MEDIADATEN 2022 - Telematik-Markt.de
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MEDIADATEN
2022
(Nr. 14 – Preise gültig ab 01.01.2022)
Die führende, unabhängige Mediengr uppe. Fachbereich Telematik im deutschsprachigen Raum.
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Fachbereich Telematik im deutschsprachigen Raum.
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Produktübersicht
PRINT TV & Pod-/Videocast Mediengruppe Telematik-Markt.de | MKK
Fachzeitung „Telematik-Markt.de“ (4/Jahr) Branchen-Sender Telematik.TV Herausgeber & Chefredakteur
Interviews, Anwenderberichte, Produkt-Videos, Peter Klischewsky
Fachbuch „TOPLIST der Telematik“ (alle 2 Jahre)
Telematik-Talk, Veranstaltungsdokumentationen etc. redaktion@telematik-markt.de
ONLINE Video- und Audiopodcast Denise Kuß – Assistentin
(Produktion/Schnitt/Moderation/Veröffentlichung) redaktion@telematik-markt.de
www.Telematik-Markt.de Hauptseite T +49 (4102) 20 54-540
www.Telematik.TV Der Branchen-Sender EVENT
Verlag/Vertrieb
Verleihung des Telematik Awards (Veranstalter)
SUCHPLATTFORMEN Verena Moser – Verlagsleitung
• Höchste Auszeichnung für die Branche
Kostenlos/unverbindlich für Suchende. Hauke Polcyn – Assistent
• Preise im Wert von bis zu 25.000€
verlag@telematik-markt.de
www.Telematik-Finder.de • Verleihungsort IAA Nfz. Hannover
T +49 (4102) 20 54-542
– Anbieter aus dem deutschsprachigen Raum – • Ausschreibung alle zwei Jahre
Besonderheit: Partnerverband:
Im Anbieterpool befinden sich ausschließlich geprüfte Webmaster
VDA – Verband der Automobilindustrie e. V.
Mitglieder der “TOPLIST der Telematik”. Schirmherrschaft: Markus Fraikin,
Wirtschaftsministerium Niedersachsens Daniel Neuhaus, Manuel Herbel
www.Telematics-Scout.com
Besonderheit: Veranstaltungs- & Konferenzblöcke | Messen Inhaberin
Internationales Suchportal Eigene Formate: Telematics VIP-Lounge (Gemein-
MKK (Marktkommunikation Klischewsky)
schaftsstand), Telematik-Tage, Präsentationen,
NETZWERK Hamburger Straße 17
Referate, Telematik-Talk etc.
22926 Ahrensburg
„TOPLIST der Telematik“ Spezielle Angebote sowie Ausstellerrabatte
„System Supporter“ für alle Unternehmen, die sich für das Netzwerk
(von einer Fachjury in Technologie, Service, Support Ust-ID-Nr.: DE 244 244 648
„TOPLIST der Telematik” qualifizieren konnten. Finanzamt Stormarn | Bad Oldesloe
und Datensicherheit geprüfte Anbieter)
2 Fordern Sie nähere Informationen an! Gerichtsstand: Ahrensburg | Deutschland
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Titelcharakteristik
Telematik-Markt.de Telematik-Markt.de sorgt In einem Satz
veröffentlicht als Mediengruppe mit seinen Beiträgen für detaillierte Informationen
über ihre Kanäle (Print | Online | TV | Event), insbe- und umfassende Orientierung bei Anwendern und Telematik-Markt.de schafft für die
sondere als Herausgeberin der führenden Fachzei- Interessenten. Branche, die Technologie und die
tung „Telematik-Markt.de“, als auch über den Forschung einen allumfassenden
gleichnamigen Online-Auftritt sowie ihren TV- Telematik-Markt.de bietet „Markt- und Informationsplatz“
Sender „Telematik.TV“ News aus der Telematik- ein bundesweites Netzwerk, in dem sich kompe- zwischen Herstellern, Anbietern
Branche im deutschsprachigen Raum. Darüber hi- tente Fachjournalisten, Verbände, Unternehmen, und Anwendern.
naus bietet die Mediengruppe über die Plattformen Institutionen und Hochschulen der Telematik-
Telematik-Finder.de und Telematics-Scout.com Branche permanent austauschen.
Services für Nutzer und Anbieter an.
Telematik-Markt.de lobt als Veranstalter
Telematik-Markt.de verfolgt das Ziel, den Telematik Award aus:
die schnell wachsende und innovative Telematik- Seit dem Jahr 2010 in Par tnerschaft mit dem Services für Anwender,
Branche in das Blickfeld der Öffentlichkeit und VDA – Verband der Automobilindustrie e.V. auf Interessenten sowie die Branche:
insbesondere der Unternehmen, Politik und Gesell- der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover. Mit dem
schaft zu rücken, da mithilfe von Telematik-Systemen Telematik Award werden herausragende Leistungen www.Telematik-Markt.de
Kommunikation und Abläufe wesentlich optimiert prämier t. Die Preisverleihung dient dem Zweck,
und Betriebskosten gesenkt werden können. Innovationen und Zukunftstrends vorzustellen. www.Telematik-Finder.de
www.Telematics-Scout.com
www.Telematik.TV
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FACHZEITUNG Auflage / Verbreitung / Leserschaft
SCHWERPUNKTE Branchen-Telematik M2M-Telematik Verbreitung/Leserschaft
Speditionen/Kuriere, Entsorgungs- Intralogistik, Embedded Systems, Die Verteilung der Printausgabe erfolgt über-
Fahrzeug-Telematik
wir tschaft, Bauunternehmen, Win- Vernetzte Produktion, Robotik, wiegend im deutschsprachigen Gebiet:
Fahrstilanalyse, Truck-/Trailer-
terdienste, Auftragsmanagement, Geräte-/Objektsicherung, Güter- an Unternehmen/Verbände/Institutionen der
Telematik, Connected Car, Flotten-
Handwerks-/Servicebetriebe, Sup- /Paletten-/Containermanagement, Transport- und Logistikbranche,
management, Digitales Fahrtenbuch,
ply Chain Management, Agrarwirt- Maschinen-/Anlagenmanagement in Medienkooperation mit allen relevanten
Automatisier tes und Autonomes
schaft, Handelsunternehmen Messen der eigenen Branche, des
Fahren Immobilien-Telematik
Branchenumfelds sowie der Zielgruppen
Facility-Management, Smart Home,
aus den Bereichen Automobilindustrie/
Zutrittskontrolle, Building Informa-
Logistik/Transport/IT/Software/
tion Modeling (BIM), Energie-Ma-
Gesundheitswesen/Handwerk/Bauwesen/
nagement
Dienstleistung etc.
Human-Telematik über Auslagen im Fachhandel, über Unter-
nehmensverbände und Partner wie
Telematik-Infrastruktur, elektroni-
den Verband der Automobilindustrie (VDA),
sche Patientenakte, Telemedizin, E-
Bundesverband Deutscher Omnibusunter-
Health, Social Bots, E-Government,
nehmer e. V., die Technische Hochschule
Smart Cities, New Mobility
Wildau sowie weitere Organisationen und
Auflage Einrichtungen.
bis zu 15.000 Exemplare/Ausgabe an medizinische und Pflege-Einrichtungen,
Verbreitung über qualifizierte, zum Teil
Online-Verbreitung kostenpflichtige Presseportale, auch der
an bis zu 75.000 qualifizierte Fachpresse.
Adressen zzgl. div.Presseverteiler
Die Online-Verbreitung erfolgt über einen
Erscheinungsweise
hochwertigen Branchen-, Presse-, Interessenten-
4 Ausgaben pro Jahr
und Anwenderverteiler.
(Print & Online)
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FACHZEITUNG Erscheinungstermine | Themen
(Erscheinungstermin) (Anzeigenschluss) (Druckunterlagenschluss)
Monat Ausgabe ET AS DS Messen
Februar I-2022 22.02.2022 31.01.2022 07.02.2022 LogiMAT, IT-TRANS, AutoZum, Flotte!,
Kernthema: Trend-Technologie Videotelematik: HANNOVER MESSE, BUS2BUS,
Was bringen die Videodaten für Fahrzeug, Fuhrpark und Industrie? Logistics & Distribution Zürich
Mai II-2022 17.05.2022 25.04.2022 02.05.2022 polisMOBILITY, IFAT, Chemspec Europe,
Kernthema: Entsorgung, Straßenreinigung und Co. automatica, SmartSuisse
Dedizierte Telematik für kommunale Flotten
August III-2022 16.08.2022 25.07.2022 01.08.2022 IAA Nutzfahrzeuge, InnoTrans, Automechanika,
Kernthema: Der Trailer als Telematik-Hotspot Logistics Summit 2022
Mit Laderaumanalyse und Maschinendaten zu maximaler Transparenz
in der Flotte
Oktober IV-2022 18.10.2022 26.09.2022 03.10.2022 Smart Country Convention, bauma,
Kernthema: Cargobike, E-Transporter und E-Lkw Hypermotion, BTB - Bus.Travel.Business,
Die neuen Mischflotten und ihre Challenges im Flottenmanagement eMove360°
Sonderthema EXKLUSIV: TELEMATIK AWARD 2022 – Die Gewinner
Änderungen vorbehalten.
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FACHZEITUNG Anzeigenformate
Format Breite x Höhe Rabatte Alle Anzeigen sind 4-farbig (4c) Zeitungsformat
(in mm) Nachlässe vom Grundpreis bei nach Euroskala. Halbrheinisch/Tabloid
2/1 Seite 480 x 310 Abnahme innerhalb eines Inserti- Farben müssen bitte in CMYK B 255 x H 350 mm; 5-spaltig
1/1 Seite 225 x 316 onsjahres. angelegt,
1/2 Seite hoch 114 x 310 Sonderfarben (HKS/Pantone) 1-spaltig 42,5 mm Satzspiegel
1/2 Seite quer 225 x 150 Mengenstaffel müssen in CMYK separiert sein. 2-spaltig 88 mm B 225 x H 320 mm
1/3 Seite hoch 88 x 210 ganzseitige Formate (1/1) Dokumente sind ohne An- und 3-spaltig 134 mm
1/3 Seite quer 225 x 100 ab 2 Seiten 5% Beschnitt zu liefern; 4-spaltig 179,5 mm
1/4 Seite hoch 88 x 155 ab 4 Seiten 10 % Sonderfarben können nicht ge- 5-spaltig 225 mm
1/4 Seite quer 225 x 75 ab 6 Seiten 15 % druckt werden.
1/8 Seite hoch 44 x 75 Alle Anzeigen sind Formatanzei-
1/8 Seite quer 225 x 40 Malstaffel gen – kein Anschnitt möglich!
2/1 1/1
seitenanteilige Formate Agentur-Provision & Beilagen
ab 2 Anzeigen 2% auf Anfrage.
Format Preis
ab 4 Anzeigen 6%
2/1 Seite 4.370,00 €
ab 6 Anzeigen 10 % E-Paper
1/1 Seite 2.970,00 € Anzeigen werden auf Wunsch
1/2 Seite 1.790,00 €
1/3
Vorzugsplatzierungen im E-Paper verlinkt und bieten
1/2
1/3 Seite 1.290,00 € 1/2 1/3
Sonderformat Festpreis somit einen zusätzlichen Mehr-
1/4 Seite 900,00 € 1/8 Titelseite 1.020,00 € wert. quer hoch quer hoch
1/8 Seite 460,00 € 1/1 Rückseite 3.500,00 €
Die jeweiligen Print-Ausgaben der Fachzeitung Telematik-Markt.de werden als interaktives E-Paper
1/4
sowie als Download (PDF-Format) zur Verfügung gestellt auf:
1/8
1/4 1/8
https://telematik-markt.de/die-printausgabe-unserer-fachzeitung quer hoch quer hoch
Keine Anzeigen über Bund! Alle Preise zzgl. gesetzlicher MwSt. Änderungen vorbehalten.
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FACHZEITUNG Adver torial
ADVERTORIAL Anwendertest Seite 9
Advertorials, Firmenporträts bzw.
Präsentieren Sie Ihre Inhalte im redaktionellen Stil Produktvorstellungen sind nicht
Digitalisierte Abwicklung temperaturgeführter Transporte
und Layout der Fachzeitung Telematik-Markt.de. Zuverlässiges Auftragsmanagement im Großhandel rabattierfähig und werden als
Lebensmittelgroßhändler Mössle entscheidet sich für AIS alfaplan / Telematik-Spezialist glänzt mit Advertorial/Anzeige gekennzeichnet.
verlässlichem System / Vernetzung zwischen PTV Route Optimiser, Dynamics NAV und ELO Invoice
Leipheim, September 2021 (pkl). Bereits seit ungefähr zehn Jahren nutzt ein System von Orbcomm geliefert
Format Preis Zeichen
Autor : Peter Klischewsky,
die Mössle GmbH, ein insbesondere in Bayern aktiver Lebensmittel- werden.
Chefredakteur, Telematik-Markt.de
großhändler, das Auftragsmanagement der Ulmer AIS alfaplan GmbH. An einigen Punkten dieser derzeiti-
Interviewpar tner : Robert Henn, Betriebsleiter, Mössle GmbH
Gleich zu Beginn des Interviews erklärt Robert Henn, Betriebsleiter gen Systemkonstellation könnte
Alle Druckunterlagen müssen 4-farbig
bei Mössle, dass das Unternehmen technisch immer mit der Zeit geht sich in naher Zukunft aber noch
Anwender : Mössle GmbH
und das digitale Auftragsmanagement nur eines von vielen Bestandteilen was ändern, wie Rober t Henn be-
1/1 Seite 3.100,00 € bis zu 6.000 Zeichen
Kerngeschäft: Lebensmittelgroßhandel
dieses modernen mittelständischen Unternehmens sei. Natürlich hört richtet. So bietet AIS seit einiger
Wirkungskreis: 120 km Umfeld von Leipheim
man solche Aussagen häufig von diversen Unternehmen, bei Mössle Zeit eine eigene Tourenplanung an,
(Skala), Farben müssen in CMYK
Fuhrpark/Personal: 26 Fahrzeuge / 30 Berufskraftfahrer
jedoch wird man dieser Rolle mehr als gerecht und fand mit AIS alfaplan welche von alfaplan übernommen.
einen idealen Partner. Daher erfolgte auch die Umfirmie-
rung zu „AIS alfaplan“. „Da sind wir Anforderungsprofil des Anwenders:
und 3 Bilder angelegt sein.
Wenngleich man bei der Mössle Voll vernetzt mit bereits im Gespräch mit AIS, ob Die Mössle GmbH suchte ein Auftragsmanagement, welches sich gut mit
GmbH sehr aufgeschlossen gegen- existierenden Systemen man da was machen kann, denn wir weiteren Systemen wie Navision und PTV Route Optimiser verbinden
über neuen Technologien in der Lo- Die Vor teile von smar ten Logistik- sind offen für alles Neue, solange es ließ und die Besonderheiten beim temperaturgeführ ten Lebensmittel-
gistik und Intralogistik ist, so gilt lösungen kannte man bei Mössle Sinn ergibt“, so Henn. transpor t vollumfänglich abdecken konnte.
dennoch keinesfalls die Devise bereits durch die Routenplanung,
(min. 200 dpi)
„For tschritt um des For tschritts welche damals bereits über den Reibungslose Entwicklung
Willen“. Entscheidendes Kriterium „PTV Route Optimiser“ lief und bis Diese Offenheit gegenüber AIS
ist grundsätzlich die Zuverlässigkeit alfaplan kommt nicht von ungefähr.
eines Systems. In den vergangenen zehn Jahren hat
sich der Ulmer Telematik-Spezialist
Zuverlässigkeit steht über allem als kompetenter und vor allem ver-
1/2 Seite, 1.870,00 € bis zu 2.500 Zeichen Diese Voraussetzung ist generell
wichtig für die Transpor t-Branche,
lässlicher Technologie-Par tner er-
wiesen. „Die Oberfläche ist in den
bei temperaturgeführten Transpor-
ten jedoch umso mehr. Ein Ausfall
kann für Dokumentationslücken in
letzten Jahren weitestgehend gleich
geblieben, aber die Funktionen
wurden erweiter t“, findet der
Sonderfarben können nicht gedruckt
quer und 1 Bild der Liefer- und Kühlkette sorgen
und somit die Aufträge gefährden.
Daher ist die Wahl des Telematik-
Betriebsleiter. Hierfür wurden re-
gelmäßig Updates und Verbes-
serungen von AIS vorgenommen. werden. Sonderfarben (HKS/Pantone)
Anbieters so schwierig und will gut Daran, dass es jemals beim Einspie-
(min. 200 dpi)
überlegt sein. Bei Mössle traf man len dieser Updates Probleme gege-
diese Wahl vor ungefähr zehn Jah- heute Bestand hat. Natürlich ben hat, kann sich Henn nicht
ren und entschied sich für das Auf- musste hierfür eine Schnittstelle zu erinnern: „Das hat immer wunder-
müssen in CMYK separiert sein.
tragsmanagement von AIS alfaplan. AIS alfaplan eingerichtet werden. bar funktionier t.“
„Es gab verschiedene Angebote, Laut Robert Henn stellte dies keine
AIS jedoch hat die Anforderungen Herausforderung dar. Ebenso wie Der komplette Auftragsablauf
am besten treffen können“, erklär t die Anbindung an das genutzte Und so läuft die Auftragsabwick- Robert Henn ist Betriebsleiter (Disposition) bei Mössle und schon seit über
Rober t Henn. Man suchte ein ro- ERP-System „Microsoft Navision“ lung heute bei Mössle: In der Dispo 20 Jahren im Unternehmen.
bustes und einfach zu bedienendes (heute „Dynamics NAV“ bzw. „Dy- arbeitet man primär mit Dynamics
System mit Navigation, Fotodoku- namics 365 Business Central“), in NAV. Dor t werden auch die Auf-
Alle Preise zzgl. gesetzlicher MwSt.
mentation und Lieferscheinma- welchem die Aufträge erzeugt wer- träge erzeugt und zur Tourenpla- verständliche Menüführung. Vorher Außerdem können über AIS alfa-
nagement, welches über Schnitt- den. Zudem wollte man auch gänz- nung – mit Berücksichtigung von jedoch erfolgt über AIS auch die plan direkt Leergutrücknahmen
stellen mit den bestehenden und lich auf archivier te Lieferscheine etwaigen Lieferfenstern etc. – in vorgeschriebene Abfahrtskontrolle. erfasst werden. Echtzeitinfor-
geplanten Systemen bei Mössle zu- verzichten, wie sie zuvor noch für den PTV Route Optimiser expor- Bei Lieferung wird der Lieferschein mationen zu solchen Rücknahmen
Zeichenvorschriften Änderungen vorbehalten.
sammenarbeiten können musste. die Rechnungsabwicklung benötigt tier t und anschließend zurück in dann digital erzeugt und quittier t. sorgen dafür, dass der Bestand
Bis zu diesem Zeitpunkt erfolgte wurden. Henn plante dafür die Ein- Dynamics geführ t. Von dor t aus Im Zweifelsfall – etwa bei Beschä- immer aktuell und korrekt im
die Abwicklung noch vollkommen führung des Programms „ELO in- werden die Aufträge für den kom- digungen – kann im Auftragsmana- ERP-System ist. Der Lieferschein
analog, berichtet Henn: „Wir hatten voice“ und suchte in diesem Zuge menden Tag an das Auftragsmana- gementsystem auch eine Rekla- wird letztlich direkt zur Rechnungs-
damals noch die üblichen Liefer- auch ein Auftragsmanagement- gement von AIS alfaplan und damit mation inklusive Fotos gestar tet legung an ELO inovice gesendet
scheine aus dem Nadeldrucker in system, welches digitale Liefer- auch an die Endgeräte der Fahrer werden, die direkt an die Zentrale und der Auftrag somit bis hin
Dachzeile bis zu 115 Zeichen doppelter Ausführung.“ Die digitale scheine erzeugt und somit dem gesendet. Zum Einsatz kommen
Lösung versprach nicht nur ein Gesamtprozess nicht mehr im aktuell noch PDAs des Typs M3
Ende der Zettelwir tschaft, sondern Weg steht. Dieser Prozess wird SM10, im nächsten Jahr soll das
gemeldet wird und unverzüglich
bearbeitet werden kann.
zur Buchhaltung komplett abge-
schlossen.
auch eine deutlich geringere Feh- außerdem noch mit den Tempera- Upgrade auf die SM15-Serie erfol-
leranfälligkeit und mehr Dokumen- tur- und Positionsdaten aus den gen. Mit den Auftragsinformationen
Fazit
Hauptzeile bis zu 50 Zeichen tationstreue. Fahrzeugen verknüpft, welche über wissen die Fahrer bereits am
Vor tag von der bevorstehenden
Route. In der Nacht werden die
Ein Resümee kann Rober t Henn am einfachsten mit seinen Erinne-
rungen an die Einführung des Systems ziehen, welche auch heute noch
sehr präsent sind. Der heutige Chief Operations Officer von AIS alfa-
Aufträge per Pick-by-Voice kom-
missioniert, an die Endgeräte über- plan, Stephan Haase, stellte den Mitarbeitenden von Mössle damals
Unterzeile bis zu 190 Zeichen
mittelt und anschließend verladen. die Lösung vor. Auch heute noch ist er direkter Ansprechpar tner, falls
Überwiegend setzt man bei Mössle ein Anliegen mal zu dringend für das Ticket-System von AIS ist. „Da-
auf Längstrenner, die dann in Rei- mals war der Aufruhr groß“, erinner t sich Henn an die erste Präsen-
henfolge der Transpor troute bela- tation der Telematik-Lösung. Einige beschwer ten sich über das
den werden. Vorhaben und glaubten, alles würde damit nur komplizier ter werden
„Und dann kommt schon wieder und länger dauern, berichtet Henn mit einem leichten Schmunzeln –
das Gute bei AIS, dass man durch „ein Riesentheater“. Bereits nach vier Wochen habe „kein Hahn mehr
einen einfachen Tipp auf den Auf- danach gekräht“. Im Gegenteil: Als zum Beispiel mal ein Akku versagte
trag direkt zum Ziel navigier t
und während des Gerätetauschs kurz wieder mit Lieferscheinen gear-
wird“, lobt Henn. Dadurch gestalte
beitet werden musste, hör te Henn vom Fahrer als erstes kopfschüt-
sich die Anfahr t an unbekannte
Mit 26 Fahrzeugen wickelt die Mössle GmbH ihre Lebensmitteltransporte telnd „Ja, wie soll denn das jetzt wieder funktionieren?“ Offensichtlich
Ziele sehr einfach. Ebenso simpel
in Bayern ab. Bilder: AIS alfaplan sei die sehr grafische und leicht wolle man nicht mehr ohne Telematik arbeiten.
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Aktuelle Ausgabe 2021
Zahlreiche Anbieter smarter Techno-
Erscheinungstermin logien sowie aus dem Umfeld dieser
der kommenden Ausgabe: Frühjahr 2023 Branche präsentieren sich inmitten der
preisgekrönten, geprüften Telematik-
In diesem Buch präsentieren sich Unternehmen mit ihren Lösungen.
innovativen Lösungen, Produkten und Systemen aus allen
Bereichen der Telematik-Branche. . Gleichfalls kommen renommierte
Wissenschaftler, Politiker, Experten
und nicht zuletzt auch Anwender
Separate Mediadaten für das Buch ab IV/2022! zu Wort.
Druckverfahren/Verarbeitung
Format Grundpreis Maße/Thema Zeichen/Bilder/Grafiken Druckverfahren: Offset
Unternehmen&Produkt 2/1 Seite 2.900,00 € (B/H) 390 x 264mm max. 4.500 Zeichen
Umfang: 107 Seiten
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Anwendertest Seite 9
Anwenderberichte
Digitalisierte Abwicklung temperaturgeführter Transporte
Telematik-Systeme im Praxistest –
Zuverlässiges Auftragsmanagement im Großhandel
Lebensmittelgroßhändler Mössle entscheidet sich für AIS alfaplan / Telematik-Spezialist glänzt mit von Fachjournalisten recherchiert
verlässlichem System / Vernetzung zwischen PTV Route Optimiser, Dynamics NAV und ELO Invoice
und veröffentlicht über:
Leipheim, September 2021 (pkl). Bereits seit ungefähr zehn Jahren nutzt ein System von Orbcomm geliefert
Autor : Peter Klischewsky,
die Mössle GmbH, ein insbesondere in Bayern aktiver Lebensmittel- werden.
Chefredakteur, Telematik-Markt.de
großhändler, das Auftragsmanagement der Ulmer AIS alfaplan GmbH. An einigen Punkten dieser derzeiti-
Interviewpar tner : Robert Henn, Betriebsleiter, Mössle GmbH
Gleich zu Beginn des Interviews erklärt Robert Henn, Betriebsleiter gen Systemkonstellation könnte
verlagseigenen Verteiler,
bei Mössle, dass das Unternehmen technisch immer mit der Zeit geht sich in naher Zukunft aber noch
Anwender : Mössle GmbH
und das digitale Auftragsmanagement nur eines von vielen Bestandteilen was ändern, wie Rober t Henn be-
Kerngeschäft: Lebensmittelgroßhandel
dieses modernen mittelständischen Unternehmens sei. Natürlich hört richtet. So bietet AIS seit einiger
Wirkungskreis: 120 km Umfeld von Leipheim
die Fachzeitung*,
man solche Aussagen häufig von diversen Unternehmen, bei Mössle Zeit eine eigene Tourenplanung an,
Fuhrpark/Personal: 26 Fahrzeuge / 30 Berufskraftfahrer
jedoch wird man dieser Rolle mehr als gerecht und fand mit AIS alfaplan welche von alfaplan übernommen.
einen idealen Partner. Daher erfolgte auch die Umfirmie-
rung zu „AIS alfaplan“. „Da sind wir Anforderungsprofil des Anwenders:
Online-Portale und
Wenngleich man bei der Mössle Voll vernetzt mit bereits im Gespräch mit AIS, ob Die Mössle GmbH suchte ein Auftragsmanagement, welches sich gut mit
GmbH sehr aufgeschlossen gegen- existierenden Systemen man da was machen kann, denn wir weiteren Systemen wie Navision und PTV Route Optimiser verbinden
über neuen Technologien in der Lo- Die Vor teile von smar ten Logistik- sind offen für alles Neue, solange es ließ und die Besonderheiten beim temperaturgeführ ten Lebensmittel-
transpor t vollumfänglich abdecken konnte.
Social-Media-Kanäle etc.
gistik und Intralogistik ist, so gilt lösungen kannte man bei Mössle Sinn ergibt“, so Henn.
dennoch keinesfalls die Devise bereits durch die Routenplanung,
„For tschritt um des For tschritts welche damals bereits über den Reibungslose Entwicklung
Willen“. Entscheidendes Kriterium „PTV Route Optimiser“ lief und bis Diese Offenheit gegenüber AIS
ist grundsätzlich die Zuverlässigkeit alfaplan kommt nicht von ungefähr.
eines Systems. In den vergangenen zehn Jahren hat
sich der Ulmer Telematik-Spezialist
Zuverlässigkeit steht über allem als kompetenter und vor allem ver-
Diese Voraussetzung ist generell lässlicher Technologie-Par tner er-
wichtig für die Transpor t-Branche, wiesen. „Die Oberfläche ist in den
bei temperaturgeführten Transpor- letzten Jahren weitestgehend gleich
ten jedoch umso mehr. Ein Ausfall geblieben, aber die Funktionen
kann für Dokumentationslücken in wurden erweiter t“, findet der
der Liefer- und Kühlkette sorgen Betriebsleiter. Hierfür wurden re-
und somit die Aufträge gefährden. gelmäßig Updates und Verbes-
Daher ist die Wahl des Telematik- serungen von AIS vorgenommen.
Anbieters so schwierig und will gut Daran, dass es jemals beim Einspie-
überlegt sein. Bei Mössle traf man len dieser Updates Probleme gege-
diese Wahl vor ungefähr zehn Jah- heute Bestand hat. Natürlich ben hat, kann sich Henn nicht
ren und entschied sich für das Auf- musste hierfür eine Schnittstelle zu erinnern: „Das hat immer wunder-
tragsmanagement von AIS alfaplan. AIS alfaplan eingerichtet werden. bar funktionier t.“
„Es gab verschiedene Angebote, Laut Robert Henn stellte dies keine
AIS jedoch hat die Anforderungen Herausforderung dar. Ebenso wie Der komplette Auftragsablauf
am besten treffen können“, erklär t die Anbindung an das genutzte Und so läuft die Auftragsabwick- Robert Henn ist Betriebsleiter (Disposition) bei Mössle und schon seit über
Rober t Henn. Man suchte ein ro- ERP-System „Microsoft Navision“ lung heute bei Mössle: In der Dispo 20 Jahren im Unternehmen.
bustes und einfach zu bedienendes (heute „Dynamics NAV“ bzw. „Dy- arbeitet man primär mit Dynamics
System mit Navigation, Fotodoku- namics 365 Business Central“), in NAV. Dor t werden auch die Auf-
mentation und Lieferscheinma- welchem die Aufträge erzeugt wer- träge erzeugt und zur Tourenpla- verständliche Menüführung. Vorher Außerdem können über AIS alfa-
nagement, welches über Schnitt- den. Zudem wollte man auch gänz- nung – mit Berücksichtigung von jedoch erfolgt über AIS auch die plan direkt Leergutrücknahmen
stellen mit den bestehenden und lich auf archivier te Lieferscheine etwaigen Lieferfenstern etc. – in vorgeschriebene Abfahrtskontrolle. erfasst werden. Echtzeitinfor-
geplanten Systemen bei Mössle zu- verzichten, wie sie zuvor noch für den PTV Route Optimiser expor- Bei Lieferung wird der Lieferschein mationen zu solchen Rücknahmen
sammenarbeiten können musste. die Rechnungsabwicklung benötigt tier t und anschließend zurück in dann digital erzeugt und quittier t. sorgen dafür, dass der Bestand
Bis zu diesem Zeitpunkt erfolgte wurden. Henn plante dafür die Ein- Dynamics geführ t. Von dor t aus Im Zweifelsfall – etwa bei Beschä- immer aktuell und korrekt im
die Abwicklung noch vollkommen führung des Programms „ELO in- werden die Aufträge für den kom- digungen – kann im Auftragsmana- ERP-System ist. Der Lieferschein
analog, berichtet Henn: „Wir hatten voice“ und suchte in diesem Zuge menden Tag an das Auftragsmana- gementsystem auch eine Rekla- wird letztlich direkt zur Rechnungs-
damals noch die üblichen Liefer- auch ein Auftragsmanagement- gement von AIS alfaplan und damit mation inklusive Fotos gestar tet legung an ELO inovice gesendet
scheine aus dem Nadeldrucker in system, welches digitale Liefer- auch an die Endgeräte der Fahrer werden, die direkt an die Zentrale und der Auftrag somit bis hin
doppelter Ausführung.“ Die digitale scheine erzeugt und somit dem gesendet. Zum Einsatz kommen gemeldet wird und unverzüglich zur Buchhaltung komplett abge-
Lösung versprach nicht nur ein Gesamtprozess nicht mehr im aktuell noch PDAs des Typs M3 bearbeitet werden kann. schlossen.
Ende der Zettelwirtschaft, sondern Weg steht. Dieser Prozess wird SM10, im nächsten Jahr soll das
auch eine deutlich geringere Feh- außerdem noch mit den Tempera- Upgrade auf die SM15-Serie erfol-
leranfälligkeit und mehr Dokumen- tur- und Positionsdaten aus den gen. Mit den Auftragsinformationen
Fazit
* keine Veröffentlichungsgarantie
tationstreue. Fahrzeugen verknüpft, welche über wissen die Fahrer bereits am
Ein Resümee kann Rober t Henn am einfachsten mit seinen Erinne-
Vor tag von der bevorstehenden
rungen an die Einführung des Systems ziehen, welche auch heute noch
Route. In der Nacht werden die
Aufträge per Pick-by-Voice kom- sehr präsent sind. Der heutige Chief Operations Officer von AIS alfa-
missioniert, an die Endgeräte über- plan, Stephan Haase, stellte den Mitarbeitenden von Mössle damals
mittelt und anschließend verladen. die Lösung vor. Auch heute noch ist er direkter Ansprechpar tner, falls
Überwiegend setzt man bei Mössle ein Anliegen mal zu dringend für das Ticket-System von AIS ist. „Da-
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auf Längstrenner, die dann in Rei- mals war der Aufruhr groß“, erinner t sich Henn an die erste Präsen-
henfolge der Transpor troute bela- tation der Telematik-Lösung. Einige beschwer ten sich über das
den werden. Vorhaben und glaubten, alles würde damit nur komplizier ter werden
„Und dann kommt schon wieder und länger dauern, berichtet Henn mit einem leichten Schmunzeln –
Leistungsangebot an!
das Gute bei AIS, dass man durch „ein Riesentheater“. Bereits nach vier Wochen habe „kein Hahn mehr
einen einfachen Tipp auf den Auf- danach gekräht“. Im Gegenteil: Als zum Beispiel mal ein Akku versagte
trag direkt zum Ziel navigier t
und während des Gerätetauschs kurz wieder mit Lieferscheinen gear-
wird“, lobt Henn. Dadurch gestalte
beitet werden musste, hör te Henn vom Fahrer als erstes kopfschüt-
sich die Anfahr t an unbekannte
Mit 26 Fahrzeugen wickelt die Mössle GmbH ihre Lebensmitteltransporte telnd „Ja, wie soll denn das jetzt wieder funktionieren?“ Offensichtlich
Ziele sehr einfach. Ebenso simpel
in Bayern ab. Bilder: AIS alfaplan sei die sehr grafische und leicht wolle man nicht mehr ohne Telematik arbeiten.
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Telematik-Finder.de ist ein seit Jahren etablierter nicht nur die Technologie D-A-CH-Region
Service der Mediengruppe Telematik-Markt.de und Gerade für kleine und mittelständische Unternehmen
steht Kaufinteressenten unverbindlich und kostenlos ist der Wettbewerbsdruck sehr hoch und eine In- Ausschließlich in
zur Verfügung. Mit wenigen Klicks beschreibt der Nut- vestition in die Digitalisierung des eigenen Unterneh- Technologie,
zer die von ihm gesuchte Telematik-Lösung und er- mens muss gut überlegt sein. Wichtig sind hierbei be-
Service,
hält im Anschluss ausschließlich geprüfte Anbieter der sonders eine zukunftsfähige Technologie, kompeten-
„TOPLIST der Telematik” vermittelt, welche seinem ter Support und größtmögliche Sicherheit beim Support,
Anforderungsprofil entsprechen könnten. Umgang mit den Kundendaten. Datensicherheit
geprüfte Unternehmen befinden sich
Quantität versperrt die Sicht auf Qualität Die „TOPLIST der Telematik” – renommierte Un- im Anbieterpool Telematik-Finder.de.
Sucht ein potenzieller Anwender und Kaufinteressent ternehmen gebündelt in diesem Netzwerk
ein Telematik-System, so wird er von der enormen Vor mehr als zehn Jahren rief die Mediengruppe
Anzahl an Anbietern und deren Lösungen schlicht- Telematik-Markt.de die „TOPLIST der Telematik” ins
weg „erschlagen”. Leben. Es ist ein Netzwerk von Telematik-Anbietern,
welche sich jährlich in eben jenen wichtigen Berei-
Oft kontaktieren Telematik-Anbieter selbstständig chen Technologie, Service und Support erfolgreich
beispielsweise eine Spedition und bieten ihre Lösun- von einer unabhängigen Fachjury – bestehend aus
gen an. Doch woher soll die Spedition wissen, in wel- Wissenschaftlern, Journalisten und Branchenexperten
ches System sie investieren soll und welcher Anbieter – prüfen lassen.
die optimale Lösung bietet?
Genau diese Bedürfnisse bildet der Telematik- Mittlerweile umfasst dieses exklusive Netzwerk
Finder.de ab und ermittelt für eine erste Beschrei- mehr als 70 Anbieter aus dem deutschsprachigen
bung der Anforderung eine Auswahl, und dies aus Raum, deren Lösungen vielfältigste Anwendungs-
dem Pool von geprüften Anbietern und Lösungen – bereiche und Branchen für den Einsatz von Telematik
unverbindlich und kostenlos. abbilden.
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Telematics-Scout.com Internationaler Marktplatz für Telematik-Anbieter und -Angebote (DE/EN)
Startseite Internationale Suchplattform
Telematics-Scout.com ist die internationale Such-
plattform, um Anwendern einen unkomplizierten
Zugang zu ihrer passenden Telematik-Lösung zu
ermöglichen. Unverbindlich und klar verständlich
liefert Telematics-Scout.com Telematik-Lösungen
aus den unterschiedlichsten Branchen. Zusätzlich
zur allgemeinen Suche in den Hauptrubriken bie-
tet Telematics-Scout ebenfalls eine Schlagwort-
Suche und detaillierte Filter-Optionen, um
innerhalb kürzester Zeit zu den passenden Lösun-
gen zu gelangen.
Bei Interesse kann der User über ein individuelles
Kontaktformular den gewünschten Anbieter kon-
taktieren.
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Führende, unabhängige Mediengruppe. T A A
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Fachbereich Telematik im deutschsprachigen Raum.
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Technische Daten Fachzeitung
Druckverfahren/Verarbeitung
Rollenoffset (gedruckt auf KBA Cortina,
wasserlos); 60er-Raster
Druck
4/4-farbig Skala (Farbraum CMYK)
Sonderfarben werden in Skalenfarben (CMYK)
umgesetzt. Daraus resultierende Veränderungen
berechtigen nicht zu Ersatzansprüchen.
Bildqualität
Strichbilder: 1.200 dpi
Graustufen-/Farbbilder: 300 dpi
Farbraum CMYK (Farbprofil ISO
Newspaper26v4.icc)
Farbraum Graustufen (Farbprofil ISO-
Newspaper26v4_gr.icc)
Zeitungsformat
Datenübertragung | PRINT
Papierformat: B 255 x H 350 mm
Grafik/Layout/Produktionstechnik (bis max. 8 MB)
Satzspiegel: B 232 x H 326 mm; 5-spaltig
redaktion@telematik-markt.de
Gewährleistung Papier
Für fehlerhaft gelieferte Daten bestehen keine Haftung und kein Minderungsanspruch. 52g/qm aufgebessertes Zeitungspapier
Übermittelte Daten werden drei Monate nach Erscheinen der Anzeige gelöscht, sofern nicht anders vereinbart.
Druckvorlagen
Es gelten die AGB und zusätzlichen AGB des Herausgebers. Änderungen vorbehalten. Druckfähige PDFX3 mit eingebetteten Schriften.
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Führende, unabhängige Mediengruppe. T A A
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Fachbereich Telematik im deutschsprachigen Raum.
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Technische Daten Buchtitel „TOPLIST der Telematik”
Druckverfahren/Verarbeitung Druckqualität:
Offsetdruck 4/4-farbig Euroskala,
Umfang ca. 100 Seiten Papier:
Besonderheit: eingeklappter Umschlag Umschlag 350 g/qm holzfrei,
Limitierte Auflage von 3.000 Exemplaren glänzend gestrichen
Inhalt:
135 g/qm holzfrei glänzend gestrichen
Buchformat
Endformat: 210 x 297mm (DIN A4) Verarbeitung: Klebebindung Hotmelt
Auch als E-Book erhältlich.
Bildqualität
Farbraum: CMYK
Profil sw-Bilder: Dotgain 15 Prozent
Profil 4c-Bilder: IsoCoated
Auflösung: 350dpi Fordern Sie unsere speziellen Mediadaten an.
(Schriften müssen eingebettet sein; Anzeigen im Anschnitt mit Beschnitt- u. Schneidemarken)
Änderungen vorbehalten.
20Sie können auch lesen
