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Schleswig-Holstein Der echte Norden Verkehrssicherheitsbericht Kreis Steinburg 2020
Verkehrssicherheitsbericht Kreis Steinburg 2020
inhalt
Vorwort – 5
1 Verkehrsunfallentwicklung – 7
1.1 Verkehrsunfälle gesamt – 8
1.2 Tödliche Verkehrsunfälle – 9
1.3 Verkehrsunfälle mit Verletzten – 10
1.4 Verkehrsunfallflucht – 11
2 Ausgewählte Arten von Verkehrsteilnehmern – 13
2.1 Kinderunfälle – 14
2.2 Unfälle mit „jungen Fahrern“ – 14
2.3 Seniorenunfälle – 15
2.4 Radfahrerunfälle – 16
2.5 Fußgängerunfälle – 19
2.6 motorisierte Zweiradfahrer – 19
2.7 Lastkraftfahrzeuge – 21
3 Unfallursachen – 23
3.1 Hauptunfallursachen – 24
3.2 Verkehrsunfälle unter Alkohol- und / oder Drogeneinfluss – 24
3.3 Altersstrukturen – 27
3.4 Verteilung nach Monaten, Wochentagen und Tageszeiten – 28
4 Verkehrsüberwachung – 31
4.1 Alkohol- und Drogendelikte – 32
4.2 nicht angepasste Geschwindigkeit – 33
4.3 Ablenkung – 33
4.4 Vorfahrt – 33
5 Unfallhäufungsstellen – 35
4
vorwort
Vorwort
Das Jahr 2020 war ein besonderes: Es war von der Corona-Pandemie geprägt, das öffentliche
Leben und Teile der Wirtschaft wurden zeitweise stark heruntergefahren, Homeoffice und Home-
schooling hielten Einzug in die privaten Haushalte.
Wenngleich alle diese beschriebenen Umstände von Vielen als belastend empfunden wurden, so
muss die Polizeidirektion Itzehoe eine Entlastung in Bezug auf das Verkehrsgeschehen konstatieren.
Diese Entlastungen spiegeln vielfach die Parameter der Lockdowns wider: weniger Urlaubsreisen,
weniger Ausflüge verstärkter Aufenthalt zuhause.
So ging das Gesamtunfallgeschehen im Kreis Steinburg um mehr als 14 % zurück, die Zahl ebenso
der Verkehrsunfälle mit Personenschäden nur geringfügig (-2 %) und die Zahl der hierbei verletz-
ten Personen um immerhin knapp 8 %. Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Fußgängern s tiegen
bedauerlicherweise um mehr als ein Viertel, die Zahl der hierbei verletzten Personen um ein
Fünftel. Die Anzahl der Kinderunfälle nahm geringfügig auf nunmehr 42 ab, die Zahl der hierbei
verletzten Kinder sank allerdings um 10 auf 41. Die Anzahl der Verkehrsunfälle mit Pedelecs blieb,
trotz der bekanntermaßen hohen Umsatzsteigerungen im Verkauf, während der Pandemie n ahezu
auf dem gleichen niedrigen Niveau. Bei den älteren Verkehrsteilnehmern sank die Anzahl der
Verkehrsunfälle um 5 %, wobei es erfreulicherweise nur 71 (Vorjahr 85) Verletzte gab. Die Zahl der
Unfälle junger Fahrer*Innen zwischen 17 und 24 Jahre stieg um nahezu 14 Prozentpunkte auf 172
insgesamt. Die Zahl der bei Verkehrsunfällen getöteten Personen stagnierte auf niedrigem Niveau
(2). Auch die polizeiliche Verkehrsüberwachung spiegelt die Folgen der Pandemie, nämlich einer-
seits ein geringes Verkehrsaufkommen und andererseits ein veränderter Aufgabenzuschnitt, bei-
spielsweise in der Überwachung von Hotspots, der Abstandsregeln und der Maskenpflicht wider.
Bis auf Fehler beim Überholen sanken alle Überwachungszahlen gegenüber dem Vorjahr.
Dennoch ist in allen Bereichen von einer entsprechenden Dunkelziffer und damit verbunden nach
wie vor einem entsprechenden Bedarf an Überwachung auszugehen.
Die Angehörigen der Polizeidirektion Itzehoe werden auch weiterhin an ihrem Bemühen um ein
hohes Maß an Sicherheit, auch und besonders im Straßenverkehr, festhalten.
Wir wollen, dass Sie sicher sind … und gesund bleiben!
Ihr
Kai Szimmuck
stellv. Leiter der Polizeidirektion Itzehoe
5
Verkehrsunfallentwicklung
1
verkehrsunfallentwicklung
1.1 Verkehrsunfälle gesamt
Im Jahr 2020 ereigneten sich auf den Straßen im Kreis Steinburg 2887 (2019: 3369) V
erkehrsunfälle,
von denen 619 (2019: 656) durch die Polizei aufgenommen wurden. Die Gesamtzahl der Verkehrs
unfälle ist im vergangenen Jahr demnach um 14,3 % gesunken, landesweit fiel die Zahl um 13,5 %.
Die Zahl der Verkehrsunfälle mit Personenschaden ist, nach einem Rückgang von 7,2 % im Jahr
2019 um weitere 2,7 % gesunken (von 414 auf 403). Im Landesdurchschnitt sank die Zahl der Ver-
kehrsunfälle mit Personenschaden im Jahr 2020 dagegen um 9,6 %. Der Kreis Steinburg bleibt
dennoch einer der (verkehrs-) sichersten Landkreise Schleswig-Holsteins, gemessen am Verhältnis
von der Einwohnerzahl zur Zahl der Unfälle.
Verkehrsunfälle 2019 2020 Anzahl %
Gesamt 3369 2887 -482 -14,3
Auswertbare VU gesamt 656 619 -37 -5,6
mit Personenschaden (P) 414 403 -11 -2,7
mit Straftaten (S1) 37 26 -11 -29,7
mit bedeutend. Owi (S2) 205 190 -15 -7,3
Sonstige (S3) 2713 2268 -445 -16,4
Nach den Unfallaufnahmerichtlinien des Landes Schleswig-Holstein werden die Verkehrsunfälle in
folgende Kriterien unterteilt:
VU P = ein Verkehrsunfall, bei dem mindestens eine Person verletzt oder getötet wurde.
VU S 1 = ein Verkehrsunfall, bei dem als Unfallursache eine Straftat, die im Zusammenhang mit
der Teilnahme am Straßenverkehr begangen wurde, anzunehmen ist.
VU S 2 = ein Verkehrsunfall, bei dem als Unfallursache eine bedeutende (bußgeldbewehrte)
Ordnungswidrigkeit im Verkehrsbereich zugrunde liegt.
VU S 3 = alle übrigen Verkehrsunfälle mit ausschließlichem Sachschaden, diese werden nicht von
der Polizei aufgenommen.
VU-Entwicklung über 10 Jahre
P S1 S2
500
450
400 453 465 458 459
441 444
412 426 414
350 403
300
203 209 203 217 205
250 188 199 190
181 181
200
150
100 34 28 38 41 46 41 31 32 37 26
50
0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Von den durch die Polizei aufgenommenen Verkehrsunfällen mit Personenschaden ereigneten
sich 269 innerhalb und 134 außerhalb geschlossener Ortschaften.
8
verkehrsunfallentwicklung
Unfälle gesamt Unfalltote Schwerverletzte Leichtverletzte
i.g.O. 269 0 31 283
a.g.O. 134 2 47 135
Der Tabelle ist zu entnehmen, dass beide Unfalltoten und die Mehrheit der Schwerverletzten
außerhalb geschlossener Ortschaften zu beklagen waren. Die Ursache hierfür liegt natürlich in der
höheren gefahrenen Geschwindigkeit außerhalb geschlossener Ortschaften. Die Mehrheit der
Leichtverletzten kam bei Verkehrsunfällen innerhalb geschlossener Ortschaften zu Schaden, was
mit der höheren Verkehrsdichte i.g.O. zusammenhängt.
1.2 Tödliche Verkehrsunfälle
Schon im zweiten Jahr hintereinander die niedrigste Zahl der Unfalltoten im Kreis Steinburg seit
Beginn der Aufzeichnungen!
Verkehrsunfalltote
Kreis Steinburg Schleswig-Holstein
140
120
120 121 122
100 114
109 107 107
103 100 100
80
60
40
11 9 8 7
20 5 6 4 6 2 2
0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Wie schon im Jahr 2019 wurden auch im Jahr 2020 im Kreis Steinburg bei Verkehrsunfällen
lediglich zwei Personen tödlich verletzt:
• Eine 26-jährige Pkw-Fahrerin kommt mit ihrem Fahrzeug alleinbeteiligt nach links von der
Fahrbahn ab und kollidiert mit der rechten Fahrzeugseite mit einem Baum. Die Fahrerin
verstirbt in ihrem Pkw.
• Eine 28-jährige Kradfahrerin kommt mit ihrem Fahrzeug von der Fahrbahn ab und prallt gegen
einen Baum. Die Fahrerin verstirbt an der Unfallstelle.
9
verkehrsunfallentwicklung
1.3 Verkehrsunfälle mit Verletzten
Im Jahr 2020 wurde durchschnittlich alle 21 Stunden eine Person bei einem Verkehrsunfall auf
den Straßen im Kreis Steinburg verletzt!
VU -P- und verletzte Personen
VU mit Verletzten verletzte Personen
700
581 582 596
571 573
600 531 540
527 526
496
500
400 453 465 458 452
441 444
412 426 414 403
300
200
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Im vergangenen Jahr wurden 496 Personen auf den Straßen im Kreis Steinburg verletzt, davon
78 Personen schwer und 418 Personen leicht. Die Zahl der Verletzten ist im Vergleich zum Vor-
jahr um 7,8 % gesunken, die der Leichtverletzten um 6,9 und die der Schwerverletzten um 12,4 %.
L andesweit betrug der Rückgang bei den verletzten Personen 12,5 %.
Verletzte Personen 2019 2020 %
leicht verletzt 449 418 -6,9
schwer verletzt 89 78 -12,4
Verletzte gesamt 538 496 -7,8
10verkehrsunfallentwicklung
1.4 Verkehrsunfallflucht
Die Zahl derjenigen Verkehrsteilnehmer, die sich als Unfallbeteiligte unerlaubt vom Unfallort
entfernten, ist im vergangenen Jahr, nach einem Höchststand von 733, erfreulicherweise wieder
stark rückläufig. Statistisch gesehen ist es im vergangenen Jahr im Kreis Steinburg alle 15 Stunden
zu einer Verkehrsunfallflucht gekommen. Es wurden 580 Verkehrsunfallfluchten registriert, 20,9 %
weniger als im Jahr 2019. Die Zahl aller Verkehrsunfälle ist demgegenüber lediglich um 14,3 %
zurückgegangen. Möglicherweise zahlt sich der intensive Einsatz der sogenannten Spurensiche-
rungsfolie zur besseren Ermittlung von Unfallverursachern bzw. vorgespielten Unfallfluchten jetzt aus.
Verkehrsunfallflucht im Kreis Steinburg
800
700 733
730
712
600 650
627
586 580
500
500 487
480
400
300
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
11Ausgewählte Arten
von Verkehrsteilnehmern
2ausgewählte arten von verkehrsteilnehmern
2.1 Kinderunfälle (bis unter 15 Jahre)
Fast die Hälfte der Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Kindern wurde auch durch Kinder
verursacht.
Kinderunfälle (bis unter 15 Jahre)
gesamt VU P Verletzte Bet. als Radfahrer Bet. als Fußgänger
60
51
49
47
46
46
50
45
45
45
43
42
42
41
41
41
40
40
38
37
36
40 29
28
26
26
30
25
25
24
23
23
23
22
22
22
21
21
20
20
20
19
18
20
15
11
8
10
7
7
6
5
5
5
4
2
0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Die Zahl der Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Kindern war im Jahr 2020, nach einem Anstieg
im Jahr 2019, erfreulicherweise wieder leicht rückläufig. Es wurden 42 Verkehrsunfälle aufgenom-
men, 3 weniger als noch im Vorjahr. In 28 Fällen waren Kinder als Radfahrer sowie in 7 Fällen als
Fußgänger an einem Verkehrsunfall beteiligt. Verursacht wurde ein Verkehrsunfall in 19 Fällen von
einem Kind.
41 Kinder wurden auf den Straßen Steinburgs verletzt, 10 weniger als im Vorjahr! 38 Kinder
wurden dabei leicht- und 3 schwerverletzt. Kein Kind kam im Jahr 2020 auf den Straßen im Kreis
Steinburg ums Leben!
2.2 Unfälle mit „jungen Fahrern“ (18-25 Jahre)
Von jungen Fahrern verursachte Verkehrsunfälle
160
150
140 149
130 138 136 135
120 128
110 116 115
100 108
100
90
93
80
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
14ausgewählte arten von verkehrsteilnehmern
Nach einem historischen Tiefstand im vergangenen Jahr ist die Zahl der durch junge Fahrer
verursachten Verkehrsunfälle wieder angestiegen, und zwar von 93 auf 108 (+16,1 %). Landesweit
ist die Zahl dagegen um 14,6 % rückläufig.
Verkehrsunfälle unter Falscheinschätzung der eigenen gefahrenen Geschwindigkeit machen nach
wie vor den größten Anteil aus (22 %), gefolgt von Missachtung der Vorfahrt (19 %) und sonstigen
Fehlern.
Hauptursachen bei VU,
verursacht von „jungen Fahrern“
10 % Alkohol
1 % Drogen
7 % Straßenbenutzung
22 % Geschwindigkeit
11 % Abstand
4 % Überholen
19 % Vorfahrt
9 % Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren
17 % sonstige
2.3 Seniorenunfälle (ab 65 Jahre)
Die Zahl der Verkehrsunfälle, an denen Senioren beteiligt waren, ist im vergangenen Jahr leicht
gesunken. Es wurden diesbezüglich 160 Verkehrsunfälle registriert, 12 weniger als noch im Jahr
2019, was einen Rückgang von 7 % bedeutet. Bei diesen Unfällen verunglückten 71 Senioren, 14
weniger als im Vorjahr (-16,5 %). 57 Senioren wurden leicht und 14 schwerverletzt.
Fast zwei Drittel der Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Senioren wurden auch durch diese
verursacht! Die Zahl der Verkehrsunfälle, die durch Senioren verursacht wurden, ist im vergangenen
Jahr um 5,4 % von 112 auf 106 gesunken. Nach den ersten polizeilichen Feststellungen sind damit
66,3 % der Senioren-VU auch von Senioren verursacht worden. Im Jahr 2019 hat dieser Anteil noch
bei 64,3 % gelegen.
Seniorenunfälle
VU Gesamt Senioren Verursacher
200
180
160 178 178
167 169 172
140 163 165 160
120 141
131
100
109 109 109 108 112 112 106
80 100
89 92
60
40
20
0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
15ausgewählte arten von verkehrsteilnehmern
Die Altersgruppen der Senioren sind in den Jahren 2014 bis 2020 als Unfallverursacher wie folgt
vertreten gewesen:
Altersgruppen der Senioren
65 bis unter 70 70 bis unter 75 75 bis unter 80 80 und älter
40
35 38
35 35
30 33
30 30 29 30 31
25 27 28 27 27 26 28 28 27
24 24 25 25
20 23 24 24
21 20
15 18 19
10
5
0
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Wie in den Vorjahren, so ragte auch im Jahr 2020 insbesondere die Vorfahrtmißachtung bei den
Hauptunfallursachen der durch Senioren verursachten Verkehrsunfälle heraus, gefolgt von Fehlern
beim Abbiegen, Wenden und Rückwärtsfahren. Zusammen waren diese beiden Ursachen für
mehr als die Hälfte der von Senioren verursachten Verkehrsunfälle verantwortlich.
Hauptunfallursachen bei VU,
verursacht von Senioren
5 % Verkehrstüchtigkeit
6 % Straßenbenutzung
4 % Geschwindigkeit
3 % Abstand
7 % Überholen
32 % Vorfahrt
22 % Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren
4 % Falsches Verhalten ggü. Fußgängern
17 % Sonstige
2.4 Radfahrerunfälle
Drei Fahrradunfälle pro Woche!
Im Jahr 2020 hat die Zahl der Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Radfahrern leider wieder
zugenommen. Es wurden durch die Polizei diesbezüglich 155 Verkehrsunfälle aufgenommen. Im
Vergleich mit dem Jahr 2019 (129) macht das einen Anstieg von 20,2 % aus! Landesweit wurde
dagegen ein Anstieg um lediglich 3,2 % festgestellt. Statistisch gesehen war im Jahr 2020 jeder
vierte Verkehrsunfall im Kreis Steinburg ein Radfahrerunfall. Im Jahr 2019 war es noch fast jeder
fünfte gewesen.
16ausgewählte arten von verkehrsteilnehmern
Die Zahl der Verkehrsunfälle, bei denen Radfahrer verunglückten, stieg ähnlich stark an wie die
Zahl aller Radfahrerunfälle. Mit 136 verunglückten im vergangen Jahr 19 Radfahrer mehr als im
Jahr davor (Anstieg von 16,2 %). 27 Radfahrer wurden schwer- und 109 leichtverletzt.
Fahrradunfälle
gesamt VU P Verunglückte Radfahrer Verursacher
180
160
140
155
143
142
138
120
136
134
129
125
124
124
122
121
121
119
119
118
118
118
117
100
114
113
80
87
60 68
67
58
40
49
46
43
20
0
2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Mehr als die Hälfte der Fahrradunfälle wurde auch durch Radfahrer verursacht!
Die Zahl der Verkehrsunfälle, die auch durch Radfahrer verursacht wurden, wuchs im Berichtszeit-
raum um 29,9 % von 67 auf 87! 56,1 % der Fahrradunfälle im Kreis Steinburg wurden im Jahr 2020
durch Radfahrer verursacht. Im Jahr 2019 hat dieser Prozentsatz noch bei 51,9 % gelegen.
Auffällig ist der nach wie vor sehr hohe Prozentsatz der sonstigen Fehler. Hierzu gehören alle
Ursachen, die nicht durch die aufgeführten konkretisierten Ursachenfelder erfasst werden. (z.B.
Witterung, Fahrbahnbeschaffenheit, Aufprall auf Hindernisse u.a.m.). Doch auch die nicht ange-
passte Geschwindigkeit, falsche Straßenbenutzung (das falsche Befahren von Gehwegen oder
anderen Fahrbahnteilen), Fehler beim Abbiegen, aber auch Vorfahrtmissachtungen und Fahrten
unter Alkoholkonsum sind als Ursachen zu nennen.
Hauptunfallursachen,
VU verursacht von Radfahrern
6 % Alkohol/Drogen
12 % Straßenbenutzung
13 % Geschwindigkeit
4 % Abstand
3 % Überholen
39 % Sonstige Ursachen
6 % Vorfahrt
9 % Abbiegen, Wenden
3 % technische Mängel
1 % Vorbeifahren
17ausgewählte arten von verkehrsteilnehmern
Pedelecs werden bei Radfahrern in den letzten Jahren immer populärer. Aus diesem Grund ist
auch der Anteil der Pedelecs bei Fahrradunfällen besonders zu beleuchten:
Entwicklung der Pedelec-Unfälle
Fahrradunfälle davon Pedelec-Unfälle
180 155
160 142
125 125 129
140 119
120
100
80
60
40 23 25
14 16
20 3 6
0
2015 2016 2017 2018 2019 2020
An 25 Verkehrsunfällen im Kreis Steinburg im vergangenen Jahr waren Pedelecs beteiligt (2019: 23).
Mit 22 verunglückten genauso viele Pedelec-Fahrer wie im Vorjahr; 12 wurden leicht- und 10
schwerverletzt.
Altersgruppen verunfallter Pedelec-Fahrer
7
6
6
5
5
4
4
3
3
2
2
2
2
1
1
1
0
0
bis unter 18 bis 25 bis 35 bis 45 bis 55 bis 65 bis 70 bis 75 bis 80 und
18 unter 25 unter 35 unter 45 unter 55 unter 65 unter 70 unter 75 unter 80 älter
Elf der 26 verunfallten Pedelec-Fahrer waren 65 Jahre oder älter (Senioren). Von den 25 Verkehrs-
unfällen unter der Beteiligung von Pedelecs wurden 14 auch von Pedelec-Fahrern verursacht
(2019: 12). Vier Pedelec-Unfälle waren sogenannte Alleinunfälle. In diesen Fällen ist ein Pede-
lec-Fahrer ohne Zutun eines anderen Verkehrsteilnehmers zu Schaden gekommen (Sturz, Kollision
mit Hindernis o.ä.). Bei einem (Un-)Fall stießen zwei Pedelec-Fahrer zusammen.
18ausgewählte arten von verkehrsteilnehmern
2.5 Fußgängerunfälle
Im vergangenen Jahr ist die Zahl der Fußgängerunfälle im Kreis Steinburg leider wieder gestie-
gen. Es wurden 43 Verkehrsunfälle registriert, gegenüber 34 im Jahr 2019. Das ergibt einen
Anstieg von 26,5%. Landesweit ist die Zahl der Kinderunfälle dagegen um 14,9% gesunken! Die
Zahl der durch Fußgänger verursachten Verkehrsunfälle stieg von 4 auf 11. 36 Fußgänger wurden
verletzt, sechs mehr als noch im Jahr 2019. 29 Fußgänger wurden leicht und 7 schwer verletzt. Seit
2015 ist kein Fußgänger mehr bei einem Verkehrsunfall im Kreis Steinburg zu Tode gekommen!
Verkehrsunfälle mit Fußgängern und die Folgen
VU mit Fußgängern dabei Verletzte dabei Getötete
60
50
49
40
44
44
43
43
41
41
38
37
36
36
30
35
34
34
33
32
30
29
27
26
20
10
4
2
1
1
1
0
0
0
0
0
0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
2.6 Motorisierte Zweiräder
Zweiradunfälle Kreis Steinburg 2019 2020 %
VU gesamt 71 62 -12,7
Zweiräder mit amtl. Kennzeichen 58 34 -41,4
Zweiräder mit Vers.-Kennzeichen 15 29 93,3
getötete mot. Zweiradfahrer 0 1 100
verletzte mot. Zweiradfahrer 72 57 -20,8
von mot. Zweiradfahrern verursachte Verkehrsunfälle 46 31 -32,6
Die Zahl der Verkehrsunfälle unter Beteiligung motorisierter Zweiräder war im vergangenen Jahr
abermals rückläufig. Es wurden 62 Verkehrsunfälle registriert, 2019 sind es noch 71 gewesen
(-12,7 %). Landesweit ist die Zahl um 6,9 % zurückgegangen. Bei den Verkehrsunfällen unter Betei-
ligung von Zweirädern mit amtlichen Kennzeichen ist im Vergleich mit dem Jahr 2019 ein Rück-
gang um 41,4 % festzustellen, während die Zahl der Unfälle unter Beteiligung von Zweirädern mit
Versicherungskennzeichen um 93,3 % anstieg. Genau 50 % der Verkehrsunfälle mit motorisierten
Zweirädern wurden auch durch mot. Zweiradfahrer verursacht. Im Jahr 2019 waren es noch 64,8 %.
Die Zahl der verletzten motorisierten Zweiradfahrer ging im vergangenen Jahr um 20,8 % von 72
auf 57 zurück. Es wurden 45 motorisierte Zweiradfahrer leicht und 12 schwer verletzt. Im Jahr 2020
kam leider eine Zweiradfahrerin auf den Straßen im Kreis Steinburg ums Leben.
19ausgewählte arten von verkehrsteilnehmern
Altersgruppen verunfallter motorisierter Zweiradfahrer
2018 2019 2020
20
18
16
18
17
14
16
15
12
14
14
14
13
10
12
11
11
11
8
10
9
6
8
7
4
6
6
6
2
4
1
0
1
2
2
1
1
1
0
0
0
0
0
0
10 bis 15 bis 18 bis 25 bis 35 bis 45 bis 55 bis 65 bis 70 bis 75 bis 80 und
unter unter unter unter unter unter unter unter unter unter älter
15 18 25 35 45 55 65 70 75 80
Die Verkehrsunfälle mit motorisierten Zweirädern im Monatsvergleich:
VU mit motorisierten Zweirädern
2018 2019 2020
16
14
14
12
13
13
12
12
12
12
10
11
8
9
8
8
6
7
7
6
6
4
5
5
5
5
5
4
4
4
4
2
3
3
3
3
0
1
2
2
2
2
2
1
0
Jan Feb Mrz Apr Mai Jun Jul Aug Sep Okt Nov Dez
Hier ist ein Anstieg der Zahl der Unfälle im April und August festzustellen. Als Ursache kommt
möglicherweise exzellentes Fahrwetter in den beiden Monaten in Frage.
Bei den durch motorisierte Zweiradfahrer verschuldeten Verkehrsunfällen ist nach wie vor die nicht
angepasste Geschwindigkeit eine der Hauptursachen. In 32% der Unfälle ist der mot. Zweiradfah-
rer als Unfallverursacher im vergangenen Jahr zu schnell unterwegs gewesen.
20ausgewählte arten von verkehrsteilnehmern
Ursachen bei durch mot. Zweiräder
verschuldete Verkehrsunfälle
10 % Verkehrstüchtigkeit
32 % Geschwindigkeit
3 % Abstand
7 % Überholen
6 % Vorfahrt
3 % Abbiegen
38 % sonstige Fehler
2.7 Lastkraftfahrzeuge
Im Jahr 2020 ist die Zahl der Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Lastkraftfahrzeugen / Güterkfz.
im Kreis Steinburg um 18,4 % von 114 auf 93 Unfälle gesunken. Landesweit ist ein Rückgang der-
artiger Unfälle von 13 % festzustellen.
2019 2020 %
VU gesamt 114 93 -18,4
Getötete 1 0 -100
Schwerverletzte 17 13 -23,5
Leichtverletzte 50 39 -22
Von LKW verursachte VU 80 57 -28,8
Die Zahl aller bei Verkehrsunfällen unter Beteiligung von GüterKfz. verletzten Personen ist, nach
einem Anstieg im Jahr 2019, im vergangen Jahr um 22,4 % gesunken. 39 Personen wurden leicht
(davon 16 Lkw-Fahrer) und 13 schwer verletzt (davon 1 Lkw-Fahrer). Bei der Zahl der von Güter-
kraftfahrzeugen verursachten Verkehrsunfälle ist ein Rückgang von 28,8 % zu verzeichnen. Von den
Verkehrsunfällen mit Güterkraftfahrzeugen wurden 57 auch durch diese verursacht. Das ergibt
einen Anteil von 61,3 %. Im Jahr 2019 hat dieser Anteil noch bei 70,2 % gelegen. Bei den Unfall-
ursachen sind in erster Linie Fehler beim Abbiegen und Wenden sowie falsche Straßenbenutzung
(Rechtsfahrgebot pp.) besonders hervorgetreten.
21ausgewählte arten von verkehrsteilnehmern
Hauptunfallursachen
Lastkraftfahrzeuge
8 % Verkehrstüchtigkeit
23 % Straßenbenutzung
7 % Geschwindigkeit
6 % Abstand
2 % Überholen
2 % Nebeneinanderfahren
12 % Vorfahrt
26 % Abbiegen, Wenden, Rückwärtsfahren
2 % technische Mängel
5 % sonstige
22Unfallursachen 3
unfallursachen
3.1 Hauptunfallursachen
In die folgende Auswertung eingeflossen sind die von der Polizei aufgenommenen und bearbeite-
ten Verkehrsunfälle, die sogenannten „qualifizierten Verkehrsunfälle“:
• Unfälle mit Verletzten / Getöteten (VU „P“)
• Unfälle mit Straftaten (VU „S1“)
• Unfälle mit bedeutenden Ordnungswidrigkeiten (VU „S2“)
Wie schon in den Vorjahren war, trotz eines Rückganges von 9,6 %, die Nichtbeachtung der
Vorfahrt die Hauptunfallursache im Jahr 2020 im Kreis Steinburg. 151-mal kam es aufgrund einer
Vorfahrtverletzung zum Unfall. An zweiter Stelle steht wieder das Abbiegen, Wenden und Rück-
wärtsfahren mit 126 (Un-)Fällen. Erst danach rangiert die nicht angepasste Geschwindigkeit als
dritthäufigste Unfallursache im Kreis Steinburg. Noch vor wenigen Jahren die Hauptunfallursache,
hat sich die Zahl seit 2015 fast halbiert und zu schnelles Fahren ist im vergangenen Jahr nur noch
für 97 Unfälle ursächlich gewesen.
Hauptunfallursachen
2015 2016 2017 2018 2019 2020
250
200
199
190
188
150 187
167
159
156
154
151
145
126
100
122
119
119
118
117
106
98
97
96
90
89
87
82
50
73
72
72
71
67
66
56
51
48
45
40
39
0
Straßen- Geschwindig Abstand Überholen Vorfahrt Abbiegen
benutzung
3.2 Verkehrsunfälle unter Alkohol- und / oder Drogeneinfluss
Durchschnittlich alle 10 Tage ein Alkoholunfall im Kreis Steinburg.
Ein Rückgang ist bei Zahl der Verkehrsunfälle zu verzeichnen, bei denen mindestens ein Beteiligter
unter der Wirkung von Alkohol stand. Nachdem die Zahl im Jahr 2019 auf 48 Unfälle angestiegen
war, ist sie im Jahr 2020 wieder auf 37 gesunken, was einen Rückgang von 22,9 % ausmacht. Damit
war die Zahl der Alkoholunfälle im Kreis Steinburg noch nie so niedrig wie im vergangenen Jahr.
24unfallursachen
Verkehrsunfälle unter Alkohol- und/oder Drogeneinfluss im Jahresvergleich
Alkoholunfälle Drogenunfälle
70
60
61 63
50 57 57
54 54 53
40 48
30 39 37
20 11
10 10 8 8
7 6 6 6
10 3
0
2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Die Zahl der Verkehrsunfälle, bei denen festgestellt wurde, dass ein Beteiligter unter dem Einfluss
von Drogen stand, stagniert nach wie vor auf einem niedrigen Niveau.
Bei Alkoholunfällen im Kreis Steinburg verunglückten im vergangenen Jahr 24 Menschen, zwei
weniger als im Vorjahr. Bei Drogenunfällen verunglückten mit drei genauso viele Verkehrsteilnehmer
wie im Jahr 2019.
Nachdem die Altersgruppe der jungen Fahrer in den Jahren 2018 und 2019 als Verursacher von
Alkoholunfällen nicht besonders negativ hervorgetreten war, dominiert diese Altersgruppe im Jahr
2020 leider wieder die Statistik. 14-mal hat ein junger Fahrer alkoholisiert einen V
erkehrsunfall
verursacht. Erst danach folgt die Altersgruppe der 25 bis unter 35-Jährigen mit 11 verursachten
Alkoholunfällen.
Altersgruppen bei Alkoholunfällen
2017 2018 2019 2020
16
14
14
12
13
13
10
11
11
10
10
10
8
9
6
7
7
7
6
6
6
6
4
5
4
4
4
4
4
2
1
1
0
1
0
0
0
15 bis 18 bis 25 bis 35 bis 45 bis 55 bis 65 und
unter 18 unter 25 unter 35 unter 45 unter 55 unter 65 älter
Die Untersuchung der Wochentage ergibt wiederum eine Konzentrierung der Alkoholunfälle auf
das Wochenende, insbesondere auf den Samstag und den Sonntag.
Die geringe Zahl an Drogenunfällen sowie die Verteilung über die Wochentage macht eine ver-
lässliche Aussage über Schwerpunkte, Trends pp. unmöglich. Grundsätzlich lässt sich jedoch fest-
stellen, dass ein Schwerpunkt am Wochenende, wie beim Alkoholkonsum auffällig, offenbar bei
Drogen nicht vorkommt und wohl über die gesamte Woche verteilt stattfindet.
25unfallursachen
Drogen- und Alkoholunfälle an den Wochentagen
Drogenunfälle Alkoholunfälle
12
10 11
8
6 7
6
4 5
3
4 4
2
2 1 1 1
0 0 0
0
Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag
Während der Anteil der Unfallursache nicht angepasste Geschwindigkeit 15,7 % der Gesamtzahl
der aufgenommenen Verkehrsunfälle ausmachte, betrug dieser Anteil bei den Alkoholunfällen
39 %, was deutlich auf eine erhöhte Risikobereitschaft und enthemmtere Fahrweise unter Alkohol-
einfluss zurückzuführen sein dürfte. Auch Drogenkonsum sowie falsche Straßenbenutzung oder
auch sonstige Fehler wurden bei Alkoholbeeinflussung besonders oft festgestellt, während die
Ursachen Vorfahrt, Abstand oder Überholen als zweite Ursache bei Alkoholunfällen keine nur eine
untergeordnete Rolle spielten.
Hauptunfallursachen
bei Alkoholunfällen
10 % Drogen
11 % Straßenbenutzung
39 % Geschwindigkeit
4 % Abstand
2 % Abbiegen
2 % Verkehrssicherung
32 % sonstige
0 % Vorfahrt
26unfallursachen
3.3 Altersstrukturen
Im vergangenen Jahr dominierte die Gruppe der jungen Fahrer als Unfallverursacher das Unfall-
lagebild mit einem Anteil von 19 %. Danach folgt die Altersgruppe der 45 bis unter 55-Jährigen
mit 15 % sowie die der 25 bis unter 35-Jährigen und die der 55 bis unter 65-Jährigen mit je 14 %.
Alter der Unfallverursacher
6 % bis unter 18
19 % 18 bis unter 25
14 % 25 bis unter 35
13 % 35 bis unter 45
15 % 45 bis unter 55
14 % 55 bis unter 65
9 % 65 bis unter 75
10 % 75 und älter
Auch im vergangenen Jahr dominierte die Gruppe der jungen Fahrer die Unfälle, die als Ursache
„überhöhte Geschwindigkeit“ haben, während die „Senioren“ prozentual im Wesentlichen Ver-
kehrsunfälle aufgrund von Vorfahrtsverletzungen und Abbiegefehlern verursachten. Dies lässt
vermuten, dass ältere Verkehrsteilnehmer durchaus umsichtiger und risikoloser fahren, aber mit
zunehmendem Alter und nachlassenden kognitiven Fähigkeiten möglicherweise mit k omplexeren
Verkehrssituationen nicht mehr so gut zurechtkommen. Dieses Phänomen wird bereits ab der
Altersgruppe der 35- bis 45-jährigen und den 45- bis 55-jährigen Verkehrsteilnehmer deutlich,
wobei zu beachten ist, dass in diesen Altersgruppen der Anteil derjenigen, die ein Fahrzeug
benutzen, ungleich höher ist.
Straßenbenutzung
Geschwindigkeit
Überholen
Abbiegen
Abstand
Vorfahrt
Alkohol
Drogen
Alterskategorie
bis unter 15 0 1 3 2 2 0 2 2
15 bis unter 18 0 0 2 4 2 0 1 2
18 bis unter 25 14 2 9 29 14 5 26 12
25 bis unter 35 11 4 7 20 9 4 18 13
35 bis unter 45 3 0 7 9 3 2 23 16
45 bis unter 55 4 0 11 9 6 6 25 16
55 bis unter 65 4 0 5 8 6 9 15 18
65 bis unter 70 0 0 0 3 1 2 6 8
70 bis unter 75 0 1 4 1 1 3 8 6
75 bis unter 80 0 0 1 1 0 1 11 3
80 und älter 0 0 2 0 2 2 11 9
27unfallursachen
3.4 Verteilung nach Monaten, Wochentagen und Tageszeiten
Anzahl der Verkehrsunfälle im Monatsvergleich
Anzahl
80
70 76
60
63 64 65
61
50
52
40 47
41 43 42
30 36
20 29
10
0
Jan. Feb. März April Mai Juni Juli Aug. Sept. Okt. Nov. Dez.
Anzahl der Verkehrsunfälle an den Wochentagen
Anzahl
140
120
126
100
105
80 99
82 82
60 74
40 51
20
0
Montag Dienstag Mittwoch Donnerstag Freitag Samstag Sonntag
Verkehrsunfälle / Stunden
Anzahl
70 63
60 56
50 45 44 46 43
38 38 40
40 35
30
30 23 25
20
20 14 16
11
6 8
10 5 4 5
2 2
0
01:00
02:00
03:00
04:00
05:00
06:00
07:00
08:00
09:00
10:00
11:00
12:00
13:00
14:00
15:00
16:00
17:00
18:00
19:00
20:00
21:00
22:00
23:00
00:00
28unfallursachen
Statistisch gesehen war die Wahrscheinlichkeit, im Jahr 2020 im Kreis Steinburg in einen Verkehrs
unfall verwickelt zu werden, an einem Donnerstag im August in der Zeit zwischen 16.00 und 17.00 Uhr
am höchsten; am wenigsten wahrscheinlich war dies an einem Sonntag im Dezember in der Zeit
zwischen 02.00 und 03.00 bzw. 23.00 und 00.00 Uhr.
29Verkehrsüberwachung 4
verkehrsüberwachung
Durch eine Zusammenlegung der beiden Verkehrsüberwachungsdienststellen der Polizeidirektion
Itzehoe im Jahr 2018 werden die meisten Ordnungswidrigkeiten seit dem 01.01.2019 für die Land-
kreise Dithmarschen und Steinburg gemeinsam erfasst. Aus diesem Grund werden in der Folge
wieder einige Überwachungszahlen für die gesamte Polizeidirektion Itzehoe dargestellt.
Im vergangenen Jahr wurden von den Polizeibeamtinnen und -beamten der Polizeidirektion Itzehoe
insgesamt 59.073 Ordnungswidrigkeiten im Straßenverkehr schriftlich geahndet. Demnach wurde
etwa alle neun Minuten ein Verkehrsteilnehmer durch die Polizei im Bereich der Polizeidirektion
Itzehoe nach einem Verkehrsverstoß kontrolliert. Die häufigsten und gravierendsten Delikte sind
im Folgenden aufgeführt:
4.1 Alkohol- und Drogendelikte
(Straftaten und Ordnungswidrigkeiten)
Die Kontrolltätigkeit in Sachen Trunkenheit und Drogen im Straßenverkehr konnte im Kreis Stein-
burg im vergangenen Jahr weiter intensiviert werden. Bei Kontrollen der Fahrzeugführer wurden
115 Fahrten unter Alkoholeinfluss (2019: 98) sowie 97 Fahrten unter dem Einfluss von Drogen fest-
gestellt (2019: 72) und entsprechende Straf- und Ordnungswidrigkeitsanzeigen gefertigt. Mit ho-
her Wahrscheinlichkeit haben die intensiven Alkoholkontrollen im Kreis Steinburg und das erhöhte
Entdeckungsrisiko ihre Auswirkungen auf die vergleichsweise niedrige Zahl der Alkoholunfälle im
vergangenen Jahr (vgl. Ziffer 3.2). Den nachfolgenden Tabellen ist zu entnehmen, dass zumeist die
Zahl der positiven Alkoholkontrollen in der Zeit zunahm, an denen auch die meisten Verkehrsunfälle
unter Einfluss von Alkohol festgestellt wurden.
Vergleich zwischen Alkoholunfällen und positiven Kontrollen (folgenlosen Trunkenheitsfahrten) im
Kreis Steinburg, nach Uhrzeiten erfasst
00:00- 06:00- 10:00- 14:00- 18:00- Summe
06:00 10:00 14:00 18:00 24:00
Unfälle 13 6 5 3 10 37
Kontrollen 62 11 6 18 44 141
Positive Alkoholkontrollen an den Wochentagen
Montag Dienstag Montag Donnerstag Freitag Samstag Sonntag
17 10 10 22 23 33 26
Positive Drogenkontrollen an den Wochentagen
Montag Dienstag Montag Donnerstag Freitag Samstag Sonntag
34 42 26 21 30 34 35
Positive Alkoholkontrollen nach Altersgruppen der Fahrer
bis 18 18-25 25-35 35-45 45-55 55-65 65-70 70-80 über 80
Jahre Jahre Jahre Jahre Jahre Jahre Jahre Jahre Jahre
0 22 27 35 31 21 2 3 0
32verkehrsüberwachung
4.2 „nicht angepasste Geschwindigkeit“
Im Jahr 2020 wurden in den Kreisen Steinburg und Dithmarschen 47.181 Verkehrsteilnehmer we-
gen nicht angepasster Geschwindigkeit festgestellt. In diesen Zahlen sind die Messergebnisse der
kommunalen Geschwindigkeits-Messtrupps nicht enthalten. Diese beziffern sich im Jahr 2020 auf
45.671 Verfahren für den Kreis Steinburg und 39.787 für den Kreis Dithmarschen. Insgesamt wur-
den also im Jahr 2020 insgesamt 132.639 fahrzeugfahrende Personen wegen zu schnellen Fahrens
mit einem Verwarn- oder Bußgeld belegt. Im Bereich der Polizeidirektion Itzehoe ist demnach im
vergangenen Jahr durchschnittlich alle 4 Minuten ein Fahrzeug wegen Nichteinhaltens der zulässi-
gen Geschwindigkeit „geblitzt“ worden.
4.3 „Ablenkung“
Erwiesenermaßen sind Verkehrsteilnehmer durch die Benutzung von Handys, Smartphones oder
bei der Bedienung anderer Geräte der Kommunikations-, Informations- oder Unterhaltungselek-
tronik in ihrer Aufmerksamkeit abgelenkt, was auch im Jahr 2020 im Kreis Steinburg zu zum Teil
schweren Verkehrsunfällen geführt hat. Meist geraten diese Verkehrsteilnehmer aus „ungeklärter
Ursache“ entweder von der Fahrbahn ab, oder geraten in den Gegenverkehr mit den bekannt
schweren Folgen.
Deshalb hat die Polizeidirektion Itzehoe wieder ein besonderes Augenmerk auf die Bekämpfung
der Verkehrsdelikte rund um das Thema „Ablenkung“ gelegt. Im vergangenen Jahr wurden 1151
Fahrzeugführer (durchschnittlich drei pro Tag) bei der Bedienung von Handys, Smartphones u.a.
angetroffen und mit einem Bußgeld belegt, welches mittlerweile bei mindestens 100 Euro liegt.
4.4 „Vorfahrt“
Die Missachtung der Vorfahrt war, trotz eines Rückganges im vergangenen Jahr, leider wieder die
Hauptunfallursache in den Kreisen Steinburg und Dithmarschen. Aus diesem Grund haben die
Polizeibeamtinnen und –beamten der Polizeidirektion Itzehoe wieder einen Schwerpunkt auf die
Bekämpfung der Vorfahrtmissachtung gelegt, vorrangig und frühzeitig an entsprechenden Unfall-
schwerpunkten (siehe hierzu den Punkt 5). Bereits im Jahr 2019 wurden in diesem Deliktsbereich
3153 Ordnungswidrigkeiten festgestellt und verfolgt. Im vergangenen Jahr konnten wieder fast so
gute Kontrollergebnisse erzielt werden (3034 Owi – „klassische“ Vorfahrt-, aber auch Rotlichtmiss-
achtung), damit sind die Überwachungszahlen der Polizeidirektion Itzehoe in diesem Segment
nach wie vor die besten im Land.
Aufgrund der o.a. Auswertungen werden in diesem Jahr die Schwerpunkte polizeilicher Ver-
kehrsüberwachung die Verhinderung und Ahndung von Fahrten unter Alkohol,- Drogen und
Medikamenteneinfluss, die Bekämpfung der Hauptunfallursachen Vorfahrt und nicht angepasste
Geschwindigkeit, die Bekämpfung des Deliktsbereiches „Ablenkung im Straßenverkehr“ sowie die
Verringerung der Verkehrsunfälle unter Beteiligung von Radfahrern sein.
33Unfallhäufungsstellen und
Unfallhäufungslinien
5unfallhäufungsstellen und unfallhäufungslinien
Nachstehend sind die Orte aufgeführt, die im Kreis Steinburg im Jahr 2020 als sogenannte Unfall-
häufungsstellen bzw. –linien lokalisiert worden sind.
Als Unfallhäufungsstellen (UHS) und Unfallhäufungslinien (UHL) gelten Orte bzw. Streckenab-
schnitte, an denen sich innerhalb eines Kalenderjahres folgendes Unfallgeschehen gezeigt hat:
1. Zwei Unfälle mit schwerem Personenschaden
2. Drei Unfälle des gleichen Typs
3. Sechs Unfälle verschiedenen Typs
Zu den Unfallhäufungsstellen und -linien werden außerdem Unfallorte gezählt, an denen sich
innerhalb von drei Jahren mindestens drei Verkehrsunfälle mit Schwerverletzten oder Toten er-
eignet haben.
UHS und UHL werden in enger Zusammenarbeit mit der Verkehrsaufsicht und dem Straßenbau-
lastträger (Tiefbauamt, Straßenmeisterei) untersucht und Maßnahmen beschlossen, um weitere
Verkehrsunfälle dort in der Zukunft zu verhindern und diese Orte in der Zukunft sicherer zu ma-
chen. Für die Untersuchung werden nur die sogenannten qualifizierten Verkehrsunfälle herange-
zogen (P, S1 und S2-Unfälle).
Im vergangenen Jahr wurden im Kreis Steinburg lediglich fünf Unfallhäufungsstellen festgestellt,
eine davon im Stadtgebiet Itzehoe:
Unfallhäufigkeitsstellen Unfalltyp
Schwer verletzt
Leicht verletzt
VU gesamt
Unfallort
Vorjahr
Tote
1
2
3
4
5
6
7
Itzehoe, 4 9 2 1 1 2 1
Kreisverkehrsplatz
Adler, B 206
Sommerland, 5 4 2 1 5
Dückermühle,
L 118 / L 168
3 Jahre 1 1 7 1
Wilster, L 136, 3 2 1 2 3
Steindamm / Klosterhof
Glückstadt, K 8, KVP 6 1 2 3 2 3 1
Am Fleth, Hafenstraße,
Am Batardeau
Heiligenstedten, K 61, 3 0 1 1 3
Abs. 010, Sanddeich
Unfalltypen:
1 – Fahrunfall
2 – Abbiegeunfall
3 – Einbiegen / Kreuzen VU
4 – Überschreiten VU
5 – Unfall durch ruhenden Verkehr
6 – VU im Längsverkehr
7 – sonstiger Unfall
36Herausgeber Polizeidirektion Itzehoe Große Paaschburg 66 25524 Itzehoe E-Mail: Itzehoe.PD@polizei.landsh.de Verantwortlich Michael Raupach Tel.: 04821 602-2130 Layout Landespolizeiamt Schleswig-Holstein – StSt 4 – Fotos Landespolizei Schleswig-Holstein Die Landespolizei im Internet www.polizei.schleswig-holstein.de Nachdruck und sonstige Vervielfältigung – auch auszugsweise – nur mit Quellenangabe gestattet. März 2021
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