte Nov 2016 18
ZUSAMMENFASSUNG UND AUSBLICK • Der richtige Zeitpunkt um mit dem Roll-Out zu beginnen ist jetzt. Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit der BZ-Technik ist noch sehr inhomogen • Ein Einsatz ist aus wirtschaftlicher Sicht nicht überall sinnvoll. große Flotten, Mehrschichtbetrieb, etc. • Kommerzialisierungsbemühungen müssen verstärkt werden, wo sie Sinn machen. Full-service Pakete mit attraktiven TCO (inkl. H2-Versorgung!) für Kunden müssen entwickelt werden • Finanzielle Unterstützung ist derzeit noch erforderlich. für Demoprojekte (begrenzt) verfügbar; relativ hoher formeller Aufwand • An geeigneten Markteinführungsinstrumenten muss noch gearbeitet werden. Schwierigkeit: starke Lobby fehlt • Vernetzung der europäischen Akteure ist dringend erforderlich. z.B. Hydrogen Europe, Clean Intralogistics Net, … • Europäische Hersteller sind nicht so weit wie Nordamerikanische. zügiges und konsequentes Handeln erforderlich Nov 2016 19
Hubert Landinger
Senior Project Manager
Ludwig-Bölkow-Systemtechnik GmbH
(LBST)
Daimlerstr. 15
85521 München/Ottobrunn, Deutschland
p: +49/89/608110-37
e: hubert.landinger@lbst.de
w: http://www.lbst.de
Nov 2016 20This presentation was compiled in the framework of the
HyLIFT-EUROPE project which is co-financed by European
funds from the Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking
under
FCH-JU-2011-1 Grant Agreement Number 303451.
The project partners would like to thank the EU for establishing the
fuel cells and hydrogen framework and for supporting this activity.
Nov 2016 21Sie können auch lesen
