LUBESOURCE-KATALOG BRANCHENFÜHRENDE PRODUKTE FÜR MEHR GESCHÄFTSERFOLG - fip.de
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LUBESOURCE- KATALOG BRANCHENFÜHRENDE PRODUKTE FÜR MEHR GESCHÄFTSERFOLG
DIE WAHL DES
RICHTIGEN
SCHMIERSTOFFS
KANN IHNEN ZEIT UND GELD SPAREN UND IHRE LEISTUNG STEIGERN.
Dieser Katalog wurde Zu unserem breiten Sortiment
an Schmierstoffen und
Petro-Canada Lubricants hat alles
daran gesetzt, vollständige und
zusammengestellt, um Schmierfetten gehören Produkte, präzise Informationen zu den
die umweltverträglich, recycelbar, Schmierstoffprodukten der eigenen
die Auswahl des richtigen praktisch ungiftig und biologisch Marke bereitzustellen. Wie bei
abbaubar sind. Wir haben uns einen allen Produkten von Petro-Canada
Schmierstoffs, der richtigen hervorragenden Ruf für hohe Qualität Lubricants gilt auch hier unsere
Spezialflüssigkeit bzw. des und langlebige Produkte mit hohem
Mehrwert erarbeitet.
„No-Nonsense“-Standardgarantie
für Schmierstoffe. Petro-Canada
richtigen Schmierfettes für die Dieser Katalog enthält
Lubricants übernimmt jedoch keine
Verantwortung, wenn auf der Basis
entsprechende Anwendung zu Informationen sowohl zu
der Empfehlungen in diesem Katalog
allgemeinen Anwendungen
erleichtern. Über eine Reihe als auch zu einer Reihe ganz
stattdessen Wettbewerbsprodukte
mit ähnlichen Eigenschaften durch
spezieller Anwendungsbereiche.
von Vorgaben und Fragen Allerdings konnten hier nicht alle
einen Verbraucher eingesetzt
werden.
wird die Wahl von verfügbaren möglichen Anwendungen und
Betriebsbedingungen berücksichtigt Am Ende dieses Katalogs finden Sie
Schmierstoffprodukten werden. Wenn Ihr ganz spezieller eine Auflistung der Artikelnummern
Anwendungsbereich in diesem unserer Schmierstoffprodukte.
durch diese Produkt- Katalog nicht aufgeführt ist oder Zu jedem einzelnen lagerhaltigen
Sie mit jemandem ausführlicher Artikel gehört eine eindeutige
„Entscheidungsbäume“ auf die über Ihre Anwendung sprechen Artikelnummer, aus der Artikelname,
besten Produktempfehlungen möchten, wenden Sie sich bitte
an einen Vertreter von Petro-
Sorte und Verpackungsgröße
hervorgehen.
für Ihre Anwendung Canada Lubricants oder an einen
unserer zahlreichen autorisierten
eingegrenzt. Fachhändler für Petro-Canada
Lubricants weltweit. Unsere Händler
freuen sich, Ihnen persönlich bei der
Auswahl des richtigen Produktes
behilflich zu sein.
2
LUBESOURCE
INDEX
SCHMIERSTOFFE FÜR NUTZFAHRZEUGE
Hochleistungsöle für Dieselmotoren...................................................................... 6
Automatik-Getriebeöle........................................................................................... 9
PKW-Motoröle....................................................................................................... 10
Kfz-Getriebeöle und Achsöle............................................................................... 12
Handschaltgetriebeöle......................................................................................... 14
Hydrauliköle für Nutzfahrzeuge............................................................................ 16
Hydrauliköle für Traktoren..................................................................................... 18
Getriebe-/Antriebsstrangflüssigkeiten................................................................. 19
Kleinmotorenöle.................................................................................................... 20
PRODUKTE MIT HAFTZUSATZ, PAPIERMASCHINENÖLE UND SÄGEGATTERÖLE
Produkte mit Haftzusatz, Papiermaschinenöle und Sägegatteröle.................... 21
SCHMIERFETTE
Mehrzweck-Schmierfette..................................................................................... 24
Bergbau-Schmierfette.......................................................................................... 28
Spezialschmierfette.............................................................................................. 32
INDUSTRIE-SCHMIERSTOFFE
Industriegetriebeöle.............................................................................................. 36
Industrie-Hydrauliköle.......................................................................................... 38
Turbinenöle und Getriebeöle für Windkraftanlagen............................................ 40
Motoröle für stationäre Gasmotoren.................................................................... 42
Verdichteröle......................................................................................................... 44
Wärmeträgeröle.................................................................................................... 48
SCHMIERSTOFFE FÜR DIE LEBENSMITTELINDUSTRIE
Schmierstoffe für die Lebensmittelindustrie........................................................ 52
MASCHINENÖLE
Maschinenöle....................................................................................................... 58
TRANSFORMATORENÖLE
LUMINOL™........................................................................................................... 62
Lösungen für messbare Einsparungen............................................................... 63
Schmierstoff-Artikelnummern............................................................................... 64
3
BRANCHENFÜHRENDE
KFZ-SCHMIERSTOFFE,
DIE GENAUSO HARTE
ARBEIT LEISTEN WIE
SIE.
Übertrifft die Leistungsanforderungen großer Hersteller. Hergestellt mit den reinsten Grundölen
der Welt. Erfüllt und übertrifft OEM-Standards. Beständig gegen Korrosion, Ablagerungen und
Verschleiß. Schützt Motoren langfristig.
Für weitere Informationen besuchen Sie unsere Website unter lubricants.petro-canada.com.
4
5
HOCHLEISTUNGSÖL
FÜR DIESELMOTOREN
SIE MÖCHTEN DIE LEBENSDAUER IHRES
FUHRPARKS VERLÄNGERN
JA
Einsatz hauptsächlich im Offroad-Betrieb
(evtl. mit nicht äußerst schwefelarmem JA
Dieselkraftstoff)
NEIN
Lang- oder Kurzstrecken
(häufiger Leerlaufbetrieb)
Normale Lasten /
Schwere Lasten > 35 t
Normale Bedingungen
Höhere Ganzjahresleistung? NEIN
Höhere Ganzjahresleistung?
JA JA NEIN
(bis -25 ºC) (bis -30 ºC)
DURON™ UHP DURON SHP DURON UHP DURON HP DURON UHP
10W-40 15W-40 5W-40 15W-40 5W-30
DURON UHP 10W-40 besitzt eine DURON SHP 15W-40 baut auf DURON UHP 5W-40 DURON HP 15W-40 zeigt gute Vollsynthetisches Hochleistungsöl,
herausragende Pumpfähigkeit einer Mischung synthetischer besitzt hervorragende Kaltstarteigenschaften und das Kraftstoff spart und
und Scherstabilität und bietet Grundöle auf und enthält Leistungseigenschaften und minimiert den Motorverschleiß und herausragenden Verschleißschutz
die Möglichkeit längerer Hochleistungsadditive. verbessert Ihr Gesamtergebnis Ölverbrauch. für den Motor bietet.
Ölwechselintervalle† und eines Es setzt neue Maßstäbe durch verlängerte
Wählen Sie DURON HP 15W- Motoröl mit hervorragender
geringeren Energieverbrauchs durch hervorragende Ölwechselintervalle† und
40, wenn Sie verlässliche, Allwetterleistung und verlängerten
durch leichteres Starten und einen Scherstabilität, ausgezeichnete verringerten Energieverbrauch
zukunftsweisende Leistung Ölwechselintervallen (über
verringerten Viskositätswiderstand. Kaltstarteigenschaften und aufgrund von leichterem
für emissionsarme oder die OEM-Standardintervalle
verringerten Nachfüllbedarf. Starten und einem verringerten
Es kombiniert eine herkömmliche Fahrzeuge hinaus)† auch unter schwierigen
Viskositätswiderstand.
hervorragende Pumpfähigkeit Zudem bietet es hervorragenden benötigen. Betriebsbedingungen.
bei -30 ˚C mit branchenführender Schutz wichtiger Motorenteile Kombiniert hervorragende
Überlegene
Motorverschleißminimierung und und ermöglicht längere Pumpfähigkeit mit fortschrittlicher
Leistungseigenschaften bei
Nachfüllleistung. Ölwechselintervalle†. Verschleißminimierung und
niedrigen Temperaturen,
geringerem Nachfüllbedarf.
DURON UHP 10W-40 ist die hochwirksamen
das ultimative, synthetische DURON UHP 5W-40 optimiert die Verschleißschutz und verlängerte
Hochleistungs-Motoröl zur Ganzjahreseigenschaften durch Ölwechselintervalle bieten.
ganzjährigen Verwendung in seine einzigartige, lizenzierte,
allen Fuhrparks. synthetische Formulierung.
†
Verlängerte Ölwechselintervalle sind immer mit einem Programm zur regelmäßigen Ölanalyse zu kombinieren.
6
LEISTUNGSVORTEILE
Die DURON-Produktreihe umfasst leistungsstarke Mehrbereichs- • DURON UHP 10W-40 ist ein synthetisches Ultrahochleistungs-
Dieselmotoröle, die einen branchenweit führenden Verschleißschutz Motoröl für Schwerlast-Dieselmotoren bei jeder Wetterlage. Die
bieten. Durch den Verschleiß eines Dieselmotors sinkt der Wirkungsgrad Formulierung des Öls bietet auch bei widrigsten Betriebsbedingungen
und der Kraftstoffverbrauch steigt. Die Formulierung dieser Öle herausragenden Verschleißschutz und ermöglicht längere
übertrifft die Anforderungen von API CK-4; die Öle sind für den Einsatz Ölwechselintervalle (länger als OEM-Standardintervalle)†.
in den neuesten emissionsarmen Motoren geeignet, die die EPA- • DURON UHP 5W-40 und 0W-40 sind synthetische Ultrahochleistungs-
Anforderungen von 2015 erfüllen. DURON-Öle können auch bei älteren Motoröle mit hervorragenden Schutz- und Leistungseigenschaften bei
Motoren verwendet werden und erfüllen die Anforderungen von API CJ- jedem Wetter, insbesondere bei niedrigen Temperaturen. DURON UHP
4, CI-4 Plus, CI-4 und CH-4, die für Dieselmotoren vor 2010 gelten. 5W-40 und 0W-40 tragen durch schnellere Kaltstarts und verminderten
• DURON UHP 5W-30 ist ein Ultrahochleistungs-Diesel-Motoröl und Viskositätsanstieg zu Energieeinsparungen und einer Reduzierung des
wird mit synthetischen Grundölen und Hochleistungsadditiven Motorverschleißes bei.
formuliert – für eindeutige Vorteile beim Kraftstoffverbrauch und • DURON HP 15W-40 ist ein Hochleistungs-Dieselmotorenöl, das den
herausragenden Verschleißschutz. Motor bei jedem Wetter schützt, zuverlässige Kaltstarts ermöglicht
• DURON SHP 10W-30 ist ein teilsynthetisches Superhochleistungs- und hervorragende Scherstabilität bietet. Längere Ölwechselintervalle
Motorenöl für Schwerlastmotoren mit hochentwickeltem Motorschutz und (gegenüber OEM-Standardintervallen)† sind möglich.
hoher Allwetterleistung. Es optimiert die Langlebigkeit des Motors und
kann Verbesserungen der Kraftstoffeffizienz von bis zu 1 %* bewirken.
Siehe nächste Seite
Kurzstrecken
(häufige Kaltstarts)
Normale Lasten oder schwierige
Off-Road-Bedingungen > 35 t
KRAFTSTOFFEFFIZIENZ Höhere Ganzjahresleistung?
NEIN JA
bis -25 ºC
DURON SHP DURON ADVANCED DURON ADVANCED DURON SHP DURON UHP
10W-30 10W-30 5W-30 15W-40 10W-40
Liefert potenzielle Mögliche Kraftstoffeinsparung bis zu 2 %** im Vollsynthetisches Motoröl. DURON SHP 15W-40 baut auf DURON UHP 10W-40 besitzt eine
Kraftstoffeinsparungen Vergleich zu DURON HP 15W-40. Formuliert, um die Anforderungen einer Mischung synthetischer herausragende Pumpfähigkeit
von bis zu 1 %* ohne Formuliert, um die Anforderungen der OEMs von API FA-4 zu übertreffen; Grundöle auf und enthält und Scherstabilität und bietet
Kompromisse beim von API FA-4 zu übertreffen; geeignet für den geeignet für den Einsatz in Hochleistungsadditive. die Möglichkeit längerer
Motorschutz. Einsatz in Motoren von 2017 und neuer, die Motoren von 2017 und neuer, die Es setzt neue Maßstäbe Ölwechselintervalle† und eines
die Verwendung eines FA-4-Öls spezifizieren. die Verwendung eines FA-4-Öls durch hervorragende geringeren Energieverbrauchs
Formuliert, um die
Wird bei einer geringeren HTHS-Viskosität spezifizieren. Scherstabilität, ausgezeichnete durch leichteres Starten und einen
Anforderungen der
betrieben, was zu weniger Reibung Kaltstarteigenschaften und verringerten Viskositätswiderstand.
OEMs von API CK-4 zu Es zeichnet sich durch eine
und verringertem Viskositätswiderstand verringerten Nachfüllbedarf.
übertreffen. geringere HTHS-Viskosität aus, Es kombiniert eine
im Motor sowie zu geringerem
was zu weniger Reibung und Es schützt zudem wichtige hervorragende Pumpfähigkeit
Bietet zusätzliche Kraftstoffverbrauch führt. Dabei bleibt der
Verschleißschutz unverändert hoch. Viskositätswiderstand im Motor Motorenteile und sorgt bei -30 ˚C mit branchenführender
Sorgenfreiheit und
und dadurch zu geringerem zugleich für längere Motorverschleißminimierung und
den Schutz einer Eingeschränkte Abwärtskompatibilität Kraftstoffverbrauch führt. Ölwechselintervalle†. Nachfüllleistung.
teilsynthetischen bei älteren Motoren, da es speziell für
Formulierung für neuere Motoren entwickelt wurde, die neue Die Abwärtskompatibilität mit DURON UHP 10W-40 ist
anspruchsvollste Gesetzesvorgaben bezüglich Emissionen älteren Motoren ist begrenzt das ultimative, synthetische
Einsätze und und Kraftstoffeffizienz erfüllen sollen. - entnehmen Sie die OEM- Hochleistungs-Motoröl zur
Klimaverhältnisse. Entnehmen Sie die OEM-Empfehlung der Empfehlung der Betriebsanleitung. ganzjährigen Verwendung in allen
Betriebsanleitung. Fuhrparks.
*Vergleich zwischen SAE 15W-40 mit 4.1cP HTHS und 10W-30 mit 3.5cP HTHS. ** Vergleich zwischen SAE 15W-40
mit 4.1cP HTHS und 10W-30 mit 2.9cP HTHS. †Verlängerte Ölwechselintervalle sind immer mit einem Programm zur
regelmäßigen Ölanalyse zu kombinieren. Beachten Sie die Betriebsanleitung oder das Betriebs- und Wartungshandbuch
mit ausführlichen Informationen.
7
ANDERE PRODUKTE
Produkt Anwendung und Leistung
DURON UHP E6 •S
ynthetisches Ultra-Hochleistungs-Dieselmotorenöl konzipiert für eine längere Motorlebensdauer, bessere Ganzjahresleistung und einen höheren
10W-40 und 5W-30 Wirkungsgrad.
•Ü
bertrifft die Anforderungen der Standards ACEA E4/E6/E7/E9.
•L
ow SAPS-Technologie (Sulphatasche, Phosphor, Schwefel).
DURON CLASSIC •P
remium Mehrbereichs- und Höchstleistungsmotoröle empfohlen für Motoren, die mit Diesel, Benzin, Propan oder komprimiertem Erdgas (CNG)
15W-40 und 20W-50 angetrieben werden, für die API CH-4/SJ-Spezifikationen erforderlich sind.
•E
rhältlich in China und anderen ausgewählten Ländern.
DURON EXTRA • Premium Mehrbereichs- und Höchstleistungsmotoröle empfohlen für Motoren, die mit Diesel, Benzin, Propan oder komprimiertem Erdgas (CNG)
15W-40 und 20W-50 angetrieben werden, für die API CJ-4/SN-Spezifikationen erforderlich sind.
• 15W-40 ist durch API als CJ-4/SN lizenziert.
• Erhältlich in China und anderen ausgewählten Ländern.
DURON SAE 10W, 30, 40 und 50 • Wird in vielen Anwendungen wie älteren Hochleistungsgetrieben, älteren Dieselmotoren einschließlich Zweitakt-Detroit-Diesel-Modellen sowie in
Hydrauliksystemen verwendet, die ein detergierendes Hydrauliköl erfordern. Erfüllt die frühere API-Einstufung CF (SAE 10W). Erfüllt die früheren
API-Einstufungen CF und CF-2 (SAE 30, 40, 50).
DURON GEO LD •F
ür CNG/LNG-Motoren in mobilen Anwendungen entwickelt, jedoch auch für Diesel- und Benzinmotoren geeignet - ideal für gemischte Fuhrparks.
15W-40 und 10W-30 • Für Cummins CES 20092 freigegeben und mit der Spezifikation CES 20085 vollständig abwärtskompatibel.
•E
rfüllen die Anforderungen der API-Kategorie CK-4/SN und sind von anderen großen Dieselmotor-OEMs wie Detroit Diesel, Mack, Volvo und
Renault zugelassen.
•V
erlängerte Ölwechselintervalle in CNG/LNG-Motoren ohne Risiko von zunehmendem Motorverschleiß und nachlassender Leistung.
RALUBE™ 940 CF •G
eeignet für schwere Werkslokomotiven, stationäre und hochseetaugliche Antriebssysteme.
(9 TBN) und 40 CFS (13 TBN) • Chlor- und zinkfreie Zusammensetzung. Diese Öle bieten ausgezeichnete Oxidationsbeständigkeit, hohen Verschleißschutz und Schutz vor Ablagerungen.
•R
ALUBE 940 CF ist freigegeben für: Electro-Motive Diesel Inc. (EMD, heute als Progress Rail bekannt), General Electric.
Einsatz hauptsächlich im Offroad-Betrieb
Normale Lasten oder schwierige Off-Road-
(evtl. mit nicht äußerst schwefelarmem JA
Bedingungen > 35 t
Dieselkraftstoff)
Betrieb bei extrem niedrigen
Höhere Ganzjahresleistung
Temperaturen
JA JA JA ODER
(bis -35 ºC) (bis -35 ºC) (bis -35 ºC)
DURON UHP DURON UHP DURON UHP DURON UHP DURON SHP
0W-30 0W-30 0W-40 5W-40 15W-40
ervorragendes Motoröl für
H Hervorragendes Motoröl für Bleibt flüssig bis unter -35 ºC. Das ultimative Motoröl für Schutz DURON SHP 15W-40 ist ein
Schutz und Leistung bei extrem Schutz und Leistung bei extrem und Leistung unabhängig von der teilsynthetisches Öl, das für
Verringert unnötigen
niedrigen Temperaturen. niedrigen Temperaturen. Jahreszeit. den Einsatz unter schwierigen
Leerlauf. Auch bei sehr kalten
Betriebsbedingungen bei On-
nergiesparend durch
E nergiesparend durch
E Temperaturen können Motoren nergiesparend durch
E
und Off-Road-Anwendungen
problemlose Kaltstarts und problemlose Kaltstarts und beruhigt abgestellt werden, da der problemlose Kaltstarts und
entwickelt wurde.
geringeren Viskositätswiderstand. geringeren Viskositätswiderstand. Neustart kein Problem darstellt. geringeren Viskositätswiderstand.
berragende Scherstabilität
Ü
Vollsynthetisches Öl, geeignet Vollsynthetisches Öl, geeignet Vollsynthetisches Öl, geeignet ollsynthetisch und lizenziert für
V
kombiniert mit hohem
für den Einsatz in den meisten für den Einsatz in den meisten für den Einsatz in den meisten API CK-4/SN.
Verschleißschutz für den
Motoren, die ein SAE 0W-30 Motoren, die ein SAE 0W-30 Motoren, die ein SAE 0W-40
umfassenden Schutz wichtiger
Synthetiköl erfordern, welches Synthetiköl erfordern, welches Synthetiköl erfordern, welches
Motorteile bei verschiedenen
die Leistungsanforderungen der die Leistungsanforderungen der die Leistungsanforderungen der
Betriebsbedingungen.
Klasse API CK-4/SN erfüllt. Klasse API CK-4/SN erfüllt. Klasse API CK-4/SN erfüllt.
†
Die längere Nutzung von Kraftstoffen mit hohem Schwefelgehalt verkürzt die Ölwechselintervalle. Ein Programm zur regelmäßigen Ölanalyse wird empfohlen.
8
AUTOMATIK-
GETRIEBEÖLE
LEISTUNGSVORTEILE
• Petro-Canada Lubricants bietet eine vollständige Palette an Automatik-Getriebeölen, die die jüngsten Eignungsanforderungen der großen
Automobilhersteller erfüllen.
• Der ausgezeichnete Verschleißschutz sorgt für eine lange Lebensdauer der Automatikgetriebe.
• Die Produkte zeichnen sich durch hervorragende Leistungen auch bei niedrigen Temperaturen aus.
AUTOMATIK-GETRIEBEÖLE
Produkt Leistungsmerkmale Eignungsnachweise
DEXRON ® -VI • Verfügt über die zweifache Lebensdauer der Vorgängergeneration von • Lizenziert für GM DEXRON ®.
DEXRON-III (H) ATF-Ölen. • Entspricht der Spezifikation von GM (GMW16444) zur Wiederbefüllung.
• Verbesserte Leistung in neuen und älteren Getrieben von General Motors. • Petro-Canada DEXRON ® -VI ist geeignet, wenn die Volvo-Spezifikation 97342
• Ermöglicht sanfteres Schalten und besseres Ansprechverhalten beim Schalten. gefordert wird. Es ist außerdem geeignet, wenn für Chrysler-/Dodge-/Jeep-Fahrzeuge
• Verbesserungen bei Oxidationsbeständigkeit, Verschleißschutz und Teilenummer 68043742AA gefordert wird.
Reibungstoleranz verlängern die Lebensdauer des Getriebes. • GM empfiehlt die Verwendung von DEXRON ® -VI für alle GM-Automatikgetriebe, auch für
solche, für die die früheren Spezifikationen DEXRON ® -IIIH, -IIIG, -IIE oder -II empfohlen
wurden.
• Zugelassen für Voith-Standard-Ölwechselintervalle (H55.6335.xx DIWA Service Bulletin
013 und 118, früher G1363).
• Mercedes-Benz-Zulassung 236.41.
ATF+4 ® • Optimales Schaltverhalten sowie verbesserte Oxidations- und Scherstabilität für • Lizenziert für Chrysler ATF+4 ®.
den Einsatz in Chrysler-Automatikgetrieben. • Erfüllt Chrysler Materialspezifikation MS-9602.
• Ausgiebig von Chrysler getestet und für die eigene Materialspezifikation MS- • Verwendbar auch bei älteren Getrieben, für die Öle des Typs ATF+3 ® oder älter
9602 freigegeben. empfohlen wurden.
ATF D3M* • Hervorragende Oxidations- und Wärmebeständigkeit sorgen für lange • ATF D3M eignet sich auch zur Verwendung in Automatikgetrieben, für die ein Öl nach den
Lebensdauer auch unter schwierigen Einsatzbedingungen. früheren Spezifikationen DEXRON ®-IIIH, -IIIG, -IIE, -II oder MERCON ® empfohlen wird.
• Ausgezeichneter Schutz bei niedrigen Temperaturen sowie sanfteres • Erfüllt die Anforderungen von Allison TES-389.
Schaltverhalten. • Geeignet für den Einsatz, wenn MB 236.1/.5/.6/.7, Allison C-4 oder Caterpillar TO-2
empfohlen wird.
• Kann auch in Hydraulik- und Servolenkungssystemen verwendet werden.
DuraDriveTM MV • Das vollsynthetische Automatikgetriebeöl mit hoher Viskosität von Petro-Canada • Geeignet für den Einsatz in einer großen Auswahl nordamerikanischer, europäischer und
Synthetik-ATF Lubricants für eine breite Fahrzeugpalette. asiatischer Fahrzeuge.
• Höhere Leistung im Vergleich zu konventionellen Automatikgetriebeölen. • Lizenziert für Ford MERCON ® -V.
• Verbesserte Oxidationsbeständigkeit, höherer Verschleißschutz und bessere • Übertrifft JASO 1A-Anforderungen.
Scherstabilität.
• Verbessertes Reibungsverhalten und Verhinderung von unerwünschten
Reibschwingungen.
DuraDrive LV MV • Vollsynthetische Formulierung eignet sich für unterschiedliche Fahrzeuge, bietet • DuraDrive Low Viscosity MV Synthetic ATF ist für eine Vielzahl von Automatikgetrieben in
Synthetic ATF herausragenden Verschleißschutz sowie eine außergewöhnliche Lebensdauer. Fahrzeugen aus Europa, Asien und Nordamerika geeignet.
• Bietet Reibungseigenschaften, Verschleißschutz und Viskositätsmerkmale, wie • Freigegeben entsprechend MERCON®LV (Lizenz MLV161104)
sie für die meisten neueren Automatikgetriebe aus Nordamerika, Asien und • Freigegeben entsprechend DEXRON®-VI (Lizenz J-60185)
Europa benötigt werden.
• Zu den Vorteilen zählen die exzellente Oxidationsbeständigkeit und
Scherstabilität, der herausragende Verschleißschutz und die außergewöhnliche
Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen.
DuraDrive CVT • Vollsynthetisches Öl für stufenlose Getriebe mit hoher Viskosität, das herausragenden • DuraDrive CVT MV Synthetic ist für ein großes Spektrum von stufenlosen Getrieben
Verschleißschutz sowie eine außergewöhnliche Lebensdauer bietet. nordamerikanischer, asiatischer und europäischer Hersteller in Riemen/Scheiben- oder
• Hervorragende dauerhafte Vermeidung von Ruckgleiten und äußerst stabile Kette/Scheiben-Bauweise geeignet.
Metall-Metall-Reibungseigenschaften.
• Herausragender Verschleißschutz
• Hervorragende Beständigkeit gegen oxidative und wärmebedingte Zersetzung
• Zuverlässige Leistungsfähigkeit der Flüssigkeit bei niedrigen/hohen Temperaturen
DuraDrive DCT • Vollsynthetisches Getriebeöl für nasslaufende Doppelkupplungsgetriebe. • DuraDrive DCT MV Synthetic ist für eine Vielzahl von Doppelkupplungs-
• Bietet hervorragenden Getriebeverschleiß- und Korrosionsschutz, dauerhafte Automatikgetrieben mit Ölbadkupplung in Fahrzeugen aus Europa, Asien und
Vibrationsdämpfung sowie zuverlässige Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen. Nordamerika geeignet.
• Zu den Vorteilen zählen die exzellente Wärme-, Oxidations- und Scherstabilität,
der hervorragende Verschleiß- und Korrosionsschutz sowie die zuverlässige
Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen.
DuraDrive HD • Speziell entwickelt für Getriebesysteme in Nutz- und Schwerlastfahrzeugen. • Freigegeben für Voith (H55.6336.xx VTI-DIWA Service Bulletin 013 und 118, früher
Synthetic Blend • Hohe Beständigkeit gegen oxidative und wärmebedingte Zersetzung. G1363), 120.000 km, und für ZF TE-ML 14B-Anwendungen mit verlängertem
ATF • Ermöglicht längere Ölwechselintervalle und erbringt zahlreiche
Wechselintervall. Auch freigegeben für Allison C4 (alt), ZF TE-ML 03D, 04D, 16L und 17C.
Eignungsnachweise für den Schwerlastbetrieb. • Geeignet, wenn Allison TES-295, Caterpillar TO-2, MB 236.1/.5/.6/.7, MAN 339 Typ Z2
und V2, Volvo STD 1273,41 – Getriebeöl 97341 (AT101) oder ein Öl der Spezifikation
Ford MERCON ®V empfohlen wird.
• Auch zur Verwendung in Automatikgetrieben, für die ein Öl nach den früheren
Spezifikationen DEXRON ® -IIIH, -IIIG, -IIE, -II oder MERCON ® empfohlen wird. Darf nicht
verwendet werden, wenn MERCON ®LV oder MERCON ®SP erforderlich ist.
• Auch zur Verwendung in Hydraulik- und Servolenkungssystemen geeignet.
DuraDrive HD • Formuliert für Getriebesysteme in Schwerlastfahrzeugen. • Freigegeben für Voith (150.014524.xx VTI-DIWA Service Bulletin 013 und 118),
Long Drain ATF • Hervorragender Verschleißschutz, Oxidationsbeständigkeit und Beständigkeit maximales Ölwechselintervall, 180.000 km.
gegen Reibverschleiß, was durch umfangreiche Prüfstandstests und • Freigegeben für ZF TE-ML 14C, 20C, 04D, 16M, 16S und 25C, MAN 339 Typ V3, Z3,
Feldversuche nachgewiesen wurde. Z12, MB 236.9 und Volvo STD 1273,41 – Getriebeöl 97341.
• Gesteigerte Temperatur- und Oxidationsbeständigkeit kombiniert mit
verbesserten Hoch- und Niedertemperatureigenschaften.
DEXRON ® ist eine eingetragene Marke von General Motors LLC. MERCON ® ist eine eingetragene Marke der Ford Motor Company.
ATF+4 ® und ATF+3 ® sind eingetragene Warenzeichen von FCA US LLC (ehemals Chrysler Group LLC).
*Eine ungefärbte Version dieses Produkts ist auch in Europa als PETRO-CANADA UNDYED ATF erhältlich.
9PKW-
MOTORENÖLE
LEISTUNGSVORTEILE
• Petro-Canada Lubricants bietet ein umfassendes Sortiment qualitativ hochwertiger Motorenöle für PKWs.
• Die Öle erfüllen die aktuellen Garantiebestimmungen für nordamerikanische, europäische und asiatische Fahrzeuge, für die ein Öl nach der
aktuellen API-Betriebsstoffklassifikation SN mit SN Plus oder ILSAC GF-5 erforderlich ist.
• Vollständig abwärtskompatibel, wenn frühere API S-Kategorien (oder ILSAC-Motorölstandards, sofern zutreffend) empfohlen werden. *SAE 0W-16
ausgeschlossen.
PETRO-CANADA PKW-MOTORÖLE
Produkt SAE-Viskositätsklasse Leistungsmerkmale Eignungsnachweise
SUPREME™ Synthetic 0W-16 • H ochentwickelte Formulierung für ultimativen • Lizenziert gemäß API SN mit SN PLUS und „Resource Conserving”.
0W-20 Motorschutz. • Übertrifft den ILSAC GF-5-Standard. *SAE 0W-16
0W-30 • Hervorragende Beständigkeit gegen ausgeschlossen.
wärmebedingte Zersetzung und Ölverdickung. • 5W-20 erfüllt Ford WSS-M2C945-A/B1.
5W-20
• Selteneres Nachfüllen durch geringeren • 5W-30 erfüllt Ford WSS-M2C946-A/B1.
5W-30 Ölverbrauch.
10W-30 • 0W-20 erfüllt Ford WSS-M2C947-A/B1.
• Außergewöhnlich gute Fließfähigkeit bei niedrigen
Temperaturen. • 0W-20, 0W-30, 5W-20, 5W-30, 10W-30 erfüllen Chrysler MS-6395.
• Garantierter Schutz vor Frühzündung bei niedriger • Die anwendbaren SAE-Viskositätsklassen erfüllen die gemäß der
Drehzahl. Betriebsanleitung von Honda, Hyundai, Toyota, Kia und Mazda
empfohlenen Leistungsanforderungen.
• 0W-30 erfüllt Ford WSS-M2C953-A1/B1.
SUPREME 5W-20 • H ochwertiges, konventionelles Motoröl, das die • 5W-20, 5W-30 und 10W-30 sind als API SN mit SN PLUS und
5W-30 Motoren schützt. "Resource Conserving" lizenziert, ILSAC GF-5.
10W-30 • Herausragende Leistung bei niedrigen • 10W-40 und 20W-50 sind als API SN mit SN PLUS lizenziert.
Temperaturen. • 5W-20 erfüllt Ford WSS-M2C945-A/B1.
10W-40
• Hervorragende Beständigkeit gegen • 5W-30 erfüllt Ford WSS-M2C946-A/B1.
20W-50 wärmebedingte Zersetzung.
• 5W-20, 5W-30 und 10W-30 erfüllen Chrysler MS-6395.
• Schutz vor Frühzündungen bei niedriger Drehzahl.
SUPREME High Mileage 0W-20 (Synthetic) • Mit REGEN-Technologie entwickelt, um Übertrifft API SN Plus, ist ressourcenschonend und erfüllt die
5W-20 Schlammbildung in Fahrzeugen mit höherer Anforderungen der aktuellen Spezifikation ILSAC GF-5.
Laufleistung zu vermeiden. • 0W-20, 5W-20, 5W-30, 10W-30 erfüllen Chrysler MS-6395.
5W-30
• Erneuert die Motorleistung, die durch Blow-By im • 0W-20 erfüllt Ford WSS-M2C947-A/B1.
10W-30 Motor verloren geht.
• 5W-20 erfüllt Ford WSS-M2C945-A/B1.
• Reduziert die Bildung neuer Ablagerungen an
Motorteilen, sodass der Motor sauberer läuft. • 5W-30 erfüllt Ford WSS-M2C946-A/B1.
• Erfüllt die neuesten Branchenstandards. • Erfüllt die Anforderungen der Ölspezifikationen für Fahrzeuge mit
Benzinmotor von General Motors, Honda, Hyundai, Kia, Mazda
und Toyota.
SUPREME Synthetic Hybrid 0W-16 Hervorragender Schutz für Verbrennungsmotoren in • Lizenziert gemäß API SN mit SN PLUS und „Resource Conserving”.
0W-20 einem Hybridantriebsstrang, einschließlich: • 0W-20 übertrifft die Anforderungen von ILSAC GF-5 und ist GM
• Verlängert die Lebensdauer der Lager und des dexos1™ Gen 2-lizenziert.
Motors durch erstklassigen Schutz vor Verschleiß, • 0W-20 erfüllt Chrysler MS-6395.
Rost und Korrosion, für die Hybridfahrzeuge wegen
der häufigen Starts und Stopps anfällig sind. • 0W-20 erfüllt Ford WSS-M2C947-A/B1.
• Problemlose Kaltstarts und geringerer Verschleiß • Erfüllt die Anforderungen der Ölspezifikationen für Fahrzeuge von
beim Start und Betrieb bei niedrigen Temperaturen Honda, Hyundai, Kia, Mazda und Toyota.
dank der optimalen Fließfähigkeit bei niedrigen
Temperaturen.
• Optimaler Widerstand gegen thermische
Zersetzung, wodurch Motoren sauberer laufen.
Die Spezifikation und die Marke dexos ® sind Eigentum von General Motors, LLC. * Die Lizenz für GM dexos1® läuft im August 2017 aus.
10PETRO-CANADA PKW-MOTORENÖLE - WEITERE PRODUKTE
Produkt Anwendung und Leistung
SUPREME Synthetic 5W-40 • M otoröl der Spitzenklasse, ausgelegt für die Schmierung von PKWs, Vans, Geländewagen bzw. Komfort-Geländewagen und Klein-LKWs, die mit
Benzin- und Ethanolmotoren (bis E85) ausgerüstet sind.
• Außergewöhnlich hoher Widerstand gegen wärmebedingte Zersetzung.
• API SN-lizenziert mit SN PLUS. Nur in China verfügbar.
SUPREME Synthetic Blend XL • Bietet verbesserten Schutz für die neuesten Abgasreinigungssysteme und Turbolader.
5W-40 • Entspricht der neuesten API-Anwendungsbereichskategorie und -klassifizierung, lizenziert als API SN mit SN PLUS.
• Nur in China verfügbar.
SUPREME Synthetic 0W-40 • Vollsynthetisches Hochleistungs-Premium-Motoröl, speziell formuliert für optimale Motorstarts bei tiefen Temperaturen bis -40 °C.
• Geeignet für den Einsatz in Benzin- und leicht beanspruchten Dieselmotoren ohne Abgasnachbehandlungssysteme, wenn API SN empfohlen wird.
• Nur in China verfügbar.
SUPREME C3-X Synthetic • Kraftstoffsparendes synthetisches Motoröl, das mit qualitativ hochwertigen, synthetischen Grundölen und einem hochentwickelten Additivsystem
5W-40 hergestellt wird.
• Übertrifft die ACEA C3-Anforderungen für Benzinmotoren sowie Dieselmotoren mit leichter Beanspruchung.
• Erfüllt die Anforderungen von Mercedes-Benz 229.51, BMW LL-04, Porsche A40 und Ford M2C917-A.
• Nur in Europa erhältlich.
SUPREME C3 Synthetic 5W-30 • S ynthetisches Hochleistungs-PKW-Motoröl mit einer sorgsam abgestimmten Auswahl synthetischer Grundöle und hochmoderner Additivchemie, die
Schutz für Katalysatoren und Dieselpartikelfilter bietet.
• Erfüllt die Leistungsanforderungen von ACEA C3, API SN und wurde speziell entwickelt, um verlängerte Ölwechselintervalle bei modernen Motoren
zu unterstützen.
• Übertrifft die ACEA C3-Anforderungen für Kraftstoffeinsparungen.
• Nur und Europa und China erhältlich.
• MB-Freigabe 229.31
SUPREME C3-X Synthetic • S ynthetisches, hochwertiges „Mid SAPS”* PKW-Motoröl, das bei der Schmierung von heutigen modernen Motoren hervorragende Leistung und
5W-30 ausgezeichneten Schutz bietet.
• Bietet exzellente Beständigkeit gegen thermischen Abbau, hervorragende Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen und optimalen Motorschutz bei
extremen Betriebstemperaturen.
• Erfüllt die Leistungsanforderungen der Spezifikationen ACEA C3, API SN, Porsche C30 und BMW LL-04.
• Nach dem VW Standard 504 00 und dem VW Standard 507 00 freigegeben.
• MB-Freigabe 229.51.
*SAPS = Sulphatasche, Phosphor, Schwefel
11KFZ-GETRIEBEÖLE
UND ACHSÖLE
ERFORDERT IHRE ANWENDUNG EIN GETRIEBEÖL VOM TYP SAE NEIN
J2360 (API GL-5 ODER MT-1)?
Nicht-EP-Öl für
Getriebeöl SAE J2360 (API GL-5 und MT-1) Handschaltgetriebe
NEIN JA
Benötigen Sie ein synthetisches Schwerlast-Getriebeöl
mit verlängerten Ölwechselintervallen, das vom
JA
erweiterten Garantieprogramm von DANA RoadRanger
oder International/Navistar abgedeckt ist?
NEIN
Ist für Ihr herkömmliches Schwerlast-Getriebe
ein MT-1-Öl und/oder für die Hinterachse eine JA
schwerere Ölsorte wie ein W-140 erforderlich?
NEIN
Ist ein größerer Temperaturbereich Ist eine höhere Leistung Benötigen Sie ein Öl mit niedrigerer
oder ein höherer Energie-/ oder ein größerer Energie-/ Viskosität für noch mehr Energieeffizienz
JA JA NEIN
Drehmomentwirkungsgrad Drehmomentwirkungsgrad und eine bessere Leistung bei niedrigen
erforderlich? erforderlich? Temperaturen?
NEIN NEIN JA
TRAXON™ TRAXON XL TRAXON TRAXON
80W-90 SYNTHETIC BLEND 75W-90 SYNTHETIC 75W-85 SYNTHETIC 75W-90
TRAXON 80W-90 sorgt mit seiner erhöhten, TRAXON XL Synthetic Blend 75W- TRAXON Synthetic 75W-85 bietet exzellenten TRAXON Synthetic 75W-90 bietet
lang anhaltenden Schutzwirkung für weniger 90 bietet hervorragenden Schutz bei lang andauernden Verschleißschutz und ausgezeichneten Schutz bei niedrigen
Ausfallzeiten und geringere Wartungskosten. niedrigen Temperaturen und eine Betriebseffizienz. Temperaturen und eine optimale
höhere Betriebsleistung bei geringerem Drehmomentausnutzung.
Die hervorragende Scherstabilität sorgt für Schutz bei extrem niedrigen Temperaturen
Energieverbrauch als ein herkömmliches
den Erhalt der Viskosität und schützt damit sorgt für einfachere Kaltstarts und sanfteres Schutz bei extrem niedrigen Temperaturen
80W-90-Getriebeöl.
die Ausrüstung vor Metall/Metall-Kontakt und Schalten bei kaltem Wetter. sorgt für einfachere Kaltstarts und sanfteres
Verschleiß. Bietet Scherstabilität und hohe Schalten bei kaltem Wetter.
Erfüllt API GL-5, MT-1 und ist für den Einsatz
Zersetzungsbeständigkeit.
Erfüllt die Anforderungen von API GL-5, MT-1, bei Anwendungen geeignet, für die die Bietet hervorragende Scherstabilität für
Scania STO 1:0 (Achse und Getriebe/MT) Erfüllt die Anforderungen von API GL-5, MT-1 Spezifikationen Mack GO-J, John Deere verlängerte Ölwechselintervalle.
und Meritor 0-76-D. und Meritor 0-76-E. J11E und J11G, Volvo 1273,10 (97310)
Erfüllt die Anforderungen von API GL-5, MT-1
oder 1273,12 (97312) und Meritor 0-76-J
Freigegeben nach SAE J2360 (MIL-PRF- Freigegeben nach SAE J2360 (MIL-PRF- und Scania STO 1:0 (Achse und Getriebe/MT).
vorgegeben sind.
2105E), ZF TE-ML Schmierstoff der Klassen 2105E) sowie den Spezifikationen Mack
Freigegeben nach dem globalen Standard SAE
05A, 12M, 16B, 17B, 19B, 21A [ZF003389] GO-J und Scania STO 1:0 (Achse und
J2360 (früher MIL-PRF-2105E), Mack GO-J,
sowie Mack GO-J-Spezifikationen. Getriebe/MT).
MAN 342 Typ M1 und M2, von ZF freigegeben/
TRAXON 80W-90 ist gemäß MAN 342 Typ gelistet als TE-ML-Schmierstoff der Klassen
M1 und M2 freigegeben. 05A, 16B, 17B und 21A (ZF002212) und für
Meritor 0-76-E gelistet/freigegeben.
12LEISTUNGSVORTEILE
• Entwickelt für den Einsatz in vielen Schaltgetrieben für Pkw, Lkw und • Hervorragende Temperatur- und Oxidationsbeständigkeit, die zu
Offroad-Fahrzeuge, für die ein Getriebeschmierstoff mit niedrigen EP- außerordentlicher Getriebesauberkeit führen.
Anforderungen empfohlen wird. • TRAXON Getriebeöle sind nicht für Schaltgetriebe geeignet, für die
• TRAXON-Getriebeöle erfüllen die API-Anforderungen GL-5 und MT-1 ausschließlich ein API GL-4-Öl gefordert wird und ein GL-5/MT-1-Öl
sowie den internationalen Standard SAE J2360. nicht zulässig ist.
• Geeignet für die meisten ölgeschmierten Gelenkkupplungen,
Radlager, Planeten-, Lenk- und industriellen Untersetzungsgetriebe,
die Öle vom Typ API GL-3 (inaktiv), GL-4 oder GL-5 erfordern.
HABEN SIE EIN AUTOMATISIERTES SCHALTGETRIEBE ODER Siehe nächste Seite
JA
BENÖTIGEN SIE EIN API GL-4?
Nicht-EP-Öl für Handschaltgetriebe
Erfordert Ihre Hinterachse schwerere
Ölsorten?
Ist ein größerer
Temperaturbereich JA
erforderlich?
JA NEIN
NEIN
TRAXON TRAXON TRAXON E TRAXON E
85W-140 XL SYNTHETIC BLEND 80W-140 SYNTHETIC 80W-140 SYNTHETIC 75W-90
TRAXON 85W-140 zeichnet sich TRAXON XL Synthetic Blend 80W-140 bietet eine TRAXON E Synthetic 80W-140 eignet sich dank der EP- TRAXON E Synthetic 75W-90 eignet sich dank der EP-
durch hervorragende Scherstabilität ausgezeichnete Scherstabilität zum Erhalt der Additivierung für den Einsatz unter hohen Belastungen. Additivierung für den Einsatz unter hohen Belastungen. Die
aus. Die Verschleißschutz- und Viskosität und schützt damit die Ausrüstung vor Die ausgezeichnete Oxidationsbeständigkeit sorgt für eine ausgezeichnete Oxidationsbeständigkeit sorgt für eine lange
Hochdruckadditive stellen auch Verschleiß durch Metall/Metall-Kontakt. lange Lebensdauer des Schmierstoffs. Lebensdauer des Schmierstoffs.
unter hohen Belastungen und Die neue und verbesserte Formulierung hat bis zu 1,5 %*
Höhere Beständigkeit gegen Zersetzung und Hoher Viskositätsindex und gute Fließeigenschaften bei
Betriebstemperaturen eine lange Kraftstoffeinsparung gegenüber der Vorgängerformulierung
Schlammbildung sowie ein höheres Drehmoment niedrigen Temperaturen bieten überragenden Schutz bei gezeigt.
Lebensdauer der Ausrüstung sicher.
und einen höheren Energiewirkungsgrad im kaltem Wetter.
Ausgezeichneter Widerstand Vergleich zu herkömmlichen GL-5 85W-140-Ölen. Hoher Viskositätsindex und gute Fließeigenschaften bei
Empfohlen für den Einsatz in Schaltgetrieben, die EP-Öle niedrigen Temperaturen bieten überragenden Schutz bei
gegen Zersetzung und
Erfüllt die Anforderungen von API GL-5 und MT-1. erfordern, Differenzialgetrieben, inkl. Sperrdifferenzialen kaltem Wetter.
Schlammbildung.
(nur Nachfüllung), sowie Verteilergetrieben in
Erfüllt die Spezifikationen nach SAE J2360 (früher Empfohlen für den Einsatz in Schaltgetrieben, die EP-Öle
Erfüllt die Anforderungen von Schwermaschinen, Lkw und Zugmaschinen.
MIL-PRF-2105E) und Mack GO-J. erfordern, Differenzialgetrieben außer Sperrdifferenzialen
API GL-5, MT-1 und Meritor sowie Verteilergetrieben von Schwermaschinen, Lkw und
Erfüllt die Anforderungen von API GL-5, API MT-1, Mack
0-76-A. Freigegeben gemäß ZF TE-ML-Schmierstoffklassen Zugmaschinen.
GO-J, SAE J2360 (MIL-PRF-2105E), International TMS
05A, 12M, 16D und 21A [ZF002287].
Freigegeben nach SAE J2360 6816 / Navistar MPAPS B-6816 Typ I, Navistar MPAP Erfüllt die Anforderungen von API GL-5, API MT-1, Mack GO-J
(MIL-PRF-2105E), ZF TE-ML- Erfüllt die Meritor 0-76-B-Spezifikation für 6821 und die Meritor-Spezifikationen 0-76-B und 0-80 Plus, SAE J2360 (MIL-PRF-2105E), International TMS 6816 /
Schmierstoffklasse 05A, 12M, Standard-Ölwechselintervalle und die Scania STO für Standard-Ölwechselintervalle (in Meritor TP-9539- Navistar MPAPS B-6816 Typ I sowie Meritor 0-76-N.
16D, 21A [ZF003390] sowie den 1:0-Anforderungen für Achsen. Dokumenten).
Freigegeben für Dana – CVSD SHAES 256 Rev. E und SHAES
Spezifikationen Mack GO-J und 429 Rev. A (TCMT-0020) (Schmierstoff „Genuine Roadranger“
Freigegeben für Dana – CVSD SHAES 429 Rev. A (TCMT-
Scania STO 1:0 (Achse). von Eaton).
0020) (Schmierstoff „Genuine Roadranger“ von Eaton).
*Die Angaben zur Kraftstoffersparnis basieren auf Verbesserungen, die bei Tests im industriellen Einsatz und in Straßenflotten,
einschließlich SAE J1321, J1376 und J1526, im Vergleich zur früheren Formulierung festgestellt wurden.
13ÖLE FÜR HANDSCHALTGETRIEBE
LEISTUNGSVORTEILE
• Speziell für Handschaltgetriebe entwickelte Traxon-Öle (z. B. TRAXON Synthetic MTF 75W-80, TRAXON Synthetic CD-50 und TRAXON E
Synthetic MTF) erfüllen viele spezielle Anforderungen für Handschaltgetriebe.
WEITERE PRODUKTE
Produkt Anwendung und Leistung
DEXRON Gear Oil 75W-90
®
•S
ynthetischer EP-Achsenschmierstoff, der für Anwendungen bei GM entwickelt wurde.
DEXRON ® LS Gear Oil 75W-90 •B
ietet hervorragenden, langlebigen Verschleißschutz, um die Nutzungsdauer der Ausrüstung zu verlängern sowie Ausfallzeiten und
Wartungskosten zu reduzieren.
• D EXRON ® LS Gear Oil 75W-90 enthält zusätzliche Reibkraftminderer für Sperrdifferenziale.
GEARLUBE 80W-90 & GEARLUBE 85W-140 • A PI GL-5-Hypoidgetrieböle für allgemein gute Leistung in Achs-/Getriebeanwendungen.
• Nicht für Schaltgetriebe geeignet, für die ein Nicht-API GL-5-Öl gefordert wird.
Automatisiertes Schaltgetriebe oder API
GL-4 75W-80
Nicht-EP-Öl für
Handschaltgetriebe
Ist Ihr Eaton/Meritor/International
-Navistar-Getriebe von den
Garantieverlängerungsprogrammen
abgedeckt, die Eaton PS-386 oder
Spezialflüssigkeiten verlangen?
JA NEIN
TRAXON E TRAXON TRAXON
SYNTHETIC MTF SYNTHETIC CD-50 SYNTHETIC MTF 75W-80
TRAXON E Synthetic MTF bietet eine hervorragende TRAXON Synthetic CD-50 bietet eine hervorragende Kraftstoff sparendes Hochleistungs-Getriebeöl für
Ganzjahresleistung bei Anwendungen, die keinen EP- Ganzjahresleistung bei Anwendungen, die keinen EP- Nutzfahrzeuge, das speziell für moderne synchronisierte
Getriebeschmierstoff erfordern. Getriebeschmierstoff erfordern. automatisierte Schaltgetriebe formuliert wurde.
TRAXON E SYNTHETIC MTF konnte einen um bis zu 1,6 %* Kraftstoff sparendes Schaltgetriebeöl für Nutzfahrzeuge, Schutz bei allen Wetterbedingungen, also einfacherer Start und
reduzierten Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu TRAXON E das für die Nutzung in älteren Hochleistungs- einfacheres Schalten.
SYNTHETIC CD-50 unter Beweis stellen. Schaltgetrieben geeignet ist, die nicht mehr von OEM-
Bietet hervorragende Scherstabilität für verlängerte
Garantieverlängerungsprogrammen abgedeckt sind, wie solche
Erfüllt die Anforderungen von API MT-1 und International TMS Ölwechselintervalle.
der Hersteller Eaton, Mack, International/Navistar und Meritor.
6816 / Navistar MPAPS B-6816 Typ II.
Erfüllt die Anforderungen von API GL-4 und Bosch TE-ML 08.
Erfüllt die Anforderungen von API GL-4, API MT-1, Mack TO-A
Freigegeben für Mack TO-A Plus und nach Eaton PS-386
Plus und Eaton PS-164 Rev. 7 (veraltet - Schmierstoff „Genuine reigegeben für ZF TE-ML - 01L, 02L, 13 (wenn ZF TE-ML 02L
F
(Schmierstoff „Genuine Roadranger“ von Eaton).
Roadranger“ von Eaton). festgelegt ist), 16K und MAN 341 Typ Z4.
Freigegeben für den Einsatz in Eaton-Getrieben wie UltraShift
Öle mit Standard-Ölwechselintervallen wie TO-4 30 und Freigegeben nach Volvo STD 1273,07-97307.
Plus, Fuller Advantage Serie (FAS), FR- und RT-Serie.
50 können verwendet werden. Ihre Leistung bei niedrigen Für den Einsatz in synchronisierten und automatisierten
Auflistung im neuesten TCT0020 von Eaton. Temperaturen und ihre verlängerten Ölwechselintervalle gelten Schaltgetrieben Volvo I-Shift und Mack mDrive zugelassen.
Anwendungen im neuesten TCT0021 von Eaton. im Vergleich zu TRAXON Synthetic CD 50 als geringer (siehe
Eaton TCMT0021).
Freigegeben gemäß Meritor 0-81.
* Die Angaben zur Kraftstoffersparnis basieren auf Verbesserungen, die bei SAE J1321- und bei Flottenversuchen im Vergleich zum TRAXON E SYNTHETIC CD-50 festgestellt wurden. DEXRON ® ist eine eingetragene Marke von
General Motors LLC.
14MÖCHTEN SIE LÄNGER
AUF DER STRASSE
BLEIBEN?
HOLEN SIE SICH
UMFASSENDEN
SCHUTZ.
Vom Kühlsystem bis zur Hinterachse – unsere
Produktreihen sind weltweit für herausragende Leistung
bekannt. Überall, wo wir sind, profitieren Flotten durch
reduzierte Ausfallzeiten, mehr Zuverlässigkeit
und gesteigerte Gewinne.
15HYDRAULIKÖLE
FÜR NUTZFAHRZEUGE
WIRD DIE HYDRAULIK IN ÖKOLOGISCH SENSIBLEN BEREICHEN JA
EINGESETZT?
NEIN
Betreiben Sie Ihre Hydraulik unter arktischen Bedingungen,
NEIN oder benötigen Sie auch im Winter eine sofortige JA
Systemreaktion?
Benötigen Sie ein
JA
Ganzjahres-Hydrauliköl?
NEIN
Können Sie Viskositätsklassen
JA
zusammenlegen?
NEIN
HYDREX™ AW HYDREX MV HYDREX XV HYDREX MV
ALL SEASON ARCTIC 15
HYDREX AW empfiehlt sich für schweres YDREX MV wird für Hydraulikanwendungen
H HYDREX XV All Season eignet sich für HYDREX MV Arctic 15 ist ein hochwertiges
Hydraulikgerät, das einen überdurchschnittlich mit hoher Beanspruchung empfohlen, Anlagen, die bei Temperaturen bis -34 ˚C und leistungsstarkes Hydrauliköl, das für den
hohen Verschleißschutz erfordert. die unter hohem Druck und in weiten angefahren werden müssen, bringt aber auch Betrieb bei extrem niedrigen Temperaturen
Temperaturbereichen betrieben werden. bei Temperaturen bis 90 ˚C gute Leistungen. bis -50 °C, insbesondere in arktischem Klima,
HYDREX AW-Öle zeichnen sich
entwickelt wurde.
durch hervorragende Oxidations- und Optimal für Kolben-, Zahnrad- und HYDREX XV All Season ist hervorragend
Temperaturbeständigkeit aus, sodass Flügelzellenpumpen in mobilen hydraulischen geeignet für eine Vielfalt industrieller Das Öl ist zudem nach OECD 301B biologisch
längere Ölwechselintervalle möglich Systemen, z. B. für Industrie, Hochseetechnik, Maschinen und mobiler Anlagen, z. B. in leicht abbaubar und eignet sich für kritische
und ausgezeichneter Korrosions- und Forstwirtschaft, Bergbau und andere der Forst- und Bauwirtschaft, im Bergbau, Niedrigtemperatursysteme, die schnell und
Ablagerungsschutz gegeben sind. Einsatzgebiete. in Energieversorgungsbetrieben oder bei zuverlässig reagieren müssen.
Hochsee-Einsätzen.
Erhältlich in den Sorten 22, 32, 46, 68, 80 Minimale Reibung bei niedrigen
und 100. Anfahrtemperaturen sowie ausgezeichneter Es lassen sich Energieeinsparungen erzielen.
Schutz bei hohen Betriebstemperaturen.
Es lassen sich Energieeinsparungen erzielen.
Erhältlich in den Sorten 22, 32, 46 und 68.
16LEISTUNGSVORTEILE
• HYDREX AW sind Verschleißschutz-Hydrauliköle mit langer • ENVIRON™ AW Einbereichshydrauliköle wurden für den Einsatz
Lebensdauer und Premium-Leistung. in Maschinen entwickelt, die in erster Linie in ökologisch sensiblen
• HYDREX MV Hydrauliköle wurden speziell für den Einsatz in weiten Bereichen eingesetzt werden.
Temperaturbereichen entwickelt. • ENVIRON MV Hydrauliköle eignen sich für die ganzjährige
• HYDREX XV All Season ist ideal für die ganzjährige Verwendung in Verwendung in Maschinen, die in weiten Temperaturbereichen und
Maschinen, die sowohl bei hohen als auch niedrigen Temperaturen besonders in ökologisch sensiblen Bereichen betrieben werden.
betriebsfähig sein müssen. Im Vergleich zu Einbereichsölen lassen • Eine vollständige Auflistung der OEM-Zulassungen für HYDREX und
sich mit diesem Produkt Energieeinsparungen erzielen. ENVIRON finden Sie in den technischen Datenblättern.
Benötigen Sie einen extrem weiten
Betreiben Sie Ihre Hydraulik in weiten
Temperaturbereich oder ein Hydrauliköl,
Temperaturbereichen?
das für Kräne von Liebherr geeignet ist?
NEIN
JA NEIN JA
HYDREX ENVIRON ENVIRON
EXTREME AW MV
HYDREX Extreme ist ein Hochleistungshydrauliköl, das für den ENVIRON AW ist frei von Schwermetallen (zinkfrei), ungiftig, ENVIRON MV ist frei von Schwermetallen (zinkfrei), ungiftig,
Betrieb bei extrem hohen wie extrem niedrigen Temperaturen biologisch abbaubar (nach OECD 301B-Protokollen) und biologisch abbaubar (nach OECD 301B-Protokollen) und
entwickelt wurde. (Starttemperatur von -48 °C mit empfohlenem recycelbar. recycelbar.
Betriebstemperaturbereich von -35 °C bis 68 °C für
Die spezielle Formulierung sorgt für ausgezeichneten Formuliert für die jahreszeitlich angepasste Verwendung im Innen-
Industriemaschinen)
Verschleißschutz und damit für eine lange Lebensdauer der und Außenbereich.
Es wurde konzipiert für Flügelzellen-, Zahnrad- und Ausrüstung.
Die spezielle Formulierung sorgt für ausgezeichneten
Achsenkolben-Hydraulikpumpen, die in einem extrem großen
Die außergewöhnliche Oxidationsbeständigkeit sorgt Verschleißschutz und damit für eine lange Lebensdauer der
Temperaturbereich betrieben werden.
für eine lange Lebensdauer des Öls, ermöglicht längere Anlagen.
Es lassen sich Energieeinsparungen erzielen. Ölwechselintervalle und minimiert die Entstehung von Schlamm
Die außergewöhnliche Oxidationsbeständigkeit sorgt
und Ablagerungen.
HYDREX Extreme ist für den Einsatz in Liebherr-Kränen bei für eine lange Lebensdauer des Öls, ermöglicht längere
extrem niedrigen Temperaturen geeignet. Erhältlich in den Sorten 32, 46 und 68. Ölwechselintervalle und minimiert die Entstehung von Schlamm
und Ablagerungen.
Es ist frei von Schwermetallen und nach OECD 301B-Protokollen
biologisch abbaubar. Es lassen sich Energieeinsparungen erzielen.
Erhältlich in den Sorten 32 und 46.
17TRAKTOR-/
HYDRAULIKÖLE
LEISTUNGSVORTEILE
• DURATRAN™ ist ein Hydrauliköl/Universal-Getriebeöl für Traktoren (THF/UTTO), das für den Einsatz in Maschinen der Land- und Forstwirtschaft,
des Bergbaus und des Bauwesens entwickelt wurde, welche ein gemeinsames Ölsystem für Getriebe, Differenzial, Hydraulik, Abtrieb,
Nassbremse und Servolenkung verwenden.
• Erfüllt die von allen nordamerikanischen und den meisten weltweiten Herstellern vorgegebenen Anforderungen an die Einsatzleistung.
DURATRAN
Anwendungsbereich Produkt Leistungsmerkmale Empfohlen für die folgenden Zulassungsbedingungen/Spezifikationen
DURATRAN Synthetic DURATRAN • Außergewöhnliche • Übertrifft die OEM-Spezifikation JDM J20C (Sommer) und JDM J20D (Winter) von John Deere.
eignet sich für Synthetic Ganzjahresleistung für
• Geeignet für Anwendungen gemäß CNH (Case I.H., J.I. Case New Holland Group): MS-1209/MAT 3505,
Maschinen in der Land-, verlässlichen Betrieb bei Wärme
MS-1210/JIC145/MAT 3506, MS-1230/CNH MAT 3509, ESN-M2C134-D/MAT 3525 ältere Spezifikationen
Forst- und Bauwirtschaft und Kälte.
(veraltet) wie MS-1207, MS-1206, MS-1205, MS-1204/JIC-185, B-6, B-5, JIC-144, JIC-143, FNHA-2-C-201.00,
sowie im Bergbau. • Leistungsfähig bei Temperaturen FNHA-2-C-201.00A (134-D), FNHA-2-C-200.00, ESN-M2C134-A/B/C, ESN-M2C86-B/C, ESN-M2C53-A,
Speziell entwickelt für bis -41 ˚C. ESN-M2C48-B; White Farm (Oliver) Q-1826, Hydraulik-Getriebeöl (HTF), ältere Spezifikationen (veraltet) wie
Ganzjahresleistung, Q-1802, Q-1766B, Q-1722, Q-1705, Massey-Ferguson M-1141, M-1135, M-1143; M-1145 (Nur für UTTO-
• Verlängert Ölwechselintervalle,
erübrigt saisonbedingte Anwendungen. Nicht in STOU-Motoranwendungen einsetzen.), ältere Spezifikationen (veraltet) wie M-1129-A,
erübrigt die Notwendigkeit
Ölwechsel und besitzt M-1127-A/B, M-1110, AGCO/Deutz-Allis/Allis: Power Fluid 821XL, 272843, ältere Spezifikationen (veraltet) wie
jahreszeitlich bedingter Ölwechsel.
257541, 246634 GIMA MF CMS M1145, GIMA MF CMS M1141; Valtra G2-98, New Holland 410B, Volvo Std
eine hervorragende • Hervorragende 1273,03 -97303 WB 101 (freigegeben), ältere Volvo-Spezifikation (veraltet) ESN-M2C 134-D.
Oxidationsbeständigkeit. Reibungseigenschaften
• Empfohlen für den Einsatz in Kubota UDT und Kubota UDT2 (freigegeben), Steiger Hydraulik-Getriebeöl,
vermindern Bremsrattern und
SEMS 17001, Versatile ESN-M2C134-D, ältere Versatile-Spezifikation (veraltet) Hydraulic/Gear Fluid Spec
Probleme durch Stick-Slip.
24M und Spec 23M, Komatsu KES 07.866, Landini (Tractor II Hydraulic Fluid), Hesston-Fiat (Oliofiat Tutela
Sie tragen damit zur längeren
Multi-F). Nur Duratran XL Synthetic Blend ist für den Einsatz in Landwirtschaftstraktoren von Kioti und
Lebensdauer dieser Bauteile bei.
Mahindra freigegeben.
• Im Vergleich zu Einbereichs-
• Geeignet für den Einsatz in älteren (veralteten) Sundstrand-Hydrostatikgetriebeflüssigkeiten, Dresser
Traktor- und Hydraulikölen (THF)
Baumaschinen, Voith Heavy Industrial-, Hitachi Heavy Industrial- und ACEON / Miller-Geräten.
lassen sich Energieeinsparungen
erzielen. • Geeignet für den Einsatz gemäß API GL-4, Caterpillar TO-2 (veraltet), Clark Lift Truck TA12, TA18, HR 500, HR 600.
• Hervorragender Verschleißschutz • Geeignet für den Einsatz, wenn Spezifikationen für Industrieanlagen nach Allison C-4 Fluid (veraltet) und C-3
selbst bei Wasserkontamination. Fluids (veraltet) und ZF Transmission TE-ML 03E, 05F, 21F (Achsen), Heist*, Kalmar*, Kessler*, Hyster* und
Fantuzzi* gefordert werden.
DURATRAN XL DURATRAN • Verlängert die Ölwechselintervalle, • Übertrifft die OEM-Spezifikation JDM J20D von John Deere.
Synthetic Blend eignet XL Synthetic verringert die Notwendigkeit
• Geeignet für Anwendungen bei tiefen Temperaturen gemäß CNH (Case I.H., J.I. Case New Holland Group):
sich für Maschinen in Blend häufiger jahreszeitlich bedingter
MS-1209/MAT 3505, MS-1210/JIC-145/MAT 3506, MS-1230/CNH MAT 3509, ESN-M2C134-D/MAT 3525,
der Land-, Forst- und Ölwechsel.
ältere Spezifikationen (veraltet) wie MS-1207, MS-1206, MS-1205, MS-1204/JIC-185, B-6, B-5, JIC-144, JIC-
Bauwirtschaft sowie • Leistungsfähig bei Temperaturen 143, FNHA-2-C-200.00, ESN-M2C134-A/B/C, ESN-M2C86-B/C, ESN-M2C53-A, ESN-M2C48-B; White Farm
im Bergbau. Mit hoher bis -40 ˚C. (Oliver) Q-1826, Hydraulic Transmission Fluid (HTF), ältere Spezifikationen (veraltet) wie Q-1802, Q-1766B,
Oxidationsbeständigkeit, Q-1722, Q-1705, Massey-Ferguson M-1141, M-1135, M-1143, ältere Spezifikationen (veraltet) wie M-1129-A,
• Hervorragende
speziell für Arbeiten M1127-A/B, M-1110, AGCO/ Deutz-Allis/Allis: Power Fluid 821XL, 272843, ältere Spezifikationen (veraltet)
Reibungseigenschaften
im Winter und in 257541, 246634.
vermindern Bremsrattern und
Übergangszeiten Probleme durch Stick-Slip. Sie • Empfohlen für den Einsatz in Landwirtschaftstraktoren von Kubota UDT2, Steiger Hydraulic/Transmission Fluid
entwickelt. können damit zur längeren (SEMS 17001), Versatile ESN-M2C134-D, ältere Versatile-Spezifikation (veraltet) Hydraulic/Gear Fluid Spec
Lebensdauer dieser Bauteile 24M und Spec 23M Landini (Tractor II Hydraulic Fluid, nur Winter), Hesston-Fiat (Oliofiat Tutela Multi-F, nur
beitragen. Winter), Kioti und Mahindra.
• Hervorragender Verschleißschutz • Geeignet für den Einsatz gemäß älteren (veralteten) Spezifikationen von Sundstrand Hydrostatic Transmission
selbst bei Wasserkontamination. Fluid, Dresser Construction Equipment, Voith Heavy Industrial (nur Winter), Hitachi Heavy Industrial (nur Winter).
• Geeignet für den Einsatz gemäß API GL-4, Caterpillar TO-2 (veraltet) und C-3 Fluid (veraltet), Clark Lift Truck
TA12, TA18, HR 500.
• Geeignet für den Einsatz, wenn Spezifikationen für Industrieanlagen (nur Winter) nach Allison C-4 Fluid
(veraltet) und C-3 Fluid (veraltet), Heist*, Kalmar*, Kessler*, Hyster* und Fantuzzi* gefordert werden.
DURATRAN eignet DURATRAN • Für den Einsatz unter extremen • Übertrifft die OEM-Spezifikation JDM J20C von John Deere.
sich für Maschinen in klimatischen Betriebsbedingungen • Geeignet für Anwendungen gemäß CNH (Case I.H., J.I. Case New Holland Group): MS-1209/MAT 3505,
der Land-, Forst- und im Sommer. MS-1210/JIC-145/MAT 3506, MS-1230/CNH MAT 3509, ESN-M2C134-D/MAT 3525, ältere Spezifikationen
Bauwirtschaft sowie im • Leistungsfähig bei extrem hohen (veraltet) wie MS-1207, MS-1206, MS-1205, MS-1204/JIC-185, B-6, B-5, JIC-144, JIC-143 FNHA-2-C-201.00,
Bergbau. Es übertrifft Temperaturen. ESN-M2C134-A/B/C, ESN-M2C86-B/C, ESN-M2C53-A, ESN-M2C48-B; White Farm (Oliver): Q-1826,
die Leistungsmerkmale • Ermöglicht längere Hydraulic Transmission Fluid (HTF), ältere Spezifikation (veraltet) Q-1802, Q1766B, Q-1722, Q-1705, Massey-
anderer Ölwechselintervalle – selbst in den Ferguson M-1141, M-1135, M-1143; M-1145 (Nur für UTTO-Anwendungen. Nicht in STOU-Motoranwendungen
heißesten Sommermonaten. einsetzen.), ältere Spezifikationen (veraltet) M-1129/A, M-1127-A/B, M-1110; AGCO/Deutz-Allis/Allis: Power
sommertauglicher
Fluid 821XL, 272843, ältere Spezifikationen (veraltet) 257541, 246634; GIMA MF CMS M1145, GIMA MF CMS
Hydraulik- und • Speziell für die Verwendung in
M1141; Valtra G2-08 and G2-98, New Holland 410B, Volvo Std 1273,03 -97303 WB 101 (freigegeben).
Getriebeöle durch Landmaschinen verschiedener
Hersteller während der • Empfohlen für den Einsatz in Landwirtschaftstraktoren von Kubota UDT, Steiger Hydraulic/Transmission Fluid,
hervorragende
Sommermonate. SEMS 17001; Versatile ESN-M2C134-D, ältere Versatile-Spezifikation (veraltet) Hydraulic/Gear Fluid Spec
Oxidationsbeständigkeit. 24M und Spec 23M, Landini (Tractor II Hydraulic Fluid), Komatsu KES 07.866, Hesston-Fiat (Oliofiat Tutela
• Hervorragender Verschleißschutz
Multi-F) und Mahindra.
selbst bei Wasserkontamination.
• Geeignet für den Einsatz in älteren (veralteten) Sundstrand-Hydrostatikgetriebeflüssigkeiten, Dresser
• Hervorragende
Baumaschinen, Voith Heavy Industrial-, Hitachi Heavy Industrial- und ACEON / Miller-Geräten.
Reibungseigenschaften
vermindern Bremsgeräusche und • Geeignet für den Einsatz gemäß API GL-4, Caterpillar TO-2 (veraltet), Clark Lift Truck TA12; TA18, HR 600.
Bremsrattern und können damit zu • Geeignet für den Einsatz, wenn Spezifikationen für Industrieanlagen nach Allison C-4 Fluid (veraltet) und C-3
einer längeren Lebensdauer dieser Fluid (veraltet), ZF Transmission TE-ML 03E, 05F, 06K, 21F (Achsen), Heist*, Kalmar*, Kessler*, Hyster* und
Bauteile beitragen. Fantuzzi* gefordert werden.
*Möglicherweise sind Additive erforderlich. Hinweis: Nur für UTTO-Anwendungen – nicht in Motoren verwenden, für die Super Tractor Oil Universal (STOU) empfohlen wird. Hinweis: Viele Traktor-OEMs wurden mittlerweile
zu einer Marke konsolidiert. Als Spezifikationen werden die letzten bekannten Spezifikationen angegeben, die für die jeweiligen Traktor-Markennamen veröffentlicht wurden. Wenden Sie sich für die neuesten erforderlichen
Schmierstoffspezifikationen für Ihre Anlage an Ihren OEM-Lieferanten oder konsultieren Sie Ihr OEM-Handbuch.
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