Kabine größer, Koffer innovativer - FREYTAG ...
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Kabine größer, Koffer innovativer
GKW
Von Christian Wenzel
Der neue Gerätekraftwagen ist fertig. Beim ersten Blick auffallend: aktuell gültigen Abgasnorm Euro 6 verbaut,
die besonders lange Kabine und der von der Firma Freytag aus Elze mit 213 kW (290 PS), 1150 Nm Drehmo-
in Niedersachsen entwickelte Kofferaufbau. Das Fahrzeugkonzept ment und 6,9 l Hubraum. Bei diesem Paket
ist geblieben, bei den Details hat man einiges anders umgesetzt. gibt es noch ein paar Besonderheiten. Das
allradgetriebene Fahrgestell ist hinten dop-
Angefangen hat die Geschichte des de Ausstattung beistellt. Hier kein Problem, pelbereift für eine bessere Lastübertragung
GKW in der heutigen Form 1994. Nach denn der Ortsverband Elze hat seinen des schweren Koffers. Nach zehn Jahren
einem Prototypen gibt es 1995 die ersten Stützpunkt nur 100 Meter von der Firma Abstinenz kehrt die zwillingsbereifte Heck-
14 Fahrzeuge, mit dem MAN 18.290 von Freytag entfernt. Die Gerätschaften von achse zurück unter den Gerätekraftwagen.
Freytag beginnt nun die Auslieferung dort dienen als Muster bei der Konstrukti- MAN setzt auf Trommelbremsen und ver-
der zehnten GKW-Serie. Zum Stückpreis on der Fächer im Kofferaufbau. Als dritter sorgt das 4x4 Fahrgestell mit Stabilisatoren
von 240.500 Euro sind 78 Fahrzeuge mit Schritt erfolgt die Mustererprobung, die mit für einen guten Reifenkontakt. Neben einer
Geldern aus dem THW-Haushaltsjahr 2018 diesem GKW am THW-Ausbildungszentrum flexiblen Automatiksteuerung sind auch
finanziert und 60 GKW mit Mitteln aus dem in Hoya stattgefunden hat. zuschaltbare Sperren eingebaut. Zwar kann
Haushalt 2019. Besonderes Augenmerk hat die Test- der Fahrer diese per Schalter im Cockpit
In über 20 Jahren hat das THW-Referat mannschaft auf die Verlastung der Gerät- vorwählen, durch eine elektronische
Technik Erfahrungen gesammelt; mit schaften gelegt. Dieser Punkt hat sich in der Überwachung sich aber auf das Fahren
verschiedenen Fahrgestellen und un- Vergangenheit als größte Herausforderung konzentrieren. Mit diesem Assistenten wird
terschiedlichen Aufbaulieferanten. Die gezeigt. Hierzu sind die Erfahrungen der eine hohe Traktion auch auf erdigem und
Erkenntnisse, vor allem aus dem großen Ortsverbände in der Facharbeitsgemein- feuchtem Untergrund gewährleistet.
Feldversuch in den Ortsverbänden, sind schaft Bergung gesammelt und mit den Beim GKW ist die Automatikschaltung
in das neue Fahrzeug eingeflossen. Die Erkenntnissen der THW-Leitung zusam- seit der ersten MAN-Serie Standard, damals
Entwicklung des GKW „Serie 10“ erfolgte mengeführt worden. Die Herausforderung noch mit dem Magirus-Koffer. Auch der
in drei Schritten. Als erstes wird in der besteht darin, über die Nutzungsdauer von Mercedes Axor hatte zuletzt eine gleiche Au-
Ausschreibung ein Anforderungskatalog 25 Jahren eine Anpassbarkeit und gleich- tomatikausstattung. Die MAN Tipmatic ist hier
verfasst, der verdeutlicht, wie das Fahr- zeitig sichere Verlastung unterschiedlicher in der Version Emergency programmiert, das
zeug aufgebaut werden soll. Nach der Generationen von Ausstattungsgegenstän- sorgt für eine leistungsorientierte Schaltlogik
Vergabe an einen Generalunternehmer den zu gewährleisten. Dies hat man in der des Fahrzeugs. Damit stehen optimierte
gibt es Baubesprechungen, in denen mit aktuellen Serie wieder intensiv berücksich- Beschleunigungsvorgänge zur Verfügung
dem Hersteller diskutiert wird, wie er seine tigt. Nun die Neuheiten, Unterschiede und im Vergleich mit herkömmlichen Automa-
angebotenen Lösungsvorschläge im De- Besonderheiten bei der GKW-Serie von tikgetrieben. Mechanisch umgesetzt wird
tail umsetzen will. Hier sind Modifikationen Freytag, von Fahrgestell über Seilwinde und dies mittels der Wandler-Automatikgetriebe
innerhalb des festgelegten Finanzrahmens Kabine bis zum Gerätekoffer. mit Retarder. Dabei ist diese Version auch
durchaus noch möglich. auf Geländeeinsätze abgestimmt.
Fahrgestell: jetzt Zwillingsreifen
Herausforderung Gerätefächer Seilwinde: wieder von HPC
Bei dem 18-Tonnen Fahrgestell von
Zur Baubesprechung gehört auch, dass MAN handelt es sich um die Variante TGM Ebenso zum Fahrgestell gehört die
das THW die auf dem GKW unterzubringen- 18.290 4x4 BB. Es ist ein Motor nach der Seilwinde HPC. Diese wird durch Freytag
8 THW Fahrzeug-News 4/2018
Der neue GKW
im Hilfsrahmen montiert und dort von
der Seiltrommel über Edelstahlführungen
nach hinten zum Zug über die Umlenkrolle
und nach vorne zum direkten Zug ausge-
führt. Die Nutzung eines Hilfsrahmens ist
Standard. Dieser wird benötigt, damit die
Verwindungssteifigkeit des eigentlichen
Fahrgestellrahmens gegeben ist. Gerade
abseits fester Straßen sind schwerere Fahr-
zeuge wie ein GKW davon betroffen. Für
die Befestigung des Hilfsrahmens hat man
bei Freytag eine eigene Konstruktion mittels
Federbolzen entwickelt, die sich bei solch
einer Fahrzeugklasse sehr bewährt hat.
Kabine: aus einem Guss
In Cockpitmitte Bedienelement, Seilwindenschaltung, Funk und Leuchtenausstattung.
Ein Vorteil von MAN ist, dass der Herstel- sind zusätzlich zwei rote LED-Leisten ver- rersitz druckluftgefedert. Von dort sind auch
ler eine Gruppenkabine ab Werk liefern baut, die blendfrei sind und die schnellere direkt greifbar die beiden mitgelieferten
kann. Damit ist zum einen die Konstruktion Adaption der Augen an die wechselnden Handlampen und der zusätzlich per USB
deutlich besser abgestimmt, vor allem Helligkeitsverhältnisse erlauben. geladene leistungsstarke LED-Lenser, der
aber ist mehr Platz als in den nachträglich auch als Suchscheinwerfer genutzt werden
angebrachten Mannschaftskabinen der Cockpit: neues Bedienelement kann. Lenser ist eine besondere Form mit
Aufbauhersteller. Dies merkt man sofort der Möglichkeit starker Lichtbündelung
wenn man hinten einsteigt. Angenehm Das Cockpit für den Kraftfahrer ist mit oder Streuung. Ein separater Suchschein-
sind dabei auch die großen Trittstufen. vielen Funktionen versehen. Neben den werfer ist aber auch vorhanden und auf
Zusätzlichen Halt beim Einsteigen und in durch MAN vorgesehenen Tastern und dem der zentralen Konsole gelagert. Die USB-
der Kabine wird durch die Griffstangen Automatikwahlschalter mit den zusätzlichen Buchse kann natürlich auch für das Laden
geboten. Freytag hat entschieden, diese Möglichkeiten durch den Allradantrieb sind von Mobiltelefonen oder anderem genutzt
gegenüber dem Standard von MAN in die Sonderfunktionen einzeln bedienbar. werden. Zwischen beiden Sitzen befindet
einer Sonderlösung zu bestellen, in der Dies sind Digital- und Analogfunk per Be- sich das abschließbare Fach für die Bord-
Farbe Gelb. Damit wird bei schlechten dienhörer, ein zusätzliches Mikrophon für die und Einsatzunterlagen sowie Wertsachen.
Lichtverhältnissen eine bessere Sichtbarkeit Durchsagemöglichkeit sowie eine Klinken-
gegeben und mehr Sicherheit beim Ein- Audiobuchse für Ansagen vom Band und 10 wichtige
und Aussteigen gewährleistet. die Kabelfernbedienung der Seilwinde. Änderungen im Überblick
Unter den Sitzbänken sind wie gewohnt Die zentrale Bedienkonsole steuert die Um-
Gegenüber der GKW-Serie Axor/Rosen-
die Staufächer für die KFZ-Ausstattung und feldbeleuchtung, die Rangierscheinwerfer
bauer gibt es bei der neuen Serie MAN/
das notwendige Zubehör, aber auch Platz unter den Spiegeln, das Sondersignal und
Freytag diese wesentlichen Änderungen:
für zusätzliches Material. MAN hat auch leistet die Überwachung aller Türen, Rolllä-
einige kleine Netztaschen an den Seiten den und der Aufstiegsleiter am Heck. Alles • Hinterachse mit Zwillingsreifen
standardmäßig eingebaut, wie man es ist per Kontaktschalter angebunden und • herausstehende Anhängerkupplung
auch vom MzKW kennt. Für lange Fahr- wird graphisch visualisiert dargestellt. Dieses • größerer Kabineninnenraum
ten kann damit persönliche Ausstattung, neue Bedienelement mit den beleuchte- • flache Blaulichtanlage
unterstützt durch die geräumige Kabine, ten Druckschaltern ist durchaus wertvoll, • seitliche LED-Leisten mit Regenrinne
auch etwas besser mitgenommen wer- weil sofort sichtbar wird, wo was an- oder • zwei LED-Heckscheinwerfer
den. Nach hinten durchgelegt sind auch ausgeschaltet ist oder noch vor Fahrtbe- • Rollläden mit Griffleiste
zwei zusätzliche Lautsprecher für Funk und ginn verschlossen werden muss. Ebenso im • Hecktreppe in Gerätekoffer gelagert
Radio, die abgestellt werden können. Be- Sichtbereich des Fahrers ist das Display für • mehr Aluschubladen entnehmbar
leuchtet wird die Kabine durch normale die Rückfahrkamera angebracht. • mit manuellem LED-Lichtmast
Deckenlampen und für nächtliche Einsätze Standardmäßig sind Fahrer- und Beifah-
Technische Daten im Vergleich
GKW I auf MAN GKW I auf Mercedes
Hersteller MAN Nutzfahrzeuge Mercedes Benz
Fahrzeugtyp TGM 04 Axor
Baureihe 18.290 4x4 BB 1829 A
Leistung 213 kW (290 PS) 210 kW (286 PS) Beides
Hubraum 6900 ccm 6374 ccm neu:
Höchstgeschwindigkeit 100 km/h 100 km/h heraus-
Leergewicht 9830 kg 10.795 kg gesetzte
zul. Gesamtgewicht 16.000 kg 16.500 kg Anhänger-
kupplung
Länge 8100 mm 8100 mm
für gute
Breite 2550 mm 2500 mm
Rangier-
Höhe 3280 mm 3310 mm fähigkeit,
Anhängelast gebremst 24.000 kg 23.500 kg Ballon-
Sitzplätze 1+8 1+8 reifen für
Stückpreis (ohne Geräte) 240.500 Euro 210.500 Euro fahrbare
Baujahre ab 2018 2009 - 2015 Schubla-
den.
THW Fahrzeug-News 4/2018 9
Der neue GKW
Koffer: funktionale Schubladen
Der Gerätekoffer ist mit je drei seitlichen
Rollläden und der Heckklappe in der grund-
sätzlichen Aufteilung seit 1995 praktisch
unverändert. Mit den einzelnen Serien sind
nur einige Ausstattungsgenstände hinzuge-
kommen, weggefallen oder nur minimal in
ihrer Position versetzt worden. Auf den ersten
Blick sind beim GKW Baujahr 2018 nur wenige
Änderungen feststellbar. Aber ein genaues
Hinschauen lohnt sich, denn jeder Hersteller
nutzt natürlich seine eigenen Bauweisen und
Erfahrungen. So auch Freytag. Auf den ersten Blick sieht man kaum Unterschiede zu vergangenen GKW-Serien, neu sind die
Griffstangen an den Rollläden und die LED-Leisten als Umfeldbeleuchtung.
Die Konstrukteure haben die Aluschub- Koffer: flexible Halterungen
laden so ausgeführt, dass viele von ihnen
entnehmbar sind, gefertigt aus zuge- Neu ist auch die Verlastung der bei-
schnittenen Blechen mit eingeschweißten den Trittbretter, welche zwischen die
Handgriffen. Das sieht im ersten Moment abklappbaren Bordwände der äußeren
ungewohnt aus, ist aber sehr funktional. Die Gerätefächer gelegt werden. Durch sie
Griffmöglichkeit ist sofort sichtbar, auch mit wird der Auftritt auf der Fahrzeugseite
Handschuhen kann man sehr gut zugreifen durchgängig begehbar. Sie werden jetzt
und rundum sind die einzelnen Griffe gut im vorderen Gerätefach in einer extra
positioniert. Dabei sind die entnehmbaren Befestigung gelagert und können somit
Aluschubladen so gestaltet, dass sie auf leicht herausgezogen werden, um sie in
einen Wagen aufgesetzt werden können. die Befestigungspunkte an den Bordwän-
Dieser hat eine Achse und wird an einer den einzuhängen.
der Stirnseiten eingehakt. So kann man Besondere Sorgfalt hat die Firma Freytag
unabhängig vom einzelnen Schwerpunkt den Halterungen für die Ausstattungsgen-
der Kisten diese auf den beiden großen stände gewidmet. Durch die Erfahrung im
Reifen bequem schieben oder ziehen. Fahrzeugbau für die Feuerwehr hat man ver-
Früher wurden bei anderen Herstellern sucht, die Halterungen so auszulegen, dass
die Schubladen auf vier kleine einzelne diese bei einer breiten Modellvariante der
Schwerlastrollen, wie bei den Rollcon- einzelnen Gerätschaften verwendbar sind.
tainern, aufgesetzt. Die neue Lösung ist Dies ist z.B. bei den hydraulischen Hebern, bei
deutlich besser für unebene und nur leicht Schere und Spreizer, Hydraulikaggregat, bei
Gerätefach 6: ausklappbarer Werkzeugtresor befestigte Untergründe geeignet. den Tauchpumpen sowie den Motorsägen
mit weniger Schubladen als bisher. und dem Motortrennschleifer berücksichtigt.
Gerätefach 4: Halterungen für Atemschutzgeräte sind Zukaufteile und Gerätefach 2: für Leitungsroller hat man auf möglichst viele Bau-
werden bei Freytag lediglich montiert. typen anpassbare Halterungen verwendet.
10 THW Fahrzeug-News 4/2018
Der neue GKW
Anhängerdeichseln und dem Wendekreis
hatten, ist durch diese Konstruktion nun
auch enges Wenden mit jedem Typ von
Deichsel problemlos möglich. Das An-
stoßen an die Seiten des Gerätekoffers
ist durch die herausgesetzte Position des
Kupplungsmauls passé.
Die beiden Scheinwerfer sind extra auf
Winkeln befestigt worden, denn am Heck
kann durch die Klappe keine LED-Leiste
verwendet werden. Sie können einzeln
nach den Bedürfnissen eingestellt und
aus der Heckklappe heraus über einen
Schalter ein- und ausgeschaltet werden,
Der neue GKW hat die längste aller bisher gebauten Kabinen. Nur wenige Zentimeter sorgen für unabhängig von der Umfeldbeleuchtung
mehr Komfort, besonders auf langen Strecken. an der Seite. Ein weiterer baugleicher
Scheinwerfer ist innen im Gerätefach
Bei der Erprobung des Musterfahrzeugs Auffällig sind die Abschlussleisten ober- eingebaut. Über der Heckklappe ist eine
hat man dies auch getestet und den halb der Rollläden. Diese sind als Regen- Heckwarneinrichtung aus vier länglichen
Nachsteuerungsbedarf identifiziert. So sind rinne ausgeformt und beinhalten auch LED-Leisten eingesetzt. Sie sorgt für zusätz-
leichte Modifikationen in die Verlastung eine LED-Leiste, die als Umfeldbeleuchtung liche Sichtbarkeit im Verkehr. Direkt darunter
eingeflossen, z.B. in eine abklappbare fungiert. Sie ist sehr hell und durch ihr dif- ist die Rückfahrkamera angebracht mit
Halterung für die Gasflaschen und in einen fuses Licht auch blendarm. Weitere dieser
verschließbaren Deckel für die Lagerung LED-Leisten sind in jedem Gerätefach verti-
der Reserveflaschen der Atemschutzgerä- kal an den Seiten befestigt und strahlen so
te. Dort wo es möglich ist werden Verschlüs- nach innen jedes Fach aus. Die Rollläden
se für die Gerätschaften aus Klettband selbst sind nun erstmals bei einem GKW mit
genutzt oder aber Zurrgurte mit Haken, abschließbaren Griffstangen ausgestattet
die auch bequem mit einer Hand und statt der bisherigen Druckknopfgriffe. Die
Handschuhen bedient werden können. Stangen sind einfacher und mit weniger
Kraft zu bedienen und verklemmen nicht
Koffer: Rollläden mit Griffstangen auf unebenem Grund, wie die Mechanis-
men mit Druckknopf.
Viele der Ausstattungsgegenstände
werden in Kunststoffkisten verlastet. Dies Heck: Kupplung steht raus
ist durchaus sinnvoll, weil man damit über
die Zeit gut die Nutzung anpassen kann Der Anblick des Fahrzeughecks ist für
und beim Wechsel einer Generation von THW-Helfer gewöhnungsbedürftig. Auffällig
Geräten mehr Flexibilität hat. Beibehalten sind die herausstehende Anhängerkupp-
wurde weiterhin der zweiteilige Sortimo lung und die beiden LED-Scheinwerfer.
Wechseltresor, mit entnehmbaren Koffern Alles ist bewusst so umgesetzt worden. Gerätefach 3: Halterung für Tauchpumpen mit
und festen Schubladen im hintersten Fach Während die vergangenen GKW-Ge- flexiblen Zurrgurten für den im THW vorhande-
auf der Beifahrerseite. nerationen durchaus Probleme mit den nen Gerätemix.
Gerätefach 1: Langfächer Motorsäge, Schere & Spreizer Gerätefach 5: Fach für die schweren Anschlagmittel mit umfangreichen Griffmög-
für bessere Entnahme modifiziert. lichkeiten deutlich verbessert.
THW Fahrzeug-News 4/2018 11
Der neue GKW
Mikrofon, um die Anweisungen des Einwei-
sers an den Kraftfahrer weiterzugeben. Zur den. Diese Konstruktion anderer Hersteller
Unterstützung der Kamera sind zwei zusätz- führt oft zu verstopften Schläuchen oder in
liche Rückfahrscheinwerfer vorhanden, die den Koffer eindringendes Wasser.
für eine gute Ausleuchtung beim Einlegen Zum Abschluss ist auch die Sonder-
des Rückwärtsgangs sorgen. signalausstattung auffällig. Neben den
heutzutage obligatorischen Frontblitzern
Dach: Baustützen jetzt oben unter dem Kühlergrill verfügt der GKW
über einen flachen Blaulichtbalken Typ
Die Heckklappe selbst ist als einziges Hänsch DBS 5000 als LED-Blitzer. Dieser ist
Gerätefach mit einem Doppelgriff mit notwendig, um die Fahrzeughöhe unter
Druckknopf versehen. Zusätzlich ist ein extra 3,3 m zu halten. Folglich ist am Heck auch
Schloss an der Seite der Klappe ange- eine flache Blitzkennleuchte von Hänsch in
bracht, um das Fach abzuschließen. Dies LED-Ausführung verbaut.
ist durchaus sinnvoll, denn diese Druck-
knöpfe klemmen leicht in der abschließba- Fazit: gute Detaillösungen
ren Variante und benötigen viel Kraft für die
Betätigung. Hinter der Heckklappe befindet Die Firma Freytag liefert mit dem GKW
sich die ausklappbare Leiter. Diese musste zum ersten Mal ein Fahrzeug mit einem
nun durch die Position der Anhängerkupp- kompletten Gerätekoffer mit Rollläden.
lung im Gerätefach eingebaut werden. Bisher hat man vor allem für die Feuerwehr
Dafür wurde die Beladung des Heckge- Gerätewagen Logistik in unterschiedli-
rätefaches angepasst. Die Baustützten chen Varianten gefertigt, die bezüglich
sind nicht länger hinten gelagert, sondern der Einbauten durchaus mit dem GKW
nun auf dem Dach. Das Langwerkzeug ist vergleichbar sind. Mit diesen Erfahrungen
dafür vom Dach nach unten gewandert. Das Heck ist für einen GKW deutlich verändert: baut Freytag jetzt ein durchaus funktionales
Bei der Dachaufstiegsleiter ist nun die letzte die Treppe ist im Koffer gelagert, dafür sind Fahrzeug, das in Details für das THW kleine
die Baustützen auf dem Dach und die Leiter
Trittstufe ausfahrbar und ermöglicht ein Innovationen aufweist.
hat einen ausziehbaren unteren Aufstiegsteil.
leichteres Betreten, ohne eine so große
Höhendifferenz wie bisher überwinden zu
müssen. In der Fahrposition wird sie durch Dach: Lichtmast mit Fußpedal
einen Schnappmechanismus gehalten
statt einem Riegel, der ggf. nicht geschlos-
sen ist. Für den Kraftfahrer wird die ausge- Neu ist die gesamte Konstruktion für den
klappte Leiter auch auf seiner grafischen manuell zu betätigenden Lichtmast. Über
Bedienkonsole angezeigt. ein Fußpedal kann dieser entriegelt werden
Grundsätzlich ist das Dach so ausge- und wird von Hand ausgezogen. Der Mast
führt wie bisher. Ein Langgerätefach, eine verfügt über einen DIN-Zapfen, auf dem
Halterung für die Steckleiter und eine für das mitgelieferte Lichtkreuz aufgesteckt
die Schiebeleiter. Da es beim THW viele wird. Dieses ist mit zwei leistungsstarken LED
Schiebeleitervarianten gibt, ist die Halte- 12V Scheinwerfern ausgestattet. Auch die
rung in der Länge verschiebbar gestaltet, Position des Lichtmastes und der offene
so dass diese an das verwendete Modell Deckel der Dachbox sind über Kontakt-
angepasst werden kann. Das Dachgeräte- schalter gesichert. Vergebens sucht man
fach ist so ausgelegt, dass dort nun die nach einem Ersatzrad. Dieses wird beim
Baustützen untergebracht werden können. GKW nicht mehr mitgeführt.
Für sicheres Handhaben sorgen in der Die Konstruktion der gesamten Dachflä-
Heckblende eingebrachte Schweinwerfer che ist so gestaltet, dass ein Regenablauf
als Arbeitsflächenbeleuchtung und eine über die beiden Stirnseiten ermöglicht
rutschsichere Strukturlackierung. Über vier wird. Eine separate Drainage über kleine
Lasthaken kann auf dem Dach ggf. weitere Schläuche, die durch den Aufbau gelegt
Ausstattung gesichert werden. werden müssen, hat man bewusst vermie-
Übersicht 10 Serien GKW I
Baujahre Anzahl Fahrgestell Seilwinde Gerätekoffer
1994 1 IVECO FF 135 Rotzler Magirus Prototyp
1995 - 1997 52 IVECO FF 135 Rotzler Ziegler
1998 - 2000 68 IVECO FF 135 HPC Lentner
2001 - 2002 71 IVECO FF 135 HPC Magirus
2003 31 IVECO FF 140 HPC Magirus neuer Motor
2004 - 2005 63 IVECO FF 140 Rotzler Magirus
2006 - 2007 25 IVECO FF 140 Rotzler Magirus new Face
2008 55 MAN TGM 18.280 HPC Magirus
2009 53 MAN TGM 18.290 HPC Magirus new Face
2009 - 2015 155 MB Axor 1829 HPC Rosenbauer Bisherige GKW-Serien von Iveco, MAN und
2018 - 2021 xx MAN TGM 18.290 HPC Freytag Mercedes. Sowohl beim Lieferzeitraum als
574 auch bei den Stückzahlen dominiert das
Fahrgestell aus Italien.
12 THW Fahrzeug-News 4/2018
Firma Freytag: Spezialist für Großserien
Die Firma Freytag Karosseriebau
Ursprung gefunden und ist immer noch in Im Bereich Feuerwehr waren bisher die
GmbH & Co.KG in Elze, südlich
Familienbesitz, aktuell in der vierten Gene- Gerätewagen Logistik (GW-L) ein Schwer-
von Hannover, kennt im letzten ration, wobei auch die fünfte schon ihren punkt, grundsätzlich vergleichbar mit den
Jahrzehnt nur einen Weg: den Anfang im Unternehmen genommen hat. aktuell vom THW ausgeschriebenen MzGW.
nach oben. Der Aufbauherstel- Geschäftsführer ist Heinrich Thies, verhei- Für die GW-L gibt es auch eine eigene
ler ist heutzutage aus dem Be- ratet mit Elke Thies, geb. Freytag. Tochter Fertigung von Rollcontainern, die mit einer
reich Sonderfahrzeugbau und Victoria Thies ist für den Vertrieb zuständig. selbst entwickelten, auf alle vier Rollen
Katastrophenschutz eine nicht Für das THW hat das Unternehmen schon greifenden Bremslösung ausgestattet sind.
mehr wegzudenkende Größe. mehrere Fahrzeugserien gebaut wie Kip- Mit dem GKW-Projekt schafft es Freytag,
per auf Mercedes Axor, Actros und Arocs, auf dem Markt der Feuerwehren abseits
Beim Besuch der Redaktion für die Be- MLW IV und FmKW auf Mercedes Atego der GW-L und GW-L2 sichtbar zu werden.
richterstattung über den neuen GKW ist und MAN TGM. Aktuell fertigt die Firme Dieser Auftrag kommt daher für die Um-
der Hof der Firma Freytag voll. Hof ist sicher Freytag als Unterauftragnehmer von MAN setzung der weiteren Wachstumsstrategie
der falsche Ausdruck, denn vor jeder der die neue Serie MLW IV sowie die Kipper für nicht ungelegen. Zwar sind bei den Feuer-
fünf Firmenhallen, die sich entlang einer die Fachgruppen Räumen und Logistik wehren häufig nur Einzelstücke zu fertigen,
Ringstraße im Industriegebiet von Elze auf MAN TGS. Für den GKW hingegen ist etliche renommierte Feuerwehren größerer
befinden, sind umfangreiche asphaltierte man Hauptauftragnehmer und MAN mit Gemeinden und Städte haben aber in
Parkflächen vorhanden – und alle sind dem TGM-Fahrgestell Unterauftragnehmer. Elze schon Kleinserien von drei bis fünf
zugestellt mit Fahrzeugen. Neben dem Somit laufen alle Großfahrzeuge, die das Fahrzeugen bauen lassen.
THW-blau sind Fahrzeuge in Tarnfarben THW derzeit beschafft, zum Jahreswechsel
dominierend, aber auch etliche mit rotem 2018/2019 durch die Produktionshallen der Für weitere Expansion gerüstet
Lack zu sehen. Die Palette der Varian- Firma Freytag. Das wird sich erst ändern,
ten ist groß. Vornehmlich baut man auf wenn in 2019 die Aufträge für die 400 Für die Ausgestaltung neuer Aufträge
LKW-Fahrgestellen von MAN auf, für die Mehrzweckgerätewagen (MzGW) verge- aus dem Bereich Brand- und Katastro-
Feuerwehren stehen aber auch LKW von ben werden, die zwingend von zwei un- phenschutz stehen zwei Entwickler für
Scania und Volvo auf dem Hof. Für die terschiedlichen Aufbauherstellern gefertigt mechanische Konstruktionen und zwei Elek-
Bundeswehr werden aktuell hauptsächlich werden müssen. tronikentwickler bereit. Zusammen mit den
kleine Nutzfahrzeuge von VW ausgebaut. drei Produktionsleitern für die Bereiche THW,
Zum Vergleich: im Herbst 2010 hatten wir Wichtiger Kunde Bundeswehr Medizintechnik/Militär/Forst sowie Feuerwehr
die Firma Freytag zuletzt besucht, um über setzen sie die Wünsche der Kunden bei
die neue Serie Actros-Kipper zu berichten. Als großer Kunde sorgt die Bundeswehr mit Einzelstücken und Kleinserien um. Im Ver-
Damals hatte die Firma 52 Angestellte und Führungsfahrzeugen und Fahrzeugen der gleich mit den großen Herstellern aus dem
drei Montagehallen am Standort in Elze. Feldjäger für eine ständige, über Jahre an- Bereich der Feuerwehraufbauten ist dies
Acht Jahre später sind zwei neue Hallen gelegte Auslastung des Betriebs, aber auch eine deutlich kleinere Mitarbeiterzahl. Aber
gebaut und über 80 Mitarbeiter beschäftigt. mit Gerätewagen Logistik für die Feuerwehr bei diesen Firmen werden vor allem indivi-
der Bundeswehr. Ein besonderes Standbein duelle Einzelstücke gefertigt, die besonders
Alle THW-LKW derzeit aus Elze der Firma ist die Fertigung von Sattelauflie- personalintensiv in der Entwicklung sind.
gern für die Mammographie. Die letzte Serie Für eine weitere Expansion ist Freytag vor-
Der alte und ursprüngliche Standort der „Schlauchwagen 2000“ für das Bundesamt bereitet. Um für kommende Großaufträge
Firma im unmittelbar nördlich gelegenen für Bevölkerungsschutz und Katastrophen- gerüstet zu sein, ist das gesamte Wiesen-
Wülfingen wird aktuell als Lager genutzt hilfe stammt von Freytag. Zwar findet man gelände rund um die Firma bereits gekauft
und saniert, dort sollen demnächst die auch eine Reihe von Feuerwehrfahrzeugen worden. Mitarbeiter für die Fertigung wer-
Aufbaurahmen gefertigt werden. Im Jahr in der Fertigung, dies stellt bis heute aber den kontinuierlich gesucht, denn aktuell
1890 hat dort die Firma Freytag ihren nicht die Hauptlast der Firma dar. gibt es samstags Sonderschichten. (cw)
THW Fahrzeug-News 4/2018 13
Der neue GKW
Produktion
des GKW
in fünf
Stationen
Die Firma Freytag ist bekannt für
THW-Fahrzeuge mit Pritsche/Plane
oder Kippaufbau. Völlig neu für
das Unternehmen ist die Produk-
tion eines kompletten Gerätekof-
fers. In fünf Hallen wird in der Stati-
onsfertigung das MAN-Fahrgestell
digkeit und die Komponenten auf Funktio- 1: Rahmen auf Fahrgestell
zum vollwertigen Einsatzfahrzeug
nalität überprüft. Erfahrungsgemäß ergibt
aufgerüstet – Baubeginn für die sich hier immer Nachsteuerungsbedarf, Die Fertigung des kompletten Fahrzeugs
zehnte GKW-Serie. denn bisher kannte man das Fahrzeug nur erfolgt in fünf Stationen: Aufbaurahmen,
aus Zeichnungen – jetzt sind erstmals auch Kofferrahmen, Innenausbau Kabine,
Doch bis es soweit sein konnte, lief von alle Details greifbar. Natürlich hatte es Endausbau Koffer, Folierung. Zuerst werden
Anfang 2016 bis Ende 2017 eine juristische Baubesprechungen vor und während der die Aufbaurahmen separat in einer erster
Auseinandersetzung durch drei Instanzen Montage des Prototypen gegeben, aber Halle gefertigt. Diese sind notwendig, um
mit den Firmen Magirus und Iveco über der Testlauf am THW-Ausbildungszentrum den Aufbau auf dem Fahrgestell zu mon-
grundsätzliche Fragen des Vergaberechts. Hoya ist unerlässlich. Die Abnahme des tieren, denn aus Gründen der Festigkeit
Das Oberlandesgericht Düsseldorf bestä- Musters ist auch für die Hersteller wichtig, und der Verwindung darf kein Gerätekoffer
tigte schließlich den Standpunkt der Firma die erst dann die Serienproduktion starten direkt auf das Fahrgestell gesetzt werden.
Freytag, so dass dem Unternehmen mit können, denn es könnte sein, dass einzel- Freytag fertigt alle Aufbaurahmen kom-
knapp zwei Jahren Verzögerung endlich der ne Komponenten grundlegend geändert plett selbst in einer eigenen Schweißerei
GKW-Auftrag erteilt werden konnte. werden müssen. Dies war jedoch beim aus vorproduzierten lasergeschnittenen
Wie baut Freytag den neuen GKW? Ein GKW nicht der Fall, im Frühsommer dieses Stahlprofilen. Diese werden dann zu einer
Blick in die Produktionshallen. Hier läuft Jahres wurde das Musterfahrzeug nach externen Verzinkerei gegeben und an-
erst nach Präsentation und Abnahme des einigen kleinen Nacharbeiten final durch schließend selbst lackiert.
Musterfahrzeugs die Fertigungskette richtig das Beschaffungsamt abgenommen und
an, aber in langsamen Schritten. Zunächst die Serienfreigabe erteilt. 2: Aufbau Gerätekoffer
wird durch den LKW-Hersteller das Fahrge- Dann folgt eine komplexe logistische
stell gefertigt. Das besondere bei MAN ist, Kette. Freytag bestellte die Fahrgestelle mit Unabhängig davon wird in einer zweiten
dass man dem Kunden eine große Mann- Mannschaftskabine nach den Wünschen Halle bereits die Fertigung des Rahmens
schaftskabine ab Werk anbieten kann. Das des THW bei MAN. Dort wird der Produk- für den Gerätekoffer begonnen. Dafür nutzt
Fahrgestell wird dann dem Aufbauhersteller tionslauf eingeplant, denn MAN hat die man wie alle anderen Hersteller von Einsatz-
Freytag geliefert, der seinen Koffer aufsetzt benötigten Sonderbauteile natürlich nicht fahrzeugen Standardprofile, für die jedoch
und die Innenausstattung komplettiert. auf Lager liegen und muss diese bei seinen spezielle Verbindungselemente, gefertigt
Lieferanten ordern. Für die vollständige nach Wünschen von Freytag, verwendet
Ausgangspunkt bei MAN Umsetzung einer Lieferserie durch MAN sind werden. Dabei greift man zurück auf die
maximal sechs Monate notwendig. Diese umfangreiche Erfahrung aus der Fertigung
Ende März 2018 war das Musterfahrzeug Zeit lässt man jedoch auch bei Freytag unterschiedlichster Rahmen für die Gerä-
fertig, welches im April durch Vertreter der nicht ungenutzt, bestellt das Material bei tewagen Logistik der Feuerwehr und der
THW-Leitung und des Beschaffungsamtes den Zulieferern und beginnt mit den eige- Schlauchwagen 2000 für das Bundesamt
getestet wurde. Dabei werden noch ein- nen Fertigungsschritten, die auch ohne das für Bevölkerungsschutz und Katastrophen-
mal der Anforderungskatalog auf Vollstän- Trägerfahrzeug möglich sind. hilfe. Ist der verstellbare Aluprofilrahmen
Von MAN kommen
die Fahrgestelle,
alles weitere am
GKW macht Frey-
tag. Der zweite
Schritt nach dem
Aufsetzen des
Hilfsrahmens ist
die Montage der
Seilwinde. Diese
wird dann auch
vor Ort getestet.
14 THW Fahrzeug-News 4/2018
Der neue GKW
Die Hilfsrahmen werden von Freytag selbst als Schweißkonstruktion gefertigt.
Die Aufbauten entstehen aus Standard-Alumini-
umprofilen mit speziellen Verbindungselemen-
ten nach Freytag- Vorgaben.
cherweise wird dies in einer Chargengröße
von etwa zehn Einheiten vorgenommen.
Dort werden dann alle Fahrzeuge auf Qua-
lität und Vollständigkeit der durchgeführten
Arbeiten überprüft und für die Auslieferung
freigegeben. Erst jetzt wird durch die
THW-Leitung ein Übergabetermin an die
Ortsverbände vereinbart.
Aus dieser langen Kette wird ersichtlich,
dass es drei zeitkritische Stellen außerhalb
der Fertigungslinie der Firma Freytag gibt:
die rechtzeitige Serienfreigabe nach der
Musterabnahme, die einwandfreie Liefe-
rung der Fahrgestelle und die zeitnahe
Alle GKW-Koffer werden vorausgerüstet mit der Elektrik, den Fächern und den Anbauten.
Güteprüfung. Der Termin der Fahrzeug-
inklusive aller Streben und Holme für die komplettieren sie diverse Ein- und Anbau- übergabe hat ebenso eine wichtige
einzelnen Auszüge und Fächer fertig, wird ten. In dieser Halle rollt der GKW dann auch Bedeutung. Erst im Anschluss bekommt
er mit Aluminiumblechen beplankt. Soweit zur fünften und letzten Station, hier erfolgen Freytag seine Leistungen bezahlt. Bis dahin
kann man bei Freytag alles unabhängig, Folierung und Qualitätssicherung. muss die Firma alles vorfinanzieren, auch
auch ohne Fahrzeug, vorfertigen. Ab jetzt Sobald absehbar ist, dass eine größere die Fahrgestelle. Das bedingt eine solide
wird aber die Lieferung von MAN benötigt. Zahl von GKW für die Übergabe an das THW Unternehmenspolitik, was selbstverständ-
fertig sein wird, kommen Fachleute des lich im Rahmen von Ausschreibungen
3: Innenausbau Kabine Beschaffungsamtes zur Güteprüfung. Übli- geprüft wird. (cw)
Mit Eintreffen des Fahrgestells geht es Die Gerätekraftwagen frisch von
in der dritten Halle bei Freytag weiter. Dort Freytag warten auf ihre Zulassung.
werden die Kabine komplettiert, einige
Modifikationen am Innenausbau vorge-
nommen und die zu liefernde Zubehöraus-
stattung verstaut. In dieser Halle geschieht
auch die sogenannte Hochzeit, der Koffer
wird auf das Fahrgestell aufgesetzt. Doch
zuerst müssen dafür der Hilfsrahmen auf
dem Fahrgestell montiert und die HPC-Win-
de in diesem Rahmen montiert werden.
Dieser Schritt wird mit einer Zugprobe der
Winde abgeschlossen, wofür das Fahrzeug
die Halle kurz verlassen muss.
4+5: Endausbau, Folierung
Kurz vor Abschluss aller Arbeiten wird er-
neut die Station gewechselt. In der vierten
Halle vervollständigen die Monteure die im
Gerätekoffer vorgerüstete Elektrik, ebenso
THW Fahrzeug-News 4/2018 15
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