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Januar/Februar 2018
Kompass
Die Schweiz am Mittelmeer
Studie sieht erhebliches Potential für
die Binnenschifffahrt auf dem Rhein
Die Weltwirtschaft wächst und mit ihr die zu
transportierenden Gütermengen. Während Strasse
und Bahn längst an Kapazitätsgrenzen stossen, sieht
eine vom deutschen Bundesministerium für Verkehr
und digitale Infrastruktur in Auftrag gegebene
Studie riesige noch ungenutzte Kapazitäten auf
dem Rhein. Zusätzlich zu der ohnehin vielfach
prognostizierten Zunahme auf dem Rhein und
den angrenzenden Zuflüssen gebe es ein enormes
Verlagerungspotenzial von Gütern von Strasse
und Bahn aufs Wasser. Die Verfasser der Studie
vom „Steinbeis Innovationszentrum Logistik
und Nachhaltigkeit“ gehen insgesamt von einer
möglichen Zunahme von über 70% zwischen 2010
und 2030 aus. Ein zentraler Aspekt, auf den die
Experten abstellen, ist die neue Möglichkeit, den
Transportweg des maritimen Containerverkehrs
durch die Nutzung des neuen Gotthard-Basis-
Tunnels mit anschliessender Verfrachtung auf
Binnenschiffe in Basel, vom Mittelmeer nach
Nordeuropa (oder umgekehrt) um 7 Tage zu
verkürzen:
„Die Zufahrten über die Alpen (z.B. Eröffnung Um die in der Studie genannten Potenziale Strategische Allianzen als Ausgangspunkt für die
des Gotthard-Basistunnels im Dezember 2016) abzurufen seien innovative, finanzielle und Stärkung des Verkehrsträgers „Wasserstraße“
werden ausgebaut, so dass insbesondere für politische Massnahmen in folgenden Bereichen mit all seinen Akteuren im Rheinkorridor (Häfen,
den Bahnverkehr eine deutlich verbesserte nötig: Binnenschifffahrtsbetrieben etc.).
Hinterlandanbindung über die Alpen erreicht wird. 1. Sicherung und Weiterentwicklung bestehender 4. Start einer Aus- und Fortbildungsoffensive zur
Wenn es möglich wird, die Seeschiffe so mit Waren Hafenareale und deren hafenaffinen Nutzungen Gewinnung und Weiterbildung von Fachkräften für
zu beladen, dass sie auf ihrem Umlauf im Mittelmeer sowie der Verkehrsanbindungen von und zu die Binnenschifffahrt.
ihren letzten Zielhafen erreicht haben, können die den Häfen sowie keine weiteren Eingriffe in die
Seeschiffe rund sieben Tage Fahrzeit gegenüber der 5. Initiierung von flankierenden ordnungspolitischen
vorhandene Infra- und Suprastruktur aufgrund
Weiterfahrt zu den Nordseehäfen einsparen. Das städtebaulicher Entwicklungskonzepte im Maßnahmen.
würde die Transporte kostengünstiger gestalten Rheinkorridor. Damit Sicherung der Hafenstandorte Entsprechend wurde diese Studie bei den
und damit die Einzugsbereiche der Südhäfen im Hinterland. Schweizerischen Rheinhäfen mit grosser Freude
nach Norden hin erweitern. Die Schweizerischen aufgenommen, zeige sie doch den immensen
2. Vorantreiben der Digitalisierung unter
Rheinhäfen in Basel bilden einen interessanten „Investitionsbedarf für trimodale Hafen-
Einbeziehung der Binnenschifffahrt im Rheinkorridor
Umschlagsplatz für den Rheinkorridor und die dort Infrastrukturen“. Wie berichtet forciert die SRH ja
(Optimierung von Informationsaustausch,
angesiedelte Binnenschifffahrt. Dort werden gerade den trimodalen Containerterminal Basel Nord und
Kundenbeziehungen, Operative Logistik,
die Umschlagskapazitäten Schiene – Binnenschiff hofft auf rasche Umsetzung und weitere öffentliche
Navigation und Sicherheit, sowie Beseitigung von
ausgebaut, was diese Transportalternative
Schnittstellenproblemen). Unterstützung (siehe auch Artikel auf Seite 3).
gegenüber den traditionellen Transporten über die
ZARA-Häfen begünstigt.“ 3. Stichwort „Horizontale und vertikale Vernetzung“: g Die Studie als PDF im Netz: www.bmvi.de
Kompass
Liebe Leserin, UNSERE BÜROS
BÜRO SCHWEIZ
lieber Leser Rebgasse 1
CH-4005 Basel
t +41 (0)61 262 24 24
Adieu Mara Willkommen Alessandra f +41 (0)61 262 24 25
e infoch@nautilusint.org
Wie berichtet wird uns Mara mehr geworden, so dass die ist gebürtige Baslerin und lebt mit
Simonetta als Mitarbeiterin von Mehrfachbelastung gesundheitlich Partner und ihrem 9-jährigen Sohn
Nautilus aus gesundheitlichen nicht mehr zu vertreten war. in Basel. BÜRO NIEDERLANDEN
Gründen verlassen. Dieser Schritt fällt Für uns ist dieser Schritt ebenfalls
Schorpioenstraat 266
ihr enorm schwer hat ihr die Arbeit sehr traurig, verlieren wir doch eine
im Basler Sekretariat enorm Spass hochkompetente sympathische NL-3067 KW Rotterdam
gemacht und Erfüllung geboten. Die Mitarbeiterin. Seit November 2017 Postbus 8575
Arbeit auf dem Landwirtschaftsbetrieb arbeitet nun Alessandra Ramtour
Mit kollegialen Grüssen
Holger Schatz NL-3009 AN Rotterdam
im aargauischen Dietwil, auf dem in unserem Sekretariat und wir sind
sie ihrem Mann lebt, ist immer sehr, sehr froh darüber. Alessandra Nationaler Sekretär Schweiz t +31 (0) 10 477 11 88
f +31 (0) 10 477 38 46
e infonl@nautilusint.org
Ehemaliger Leitfaden „Riverspeak“ als neue App HAUPTSITZ
Die beliebte Sammlung enthalten. Übersetzungen 1&2 The Shrubberies
‘Riverspeak’ mit Redewendungen, sind zwischen allen vier George Lane
die in der Praxis beispielsweise Sprachen möglich. South Woodford, London
zur Absprache eines Manövers Darüber hinaus bietet die
GB-E18 1BD
zwischen zwei Binnenschiffen App die Möglichkeit, diese
benötigt werden, ist vom Polizei- Redewendungen in der t +44 (0)20 898 6677
Ausschuss der Zentralkommission gewünschten Sprache auch f +44 (0)20 8530 1015
für die Rheinschifffahrt (ZKR – laut vorzulesen. e enquiries@nautilusint.org
ccnr-zkr.org) überarbeitet worden
und liegt nun in Französisch, g Die App ist bereits für Generalsekretär
Niederländisch, Englisch und Android-Geräte im Play-Store
Mark Dickinson MSc (Econ)
Deutsch vor. Sie heisst neu Redewendungen für die verfügbar play.google.com/store/
Standard Inland Navigation Binnenschifffahrt (Standard apps. Nutzer von Apple iPhones
Communication Phrases Inland Navigation Communication oder iPads finden die App
(kurz: SINCP) Die App für Phrases) und trägt daher den im entsprechenden
Smartphones oder Tablets Kurztitel ‘le sincp’. Auch Bilder Store ebenfalls über
enthält mehr als 1000 Standard- mit Fachbezeichnungen sind das Suchwort ‘SINCP’.
Terminkalender
Steuererklärungsdienst im Gewerkschaftshaus 15. Januar
ETF Inland Navigation Section
Meeting, Brüssel
Wie jedes Jahr können Donnerstag zwischen 14.00 – 17.30 und Lotteriegewinnen, Belege
Gewerkschaftsmitglieder mit Uhr im BGB Büro neben Nautilus. über persönliche AHV-Beiträge 13. Februar
Wohnsitz in Basel Stadt und Am Freitag zwischen 08.30 – 12.00 und Beiträge an die 3. Säule, Nationalkomitee Nautilus
Basel-Land gegen eine geringe Uhr. Mitzubringen: Lohnausweise Belege über Unterstützungen International, Basel
Gebühr ihre Steuererklärung (Haupt- und Nebenerwerb), Belege an Personen im Ausland,
19. bis 21. Februar
ausfüllen lassen. Die Termine sind über AHV/IV-Bezüge und Renten, Krankenkassenprämien und
Basler Fassnacht. Büro geschlossen,
zwischen 27.2. und 27. 4.2018 Bank- und Postbelege zu Lohn- und Krankenkosten, Verpflegung bei
Basel
jeweils Dienstag, Mittwoch und Sparkonten, Wertschriftenerträgen Auslandsarbeiten.
2
Letzte Hoffnung für den Erhalt der
Hafeninfrastruktur in Kleinhüningen vertan
Stadtparlament Basel Stadt legt sich entgültig auf das neue trimodale
Hafenterminal fest
Wie wir mehrfach berichtet hatten laufen ja die
Planungen und Diskussionen für ein riesiges neues
Hafenbecken mit Autobahn- und Gleisanschluss
zwischen dem jetzigen Hafenbecken 2 und der
Grenze Weil am Rhein in Kleinhünigen.
Der Bund wird das zu grossen Teilen finanzieren.
Vielen Anwohnern in Kleinhüningen, vielen Schiffern
aber auch vielen Speditionsfirmen und Reedereien
leuchtet jedoch nicht ein, wieso die zu erwartende
Zunahme des Container- und Güterumschlags in
Kleinhüningen nicht durch einen Ausbau und durch
eine Modernisierung der bestehenden Infrastruktur
am Westquai bewerkstelligt werden könnte. Hierzu
hätte es u.a. nur der Verlängerung der Baurechte
bedurft, weshalb Tonja Zürcher vom Grünen Bündnis
– unterstützt von Teilen der der Hafenwirtschaft
nahestehenden Liberalen Demokratischen Partei
LPD – im November 2017 eine Motion eingereicht
hat. Leider wurde diese Motion nun am 10. Januar immer wichtigeren Entsorgungs- und Recycling- Angesichts dieser Ausgangslage erscheint es
2018 mit deutlicher Mehrheit im Grossen Rat – Verkehre ökologisch sinnvoll via Schiene und sinnvoll, die Dauer der Baurechte im Hafen
dem Stadtparlament Basels – abgewiesen. Wir Wasser statt. Kleinhüningen einheitlich auf 2049 festzusetzen.
dokumentieren sie dennoch: Dies erlaubt, die Planung der nachfolgenden
Auch die am Ostquai des Hafenbeckens 1 tätigen
Motion betreffend Angleichung der Nutzung sorgfältig und mit Einbezug aller
Unternehmen zögern mit Investitionen oder auch
Baurechtsdauer im Hafen Kleinhüningen involvierten und interessierten Kreise
nur schon dem Einlösen der Option „Verlängerung
Der Regierungsrat hatte vor knapp zwanzig Jahren vorzunehmen – und so die Akzeptanz der
bis 2049“, solange nicht klar ist, was ab 2029 auf
beschlossen, im Hafenareal die Baurechte bzw. folgenden Projekte massiv zu verbessern.
dem Westquai passiert. Eine Nutzung zu
Optionen auf Verlängerung von Baurechten Gleichzeitig erlaubt dies den Unternehmen
Wohnzwecken würde nämlich die Hafenwirtschaft
grundsätzlich bis zum Jahr 2049 zu datieren. am Westquai selbst, aber auch im benachbarten
mit ihrem Lärm sowie Geruchs- und
Mit dem gleichen Beschluss wurden der Westquai, Hafenareal, die nötigen Investitionen zu
Staubemissionen gefährden. Davon betroffen
also die „Halbinsel“ zwischen Hafenbecken I und tätigen und eine weiterhin bedarfsgerechte
wären insbesondere die Silo-Verkehre für Getreide,
Rhein, von dieser generellen Verlängerungs- Infrastruktur zu gewährleisten. Dadurch
Soja und andere Schüttgüter (40% der Schweizer
möglichkeit ausgenommen und auf den würde die Gefahr einer langjährigen Brache
Pflichtlager sind in den Häfen). Diese heute
entsprechenden Parzellen Baurechte bis spätestens verhindert, welche durch den Verzicht auf
weitgehend mit Schiffen transportierten
2029 gewährt. notwendige Investitionen und Modernisierungen
Schüttgüter drohen auf die Strasse verdrängt zu
entstehen könnte. Eine Angleichung der
werden. Ersatzflächen sind weder am Hafenbecken
Seither hat sich die Bedeutung der Rheinhäfen für Baurechtsdauer würde eine dreistellige
2 noch beim geplanten Hafenbecken 3 vorhanden.
die Landesversorgung klar bestätigt. Nicht nur der Zahl von Arbeitsplätzen – auch im
Auch die laute Kulturnutzung am Ostquai würde
Sonderfall „Bahnunterbruch in Rastatt“ zeigte, wie niederschwelligen Segment – sichern.
durch die empfindliche Wohnnutzung in der
wichtig der Transportweg Rhein für die Schweizer Die Angleichung der Fristen der Baurechtsverträge
Nachbarschaft beeinträchtigt.
Landesversorgung ist. Die Entwicklung zeigt auch, richtet sich explizit nicht gegen das Projekt
dass moderne und leistungsfähige Infrastrukturen Gleichzeitig hat die „Hafen- und Stadtentwicklung „Basel Nord“.
in den Häfen „matchentscheidend“ sind. Hier Kleinhüningen-Klybeck“ zum 2013 kommunizierten
stehen auch im Hafen Kleinhüningen grosse Die Unterzeichnenden fordern den Regierungsrat
Zeitplan bereits drei Jahre Verspätung. Die
Investitionen an. Die dort tätigen Unternehmen auf, die Schweizerischen Rheinhäfen zu
Ansichten, was mit dem Areal nach Abzug der
werden durch unterschiedliche Baurechtslaufzeiten ermächtigen, mit den Baurechtsnehmern im
Hafenfirmen passieren soll, reichen von
zwischen dem Westquai einerseits und dem Hafen Kleinhüningen unverzüglich Verhandlungen
planerischen Vorschlägen à la „Rheinhattan“ bis zu
Ostquai sowie dem Hafenbecken 2 anderseits über die Verlängerung der Baurechte
Landschaftsparks. Grosse Kritik hat der gemäss §
behindert. So sind grössere Investitionen am aufzunehmen mit dem Ziel, den Ablauf der
55 der Verfassung notwendige, aber völlig
Westquai nicht mehr amortisierbar, wenn der Baurechte einheitlich auf 2049 festzulegen.
missglückte und seit bald vier Jahren
Standort in gut zehn Jahren wegfällt. Am Westquai unterbrochene „Mitwirkungsprozess“ der
finden neben dem Containerumschlag auch die betroffenen Quartierbevölkerung ausgelöst. 15. November 2017, Tonja Zürcher
3Kompass
Teuerungsindex Statt des »Kompass vor 50 Jahren« drucken wir hier in gekürzter Fassung die Erinnerungen von Albert Fritz, die er seit
Jahresteuerung Stand 2012 für den «Bullaug» verfasst hat. Albert Fritz ist seit 65 Jahren Mitglied der Gewerkschaft und wird am Ende der Serie
über die Gründung der Sektion Schifffahrt im VHTL – einer der Vorläufer von Nautilus – erzählen.
Dezember 2017
Schweiz +0.6%
Belgien +2.2% Mit den Augen eines Schiffsjungen, Teil 3
Deutschland +1.7%
Frankreich +1.2% Am Vormittag des 27. Juni 1949 Strasse nach Mundenheim. Nach «Wo kommst denn du her Junge?».
Niederlande +1.3% verlassen wir um 8.00 Uhr im kurzer Zeit erreichte ich die ersten
Ich erklärte ihr, dass ich mit einem
Schlepp des MS Arolla den unteren Häuser, d.h. die ersten zerstörten
Euroraum +1.5% Schweizerschiff im Mundenheimer
Vorhafen der Schleuse Kembs km Wohn- und Geschäftshäuser. Es war
Hafen liege und etwas einkaufen
Bulgarien +1.2% 179. […] kein einziges Haus zu sehen, das
möchte. «Schweizer bist du, was
nicht mehr oder weniger beschädigt
Polen +1.6% Bei Mundenheim km 420 wendete habt ihr es gut. Ihr hattet keinen
war. Zudem waren die Strassen
der Schlepper mit uns gegen den Krieg und müsst nun keine Steine
Rumänien +1.1% menschenleer. Nachdem ich weiter
klopfen.» Sie sagte mir auch, wo
Strom und schleppte uns in den
Richtung Zentrum kam, begegnete
Tschechien +2.4% Hafen. […] ich den Bäcker und den Metzger
ich einigen Frauen. Wie ich später
EU28 +1.7% finde. Ich bedankte mich und ging
Nun hatte ich die erste Möglichkeit, erfuhr, waren dies Trümmerfrauen,
weiter. Gerne hätte ich mich noch
Quellen: BfS, Eurostat an Land zu gehen. […]. die damit beschäftigt waren, aus
mit den Frauen unterhalten, aber ich
dem Schutt der zerbombten Häuser
So meldete ich mich beim getraute mich nicht, mit ihnen über
die Backsteine auszusortieren und
Schiffsführer; er hatte nichts den Krieg zu sprechen. Der Anblick
diese zu säubern, um damit die
einzuwenden und gab mir die Pässe. der Frauen war eher deprimierend.
Häuser wieder aufzubauen. Die
Er mahnte mich noch, dass ich als […]
Frauen trugen alle Haushaltschürzen
Schiffsjunge um 22 Uhr an Bord sein
Erhältlich im und mich bei ihm zurückmelden
und ein Kopftuch. Als ich näher kam, Der Landausflug würde mich noch
Sekretariat blieb ich stehen, grüsste sie und länger sehr beschäftigen. Ich hätte
müsse. Anschliessend, in meiner frage nach dem Weg zu einem Bäcker gerne mit den Menschen über den
Fachliteratur — auf Unterdeck-Kajüte, zog ich meine und einer Metzgerei. Krieg gesprochen, was die Leute aber
Bestellung mit 20% Rabatt Uniform an. Es wurde uns auf dem nicht wollten. Das Gefühl sagte mir,
Schulschiff eingetrichtert, dass wir Die Frauen hielten inne mit der
dass sie wohl ein schlechtes Gewissen
REKA-Checks — 1’000 Schiffsjungen immer in Uniform in Arbeit und blickten in meine
haben. […]
Franken mit 20% Richtung. Sie waren anscheinend
den Ausgang gingen und damit das
überrascht, von einem uniformierten Meine Gedanken waren gefüllt mit
Ermässigung Aushängeschild der Schweizerischen
Jüngling angesprochen zu werden. Bildern: Besonders das zerbombte
Reederei waren.
Nautilusartikel — Kappen, Irgendwie fühlte ich mich nicht Mundenheim beschäftigte mich
Mützen, Kugelschreiber, Für mich war es ein besonderes besonders wohl bei der ersten und ich war mit der havarierten
Gefühl, zum ersten Mal in Begegnung mit der deutschen Wohnung auf Edelweiss 4 wieder
Mausmatten usw.
Deutschland an Land zu gehen. Ich Bevölkerung; die Frauen machten zufrieden. Ich freute mich auf den
«Ich kenne meine Rechte» — marschierte durch das Hafengebiet auch keinen glücklichen Eindruck. nächsten Tag und die Fahrt endlich
Lehrlingskalender von A bis Z über einen Bahnübergang auf die Eine der älteren Frauen fragte mich: Zielhafen Antwerpen.
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