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Touren - Tipps - Infos
Inhalt
Editorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .4
Biker-News: Mehr Komfort, mehr Sicherheit, mehr Erlebnis! . . . . . . . . . . . . . . . . . .6
Informationen:Tarife und Öffnungszeiten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .8
Die Großglockner Hochalpenstraße: 48 Kilometer Fahrspaß pur . . . . . . . . . . . . .20
Der höchste Berg Österreichs:Vom Mythos Großglockner . . . . . . . . . . . . . . . . . .26
Planung und Bau der Großglocknerstraße: So fing damals alles an . . . . . . . . . . . .28
Erhalt und Räumung der Großglocknerstraße: Schnee von gestern . . . . . . . . . . .30
Die Gerlos Alpenstraße: Kurvenreich zum Fall der Fälle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .32
Die Nockalmstraße: Durch die Nocky Mountains . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .36
Tour 1: Rund um den Großglockner: Rocks around the Glock . . . . . . . . . . .40
Tour 2: Rund um die Lienzer Dolomiten: Felszacken und zackige Kurven . .52
Tour 3: Nockalm und Malta-Hochalmstraße:Von Nock´n und Wellen . . . .62
Tour 4: Nockalm und Radstädter Tauern: Hoch lebe der König! . . . . . . . . . .72
Tour 5: Rund um die Kitzbüheler Alpen: Über den Tälern von Tirol . . . . . . .82
Impressum und Legende zur Ausklappkarte Großglocknerstraße . . . . . . . . . . . .90
Übersichtskarte der Touren 1 bis 5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .94
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Editorial
Willkommen auf der Großglockner Hochalpenstraße,
auf der Gerlos Alpenstraße und der Nockalmstraße!
Hier ist sie, unsere Broschüre „Motorradhimmel Großglockner, Gerlos, Auch unsere 2003 erstmals aufgelegte Broschüre „Motorradhimmel Groß-
Nockalm 2004“. glockner“ erwies sich als gefragte Lektüre. Viele Motorradzeitschriften und Zei-
Sie informiert wieder über Wissenswertes und Neues – nicht nur am tungen, insbesondere in Deutschland, haben über unser Vorhaben berichtet.
Großglockner, sondern jetzt auch entlang der Gerlos Alpenstraße und Unsere Aktivitäten sind von der Mehrheit der Motorradfahrer gut geheißen und
der Nockalmstraße. Diese Broschüre gehört zu einem alpenweit ein- anerkannt worden. Das wissen wir von systematischen Befragungen, die wir im
maligen Projekt, das die Großglockner Hochalpenstraßen AG 2003 Sommer 2003 durchgeführt haben.
gestartet hat. Unsere ehrgeizige Zielsetzung: Wir wollen Ihnen, unseren Die so oft erhaltene Bestätigung, dass wir auf dem richtigen Weg unterwegs
Motorrad fahrenden Gästen, mehr bieten. Mehr Service, höheren Kom- sind, ist aber für uns zugleich auch Ansporn. Deshalb haben wir uns entschlos-
fort, noch mehr Sicherheit und damit ein nochmals intensiveres Erleb- sen, auch die beiden anderen Alpenstraßen, die unter unserer Regie stehen,
nis. Wir wollen durch entsprechende Maßnahmen nach und nach die noch stärker auf die Bedürfnisse von Motorradgästen auszurichten. Mit Beginn
Dr. Christian Heu motorradfreundlichste Pass-Straße der Alpen werden. der Saison 2004 wird es daher auch auf der Gerlos Alpenstraße und auf der
Alleinvorstand der Großglockner Nach einem Rekordbesuch im Jahr 2002 sind im vergangenen „Jahr- Nockalmstraße einen „Bikers Point“ und Verbesserungen bei Service, Komfort
Hochalpenstraßen AG hundertsommer“ nochmals mehr Motorradfahrer gekommen: fast und Sicherheit geben.
76.000 Zweiräder wurden 2003 gezählt. Alle ihre Fahrer haben für die Das 2003 formulierte Ziel, die Großglockner Hochalpenstraße zur motorrad-
Benutzung dieser großartigen Straße bezahlt. freundlichsten Pass-Straße der Alpen zu machen, wird 2004 erweitert: Die Ger-
Warum und wofür? So mag sich mancher gefragt haben. Die ständige los Alpenstraße und die Nockalmstraße werden in dieses Projekt mit einbezo-
bauliche Erhaltung der durch die extremen klimatischen Einflüsse gen. Wir wollen, dass Sie sich bei uns wohl fühlen, und dafür strengen wir uns
besonders strapazierten, 48 Kilometer langen Straße, die im Hochgebir- an.
ge permanent notwendigen Sicherheitsmaßnahmen und die Schneeräu-
mung im Frühjahr sind sehr aufwändig. Da die damit verbundenen Kos- Viel Spaß beim Lesen wie beim Fahren!
ten nicht aus Steuermitteln finanziert werden, müssen sie von den Und nochmals: Herzlich willkommen!
Benutzern der Straße getragen werden. Doch dafür wollen wir speziell Ihr
den Motorradfahrern noch mehr bieten.
Zu unseren ersten Aktionen zählte 2003 die Einrichtung eines „Bikers
Point“ auf der Edelweißspitze als exklusiver Treff- und Infopunkt für
Motorradfahrer sowie die Installation des „Bikers Info“ an der Kassa
Ferleiten, wo es auch die günstigen Kombikarten gibt. Viel Anklang fan-
den auch die kostenlosen Schließfächer „Bikers Safes“. Gerlos Alpenstraße: Wir tun was für Motorradfahrer Nockalmstraße: Auch hier strengen wir uns an
Besondere Anerkennung fand unser Versprechen, die Griffigkeit des
Asphaltbelages zu erhöhen. Seit dem vergangenen Jahr verwenden wir
vor allem in Kurvenbereichen für Erneuerungen und Ausbesserungen
wie auch Rissesanierungen andere, verbesserte Materialien. Das war
zwar teurer als die bisherige Reparatur, doch Ihre Sicherheit und Ihr
Wohlbefinden sind uns diesen Mehraufwand wert. Außerdem wurde im
Herbst 2003, wie angekündigt, mit dem Austausch alter Leitplanken
begonnen. Dabei wurden neue Schutzschienen montiert, bei denen
bodennahe, zusätzliche Leitschienen im Falle eines Falles den Aufprall
gestürzter Zweiradfahrer an scharfkantige Teile verhindern. Mehr als
350.000 Euro geben wir für dieses Plus an Sicherheit aus.
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Biker-News
Mehr Komfort, mehr Sicherheit, mehr Erlebnis!
Die Großglockner Hochalpenstraßen AG gestaltet die Großglockner-, die Gerlos Alpenstraße und die Nockalm-
straße besonders motorradfreundlich. Dazu gehören folgende Maßnahmen:
Mehr Sicherheit: neuer Asphaltbelag statt Bitumen-Flickerei
„Bikers Point“ am Großglockner als exklusiver Kostenlose Schließfächer „Bikers Safes“ für Drei verbilligte Touren-Tickets für verschiede- Die Liebhaber historischer Rennmotorräder
Treff- und Info-Punkt mit reservierter Parkflä- sichere Aufbewahrung von Helmen, Jacken, etc. ne Motorradrouten. Sie umfassen insgesamt können sich freuen:Vom 2. bis 4. Juli 2004 fin-
che für Motorräder auf der Edelweißspitze in am Großglockner an der Kaiser-Franz-Josefs sechs Pass- und Bergstrecken (Großglockner, det am Großglockner die „2. Glockner Tro-
2.571 Meter Höhe Höhe und am Hochtor sowie an der Gerlos Gerlos, Nockalm, Malta-Hochalmstraße, Fel- phy“ für Rennmaschinen bis Baujahr 1962
Alpenstraße bei den Krimmler Wasserfällen bertauernstraße, Kalser Glocknerstraße). statt. Es starten 150 Motorräder, die an die
„Bikers Point“ am schönsten Parkplatz der Dabei ist jedes Mal eine zweite, kostenlose Zeit der legendären Motorradrennen zwi-
Gerlos Alpenstraße mit fantastischem Was- „Bikers Nest“ an der Edelweißspitze mit Tageskarte für den Großglockner als Bonus schen Fusch und Fuscher Törl Ende der 30er
serfallblick auf 1.543 Meter Filmen und speziellen Informationen für enthalten! Urlauber in der Großglockner-Regi- Jahre erinnern.
Motorradfahrer aus der Geschichte der on erhalten damit einen zweiten Tag auf dem Info unter www.grossglockner2004.at.tf
„Bikers Point“ am höchsten Punkt der Nock- Großglockner Hochalpenstraße Großglockner geschenkt.
almstraße an der Eisentalhöhe (2.042 m) Bei Fahrbahnerneuerungen Verwendung von
Bequemer Ticketkauf in der Information an Detailliert ausgearbeitete Routenvorschläge Material mit maximaler Griffigkeit, bei Rissesa-
Spezielle Biker-Parkplätze an den größten der Kassa Ferleiten (nur bei starkem Andrang) für genussvolles Touren im Einzugsbereich des nierungen insbesonders in Kurven
Attraktionen von Großglockner-, Gerlos- und Großglockners, der Gerlos Alpenstraße und
Nockalmstraße (Kaiser-Franz-Josefs-Höhe am Ausbau des bereits bestehenden Informations- der Nockalmstraße Fortführung des Leitplanken-Austauschpro-
Pasterzengletscher, Edelweißspitze, Krimmler Systems mit motorradfreundlichen Übernach- gramms mit Absicherung scharfkantiger Leit-
Wasserfälle, Glockenhütte/Nockalm) tungsbetrieben planken/Leitschienen
Bikers Info, Ferleiten Bikers Info mit Routentafeln Bikers Safes, feine Sache Bikers Point, Edelweißspitze, 2.571 m Sicherer: Dreifachleitplanken
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Tarife und Öffnungszeiten
Euro =Teuro
nicht bei uns! Tages-Tickets €
Wir wissen, dass 17 Euro für eine Tageskarte nicht Fahrt – seit einigen Jahren erhalten Motorradfah- Großglockner Hochalpenstraße
wenig sind. Aber der Unterhalt unserer Straßen rer fürs gleiche Geld eine Tageskarte, welche die mehrmaliges Ein- und Ausfahren am Ausgabetag erlaubt 17,–
wird nicht aus Steuergeldern, sondern aus Benut- Möglichkeit von Hin- und Rückfahrt am selben Tag
Nockalmstraße
zergebühren finanziert. Und beachten Sie bitte: Seit einschließt. Und mit einem unserer drei verschie- mehrmaliges Ein- und Ausfahren am Ausgabetag erlaubt 7,–
1994, also seit zehn Jahren, sind unsere Preise sta- denen Touren-Tickets sind Sie noch günstiger dran:
bil. Damals kostete eine Einzelfahrt für Motorräder Im Preis ist nämlich als Bonus eine zweite, kosten- Gerlos Alpenstraße
mehrmaliges Ein- und Ausfahren am Ausgabetag erlaubt 4,–
230 österr. Schillinge, nach heutigem Kurs 16,71 lose Tageskarte für den Großglockner enthalten!
Euro. Seither haben wir nicht nur den Preis kon- Vergleichen Sie doch einmal, wie sich einige Preise Felbertauernstraße
stant gehalten, sondern die Leistungen entschei- freizeitrelevanter Leistungen seit 1994 verändert am Ausgabetag beliebig viele Ein- und Ausfahrten 15,–
dend verbessert: 1994 galt die Karte für nur eine haben. Bei uns ist der Euro kein Teuro. einfache Fahrt durch den Tunnel 8,–
Kalser Glocknerstraße
eine Berg- und Talfahrt 3,50
1994 2004 Veränderung Malta-Hochalmstraße
Großglockner, Einfachfahrt (‘94)/Tageskarte (‘04) 230,– öS (16,71 Euro) 17,– Euro +1,7 % eine Berg- und Talfahrt 7,50
Nürburgring-Nordschleife, eine Runde 21,– DM (10,73 Euro) 14,– Euro +30,5 %
Arlberg, Skigebiet Tageskarte 445,– öS (32,89 Euro) 38,50 Euro +17,0 %
Touren-Tickets (inkl. Bonusticket Großglockner) €
Tour 1-Ticket (beinhaltet ein Tagesticket Großglockner-, eine Fahrt Felber-
tauern- und Kalser Glocknerstraße innerhalb einer Saison, vgl.Tour 1) 24,–
Öffnungszeiten & Telefonnummern
Tour 3-Ticket (beinhaltet je ein Tagesticket Großglockner-, Nockalm- und
eine Fahrt Malta-Hochalmstraße innerhalb einer Saison, vgl.Tour 3) 25,–
Großglockner Hochalpenstraße
Die Großglockner Hochalpenstraße und ihre beiden Aussichtsstraßen auf die Edelweißspitze und zur Tour 4-Ticket (beinhaltet je ein Tagesticket Großglockner-, Gerlos-
Kaiser-Franz-Josefs-Höhe sind üblicherweise von Anfang Mai bis Ende Oktober geöffnet. und Nockalmstraße innerhalb einer Saison, vgl.Tour 4 und Tour 5) 22,–
Achtung: wetterbedingt sind kurzfristige Änderungen bzw. Sperrungen möglich! Das Bonustcket muss innerhalb von 10 Tagen nach Erstfahrt eingelöst werden und
Nachtsperre: 15. Juni bis 15. September jeweils von 22.00 bis 5.00 Uhr,Vor- und Nachsaison von 20.30 bis 6.00 Uhr. ist kennzeichengebunden. Das Ticket der Erstfahrt gilt als Gutschein für die zweite
Letzte Einfahrt jeweils 45 Minuten vor der Nachtsperre. Wer im Bereich der entgeltpflichtigen Strecke übernach- Fahrt – bitte aufheben!
tet, sollte sich im Falle einer Spät-Ankunft mit dem Gastgeber in Verbindung setzen. Tel. +43/(0)6546/650
Nockalmstraße
Die Nockalmstraße ist von Anfang Mai bis Ende Oktober geöffnet.
Spezial-Tickets €
In der Zeit von 18.00 bis 8.00 Uhr gilt aus Umweltschutzgründen ein Großglockner Hochalpenstraße
behördliches Fahrverbot für Motorräder. Tel. +43/(0)4736/265 Abendkarte Motorrad (Einfahrt nach 18 Uhr) 8,50
30-Tage-Karte (beliebig viele Fahrten innerhalb von 30 Tagen) 25,–
Gerlos Alpenstraße Rundfahrtkarte (beinhaltet ein Tagesticket Großglockner-
Die Gerlos Alpenstraße ist ganzjährig geöffnet. Tel. +43/(0)662/8736730 und eine Fahrt Felbertauernstraße innerhalb von 30 Tagen) 23,–
Gerlos Alpenstraße
Felbertauernstraße 8-Tage-Karte 15,–
Die Felbertauernstraße ist ganzjährig geöffnet. Tel. +43/(0)4875/8806 15-Tage-Karte 18,50
Kalser Glocknerstraße
Die Kalser Glocknerstraße ist ganzjährig geöffnet. Tel. +43/(0)4876/8555 Vorverkaufs-Tickets (bei ÖAMTC- und ADAC-Geschäftsstellen) €
Großglockner Hochalpenstraße
Malta-Hochalmstraße Tageskarte Motorrad 13,50
Die Malta-Hochalmstraße ist vom 8. Mai bis 10. Oktober 2004 geöffnet. Tel. +43/(0)4783/2504
Tour 4-Ticket (beinhaltet je ein Tagesticket Großglockner-, Gerlos-
und Nockalmstraße innerhalb einer Saison, vgl.Tour 4 und Tour 5) 20,–
8 Stand: März 2004 9
Hoch hinaus…
Fuscher Törl, 2.428 m, Großglockner Hochalpenstraße
10 11
Grenzen spüren…
Nordrampe im Ferleitental, Großglockner Hochalpenstraße
12 13
Kurvenspaß…
Naßfeld an der Nordrampe, Großglockner Hochalpenstraße
14 15
Fahrvergnügen…
Südrampe im Mölltal, Großglockner Hochalpenstraße
16 17
Naturerlebnis…
Naßfeldsee an der Gletscherstraße zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe, Großglockner Hochalpenstraße
18 19Die Großglockner Hochalpenstraße
48 Kilometer ende von Fusch in der Nähe des Kraftwerkes
Bärenwerk beim Kilometerstein 9. Neben dem
meter später befindet sich in 1.620 Meter Höhe
das Piffkar; hier gibt es neben einem Parkplatz mit
Fahrspaß pur ehemaligen Mauthaus ist die Informationsstelle des
Nationalparks Hohe Tauern untergebracht.
Kurz darauf, beim Weiler Embachkapelle in
Restaurant und Café auch eine Ausstellung zum
Thema „Tauern – Passwege über die Alpen“.
Ungefähr im Bereich des Piffkars beginnt die von
Wer heute von Zell am See aus kommend zur 863 Meter Höhe, ist eine Lawinenschranke; sie Biologen so bezeichnete „Kampfzone des Waldes“;
nördlichen Kassenstelle der Großglocknerstraße markiert den Beginn der Wintersperre. Und hier die Bäume – zumeist Lärchen – haben große Mühe
will, „verschenkt“ den ersten Kilometer dieser beginnt auch der Zuständigkeitsbereich der Groß- zu überleben. Ihr Wuchs wird zunehmend kleiner,
Straße. Der historische Beginn liegt nämlich mitten glockner Hochalpenstraßen AG. die häufig widrigen Wettereinflüsse setzen ihnen
im Ortszentrum von Bruck, beim Gasthof Lukas- zu. Dennoch kann man im Vorbeifahren direkt
hansl an der Salzachbrücke. Dort befindet sich Bequemer Ticketkauf neben der Straße 500 bis 1000 Jahre alte Bäume
auch der Kilometerstein 0. Unmittelbar an der Ein- bestaunen. Beim Hochmais in 1.820 Meter Höhe
mündung der Ausfahrt von der heutigen B 311 Ab jetzt führt die Großglocknerstraße stetig berg- ist dann die Baumgrenze erreicht; ab hier wächst
entdecken Aufmerksame den Kilometerstein 1. auf. Nach vier Kilometern ist die Kassenstelle Fer- neben Gras nur noch Buschwerk. Rechts befindet
Zumeist alle 200 Meter gibt ein Marker an, wo leiten (1.142 m) erreicht; das gletscherumringte sich zwischen Kehre 6 und Kehre 7 in 1.850 Meter Fuscher Törl-Schleife, mit grandiosem Panorama
man sich gerade befindet. Kehren und andere Ferleitental weist hier seine breiteste Stelle auf. Höhe ein Parkplatz mit Infos über die Geologie
Sehenswürdigkeiten werden durch blaue Infotafeln Motorradfahrer erhalten seit der Hauptsaison des dieser Region. Die 2.000 Meter-Marke „durchstoßen“ wir kurz
gekennzeichnet, auf denen auch die exakte Höhen- Jahres 2003 einen Sonderservice: Rechts der vielen oberhalb der „Naßfeldbrücke 2“. Jetzt ist eine mar-
lage angegeben ist. Durchfahrtskassen am „Bikers Info“ finden sich alle Markanter Hexenzahn kante Veränderung der Vegetation erkennbar: Wir
Nach dem Ortsende von Bruck führt die Straße in Informationen über detailliert ausgearbeitete kommen in die Zone der Felsstürze. Geröll und
einigen flüssigen Kurven durch Wiesengelände, Motorradrouten und die dazu passenden Touren- Unmittelbar anschließend vermittelt die Kehre 8 Steine treten in den Vordergrund, der Grasbe-
links kommt die Fuscher Ache entgegen. Die Orte Tickets. Bei starkem Andrang ist hier sogar eine einen Eindruck von der Veränderung der Glock- wuchs wird schütter, es gibt nur noch vereinzelte
Bruck und Fusch haben als Folge des Straßenbaus Extra-Kasse geöffnet, wo man das Ticket seiner nerstraße als Folge ihres Ausbaus in den 60-er Jah- Büsche. Hexenküche heißt dieser Abschnitt; kurz
ihren Namen verändert: Statt des Zusatzes „im Wahl am Schalter erhält. ren des vergangenen Jahrhunderts: Die Kehre ist vor der Kehre 10 in 2.116 Meter Höhe ragt links
Pinzgau“ tragen sie seit den Dreißiger Jahren die Von der Kassenstelle führt die Straße noch rund ein Betonbau und kragt weit über den Berghang der Straße ein besonders markanter, schräg ste-
wesentlich zugkräftigere Beifügung „an der Groß- 2,5 Kilometer am Berghang entlang, bis die erste aus; unter ihren im Fels verankerten Pfeilern ist hender Felsen auf, der so genannte Hexenzahn.
glocknerstraße“. Die Betriebsleitung der Groß- der 27 Kehren erscheint: Sie liegt in 1392 Meter noch die alte Steinmauer der ursprünglichen Gleich nach der Kehre 11 öffnet sich vom Bereich
glockner Hochalpenstraßen AG sitzt links am Orts- Höhe im Bereich der Piffalpe. Weitere zwei Kilo- Glocknerstraße erkennbar. der Edelweißwand (2.190 m) erstmals der Blick
Kilometerstein 0, Beginn der Großglockner-Straße Hexenzahn heißt dieser markante Felsen Kehre auf Stelzen im Ferleitental Im Angesicht des Großglockner-Gipfels am Freiwandeck Steinbock, gar nicht so selten zu sehen
20 21Die Großglockner Hochalpenstraße
zum Fuscher Törl (2.428 m); hier befindet sich die wichtigsten Aussichts-und Fotopunkt der Nordsei- das imposante Brennkogelkar (2.338 m) mit seinen und Jacken in „Bikers Safes“, um ohne lästiges Mit-
höchste Stelle des Nordabschnittes der Glockner- te mit Rundblick auf über 30 (!) 3.000er-Gipfel, markanten Felsstürzen. Es waren in der Vergangen- schleppen irgendwelcher Ausrüstung den „Kelten-,
straße. Nach einer langen, übersichtlichen Schräg- wurde 2003 der „Bikers Point“ angelegt. heit mitunter Zehntausende Kubikmeter Fels, die Säumer- und Römerweg“ begehen zu können. Im
fahrt am Hang entlang erreichen wir das Naßfeld Motorrad- und Rollerfahrer finden nicht nur ein sich hier donnernd ihren Weg in die Tiefe bahnten. Tunnelwärterhaus können die Funde aus der Kel-
mit dem Wilfried-Haslauer-Haus; in ihm wurde die reserviertes Parkareal „in der ersten Reihe“, son- Um Gefahren für die Straßenbenutzer auf ein tenzeit bestaunt werden, die ein Bergheiligtum an
„Alpine Naturschau“ installiert, die dem Besucher dern auch Tisch und Bank zum Rasten sowie Infor- Minimum zu reduzieren, werden alle Steinschlag diesem Ort beweisen. Gut zu erkennen ist von
die Natur der Umgebung im Hochgebirge erklärt. mationstafeln über Landschaft und weitere Motor- gefährdeten Streckenbereiche – auch hier am hier aus das Schareck als höchster Punkt des Hei-
Rechts am Straßenrand steht zumeist eine der fünf radtouren sowie Tipps zum Übernachten in dieser Brennkogelkar – regelmäßig von Experten inspi- ligenbluter Skigebietes.
Rotations-Schneefräsen, die vom Straßenerbauer extremen Bergwelt in motorradfreundlichen Häu- ziert und in mühevoller, aber auch gefährlicher Vom Hochtor sind es knapp zwei Kilometer bis
Franz Wallack konstruiert worden sind; eine Schau- sern. Im Sommer 2004 öffnet auch das „Bikers Arbeit von losem Gestein befreit. zum mittlerweile schon historischen Berggasthaus
tafel informiert über ihre technischen Besonder- Nest“ (siehe Seite 6) und informiert u.a. über die Wallackhaus in 2.304 Meter Höhe; auf dem Weg
heiten. Zeit glorreicher Bergrennen. „Bikers Safes“ am Hochtor dorthin passieren wir bei Mesenaten die einzige
Nach dem Parkplatz „Fuscher Törl 2“ in 2.428 Kehre (Nummer 19), die noch den originalen
„Bikers Point“ Edelweißspitze Meter, dem höchsten Punkt der Durchzugsstraße Nach mehr als drei Kilometern ohne nennenswer- Kopfsteinpflasterbelag aus der Erbauungszeit der
auf Salzburger Seite, senkt sich die Straße auf den te Kurven seit der Fuscher Lacke absolvieren wir Großglocknerstraße aufweist.
Hier am Naßfeld beginnt der kurvenreichste nächsten zwei Kilometern bis auf 2.262 Meter bei im Bereich der Knappenstube zwei Kehren, bevor Vom Wallackhaus, das ursprünglich als Kantine der
Abschnitt der Großglocknerstraße: Auf den nächs- der Fuscher Lacke, einem lieblichen See. Dort am 311 Meter langen Hochtortunnel in 2.504 Straßenbauarbeiter fungierte und nur knapp unter-
ten 1,3 Kilometern gibt es nicht einen geraden befindet sich neben einer Einkehrstation ein Meter Höhe der Scheitelpunkt der Großglockner halb des Hochtores stand, aber 1951 durch eine
Meter Straße; die Kehren 12 bis 15 sowie einige unscheinbares kleines Haus, das eine höchst Hochalpenstraße erreicht ist. Mitten im Tunnel ver- Lawinenkatastrophe zerstört und am heutigen
weitere Kurven bereiten Pässe-Freaks großen sehenswerte Ausstellung über den Bau der Groß- läuft die Grenze zwischen den Bundesländern Salz- Platz – natürlich viel größer – wieder aufgebaut
Fahrspaß. glocknerstraße enthält. Wie alle Ausstellungen im burg und Kärnten. Die eben passierten Schilder wurde, führt die Straße ohne nennenswerte Kur-
Kurz vor dem Fuscher Törl, nach etwa 28 Kilome- Zuge der Großglocknerstraße ist auch der Besuch „Knappenstube“ weisen darauf hin, dass hier einst ven zwei Kilometer talwärts, bis wir am Tauerneck
tern Strecke, zweigt links die Straße zur 2.571 dieser Schau kostenlos! Bergbau ausgeübt worden ist. Das endgültige Ende in 2.099 Meter Höhe eine markante Stelle errei-
Meter hohen Edelweißspitze ab. Die sieben engen Auf den folgenden Kilometern hat das Auge Zeit, dieses Bergbaues erfolgte erst in den 30-er Jahren chen. Von hier aus ist erstmals seit dem Fuscher
Kehren und der Kopfsteinpflaster-Straßenbelag während der Fahrt ein wenig durch die weite des vergangenen Jahrhunderts. Törl wieder der Großglockner zu sehen.
stammen noch aus dem Erbauungsjahr 1935. Der Hochgebirgslandschaft zu wandern: Die Strecke Am südlichen Ende des Hochtortunnels liegt eine In einer Höhenlage von etwa 2.000 Meter findet
Aussichtsturm wurde allerdings erst 1955 errich- verläuft fast ohne Kurven und auch ohne nennens- spezielle Rastmöglichkeit für Motorradfahrer; für sich auf der südlichen Seite eine botanische Beson-
tet. An diesem höchsten Punkt der Straße ist erst- werte Steigungen bis zum 117 Meter langen Mit- sie reservierte Schränke mit Schließfächern derheit: Die äußerst blumenreichen Glocknerwie-
mals der Großglockner-Gipfel zu sehen. Hier, am tertörltunnel in 2.328 Meter Höhe. Rechts folgt ermöglichen das sichere Deponieren von Helmen sen. Ihre Artenvielfalt rührt daher, dass die Wiesen
Kaiser-Franz-Josefs-Höhe mit Großglockner-Gipfel Die Zlamitzen-Kehren garantieren Kurvenspaß Blick nach Süden ins Mölltal Eisriesen säumen den Weg über den Großglockner
22 23Die Großglockner Hochalpenstraße
Motorradfreundliche Unterkünfte
nur in jedem zweiten Jahr gemäht, aber nicht mehr vice: Ein separates Areal bietet Platz zum Parken,
gedüngt werden. Das Mähen erfolgt erst, wenn die „Bikers Safes“ nehmen Utensilien, Helme und Übernachtungsmöglichkeiten direkt am Berg
Blüten ausgesamt haben. Auf diese Weise sorgen Jacken auf. Im Besucherzentrum können (natürlich
die Pflanzen für ihre unglaubliche Blütenpracht und kostenlos!) die geheimnisvollen Kräfte des Groß- Die nachfolgend genannten Hotels, Pensionen und Hütten liegen unmittelbar an der Großglockner Hochalpen-
Vielfalt. Schon hier, im Bereich der Kehren 22 bis glockners probiert, das Glocknerkino besucht und straße. Sie freuen sich über Zweirad fahrende Gäste und bieten ein ganz außergewöhnliches, exklusives Erleb-
nis inmitten der Hohen Tauern. Die Reihenfolge der Nennungen entspricht dem Routen-Verlauf von Nord nach
25 („Zlamitzen“) zeigt sich diese Besonderheit des Sonderschauen besichtigt werden. Der wohl
Süd und stellt keine Bewertung dar! Die Preise (in Euro) gelten für die günstigste Saisonzeit bei einem Aufent-
Großglockners. Im Bereich des Schöneck schönste Weg der Ostalpen, der Gamsgrubenweg, halt von einer Nacht.
(1.953 m) auf der Gletscherstraße zur Kaiser- ist seit Mitte 2003 wieder begehbar.
Franz-Josefs-Höhe gibt es unter dem Titel „Wun- Von Guttal führt die Straße Richtung Heiligenblut Gasthaus „Lukashansl“ Karl-Volkert-Haus
derwelt Glocknerwiesen“ eine Naturschau: pro fast eben bis zum Tauernbach in 1.871 Meter, um 1.140 m, an der Kassa Fusch/Ferleiten 2.148 m, an der Straße
(geöffnet Anfang Mai bis November) zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe,
100 Quadratmeter Bergwiese sind über 140 Pflan- dann zum Aussichtspunkt Kasereck (1.913 m) sanft
13 Betten, Ü/F p.P. im DZ 25,- (geöffnet Anfang Mai bis Ende Oktober)
zenarten nachgewiesen worden. Ein Rundweg mit anzusteigen. Rund zwei Kilometer geht es jetzt ste- A-5672 Fusch/Großglocknerstr. 48 Betten, Ü/F p.P. im DZ ab 19,-
zehn bis 20 Minuten Gehdauer lädt zum Bestau- tig, aber ohne nennenswerte Kurven bergab und Tel. +43/(0)6546/220 Winkl 35
nen der Hochgebirgspflanzen ein. schließlich unter der von Heiligenblut herauffüh- Fax +43/(0)6546/220-4 A-9844 Heiligenblut
renden Seilbahn durch, bis im Bereich Tauern-alm www.wildpark-ferleiten.at Tel. +43/(0)4824/2518
Die Strecke zum ewigen Eis in 1.690 Meter Höhe die südliche Kassenstelle info@wildpark-ferleiten.at Fax +43/(0)4824/2518
www.grossglocknerblick.com
erreicht ist. Gleich darauf folgt mit der Kehre 26 Edelweißhütte, 2.571 m,
Vom Bereich Zlamitzen aus erkennbar ist, dass die die vorletzte Serpentine der Großglocknerstraße; auf der Edelweißspitze, (geöffnet Alpincenter Glocknerhaus
Baumgrenze auf der südlichen Seite des Alpen- die letzte befindet sich in 1.514 Meter Höhe an Anfang Mai bis Ende Oktober) 2.132 m, an der Straße
hauptkammes höher reicht als auf der nördlichen der Abzweigung der Straße in Richtung Apriach; sie 20 Betten, Ü/F p.P. im DZ ab 27,- zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe,
Seite: Fast bis zur obersten Zlamitzen-Kehre finden heißt Fleißkehre, weil sie im Bereich der Fleißalm A-5672 Fusch/Großglocknerstr. (geöffnet Anfang Mai bis Ende Oktober)
Tel. +43/(0)6545/7425 40 Betten, Ü/F p.P. im DZ ab 27,-
sich noch vereinzelte Lärchen. Die vier Zlamitzen- liegt. Dass diese überaus markante Kehre eine Fax +43/(0)6545/7425 A-9844 Heiligenblut
Kehren sind fahrerisch reizvoll, sind sie doch inner- Betonkonstruktion aus den 60-er Jahren ist, wird www.edelweissspitze.at Tel. +43/(0)4824/24666
halb einer Strecke von kaum einem Kilometer zu nur von Süden aus erkennbar. edelweissspitze@gmx.at Fax +43/(0)4824/24668
absolvieren. Jetzt führt die Strecke nur noch über Von der Fleißkehre sind es noch rund zwei Kilo- www.glocknerhaus.com
den Guttal-Bach und dann zum Kreisverkehr Gut- meter bis Heiligenblut (1.294 m). Kurz vor dem Alpenhotel Wallackhaus *** info@glocknerhaus.com
2.304 m, nahe Hochtor,
tal in 1.859 Meter Höhe; hier zweigt die 8,7 Kilo- Ortsbeginn befindet sich links das einstige Mautge-
(geöffnet von Mai bis September) Gasthof Tauernalm***
meter lange Gletscherstraße zur Kaiser-Franz- bäude; rechts der südliche Betriebshof der Groß- 70 Betten, Ü/F p.P. im DZ ab 24,- 1.690 m, an der Kassa Heiligenblut
Josefs-Höhe mit dem prächtigen Nahblick auf glockner Hochalpenstraßen AG. Mit dem Orts- Untertauern 20 (geöffnet Mitte Mai bis Mitte
Großglockner und Pasterze ab. Ihr Endpunkt heißt schild von Heiligenblut endet offiziell die Groß- A-9844 Heiligenblut Oktober)
Freiwandeck und liegt auf 2.369 Meter Höhe. Auch glockner Hochalpenstraße; ihr reales Ende findet Tel. +43/(0)4824/2223 20 Betten, Ü/F p.P. im DZ ab 22,-
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hier finden Motorradfahrer einen speziellen Ser- sie an der Abzweigung ins Zentrum .
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24 25Der höchste Berg Österreichs
Vom Mythos bedeutsam macht. Und was den Franzosen der
Mont Blanc – mit 4.807 Metern höchster Berg der
Nach einem missglückten Versuch im Jahr 1799
rüstete Fürstbischof Franz Xaver Salm-Reiffer-
mit dem 1.786 Quadratkilometer großen Natio-
nalpark Hohe Tauern der größte Nationalpark Mit-
Großglockner Alpen – oder den Schweizern das Matterhorn, das
bedeutet der Großglockner den Österreichern.
Superlative anderer Art liegen dem Großglockner
scheid eine 62 Personen zählende Expedition aus,
die am 27. Juli 1800 in Heiligenblut aufbrach, um
den Gipfel zu stürmen. Am 28. Juli war der Groß-
teleuropas. Einzigartig und weltberühmt machte
den Großglockner jedoch schon die am 3. August
1935 eröffnete Großglockner Hochalpenstraße.
"Der Großglockner ist mehr als der höchste Berg zu Füßen: Die Pasterze ist mit neun Kilometern der glockner erstmals erklommen. Am nächsten Tag Die 47,8 Kilometer lange und bis auf die
Österreichs – ihn umstrahlt das Fluidum einer längste Gletscher der Ostalpen und die Erzherzog- wurde dann das von Fürstbischof Salm gespende- 2.571 Meter hohe Edelweißspitze führende Straße
ungewöhnlichen Persönlichkeit. Wer in seinen Johann-Hütte (Adlersruhe) auf fast 3.500 Meter te eiserne Kreuz auf dem Großglocknergipfel ver- ist weit mehr als eine Nord-Südverbindung über
Bannkreis gerät, wird davon erfasst." Mit diesen die höchstgelegene Bergunterkunft Österreichs. ankert. Irrtümlich war fast 200 Jahre der Pfarrer die Alpen. Sie ist eine der spektakulärsten Aus-
Worten versuchte Oskar Kühlken, Autor des Genau genommen ist der Glockner eigentlich ein Josef Orrasch als Erstbesteiger genannt worden; sichtsstrecken in den Alpen. Immer mehr Besucher
"Glocknerbuchs", 1951 den Mythos dieses Berges Doppelgipfel, denn von Norden oder Süden erst im Jahr 2000 wurde Pfarrer Hautzendorfer als kommen mit dem Motorrad oder dem Cabrio.
zu beschreiben. betrachtet, zeigt sich – getrennt durch die Glock- wahrer Erstbesteiger festgestellt. Auf keiner anderen Alpenstraße wird ähnlich viel in
3.798 m misst er, und damit ist der Großglockner nerscharte – der Kleinglockner, nur 15 m niedriger Auch in der Folgezeit ist der Großglockner zu die Betreuung der Gäste investiert. In zwölf Statio-
der höchste Gipfel Österreichs. Mit seiner schrof- als der Hauptgipfel. einer wichtigen Größe in der Geschichte des Alpi- nen verdeutlichen Natur- und Geologielehrpfade,
fen und zugleich klassisch-eleganten Form, die Wie der Glockner zu seinem Namen gekommen nismus geworden. Heutzutage besteigen jährlich Museen, Ausstellungen und Schautafeln das einzig-
einer Pyramidenspitze gleicht, mit seinen steil abfal- ist, steht nicht eindeutig fest. Vermutungen spre- Tausende von Menschen den Großglockner. Im artige Naturerlebnis der hochalpinen Landschaft
lenden Flanken und den bis auf 3.600 Meter rei- chen unter anderem davon, dass der Name von Bereich des Glocknermassivs nahm 1903 auch die rund um den Großglockner und den Pasterzen-
chenden Gletschereismassen gilt er zugleich als seiner von Süden her glockenähnlichen Form Nationalparkidee ihren Anfang. Ein 40 Quadratki- gletscher. So ist es kein Wunder, dass jährlich ca.
schönster Berg der Alpenrepublik. Im Vergleich zu abgeleitet sein könnte. Aber möglicherweise lometer großes Gebiet im Bereich des Großglock- eine Million Besucher aus ganz Europa zwischen
den gut 1.000 m höheren Bergriesen der Schweiz stammt der Name auch vom donnernden, pol- ners und des Pasterzengletschers wurde dem Mai und Oktober diese Traumstraße genießen. Sie
oder Frankreichs nimmt sich die Erhebung des ternden Geräusch von Eis- oder Steinschlag, das im Österreichischen Alpenverein mit der Auflage hat wie wohl kaum eine andere Alpenstraße zum
Großglockners zwar eher bescheiden aus, doch Volksmund als "gloggen" bezeichnet wird. übereignet, dass es für immer und ewig Natur- Mythos eines Berges beigetragen und den Groß-
schiere Höhe ist nicht alles, was einen Berg Fest steht hingegen das Datum der Erstbesteigung. schutzgebiet bleiben sollte. 1981 entstand daraus glockner zum einmaligen Berg gemacht.
Morgenstimmung am Großglockner Gemälde von Markus Pernhart um 1860 (Landesmuseum Kärnten)
26 27Planung und Bau der Großglocknerstraße
So fing damals später von Salzburg aus der Plan einer Panorama-
straße über das Großglockner-Massiv vorangetrie-
lange Straße zur Kaiser-Franz-Josefs-Höhe über
weite Strecken auf der Trasse der alten Glockner-
Nach dem Anschluss Österreichs an das Deutsche
Reich kletterte die Besucherzahl auf rund 375.000
alles an ben. Eine Trasse über den Felbertauern wurde ver-
worfen. 1924 ergriff das Land Kärnten die Initiative
und setzte einen Bauausschuss ein, dem der Inge-
hausstraße verläuft, konnte sie bereits im Herbst
1932 nach nur zehn Monaten fertiggestellt wer-
den. Die 7,8 Kilometer zwischen Heiligenblut und
(1938), kam aber während des Krieges praktisch
zum Erliegen. Der Anteil der Motorräder sank von
anfangs über 22 Prozent wegen der überpropor-
Mächtigster Teil der Ostalpen und Herzstück der nieur Franz Wallack vorstand. Er sollte eine 3,60 m der Gletscherstraßen-Abzweigung ("Guttal") inklu- tionalen Zunahme des Pkw-Verkehrs bis 1938 auf
Hohen Tauern ist das Großglockner-Massiv. Es breite Straße projektieren; die längst gutes Geld in sive der eindrucksvollen Fleißkehre waren zu die- etwa 17 Prozent, wobei sich die absolute Zahl der
schon im 19. Jahrhundert durch den Bau einer die Kassen bringende Glocknerhausstraße wollte sem Zeitpunkt ebenfalls bereits fertig, obwohl eine Motorräder von 5.500 (1935) auf knapp 16.000
Straße zu erschließen, war nicht notwendig gewe- er in sein Projekt einbeziehen. ernste Finanzkrise von Herbst 1931 bis Juni 1932 fast verdreifachte.
sen: Die uralten Handelswege verliefen auf Stre- Wallack entschied sich nach umfangreichen Bege- für einen Baustopp gesorgt hatte.
cken, die leichter zu bewältigen waren. Auch mili- hungen und einer mehrwöchigen Studienreise Nicht unerwähnt sei, dass sich während des Baus 1,4 Millionen Besucher im Jahr
tärische Erfordernisse gab es nicht. Erst zu Beginn kreuz und quer durch die Alpen jedoch für eine der Geist des Projektes änderte: Fielen Baube-
des 20. Jahrhunderts rückte die Erschließung des vollständige Neutrassierung; auch wurde die Stra- schluss und die ersten beiden Baujahre noch in die Die höchsten Besucherzahlen wurden 1962 mit
Großglockner-Massivs ins Blickfeld, und zwar von ße auf sechs Meter Breite angelegt, um Begeg- Zeit der Demokratie, so liefen der restliche Bau ab knapp 1,4 Millionen registriert, Ausbaumaßnah-
Kärnten aus. nungsverkehr zu ermöglichen. Einerseits wollte März 1933 und die Eröffnung unter dem diktatori- men wurden nötig. Wegen der zunehmenden
Dem Bau der eigentlichen Großglockner Hoch- man die Luxusreisenden der damaligen Zeit in die schen Regime des Kabinetts Dollfuß ab: Die Groß- Größe der Busse wurden die Kurvenradien von
alpenstraße war der Bau der Glocknerhausstra- Hohen Tauern locken, andererseits wiesen die Pro- glockner Hochalpenstraße symbolisierte das zehn auf 15 Meter erhöht, die Fahrbahnbreite
ße vorausgegangen; sie wurde zwischen 1900 jektbefürworter darauf hin, dass mit Hilfe der Stra- "Neue Österreich" und wurde zum Markenzeichen wuchs bis 1984 von sechs auf minimal 7,5 Meter.
und 1909 angelegt und führ te von Heili-genblut ße "auch Alte, Kranke und Behinderte den Zugang für den Willen des kleinen Staates zur Selbststän- Zu den ersten Motorradfahrern auf der Glockner-
zum schon 1876 eröffneten Alpenver-einshaus, zu Naturschönheiten erhalten, auf deren Genuss digkeit. Damit war die Finanzierung – vor 1933 ein straße zählte Erbauer Franz Wallack: Er steuerte
dem Glocknerhaus in 2.132 Metern Höhe. jedermann ein Anrecht habe". Später kam auch das immenses Problem – relativ einfach geworden. eine Indian Scout. Motorräder stellten zeitweise
Errichtet wurde die elf Kilometer lange Straße Argument der Arbeitsbeschaffung hinzu, denn von Die Akzeptanz der neuen Hochgebirgsstrecke war einen bedeutenden, jahrelang aber auch einen ver-
mit zehn Prozent Steigung 1930 bis 1933 stieg die Arbeitslosigkeit in Öster- enorm: Bereits im Eröffnungsjahr wurden rund nachlässigbaren Anteil am Verkehr auf der Groß-
durch die Sektion Klagenfur t reich von 11,2 auf 26 Prozent. 130.000 zahlende Besucher gezählt; die meisten glockner Hochalpenstraße: 1949 kam das Motor-
des Österreichischen Alpen- kamen in Autobussen. Die Statistik nennt für 1935 rad auf einen Anteil von 34 Prozent, 1955 wurde
vereins, befahrbar war sie 3.200 Glockner-Baraber schufteten rund 12.900 österreichische Autos, was rein rech- die Höchstzahl von rund 47.500 Motorrädern
für Fuhrwerke. nerisch 59 Prozent aller zugelassenen Privatautos gezählt. 1968 ging die Zahl auf 2.071 zurück. Seit
Ziel war es, die "heroische Baubeginn für die Großglockner Hochalpenstraße ergibt. Bis 1937 wurde jedes österreichische Pri- Beginn der 90-er Jahre stiegen Zahl und Anteil der
Natur" der Großglockner- war im September 1930. Bis zu 3.200 Arbeiter vatauto, statistisch gesehen, 1,42 mal über die Zweiräder kontinuierlich. 2003 brachte mit fast
und Pasterzenlandschaft als waren mit dem Straßen- und Tunnelbau beschäf- Glocknerstraße gelenkt! 76.000 Motorrädern den absoluten Rekord.
bequem zu konsumierende tigt. Die Statistik von Oberbaurat Wallack beziffert
Aussichts-Sensation zugäng- die bis zur festlichen Eröffnung im August 1935 Kilometerlange Steinmauern wurden errichtet Rennen kurz nach der Eröffnung der Straße Franz Wallack und seine Indian Scout
lich zu machen. Angesichts insgesamt geleistete Arbeit mit 1,2 Millionen
des nach dem Ersten Welt- Arbeitsschichten für die 47,8 Kilometer lange Stre-
krieg stark steigen- cke zwischen Bruck und Heiligenblut. Dazu kom-
den Autoverkehrs men die 1,6 Kilometer für die Straße vom Fuscher
wurde seit Törl zur Edelweißspitze; sie wurde im Sommer
1 9 2 2 1934 kurzfristig zusätzlich gebaut und in nur sechs
anfangs Wochen fertiggestellt. In diesem Zuge erhielt die
v o n Edelweißspitze ihren heutigen Namen; bis dahin
Kärnten, hieß der Berg Poneck. Wallack hatte den Namen
als "hässlich" empfunden und den Gipfel in Edel-
weißspitze umbenannt; durch die Planierung
verlor der Berg fünf Meter Höhe. Der
zweistöckige Edelweißturm wurde erst
1955 errichtet. Weil die 8,7 Kilometer
Glockner-Baraber hießen die Bauarbeiter
28 29Erhalt und Räumung der Großglocknerstraße
Der Schnee 21 Meter tief waren damals die Straßenschluchten
zwischen den Schneewänden, als die Großglockner
von gestern Hochalpenstraße für den Verkehr freigegeben
wurde. Einen Güterzug von 250 Kilometern Länge
hätte man gebraucht, um die riesige Schneemenge
Der Erhalt der Großglockner Hochalpenstraße ist zu transportieren.
immens teuer: Die vielen Straßenarbeiter der Dass solche Massen überhaupt bewältigt werden
Großglockner Hochalpenstraßen AG sind ständig können, ist Wallacks Verdienst. Die Rotationspflüge
im Einsatz, um Gefahren durch Steinschlag, Lawi- tragen den Schnee Schicht für Schicht ab, graben
nen oder auch durch plötzlichen Neuschnee zu sich also stets tiefer, bis sie – oftmals erst nach
beseitigen. Auch Ausbesserungsarbeiten an der sechs, acht oder zehn Fahrten – bis zur Straßen -
Straßendecke sind in der Höhenlage um ein Vielfa- oberfläche vorgedrungen sind. Natürlich ist es
ches aufwändiger als im Tal, liegen doch rund 1.600 unerlässlich, dass der Pflug-Fahrer exakte Angaben
Höhenmeter und 20 Kilometer Strecke zwischen erhält, wo er das schwere Gerät einzusetzen hat.
dem Betriebshof der Großglockner Hochalpen- Dazu muss man die Strecke exakt im Kopf haben.
straßen AG in Fusch und dem Fuscher Törl. Ein ortskundiger Techniker orientiert sich an den
Besonders großen Aufwand stellt jedes Frühjahr im Herbst auf der Talseite der Straße befestigten
die Räumung der Strecke vom Winterschnee dar. Schneestangen. Sie sind, je nach Örtlichkeit, zwei
Dabei ist noch heute Franz Wallack, Erbauer der bis 12 Meter lang.Von dort aus misst der Techniker
Großglockner Hochalpen-straße, eine unschätzba- die Straßenbreite zur Bergseite; anschließend legt
re Hilfe. Der Ingenieur hat sich in den Jahren nach er Ski an und markiert mit ihrer Hilfe eine deutlich
der Fertigstellung der Straße auch mit dem gewal- sichtbare Spur des tal- und bergseitigen Straßen-
tigen Problem der Schneeräumung beschäftigt – randes.
und es gelöst. Seither genügen 17 bis 20 Tage, 30 Danach befährt eine Pistenwalze die so markierte
Mann und fünf von ihm entwickelte Rotationspflü- "Straße". Jetzt sind die mit je drei Dieselmotoren
ge, wo zuvor in 50 Tagen sechs Schneefräsen und ausgerüsteten Rotationspflüge an der Reihe:
100 Schaufler erforderlich waren, um die Straße im Schicht für Schicht arbeiten sie zugleich in die Brei-
Frühjahr vom Schnee zu räumen. te und in die Tiefe, bis sie schließlich den Asphalt
800.000 Kubikmeter Schnee bedeckten Fahrbah- erreicht haben. Rund 9.000 Kubikmeter Schnee
nen und Parkplätze im Frühjahr 1978 – das steht schleudern die fünf Rotationspflüge dabei pro
als Rekord-Schneemenge in den Statistiken. Bis zu Stunde in hohem Bogen auf die Seite.
Men at work, Leitplankenmontage Ausbesserungsarbeiten sind schwierig und teuer
30 Die Schneeräumung beginnt stets im April 31Die Gerlos Alpenstraße
Kurvenreich zum riesigen Speichersees die Straßenlücke zwischen
der Pinzgauer Höhe und der Ortschaft Gerlos
pe. Sie gehören zum Nationalpark Hohe Tauern
und sind deshalb Wanderern und Mountainbikern
stätte Schönmoosalm wird 2004 der „Bikers Point
Gerlos Alpenstraße“ angelegt. Von dort aus bietet
Fall der Fälle schlossen. Selbstverständlich gab es auch längst vor
dem Bau der Gerlos Alpenstraße eine Straßenver-
bindung vom salzburgischen Pinzgau ins zu Tirol
vorbehalten.
Kurz vor der auf 1.072 Meter gelegenen Ortschaft
Krimml dreht die Straße in einer scharfen Rechts-
sich der schönste Überblick auf die imposanten
Krimmler Wasserfälle und das bis an den Tauern-
hauptkamm hineinführende Krimmler Achental.
Mit einer Maximalhöhe von 1.630 Metern und gehörende Zillertal; der so genannte Ronachweg kurve um einen markanten Felsvorsprung und Hier finden sich neben einer für Motorradfahrer
einer Länge von zwölf Kilometern weist die Gerlos wurde im Sommer 1631 erstmals von einer vier- steigt dann deutlich an. Direkt am Ortsende von reservierten Parkfläche auch Informationstafeln
Alpenstraße keine Werte auf, die ihr einen Eintrag spännigen Kutsche befahren. Ihren Namen leitet Krimml beginnt die gebührenpflichtige Gerlos mit Hinweisen auf landschaftliche Besonderheiten
im Guinness Buch der Rekorde einbringen wür- diese in den Grundzügen heute noch bestehende Alpenstraße. Gleich im Anschluss an die Gebäude und reizvolle Motorradstrecken sowie motorrad-
den. Dennoch hat die Gerlosstraße einen echten Straße vom Weiler Ronach ab, den sie in 1.434 der Wasserwunderwelt sind Parkplätze; eigens für freundliche Unterkünfte.
Superlativ zu bieten: Von ihr aus sieht man die Metern Höhe passiert, bevor sie die Pinzgauer Motorradfahrer wird 2004 im vordersten Bereich Danach ist der höchste Punkt der Gerlos Alpen-
Krimmler Wasserfälle – mit einer Gesamtfallhöhe Höhe und damit den Gerlospass auf 1.507 Metern ein spezielles Parkareal angelegt. Hier befinden sich straße mit 1.630 Metern schnell erreicht. Sanft fällt
von rund 400 Metern die höchsten Wasserfälle erreicht. Diese auch unter dem Namen „Alte Ger- auch einige Bikers Safes zur Aufnahme nicht benö- die Straße wieder ab; weite Hochmoore erstre-
Europas und die fünfthöchsten der Welt. Hundert- losstraße“ bekannte Strecke besitzt zwar den Vor- tigter Ausrüstung, um unbeschwert zu den Krimm- cken sich zu beiden Seiten. An der Pinzgauer Höhe
tausende von Besuchern werden jährlich an dieser teil, dass ihr Befahren keine Gebühr kostet. Dafür ler Wasserfällen wandern oder zur Wasserwunder- in 1.507 Metern Höhe, wo die Gerlos Alpenstraße
Naturattraktion registriert. hat sie allerdings gleich zwei Nachteile: So kostet welt spazieren zu können. Zudem gibt es hier endet, mündet die Alte Gerlosstraße ein. Etwa
Gebaut wurde die durchgehend zweispurige Ver- die Fahrt über diese als Bundesstraße 165 bezeich- Informationen über motorradfreundliche Unter- einen Kilometer später ist links der Straße, also im
bindungsstraße zwischen der Ortschaft Krimml nete, extrem holprige und partiell einspurige Stra- künfte und vieles mehr. Süden, der riesige Stausee Durlaßboden sichtbar;
und der so genannten Pinzgauer Höhe, knapp vor ße echt Nerven. Zum zweiten gibt es von dieser an zwei Stellen gibt es Rast- und Aussichtspunkte.
dem Speichersee Durlaßboden, zwischen 1960 Route aus nicht eine Stelle, von der aus die Krimm- Ein neuer „Bikers Point“ Anschließend führt die Straße in zwei großen Ser-
und 1962. Die Pläne dazu wurden bereits 1949 ler Wasserfälle zu sehen sind. pentinen abwärts und nach etwa zwei Kilometern
von Franz Wallack angefertigt, dem genialen Erbau- Von Mittersill kommend, zieht sich die Pinzgauer Die gut ausgebaute Gerlos Alpenstraße windet durch das 1.245 Meter hoch gelegene Gerlos, im
er der Großglockner Hochalpenstraße. Durchge- Bundesstraße, also die B 165, durch das ganz sanft sich mit einer Maximalsteigung von nur neun Pro- Winter ein beliebtes Ski-Dorf. 17 kurvenreiche
hend befahrbar ist die Gerlos Alpenstraße aller- ansteigende obere Salzachtal. Auf seiner Südseite zent in acht Kehren in die Höhe. Die Ausblicke Kilometer sind es dann noch – über einige Ser-
dings erst seit 1964, als nämlich das Land Tirol und führen zahlreiche Täler – sie sind alle für den wechseln: Mal liegt das Salzachtal im Blickfeld, dann pentinen bei Hainzenberg – hinunter ins Zillertal
die Tauernkraftwerke im Zuge der Erbauung des öffentlichen Verkehr gesperrt – zur Venedigergrup- wieder die Zillertaler Alpen. Oberhalb der Gast- bis nach Zell am Ziller (575 m).
Schönmoos-Kehre, Gerlos Alpenstraße Durlaßboden mit Gletscher-Umrahmung Gerlos Alpenstraße, schön zu fahren Krimmler Wasserfälle, eine Energiedusche
32 33Die Gerlos Alpenstraße
Das Plus für Motorradfahrer Ein Schauspiel Gletscher-Schmelzperiode zwischen Mai und
August schwankt zwischen 20 und 35 Kubikme-
Wie die Großglockner Hochalpenstraße, so wird auch die Gerlos Alpenstraße ab 2004 besonders motorrad-
der Natur tern pro Sekunde. Am meisten Wasser stürzt am
Abend ins Tal, wenn das mittägliche Schmelzwasser
quasi eine Flut erzeugt, während zur Mittagszeit –
freundlich gestaltet. Dazu gehören folgende Maßnahmen: Die höchsten Wasserfälle Europas haben im Lauf da liegt der Wasserfall in der Sonne – sozusagen
der Jahrhunderte zahlreiche Bezeichnungen erhal- Ebbe herrscht; am frühen Morgen geben die Glet-
Einrichtung eines „Bikers Point“ am Parkplatz Verbilligte Touren-Tickets für das Befahren von ten: Bereits 1796 wurden die Krimmler Wasserfäl- scher wegen der Kälte der Nacht am wenigsten
„Wasserfallblick“ (1.543 m) mit Routen- und Gerlos-, Großglockner- und Nockalmstraße; le als das „größte und prächtigste Naturschauspiel Wasser ab.
Übernachtungsinformationen dabei ist sogar eine kostenlose zweite Tageskar- im Land Salzburg“ bezeichnet, und 1845 hieß es in Dass die Krimmler Wasserfälle auch noch im drit-
te für den Großglockner als Bonus enthalten einem Vorläufer des Baedeker-Reiseführers gar, ten Jahrtausend in ihrer ganzen Schönheit und
Einrichtung bevorzugter, für Motorräder reser- (siehe Tarifübersicht, Seite 8/9). dass man „hinter Krimml den schönsten Wasserfall Kraft zu bewundern sind, ist keineswegs selbstver-
vierter Parkplätze nächst dem Eingang zu den Mit Hilfe dieses Tour 4-Tickets sind individuelle der Monarchie schaut“. ständlich; Anfang des vergangenen Jahrhunderts
Krimmler Wasserfällen und zur Wasserwun- Touren über die drei o. g. Pass-Straßen um ca. In jenen Zeiten war die touristische Erschließung schielten Kraftwerksbauer mit begehrlichen Blicken
derwelt mit „Biker Safes“ zur vorübergehenden 20 Prozent günstiger. der rund 400 Meter hohen Krimmler Wasserfälle auf die Krimmler Ache. Zwischen 1899 und 1950
Aufbewahrung nicht benötigter Ausrüstung noch nicht einmal denkbar. Erst 1876 plante der wurden viele Pläne vorgelegt, die Großkraftwerke
Bei Fahrbahnerneuerungen Verwendung von damals noch junge Alpenverein einen Weg samt unter Einbeziehung der Krimmler Ache vorsahen.
Material mit maximaler Griffigkeit, bei Rissesa- Brücken und Aussichtskanzeln entlang den drei 1958 gelang es dem Salzburger Landtag, die
Gerlospass nierungen insbesonders in Kurven Katarakten. 1879 wurde die neue Steiganlage Krimmler Wasserfälle unter Landschaftsschutz zu
schließlich eröffnet. Der ganz große Ansturm auf stellen; einige Jahre zuvor hatte ein Antrag auf
Krimml Austausch von Leitplanken gegen neue Leit- die Wasserfälle setzte aber erst nach Fertigstellung Volksbefragung zum Schutz der Krimmler Wasser-
schienen mit Schutzplanke zur Vermeidung der Pinzgauer Eisenbahn im Jahr 1898 ein. fälle österreichweit 120.000 Unterschriften
P Bikers Point schwerer Verletzungen eventuell gestürzter Die Krimmler Ache, deren Wasser in drei Katarak- bekommen. Endgültig unantastbar sind sie jedoch
Gerlos
Motorradfahrer durch Aufprall an scharf- ten so spektakulär in die Tiefe fällt, hat ein Einzugs- erst seit 1984: Da wurde der Nationalpark Hohe
kantige Teile gebiet von 110 Quadratkilometern mit 23 Glet- Tauern gegründet. Seither genießt auch das
P schern. Je nach Jahreszeit führt der Bach zwischen Krimmler Achental absoluten Schutz. Man sieht es
Krimmler Wasserfälle zehn und 83 Kubikmeter Wasser pro Sekunde. Die am besten vom Parkplatz „Wasserfallblick“ an der
WasserWunderWelt Wasserfracht eines durchschnittlichen Tages in der Gerlos Alpenstraße.
Speichersee Durlaßboden, Blick zur Gerlosplatte Der Bikers Point entsteht am Parkplatz „Wasserfallblick“ Krimmler Wasserfälle, Naturgewalt ohnegleichen
34 35Die Nockalmstraße
Durch die etwa drei Kilometer breites Kalk-Einsprengsel
sticht, von der Eisentalalm und der Eisentalhöhe
recht für Motorradfahrer – wurde die Straße mit
ihren 52 Kehren aber fertig gebaut; bei ihrer Ein-
Wannen gefüllt; die Wellness-Aspiranten legen sich
hinein, dann werden zwecks Isolation Holzbretter
Nocky Mountains aus gut sichtbar, als karstige Blöße ins Auge. In die-
sem Karst versickert Wasser tief in die Gesteins-
schichten, wird dort aufgeheizt und kommt im
weihung lobte der damalige österreichische Bun-
despräsident Rudolf Kirchschläger den erzielten
„Konsens zwischen Technik und Natur“. Die Bau-
auf die Wanne gelegt, nur der Kopf des Badenden
schaut heraus. Eine Besichtigung des urigen Kurbe-
triebs ist verständlicherweise nicht möglich. Einkeh-
Es gibt nicht viele Straßen, die auf 34 Kilometern nahen Bad Kleinkirchheim als 38 Grad warmes kosten betrugen (aus heutiger Sicht) umgerechnet ren dagegen schon.
Distanz nicht durch eine einzige Siedlung führen. Thermalwasser wieder an die Oberfläche. Doch lächerliche 7,1 Millionen Euro.
Bei der in Kärnten gelegenen Nockalmstraße ist auch für die Fauna ist der Nationalpark-Status die- Von Ebene Reichenau (1.060 m) ist es nicht weit „Bikers Point“ an der Eisentalhöhe
das der Fall: Zwischen den beiden Kassenstellen – ser Landschaft wichtig: Im Nationalpark leben 69 bis zur Abzweigung, wo die Nockalmstraße
im Süden einige Kilometer außerhalb der Ort- Arten von Vögeln, von denen 13 auf der „roten beginnt. Danach folgt Kehre auf Kehre, und nach Höchster Punkt der Nockalmstraße ist die Eisen-
schaft Ebene Reichenau, im Norden direkt am Liste“ der vom Aussterben bedrohten Arten ver- knapp neun Kilometern ist die erste „Passhöhe“, talhöhe mit 2.042 Metern. Auch hier gibt es Kärnt-
Ortsrand von Innerkrems – gibt es nichts außer zeichnet sind. Sie haben hier einen ungefährdeten die Schiestlscharte auf 2.024 Metern erreicht. Hier, ner Kost, und hier wird 2004 ein kleiner „Bikers
Kurven und Natur. Und einige hübsche Einkehr- Lebensraum gefunden. wo auch ein Gasthaus zur Einkehr lockt, werden Point“ als Treff- und Infopunkt eingerichtet. Reser-
möglichkeiten in urigen, noch maßstäblichen Häu- 2004 reservierte Parkplätze für Motorradfahrer vierte Motorrad-Parkplätze sowie Hinweise auf
sern und Hütten, in denen echte Kärntner Kost auf 52 Kehren und viele Kurven eingerichtet sowie Informationstafeln über Land- Landschaft, attraktive Motorradtouren und motor-
den Tisch kommt. schaft und weitere Motorradtouren sowie motor- radfreundliche Unterkünfte gehören dazu. Auch
Der Grund für das „Nichts“ entlang dieser Strecke 1950 war ein Straßenbau durch diese so gut wie radfreundliche Übernachtungsmöglichkeiten instal- am Nockalmhof, wenige Kilometer weiter auf
trägt seit 1987 den Namen „Nationalpark Nock- menschenleere Gegend ins Auge gefasst worden; liert und auch einige „Bikers Safes“ aufgestellt. 1.700 Meter Höhe gelegen, finden sich alle nötigen
berge“. Rund um diese Nockberge, merkwürdig doch erst 1970 begannen die Bauarbeiten. Sie Denn hier lohnt ein Spaziergang auf den National- Informationen für Motorradfahrer, die mehr als nur
rundgeschliffenen Erhebungen mit einer maxima- dauerten gut ein Jahrzehnt. Kurz vor ihrer Fertig- park-Wegen ganz besonders. Kurvenspaß suchen.
len Höhe von rund 2.400 Metern, erstreckt sich stellung beschleunigten Visionen einer Erschließung In munterem, kurvigem Auf und Ab führt die zwei- In Innerkrems (1.500 m), einem spätmittelalterli-
der größte Lärchen- und Zirbenbestand der Ostal- der Nockberge für den Wintertourismus den spurige Straße zwischen zahllosen Nock’n hin- chen Bergbau-Weiler und heute heimeligen Touris-
pen. Nationalpark-Gedanken; zwei Hoteldörfer und ein durch und erreicht nach etwa 21 Kilometern das musdorf, befindet sich die nördliche Kassenstelle
Doch die Nockberge mit ihren eigenartigen Lift-Zirkus von der Turracher Höhe bis St. Oswald 1.693 Meter hoch gelegene Karlbad; hier findet der Nockalmstraße. In welcher Richtung die 33
Namen wie Koflernock, Mallnock oder Plattnock wirkten als Schreckgespenst. Das Projekt wurde heute noch ein Kurbetrieb statt, wie er im 19. Jahr- Kilometer lange, kurvengespickte Straße schöner
besitzen nicht nur ein einzigartiges Aussehen, son- dann doch, wie es in einer Nockalm-Broschüre hundert gang und gäbe war. Das heilkräftige Karst- zu befahren ist, muss jeder für sich herausfinden: Es
dern stellen zugleich eine geologische Rarität dar: heißt, „auf dem Friedhof für Luftschloss-Architek- wasser wird mit Hilfe glühender Steine auf etwa lohnt sich jedenfalls, nicht nur einmal hier durchzu-
Sie weisen Quelltrichterkare und Karste auf. Ein tur beigesetzt“. Zum Glück – heute natürlich erst 40 Grad Celsius erwärmt und dann in hölzerne rauschen!
Nockalm, Blick zur Eisentalhöhe Nockberge, Fahrt durch ein Motorrad-Paradies Der Windebensee an der Nockalmstraße
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