Geschäftsbericht Rapport de gestion - Bielersee Schifffahrt
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Schifffahrt Drei-Seen-Land
Navigation Pays des Trois-Lacs
Geschäftsbericht
Rapport de gestion
Geschäftsbericht 2020 ~1~
Inhalt
6 21
Seite
Seite
Editorial Gastronomie
8 22
Seite
Seite
L’essentiel Personelles
en bref
Inhalt
23
Seite
12
Seite
~2~
~3~
Nautischer
Marketing Rückblick
Geschäftsbericht 2020
Geschäftsbericht 2020
und Verkauf
24
Seite
14
Seite
Corporate
Herausgeberin Technik Governance
Bielersee-Schifffahrts-Gesellschaft AG
Badhausstrasse 1a
20 28
Seite
Seite
CH-2501 Biel/Bienne
Texte und Inhalte
Schiffsbetrieb Finanzen
2020
Erich Fehr, Fredy Miller, René Schärer,
Hanspeter von Allmen, Thomas Mühlethaler,
Yann Lehmann, Katja Zwahlen, Erich
Hofmann, Markus Bärtschi, Thierry Fuhrer
Übersetzung
Starcommunication GmbH,
Prisca Freivogel-Siegel
MS Berna und MS Rousseau im Südbecken
Fotos
Alle Bilder in diesem Geschäftsbericht
wurden im Auftrag der BSG erstellt
und sind in deren Besitz. Urheberrechte
vorbehalten.
Gestaltung & Fotografie
Kredokom GmbH
Titelbild
Druck und Lektorat
Gassmann Print, Biel/Bienne
Bildlegende Extrafahrt mit dem MS Petersinsel auf dem Bielersee
Intro
Editorial
Grosse Hürden auch für unsere Gastronomie
Betriebsaufwand
Aufgrund der Einschränkungen litt auch unsere gastro- in %
nomische Tochterunternehmung, die Bielersee Gastro
12.1% 53.3%
AG, im Berichtsjahr massiv. Die Umsatzzahlen halbierten
sich beinahe gegenüber dem Vorjahr. Die Bordgastro-
nomie war von den Umsatzeinbrüchen sehr stark betrof-
Das Coronavirus hatte die Rahmenbedingungen für
die Bielersee-Schifffahrts-Gesellschaft AG (BSG) im
fen. Solange die Restaurants an Land geöffnet bleiben
konnten, wurden die Restaurants Joran und Dock4 zum -17.5
% zum Vorjahr
Anziehungspunkt für Jung und Alt und waren dank dem
Berichtsjahr komplett neu definiert. Die BSG blickt mehrheitlich schönen Wetter bis zu der Umsetzung
auf eines der schwierigsten Jahre in ihrer Geschichte der verschärften Auflagen am 27. November 2020 gut 34.5%
seit 1887 zurück. frequentiert. An Land konnte der durch den Lockdown
verursachte Verlust bis Ende Oktober beinahe wieder Personenaufwand 2020
wettgemacht werden. Sachaufwand in CHF
Ordentliche Abschreibungen2’911’051
Personalaufwand
Der Lockdown, Maskentragepflicht auf den Schiffen, war Bestandteil des Versicherungsvertrages. Leider Sachaufwand 1’883’033
Trotz Gegenwind zuversichtlich in die Zukunft
massive Einschränkungen im Veranstaltungsbereich und konnte der bestehende Versicherungsschutz nach dem
Ord. Abschreibungen 662’700
bei der Gastronomie sowie laufende Unsicherheiten Schadenereignis nicht mehr verlängert werden und Während der Covid-19-Krise haben der V erwaltungsrat
stellten uns vor grosse Herausforderungen. Unsere Fahr- für die Zukunft ist das Risiko «Pandemie» nicht mehr Be- und die Geschäftsleitung die Balance zwischen der
S. 40 ~ Betriebse rgebnisse
und Einsatzpläne mussten laufend angepasst werden standteil des Deckungsumfangs der Versicherung. Gesundheit aller Beteiligten und der Aufrechterhaltung
und dies verlangte unserer Mannschaft viel Flexibilität der wirtschaftlichen Aktivität gesucht – und damit den
von unserer Mannschaft ab. Im Rahmen des Bundesgesetzes über die gesetzlichen Erhalt möglichst aller Arbeitsplätze. Diesen anspruchs-
Grundlagen für Verordnungen des Bundesrates zur vollen Balanceakt optimal zu meistern, wird auch im
Bewältigung der Covid-19-Krise (Covid-19-Gesetz) laufenden Jahr 2021 unser Ziel sein.
Verordnete Massnahmen infolge Corona
wurde für die konzessionierten touristischen Transport- Verkehrseinnahmen nach Gebieten
Nach dem verspäteten Saisonstart infolge des gesetz- unternehmungen eine finanzielle Kompensation für Den Umständen zum Trotz planen wir die Zukunft mit in %
lich verordneten Lockdowns bis 6. Juni 2020 litt die die Ausfälle während den Monaten März bis September grossem Elan und können es kaum erwarten, bis die
Editorial
Editorial
23% 20%
Schifffahrt enorm unter der im Juli verhängten Masken- vorgesehen. Damit soll der Fortbestand der Unterneh Normalität wieder einkehren wird. Wir werden an unserer
tragepflicht und kam nie richtig in Fahrt. Selbst auf den mu ngen gesichert werden. Der Bund und Kanton haben Strategie und dem konsequenten Qualitätsbewusst-
Aussendecks musste die Maskentragepflicht konse- aufgrund dieser Grundlage unter Berücksichtigung sein festhalten. Ständig hinterfragen wir uns: Was macht
~6~
~7~
quent umgesetzt werden. Ein Ausflug auf dem Schiff ist
ein Freizeiterlebnis und nicht mit einer Transportleistung
einer komplexen Formel einen ausserordentlichen Bei-
trag zu Gunsten der BSG gesprochen, wofür wir sehr
unseren Erfolg aus? Wo können wir den Hebel ansetzen,
um die positive Entwicklung vor der Corona-Krise auch -25.1
Geschäftsbericht 2020
Geschäftsbericht 2020
im Pendlerverkehr oder einer Bergbahn zu vergleichen. dankbar sind. Dennoch ist das schlechte Ergebnis in in Zukunft fortzusetzen und die Produktivität zu steigern? % zum Vorjahr
Entsprechend hoch war der Nachfragerückgang und mehrfacher Hinsicht schmerzlich: Der bisher einge- Gesundes Wachstum zeichnet sich immer auch durch
dies führte dazu, dass die BSG einen Grossteil der schlagene Wachstumskurs erhält einen Dämpfer und eine Verbesserung der Marktposition und der Profitabilität
Kurse im Herbst streichen musste und den Schifffahrts- zukunftsweisende Projekte mussten zurückgestellt wer- aus. Dabei fokussieren wir uns auf die Schiffserlebnisse, 57%
betrieb per Ende Oktober komplett einstellte. Im Bereich den. Zudem sind die kleinen angehäuften Gewinne die Qualität und auf die Prozesse. Aare 2020
der Themen- und Extrafahrten konnten lediglich 20% der letzten Jahre zur Deckung des Verlusts benötigt Bielersee in CHF
der geplanten Fahrten umgesetzt werden. Die adminis worden und stehen nicht mehr zur Verfügung. Aare Drei-See-Fahrt 921’040
Herzlichen Dank!
trativen Aufwendungen, um die vorhandenen Buchungen Bielersee 2’558’133
zu annullieren, waren hoch und in Einzelfällen konnten Des Weiteren weist die BSG eine Unterbilanz aus. Eine Wir danken allen Mitarbeitenden für ihren wertvollen
Drei-Seen-Fahrt 1’045’845
die Buchungen in Absprache mit unseren Kunden auf Unterbilanz liegt vor, wenn die Aktiva eines Unterneh- Einsatz. Die ständige Anpassung der Dienstpläne, die
einen späteren Zeitpunkt verschoben werden. mens nach Abzug des Fremdkapitals das Stammkapital kurzfristigen Fahrplanänderungen und die strikte Umset
S. 40 ~ Betriebse rgebnisse
und die gesetzlichen Reserven nicht mehr vollständig zung der Schutzkonzepte verlangten viel Flexibilität ab.
abdecken. Insofern ist die finanzielle Lage der BSG Ebenso danken wir dem ganzen Team der Bielers ee
Finanzielle Herausforderungen
nach wie vor angespannt. Aufgrund der laufenden Ein- Gastro AG, das immer wieder flexibel reagieren musste
Die Passagierzahlen haben sich im Krisenjahr 2020 schränkungen der Corona-Krise im Jahr 2021 müssen und mit innovativen Ideen und einer hohen Einsatzbe-
halbiert, was sich in einem hohen Unternehmensverlust wir davon ausgehen, dass wir wiederum auf externe reitschaft glänzte.
niederschlägt. Im Rahmen der Betriebstätigkeit wur- finanzielle Unterstützung angewiesen sein werden, um
den Sparmassnahmen ergriffen, sämtliche Ausgaben nicht in Schieflage zu geraten. Der Bund und der Kanton Bern haben uns in dieser Kri-
auf ihre Notwendigkeit hin überprüft und nicht absolut se mit einem namhaften finanziellen Beitrag unterstützt.
zwingende Investitionen sistiert. So musste auch die Dies hat uns vor ernsthaften existenziellen Problemen
Die BSG als Wirtschaftsmotor
mit viel Vorlaufzeit geplante Neumotorisierung des bewahrt und wir sind dafür ausserordentlich dankbar.
MS Berna zurückgestellt werden. Dank der Möglichkeit Die BSG ist ein wichtiger Arbeitgeber und der bedeu-
der Kurzarbeitsentschädigung konnte glücklicherweise tendste touristische Anbieter in der Drei-Seen-Region mit Zum Schluss bleibt uns, Ihnen für die Treue und Ihre
ein Personalabbau verhindert werden. Schlussendlich nationaler Ausstrahlung. Zahlreiche regionale Lieferan- Verbundenheit mit der BSG zu danken. Im Austausch
trugen neben den internen Sparbemühungen folgende ten und Partner in der Gastronomie, Kultur, Tourismus mit Ihnen erhalten wir Zuspruch, der uns laufend aufs
zwei weitere Massnahmen massgeblich dazu bei, dass und Verkehr arbeiten mit uns zusammen und ergänzen Neue motiviert und auch die momentane Krisensituation
der Verlust verringert werden konnte: die Wertschöpfungskette. Hierbei geht es nicht nur um meistern lässt.
unsere eigenen gastronomischen Angebote an Bord und
Unsere Ausfallversicherung kam für die fehlenden Erträ- in unseren Restaurants sondern vielmehr um die tou- Erich Fehr Fredy Miller
ge während der Zeit des ersten Lockdowns ab dem ristische Bespielung der gesamten Ausflugsregion. Präsident Direktor
8. Tag der Betriebseinstellung auf. Das Risiko «Pandemie»
Intro
L’essentiel Des obstacles majeurs également
pour notre gastronomie
Notre filiale de restauration, Gastro Lac de Bienne SA,
Confiance en l’avenir malgré les vents contraires
Malgré les circonstances, nous planifions l’avenir avec
beaucoup d’élan et avons hâte que le quotidien retrouve
en bref
a tout autant souffert financièrement des restrictions en une certaine normalité. Nous maintiendrons notre stra-
vigueur au cours de l’année sous revue. Le chiffre d’af- tégie et notre souci constant de la qualité. Nous nous
faires s’est vu pratiquement divisé par deux par rapport remettons constamment en question: qu’est-ce qui fait
à l‘année précédente. La restauration à bord a été très notre succès? Où pouvons-nous mettre l’accent afin de
affectée par la baisse de son chiffre d’affaires. Tant que poursuivre notre évolution positive qui a précédé la crise
les restaurants à terre ont pu rester ouverts, les restau- de la Covid-19 et, par la même, d’accroître notre pro-
rants Joran et Dock4 étaient devenus un pôle d’attrac- ductivité? Une croissance saine se caractérise toujours
Au cours de l’année concernée par ce rapport, tion pour les jeunes et les moins jeunes. La météo ayant par une amélioration de la position sur le marché et de
la Covid-19 a radicalement redéfini les conditions été majoritairement favorable, ils ont été bien fréquentés la rentabilité. Ce faisant, nous nous concentrons sur
cadres de la Société Navigation Lac de Bienne SA avant l’application des restrictions plus strictes mises en l’expérience formidable que représente une croisière en
(BSG). La BSG revient sur l‘une des années les vigueur dès le 27 novembre 2020. Grâce à la restau- bateau, la qualité et les processus.
ration servie à terre, la perte causée par le lockdown a
plus difficiles de son histoire depuis 1887. presque pu être compensée à la fin du mois d’octobre.
Le lockdown, le port obligatoire de masques sur les puis bien longtemps, a dû être reportée. Une réduction
bateaux, les restrictions massives dans le domaine de personnel a pu être évitée grâce à l’indemnité en
de l’événementiel et de la restauration ainsi que les cas de RHT. En sus des efforts internes de réduction
constantes incertitudes nous ont posé des défis ma- des coûts, les deux mesures suivantes ont contribué de
jeurs à relever. Les horaires de navigation et la plani- manière significative à réduire les pertes:
Heures travaillées
L’essentiel en bref
fication de la mise en service de nos bateaux ont dû
être constamment ajustés face à l’évolution de la situa- Notre assurance interruption d’exploitation a couvert les pour l'entretien
tion pandémique et a exigé de la part de nos collabo- revenus manquants durant la période du premier lock-
rateurs et collaboratrices une considérable flexibilité. down dès le 8e jour de la mise en veille des activités.
des bateau:
9’400
Le risque «pandémie» était partie intégrante du contrat
~8~
~9~
d’assurance. Malheureusement, la couverture d’assu-
Mesures imposées liées à la Covid-19
rance existante n’a pas pu être renouvelée après le
Geschäftsbericht 2020
Geschäftsbericht 2020
Après un début de saison retardé en raison du lockdown sinistre et, à l’avenir, le risque «pandémie» ne fait plus
imposé par la loi jusqu’au 6 juin 2020, la navigation a partie de la couverture d’assurance.
énormément souffert du port obligatoire d’un masque
Heures de travail
décrété en juillet et n’a jamais vraiment pu correctement Dans le cadre de la loi fédérale sur les bases légales
+ 12% par rapport à l'année précédente
démarrer. L’obligation de porter un masque également des ordonnances du Conseil fédéral visant à surmonter
sur les ponts extérieurs a dû être appliquée rigoureuse- l’épidémie de coronavirus COVID-19 (Loi COVID-19),
ment. Une excursion sur un bateau est une expérience une compensation financière a été prévue pour les entre
de loisirs et ne peut être comparée à un service de prises de transport touristique titulaires d’une conces-
transport de pendulaires ou de remontées mécaniques sion pour les pertes subies pendant les mois de mars
en montagne. La baisse de la demande a été fortement à septembre. Cette mesure vise à assurer la pérennité
ressentie, ce qui a conduit la BSG à supprimer de nom- des entreprises. Sur cette base, la Confédération et le
breuses courses durant l’automne, avant de cesser pré- canton ont accordé, grâce à une formule complexe,
maturément en octobre toutes ses activités pour l’année une somme extraordinaire en faveur de la BSG, ce dont
en cours. Dans le secteur des croisières à thème et des nous leur sommes très reconnaissants.
croisières spéciales, seuls 20% des courses prévues ont
pu avoir lieu. Les coûts administratifs liés à l’annulation Toutefois, le résultat de l’exercice reste amer à plusieurs
des réservations existantes ont été notables. Après égards: le plan de croissance que nous avions suivi jus-
discussion avec nos clients, seul un nombre restreint qu’à présent a été freiné et des projets porteurs d’avenir
d’entre eux a désiré reporter une réservation ont dû être reportés. En outre, les petits bénéfices accu
à une date ultérieure. mulés ces dernières années ont été nécessaires pour
couvrir les pertes et ne sont plus à disposition.
Défis financiers
Au cours de l’année de crise 2020, le nombre de passa
gers a diminué la moitié, ce qui a entraîné en consé-
quence une perte financière importante pour l’entre
prise. Des mesures immédiates en vue de réduire les
coûts ont été mises en place: les dépenses ont été
scrupuleus ement examinées quant à leur nécessité
absolue et les investissements non essentiels suspendus.
La nouvelle motorisation du «MS Berna», planifiée de
Lage-
Bericht
2020
Geschäftsbericht 2020 ~ 10 ~ Lagebericht
Geschäftsbericht 2020 ~ 11 ~ Lagebericht
12 21
Seite
Seite
Marketing Gastronomie
und Verkauf
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Personelles
Technik
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Nautischer
Schiffsbetrieb Rückblick
24
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Corporate
Governance
Lagebericht
Marketing
und Verkauf
2020 war für den Verkauf und das Marketing der
BSG in jeder Hinsicht ein sehr intensives und
ereignisreiches Jahr, geprägt von digitalem Fort-
schritt und vielen Erneuerungen.
Marketing
Für die im 2019 neu dazu gestossene Leiterin M arketing Durch den reduzierten Fahrplan und die a bgesagten
und den Leiter Gastronomie kam der Zeitpunkt, die Events schien es, als stehe die BSG während der
eigen en Ideen und Konzepte umzusetzen, was für neuen Sommersaison fast still. In den Bereichen Verkauf und
Geschäftsbericht 2020 ~ 12 ~ Marketing und Verkauf
Wind und Veränderung sorgte. An der Strategietagung Marketing fiel mehr Arbeit an als in einer Schifffahrts
im November 2019 fiel der Entscheid, weitere und vor saison mit vollen Schiffen. Durch die drei Segmente
allem jüngere Zielgruppen ausserhalb der Hauptziel- Kursfahrt, Events und Schiffsmieten unterliegt die BSG
gruppe 65+ zu erschliessen. Das Erlebnis und die Region verschiedenen Covid-Schutzkonzepten. Es galt, alle
Geschäftsbericht 2020 ~ 13 ~ Editorial
sollen mehr im Fokus stehen und das Schifffahren auf Schutzmassnahmen für den öffentlichen Verkehr, die
dem längsten befahrbaren Wasserweg der Schweiz Gastronomie und die Veranstaltungen, welche zwischen
dadurch auch für jüngere Passagiere attraktiver werden. privaten und geschäftlichen Anlässen unterscheiden,
Als erster Schritt für eine neue Positionierung bekam umzusetzen und laufend anzupassen. Jede Änderung zu
der bestehende Auftritt mit Hilfe eines Redesigns eine Gruppengrössen und Mindestabständen beeinflusst
Entstaubung, was ein moderneres Image und die Identi- das Kontingent der Schiffe und löst eine Welle von
fikation von jüngeren Generationen positiv beeinflussen administrativem Aufwand, Kundeninformationen und An-
soll. Das frische, luftige Design floss in das bereits lau- passungen der Kommunikation aus. Von 85 geplanten
fende Web-Projekt ein und die neue Ausrichtung konnte Events konnten 22 Events durchgeführt werden. Schiffs-
beim Aufbau der Website berücksichtigt werden. Die mieten kamen 50 zustande. Alle restliche n Anlässe
wichtigsten Printprodukte wie Fahrplanbroschüre, Fahr- wurden verschoben oder abgesagt.
pläne mit Streckennetzkarten, Plakate und Flyer wurden
neu konzipiert und gestaltet. Der Online-Fahrplan, geführt Die im Winter vorbereiteten Massnahmen konnten da
als paralleles Projekt durch den Projektleiter Digitalisie- durch nicht wie geplant umgesetzt werden und die
rung, wurde nach Fertigstellung in die Website integriert. erfolgten Digitalisierungsschritte brachten noch nicht die
Durch den verspäteten Saisonstart konnten alle ge- gewünschten Zeitersparnisse. Trotzdem blicken wir mit
planten Massnahmen zeitgleich abgeschlossen und Stolz auf das im 2020 alles Geschaffte zurück und sind
eingeführt werden. froh, so viel in einem Winter realisiert zu haben. Durch
die Digitalisierung, das Redesign, die frisch daherkom-
menden Printsachen und die neue Website mit Online-
Verkauf
Fahrplan verfügt die BSG über aktuellste Standards und
In Form von diversen Digitalisierungsprojekten wurden die bestmögliche Basis, die Schifffahrt zu bewerben
Prozessoptimierungen vorgenommen und tägliche und weitere Online-Massnahmen aufzubauen.
Arbeitsabläufe im Verkauf mit Hilfe der Tourdata-Soft-
ware digitalisiert. So wurden unter anderem Gruppen- Online
buchungen der SBB automatisiert und der elektronische
Versand von Kursbestätigungen ermöglicht. Frequenz-
Fahrplan
listen von Kursfahrten werden im System freigegeben Horaire
und der Schiffscrew auf einem Tablet angezeigt statt
Tägliche Arbeitsabläufe en ligne
ausg edruckt. Neu können auf den Kursen Konsumati-
optimiert dank Digitali
bielersee.ch lacdebienne.ch
ons-Arrangements direkt im System ausgewählt werden.
Was vorerst eine Zeitersparnis für den Verkauf bringt,
wäre auch der Grundstein, dass Passagiere ihr Früh-
sierungsprojekten.
stücks- oder Mittagsmenü auf der Website nach einem
weiteren Projektschrittt online buchen könnten.
Lagebericht
Technik
Das Jahr 2020 stand auch technisch im Zeichen
von Covid-19. Das Budget musste angepasst
respektive auf ein Minimum zusammengestrichen
werden. Als direkte Folge davon wurde das
Projekt Neumotorisierung MS Berna um ein Jahr
verschoben. Im Frühling konnte die Planung der
Instandhaltung nur kurzfristig gemacht werden, da
Deutlich besserer
jederzeit mit einer Schliessung des Betriebes auf- Internetempfang auf
grund behördlicher Anordnungen gerechnet werden dem MS Petersinsel.
musste. Im Herbst musste wegen der Kurzarbeit
die Kapazität auf 50% reduziert werden. Trotzdem
konnten einige Verbesserungen und alle Arbeiten
mit gesetzlichen Auflagen ausgeführt werden. MS St. Biel
Nach den Vorbereitungsarbeiten im Dezember des
Vorjahres konnte mit dem Isolieren der Aussen
wände, mit der Sanierung des Bodenuntergrundes
und schlussendlich dem Verlegen des Amtico-
Hafengebäude St. Petersinsel Nord
Bodens begonnen werden. Bei bestem Frühlings-
Geschäftsbericht 2020 ~ 14 ~ Technik
Geschäftsbericht 2020 ~ 15 ~ Technik
Nach den grossen Umbauprojekten der vergangenen Im Frühling konnte die komplette Verkabelung der wetter wurde der Holzboden geschliffen und neu
Jahre wurden ausschliesslich Instandhaltungsarbeiten Stegbeleuchtung erneuert werden. Die maroden Kabel geölt. Parallel dazu wurden ebenfalls die Handläufe
ausgeführt. Im Frühling musste die Schutzschicht gegen wurden durch neue, den Vorschriften entsprechende geschliffen und neu lackiert.
Graffiti an der Betonfassade erneuert werden. Diese ersetzt. Zusätzlich wurden die Schutzmassnahmen
Schutzschicht ermöglicht es, Graffiti mit wenig Aufwand (Stromschlag) durch einen Fehlerstromschutzschalter er-
zu entfernen. Durch die Gastro wurde die Bepflanzung heblich verbessert. Im gleichen Zusammenhang wurden
mit zusätzlichen Zaunelementen ergänzt. Diese Ergän- die Anschlüsse der einzelnen Lampen so geändert, dass MS Petersinsel
zung erfolgte im Rahmen der verschärften Massnahmen komplette Lampenköpfe jederzeit einfach demontiert
Frisch geschliffen
Durch die Elektriker wurde das Netzwerk neu
gegen das Coronavirus (Absperrung Terrasse). und nach Biel zur Reparatur gebracht werden können.
sternförmig installiert. Dadurch konnte der Internet-
und geölt.
empfang deutlich verbessert werden. Im Sommer
2020 wurde eine erschwerte Bedienung der beiden
Schiebetüren im Eingangsbereich festgestellt. Der
Mechanismus der Türen wurde beidseitig komplett
demontiert und gereinigt. Nach dem Wiedereinbau
wurden die beiden Schliessstangen durch Schloss-
kasten ersetzt.
MS Berna
Im Februar wurde der Trinkwassertank durch die
Firma Ulrich sandgestrahlt und mit lebensmittel-
echter Farbe gegen weitere Korrosion geschützt.
Im Bug- und Hecksalon wurden die Fensterheber
saniert. Dabei wurden zusätzlich Verbesserungen
an der Isolation gemacht.
Kein Kondenswasser MS St. Solothurn
dank neu geklebter Die Bodenbeläge in der Kasse und in den Toiletten
Isolation. wurden durch die Firma Calderari ersetzt. Vorgängig
wurde der Untergrund saniert und instand gestellt.
Durch die Elektriker musste das Netzwerk angepasst
MS Chasseral werden. Dabei wurden die neue LTE-Antenne im
Aussenbereich und die Netzwerkstruktur sternförmig
Es wurden nur Instandhaltungsarbeiten ausgeführt.
installiert. Nach dem Auswassern im Januar wurde
die Schale für die Kontrolle vorbereitet. Durch die
Firma Ulrich musste der Unterwasserbereich bis zur
Scheuerleiste sandgestrahlt werden. Nach dem ers-
ten Anstrich erfolgte der Rest des Korrosionsschutzes
durch die Malerei. Dabei wurde ebenfalls auf das
neue Antifouling der Firma Hempel umgestellt. Die
EMS Engelberg
schwarze Antifouling-Farbe gilt als Test und könnte für
Geschäftsbericht 2020 ~ 16 ~ Technik
Geschäftsbericht 2020 ~ 17 ~ Technik
die restliche Flotte zum Einsatz kommen. Die Mecha Da im Betrieb vor allem im Steuerhaus immer noch
niker erneuerten und verbesserten das Schliess erhebliche Vibrationen festgestellt wurden, wurde
system der beiden Schiebetüren im Einstiegsbereich. die Firma D. A. Concept beauftragt, Schwingungs-
messungen durchzuführen. Durch diese Messungen
MS Rousseau konnte festgestellt werden, dass die beiden Gene
ratoren zu hart aufgestellt waren. Ebenfalls war die
Ab dem 20. Januar wurde im Bugsalon die Decke
Abkopplung der Kühlwasserleitung nicht optimal
demontiert, um die bestehende Isolation neu zu
erstellt. Mit den neuen, weicheren Maschinenfüssen
kleben. Somit kann zukünftig die Kondenswasserbil-
verschwand ein nicht unerheblicher Teil der Vibra-
MS Siesta dung vermieden werden. Durch die Elektriker wurde
tionen. Dieselben Füsse wurden nun ebenfalls bei
das EDV-Netzwerk aufgrund der neuen Kassen
Ab Januar konnte mit der sternförmigen Netzwerk den beiden Elektro-Antriebsmotoren verwendet.
punktuell angepasst. In Zusammenarbeit mit der
installation begonnen werden. Diese wurde durch Die nachfolgende Messung bestätigte die positive
Shiptec, sie kontrollierten den hydraulischen und
die wachsenden Anforderungen und die Zunahme Wirkung der ausgeführten Korrekturen.
elektrischen Zustand der Schottelanlage, wurden auf
von Netzwerk-Geräten notwendig. Im Oberdeck
dem Stb-Antrieb die Keilriemen auf der Hydrau-
musste der Montagerahmen vom Aussenbuffet de-
likpumpe ersetzt. Die Firma Hug überprüfte den
montiert und feuerverzinkt werden. Von November
Zustand der Russpartikelfilter inkl. den gesetzlichen
bis Dezember wurden im Einstiegsbereich Flurbleche
Messungen. Weiter wurde ein HDMI-Anschluss im
montiert. Damit konnten Stolperfallen endgültig
Bugsalon für Präsentationen als Verbindung zum
Unerwünschte Vibrationen
eliminiert werden.
Beamer eingebaut. Im Herbst wurde infolge einer
EMS MobiCat
im Steuerhaus wurden
Überspannung im Schottelsystem ein Schaden an
den elektronischen Bauteilen festgestellt. Zusam- Im Januar wurde mit den Anpassungsarbeiten für
erheblich reduziert.
men mit den Firmen Shiptec und Schottel konnte die Verlegung des neuen Bodenbelages begonnen.
das Schiff nach zwei Wochen Stillstand wieder dem Sämtliche Lukendeckel wurden auf die Belagshöhe
Das MS Siesta ist ab 2021 Betrieb übergeben werden. Der Amtico-Bodenbe- von 6 mm angepasst und zugleich auch revidiert. Im
stolperfallenfrei. lag auf dem Deckel von Maschinenraum 3 musste März 2020 wurde der neue Bodenbelag durch die
komplett entfernt werden. Der Untergrund hatte Firma Calderari verlegt. Zugleich wurden Beschädi-
sich ausgedehnt. Dabei entstand eine Welle. Be- gungen im Innenbereich ausgebessert. Die Elektriker
dingt durch den späten Liefertermin konnte der installierten auch hier die Netzwerkstruktur stern-
Boden jedoch erst im Januar 2021 verlegt werden. förmig. Zugleich wurde die UMTS-Antenne durch eine
Im November wurde das Schiff für die geplante LTE-Antenne ersetzt und im Aussenbereich montiert.
Schalenkontrolle ausgewassert. Nach dem Reinigen Der bestehende Dieseltank mit 500 l Inhalt wurde aus-
der Schiffsschale musste das alte Antifouling mittels gebaut und durch einen kleineren mit max. 50 l Inhalt
Sandstrahlen komplett entfernt werden. Mit den ersetzt. In Zusammenarbeit mit Lithium System und
Hempel-Produkten konnte der Farbaufbau erneuert ESB konnte die Anbindung ans Netz-Management
und das neue Antifouling appliziert werden. des ESB in Betrieb genommen werden.
Bildlegende MS Stadt Biel und MS Petersinsel mit Festbeflaggung im Bieler Hafen
Lagebericht
Schiffsbetrieb Gastronomie
Wann haben Sie letztmals eine Schifffahrt auf der Für die Bielersee-Gastro AG wird das 21. Jahr als
Aare, dem Bielersee oder eine Drei-Seen-Fahrt Tochtergesellschaft der Bielersee-Schifffahrtsgesell-
genossen? Welchen Kurs haben Sie gewählt? In schaft AG und der Aare Seeland mobil AG als be-
der Tat, unser stetig wachsendes Fahrplanangebot sonderes Jahr mit vielen Herausforderungen in die
macht die Entscheidung nicht immer einfach. Geschichte eingehen.
Ergebnis Die Thematik rund um Corona mit den auferlegten, Away-Angebot verkauft. Auf bediente Schiffsrestaurants
wechselnden Massnahmen von Bund und K antonen, wurde aus wirtschaftlichen Überlegungen verzichtet.
In der Saison 2020 konnten 155’868 Passagiere gegen-
welche zeitweise nahezu einem Betriebsverbot gleich
über 311’786 Passagieren im Jahre 2019 an Bord Personenfrequenzen
– 50 % zum Vorjahr
kamen, bedeuteten für das Führungsteam der Bieler- Die erhofften Gästezahlen blieben bedauerlicherweise
begrüsst werden. Dies entspricht einem Rückgang von
see-Gastro AG und seine Mitarbeitenden eine bis aus, was auf dem Wasser zu einem negativen Ge-
50% im Vergleich zum Vorjahr. Die Frequenzen lagen
dato nie dagewesene «Challenge». Mit grossem Willen, schäftsergebnis führte. Trotz einem positiven Ergebnis
auf allen drei Linien unter dem Vorjahr. Die Aare ver-
innovativen Ideen und unerschütterlicher Zuversicht der Landbetriebe konnte der eingefahrene Verlust bis
zeichnete einen Rückgang von – 58.74%, der Bielersee
wurde gemeinsam als Team versucht, der fehlenden Ende Saison nicht mehr kompensiert werden. Als Folge
von – 47.26% und die Drei-Seen-Fahrt von – 46.89%.
Planungssicherheit und Ungewissheit zu begegnen. sahen wir uns gezwungen, Kurzarbeit anzumelden und
Der Rekordtag 2020 fand an einem der wundervollen
Nach dem Motto «In der Krise sind wir nur gemeinsam die Anzahl Mitarbeitende zu reduzieren.
Geschäftsbericht 2020 ~ 20 ~ Schiffsbetrieb
Sonnentage im September statt. Am Sonntag, 13. Sep
Geschäftsbericht 2020 ~ 21 ~ Gastronomie
stark» haben sich die Bielersee-Gastro AG und
tember, wurden insgesamt 2’821 Passagiere gezählt
Januar Dezember die beiden Muttergesellschaften gegenseitig in gross Während der Winterzeit setzte die Gastronomie mit den
(Vorjahr 4’250).
artiger Art und Weise unterstützt. Angeboten «Chateaubriand» und mit neuen Fondue-Ig-
lus rund ums Hafenbecken neue Akzente. Einen Höhen-
2020 155’868
Fahrplan flug erlebten die 6 Iglus beim Hafengebäude. Tägliche
2019 311’786 Frühjahr
Doppelbelegungen und tolle Medienberichte führten zu
Die BSG kontrollierte laufend die aktuelle Situation
Herrliches Wetter mit milden Temperaturen zog die einem guten Ergebnis. Leider hat uns das Coronavirus
(Covid-19), die Wirtschaftlichkeit und Deckungsbeiträge S. 39 ~ Personenfrequenzen
Menschen auf und an die Seen. Auch die Terrassen auch hier einen Strich durch die Rechnung gemacht
auf den einzelnen Kursen. Ein schnelles Handeln war
unserer Landbetriebe erfuhren reichlich Zuspruch. Ein und wir mussten trotz ausgereiftem Schutzkonzept den
angezeigt, der Fahrplan wurde mehrmals angepasst und
motiviertes Team voller Elan und Liebe zum Detail trug Betrieb einstellen!
hat von allen Beteiligten viel Verständnis und Flexibilität
sicher das seine zur Attraktivität unserer Angebote
erfordert. Schiffskilometer
auf See und an Land bei. Unser Dank geht an all die treuen Gäste, welche uns im
– 40.5 % zum Vorjahr
abgelaufenen Betriebsjahr auf den Schiffen, im Hafen-
Tarif
56’185
restaurant Joran, im Dock4 und an den Take-Aways ihr
Lockdown
Vertrauen geschenkt haben und unsere kulinarischen
2020 wurde der Tarif für Tickets nicht angepasst.
Während des ersten Lockdowns blieb das Team rund Dienstleistungen in Anspruch genommen haben.
um Thierry Fuhrer nicht untätig und öffnete die Gelateria
2020 56’185
del Porto und das Dock4 als Take-Away-Betriebe mit Der Verwaltungsrat bedankt sich ausserordentlich bei
2019 94’386
erweitertem Angebot. Damit konnten wir sicherstellen, den nahezu 100 Saison- und 10 Festangestellten für
dass sowohl Gäste wie auch Mannschaft und Büro- ihren überdurchschnittlichen, loyalen Einsatz in einer
S. 41 ~ Schiffskilometer und Schiffstage
Mitarbeitende abwechslungsreich verpflegt werden Saison mit schwierigen Rahmenbedingungen und voller
konnten. Ungewissheiten. Der Dank geht auch an das nautische
BSG-Personal für die angenehme und kollegiale Zu-
sammenarbeit.
Sommer
Während der eigentlichen Hochsaison in den Sommer-
monaten, mussten diverse Schutzkonzepte umgesetzt
werden, welche den Ablauf im operativen Geschäft er-
heblich erschwerten. Trotzdem konnte an Land ein posi- In der Krise sind wir nur
tives Ergebnis erarbeitet werden. Der Geschäftsgang
der Gastronomie auf den Schiffen wurde hingegen durch
gemeinsam stark!
strenge Auflagen stark eingebremst. Erwähnt seien hier
beispielsweise die geforderten Schutzkonzepte mit
massiven Kapazitätsbeschränkungen und einer Masken
tragpflicht im Aussenbereich. Die Umsätze brachen
eklatant ein, das Gastro-Konzept musste angepasst
werden. Auf sämtlichen Kursfahrten wurde ein Take-Lagebericht
Personelles Nautischer
Die BSG beschäftigte im Berichtsjahr 38 Festange-
stellte und 4 Saisonmitarbeitende, die umgerechnet
Rückblick
auf das Jahr 30.6 bzw. 0.4 Vollzeitstellen b
elegten.
Die BSG instruierte im Jahr 2020 während 135 Mann-
tagen. Davon Schiffsführer 102 Tage und Matrosen Der Schiffsbetrieb war im Geschäftsjahr auf Grund
23 Tage. der Situation mit Covid-19 sehr speziell.
Folgende Beförderungen und Prüfungen konnten im Jahre 2020 Die Wintersaison konnte planmässig gestartet werden und Gegenüber dem geplanten Fahr-
durchgeführt respektive ausgesprochen werden: musste ab Mitte März aufgrund des Lockdowns wieder ein- plan wurden die Kurse mit dem
gestellt werden. Der Frühlingsfahrplan wurde ersatzlos gestri MS Engelberg gestrichen. Die
chen. Ab dem 6. Juni konnte die Schifffahrt mit Einschrän Fahrten Biel – St. Petersinsel und
Beförderungen per 1.1.2020
kungen der maximalen Personenzahl und unter Anwendung Biel – Neuenburg fielen aus. Neue
Schiffsführer der entsprechenden Schutzkonzepte auf den Schiffen mit Kurse wurden jedoch im Herbst-
• Heinz Bracher, Prüfung auf MS Rousseau Beförderung zu SFII/2/3 einem speziellen Covid-Fahrplan gestartet werden. Eine Lo- fahrplan auf der Aare eingeführt,
Geschäftsbericht 2020 ~ 23 ~ Nautischer Rückblick
• Christophe Stübi, Prüfung auf MS Chasseral und MS Stadt Solothurn Beförderung zu SFII/1/1 cke rung der behördlichen Vorgaben erfolgte im Juli und somit welcher auch unter der Woche
• Michael Geissbühler, Prüfung auf MS Stadt Biel Beförderung zu SFII/2/1 konnten die Schiffe wieder die maximale Personenkapazität eine Fahrt ab Solothurn nach
• Marcel Vonesch, Prüfung auf MS Stadt Biel Beförderung zu SFII/2/1 befördern. Ab 10. August musste der Fahrplan ern eut an- Biel und zurück möglich machte.
Geschäftsbericht 2020 ~ 22 ~ Personelles
• Olivier Zingg, Prüfung auf MS Stadt Biel Beförderung zu SFII/2/1 gepasst werden. Die bisherige Auslastung der Schiffe und die
• Carole Mischler, Anwärterin Schiffsführerin wirtschaftliche Lage zwang uns, den Fahrplan per Anfangs
• Matthieu Schmachtel, Anwärter Schiffsführer September bereits auf den Herbstfahrplan umzustellen. Der Zahlreiche geplante Themen-
• Samuel Spycher, Anwärter Schiffsführer geplante Winterfahrplan konnte auf Grund der behördlichen fahrten mussten gestrichen wer-
Vorgaben für Gastrobetriebe und der mangelnden Wirtschaft- den. Die vom Bund geforderten
lichkeit nicht durchgeführt werden. Vorgaben für Events verunmög-
Prüfungen bestanden
lichten eine Durchführung. Dies
• MS Berna: Fritz Kocher bedeutete für die BSG, dass
• MS Rousseau: Heinz Bracher nur noch die gastronomischen
• MS Stadt Biel: Michael Geissbühler, Marcel Vonesch, Olivier Zingg Fahrten mit eingeschränkter
• MS Stadt Solothurn und MS Chasseral: Christophe Stübi Platzzahl stattfanden.
• Leichtmatrosin/Leichtmatrose: Sara Scarpino, Amin Sbaity
Bei den Extraschiffen startete
Nautischer Personalbestand per Ende Saison 2020
das Jahr 2020 vielversprechend.
• Kapitäne: fünf Personen Leider wurden wir auch in die-
• Schiffsführer: elf Personen sem Bereich sehr stark getroffen.
• Matrosen: sieben Personen Es folgten Verschiebungen
• Leichtmatrosen: zwei Personen oder Annullationen der meisten
• Kasse Biel: zwei Personen Anlässe.
• Schiffsführer als Teilzeit: eine Person
• Matrosen als Teilzeit: drei Personen
• Leichtmatrose als Teilzeit: eine Person In der Schiffsdisposition wurden
während der Hochsaison mehr-
heitlich die grossen Schiffe
eingesetzt, was entsprechende
Mehrkosten verursachte.
In Solothurn sind nach wie vor
zwei Schiffe stationiert. Dies
bringt eine grössere Flexibilität
im Schiffseinsatz, erweitert
insbesondere auch das Ange-
bot im Bereich Extrafahrten
ab Solothurn.Lagebericht
Corporate
Governance
Durch die Corporate Governance wird das Verhält-
nis zwischen den Aktionären, dem Verwaltungsrat
und der Geschäftsführung geregelt. Diese Grund-
sätze der Unternehmensführung sind der rechtliche
und faktische Ordnungsrahmen für die Leitung und
Überwachung der BSG zum Wohlwollen aller rele-
vanten Anspruchsgruppen.
Generalversammlung
Geschäftsbericht 2020 ~ 24 ~ Corporate Governance
Geschäftsbericht 2020 ~ 25 ~ Corporate Governance
Oberstes Organ der BSG ist die Generalversammlung. Im Berichtsjahr 2020 wurden Entschädigungen von
Sie wird ordentlicherweise einmal jährlich innerhalb insgesamt CHF 5100 an die zehn Mitglieder des
von sechs Monaten nach Abschluss des Geschäftsjah- Verwaltungsrates ausgerichtet. Darin enthalten sind
res durchgeführt. Die Einladung zur Generalversamm die Honorare inklusive Sitzungsgelder.
lung erfolgt 20 Tage vor der Durchführung und wird im
Schweizerischen Handelsamtsblatt und in den kantonalen
Direktion
Amtsblättern publiziert. Die Aufgaben und Kompetenzen
Funktion
der Generalversammlung sowie die Mitwirkungsrechte
der Aktionäre/Aktionärinnen sind in den Statuten der Miller Fredy Direktor
BSG geregelt. Diese können am Hauptsitz an der Bad- Schärer René Vizedirektor
hausstrasse 1a, 2501 Biel, verlangt werden. Mühlethaler Thomas Geschäftsführer
Zwahlen Katja Leiterin Marketing & Verkauf
Verwaltungsrat Bärtschi Markus Leiter Nautik/Chefkapitän
Zusammensetzung, Amtsdauer und Entschädigung Hofmann Erich Leiter Technik/Werftchef
Lehmann Yann Leiter Rechnungswesen
Präsident Wohnort Amtsdauer
Rechtsform und Aktionariat Informationspolitik
Fehr Erich Biel* 2020 Die Bielersee-Schifffahrts-Gesellschaft AG (BSG) ist Die BSG pflegt mit allen Anspruchsgruppen eine offene
Revisionsstelle
eine privatrechtliche organisierte Aktiengesellschaft Kommunikation. Es sind dies Kunden/Kundinnen der
Die Revisionsstelle für das Geschäftsjahr 2020 ist die nach Artikel 620 ff. OR mit Sitz in Biel. Der Zweck der BSG, der Bund, die Kantone Bern und Solothurn, die
Vizepräsident
Gfeller + Partner AG, Langenthal. Das Mandat wird von Organisation der BSG ist in den Statuten vom 29. Juni Aktionäre/Aktionärinnen, die Öffentlichkeit, Ufergemein-
Fluri Kurt Solothurn 2022 der Generalversammlung jeweils für zwei Jahre verge- 2020 festgelegt. Das Aktienkapital beträgt per 31. De- den und die Medien. Dafür stehen der Direktor und der
ben. Die Revisionsstelle führt ihre Arbeit im Rahmen der zember 2020 CHF 4’320’000 und ist eingeteilt in Geschäftsführer als direkte Ansprechpartner zur Verfü-
Mitglieder gesetzlichen Vorschriften und nach den Grundsätzen 500 Aktien à CHF 1, 1’750 Aktien à CHF 2, 151’920 gung. Publiziert wird der Geschäftsbericht in gedruckter
des Berufsstandes durch. Aktien à CHF 5 und 355’640 Aktien à CHF 10. Form und im Internet unter www.bielersee.ch.
Hess Sandra Nidau 2022
Liechti Gertsch Teres Biel* 2020
Sämtliche Aktien lauten auf den Inhaber und sind voll-
Ammon Marco Ligerz 2022 ständig liberiert. Gegenüber der Gesellschaft gilt als
Jakob Adrian Oberscherli 2022 Aktionär/in, wer im Besitz der Aktie ist. Das Stimmrecht
Lüthi Alfred Twann/Tüscherz 2022 der Aktionäre an der Generalversammlung übt sich
nach Verhältnis des gesamten Nennwerts der Aktien
Matti Roland La Neuveville 2022
in ihrem Besitz.
Moser Peter Biel* 2020
Zülli Martin Erlach 2022 Hauptaktionärinnen der BSG sind die Städte Biel
(45.5%) und Solothurn (14.2%).
*Vertreter/in der Stadt Biel, gewählt durch den
Gemeinderat der Stadt Biel.Finanzen
2020
Geschäftsbericht 2020 ~ 26 ~ Finanzen 2020
Geschäftsbericht 2020 ~ 27 ~ Finanzen 2020
28 33
Seite
Seite
Finanzen Anhang zur
2020 Jahresrechnung
30 37
Seite
Seite
Bilanz Bericht der
Revisionsstelle
31
Seite
38
Seite
Erfolgsrechnung
Frequenzen
32
Seite
40
Seite
Geldfluss-
rechnung Betriebs
ergebnisseFinanzen
Finanzen 2020
Bereits letztes Jahr wurde an dieser Stelle über
Covid-19 geschrieben. Das Virus hat das Leben auf
der ganzen Welt massiv geprägt und somit eben-
falls das Geschäftsjahr 2020 der BSG. Die Frequen-
zen gingen gegenüber dem Vorjahr um satte 50 %
auf 156’000 Passagiere zurück. Die Ursachen sind
im Editorial erwähnt.
Nettoerlös aus Lieferungen und Leistungen Betriebsergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) Das Fremdkapital nahm um CHF 450’000 zu, was mit
der Aufnahme eines Covid-19-Kredites (CHF 500’000) Betriebsertrag in CHF
Der Verkehrsertrag reduzierte sich zum Vorjahr um Die Einsparungen beim Betriebsaufwand konnten den
zusammenhängt. Die weitere Positionen entwickelten – 28.7 % zum Vorjahr
CHF 1’519’000 respektive 26 %. Dank der Entschädigung Rückgang des Betriebsertrages nicht auffangen. Das
sich wie folgt: übrige kurzfristige Verbindlichkeiten plus
4’821’171
der Epidemie-Versicherung konnte der Schaden noch Betriebsergebnis auf Stufe EBIT schliesst mit einem Ver-
CHF 232’000 und passive Rechnungsabgrenzungen
einigermassen eingedämmt werden. Der Kursertrag lust von CHF 636’000 (Vorjahr plus CHF 70’000).
minus CHF 131’000.
(inkl. Versicherungsleistung) ging um 976’000 oder 18.6 %
Geschäftsbericht 2020 ~ 28 ~ Finanzen 2020
Geschäftsbericht 2020 ~ 29 ~ Finanzen 2020
zurück. Bei den Extra- und Themenfarten, wovon die
Ordentliches Ergebnis Im Eigenkapital nahm der Bilanzverlust um die Höhe 2020 4’821’171
meisten annulliert oder nur in einem sehr reduzierten
des Jahresverlustes auf CHF 706’000 zu. Das Aktien- 2019 6’680’724
Rahmen durchgeführt werden konnten, ging der Ertrag Unter Berücksichtigung des Finanzergebnisses ergibt
kapital ist weiterhin nicht voll gedeckt.
um zwei Drittel oder umgerechnet CHF 543’000 zurück. sich auf Stufe des ordentlichen Ergebnisses ein Verlust
S. 40 ~ Betriebsergebnisse
von CHF 656’000 (Vorjahr plus CHF 39’000).
Die Gastronomie-Tochter der BSG litt enorm unter Geldflussrechnung
den Einschränkungen. Die Pachterträge gingen um
Unternehmensergebnis Die Geldflussrechnung als drittes Element des Jahres-
CHF 237’000 zurück, während der übrige Betriebs-
abschlusses neben Bilanz und Erfolgsrechnung er-
ertrag sich gegenüber dem Vorjahr um CHF 103’000 Nach Berücksichtigung der ausserordentlichen Positio-
läutert die Gründe der Veränderung der flüssigen Mittel Dieselverbrauch in Liter
verminderte, dies hauptsächlich im Bereich Dienst nen, insbesondere des Beitrages des Kantons Bern im
im Berichtsjahr. – 37.6 % zum Vorjahr
leistungen für Dritte. Rahmen des Covid-19-Gesetzes, und der Steuern ergibt
189’742
sich für 2020 ein Verlust von CHF 294’000 (Vorjahr
Aus der betrieblichen Tätigkeit flossen CHF 771’000 zu.
Insgesamt ging der Betriebsertrag im Berichtsjahr um Gewinn von CHF 32’000).
Investitionen in Sachanlagen bewirkten einen Liqui-
CHF 1’860’000 oder 27.8 % zurück.
ditätsabfluss von CHF 361’000. Weitere CHF 50’000
Bilanz wurden zur Rückzahlung der Darlehen eingesetzt und 2020 189’742
Betriebsaufwand im Gegenzug wurde der oben erwähnte Covid-19-Kredit 2019 304’110
Im Umlaufvermögen nahmen die flüssigen Mittel um
in Höhe von CHF 500’000 aufgenommen. Daraus resul-
Die coronabedingte Reduzierung des Angebotes hatte CHF 860’000 auf CHF 1’496’000 zu. Hingegen gingen
tierte eine Erhöhung der flüssigen Mittel um CHF 860’000
tiefere Aufwände für Drittleistungen zur Folge (haupt- die Forderungen aus Lieferungen und Leistungen
per 31. Dezember 2020.
sächlich Gastro-Leistungen bei Kombi-Angeboten, um CHF 1’496’000 auf CHF 698’000 zurück.
minus CHF 335’000 oder 66.2 %).
Das Anlagevermögen reduzierte sich nach Verrech- Ausblick Kurzarbeitsstunden
Im Berichtsjahr wurden zwei Mitarbeiter pensioniert, was nung der Aktivierungen (netto CHF 361’000) mit den (Keine Stunden im Vorjahr)
Zum jetzigen Zeitpunkt ist bereits klar, dass die Saison
zusammen mit den Entschädigungen für Kurzarbeit Abschreibu ngen (CHF 663’000) um CHF 302’000.
6’812
2021 weiterhin von Covid-19 geprägt sein wird. Die
zu einem um CHF 487’000 tieferen Personalaufwand Details dazu sind auf Seite 34 ersichtlich. Das Schiff
Leistungen der Epidemie-Versicherung waren zeitlich
gegenüber dem Vorjahr führte. MS Engelberg wurde erstmals im Anlagespiegel auf-
begrenzt und wurden per 2021 für Pandemie-Fälle
genommen und direkt abgeschrieben. Das Grossprojekt
durch den Versicherer ausgeschlossen.
Die Energiekosten fielen aufgrund des reduzierten Neumotorisierung MS Berna wurde um mindestens
Fahrplans um CHF 153’000 resp. 27.3 % tiefer aus als 1 Jahr verschoben. Die bereits getätigten Zahlungen
Nichtsdestotrotz hat die BSG ein attraktives Angebot
im Vorjahr. für Vorleistungen und bestelltes Material wurden als
geplant und ist bereit, es umzusetzen. Die ersten Zei-
Anlagen in Bau gebucht (CHF 612’000). Darin sind
che n zeigen aber, dass das Geschäftsjahr 2021 äusserst
Weiter wurden 2020 um CHF 135’000 weniger Ab auch Ausgaben für die Erneuerung der Verkaufsgeräte
schwierig sein wird und dass die BSG aus eigener Kraft
schreibungen getätigt als im Vorjahr. auf den Schiffen in 2021 enthalten. Leider musste im
Mühe haben wird, das Jahr einigermassen gesund
Berichtsjahr ein Informatikprojekt ganz gestoppt werden
zu überstehen.
Insgesamt ist der Betriebsaufwand mit CHF 5’457’000 und die entsprechend angelaufenen Projektkosten von
im Vergleich zu 2019 um CHF 1’154’000 tiefer. CHF 48’000 wurden über den Aufwand abgeschrieben.Finanzen
Bilanz Erfolgsrechnung
31.12.2020 31.12.2019 2020 2019
Aktiven Erläuterung in CHF in CHF Erläuterung in CHF in CHF
Flüssige Mittel 1 1’495’944 636’342 Verkehrsertrag 9 4’525’018 6’044’032
Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 2 698’352 2’193’967 Pachteinnahmen 110’284 347’470
Übrige kurzfristige Forderungen 92’256 12’340 Übriger Betriebsertrag 185’869 289’222
Vorräte 48’000 51’000 Total Nettoerlöse aus Lieferungen und Leistungen 4’821’171 6’680’724
Aktive Rechnungsabgrenzungen 3 1’797’248 273’702
Total Umlaufvermögen 4’131’799 3’167’351 Materialaufwand und Fremdleistungen 186’626 521’488
Personalaufwand 10 2’911’051 3’398’231
Beteiligungen 4 1 1 Energie 391’008 544’296
Sachanlagen 8 5’063’445 5’365’195 Übriger betrieblicher Aufwand 11 1’305’400 1’349’159
Total Anlagevermögen 5’063’446 5’365’196 Abschreibungen 8 662’700 797’688
Total Aktiven 9’195’246 8’532’547 Total Betriebsaufwand 5’456’784 6’610’861
Passiven Betriebsergebnis vor Zinsen und Steuern (EBIT) –635’613 69’863
Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 5 722’207 267’626
Kurzfristige verzinsliche Verbindlichkeiten 50’000 50’000 Finanzertrag 698 –680
Übrige kurzfristige Verbindlichkeiten 6 657’240 425’333 Finanzaufwand –21’566 –30’078
Geschäftsbericht 2020 ~ 31 ~ Erfolgsrechnung
Kurzfristige Rückstellungen 100’000 148’000 Ordentliches Ergebnis –656’481 39’105
Passive Rechnungsabgrenzungen 7 1’168’584 1’300’016
Geschäftsbericht 2020 ~ 30 ~ Bilanz
Total kurzfristiges Fremdkapital 2’698’031 2’190’974 Ausserordentlicher Ertrag 12 386’167 1’884
Ausserordentlicher Aufwand 13 –20’026 0
Langfristige verzinsliche Verbindlichkeiten 362’500 412’500 Ergebnis vor Steuern –290’339 40’989
Übrige langfristige Verbindlichkeiten 6 2’450’000 1’950’000
Langfristige Rückstellungen 70’000 70’000 Direkte Steuern –4’018 –9’348
Total langfristiges Fremdkapital 2’882’500 2’432’500 Jahresergebnis –294’358 31’641
Total Fremdkapital 5’580’531 4’623’474
Aktienkapital 4’320’000 4’320’000
Gesetzliche Gewinnreserven 880 880
Eigene Kapitalanteile 3.2 –566 –566
Bilanzverlust
Verlustvortrag –411’242 –442’882
Jahresergebnis –294’358 31’641
Total Eigenkapital 3’614’715 3’909’072
Total Passiven 9’195’246 8’532’547Finanzen
Geldflussrechnung Anhang zur Jahresrechnung
2020 2019 Erläuterungen zu Positionen der
Geldfluss aus Betriebstätigkeit in CHF in CHF
Bilanz und Erfolgsrechnung
Jahresergebnis –294’358 31’641
Abschreibungen auf Sachanlagen 662’700 797’688 31.12.2020 31.12.2019
Veränderungen Rückstellungen –48’000 0 1 Flüssige Mittel in CHF in CHF
Veränderung Forderungen aus Lieferungen und Leistungen 1’495’615 –575’428 Kasse 52’492 70’902
Veränderung übrige kurzfristige Forderungen –79’916 –4’675 Post 180’057 76’756
Veränderung Vorräte 3’000 500 Bank 1’263’395 488’684
Veränderung aktive Rechnungsabgrenzungen –1’523’546 –22’096 Total 1’495’944 636’342
Veränderung Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen 454’581 –591’491
Veränderung übrige kurzfristige Verbindlichkeiten 231’907 –202’536 2 Forderungen aus Lieferungen und Leistungen
Veränderung passive Rechnungsabgrenzungen –131’432 –41’635 gegenüber Dritten 536’426 1’981’751
Total Geldfluss aus Betriebstätigkeit 770’553 –608’032 gegenüber Bielersee-Gastro AG 161’926 212’216
Total 698’352 2’193’967
Geldfluss aus Investitionstätigkeit
Investitionen in Sachanlagen –360’950 –713’095 3 Aktive Rechnungsabgrenzungen
Geschäftsbericht 2020 ~ 33 ~ Anhang zur Jahresrechnung
Total Geldfluss aus Investitionstätigkeit –360’950 –713’095 gegenüber Dritten 1’781’955 258’409
gegenüber Bielersee-Gastro AG 15’293 15’293
Geschäftsbericht 2020 ~ 32 ~ Geldflussrechnung
Geldfluss aus Finanzierungstätigkeit Total 1’797’248 273’702
Amortisation Darlehen –50’000 –140’000
Aufnahme Darlehen 500’000 4 Beteiligungen
Total Geldfluss aus Finanzierungstätigkeit 450’000 –140’000 Das Beteiligungsverzeichnis ist auf Seite 35, Ziffer 3.1 ersichtlich.
Veränderung flüssige Mittel 859’602 –1’461’127 5 Verbindlichkeiten aus Lieferungen und Leistungen
gegenüber Dritten 718’112 263’809
Nachweis Fonds flüssige Mittel gegenüber Bielersee-Gastro AG 4’094 3’817
Bestand flüssige Mittel am 1. Januar 636’342 2’097’569 Total 722’207 267’626
Bestand flüssige Mittel am 31. Dezember 1’495’944 636’342
Veränderung flüssige Mittel 859’602 –1’461’227 6 Übrige langfristige Verbindlichkeiten
Finanzierungsdarlehen Stadt Biel (zinslos) 1’500’000 1’500’000
Hypothekardarlehen Wirtschaftsförderung/LIM (zinslos) 540’000 540’000
Covid-19-Kredit (zinslos) 500’000 0
davon kurzfristig fälliger Anteil (< 12 Monate) 90’000 90’000
davon langfristig fälliger Anteil (> 12 Monate) 2’450’000 1’950’000
Zur Sicherung der Liquidität hat die BSG einen verbürgten Covid-19-Kredit von Total CHF 500’000 in Anspruch
genommen. Dieser Betrag wird zu einem Satz von 0% verzinst. Die Zinskonditionen können jeweils per 31. März,
erstmals per 31.3.2021 aufgrund der Vorgaben des Eidg. Finanzdepartements an die Marktentwicklungen an
gepasst werden. Die BSG beabsichtigt, den Covid-19-Kredit bis spätestens am 31.3.2025 zurückzuzahlen.
Für die Dauer der Inanspruchnahme dieses Kredits bestehen für das Unternehmen folgende Einschränkungen:
• keine Neu-Investitionen (nur bis 18.12.2020);
• keine Auszahlung von Dividenden und Tantiemen sowie Rückerstattung von Kapitaleinlagen;
• keine Gewährung oder Rückzahlung von Darlehen gegenüber Eigentümern oder Gruppengesellschaften;
• keine Verwendung des Covid-Kredits zur Umschuldung von bestehenden Krediten.
Im Zusammenhang mit den Bestimmungen zum Kapitalverlust bzw. einer Überschuldung nach Art. 725 OR gilt
der verbürgte Covid-19-Kredit im Umfang von CHF 500’000 nicht als Fremdkapital.Sie können auch lesen
