LEADERPROJEKT ST. ANDRÄ 2030 - Endpräsentation zum Projekt für die Gemeinde Brixen 2019 29.11.2019 - Ploseberg
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Endpräsentation zum Projekt für die Gemeinde Brixen 2019
LEADERPROJEKT ST. ANDRÄ 2030
29.11.2019
IU_01
1
Statement ARGE (Stadtrat A. Jungmann)
Der Lebensraum St. Andrä ist unsere Grundlage. Hier leben wir, von hier aus kommen
wir zur Arbeit, hier erholen wir uns. Unsere Familien, unsere Geschichte und unsere
Zukunft wird sich von hier aus gestalten.
Wir Menschen wollten dazu unseren Beitrag aktiv leisten, deshalb sind wir
zusammengekommen und haben uns auf eine Reihe von Maßnahmen geeinigt, die
auf den nachfolgenden Seiten dargestellt werden. Dabei geht es um unsere
Sozialgemeinschaft ebenso wie um den Natur- und Wirtschaftsraum. Mit Leader war
das alles möglich!
2
Aufgabenstellung
Sichtung vorhandener Projekte und Pläne
Drei Themen:
1. Belebung des Dorfes
2. Gestaltung des Dorfes und der näheren Umgebung – urbanistische Entwicklung
3. Neuorganisation und Gestaltung der Dorfdurchfahrt
3
Arbeitsschritte
11. Dez. 2018 • Auftaktveranstaltung
16. Feb. 2019 • Bürgerdialog und Workshop
Frühjahr/Sommer 2019 • Ausarbeitung von Maßnahmen
01. Oktober 2019 • Präsentation Arbeitsgruppe Bürger
06. November 2019 • Vorstellung Gemeindeausschuß
21. November 2019 • Präsentation Bürgerversammlung
4
5
Sichtung vorhandener Pläne und Projekte
• Masterplan und Bauleitplan
• Seilbahnwettbewerb
• Bolzplatz
• Masterarbeit „gastlichkeit anders“
• Vorschlag Verkehrsberuhigungsmaßnahmen
• Projekt Trametschgraben
• Workshop „Zukunft Ploseberg“ 2014
6
Workshop 16.02.2019
7
THEMA 1: Belebung des Dorfes
Ein Dorf ist die Summe seiner Bewohner und deren Aktivitäten. Natürlich hängen
diese auch immer mit den Strukturen ab. Für ein Gefüge, wie es der Berg um St.
Andrä ist, der in einer Vielzahl perifer gelegener Siedlungseinheiten besteht, sind es
vor allem identitätsstiftende Maßnahmen, die zur Durchmischung und zum
gegenseitigen Kennen- und Vertrauen-Lernen beitragen.
Ansätze sind auf allen Ebenen zu entwickeln und aktiv zu pflegen. Wer
gemeinsam lebt, kann multiplizieren, aber Gemeinschaft ist kein Selbstläufer,
sie entsteht in Interaktion.
Hierbei ist es wichtig dass ein gemeinsamer Ansatz gewählt wird und man von
Einzelaktivitäten weg kommt.
8
Plattform mit Vernetzung der Aktivitäten
Was?
Die bestehenden Informationsaktivitäten der Gemein-
de, Vereine und Verbände (Gemeinde, Sportvereine,
Feuerwehr, KVW, etc.) sollen zusammen-geführt und
über eine WhatsApp-Gruppe im gesamten Gebiet und
auf EINER PLATTFORM kommuniziert werden https://www.journalisten-tools.de/wp-content/uploads/2014/12/logo-color-vertical1.png
(05.07.2019)
https://www.easyrelax.at/wp-content/uploads/2018/02/Headerbilder-1200-x-630px_Facebookgruppen-1024x538.png
(05.07.2019)
Wer?
Organisation und Koordination über die Gemeinde,
Ausführung über einen/zwei auch Private, die solche
Tätigkeiten der Organisation und Kommunikation selber
gerne ausführen (jemand, der aktiv ist)
9
Banner bei Ortseinfahrt -
Verbesserung der Sichtbarkeit
Was?
Anbringen eines großformatigen Banners an der zentralen
Ortseinfahrt und eines weiteren an der Bergstation der
Plosebahn, um Veranstaltungen oder Festlichkeiten für das
Gebiet St. Andrä zu bewerben und anzukünden.
– Anführen von 3 zentralen Veranstaltungen pro
Trimester
– Wechseln 4 mal im Jahr
Wer?
Organisation Tourismusverein
https://pbs.twimg.com/media/DE8dQPzW0AAzpGv.jpg
(05.07.2019)
10Dorffest, Kirchtag, Bergweihnacht
Was?
Organisation von drei zentralen, dorfübergreifenden Festen in Zusammenarbeit von
Tourismusverein und Gemeinde, sowie den relevanten Vereinen; die Feste könnten
ein Dorffest im Sommer, der Kirchtag und die Organisation einer intim gehaltenen
Bergweihnacht in der Vorsaisonzeit sein.
Wer?
Vereine, Tourismusverein
https://www.merano-suedtirol.it/media/fa3a5c02-ce4e-44ea-92d1-1f42ffa1f3e0/1900_x_900/events-kastanientage-keschtnfest-voellan-lana-und-umgebung-mg-8.jpg
(05.07.2019)
11Event: Volksfest (Festival)
Was?
Es wurde angeregt eine „Opening“-
Feier der Plose-Seilbahn zu
veranstalten.
Wer?
Plose Ski AG, Tourismusverein,
interessierte Vereine
https://i0.wp.com/www.tribe-online.de/wp-content/uploads/2016/06/AlpenFlair-Juni16-AdrianSailer-18.jpg?fit=1620%2C1080&ssl=1
(24.07.2019)
12Treffpunkt - Dorfbar
Was?
Als zentraler Treffpunkt ist eine
Dorfbar/Dorfcafe (Vorbild Tonig-Bar
Feldthurns) ideal.
Wer?
Private, Unterstützung durch Gemeinde
https://public.od.cm4allbusiness.de/.cm4all/uro/W4BOD0AVBPRS/.20160625_163446.jpg/scale?_=15b303492f5
(19.07.2019)
13Schau/Verkaufsfläche für einheimische Produkte
Was?
Ausstatten eines Geschäfts bzw. von Ausstellungs-
flächen mit Bildern von einheimischen Handwerkern,
Kunsthandwerkern, Bauern und Produzenten, zur
Förderung der Bekanntheit, des Verkaufs von einhei-
mischen Produkten, Bauernmarkt und Kunsthand-
werk - Ausstellungsfläche mit Beleuchtung an von
Publikum frequentierten Punkten (Hotels, Plosebahn)
und Verkauf über ein zentrales Geschäft; Einrichtung
einer Ecke dort
https://janshen-ellscheid.de/wp-content/uploads/2017/06/hofladen_parallax.jpg
(05.07.2019)
Wer?
Geschäft in St. Andrä, Landwirte und Produzenten,
Tourismusverein
14Archäologie - Recherche, Präsentation, Schautafeln
Was?
Recherche der bestehenden archäologischen Funde zur
für Südtirol und den Alpenraum bedeutenden Laugen/
Melaun-Kultur, die für die Archäologie im Alpenraum
einzigartig ist; Realisierung desselben im Rahmen eines
Förderprogramms; Aufstellen von 3 Tafeln zur Sensibili-
sierung an der Kirche, im Ortszentrum an der Plosebahn
Talstation
Wer?
Promotorengruppe um einen engagierten Volkskundler
oder Archäologen; Kontakt mit Hubert Steiner vom
Landesdenkmalamt zur Erarbeitung eines Ausstellungs-
http://www.bluehende-
konzeptes landschaft.de/images/cache/11/SCALED_3_600_600_600_400_800_533_252107_file.pic.1e5b1e97
190e0000.jpg230616005805.jpg
(05.07.2019)
15Einführung eines ambulanten Apothekendienstes
Was?
Einführung eines ambulant funktionierenden Apotheken-
dienstes („Medikamenten-Ausgabestelle“) parallel zur
Anwesenheit des Gemeindearztes vor Ort; hier gibt es
ein analoges Projekt in Villanders (und Lüsen), wo die
Apotheke von Klausen diesen parallelen Dienst
organisiert.
Wer? https://images.app.goo.gl/oXBCuJnfWqc9ZuqM9
(05.07.2019)
Gespräche mit dem Referenten in der Gemeinde
Villanders und Abstimmung mit einer Apotheke zur
Versorgung
16THEMA 2:
Gestaltung des Dorfes und der näheren Umgebung
– urbanistische Entwicklung
17Vision Mittelstation der Seilbahn „Verbindung Stadt-
Berg“ im Dorf
Die Bevölkerung möchte eine perfekte Anbindung
an die Seilbahn „Verbindung Stadt-Berg“,
möglichst zentral im Ort.
Die Seilbahn wird überwiegend als Chance für
den Ort betrachtet, um neue Besucher anzulocken
und die Erreichbarkeit der Stadt zu verbessern.
Für die Belebung des Dorfes ausschlaggebend
wird die Errichtung einer Mittelstation im Dorf sein;
diese sollte überirdisch realisiert werden aber
durch einen Lift/Rolltreppe mit dem Dorf
verbunden sein (vergleiche Percha als Beispiel).
Zu beachten: Minimierung der landschaftlichen
und akustische Beeinträchtigung
18Vision Mittelstation der Seilbahn
„Verbindung Stadt-Berg“ im Dorf
19Erarbeitung eines Parkraumkonzeptes
PARK & RIDE
Mit der Verwirklichung der Mittelstation im Ort müsste der
öffentlichen Nahverkehrs für die Fraktionen Mairdorf, St.
Leonhard und Karnol ausgebaut werden. Ziel sollte es sein:
nicht mehr mit dem PKW nach St. Andrä fahren zu müssen,
welches mit einem Ausbau bzw. Verstärkung des ÖPNVs
erzielt werden könnte. Dies sollte bei der Bestimmung des
Standorts auch berücksichtigt werden.
PARKPLATZ TALSTATION
Es wird erwartet, dass die Parkplätze bei der heutigen
Talstation durch die neue Seilbahn entlastet werden und
dadurch auch die Belastung durch den Durchfahrtsverkehr in St. Andrä sinkt.
Mit dem Neubau der Seilbahn muss die Anzahl der Parkplätze bei der Talstation der
Plose-Seilbahn reduziert werden.
20Erarbeitung eines Parkraumkonzeptes
Aktuell knapper Parkraum im Zentrum speziell bei
Veranstaltungen
Maßnahmen:
- Verbesserung ÖVPN von den Fraktionen nach
St. Andrä – Dörferbus versbessern
- Errichtung neue Parkplätze kurzfristig z.B. Bereich Widum
- Errichtung eines zentralen Parkplatzes im Bereich der
neuen Mittelstation im Dorf (aufpassen auf Pendler, es soll kein „unnötiger“
Verkehr in die Ortschaft gezogen werden)
- Bedarfserhebung (Umfrage) für Anrainergaragen
- Abstimmung mit Bedarf Hotel Gasserhof
Durchfahrtsverkehr nutzen: Vom regen Durchzugsverkehr soll St. Andrä besser
profitieren. Dazu braucht es gut anfahrbare Parkplätze nahe an den Geschäften,
welche zum Anhalten einladen.
21Vorschlag neuer Parkplatz Dorf Bereich Widum
22Studie Gestaltung Trametschgraben
NAHERHOLUNGSZONE
Die Studie vom Landschaftsarchitekten Sölva zur Gestaltung des Trametschgrabens
zu einer Naherholungszone wird sehr positiv gesehen und soll sobald als möglich
umgesetzt werden.
23Studie Gestaltung Trametschgraben
ERGÄNZUNGEN
Folgende Ergänzungen und Verbesserungs-
vorschläge sollen in das Projekt aufgenommen
werden:
- Die sonnigsten Plätze sollen für den
Kinderspielplatz genutzt werden.
- Der Spielplatz sollte durch einen Kiosk
ergänzt werden, welche in den Sommer-
monaten oder an den Wochenenden von
Vereinen betreut wird.
- Das Projekt sollte mit einer Aussichtsplatt-
form am Ende des Trametschgrabens
erweitert werden um die schöne Aussicht
genießen zu können (vgl. Pkt. Umfahrung)
24Festplatz
FESTPLATZ VERBESSERN
Der bestehende Festplatz wird rege
genutzt. Er sollte gemeinsam mit
der Neugestaltung des Trametsch-
grabens verbessert werden und zu
einer gemeinsamen Erholungs- und
Veranstaltungsstätte verschmelzen.
25Bolzplatz und Anbindung Skiwiese
Der Bolzplatz soll zeitnahe realisiert
werden. Es wird geraten eine
Spielzeiten-Regelung für Freizeit-
mannschaften sowie Ruhepausen
und Tage zu definieren.
Der angrenzende Bereich soll an
die Piste angebunden werden und
ein Rodelhang für Kinder könnte
zusätzlich integriert werden.
26Skiwiese
KINDER-WINTERWELT
Besonders der obere Teil des Trametschgrabens soll
im Winter für die Kinder nutzbar gemacht werden.
Beim Bolzplatz soll ein Eislaufplatz entstehen. Der
Hang könnte künstlich beschneit und mit einem
Zauberteppich (Förderband) ausgestattet werden,
sodass er zum Rodeln oder Skifahren verwendet
werden kann.
27Schluchtenweg Trametschgraben
ERGÄNZUNGEN
Der Trametschgraben zeichnet sich unterhalb
von St. Andrä durch eine besondere Schönheit
und Wildheit aus. Es soll die Machbarkeit der
Errichtung eines „Schluchtenwegs“ von St.
Andrä bis nach Milland geprüft werden. Es
könnte in Kombination mit der Seilbahn eine
interessante Attraktion geschaffen werden. Die
Errichtung und Führung des Schluchtenweges
sollte die Gemeinde in Zusammenarbeit mit
dem Tourismusvereins und der Agentur für
Bevölkerungsschutz umsetzten.
https://www.roterrucksack.com/der-passerschluchtenweg-wandern-im-passeiertal (25.09.2019)
28Wander-Wegekonzept in Stufen
Pflege, Weiterentwickelt und Verbesserung des
bestehenden Wegenetzes.
Die ordentliche Instandhaltung macht CAI und TV.
Die außerordentliche Instandhaltung macht Gemeinde
mit Forst.
In einer jährlichen Sitzung sollte hier die Maßnahmen
abgestimmt und das Wegenetz weiterentwickelt werden
Wer?
Gemeinde (Einladende),
Tourismusverein, CAI,
Forstamt
https://www.bergfex.it/sommer/brixen-suedtirol/touren/wandern/
(19.07.2019)
https://www.millanderhof.com/media/8a932c63-5b9d-4ebe-976a-c1fd305dee5e/wanderkarte.jpg/
(19.07.2019)
29Fußgänger- und Fahrradkonzept
FUSS- UND RADWEGVERBINDUNGEN AUSBAUEN
Auf dem Ploseberg sollte ein Fuß- und Radwegkonzept
erstellt werden. Dieses sollte alle Geh- bzw. Radwege
zusammenführen und für die einheimische Bevölkerung
und Besucher besser sichtbar machen. Auch
Ladestationen für E-Bikes sollen vorgesehen werden.
Teilweise wären neue Gehsteige notwendig um die
Fraktionen besser miteinander zu verbinden.
Insbesondere fehlt ein Verbindungsweg in die
Sportzone. Trametschgraben und Talstation sollten
Ausgangspunkt für ein Wander- und Radwegenetz sein.
Besonders auf die Nutzbarkeit mit Kinderwagen sollte
großen Wert gelegt werden.
30Kinderwagengerechte Spazierwege am Plateau
Die Wanderwege nach Mellaun und bis
in die Sportzone sollen „Kinderwagen-
gerecht“ ausgebaut sein; hierbei kann
auch eine besondere Markierung, evtl.
Seitenstreifen auf bestehenden Fahr-
bahnen angebracht/aufgespritzt werden.
Die Umsetzung sollte durch den
Tourismusverein in Kooperation mit Forst
passieren.
https://sentres-cdn1-456069.c.cdn77.org/photos/349075/slider_large/wandern-mit-kinderwagen-in-suedtirol.jpg
(05.07.2019)
31Kinderwagengerechte Spazierwege am Plateau
Problemstellen:
3
2
32Kinderwagengerechte Spazierwege am Plateau
Problemstellen:
~4 ~5
~1 ~1
33Mountainbike – Trails
Die angedachten Mountainbike-Trails
werden zurzeit von einer Arbeitsgruppe
erarbeitet und abgestimmt.
Die Koordinierung erfolgt durch den
Tourismusverein.
Ziel ist die Anbindung St. Andrä – Brixen.
34Zipline, Kletterpark und Schwimmteich
Es besteht der Wunsch zur Verbesserung
und Aufwertung des Freizeitangebotes. Ein
Schwimm-teich soll entstehen. Weiter
Angebote können sein: eine Zipline und ein
Kletterpark bzw. ein Hochseilgarten.
Wer:
Tourismusverein, Plose Ski AG, Gemeinde
https://www.naturbad-gargazon.it/fileadmin/_processed_/d/a/csm_naturbad-gargazon-schwimmen-sommer-suedtirol- https://alaskashoretours.com/wp-content/uploads/2015/11/bear-creek-zipline-04.jpg
baden-badeteich-02_6cf24d58c5.jpg (24.07.2019)
(24.07.2019)
35Leerstand
LEERSTAND NUTZEN
In St. Andrä gibt es einige leerstehende
Gebäude. Bevor Neubauten errichtet
werden, soll versucht werden den Leerstand
zu nutzen.
36Siedlungsentwicklung
SIEDLUNGSENTWICKLUNG STEUERN
Die im Masterplan Brixen 2020 vorgesehene Siedlungs-
entwicklung soll weitergeführt werden.
Besonders die offenen Flächen etwas unterhalb der
Bergstation bieten Platz für eine gesunde Entwicklung der
Siedlungsstruktur. Auch eine Erweiterung des Dorfes in
Richtung der Sportzone wäre möglich. Allgemein gilt es
Lücken (freie Flächen) aufzufüllen.
Die Gemeinde plant ein Siedlungsentwicklungskonzept im Jahr
2020 zu erstellen. Masterplan Brixen 2020, Stand 2010
Mögliche neue Wohnbauzone
37Siedlungsentwicklung
ERWEITERUNG DER
HANDWERKERZONE PRÜFEN
Die Verwaltung sollte eine Bedarfserhebung
für eine mögliche Erweiterung der
Handwerkerzone bzw. eine Ausweisung
einer neuen Handwerkerzone prüfen. Bis
dato ist keine Anfragen eingegangen.
Eine Mischzone könnte sich besser ins
Dorfbild einfügen. Hierbei sollte der
Masterplan berücksichtigt werden, der eine
Mischzone im markierten Bereich vorsieht.
38THEMA 3:
Neuorganisation und Gestaltung der
Dorfdurchfahrten
39Umfahrungsstraße - Brücke:
Vorfahrtsregelungen
Es wurde angeregt die Vorfahrtsregelung im Kreuzungsbereich LS.29 mit der
Ortsumfahrungsstraße (Brücke) zu prüfen und eventuell anzupassen.
40Verkehrszählung: Media A – Summe Fahrzeuge
A T V T – Leichtverkehr - PKW
00.00 6 5 1 V – Schwerverkehr
Verkehrszählung 23/03-30/30/19 01.00 4 4 0
Die Verkehrsmenge von rund 2353 02.00
03.00
4
2
3
2
1
0
Fahrzeuge/Tag im Durchschnitt (DTV 04.00 3 3 0
05.00 5 5 0
in beiden Richtungen) ist vertretbar. 06.00 11 10 1
07.00 64 49 15
Davon verkehren ~83% zwischen 8- 08.00 79 59 20
20 Uhr. Der Schwerverkehrsanteil 09.00
10.00
71
68
46
45
24
23
beträgt rund 23% und der Leicht- 11.00 55 40 15
12.00 62 48 14
verkehr ca. 77%. 13.00 77 62 14
14.00 70 56 14
Die durchschnittliche Geschwindigkeit 15.00 85 68 16
beträgt ca. 46 km/h und ist in der 16.00
17.00
73
100
56
71
17
29
30er-Zone erhöht; diese soll einge- 18.00 86 66 20
19.00 55 45 10
bremst werden. 20.00 37 32 6
Die Messung wurde am Kreuzungs- 21.00
22.00
22
16
18
14
4
2
punkt zum Widum (Engstelle) vorge- 23.00 9 9 1
24.00 6 5 1
nommen. Hier dargestellt ist die 00-24 1062 817 245
08-20 880 665 215
Richtung Süd-Nord (bergab Mittel).
41Verkehrszählung 23/03-29/30/19
A – Summe Fahrzeuge
T – Leichtverkehr - PKW
V – Schwerverkehr
42Verkehrszählung:
Knotenstromzählung Kreuzung
SS.29 und Umfahrungsstraße
Am Freitag 26.07.2019 wurde im
Zuge dieser Studie eine Knoten-
stromzählung im Kreuzungsbe-
reich SS.29 und Umfahrungs-
straße im Zeitraum von 7:00-8:00
und von 9:00-10:00 Uhr durch-
geführt.
Hierbei wurden die Verkehrs-
flüsse erhoben.
Die Auswertung befindet sich auf
den folgenden Seiten.
43Verkehrszählung: Knotenbelastung 502 FZ/h
44Verkehrszählung: Knotenbelastung 734 FZ/h
45Umfahrungsstraße - Brücke:
Vorfahrtsregelungen
Es wurde angeregt die Vorfahrts-
regelung im Kreuzungsbereich LS.63
mit der Ortsumfahrungsstraße (Brücke)
zu prüfen und eventuell anzupassen.
Für eine bessere Bewertung wurde eine
Knotenstromzählung im Kreuzungs-
bereich am 26.07.19 im Zeitraum von
7:15-8:15 und von 9:00-10:00 durch-
geführt (s. nachfolgend die Ergebnisse).
46Verkehrszählung:
07.18.2019
Knotenbelastung 384 FZ/h
47Umfahrungsstraße - Brücke:
Kreuzungsbereich
Der Kreuzungsbereich LS.146 mit
LS.63 und Anschluss der neuen
Umfahrung soll verbessern werden.
Lösungsansatz:
Möglicher Mini-KV Durchmesser 14
Meter
Problem für große Fahrzeuge!
48Umfahrungsstraße - Brücke:
Vorschlag neue
Vorfahrtsregelung:
Vorfahrt im Kreuzungsbereich
Kehre änderbar da Hauptver-
kehr Ri. St. Leonhard geht.
49Umfahrungsstraße - Brücke:
Gestaltung verbessern
50Verbesserung Gehsteige im Dorf
Gehsteige
Die Gehsteige sollen allgemein übersichtlicher
und sicherer gestaltet sowie beleuchtet werden.
Es soll ein zusammen-hängendes Netz ge-
schaffen werden.
Anregung für eine Aussichtspunktplattform
51Weitere Umfahrungen?
Wunsch Untertunnelung Plosestraße
Untertunnelung der Durchzugsstraße aus mehreren
Gesichtspunkten nur sehr schwer umsetzbar und
technisch sehr schwer machbar.
Verkehrszählung
Zum besseren Verständnis der Verkehrsflüsse auf der
LS.29 durch St. Andrä gab es eine Verkehrszählung
vom 23.03.2019 – 30.03.2019.
Vergleich:
St. Andrä 2.353 TV
https://media.gettyimages.com/photos/ein-mitarbeiter-der-firma-siemens-baut-auf-der-landstrae-l-136-und-picture-id550990159
(19.06.2019) Vahrn 14.700 DTV
52Weitere Umfahrungen?
Wunsch nach einer Umfahrung "Süd"
Umfahrung "Süd" südwestlich der Kirche
Technisch geprüft: Ergebnis = zu große
Neigungen (bis zu ca. 20%) - nicht machbar!
Verkehrsmengen in keiner Relation, Beispiel
Umfahrung Percha aktuell DTV: ~17.000
Gossensaß -> DTV : ~ 7.500
Mit der neuen Seilbahn-Anbindung, welche in der
Planungsfase ist, wird sich der touristische
Durchzugs-Verkehr verringern.
Aufpassen:
Den Ort nicht zu Tode beruhigen!
Die Wirtschaft im Dorf stärken!
53Gestaltung und Beruhigung der Dorfdurchfahrt:
Achse Kirche-"Zentrum"
Aufwertung der Achse Kirche-"Zentrum", Attrak-
tive und Kreative Gestaltung (Bänke+Blumen+
Brunnen… )
Durchfahrtsverbot (Poller)
Durchfahrtsverbot (Poller) wird positiv empfun-
den, bei wichtigen Veranstaltungen öffnen
54Bestand
Bestand:
55Gestaltung und Beruhigung der Dorfdurchfahrt:
Shared Space - attraktive Gestaltung
Aufpflasterung / Shared Space / „Raum
der Begegnung“ schaffen und gleichzeitig
den Verkehr einbremsen.
Durch eine attraktive Gestaltung des
Bereiches kann die Neugier der vorbei-
fahrenden Fahrer*innen geweckt werden.
56Gestaltung und Beruhigung der Dorfdurchfahrt:
57Gestaltung der Dorfdurchfahrt:
58Bestand:
Gestaltungsvorschlag
59Pflasterung im
Ortszentrum
Studie Sölva(2018)
60Gestaltung der Dorfdurchfahrt:
Kontrollen der Geschwindigkeit
Zusätzlich „Speedbox“ aufstellen und
Kontrollen der Geschwindigkeit, Verkehr
einbremsen
https://www.tageszeitung.it/wp-content/uploads/2017/05/41116_telelaser.jpg https://media.unsertirol24.com/uploads/2018/02/gargazon_speedbox-752x535-2.jpg (19.06.2019)
(19.06.2019)
61Arbeitsschritte
• Auftaktveranstaltung
• Bürgerdialog und Workshop
• Ausarbeitung von Maßnahmen
• Präsentation Arbeitsgruppe Bürger
• Vorstellung Gemeindeverwaltung
• Präsentation Bürgerversammlung
• Genehmigung
62Sie können auch lesen
