Neue Antriebsformen Elektromobilität im Kreis Groß-Gerau - Brennstoffzellen in Linienbussen - Kreis Groß-Gerau
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Neue Antriebsformen
Elektromobilität im Kreis Groß-Gerau
Brennstoffzellen in Linienbussen
Beratung Engineering Service
Groß Gerau | 12. September 2019
www.emcel.com I 27. August 2019 I eBus Workshop Seite 1
Neue Antriebsformen – E-Mobilität im Kreis GG Gliederung › Warum Elektrobusse? › Elektrobus - Technologieübersicht › Bewertungsmatrix - Alternative Antriebe in Groß Gerau › E-ÖPNV - Ausblick www.emcel.com I 27. August 2019 I eBus Workshop Seite 2
Warum Elektrobusse? Lokale Emissionen!
› Stuttgart
› Hamburg
› Frankfurt Main, ...
www.emcel.com I 27. August 2019 I eBus Workshop Seite 3Warum Elektrobusse? Globale Emissionen!
› Klimaschutzplan
Verkehrsemissionen Deutschland
Verkehrsemissionen
200 › Für alle
180 Verkehrsteilnehmer
160 › Potential im
Straßenverkehr
140
Mio. t CO2 - Äq.
120
100
80
60
40
20
0
1990 2000 2010 2020 2030
Daten: Umweltbundesamt / Gedanke: Prof. Dr. rer. nat. Dirk Uwe Sauer, RWTH Aachen University
www.emcel.com I 27. August 2019 I eBus Workshop Seite 4Warum Elektrobusse? Mehr Akzeptanz! › Fahrgäste › Bürger › Mitarbeiter (Fahrer, Werkstatt usw.) › Akzeptanzsteigerung ÖPNV www.emcel.com I 27. August 2019 I eBus Workshop Seite 5
Warum Elektrobusse? Lokale Wertschöpfung!
Dieselpreis Strompreis
Rohölveredelung
12 % Mineralölkonzern
Netzentgelte
25,6 % Netz-
betreiber
Lokale
Produkt Wertschöpfung nutzen Produkt
44 % Produkt- 45 %
beschaffungs- Rohöl-lieferant
preis
Stromerzeugung
Beispiel:
32 %
& Vertrieb Kraftwerks-
19,3 % betreiber
› 50 Dieselbusse ca. 1 bis 1,5 Mio. € Treibstoff pro Jahr
Bund, Länder
50 Batteriebusse
16 % ca. 1,5 Mio. € Mehrkosten gegenüber
Umsatzsteuer
Bund, Länder Umsatzsteuer
› Kommune 16 % Kommune
Diesel pro Jahr (Stand heute)
Energiesteuer Bund
7%
Steuern & Steuern &
Abgaben Abgaben
56 % 55 % Kraftwerksbetreiber
Mehrkosten sinken – Nutzen für dieBund
Energiesteuer
40 %
Region bleibt! EEG-Umlage
23,6 %
Diverse Empfänger
*2,8 %
**5,7 % Kommune
*Sonstige Umlagen
Annahme (Stand März 2017):
**Konzessionsabgabe
- Strompreis ca. 29 Cent pro kWh
- Dieselpreis ca. 119 Cent pro Liter
www.emcel.com I 27. August 2019 I eBus Workshop Seite 6Elektrobus – Technologieübersicht
2a. Pantograf / Oberleitung
3. Brennstoffzelle
Brennstoffzellen-Modul
Hochvoltbatterie
Elektro-
motor
1. Nachtladung
2b. Induktion
www.emcel.com I 27. August 2019 I eBus Workshop Seite 7Bewertungsmatrix – Alternative Antriebe in Groß-Gerau
Diesel-Hybrid Gas Volllader Teillader Brennstoffzelle
ca. 35 % (20%) ca. 15 %
Aufwand Mehrfahrzeuge, Mehrfahrzeuge,
Praktisch kein
Betriebs- Zusatzaufwand
Kaum Zusatzaufwand mehr Fahrer, mehr Fahrer, Kaum Zusatzaufwand
Neuausrichtung Neuausrichtung
umstellung Fahrplanangebot Fahrplanangebot
Ladeinfrastruktur
Aufwand Praktisch kein
Tankstelle
Ladeinfrastruktur, für Strecke & Depot
Tankstelle
Infrastruktur Zusatzaufwand Platzbedarf im Depot (ca. 50 Pantografen),
Platzbedarf im Depot
NOx- und Feinstaub- Bis zu 50 %
Lokale NOx- und Feinstaub- der lokalen
Keine
Keine lokalen Keine lokalen
Emissionen (geringer lokalen
Emissionen Emissionen
als Diesel Hybrid)
Emissionen
von Diesel*
Emissionen Emissionen Emissionen
* Bei Verwendung einer Diesel-Zusatzheizung
www.emcel.com I 27. August 2019 I eBus Workshop Seite 8E-ÖPNV – Ausblick EU Richtlinie – Saubere Busse für Kommunen › Beschluss des EU Parlaments vom 17. April 2019 zur Neubeschaffung von Bussen Für Deutschland bedeutet das › 2021 – 2025, 45% der Neuanschaffungen als „saubere Busse“ › 2026 – 2030, 65% der Neuanschaffungen als „saubere Busse“ › Davon 50% Null-Emissions-Busse (lokal) „saubere Busse“ nach EU-Richtlinien nach Kraftstoff › Elektrisch (Batterie, Oberleitung) › Wasserstoff (Brennstoffzelle) › Synthetische und paraffinhaltige Kraftstoffe (mit Einschränkungen) › Erdgas einschließlich Biomethan (CNG,LNG) › Flüssiggas (LPG) www.emcel.com I 27. August 2019 I eBus Workshop Seite 9
E-ÖPNV – Ausblick Umsetzung › Änderung ist von EU Parlament beschlossen. › Der EU Rat hat zugestimmt, die Richtlinie ist in Kraft getreten (02. August 2019). › EU –Mitglieder müssen Reglung umsetzen. (nach Eintrag ins EU Amtsblatt innerhalb von 24 Monate) › Ab 2025 besteht Berichtpflicht. www.emcel.com I 27. August 2019 I eBus Workshop Seite 10
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