JETZT DURCHSTARTEN - #01 2021/22 - STATUS QUO - DSV aktiv
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#01 2021/22
STATUS QUO
Was hat die
Pandemie verändert?
HÖHEPUNKTE
Abfahrten mit dem
größten Höhenunterschied
LAUFSTEG
Tolle Ski-Outfits
für Damen und Herren
JETZT DURCHSTARTEN
RACE- UND SLALOMCARVER IM DSV SKITEST
EDITORIAL
Ziele nicht aus
den Augen verlieren
Der vergangene Sommer, liebe Leserinnen und
Leser, war gespickt mit sportlichen Großereig-
nissen – mit internationalen Highlights wie der
Fußball Europameisterschaft und den Olympi-
schen Spielen in Tokio, die eigentlich beide für
den Sommer 2020 angesetzt waren – aufgrund
der Corona-Pandemie aber um ein Jahr ver-
schoben werden mussten. Corona bestimmt
also weiterhin unser aller Leben. Im Vergleich
zum Vorjahr sind wir aber aufgrund von Impfun-
gen und wissenschaftlichen Erkenntnissen wei-
ter – und können uns unter Berücksichtigung
der 3G-Regel (Geimpft-Genesen-Getestet) mehr Für die Sportler und Sportlerinnen des Deut-
leisten. schen Skiverbandes steht mit den Olympischen
Natürlich mit den weiterhin zu beachtenden Winterspielen in Peking vom 4. bis 20. Februar
Hygiene-, Abstands- und Maskenregeln. 2022 auch ein absolutes Highlight vor der Tür.
Ob Fußballspiele mit fast voll besetzten Stadien Bisher laufen die Vorbereitungen nach Plan –
wie bei der Europameisterschaft in Zeiten von und anders als im Vorjahr waren auch frühzeitige
Virus-Varianten ein sinnvolles Signal sind, muss Schnee-Trainingseinheiten möglich. Dies stimmt
jeder für sich bewerten. hoffnungsvoll aus Sicht der Sportler und Trainer,
Mir als Fernsehzuschauer hat das Publikum im aber auch aus der Perspektive der Hobby-Ski-
Stadion bei den Olympischen Spielen in Tokio fahrer, was den Winter in den Alpen betrifft.
nicht gefehlt. Und ich glaube auch die Athletin- Skigebiete, Hotels und alle weiteren Beteiligten
nen und Athleten, die an den Wettbewerben in sind bestmöglich vorbereitet. Und dank des
Tokio teilnehmen durften, waren froh, dass die Impffortschritts sollte touristischer Skilauf diese
Spiele mit einem Jahr Verspätung überhaupt Saison möglich sein. Wahrscheinlich noch nicht
stattfinden konnten. wie vor der Pandemie, aber so dass wir ihm
Denn viele von ihnen, vor allem aus den Rand- entgegenfiebern können – wie die Sportler den
sportarten, die bei Olympischen Spielen in den Olympischen Spielen.
Fokus des öffentlichen Interesses rückten, ha-
ben statt vier nun fünf Jahre Entbehrungen auf
sich genommen und auf dieses – häufig einmali-
ge – Großereignis hintrainiert.
Chefredakteur SKI & BERGE
VORFREUDE
GENDERSPRACHE
Liebe Leserinnen
und Leser!
In der letzten Ausga-
be haben wir Sie
gefragt, wie wir zu-
Cover: Mirja Geh Fotos: Bela Raba, Mirja Geh
künftig mit der ge-
schlechtergerechten Sprache verfahren
sollen, nachdem der Duden in seiner
aktuellen Online-Ausgabe alle Personen- BACK TO SKI
MODESHOOTING Beschreibungen angepasst hat. Die Den meisten von uns ist das alpine Skifah-
Jeder von uns schaut täglich wahrschein- eindeutige Mehrheit der Rückmeldungen ren in der vergangenen Saison verwehrt
lich mindestens einmal in einen Spiegel. hat sich GEGEN eine entsprechende geblieben. Aus diesem Grund hat sich DSV
Wir haben für unser Fotoshooting gleich Anpassung innerhalb von SKI & BERGE - aktiv etwas Besonderes einfallen lassen.
mehrere genutzt, um die Skimode für den Das DSV Magazin ausgesprochen. Daher Als kleines Dankeschön wurden die Versi-
Winter 2021/2022 richtig in Szene zu set- werden wir diesem Wunsch Rechnung cherungsleistungen erweitert – und wir ver-
zen. Das Ergebnis finden Sie ab Seite 44. tragen und es belassen wie bisher. sorgen Sie mit Tipps für den Neustart. S. 68
SKI & BERGE 3
INHALT
#01 2021�22
24
SOCIAL MEDIA
www.deutscherskiverband.de
www.skideutschland.de
www.ski-online.de
www.stiftung.ski
Deutscher Skiverband
DSV Alpin
DSV Biathlon
DSV Nordisch
DSV SKI & BERGE
44
#deutscherskiverband
dsv_alpin
dsv_biathlon
dsv_nordisch
dsv_skilanglauf_inside
dsv_skiundberge
@skiverband
TEST & AUSRÜSTUNG
40 BINDUNGEN: 60 NACHWUCHS IM FOKUS
18 DER WEG ZUM TRAUMSKI HALT & SICHERHEIT DSV-Skitty-Cup Ski Alpin
Die große Kaufberatung: Eine Bestandsaufnahme über und DSV-Trainertage
In vier Schritten zum perfekten Ski Neuheiten und Innovationen
62 OPTIMAL BETREUT
24 DSV SKITEST: 44 SKIMODE: Bei DSV-Klinikpartner
RACE & SLALOMCARVER SCHICK & FUNKTIONELL Medical Park werden nicht
Jeweils 8 super sportliche Ski Die aktuellen Skioutfits nur Profis fit gemacht
für rasanten Pistenspaß perfekt in Szene gesetzt
64 DER PERFEKTE SCHWUNG
30 DSV SKITEST: DSV KOMPAKT DSV-Technologiezentrum : Neue
EINZELTEST Wege bei der Materialoptimierung
8 innovative Skimodelle für
Piste und Gelände im Test 56 SOMMEREINKLEIDUNG 67 ZEITREISE
Perfekt ausgerüstet bei 85 Jahre Winterreifen
32 KAUFBERATUNG: Wind und Wetter
SKISCHUHE REPORTAGE & INTERVIEW
Neue Konzepte, mehr Komfort 57 ANFLUG AUF PEKING
und 15 Modelle im Überblick Interview Maximilian Mechler
Bundestrainer Skispringerinnen 12 SKISPORT & CORONA:
36 SKIKERNE: DER GROSSE ÜBERBLICK
WICHTIGES INNENLEBEN 58 KINDER IN BEWEGUNG Die Hausaufgaben wurden
Die gängigsten Materialien und DSV-SommerSkiolympiade und in allen Bereichen des
Technologien kurz erklärt Training mit den WM-Stars Skisports gemacht
Titelthemen sind farbig markiert
80
40
100
Fotos: Mirja Geh, Bela Raba, Bergbahnen Oberstdorf-Kleinwalsertal/ Frithjof Kjer, Jackson Hole/ Andrew Schrum, Marker
72 MITGLIEDER WERBEN
MITGLIEDER
Mitmachen und gewinnen
IN JEDEM HEFT
SERVICE & WISSEN 74 EXPERTENTIPP
3 Editorial
Skiausrüstung aus zweiter Hand
54 SKISPORT DER ZUKUNFT 6 News
Teil1: Skitourismus REISE & ERLEBNIS
7 Snowboard Germany
DSV AKTIV
80 ALLGÄU 39 Go Green
5 Top-Spots zwischen Oberstdorf
68 BACK TO SKI und Rettenberg 66 Partner News
Jetzt wieder durchstarten
86 HÖHENUNTERSCHIED 75 Reise News
69 MITGLIEDERSERVICE 10 Skiorte mit extra viel
Mehr Leistungen + Umfrage Fahrvergnügen 79 Nordic Activ News
70 MITGLIEDERVORTEILE 92 SKI & CITY 83 Familienprogramm
DSV aktiv-Vorteile im Überblick 5 Orte für Ski- und Stadtliebhaber
95 Genuss im Schnee
71 DSV AKTIV 100 WILDER WESTEN
106 Vorschau/Impressum
WINTEROPENING Skifahren in den USA mit
In Gurgl in die Skisaison starten Western-Flair
TEST & AUSRÜSTUNG
Skitest
Die DSV aktiv- KAUF
ES IST ANGERICHTET
Trotz Corona-Beschränkungen war es uns möglich, den DSV skiTEST
auch in diesem Jahr durchzuführen. Werfen Sie einen Blick hinter die
Kulissen des Tests und finden Sie mit uns den für Sie passenden Ski.
TEXT Florian Schmidt FOTOS Mirja Geh
18 SKI & BERGE
BERATUNG
U
Unsicherheit, Resilienz, fehlende Planungssicherheit und
Flexibilität – Faktoren, die über mehr als ein Jahr unser Le-
ben bestimmt haben. Faktoren, die letztendlich auch dazu
geführt haben, dass wir das bewährte Konstrukt für den
DSV skiTEST nicht umsetzen konnten. Ein Test in unserer
angestammten Testlocation Obergurgl, mit der Unterkunft
im Hotel Edelweiss & Gurgl, war aufgrund von Reisewar-
nung, geschlossenen Skigebieten und Unterkünften nicht
möglich. Aber dank der Unterstützung der Leistungssport
bandes Oberstdorf und unserer Unterkunft, dem Berg-
haus am Söller, blieb die Ungewissheit bis kurz vor dem
Test bestehen. Flexibilität war angesagt, denn die Durch-
führung des Tests basierte auf einem strengen Test- und
Hygienekonzept. Dieses hatte unter anderem die Reduktion
des Tests auf die reine Profi-Testcrew sowie eine abge-
speckte Anzahl an Testkategorien und somit auch Skimodel-
len zur Folge.
GmbH des Deutschen Skiverbandes und des Allgäuer Ski- „In Absprache mit den Herstellern, die sich dem verglei-
verbandes eröffnete sich uns die Möglichkeit, den Skitest chenden Test in diesem Jahr gestellt haben, wurde be-
am Söllereck in Oberstdorf durchzuführen. Denn die Berg- schlossen, dass für die Saison 2021/2022 lediglich die Ka-
bahnen Oberstdorf Kleinwalsertal haben sich, als eine tegorien Racecarver, Sportcarver, Allmountain-Ski und All-
Region unter vielen, im vergangenen Winter für den Nach- terrain-Ski sowie die Einzeltest-Kategorie neu getestet wur-
wuchsrennsport in Deutschland eingesetzt – und uns ein den“, so Andreas König, einer der beiden Testleiter des DSV
perfektes Ausweichrevier geboten. skiTEST. In den Kategorien Slalomcarver, Genusscarver so-
Trotz dieser positiven Signale, und der großen Kooperati- wie Lady Sportcarver und Lady Genusscarver wiederholen
onsbereitschaft seitens der Bergbahnen, des Tourismusver- wir die Ergebnisse der acht Hersteller vom DSV skiTEST
SKI & BERGE 19
TEST & AUSRÜSTUNG
Skitest
Perfekte Testbedingungen am
Söllereck in Oberstdorf, wo trotz
Corona-Beschränkungen auch
der Spaß nicht zu kurz kam.
Die DSV aktiv- KAUFBERATUNG
2020/2021. „Diese Entscheidung basiert darauf, dass in der Wie bereits in der vergangenen Saison basieren die Resul-
aktuellen Saison 2021/2022 aufgrund der Auswirkungen tate des diesjährigen Tests ausschließlich auf den Empfin-
der Corona-Pandemie viele Skimodelle in allen Skikatego- dungen und Ergebnissen der Profi-Testcrew. Denn die ge-
rien Durchläufer aus der vergangenen Saison sind“, so wohnte Vergleichsgruppe aus 18 DSV aktiv-Mitgliedern und
Florian Schmidt, der zweite Testleiter. ausgewählten Sportfachhändlern durfte in diesem Jahr auf-
grund der Corona-Situation erneut nicht anreisen. „Den-
Die Profi-Testcrew setzt sich aus ehemaligen Weltcupfah- noch ist der DSV skiTEST 2021 gültig und statistisch valide,
rern wie Barbara Müller (geb. Wirth), aus Skilehrern, aktiven da auch sonst die Basis für die Ergebnisse aus dem Profi-
Trainern und Freeridern zusammen. Seit vergangenem test resultiert“, so der Statistiker des Instituts für Outdoor-
Jahr sind mit den einstigen Skicross-Weltcupathleten Paul Sport und Umweltforschung der Deutschen Sporthoch-
Eckert und Florian Eigler zwei weitere Skiprofis im Profi- schule Köln, die als wissenschaftliche Instanz seit Jahren
Testteam dabei. Optimale Arbeitsbedingungen und eine den Test fachlich begleiten und auswerten.
perfekt präparierte Piste am Söllereck – hier gebührt den
Mitarbeitern der Oberstdorf Kleinwalstertaler Bergbahnen, Entsprechend finden Sie in den großen Skitest-Veröffentli-
dem Tourismusverband Oberstdorf und dem Berghaus am chungen in dieser und in den kommenden Ausgaben von
Söller ein besonderer Dank – waren die Grundvorausset- SKI & BERGE – Das DSV Magazin klare Empfehlungen und
zung für die Profi-Testcrew, um den standardisierten Test- Zielgruppenzuordnungen in den Ergebnisdarstellungen und
ablauf nach DIN/ISO 8783 bei möglichst konstanten und Testbriefen. Darüber hinaus zeigt Ihnen unsere Kaufbera-
somit aussagekräftigen Pisten- und Witterungsverhältnis- tung auf den folgenden Seiten, wie Sie in nur vier Schritten
sen durchzuführen. Ihren ganz persönlichen Traumski finden können. So infor-
miert und im DSV aktiv Partner-Sportfachgeschäft gut be-
raten, können Sie sich auf den Skikauf und die ersten hof-
fentlich unbeschwerten Tage im Schnee freuen.
Wir danken unseren Premium-Partnern
des DSV skiTest.
Auch wenn wir dieses Jahr Official Resort
nur eine geringere Anzahl
an Testmodellen hatten,
gab es genug zu tun. Official Residence
Official Supplier
20 SKI & BERGE
TEST & AUSRÜSTUNG
Skitest
DER WEG
ZUM TRAUMSKI
1
DAMIT SIE IHREN
PERSÖNLICHEN TRAUM�
SKI FINDEN, IST EINE
EHRLICHE SELBSTEIN�
SCHÄTZUNG DAS A UND DSV aktiv zeigt Ihnen in nur vier Schritten,
O. ANALYSIEREN SIE, wie Sie Ihren ganz persönlichen Traumski finden!
WELCHER FAHRTYP
SIE WIRKLICH SIND.
EINSTEIGER GENIESSER ALLROUNDER SPORTLER RACER
Ob Schussfahren, Brem- Gemütlichkeit ist Trumpf! Der Allrounder beherrscht Seine ausgefeilte Skitech- Der Racer besitzt ein
sen oder Kurven – für Der Genießer muss die moderne Carving- nik weist den Sportler als Faible für den Rennsport
Einsteiger ist jede Bewe- nicht um jeden Preis der Technik gut und wechselt Könner in allen Schneebe- und bewegt sich aus-
gungsform im Schnee Schnellste sein und har- zwischen exakt auf der dingungen aus. Meister- schließlich am Limit. Die
eine neue Herausforde- te, steile Pisten stehen Kante gezogenen Turns haft zieht er den Ski bei Pisten funktioniert er zur
rung. Doch Skischulen nicht auf seiner Tages- sowie elegant angedreh- allen Tempi und Radien Rennstrecke um und zirkelt
bringen einen schnellen, ordnung. Er lässt es ruhig ten Schwüngen. Schwieri- durch die Kurven. Steile, in kraftvoller und technisch
sicheren und erlebnisrei- angehen und genießt es, ge Pisten meistert er als eisige Hänge entlocken perfekter Manier Carving-
chen Lernerfolg. Freie auf blauen und mittel- technisch versierter ihm ein Lächeln. Seine Spuren in den Schnee. Pri-
Fahrt also für die ersten schweren roten Pisten Vielfahrer locker. Er lieb- körperliche Fitness lässt orität im Gelände sind an-
Spritztouren auf einer Schwünge ohne viel äugelt auch mit Buckel- ihn auch am Ende des Ski- spruchsvolle, knifflige
blauen Piste! Krafteinsatz zu fahren. pisten und Skivarianten. tags nicht schwächeln. Hänge und Couloirs.
2WAS HELFEN
DIE BESTEN
BEDINGUNGEN,
WENN DER SKI�
TYP NICHT ZUM
SKIKATEGORIE
RACECARVER
SLALOMCARVER
SPORTCARVER
TEMPO
hoch bis sehr hoch
mittel bis hoch
SCHWUNGRADIUS
15 bis 21 Meter
12 bis 14 Meter
FAHRKÖNNEN
mittel bis sehr hoch
mittel bis sehr hoch
FAHRER PASST. mittel bis hoch 14 bis 17 Meter mittel bis hoch
MIT HILFE DIE�
SER ÜBERSICHT GENUSSCARVER
ERFAHREN SIE niedrig bis mittel 14 bis 17 Meter gering
DIE WICHTIGS�
TEN ECKDATEN ALLMOUNTAINSKI
ZU RACE�CAR� mittel bis hoch 15 bis 19 Meter mittel bis hoch
VERN & CO.‚
DAMIT SIE ALLTERRAINSKI
DIESE SKISAI� mittel bis hoch bis 28 Meter mittel bis sehr hoch
SON IN VOLLEN
ZÜGEN GENIE� LADYSPORT
SSEN KÖNNEN. hoch bis hoch 15 bis 19 Meter mittel bis hoch
LADYGENUSS
niedrig bis hoch 11 bis 23 Meter niedrig bis hoch
22 SKI & BERGE
Prämierung
ÜBERSICHTLICH UND EXAKT AUF DEN PUNKT GEBRACHT, VERRATEN DIE
TESTBRIEFE DES DSV SKITEST, WELCHER SKI DER RICHTIGE FÜR SIE IST.
MARKENNAME
MODELLBEZEICHNUNG
Empfohlener Preis:
Preis in Euro
Länge/Testlänge: Längen in cm
Taillierung/Radius:Taillierung in mm /
Radius in cm
FAHREIGENSCHAFTEN
Beweglichkeit
«
TECHNISCHE DATEN
Hier lesen Sie die Fakten. Vom empfohlenen
Verkaufspreis in Euro, gültig für ein Paar Ski
inklusive Bindung, bis zu den erhältlichen Län-
gen. Die rot markierte ist die getestete Länge,
dann folgen Taillierung und Radius.
FAHREIGENSCHAFTEN
UNSERE
PRÄMIERUNGEN
3
Diese Prämierung zeichnet Skimodelle aus,
Träge
Kantengriff
Schwach
Steuern
Spielerisch
Stark
« Fünf Kriterien, die den Charakter eines Ski ge-
nau ausdrücken. Hier fließen die Ergebnisse
der Testprotokolle – ausgewertet von der
Sport-Hochschule Köln – ein. So lassen sich
die durch ihre große Vielseitigkeit und den
breitbandigen Einsatzbereich überzeugen.
Kraftraubend Kraftschonend Stärken und Schwächen schnell erkennen.
Laufruhe
Gering Hoch
Ski-Charakter
Anspruchsvoll Fehlerverzeihend FAHRERTYP
FAHRERTYP
Einsteiger
Genießer
« Wie gut der Ski mit Ihren Fähigkeiten harmo-
niert, erkennen Sie an der Balkenlänge. Ziel-
gruppen, für die der Ski besonders passt,
sind rot unterlegt. Je breitbandiger ein Ski ist,
Diese Prämierung zeichnet Skimodelle
aus, die durch ihre äußerst sportliche
Fahrperformance überzeugen.
Allrounder desto mehr Zielgruppen deckt er ab.
Sportler
Racer TESTERGEBNIS
TESTERGEBNIS
Hier lesen Sie, welche Feinheiten den
Charakter eines Modells ausmachen. Die
« Hier fließen die schriftlichen Bewertungen und
Kommentare der DSV aktiv-Profi-Tester mit ein.
Gleichzeitig finden aber auch die subjektiven
Eindrücke des Vergleichsgruppentests (beste-
Diese Prämierung aus dem Einzeltest
breitbandigsten Ski erhalten zusätzlich und Tourenbereich zeichnet Skimodelle
den DSV-Tipp „Alleskönner“, alle Sports- hend aus Lesern und Sportfachhändlern) im aus, die aufgrund ihrer Innovationskraft
kanonen den sogenannten „SportTipp“. Testergebnis ihren Niederschlag. und Fahrperformance überzeugen.
EINSATZBEREICH GEEIGNET FÜR
4
Sportler und Racer, die besonders
DER FINALE LÄNGENCHECK. LÄNGER
gerne mit zügigem Tempo in weiten
lange Radien/Piste Radien über die Piste carven. ODER KÜRZER? DIE ANTWORT
DARAUF HÄNGT AM WENIGSTEN
Sportler und Racer mit einem Faible VON DER KÖRPERGRÖSSE AB.
für atemberaubende Schräglagen,
Entscheidend für die richtige Skilänge ist das
kurze Radien/Piste enge Kurven und hohe Fliehkraft.
Fahrkönnen, die Pistenart bzw. das Gelände
Ambitionierte und sehr sportliche sowie die bevorzugte Geschwindigkeit. Die typischen Län-
Fahrer. Sehr vielseitig einsetzbar – gen für die einzelnen Skikategorien finden Sie in der Tabel-
variable Radien/Piste verzeihen den ein oder anderen Fehler. le unten. Tipp: Je länger ein Ski ist, umso höher ist seine
Laufruhe; je kürzer, desto besser dreht er. Erst im letzten
Einsteiger, Genießer, Allrounder. Schritt gehen sehr große, schwere oder sehr kleine, leich-
kurze bis mittlere Hoher Fahrkomfort bei niedrigem bis te Skifahrer noch einen Längenschritt rauf oder runter.
Radien/Piste hohem Tempo steht im Vordergrund.
mittlere bis lange Genießer, Allrounder, Sportler, die die
Radien/70 % Piste, große Vielfalt beim Skifahren suchen:
SKIKATEGORIE LÄNGEN
30 % Gelände Piste, Skiroute, Buckel, Neuschnee ...
mittlere bis lange Allrounder, Sportler, Racer, die viel RACECARVER 170 – 190 cm
Radien/30 % Piste, im Gelände und Tiefschnee fahren,
SLALOMCARVER 155 – 170 cm
70 % Gelände wenn die Bedingungen passen.
SPORTCARVER, 165 – 180 cm
kurze bis mittlere Genießer, Allrounder, Sportler,
Aufstiege und Gelände- die auch gerne mal ohne Lift mit
LADYSPORT,
abfahrten Steigfellen unter den Ski aufsteigen. ALLMOUNTAIN
GENUSSCARVER 150 – 170 cm
siehe analog zu den Racecarver bis Tourenski. Es gibt
spezielle Damenmodelle, die z. B.
LADYGENUSS
oben gelisteten
Unisex-Skikategorien eine softere Abstimmung besitzen. ALLTERRAINSKI 170 – 190 cm
SKI & BERGE 23
TEST & AUSRÜSTUNG
Racecarver
ATOMIC BLIZZARD ELAN
REDSTER G9 REVO FIREBIRD WRC ACE SCX FUSION X
Empfohlener Preis: Empfohlener Preis: Empfohlener Preis:
999,99 Euro 900,00 Euro 949,95 Euro
Länge/Testlänge: 167, 172, 177, 182 cm Länge/Testlänge: 170, 175, 180, 185 cm Länge/Testlänge: 155, 161, 167, 173, 179 cm
Taillierung/Radius: 110-68-96,5 mm/ Taillierung/Radius: 115,5-68-98,5 mm/ Taillierung/Radius: 113-67-100 mm/
18,2 m bei 177 cm 18,5 m bei 180 cm 16,7 m bei 179 cm
FAHREIGENSCHAFTEN FAHREIGENSCHAFTEN FAHREIGENSCHAFTEN
Beweglichkeit Beweglichkeit Beweglichkeit
Träge Spielerisch Träge Spielerisch Träge Spielerisch
Kantengriff Kantengriff Kantengriff
Schwach Stark Schwach Stark Schwach Stark
Steuern Steuern Steuern
Kraftraubend Kraftschonend Kraftraubend Kraftschonend Kraftraubend Kraftschonend
Laufruhe Laufruhe Laufruhe
Gering Hoch Gering Hoch Gering Hoch
Ski-Charakter Ski-Charakter Ski-Charakter
Anspruchsvoll Fehlerverzeihend Anspruchsvoll Fehlerverzeihend Anspruchsvoll Fehlerverzeihend
FAHRERTYP FAHRERTYP FAHRERTYP
Einsteiger Einsteiger Einsteiger
Genießer Genießer Genießer
Allrounder Allrounder Allrounder
Sportler Sportler Sportler
Racer Racer Racer
TESTERGEBNIS TESTERGEBNIS TESTERGEBNIS
Es gibt eigentlich nichts, was der Ski Ein sportlich ausgerichteter Ski, der sich Der Ski überzeugt durch seine Harmonie
nicht kann. Egal ob kurze, mittlere oder auch problemlos rutschen und driften und Gutmütigkeit. Präsentiert sich auch
lange Radien, auf der Kante gefahren lässt, seine Stärken aber ganz klar bei mit wenig Druck gefahren angenehm agil
oder gedriftet – der Ski macht alles prob- aktiver Fahrweise auf der Kante aus- und lässt sich auch in kurzen und mittle-
lemlos mit und vermittelt viel Sicherheit. spielt. Hier liegt er schön satt und präzise ren Radien schön über den Flex fahren
Super für ambitionierte Sportler und – und lässt sich vor allem in mittleren und präzise steuern. Perfekter Ski für
echte Racer, die Fahrspaß und das Spiel und langen Radien super sportlich f sportlich ambitionierte Fahrer, die nicht
mit den Fliehkräften lieben. ahren. Ein Racer mit Spaßgarantie. um das letzte Hundertstel kämpfen.
SALOMON VÖLKL
S/RACE PRO RACETIGER GS MASTER
c h o n g e wu sst …?
Empfohlener Preis:
1099,00 Euro
Empfohlener Preis:
1050,00 Euro
S
Länge/Testlänge: 175, 182 cm Länge/Testlänge: 173, 178, 183 cm Holz und Handarbeit sind auch heute
Taillierung/Radius: 115-65-98 mm/ Taillierung/Radius: 115-67-98 mm/ noch entscheidende Faktoren bei der
15 m bei 175 cm 17,5 m bei 178 cm Skifertigung. Die Holzkerne moderner
Ski bestehen aus unterschiedlichen
FAHREIGENSCHAFTEN FAHREIGENSCHAFTEN Holzarten und aus zahlreichen mitein-
Beweglichkeit Beweglichkeit ander verleimten Schichten. Materiali-
Träge Spielerisch Träge Spielerisch en, wie verstärkte Titanalgurte – 2
Kantengriff Kantengriff Stück als Ober- und Untergurt – die oft
Schwach Stark Schwach Stark in der Skibezeichnung „Ti“ erkennbar
Steuern Steuern sind, sowie der vermehrte Einsatz von
Kraftraubend Kraftschonend Kraftraubend Kraftschonend Glasfasermatten in enger gekreuzter
Laufruhe Laufruhe Wickelung sorgen für Torsions- und
Gering Hoch Gering Hoch Biegesteifigkeit. Biegesteifigkeit be-
Ski-Charakter Ski-Charakter deutet Laufruhe. Torsionssteifigkeit
Anspruchsvoll Fehlerverzeihend Anspruchsvoll Fehlerverzeihend bedeutet Kantengriff.
FAHRERTYP FAHRERTYP Je sportlicher der Ski, umso mehr La-
gen werden verbaut. Im Vergleich zu
Einsteiger Einsteiger
den Racecarvern erfordert ein Slalom-
Genießer Genießer
carver aufgrund der kürzeren Skilänge
Allrounder Allrounder eine geringere Biegesteifigkeit. Dies
Sportler Sportler wird durch flexiblere Platten unter der
Racer Racer Bindung und besondere Glasfaserwi-
TESTERGEBNIS TESTERGEBNIS ckelungen erreicht. Die Seitenwangen
Bei dem Ski ist die Zielrichtung klar: Der Ski braucht einen aktiven Fahrer aus Kunststoff sind für den Erhalt der
Tempo, lange Radien und rasante und klare Ansagen. Dann wird man Spannung im Ski mitverantwortlich. Sie
Schwünge auf der Kante. Ein hochsport- mit Tempofestigkeit, Spurtreue und verlaufen bei den Race- und Slalomcar-
licher Ski, mit enorm viel Fahrperfor- präzisen Steuereigenschaften – vor al- vern über die komplette Skilänge, ver-
mance, wenn der Fahrer über Kraft ver- lem in mittleren und langen Schwung- stärken den Holzkern und gewährleis-
fügt und bereit ist diese einzusetzen. radien – belohnt. Der Ski will auf die
Super stabil und laufruhig. Schön präzise Kante, denn genau hier spielt er seine ten eine perfekte Kraftübertragung.
zu steuern, wenn man richtig Druck gibt. hochsportlichen Trümpfe voll aus.
26 SKI & BERGESIE WOLLEN WEITERLESEN?
Mitglieder von DSV aktiv finden den vollständigen
Artikel in der aktuellen Ausgabe von
SKI & BERGE – Das DSV Magazin.
Nähere Informationen finden Sie auf der letzten Seite.TEST & AUSRÜSTUNG
Skischuhe
TECHNOLOGIEWERKSTATT
SKISCHUHE
Egal ob auf der Piste, im Gelände oder für die Skitour
– in punkto Fahr- und Aufstiegsperformance
sowie Komfort haben die Skischuhhersteller für
den aktuellen Winter einiges zu bieten.
ür die gebeutelte Skiindustrie nen und Fahrer waren Entwicklungsziele.
F gehört nach dem Covid-Winter
schon großer Mut dazu, neue
Produkte auf den Markt zu brin-
gen. Es gibt aber doch gewichti-
ge Neuigkeiten, viele der Lösun-
gen versprechen einen Leistungssprung
für die Skifahrer. Nicht passende Skischu-
he gehören dank der konstruktiv einge-
planten Anpassungsmöglichkeiten sowie
Eine verlängerte Zehenbox macht den
Schuh im Vorfußbereich steifer, über-
trägt stabiler und feinfühliger die Steuer-
impulse. Da die Füße – im Zusammen-
spiel mit der Passform um den Mittelfuß –
so auch nicht eingeengt werden, ist die
Durchblutung nicht blockiert, kalte Füße
drohen seltener.
Alle Anpassungsmöglichkeiten von Schale
unterschiedlicher Leistenbreiten eigent- und Innenschuh hat Head bereits kon-
lich der Vergangenheit an. GripWalk- struktiv vorgesehen. Für einen direkten
Sohlen sind zum Standard geworden, Sitz am Fuß können Taschen um Knöchel
ein Sicherheitsgewinn. und Ferse im eleganten, wiederholbaren
„Liquid Fit“-Verfahren ausgespritzt werden.
Mit „Formula“ bringt HEAD einen sehr
sportlichen Skischuh in zwei Leistenbrei- NORDICA stellt mit der „Speedmachine 3“
ten (98 und komfortablere 100 mm), unter- einen hochsportlichen Pistenschuh vor.
halb der Rennschuh-Serie „Raptor“ plat- Ohne die Vorgabe, die bisherigen Spritz-
ziert. Größere Fahrdynamik und vor allem formen und Werkzeuge verwenden zu
auch ein direkteres Feedback für Fahrerin- müssen, konnten mit neuen Material- und
Head Formula: Komfortabler Sportschuh. Alle Anpassungs-
möglichkeiten für Innenschuh und Schale hat Head für
die Neuentwicklung bereist konstruktiv vorgesehen.
32 SKI & BERGENordica Speedmachine 3 Grundrah-
men: Auf dem festen Rahmen gründet
sich der sportliche Schuh. Weiches
Schalenmaterial wird daran gespritzt.
Ein deutlicher Komfortgewinn.
Technologiekonzepten die Forderungen
der Biomechaniker, Skilehrer und Fahrerin-
nen und Fahrer umgesetzt werden.
Das Grundgerüst des Schuhs bildet ein
leichtgewichtiger, dennoch sehr steifer
Rahmen, in einer Wabenstruktur ausge-
führt, umformt mit weichem Kunststoff um
Fuß und Zehen. Noch weichere Kunststoff-
laschen auf dem Fußrist machen den Ein-
stieg komfortabler. Der korkgepolsterte
Innenschuh hat um die Knöchel stabilisie-
rende Verstärkungen aus EVA-Kunststoff,
der kaum seine Struktur verliert. Schale
und Innenschuh sind komplett anpassbar.
Der Beugewiderstand des Schaftes wird
mittels zweier Schrauben an der Rückseite
des Schuhschaftes dreistufig eingestellt,
dafür wurde der Schuh mit dem ISPO-
Award ausgezeichnet.
ATOMIC hat die Modelle der legendären
Hawx-Reihe grundlegend überarbeitet.
Der untere Teil der Schale wurde mittels
skelettartiger Verstärkungen deutlich fes-
ter, wodurch sie effektiver die Steuerkraft
Atomic V³ Zungen- überträgt. Atomic hatte im letzten Jahr
system: Mit drei den „Mimic“-Innenschuh herausgebracht,
unterschiedlich
bei dem die Partien um Knöchel, Ferse,
dicken Zungen wird
der direkte Kontakt Wade und sogar die Schuhzunge sehr
zum Schienbein schnell korrigiert werden konnten. Für
verbessert. Der diesen Winter ergänzt Atomic in seinem
Steuerdruck wird „Professional“-Zusatzprogramm diese
direkter übertra-
Anpassungsmöglichkeiten mit drei unter-
gen, der Rebound
spürbarer. schiedlich voluminösen Zungen. So wird
der Kraftschluss zum Schuh deutlich ver-
bessert. Ein weiteres Highlight ist ein neu-
es, komfortorientiertes Schäumverfahren
für die Innenschuhe: Mittels einer Druck-
pistole wird nur so viel Schaum einge-
spritzt, wie wirklich benötigt wird.
Die Abhängigkeit vom Können des Schuh-
technikers schwindet.
SKI & BERGE 33Wir wünschen:
Einen Winter ohne
Homeskiing!
KOMFORTABEL AUFSTEIGEN
Zu den Neuerungen bei den leichten, ständlich alle für die Aufstiege nötigen
Dalbello Quantum aber immer noch Abfahrtsvergnügen Attribute wie Aufnahme für die Pin-Bin-
Free Asolo Factory: versprechenden Freetourern gehört dung und sehr stabile Geh-Entriegelung.
Der avantgardisti-
sicher DALBELLOs „Quantum Free
sche Schuh geht als
stabiler Tourenschuh Asolo Factory“. Dem leichten (1.250 Ähnlich konzipiert ist der „Alltrack Pro“,
oder sehr leichter Gramm) Zweischnaller wird ein an fast gleich schwer. ROSSIGNOL hat bei
Freerider durch. Knöchel und Ferse vorgeformter, der Konstruktion das Dual Core der Kon-
geschnürter und abfahrtstauglicher zernschwester Lange übernommen, bei
Innenschuh mitgegeben. Eine starke dem je nach Belastungszone am Schuh
Schaftrotation erleichtert den Aufstieg. Material unterschiedlicher Festigkeit in
die Form gespritzt wird. Der Schuh zeigt
FISCHERs „Transalp Pro“ zählt mit 1.280 sich an bestimmten Stellen flexibler, an
Gramm zur gleichen Gewichtsklasse. anderen steifer und bietet so gezielt Flex
Die Neuentwicklung verfügt über einen und Rebound.
vorgeformten, thermisch anpassbaren,
geschnürten Innenschuh. Der komfor-
Lange verspricht mit der „Reaktive Boost table Seilzugverschluss über dem Rist La Sportiva
Vanguard: Die
Zungentechnologie“ materialmäßig eine liefert gleichmäßig verteilte Festigkeit.
sich weit öffnen-
Anleihe bei den Laufschuhzwischensoh- Die 80°-Schaftrotation taugt sehr zum
Text: Hubert Fehr Fotos: Head; Nordica/Simon Rainer; iStock
den Hälften des
len, bei den RX-Modellen eine größere Aufsteigen. Schuhschaftes
Hebelwirkung und besser dosierbaren ermöglichen ei-
Beugewiderstand, vor allem einen unter- Kaum wesentlich schwerer (1.450 Gramm) nen bequemen
Einstieg und sind
stützenden Rebound beim Wiederaufrich- ist der „Vanguard“ von LA SPORTIVA mit ein Alleinstel-
ten im Schwungwechsel. einer interessanten Schaftkonstruktion lungsmerkmal
aus zwei sich asymmetrisch öffnenden dies Modells.
Nicht komplett neu, aber mit einem neuen Hälften. Seilzüge verteilen den Druck sehr
Innenschuh ausgestattet, zeigt sich SA� gleichmäßig auf den Fuß.
LOMONs sportlicher „S/Pro 120“. Schale
und Innenschuh sind vollständig individu- Deutlich gewichtiger, aber auch mit viel
ell anpassbar. Leichteren Einstieg ver- größerer Abfahrtsperformance ist
spricht weicheres Schalenmaterial auf TECNICAs neuer „Cochise 130“ (1.850
dem Fußrist. Gramm). Der Freerideschuh hat selbstver-
34 SKI & BERGETEST & AUSRÜSTUNG
Skischuhe
HIGHLIGHTS 2021/22
Race/Sport Performance Freeride
DALBELLO ATOMIC HAWX ULTRA DALBELLO
DRS 140 130 PROFESSIONAL GW KRYPTON 130 ID T.I
Angelehnt an die Worldcup-Serie Der vielseitige Schuh ist mit dem Die Cabrio-Schalenkonstruktion bie-
ist der Schuh im Innenraum je- Weltcup-orientierten Mimic Profes- tet gleichmäßigen Flex mit guter
doch etwas bequemer. Der race- sional-Innenschuh ausgestattet, Dämpfung sowie seitlichen und hin-
orientierte Flex bietet in Kombina- einer Kombination aus Mimic-In- teren Halt. Zudem ist der Ein- und
tion mit dem Innenschuh optima- nenschuhtechnologie und einge- Ausstieg einfacher denn je. Der
len Sitz und ermöglicht eine enor- spritztem Schaum. Dadurch passt Schuh lässt sich in mehreren Para-
me Kraftübertragung. Damit bietet sich der Innenschuh präzise dem metern individuell anpassen: Flex
er die perfekte Kombination aus Fuß an. Auch das V3-Zungensystem Control, Vorlageverstellung und
Performance und Tragekomfort. lässt sich individuell anpasen. 100 % anpassbarer Innenschuh.
Preis: 550,00 € Größen: 22.5-29.5 Preis: 859,99 € Größen: 24.0-30.5 Preis: 600,00 € Größen: 24.5-29.5
Flex: 140 Leisten: 97 Flex: 130 Leisten: 98 Flex: 130 Leisten: 98
FISCHER HEAD ROSSIGNOL
RC4 PODIUM RD 130 FORMULA RS 130 ALLTRACK PRO 130 GW
Die Manschette des Schuhs ermög- Der Schuh besitzt eine verlängerte Die Generative Design-Schale
licht ein progressives, kontrolliertes Zehenbox zur besseren Durch- sorgt für Leichtigkeit und volle
Flexverhalten und gewährleistet so blutung des Vorderfußes und eine Kraftübertragung bei allen
eine optimale Kraftübertragung. auf Rennperformance ausgelegte Bedingungen. Der vorgeformte
Das neu entwickelte Vollmetall Can- Positionierung des Fußes, die Innenschuh ist thermoformbar,
ting-System und die neue Schnal- es erlaubt, mittig über dem Ski damit er perfekt sitzt. Die
lenkonstruktion sorgen für minima- zu stehen. Liquid Fit sorgt für Gripwalk-Sohlen sorgen für
le Toleranzen und ein direktes Fahr- eine individuelle Anpassung des natürlichere Bewegungen und
verhalten. Innenschuhs. mehr Traktion.
Preis: 649,99 € Größen: 22.5-28.5 Preis: 530,00 € Größen: 25.0-30.5 Preis: 520,00 € Größen: 24.0-29.5
Flex: 130 Leisten: 92 Flex: 130 Leisten: 98 Flex: 130 Leisten: 100
HEAD K2 SALOMON
RAPTOR WCR 140 S BFC 120 SHIFT PRO 130 AT
Durch den Einsatz von neuem, ther- Ein Schuh für erfahrene Skifahrer, Der Schuh mit My CustomFit 3D
moplastischen Material erhält der die etwas mehr Platz im Skischuh Seamless Race-Innenschuh kombi-
Schuh verbesserte Dämpfungsei- brauchen, jedoch keinen Kompro- niert die Stabilität eines echten
genschaften. Dank Canting und ei- miss in Sachen Halt und Reaktions- Alpinskischuhs mit der Vielseitigkeit
ner tiefen Fersenposition sowie der freudigkeit eingehen wollen. eines Touring-Schuhs. Der Core-
verlängerten Zehenbox für mehr Tor- Cushfit Pro Liner, Après Walk Mode, frame-Einsatz liefert verbessertes
sionssteifigkeit im Vorderfußbereich Hands Free Entry und eine an- Geländefeedback und Kraftüber-
erlaubt es dieser Schuh zentraler auf passbare Außenschale sorgen tragung für eine unvergleichliche
dem Ski zu stehen. für viel Komfort. Abfahrtsperformance.
Preis: 550,00 € Größen: 22.0-30.5 Preis: 399,95 € Größen: 24.5-30.5 Preis: 599,99 € Größen: 22.0-31.5
Flex: 140 Leisten: 96 Flex: 120 Leisten: 103 Flex: 130 Leisten: 100
NORDICA LANGE SCOTT
SPEEDMACHINE 3 130 GW RX 120 FREEGUIDE CARBON
Die 3 Force-Technologie dieses sehr Das perfekte Zusammenspiel Die Schale aus Carbon-Faser bie-
sportlichen Schuhs maximiert die zwischen der Dual Core-Schalen- tet eine präzise und kraftvolle
Energieübertragung vom Bein und konstruktion und dem Dual 3D- Energieübertragung für die ulti-
Fuß auf den Innenschuh und die Innenschuh, ermöglicht bei der mative Leistung bei der Abfahrt.
Schale. Das sorgt für höchste Power Fußanpassung eine höchstmögli- Der BOA-Innenschuh garantiert
und Kontrolle und steigert den Kom- che Präzision. Die neue innovative höchsten Komfort, hält die Füße
fort sowie die Effizienz bei diesem RBT-Zunge sorgt für eine ideale warm und sorgt mit dem exakt
Schuh mit einer komfortablen Kraftübertragung und den perfek- einstellbaren Verschlusssystem
Leistenbreite. ten Rebound. für Präzision.
Preis: 499,99 € Größen: 24.0-31.0 Preis: 430,00 € Größen: 24.0-31.5 Preis: 699,95 € Größen: 25.0-29.5
Flex: 130 Leisten: 100 Flex: 120 Leisten: 100 Flex: 130 Leisten: 101
SALOMON NORDICA TECNICA
S/RACE 130 NC HF PRO 120 GW COCHISE 130 DYN GW
Der Schuh ist mit seinem World Dank des Back Buckle Closure-Sys- Dank der Kombination aus T-Ride-
Cup-Innenschuh eine kraftvolle, tems ist das An- und Ausziehen des Technologie und Asymmetric
präzise und leichte Rennmaschine Schuhs super einfach und der Schaft Power-Transmission vermittelt
auf der Basis des neuen Xecarb- lässt sich um 35 Prozent weiter öff- der individuell anpassbare Schuh
Coreframe. Diese sorgt im Ver- nen als bei herkömmlichen Skischu- präzise Kontrolle und Sicherheit
gleich zu bisherigen Rennschuhen hen. Der High-Performance-Innen- in der Abfahrt. Der anatomisch
bei geringerem Gewicht für höchs- schuh maximiert zusätzlich den Kom- vorgeformte C.A.S.-Innenschuh
te Präzision und Kraftübertragung. fort und erhöht die Kontrolle. bietet viel Fersenhalt.
Preis: 599,99 € Größen: 22.5-28.5 Preis: 499,99 € Größen: 24.0-31.0 Preis: 650,00 € Größen: 22.0-31.0
Flex: 130 Leisten: 92 Flex: 120 Leisten: 102 Flex: 130 Leisten: 99
SKI & BERGE 35REISE & ERLEBNIS
Hoch hinaus
SKIFAHR-
VON GANZ OBEN
Über den Wolken
D
ie einen finden starke Höhenunterschiede furchteinflö-
ßend – andere hingegen faszinierend. Für Ski-Freaks
gilt garantiert Letzteres. Denn ein großer Höhenunter-
schied bedeutet nicht nur eine simple geographische
Zahl, sondern signalisiert auch, dass eine lange Abfahrt
vorhanden ist. Und lange Runs bieten bekanntlich Genuss pur – von
ganz oben nach ganz unten, ziehen Ski-Menschen seit jeher in ihren
Bann. Weshalb wir eine Liste mit den Ski-Orten erstellten, welche
die stärksten Höhenunterschiede aufweisen. An 1. Stelle hätten wir
dabei natürlich das französische Chamonix aufführen müssen – mit
2.807 m Höhendifferenz weltweit unerreicht. Aber wir beschränken
uns absichtlich auf Destinationen der deutschsprachigen Alpen.
Auch wenn Deutschland in einem Ranking dieser Art keine bedeu-
tende Rolle spielt: Bei einer Auflistung von Skirestort.de liegt das All-
gäuer Nebelhorn mit 1.396 m Höhendifferenz nur an 90. Stelle welt-
weit! Aber immerhin unter den Top 100 … Und hier unsere Top Ten:
Text: Jupp Suttner Fotos: Zermatt/Pascal Gertschen, Laax/Philipp Ruggli, Zell am See-Kaprun Tourismus
86 SKI & BERGEDIE
TOP TEN
DER HÖHEN-
TRÄUME
UNTERSCHIEDE IM
DEUTSCHSPRACHIGEN
ALPENRAUM
NACH GANZ UNTEN
2.337 m
Höhendifferenz
1 ZERMATT / SCHWEIZ 2.261 m
Der autofreie Nobelort im Wallis besitzt eine unschlag- Höhendifferenz
bare Marke: das Matterhorn. Bekannt in aller Welt. Zer-
matt gilt mit eben jenem Matterhorn und seinem Paradi-
2 KAPRUN / ÖSTERREICH
se-Revier als das höchstgelegene Skigebiet Europas – Wer oben vom Kitzsteinhorn ins Tal hinabblickt, weiß –
und zugleich als eines der größten. Die Pisten führen bis was das Wort Höhenunterschied bedeutet. Atemberau-
ins italienische Aostatal hinab. Außerdem ist sogar ganz bende Aussicht ringsum! Das Kitzsteinhorn ist auch bei
legal Heliskiing möglich. Dass Zermatt nicht gerade billig Nationalmannschaften ausgesprochen beliebt. Außer-
ist – nun ja: Der Tagesskipass kommt auf rund 85 Euro. dem gehört es mit seinem Alpin Card-Skipass zum
Gesamtverbund Zell am See-Kaprun-Saalbach-Hinter-
Zermatt/Wallis: 2.337 m Höhenunterschied (Tal glemm-Leogang-Fieberbrunn (270 Pisten-km).
1.562 m, Spitze des Skigebiets 3.899m). Gesamtgebiet:
52 Aufstiegshilfen und 322 Pisten-km (75 km leicht, Kaprun/Salzburger Land: Kitzsteinhorn 2.261 m
220 km mittel, 27 km schwer, 38 km Skirouten). Höhenunterschied (Tal 768 m, Spitze des Skigebiets
Längste Abfahrt: 16 km (Klein Matterhorn-Zermatt, 3.029 m). Gesamtgebiet Kaprun (Gletscher & Maisko-
Höhenunterschied 2.279 m). Infos: www.zermatt.ch, gel): 21 Aufstiegshilfen und 61 Pisten-km (29 km leicht,
www.valais.ch, www.myswitzerland.com 23 km mittel, 9 km schwer, 10 km Skirouten). Längste
Abfahrt vom Gletscher: 5 km (Kitzsteinhorn Gipfelstati-
on-Langwiedboden, Höhenunterschied 1.051 m).
Infos: www.zellamsee-kaprun.com, www.salzbur-
gerland.com, www.austria.info
SKI & BERGE 87REISE & ERLEBNIS
Hoch hinaus
2.174 m
Höhendifferenz
3 MÜRREN / SCHWEIZ
Wenn irgendein Höhenunterschied in die Beine schießt –
dann sind es jene 2.050 m Differenz, die seit 1928
beim Inferno-Rennen auf etwa 15 bis 16 km Länge
(je nach Schneelage) bewältigt werden müssen. Es gibt
bei diesem Abfahrtslauf mit ganz wenigen Pflichttoren
das Schilthorn hinab auch noch einen Aufstieg zwischen-
drin! Ob alles in Schussfahrt oder nicht, ist einem selbst
überlassen. Für die wahren Ski-Freaks das „Alleralleral-
lerhöchste“ der weißen Racing-Welt.
2.017 m
Höhendifferenz
Mürren/Berner Oberland: 2.174 m Höhenunter-
schied (Tal 796 m, Spitze des Skigebiets mit James
5 ENGELBERG / SCHWEIZ
Bond-Restaurant 2.970 m). Gesamtgebiet: 16 Aufstiegs- Engelberg ist der größte Skiort der Zentralschweiz –
hilfen und 54 Pisten-km (19 km leicht, 23 km mittel, 12 was natürlich in erster Linie am 3.238 m hohen Titlis-
km schwer, 3 km Skirouten). Längste Abfahrt: 15,8 km Gletscher liegt. Wer die Höhendifferenz im ewigen Eis
(Gipfelstation-Lauterbrunnen, Höhenunterschied 2.051 m). auf ganz besondere Weise erleben möchte: Hier läuft
Infos: www.muerren.swiss, www.berneroberland.ch die einzige Gondel der Welt, die sich während der
Fahrt 360 Grad um sich selbst dreht, so dass man die
Gipfel und Täler ringsum von allen Seiten sehen kann.
2.034 m Das Rotair-Rundum-Spektakel von der Zwischen- zur
Gletscherstation dauert fünf unvergessliche Minuten lang.
Höhendifferenz
4 DAVOS-KLOSTERS / SCHWEIZ Engelberg/Kanton Obwalden: 2.017 m Höhenunter-
schied (Tal 1.003 m, Spitze des Skigebiets 3.020 m).
Der berühmte Davoser Weltwirtschaftsgipfel, Thomas Gesamtgebiet: 18 Aufstiegshilfen und 70 Pisten-km
Manns noch berühmterer Zauberberg und die allerbe- (18 km leicht, 43 km mittel, 9 km schwer, 0 km Skirou-
rühmtesten Aufenthalte sowie Skikünste von Britanniens ten). Längste Abfahrt: 12 km (Titlis-Engelberg, Höhen-
Prinz Charles – alles wahrhafte Höhenflüge ihrer unterschied 2.010 m). Infos: www.engelberg.ch,
Art, die es bei genauerer Betrachtung sozusagen zu www.obwalden-tourismus.ch
differenzieren gilt. Wer die zurückgelegten Höhen-
unterschieds-Ski-Meter mit jenen von Kumpaninen
und Kumpeln vergleichen möchte: die kostenlose
App DavosKlostersSnow macht es möglich. Ob
Charles sie auch benutzt?
1.990 m
Fotos: Davos/Christian Egelmair, Engelberg/Roger Gruetter, Sölden/Rudi Wyhlidal, Zillertal Arena
Davos-Klosters/Graubünden: 2.034 m Höhenun-
terschied (Tal 810 m, Spitze des Skigebiets 2.844 m). Höhendifferenz
Gesamtgebiet: 18 Aufstiegshilfen und 96 Pisten-km
(17 km leicht, 61 km mittel, 18 km schwer, 6 km Ski-
6 SÖLDEN/ÖSTERREICH
routen). Längste Abfahrt: 12 km (Parsennabfahrt Rettenbachferner und Tiefenbachferner: 2 Gletscher
Weissfluh-Küblis, Höhenunterschied 2.034 m). – und 1 Höhenbestleistung. Denn die Abfahrt von
Infos: www.davos.ch, www.graubuenden.ch ganz oben bis nach ganz unten weist eine Höhen-
differenz von 1.970 m auf – und das ist österreichi-
scher Rekord! Weitere Höhendifferenz-Klasse im
Ötztal: der Weltcup-Riesenslalom-Hang am Tiefen-
bachgletscher gilt mit seiner Länge von 1.170 m bei
etwa 370 m Höhendifferenz als einer der steilsten
und schwierigsten während der gesamten Saison!
Sölden/Tirol: 1.990 m Höhenunterschied (Tal
1.350 m, Spitze des Skigebiets 3.340 m). Gesamt-
gebiet: 31 Aufstiegshilfen und 144 Pisten-km (70
km leicht, 47 km mittel, 27 km schwer, 0 km Skirou-
ten). Längste Abfahrt: 15 km (Vom Gletscher bis
nach Sölden hinab, Höhenunterschied 1.970 m).
Infos: www.soelden.com, www.tirol.at
88 SKI & BERGE1.920 m
Höhendifferenz
7 ZILLERTAL / TIROL
Höhenrekordler im Tiroler Zillertal ist zwar die Zillertal Arena (Details
siehe bei Infos). Aber dieses Tal bietet mit einem einzigen Skipass
auch noch vier weitere Skigebiete mit starken Höhenunterschieden:
Hochzillertal-Hochfügen
1.778 m (600 m Kaltenbach im Tal, 2.378 m oben).
Hintertuxer Gletscher 1.759 m (1.500 m, 3.250 m).
Spieljoch Fügen 1.404 m (650 m, 2.054 m).
Mayrhofen 1.333 m (633 m, 1.966 m Ahorn oben).
Ideal also für eine Urlaubs-Safari – jeden Tag mit dem Skibus in ein
anderes Revier des Tals düsen!
Zillertal Arena/Tirol: 1.920 m Höhenunterschied (Tal 580 m, Spitze
des Skigebiets 2.500 m). 52 Aufstiegshilfen und 147 Pisten-km (49 km
leicht, 87 km mittel, 11 km schwer, 3 km Skirouten) in/bei Zell am Ziller,
Gerlos, Königsleiten und Krimml. Längste Abfahrt: 10 km (Vom Über-
gangsjoch bis ins Tal nach Zell am Ziller), Höhenunterschied 1.920 m.
Infos: www.zillertalarena.com, www.zillertal.at, www.tirol.at
11. - 14.11.21 am Stubaier Gletscher
www.intersport.de/schneetageREISE & ERLEBNIS
Hoch hinaus
1.918 m
Höhendifferenz
8 FLIMS LAAX FALERA / SCHWEIZ 1.823 m
Fotos: Valais Wallis Promotion/Pascal Gertschen, Dolomiti Superski/Harald Wisthaler, © www.medi.de
Drei Gemeinden, die sich in einem Skigebiet vereinen, Höhendifferenz
das oben einen Gletscher besitzt. Von jenem führt mit
über 1.900 m Höhenunterschied eine Abfahrt namens
9 ARABBA / ITALIEN
„Der weiße Schuss“ von oben bis hinab zum Schluss, Die Sella Ronda ist weltberühmt. Und die meisten deut-
der in Flims liegt. Aber auch nach Laax und Falera füh- schen Skiurlauber nehmen die landschaftlich schönste
ren Talabfahrten. Und um nicht immer vertikal zu den- Runde der Welt von Südtirol aus in Angriff – vom Gröd-
ken: Das Skigebiet besitzt enorm fabelhaft breite Pisten! ner Tal etwa oder von Alta Badia. Der bedeutendste
Also wahre Genuss-Teppiche. Höhenunterschied aller Sella Ronda-Stationen befindet
sich allerdings nicht im deutschsprachigen Südtirol,
Flims Laax Falera/Graubünden: 1.918 m Höhen- sondern in der italienischsprachigen Provinz Belluno/
unterschied (Tal 1.100 m, Spitze des Skigebiets 3.018 Region Venetien – in der Dolomitisuperski-Destination
m). Gesamtgebiet: 28 Aufstiegshilfen und 188 Pisten-km Arabba. Aber deutsch versteht dort trotzdem jede/r.
(88 km leicht, 81 km mittel, 19 km schwer, 28 km Ski-
routen). Längste Abfahrt: 14 km (Vom Vorabgletscher bis Arabba/Venetien: 1.823 m Höhenunterschied (Tal
nach Flims hinab, Höhenunterschied 1.870 m). 1.446 m, Spitze des Skigebiets 3.269 m). 26 Aufstiegs-
Infos: www.flimslaax.com, www.graubuenden.ch hilfen und 63 Pisten-km (24 km leicht, 30 km mittel,
9 km schwer, 0 km Skirouten). Längste Abfahrt: 12 km
(Bellunese – von der Marmolada hinab bis nach
Malga Piacela), Höhenunterschied 1.823 m. Infos:
www.arabba.it, www.dolomitisuperski.com,
www.veneto.eu, www.suedtirol.info, www.enit.de
90 SKI & BERGE1.796 m
Höhendifferenz
10 BLATTEN / SCHWEIZ
Blatten bei Naters im Wallis glänzt mit einer wahren Be-
rühmtheit: dem 23 km langen Aletschgletscher. Jener er-
laubt zwar keine Ski-Fahrten – aber für das Brettlver-
gnügen haben die Blattener ja ihr Belalp-Skigebiet. Es
zählt zu den Top Ten der Walliser Skigebiete – und
nimmt jenen Rang auch bei unserer Höhenunterschieds-
Geschichte ein. Womit man immerhin vor einer Station
wie Bormio liegt – das es mit 9 Metern weniger nur auf
den 11. Rang schafft. Gratulation, Blatten!
Blatten/Wallis: 1.796 m Höhenunterschied (Tal
1.322 m, Spitze des Skigebiets Belalp 3.118 m). 11 Auf-
stiegshilfen und 60 Pisten-km (22 km leicht, 20 km mit-
tel, 18 km schwer, 9 km Skirouten). Längste Abfahrt:
12 km (Vom Hohstock nach Blatten), Höhenunterschied
1.024 m. Infos: www.belalp.ch, www.valais.ch
FIT UND GESUND BEIM WINTERSPORT
Kleine Gelenke, große Schmerzen
Prof. Latta erklärt, warum die kleinen Wirbelgelenke oft für Rückenschmerzen
sorgen – und was dagegen hilft.
„Neben Bandscheibenproblemen gehört das Lum- einer Behandlung durch Infiltration von Eigenplasma
bale Facettensyndrom zu den häufigsten Ursachen (PRP) oder Schmerzmitteln und mikrodosiertem Korti-
von Schmerzen im unteren Rückenbereich“, erläutert son reduziert und der Patient beschwerdefrei wer-
Prof. Dr. Hans Latta, DSV-Mannschaftsarzt Alpin/Ski den.” Bei stärkeren Beschwerden kommt auch eine
Cross. „Dabei führen meist arthrotische Veränderun- Verödung von feinsten Schmerzfasern der Gelenk-
gen der kleinen Wirbelgelenke zu tief im Kreuz sit- kapseln durch Radiofrequenztherapie in Betracht.
zenden Schmerzen.“ Durch die kleine Fläche der „Nach Möglichkeit vermieden werden sollte ein
auch Facettengelenke genannten kleinen Wirbelge- größerer, operativer Eingriff“, betont Prof. Latta.
lenke sind deren Gelenkflächen relativ hohen Drü- „Denn nach OPs gelingt vielen Patienten die Rück-
cken ausgesetzt. Kommt es altersbedingt zur Höhen- kehr in den Sport nur schwer oder gar nicht!“
minderung der Bandscheiben, erhöht sich der Druck Produkt-Informationsmaterial beim medi Verbrau-
weiter und kann zum Verschleiß der Facettengelenke cherservice unter 0921 912-750 oder unter ver-
führen. Aber auch jüngere Menschen leiden unter braucherservice@medi.de. Weitere Infos als Down-
dem Lumbalen Facettensyndrom. So gehören zu loads unter www.medi.de/service/infomaterial.
Prof. Lattas Patienten ebenfalls Skirennläufer und
Ski-Crosser, die erst Mitte zwanzig sind: „Ursache
der Schmerzen sind hier belastungsinduzierte Ent-
zündungen, die zu einer Reizung der Schmerzrezep-
toren in der Gelenkkapsel führen“, erklärt der Or-
thopäde, Chirurg und Unfallchirurg. Voraussetzung
für die zielgerichtete Therapie ist eine exakte Diag-
Häufiger Grund für Schmer-
nose per Manualdiagnostik und MRT. „Bei leichten zen im Bereich der Lenden-
Prof. Dr. Hans Latta Beschwerden, die auf eine Fehlhaltung zurückzufüh- wirbel ist ein Verschleiß der
DSV-Mannschafts- ren sind, kann eine Entlordosierung der Lendenwir- Facettengelenke. Dann kann
arzt Alpin/Ski Cross belsäule durch Kräftigung der Rumpfmuskulatur und eine Lumbalstützorthese wie
Facharzt für Ortho- die Lumbamed facet von
das Tragen speziell entwickelter Orthesen, wie der medi gezielt die Facetten-
pädie, Allgemeine
Chirurgie und Unfall-
Lumbamed facet von medi helfen”, rät der Rücken- gelenke durch effektive
chirurgie, Sportmedizin spezialist. „Entzündungen können oft bereits nach Entlordosierung entlasten.
SKI & BERGE 91INTERESSE GEWECKT...? Das Magazin erhalten Mitglieder 6 x jährlich in Printform oder online als e-Paper mit aktuellen Tests und spannenden Reportagen rund um den Skisport. Noch kein Mitglied? Dann schnell Mitglied werden und alle Vorteile, wie z. B. SKI & BERGE – das DSV Magazin, genießen. Sie sind sich noch nicht sicher? Testen Sie jetzt die nächsten 3 Ausgaben ohne Risiko und Verpflichtungen mit einem Probeabo. ›› ZUM PROBEABO Bei Fragen zu: Mitgliedschaft und Versicherung E-Mail: DSVaktiv@ski-online.de Telefon: + 49 (0)89 85790-100 Facebook: www.facebook.com/DSV360 Instagram: www.instagram.com/dsv_360 Internet: www.ski-online.de PROBEABO Nina Tusch E-Mail: nina.tusch@ski-online.de Telefon: +49 (0)89 85790-274 Internet: www.ski-online.de/probeabo
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