Neues von der Porsche AG - 60 Jahre Porsche Sportwagen
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Porsche Club News 4 / 08
1. Neues von der Porsche AG
60 Jahre Porsche Sportwagen
Made in Germany:
Die Porsche Erfolgsgeschichte
Porsche feiert Jubiläum: Vor genau 60 Jahren wurde der Grundstein für das Dieses Selbstverständnis hat uns in all
familiengeführte Industrieunternehmen gelegt, dessen Aufstieg aus be- den Jahren geprägt – es hat uns aber
scheidenen Anfängen zum bedeutendsten Sportwagenhersteller der Welt auch erfolgreich gemacht“, so Porsche
damals sicher niemand vorherzusagen gewagt hätte. Chef Dr. Wendelin Wiedeking.
Es war am 8. Juni 1948, als ein neues klaren Markenführung und innovativer Als Wiedeking im Jahr 1992 die Füh-
Kapitel Automobilgeschichte aufge- Modelle, wie dem 356 und dem 911, rung übernahm, erlebte Porsche ge-
schlagen wurde. An diesem Tag erhielt dem Boxster und dem Cayenne, hat rade den Höhepunkt seiner schwersten
der erste Porsche Prototyp mit der sich der ehemals kleine Sportwagen- Krise. Das Unternehmen lief Gefahr,
Fahrgestellnummer 356-001 seine spezialist in rasantem Tempo zu einem sein kostbarstes Gut zu verlieren –
Straßenzulassung. „Am Anfang schaute der erfolgreichsten und auch profitabel- seine Unabhängigkeit. Porsche war
ich mich um, konnte aber den Wagen, sten Automobilhersteller der Welt ent- plötzlich ein Übernahmekandidat. Es
von dem ich träumte, nicht finden. Also wickelt. musste sofort gehandelt werden. Und
beschloss ich, ihn mir selbst zu bauen“, die Eignerfamilien Porsche und Piëch
sagte Ferry Porsche – und bis zum heu- „Porsche ist heute stärker denn je. Wir sagten dem Vorstand dafür ihre Unter-
tigen Tag prägt dieser besondere Tüft- verfügen über die breiteste und attrak- stützung zu.
ler- und Pioniergeist die Philosophie des tivste Modellpalette in der Geschichte
Unternehmens. unseres Unternehmens. Wir haben un- Wiedeking und seine Vorstandskollegen
sere Kosten und Prozesse im Griff und ließen nicht nur den Boxster produzieren,
Zwar hat Porsche in den vergangenen unsere Unabhängigkeit damit langfri- sondern sorgten auch mit anderen Maß-
sechs Jahrzehnten nicht nur Höhen, stig abgesichert. Wir haben uns immer nahmen für den wirtschaftlichen Turn-
sondern auch Tiefen erlebt. Doch dank als David gesehen, der sich gegen die around. Unter den Oberbegriffen „Lean
effizienter Produktionsmethoden, einer Goliaths der Branche behaupten muss. Management“ und „Lean Production“
Ferry Porsche (Mitte), sein Vater Ferdinand Porsche (rechts) und Erwin Komenda (links) 1948 vor dem 356 Nr. 1 in Gmünd
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wurden neue Organisations- und Pro-
duktionsabläufe eingeführt sowie sämt-
liche Hierarchie- und Prozessebenen
grundlegend verändert. Die internen
Anstrengungen zur Produktivitätsver-
besserung sowie das neu entwickelte
Modellprogramm zeigten schnell Wir-
kung: Schon 1995 schrieb Porsche
wieder schwarze Zahlen und begann,
sich mit jährlich neuen Rekorden bei
Umsatz, Absatz und Ertrag eine Spit-
zenposition in der Automobilbranche zu
erobern.
Doch nicht nur die Bilanz, auch das An-
sehen der Marke Porsche spiegelt
heute die Ausnahmestellung des Unter- 356 A Coupé, Mj. 1956 und ein 356 Speedster, Mj. 1955 in Stuttgart, Presseauf-
nehmens wider. So wählten deutsche nahme von 1956 (oben). Motoreinbau in einen Porsche 356 B (unten)
Topmanager aus allen Branchen die
Porsche AG bei einer Umfrage des „ma-
nager magazin“ erneut und zum fünften
Mal in Folge zu dem Unternehmen mit
dem besten Image. Die prestigeträch-
tige Qualitätsstudie „Initial Quality
Study“ des amerikanischen Meinungs-
forschungsinstituts J.D. Power führt
Porsche zum zweiten Mal auf Platz
eins. Und die J.D. Power „Apeal“ Studie
bestätigt dem Stuttgarter Sportwagen-
hersteller zum dritten Mal in Folge bei
amerikanischen Kunden die attraktivste
Marke zu sein.
Dieses einzigartige Image hat sich Por-
sche innerhalb von sechs Jahrzehnten
durch verschiedenste Innovationen hart
erarbeitet – auch und besonders auf
dem Gebiet des Umweltschutzes. Die
Porsche Ingenieure haben sich noch nie
damit zufrieden gegeben, nur die je-
weils aktuellen Umweltauflagen des Ge-
setzgebers zu erfüllen. Es war immer
ihr Ziel, darüber hinauszugehen: Por-
sche Fahrzeuge sollen auch beim Um-
weltschutz vorbildlich sein. So wurde
schon 1966 mit einem 911 der erste
offiziell genehmigte Abgastest in
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60 Jahre Porsche Sportwagen
damit auch die CO 2 Emissionen – im
Schnitt jährlich um 1,7 Prozent zu sen-
ken. In Relation zur Motorleistung zählt
Porsche schon heute zu den Herstel-
lern mit dem geringsten CO2 Ausstoß.
Und bis 2012 soll der Verbrauch der
Porsche Fahrzeuge um weitere 20 Pro-
zent sinken – neue innovative Motoren-
technologien und der Hybridantrieb für
Cayenne und Panamera machen es
möglich.
Porsche sei ein Modell für Deutschland,
hat der ehemalige Bundeskanzler Ger-
hard Schröder einst gesagt – und dabei
nicht nur an die Ingenieurskunst ge-
dacht, für die das Unternehmen steht.
Er hat auch die „David“ Methoden ge-
meint, mit denen sich Porsche als klei-
ner Automobilhersteller 60 Jahre lang
unter den Großen behauptet hat. Mit
dem Qualitätssiegel „Made in Germany“,
dem Verzicht auf Subventionen sowie
mit der sozialen Verantwortung gegen-
Wendelin Wiedeking, Ferry Porsche und
der damalige Ministerpräsident von
Baden-Württemberg, Erwin Teufel (v. l.),
feiern den einmillionsten Porsche am
15.7.1996
Ferry Porsche 1968 mit einem
911 2,0 Coupé
Europa durchgeführt. Wenig später
gründete man eine eigene Abteilung,
die auch die Abgaswerte von Fahrzeu-
gen anderer Hersteller prüfte.
Porsche entwickelt neue Technologien
nicht allein zur Verbesserung der Fahr-
eigenschaften, sondern auch zur stän-
digen Optimierung der Umweltverträg-
lichkeit. In den vergangenen 15 Jahren
ist es dem Unternehmen gelungen, den
Verbrauch seiner Neufahrzeuge – und
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Modellpalette 2008 mit 911 Turbo über den Mitarbeitern und der Gesell- wagen AG. Mit knapp 31 Prozent des
Cabriolet, Cayman S, Boxster und dem schaft ist Porsche unbeirrt seinen Weg stimmberechtigten Kapitals ist Porsche
Cayenne GTS (oben). gegangen. bereits heute der größte Einzelaktionär
Wolfgang Porsche, Wendelin Wiedeking in Wolfsburg. Noch im Laufe dieses Jah-
und Holger P. Härter (v. l.) auf der Dazu gehört seit September 2005 res soll der Anteil auf über 50 Prozent
Hauptversammlung der Porsche auch der Schritt in eine neue Zukunft: erhöht werden.
Automobil Holding SE die Mehrheitsbeteiligung an der Volks-
Das Ziel ist auch in diesem Fall klar: Un-
ter dem gemeinsamen Dach der Por-
sche Automobil Holding SE soll nicht
nur der Wachstumskurs von Porsche
und Volkswagen durch die seit Jahr-
zehnten bewährte Entwicklungs- und
Fertigungspartnerschaft langfristig ge-
sichert werden, sondern auch die Unab-
hängigkeit beider Unternehmen. Und
der Vorstandsvorsitzende Dr. Wendelin
Wiedeking verspricht im Jubiläumsjahr
des Porsche Sportwagens: „Porsche
wird auch in Zukunft Porsche bleiben.
So wie Volkswagen Volkswagen bleiben
wird. Das ist das Erfolgsrezept.“
Pressemitteilung Porsche AG
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60 Jahre Porsche Sportwagen
Zurück in die Zukunft:
Von der „Nr. 1“ bis zum Panamera
Das erste Automobil mit dem Namen macht“, sagte er, als er aus der Kriegs-
Porsche, der Typ 356 „Nr.1“, entstand gefangenschaft zurückkehrte. „Das
vor 60 Jahren. Die Porsche KG war we- war für meinen Vater wie ein Ritter-
gen des Zweiten Weltkrieges von Stutt- schlag“, erinnert sich Wolfgang Por-
gart nach Gmünd in Kärnten (Öster- sche.
reich) ausgelagert worden – und dort
begann Ferry Porsche im Juli 1947 in Bis 1950 entstanden in Gmünd 52 Ex-
einer ehemaligen Holzfabrik mit dem emplare des als Coupé und Cabriolet
Bau eines zweisitzigen Roadsters. „Mein erhältlichen Porsche 356/2. Doch die
Vater hat sich damit einen Traum er- provisorischen Produktionsanlagen lie- Porsche 356 Coupé von 1950 (oben),
füllt“, sagt Dr. Wolfgang Porsche, heute ßen kein weiteres Wachstum zu. Des- Rallye Monte Carlo 1953 (unten)
Aufsichtsratsvorsitzender der Porsche halb entschloss sich die Unternehmens-
Automobil Holding SE. Die Basis des er- führung 1949 nach Stuttgart zurückzu-
sten Porsche Sportwagens war der von kehren.
Professor Dr. Ing. h.c. Ferdinand Por-
sche entwickelte Volkswagen. In angemieteten Hallen begann die Fer-
tigung der nun mit Stahlblechkarosse-
rien ausgestatteten Porsche 356 im
März 1950, das Produktionsziel lag zu-
nächst bei bescheidenen 100 Fahrzeu-
gen im Jahr. Doch der Erfolg bestärkte
Ferry Porsche bei der Umsetzung sei-
ner Vision vom „Fahren in seiner schön-
sten Form“: Bereits zehn Jahre nach
der Premiere waren mehr als 25.000
Sportwagen produziert worden; bis ins
Jahr 1965 sollten es sogar 77.766
Die legendäre „Nr. 1“ von 1948 Fahrzeuge von diesem Typ werden.
Nach nur eineinhalb Jahrzehnten war neue Sportwagen über mehr Leistung
Schon im Februar 1948 war das Fahr- der Porsche Sportwagen bereits zum und Laufruhe verfügen, die Straßenlage
gestell fertig, für das ein schnittiger Automobilklassiker geworden. galt es zu verbessern sowie den Innen-
Roadsteraufbau aus Aluminium ange- und Kofferraum zu vergrößern. „Wir
fertigt wurde. Zur Erprobung nahm der Die neue Sportwagen Idee – müssen problemlos ein Golfbesteck un-
Porsche 356 „Nr.1“ am 1. Juli 1948 am der 911 terbringen können“, lautete die Forde-
Innsbrucker Stadtrennen teil und wurde Schon Mitte der fünfziger Jahre war rung von Ferry Porsche.
auf Anhieb Klassensieger. Die Produk- Ferry Porsche klar: Der technische Vor-
tion einer Kleinserie des Typs 356/2 sprung der Marke Porsche konnte nur Lediglich beim Design waren sich die
lief noch in der zweiten Jahreshälfte mit einer völligen Neukonstruktion ge- Verantwortlichen nicht einig. Nach meh-
1948 an. Ebenso wie der Prototyp „Nr. halten werden. Schließlich bedrängten reren intern wie extern erstellten Stu-
1“ erhielten auch die Porsche 356/2 immer leistungsstärkere Limousinen dien zeigte zwar 1960 Ferdinand Alex-
eine Aluminiumkarosserie, die Erwin den technisch auf dem Volkswagen ba- ander, der älteste Sohn von Ferry
Komenda, der Leiter der Karosserieent- sierenden 356. Als die Planungen im Porsche, einen viel versprechenden Lö-
wicklung, entworfen hatte. Schon für Jahr 1957 offiziell anliefen, standen die sungsweg auf, doch sein Vater ent-
die ersten Sportwagen von Porsche von Ferry Porsche definierten Eckdaten schied sich gegen die Weiterentwick-
gab es Lob von allen Seiten. Sogar der des 356 Nachfolgers fest: Der luftge- lung des viersitzigen „T7“ zu Gunsten
Vater von Ferry Porsche war zufrieden: kühlte Boxermotor im Heck sollte bei- eines „T8“ genannten Fließheck Coupés
„Keine Schraube hätte ich anders ge- behalten werden, außerdem musste der mit 2+2 Sitzanordung. Trotzdem gab
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60 Jahre Porsche Sportwagen
Automobilausstellung in Frankfurt am
12. September 1963 vor und testete 60 Jahre Porsche
ihn in den Folgemonaten erfolgreich.
Schon am 14. September 1964 lief der Sportwagen – die
erste in Serie gefertigte 901 vom Pro-
duktionsband. Im Oktober wurde das
Chronologie
serienreife Modell auf dem Pariser Au-
tomobilsalon präsentiert – doch da- 1948
nach mussten die Stuttgarter Sportwa- Der erste Sportwagen mit dem Namen
Ferdinand Alexander Porsche 1963 mit genhersteller die Modellreihe umbenen- Porsche, der 356 „Nr. 1“, erhält im
dem Porsche 901 nen. Da der französische Hersteller Juni seine Straßenzulassung.
Peugeot die Namensrechte an dreistel- 1950
der 25-jährige Ferdinand Alexander Por- ligen Ziffernfolgen mit einer Null in der Die Porsche KG kehrt nach Stuttgart-
sche die Richtung vor: „Ein gutes Pro- Mitte besaß, wurde aus dem 901 Zuffenhausen zurück und beginnt in ei-
dukt muss dezent sein. Design ist keine schließlich der 911. Drei Zahlen, die zur ner angemieteten Halle mit der Serien-
Mode“, sagte er. Von 1962 an wurde großen Nummer werden und in die Ge- produktion des Porsche 356.
unter dem Projektnamen Typ 901 ent- schichte eingehen sollten. 1951
wickelt – mit den Eigenschaften, die Am 30. Januar stirbt Professor Dr. Ing.
schon für den 356 galten und bei Por- Von Anfang an verstand es Porsche, h.c. Ferdinand Porsche in Stuttgart. Er
sche bis heute Pflichtprogramm sind: mit dem 911 die Messlatte für Faszina- wird in Zell am See/Österreich beige-
Ein Sportwagen muss zuverlässig und tion und Fahrleistungen beständig hö- setzt.
schnell sein, aber gleichzeitig alltags- her zu legen. 1965 folgte der 911 1953
tauglich, sozial akzeptiert und wertbe- Targa, der mit feststehendem Überroll- Auf dem Pariser Automobilsalon feiert
ständig. bügel und herausnehmbaren Faltdach der Rennsportwagen Porsche 550
als „Sicherheitscabriolet“ überzeugte. Spyder sein Debüt.
Für den 901 wurden Rahmen und Fahr- 1972/73 produzierte Porsche mit dem 1956
werk völlig neu konstruiert. So entschied 911 RS Carrera 2.7 einen ganz beson- Zeitgleich mit dem 25-jährigen Firmen-
man sich vorn – dem Kofferraum zu- deren Hochleistungssportler. jubiläum wird der 10.000ste Porsche
liebe – für eine Zahnstangenlenkung so- 356 produziert. Bei der als Weltmei-
wie für Platz sparende Radaufhäng- Als gewichtsreduziertes Homologati- sterschaftslauf ausgeschriebenen
ungen nach dem McPherson Prinzip. onsfahrzeug für den Rennsport gilt er Targa Florio holt sich der Porsche 550
Die veraltete Pendelachse hinten er- bis heute als eines der begehrtesten A Spyder erstmals den Gesamtsieg.
setzten die Ingenieure durch eine mo- Modelle überhaupt. Den nächsten Meilen- 1960
derne Schräglenkerachse. Beim An- stein in der Produktgeschichte setzte Bereits während seiner ersten Rennsai-
trieb fiel die Wahl auf ein ebenfalls neu der 911 Turbo, der im Oktober 1974 son feiert der Porsche 718 RS 60 die
konstruiertes Aggregat: Unter der Lei- Gesamtsiege bei der Targa Florio und
tung von Ferdinand Piëch, dem Neffen den 12 Stunden von Sebring.
Der erste 911 Targa, Mj. 1967
von Ferry Porsche, entstand ein luftge- 1963
kühlter 6 Zylinder Boxermotor mit Axial- Mit dem Porsche 356 C präsentiert
gebläse, Trockensumpfschmierung und Porsche die letzte Entwicklungsstufe
zwei obenliegenden Nockenwellen. Er des bereits damals legendären Sport-
zeichnete sich durch seine Vielseitig- wagens.
keit aus und wurde in seiner Grundform 1964
sogar bis ins Jahr 1998 weitergeführt. Der im Vorjahr unter der Bezeichnung
„901“ präsentierte Porsche 911 geht
Porsche stellte den fahrbereiten Proto- in die Serienproduktion. Durch außer-
typen des 901 auf der Internationalen
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60 Jahre Porsche Sportwagen
60 Jahre Porsche Sportwagen –
die Chronologie
gewöhnliches Design und exzellente
Fahrleistungen beeindruckt der Porsche
904 Carrera GTS. Wie der 911 ist auch
er von Ferdinand Alexander Porsche
entworfen worden.
1965
Als „Sicherheitscabriolet“ wird der
Porsche 911 Targa vorgestellt, der von
1966 an in Serie produziert wird.
1967
Nach dem Vorjahreserfolg des Porsche
906 Carrera 6 gelingt dem Zuffenhau- 911 Carrera RS 2,7 Coupé, Mj. 1973
sener Werksteam mit dem Porsche (oben), Walter Röhrl 1986 im Porsche
910 ein Dreifachsieg bei der Targa Flo- 959 (rechts), 911 Turbo 3.0 Coupé,
rio. Beim legendären 1.000 Kilometer Mj. 1975 (unten)
Rennen auf dem Nürburgring kann
Porsche erstmals einen Gesamtsieg als neues Spitzenmodell präsentiert
verbuchen. wurde. Als weltweit erster Seriensport-
1968 wagen mit ladedruckgesteuertem Turbo
Den ersten Gesamtsieg bei den 24 Triebwerk war der 911 Turbo das
Stunden von Daytona holt sich Porsche schnellste serienmäßige Automobil sei- mit wassergekühlten Zylinderköpfen
mit dem Typ 907-8. Die großen Vorjah- ner Zeit. Die seit 1973 gebauten Elfer und Biturbo Registeraufladung über-
reserfolge beim 1.000 Kilometer Ren- der so genannten „G-Serie“ prägten mit schritt der Hochleistungssportwagen
nen auf dem Nürburgring und bei der ihren Sicherheitsstoßfängern das opti- spielerisch die 300 km/h Grenze.
Targa Florio können wiederholt werden. sche Erscheinungsbild der Baureihe bis
Im Rallyesport sichert sich Porsche mit zum Ende der achtziger Jahre. Das elektronische geregelte Fahrwerk,
dem 911 T den ersten Gesamtsieg bei der programmgesteuerte Allradantrieb
der Rallye Monte Carlo. Eine Ausnahmestellung in der Evoluti- und die aerodynamisch optimierte Ka-
1969 onsgeschichte des 911 nimmt der 959 rosserie wurden zukunftsweisend für
Auf der IAA in Frankfurt wird der Mittel- ein. Mit ihm zeigte Porsche der Konkur- spätere Porsche Sportwagengeneratio-
motor Sportwagen VW-Porsche 914 renz, was in den achtziger Jahren im nen. Der „Über-Porsche“, der zunächst
vorgestellt. Neben der Rallye Monte Carlo Automobilbau alles möglich war: Ange- als Studie „Gruppe B“ 1983 vorgestellt
und der Targa Florio gewinnt Porsche trieben von einem 450 PS Boxermotor worden war, wurde von 1986 bis 1988
mit dem 908/02 und dem neuen 917 insgesamt 292 Mal produziert. Er ging
erstmals die Markenweltmeisterschaft. in die Automobilgeschichte ein – als
1970 perfekter Sportwagen.
Mit neun von zehn möglichen Siegen si-
chert sich Porsche erneut die Marken- Der Elfer bleibt – immer neue
weltmeisterschaft. Bei den 24 Stunden Ideen kommen
von Le Mans feiern Hans Herrmann und Kein Sportwagen ist technisch so weg-
Dick Attwood im Porsche 917 erstmals weisend wie der 911. „Besser geht im-
den Gesamtsieg. mer“, so lautet das Motto der Porsche
Ingenieure, die in 45 Jahren die unter-
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schiedlichsten Sportwagen dieses Mo- stellte Porsche 1990 mit dem 911
dells entwickelt und verbessert haben. Turbo (Typ 964) die dritte Generation
60 Jahre Porsche Sportwagen –
die Chronologie
Und die Kunden wissen es zu schätzen des aufgeladenen Elfers vor.
– sie hielten und halten ihrem „Elfer“ in
allen Evolutionsstufen die Treue. In der Modellgeschichte des 911 folgt 1971
tatsächlich eine Innovation der ande- Die ersten Abteilungen ziehen in das
So markierte zwar das Produktionsaus ren. Der 911 Carrera vom Typ 993, der neue Entwicklungszentrum in Weissach
der „G Serie“ Typen 911 Carrera und 1993 auf der Frankfurter IAA Weltpre- ein. Im Motorsport kann Porsche er-
911 Turbo im Juli 1989 das Ende einer miere hat, zeichnet sich neben dem neu neut die 24 Stunden von Le Mans und
Ära, doch eine neue Generation des Er- konstruierten Aluminiumfahrwerk durch die Markenweltmeisterschaft für sich
folgsmodells wartete schon. Zum 25- ein harmonisches Design sowie durch entscheiden.
jährigen Jubiläum des 911 präsentierte einen in vielen Details überarbeiteten 1972
Porsche im November 1988 den allra- 3,6 Liter Boxermotor aus. Die Weltpre- Die Porsche KG wird unter dem Aufsichts-
dangetriebenen Carrera 4. Highlights miere des 911 Carrera Cabriolet (Typ ratsvorsitz von Ferry Porsche zur Aktien-
des intern als Typ 964 bezeichneten 993) findet 1994 auf der Motor Show in gesellschaft umgewandelt. Als sportli-
Sportwagens waren unter anderem der Detroit statt. Das Automatik Schaltsy- ches Spitzenmodell kommt der Porsche
neue 3,6 Liter Motor sowie eine aerody- stem Tiptronic S mit zwei Schaltwippen 911 Carrera RS 2.7 auf den Markt.
namisch optimierte Karosserie mit am Lenkrad des 911 Carrera sorgt vom 1973
Kunststoffbug- und Heckteil und auto- Modelljahr 1995 an für ein neues Por- Die „Dr. Ing h.c. F. Porsche AG“ wird of-
matisch ausfahrendem Spoiler. Im sche Fahrgefühl. Eine weitere Genera- fiziell ins Handelsregister eingetragen.
Laufe des Modelljahres 1990 wurde tion des 911 Turbo (Typ 993) wird im Die 911 Typenreihe der so genannten
der 911 Carrera 4 (Typ 964) ebenso März 1995 in Genf vorgestellt. „G Serie“ mit Sicherheitsstoßfängern
wie der 911 Carrera 2 (Typ 964) in den wird vorgestellt. In der kanadisch ame-
Varianten Coupé, Targa und Cabriolet Highlight des Allrad Supersportwagens rikanischen CanAm Rennserie siegt der
angeboten. ist der mit Abgas Kontroll Systems OBD Porsche 917/30 erneut souverän,
II ausgestattete Biturbo Motor, der sei- nachdem sein Vorgänger 917/10 den
Traditionell mit verbreiterter Karosserie Titel im Vorjahr gewonnen hatte.
und großem Heckspoiler ausgestattet, 911 Carrera 4S 3.6 Coupé, Mj. 1996 1974
Mit dem 911 Turbo präsentiert Porsche
auf dem Pariser Salon den ersten
Seriensportwagen der Welt mit Abgas-
Turbolader und Ladedruckregelung.
1975
Porsche produziert mit dem 924 erst-
mals einen Frontmotor Sportwagen in
Transaxle Bauweise. Als erster Auto-
mobilhersteller setzt Porsche serien-
mäßig feuerverzinkte Karosseriebleche
ein.
1976
Die Porsche Rennsportwagen 935 und
936 werden Doppelweltmeister in der
Marken- und Sportwagenwertung.
1977
Als Nachfolger des 911 konzipiert,
geht der Porsche 928 in Technik und
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60 Jahre Porsche Sportwagen
60 Jahre Porsche Sportwagen –
die Chronologie
Design neue Wege. Neben dem Titel in
der Markenweltmeisterschaft gewinnt
Porsche einmal mehr die 24 Stunden
von Le Mans.
1981
Der Porsche 944 mit 163 PS starkem
Vierzylindermotor ergänzt das
Transaxle Modellprogramm.
In Le Mans krönt ein Gesamtsieg
des Porsche 936/81 das 50-jährige
Firmenjubiläum.
1982
Mit dem 911 SC Cabriolet bietet Porsche 911 Carrera 4 Coupé (996)
Porsche eine offene Version des
Sportwagenklassikers an. Mit den nerzeit als emissionsärmster Serien Sportwagen von einem wassergekühl-
Typen 956/962 gewinnt Porsche Automobilantrieb der Welt gilt. Neu sind ten Vierventil/Sechszylinder Boxermo-
zwischen 1982 und 1989 insgesamt die erstmals im Serienfahrzeugbau ver- tor angetrieben. Das Design interpre-
fünf Team-, Hersteller-, und Fahrer- wendeten Hohlspeichen Aluminium- tiert die klassische Linie des 911 auf in-
weltmeisterschaften. felgen. Pure Sportlichkeit bietet der novative Weise und zeichnet sich durch
1984 911 Carrera RS (Typ 993), der mit 300 einen niedrigen cW-Wert von 0,30 aus.
Im McLaren Formel-1 Rennwagen PS und 1.270 Kilogramm über ein aus- Als weitere Stufe der Produktoffensive
MP4/2 tritt der TAG Turbomotor seinen gezeichnetes Leistungsgewicht ver- stellt Porsche im Herbst in Paris den
Siegeszug an. Mit insgesamt 25 Grand fügt. Übertroffen wird dies nur noch 911 Carrera 4 (Typ 996) mit permanen-
Prix Siegen und drei Weltmeister- vom Porsche 911 GT2 (Typ 993), den tem Allradantrieb vor. Neben den Va-
schaftstiteln (Niki Lauda und Alain ein 430 PS starker Biturbo Motor be- rianten Coupé und Cabriolet besteht
Prost) wird der Porsche Motor in den schleunigt. Nachdem die Vierzylinder- nun die Wahl zwischen einem manuellen
Jahren 1984 bis 1986 zum dominie- Baureihe 968 und die Achtzylinder Bau- Sechsganggetriebe und der fünfstufi-
renden Triebwerk der Formel 1. Neben reihe 928 zum Ende des Modelljahres gen Tiptronic S.
der Markenweltmeisterschaft siegt 1995 eingestellt werden, bietet Porsche
Porsche mit dem 911 Carrera 4x4 mit den im September 1995 vorgestell- Im Frühsommer 1998 präsentiert Por-
erstmals bei der Rallye Paris–Dakar. ten Typen 911 Carrera 4S (Typ 993) sche auf dem Genfer Automobilsalon
1985 und 911 Targa (Typ 993) weitere inter- das 911 Cabriolet (Typ 996), das als
Der Hochleistungssportwagen und essante Optionen des Sportwagen- weltweit erstes offenes Automobil mit
Technologieträger Porsche 959 wird klassikers an. Eine innovative Neuheit cabriotauglichen Seitenairbags erhält-
auf der IAA vorgestellt. Vom Biturbo des „Targa“ ist das elektrisch hinter lich ist.
Boxermotor mit wassergekühlten Vier- die Heckscheibe zurückfahrende Glas-
ventil Zylinderköpfen über das elektro- dach. Als Nachfolger des 911 Carrera RS
nisch geregelte Fahrwerk und Allrad- (Typ 993) staunt das Publikum auf dem
system bis hin zur aerodynamisch Ein Jahr nach der erfolgreichen Markt- Genfer Automobilsalon über den 911
optimierten Karosserie zeigt Porsche einführung des Porsche Boxster gibt es GT3 (Typ 996). Der mit Trockensumpf-
mit dem 959 das im Automobilbau im September 1997 auf der IAA die schmierung und separatem Öltank als
Mögliche auf. „Evolution 911“ – den neuen 911 Car- sportliches Nischenmodell ausgelegte
rera (Typ 996). Erstmals wird der GT3 ist ebenfalls als Clubsportvariante
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60 Jahre Porsche Sportwagen
für den Rennstreckeneinsatz erhältlich. stiegen. Im Spätsommer 2003 ist erst- 60 Jahre Porsche Sportwagen –
Der 1999 auf der Frankfurter IAA vorge- mals wieder seit 1987 ein Porsche 911 die Chronologie
stellte 911 Turbo (Typ 996) kann als er- Turbo als Cabriolet erhältlich. Als Basis
ste Porsche Turbogeneration auch mit für Motorsporteinsätze steht zudem
5-Gang Tiptronic S erworben werden. der straßenzugelassene Porsche 911 1986
Parallel dazu stellt Porsche mit der Por- GT3 RS bereit. Eine weitere exklusive Eine umweltfreundliche Rennserie wird
sche Ceramic Composite Brake „PCCB“ Variante des Offenfahrens kommt im in Form des Porsche 944 Turbo Cup
eine Weltneuheit vor. Anfang 2001 er- Oktober 2003 – das 911 Carrera 4S ausgerichtet. Nachdem der Porsche
hält das Unternehmen mit dem 911 Cabriolet. Im oberen Marktsegment er- 959 im Vorjahr bereits bei der Pharao-
GT2 (Typ 996) ein neues Topmodell im weitert Porsche die Produktpalette im nen Rallye gesiegt hatte, gewinnt er
Verkaufsprogramm. Mit 462 PS und Jahr 2004 um die Typen 911 Turbo S 1986 die Rallye Paris–Dakar.
620 Newtonmetern ist der 911 GT2 Coupé sowie 911 Turbo S Cabriolet. 1988
der bisher stärkste Seriensportwagen Charakteristisch für die neuen „S“ Va- Im 25. Jubiläumsjahr des 911 stellt
aus dem Hause Porsche. rianten ist das gesteigerte Leistungs- Porsche den neu entwickelten 911 Car-
potenzial des Motors sowie die serien- rera 4 (Typ 964) mit Allradantrieb vor.
Der neue 3,6 Liter Motor des modellge- mäßige Keramikbremsanlage PCCB. 1989
pflegten 911 Carrera (Typ 996) beein- Der Porsche 911 Carrera ist mit dem
druckt seit September 2001 mit varia- Die Markteinführung der neuesten Ge- neuartigen Automatik Schaltsystem
blem Ventilhub und einer Leistung von neration des Porsche 911 Carrera fin- „Tiptronic“ erhältlich. Beim Rennen in
320 PS. Das Verkaufsprogramm wird det im Juli 2004 statt. Die intern als Mid Ohio holt der Italiener Teo Fabi auf
zudem durch den allradangetriebenen „Typ 997“ bezeichnete Baureihe ist zu- dem Quaker State Porsche mit March-
911 Carrera 4S sowie den 911 Targa nächst in den Varianten 911 Carrera so- Chassis den ersten CART Sieg für das
erweitert. Eine neue Modellreihe des wie 911 Carrera S verfügbar. Die Ca- Stuttgarter Unternehmen.
911 GT3 steht von März an bei den briolet Version läutet auf der Detroit Mo- 1990
Händlern zum Verkauf. Die Motorlei- tor Show 2005 eine zweite Stufe der Ferry Porsche wird zum Ehrenvorsit-
stung des Extremsportlers mit dem do- Varianten Offensive der inzwischen zenden des Aufsichtsrates ernannt.
minanten Heckflügel ist durch eine sechsten 911 Generation ein. Wie das Ferdinand Alexander Porsche folgt sei-
Drehzahlerhöhung auf 381 PS ange- Coupé ist auch das 911 Cabriolet als nem Vater als Aufsichtsratsvorsitzen-
der der Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG.
Porsche 911 Carrera S (997) auf dem Akustikprüfstand 1991
Porsche stattet als erster Hersteller in
Deutschland serienmäßig alle Modelle
mit Fahrer- und Beifahrer Airbag aus.
Als Nachfolger des Porsche 944 wird
der Porsche 968 seit dem Spätsom-
mer 1991 als Coupé und als Cabriolet
angeboten.
1992
Dr. Wendelin Wiedeking wird zum Spre-
cher des Porsche Vorstandes ernannt.
Unter den Oberbegriffen „Lean Produc-
tion“ und „Lean Management“ werden
neue Organisations- und Produktions-
abläufe eingeführt sowie Hierarchie-
und Prozessebenen grundlegend ver-
ändert.
15Porsche Club News 4 / 08
60 Jahre Porsche Sportwagen
60 Jahre Porsche Sportwagen –
die Chronologie
1993
Auf der MotorShow in Detroit präsen-
tiert Porsche die Studie eines offenen
Roadster mit Boxer Mittelmotor: den
Boxster. Auf der IAA stellt Porsche den
völlig überarbeiteten 911 Carrera (Typ
993) vor. Dr. Wiedeking wird zum Vor-
standsvorsitzenden der Porsche AG
ernannt.
1995
Mit Abgaskontrollsystem OBD II avan-
ciert der 911 Turbo zum weltweit emis-
sionsärmsten Serienfahrzeug. Neben
dem 911 Carrera 4S erweitert der 911
Targa mit elektrisch zurückfahrendem
Glasdach das Modellangebot. In Klein-
serie entsteht der Porsche 911 GT2. Porsche 911 Turbo (997)
1996
Der 1.000.000ste Porsche, ein 911
Carrera, wird als Polizeiwagen produ- Carrera und Carrera S erhältlich. Seit dient als Basis- und Homologationsmo-
ziert. Nach nur dreieinhalb Jahren Ent- Herbst 2005 ergänzen die Typen 911 dell für den Einsatz in verschiedenen
wicklungszeit läuft die Produktion des Carrera 4 und Carrera 4S die Modellfa- Rennserien. Mit dem 911 Targa 4 und
Mittelmotor Roadster Boxster an. milie. Auf dem Genfer Automobilsalon dem 911 Targa 4S präsentiert Porsche
1997 2006 stellt Porsche den aktuellen 911 im November 2006 zwei weitere Va-
Unter dem Motto „Evolution 911“ prä- Turbo (Typ 997) vor. Das neueste Spit- rianten der Elfer Baureihe. Markante-
sentiert Porsche eine neue Generation zenmodell der Elfer Baureihe verfügt stes Merkmal der beiden allradange-
des 911 Carrera (Typ 996). Erstmals als erstes Serienautomobil mit Benzin- triebenen Sportwagen sind das große
wird die Baureihe 911 von einem was- motor über einen Turbolader mit varia- Glasdach und die zu öffnende Heck-
sergekühlten Vierventil/Sechszylinder- bler Turbinengeometrie (VTG). Parallel scheibe.
Boxermotor angetrieben. zum 911 Turbo wird in Genf ebenfalls
1998 der neue 911 GT3 der Weltöffentlich- Im September 2007 schickt Porsche
Mit dem 911 GT1 feiert Porsche in Le keit präsentiert. das neue 911 Turbo Cabriolet an den
Mans einen Doppelsieg und kann nun Start. Mit dem offenen Topmodell inner-
16 Gesamtsiege für sich verbuchen. Sein 3,6 Liter Saugmotor entwickelt halb der 911 Baureihe wird die mittler-
1999 eine Leistung von 415 PS, was einer weile 20-jährige Tradition des 911
Porsche ergänzt die Baureihe 911 mit spezifischen Literleistung von 115,3 Turbo mit klassischem Stoffverdeck
dem GT3 durch eine besonders sportli- PS entspricht. Damit setzt der GT3 in fortgeführt. Seit November 2007 ist
che Variante. Als Boxster S wird eine dieser Hubraumklasse einen neuen der 911 GT2, der schnellste und stärk-
leistungsgesteigerte Version des Mittel- Spitzenwert für straßenzugelassene ste straßenzugelassene Porsche 911,
motor Roadster im Markt eingeführt. Seriensportwagen mit Saugmotor. Von erhältlich. Sein 3,6 Liter großer Boxer-
Die Porsche Ceramic Composite Brake Oktober 2006 an ist der 911 GT3 RS motor mit Biturbo Aufladung leistet 530
(PCCB) wird als Weltneuheit vorgestellt. erhältlich. Die auf 1.375 Kilogramm ge- PS (390 kW) bei einer Drehzahl von
wichtsreduzierte Variante des GT3 6.500 Umdrehungen pro Minute.
16Porsche Club News 4 / 08
60 Jahre Porsche Sportwagen
eine günstige Gewichtsverteilung bei 60 Jahre Porsche Sportwagen –
tiefem Schwerpunkt. die Chronologie
Ein weiterer Vorteil waren die konstruk-
tionsbedingt vorhandenen Knautschzo- 2000
nen vorn und hinten, die in Kombination Auf dem Pariser Automobilsalon prä-
mit dem integrierten Überrollbügel zum sentiert Porsche mit dem Carrera GT
überzeugenden Verkaufsargument wur- die Studie eines Hochleistungssportwa-
den. Bei einem Grundpreis von weniger gens für die Straße. In Leipzig wird der
VW-Porsche 914-6, Mj. 1970 als 12.000 DM entwickelte sich der VW- Spatenstich für ein neues Porsche Werk
Porsche 914 zu einem Bestseller und vollzogen.
war Anfang der 70er Jahre der meist- 2001
Ein VW-Porsche – mit Mittelmotor verkaufte deutsche Sportwagen. Bis Der 911 GT 2 bildet die neue Leistungs-
Porsche und Volkswagen – das war zum Produktionsende im Jahr 1976 spitze im Porsche Verkaufsprogramm.
schon immer ein Kapitel für sich. Nach- wurden insgesamt 128.982 Einheiten Der modellgepflegte Porsche 911
dem Professor Ferdinand Porsche den des VW-Porsche 914 gebaut. Carrera erhält einen 3,6 Liter Motor
VW Käfer erfunden hatte, setzte sein mit variablem Ventilhub. Als neue
Sohn Ferry später jahrzehntelang die Die Transaxle Ära – mit dem 928 Varianten sind der 911 Carrera 4S
Entwicklungstätigkeit für Volkswagen als „Auto des Jahres“ sowie der 911 Targa verfügbar.
fort. Das auffälligste Kind aus dieser Der erste Sportwagen, der zum „Auto 2002
Verbindung entstand Ende der sechzi- des Jahres“ gekürt wurde, war der Por- Als dritte Porsche Baureihe wird das
ger Jahre – der VW Porsche 914. Ferry sche 928 – im Jahre 1978. Und dabei sportliche und geländegängige Mehr-
Porsche wollte einen Sportwagen un- war die Entstehung dieses Fahrzeugs zweckfahrzeug Cayenne präsentiert.
terhalb des 911 anbieten, um jüngere eine Geschichte für sich. Zunächst Das Werk in Leipzig wird feierlich eröff-
Käuferschichten anzusprechen. So ent- hatte Porsche von Volkswagen den Auf- net und beginnt mit der Produktion des
wickelte Porsche mit möglichst vielen trag, einen Nachfolger für den VW-Por- Cayenne. Der überarbeitete Porsche
Gleichteilen aus der VW Serienproduk- sche 914 zu bauen. Ziel war die Kon- Boxster erzielt dank neuer VarioCam-
tion einen zweisitzigen Mittelmotor- zeption eines neuen Sportwagens, des- Technik bei gleichzeitiger Leistungs-
sportwagen mit Vier- und Sechszylin- sen Herstellungs-, Wartungs- und steigerung niedrigere Verbrauchs- und
dermotor, der von April 1969 an von Ersatzteilkosten durch die Verwendung Abgaswerte.
der „VW-Porsche-Vertriebsgesellschaft von VW Serienaggregaten und -teilen 2003
mbH“ angeboten wurde. Bei der Kon- deutlich unterhalb des Porsche 911 lie- Die Serienproduktion des Porsche
zeption des neuen Modells hatten die gen sollten. Nach ersten Entwürfen fiel Carrera GT beginnt in Leipzig. Bis zum
Stuttgarter Ingenieure eine besondere die Entscheidung auf die von Porsche Jahr 2006 entstehen 1.270 Exemplare
Schwierigkeit zu meistern. Der 914 vorgeschlagene Bauweise mit wasser- des bis zu 330 km/h schnellen Super-
sollte zum VW Verkaufsprogramm kom- gekühltem Vierzylinder Frontmotor und sportwagens. Neben dem neuen
patibel und als Porsche erkennbar sein Transaxlegetriebe an der Hinterachse. Porsche GT3 und GT3 RS erweitern
– ohne dem etablierten 911 Konkur- das 911 Turbo Cabriolet und das 911
Porsche 924, Mj. 1983
renz zu machen. Deshalb war der 914, Carrera 4S Cabriolet das Verkaufs-
der sich durch eine sachliche und klare programm.
Liniengebung auszeichnete, formal 2004
nicht unumstritten. Die Mittelmotoran- Als 911 Carrera und 911 Carrera S
ordnung wurde auch unter technischen wird die sechste Generation (Typ 997)
Gesichtspunkten ausgewählt: Zum ei- der legendären Sportwagen Baureihe
nen bot sie eine optimale Raumausnut- eingeführt. Außerdem wird die zweite
zung bei geringer Fahrzeuggröße, zum Generation des Boxster vorgestellt.
anderen gewährleistete das Konzept
17Porsche Club News 4 / 08
60 Jahre Porsche Sportwagen
60 Jahre Porsche Sportwagen – Der Entwicklungsauftrag „EA 425“ be-
die Chronologie fand sich bereits im Stadium der Seri-
envorbereitung, als die Volkswagen AG
das Projekt 1975 aus modellpolitischen
2005 Gründen stoppte. Porsche jedoch war
Mit dem 911 Carrera Cabriolet und von der Qualität der eigenen Entwick-
dem 911 Carrera S Cabriolet folgen lung so überzeugt, dass das Stuttgar-
zwei weitere neue Varianten. Auf der ter Unternehmen die serienreife Kon-
IAA wird der Porsche Cayman S mit struktion selbst erwarb und den Sport- Porsche 928, Mj. 1980
Sechszylinder Boxer Mittelmotor prä- wagen zum Jahresbeginn 1976 als
sentiert. Zudem wird die Modellpalette Porsche 924 auf den Markt brachte. weiter. Insgesamt wurden 325.231
um den 911 Carrera 4 und den 911 Fahrzeuge dieser Vierzylinder Baurei-
Carrera 4S in der Coupé- und Cabriolet- Durch die Verwendung zahlreicher Bau- hen produziert.
Variante erweitert. Im September er- teile aus dem Volkswagen Konzern
folgt die Bekanntgabe einer Beteiligung konnte der bei Audi in Neckarsulm mon- Als luxuriöser Reisesportwagen ent-
von Porsche bei der Volkswagen AG. tierte 924 zu einem Grundpreis von stand aus diesen Modellen im Jahr
Mit dem Erwerb von über 20 Prozent 23.240 DM angeboten werden. Auf- 1977 der 928. Neben einem V8 Leicht-
des stimmberechtigten Kapitals wird grund der weltweit großen Nachfrage metallmotor, dem Aluminiumfahrwerk
Porsche zum größten Einzelaktionär stieg die Fertigung bis Juli 1976 auf 80 und der spurkorrigierenden „Weissach-
des Wolfsburger Automobilkonzerns. Fahrzeuge pro Tag an, sodass auf das Hinterachse“ ging Porsche beim 928
2006 Einsteigermodell zum Ende des Ge- auch bei der Karosserieform neue
Neben dem neuen 911 GT3 setzt der schäftsjahres ganze 48 Prozent des Wege. Mit Erfolg. Fachleute lobten den
521 PS starke Porsche Cayenne Turbo Fahrzeugumsatzes entfielen. Bis zum Wagen und zeichneten ihn aus, und die
S eine neue Leistungsspitze. Auf dem Produktionsende des 924 S im Jahr Nachfrage bei den Kunden war groß.
Automobilsalon in Genf wird der neue 1988 entstanden 150.684 Einheiten Der 928 wurde in seinen verschiedenen
911 Turbo mit einem Biturbo Boxer- dieses Modells. Die Konzeption des Varianten bis 1995 insgesamt 61.056
motor und variabler Turbinengeometrie 924 mit seiner Transaxle Bauweise und Mal gebaut.
(VTG) vorgestellt. Ein 245 PS starkes dem wassergekühlten Vierzylinder-
Basismodell Cayman ergänzt die Frontmotor führten die Nachfolgemo-
Boxster Baureihe. Weitere Neuheiten delle 944 und 968 bis ins Jahr 1995 Porsche 968 CS, Mj. 1993
sind der 911 GT3 RS sowie der 911
Targa 4 und der 911 Targa 4S. Die
neuen Modelle Cayenne, Cayenne S und
Cayenne Turbo erhalten verbrauchs-
ärmere und stärkere Motoren mit Benzin-
direkteinspritzung. In der American Le
Mans Series holt sich der Sportproto-
typ Porsche RS Spyder einen Meister-
schaftssieg in der Klasse LMP2.
2007
Als offenes Topmodell innerhalb der
911 Baureihe präsentiert Porsche das
911 Turbo Cabriolet. Mit dem 911 GT2
geht der schnellste und stärkste straßen-
zugelassene Porsche 911 an den
Start. Der neue Cayenne GTS betont
18Porsche Club News 4 / 08
60 Jahre Porsche Sportwagen
60 Jahre Porsche Sportwagen –
die Chronologie
die Ausnahmestellung dieser erfolgrei-
chen Baureihe im Segment der sportli-
chen Geländewagen.
Der Aufsichtsrat der Porsche AG wählt
Dr. Wolfgang Porsche zu seinem neuen
Vorsitzenden. Die Porsche Automobil
Holding SE, Stuttgart, wird im Novem-
ber in das Handelsregister des Amts-
gerichts Stuttgart eingetragen.
Studie des Boxster, 1993 in Detroit und Genf ausgestellt
Der Umwandlung in eine Europäische
Aktiengesellschaft, einer Societas Eu-
Boxster und Cayman setzen neue ster wurde auf dem Pariser Salon 2004 ropaea (SE), geht die Ausgliederung
Maßstäbe mit dem neuen Boxster sowie Boxster des operativen Geschäfts auf eine 100-
Das hat selbst die Experten bei Por- S (Typ 987) vorgestellt. Die Boxster prozentige Tochtergesellschaft mit
sche überrascht: Die Nachfrage nach Baureihe wurde im Jahr 2005 durch dem Namen Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
dem zweisitzigen Boxster war so groß, den Porsche Cayman S und 2006 durch voraus.
dass schon vor dem Verkaufsstart den Cayman ergänzt – ein sportliches
10.000 Bestellungen vorlagen. Tat- Mittelmotor Coupé, das preislich zwi- Der Aufsichtsrat der Porsche SE be-
sächlich setzte der Stuttgarter Sport- schen Boxster und 911 positioniert ist. stellt in seiner konstituierenden Sitzung
wagenhersteller mit diesem Fahrzeug im Juli 2007 Dr. Wendelin Wiedeking
1996 einen neuen Leistungs- und Si- Ein Hochleistungssportler: zum Vorstandsvorsitzenden und Finanz-
cherheitsstandard im Roadster Markt- der Porsche Carrera GT vorstand Holger Härter zum Stellver-
segment. Und so wurde der offene Mit- Für die Leser der Zeitschrift „auto mo- tretenden Vorsitzenden.
telmotor Sportwagen, dessen Design tor und sport“ stand sofort fest: Das ist
an den legendären Rennwagentyp 550 der Sportwagen des Jahres. Sie wähl- 2008
Spyder erinnerte, von Medien, Händ- ten den Carrera GT, der am 3. März Im Januar findet die konstituierende
lern, Importeuren und Kunden von Be- 2003 seine Weltpremiere in Genf hatte, Sitzung des Betriebsrates der Porsche
ginn an gleichermaßen begeistert auf- auf Anhieb 2004 bei der Umfrage nach Automobil Holding SE, statt. Zum Vor-
genommen. Der Boxster verbindet die den „besten Autos“ auf Platz eins in sei- sitzenden wird Uwe Hück, Konzern- und
fahrdynamischen Qualitäten eines ner Kategorie. Sowohl das Kohlefaser- Gesamtbetriebsratsvorsitzender der
Sportwagens mit uneingeschränkter Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, gewählt. Im
Carrera GT vor dem Werk in Leipzig
Alltagstauglichkeit. Eine elektrische Ki- März beauftragt der Aufsichtsrat der
nematik ermöglicht schnelles Öffnen Porsche Automobil Holding SE die Er-
und Schließen des Verdecks in nur höhung der Beteiligung an der Volks-
zwölf Sekunden. Die Modellpflege der wagen AG auf über 50 Prozent.
Boxster Baureihe 986 brachte im Au-
gust 1999 neben dem nun auf 2,7 Liter Pressemitteilung Porsche AG
Hubraum vergrößerten Basismodell
den 252 PS starken Boxster S, der von
einem 3,2 Liter Aggregat angetrieben
wird. Eine zweite Generation des Box-
19Porsche Club News 4 / 08
60 Jahre Porsche Sportwagen
Chassis als auch der Zehnzylinder
Saugmotor des Hochleistungssportwa-
gens basierten auf reinrassiger Renn-
sporttechnologie. So außergewöhnlich
wie das Design waren auch die Fahrlei-
stungen: der Carrera GT beschleunigte
von Null auf 200 km/h in nur 9,9 Sekun-
den und erreichte eine Spitzenge-
schwindigkeit von 330 km/h.
Gebaut wurde der in limitierter Stück-
zahl produzierte Hochleistungssport-
wagen im Porsche Werk Leipzig – der
612 PS starke V10 Saugmotor kam
aus dem Zuffenhausener Motorenwerk.
Bis zum Baustopp im Mai 2006 wurden Porsche Cayman S als Porsche Design Edition 1
1.270 Einheiten des Carrera GT produ-
ziert, der am 28. September 2000 als
seriennahe Studie „Carrera GT“ beim zog die letzte Schraube an und der Por- wieder im Jahr 2007 unter Beweis. Bei
Pariser Automobilsalon seine Geburts- sche Vorstandsvorsitzende Dr. Wende- der Rallye Transsyberia, mit 7.100 Kilo-
stunde hatte. lin Wiedeking präsentierte am 20. Au- metern einer der härtesten offroad Ma-
gust 2002 in Leipzig – noch vor der rathons der Welt, landen drei Porsche
Neue Wege im Gelände: Weltpremiere auf dem Pariser Automo- Cayenne S Transsyberia auf den ersten
der Porsche Cayenne bilsalon – den sportlichen Geländewa- drei Plätzen. Unter den Top Ten platzie-
Die Gäste der offiziellen Eröffnungs- gen Cayenne. Mit diesem Fahrzeug ren sich sieben Porsche Cayenne S.
feier der „Porsche Leipzig GmbH“ er- ging Porsche ganz neue Wege – und
lebten eine Überraschung: Der dama- das erfolgreich: Seine sportlichen Qua- 2002 besteht die in Kooperation mit
lige Bundeskanzler Gerhard Schröder litäten stellte der Cayenne erst jüngst Volkswagen konstruierte Baureihe aus
den Achtzylindertypen Cayenne S und
Cayenne Turbo und wird 2003 um eine
Porsche Cayenne GTS
Sechszylinder Variante ergänzt. Im Jahr
2006 folgt der 521 PS starke Cayenne
Turbo S. Vier Jahre nach der Einführung
präsentiert die Porsche AG im Dezem-
ber 2006 die zweite Generation. Die
Sondermodell Boxster RS 60 Spyder
20Porsche Club News 4 / 08
60 Jahre Porsche Sportwagen
neuen Modelle Cayenne, Cayenne S
und Cayenne Turbo verfügen über ver-
brauchsärmere und dennoch stärkere
Motoren mit Benzin Direkteinspritzung
„Direct Fuel Injection“ (DFI). Das aktive
Fahrwerk Porsche Active Suspension
Management (PASM) ist um die neue,
von Porsche erstmals eingesetzte
Wankstabilisierung PDCC (Porsche Dy-
namic Chassis Control) erweiterbar. Mit
dem GTS ergänzt das Unternehmen die
Cayenne Familie zum Jahresende 2007
um eine betont sportliche Variante. Das
neue Modell zeichnet sich durch ein
spezielles Fahrwerk und einen auf 405
PS leistungsgesteigerten Achtzylinder
Saugmotor mit Benzindirekteinsprit-
zung aus. Die aktuellen 911 Carrera und Carrera S Modelle
Bis zum Ende des Jahrzehnts will Por- Die breite und flache Karosserie des Fahrer exakt jene sportliche und unver-
sche vom sportlichen Geländewagen Panamera verfügt über Proportionen, wechselbare Fahrdynamik erleben dür-
Cayenne auch eine Version mit Hybrid- die ein ebenso dynamisches wie kom- fen, die für jeden Porsche typisch ist.
antrieb anbieten. Beim Cayenne Hybrid paktes Gesamtbild ergeben. Gleichzei-
werden der 6 Zylinder Ottomotor mit tig vermittelt das Platzangebot innen Der neue Gran Turismo Panamera wird
Benzindirekteinspritzung (DFI) und eine ein völlig neues Raumgefühl. Auf den 2009 seine Weltpremiere erleben und
Elektromaschine kombiniert. Dank wei- beiden sportlich bequem ausgelegten zunächst mit bewährten Antriebskon-
terer Maßnahmen visiert Porsche bis Einzelsitzen im Fond werden Erwach- zepten in den Markt eingeführt werden.
zur Markteinführung einen Verbrauch sene bei einer auffallend großzügigen Eine Hybrid Version wird je nach Markt-
von 8,9 Liter pro 100 Kilometer im neuen Kopffreiheit entspannt, komfortabel situation später folgen.
europäischen Fahrzyklus (NEFZ) an. und – falls gewünscht – zügig reisen
können. Im elegant modernen Cockpit
Die Zukunft hat einen Namen: aus hochwertigen Materialien soll der Pressemitteilung Porsche AG
Panamera
Porsche Panamera mit Hybridantrieb
Der nächste Meilenstein für Porsche
steht im Jahr 2009 mit der Einführung
des viertürigen Gran Turismo Pana-
mera an. Im August 2005 beschlossen
Aufsichtsrat und Vorstand der Porsche
AG die Entwicklung und Produktion die-
ser vierten Baureihe. Wie der Cayenne
wird der Panamera im Werk Leipzig pro-
duziert. Neben einer erheblichen Erwei-
terung der Fertigungskapazitäten ent-
stehen im Leipziger Werk rund 600
neue Arbeitsplätze, in Zuffenhausen
und Weissach werden bis 2009 rund
400 Stellen geschaffen.
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