Wechsel von analog auf digital wird vorgezogen - FOKUS TECHNIK - AGVS
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FOKUS TECHNIK
Technologie DAB+ und Umrüstmöglichkeiten
Wechsel von analog auf
digital wird vorgezogen
Ab Mitte 2022 werden die SRG-SSR-Radioprogramme nicht mehr analog gesendet. Die privaten Radios stellen
ab diesem Zeitpunkt ebenfalls rasch um, weil sie sich auf eine frühere Abschaltung geeinigt haben. Die
analogen Fahrzeugradios bleiben spätestens ab 2023 stumm. Für den Garagisten bieten sich interessante
Umrüstmöglichkeiten für den bestehenden Fahrzeugstamm an. Andreas Senger
Für DAB+-Nachrüstlösungen gibt es verschiedene Möglichkeiten. Die beste Variante ist die Vollintegration in das bestehende Infotainment (rechts). Foto: Exklusiv Car-Hifi
Bei Neufahrzeugen beträgt der Antei l
von DAB+-Radios gemäss Erhebungen des
Bakom rund 99 %. Im bestehenden Fahr-
zeugpark ist der Anteil der mit digitalem
Radioempfang ausgerüsteten Fahrzeuge bei
rund 60 %. Fakt ist: Ab August 2022 schaltet
die SRG SSR die UKW-Sender endgültig ab.
Der analoge Radioempfang gehört also bereits
im nächsten Jahr der Vergangenheit an. Die Ein Blick zurück und nach vorne: Ab Mitte nächsten Jahres schaltet die SRG SSR die nationalen analogen Sendemas-
ten ab. Ab Anfang 2023 folgen spätestens die Privatradios. Foto: Exlusiv Car-Hifi
Privatradios werden bis spätestens im Januar
2023 nachziehen. Die meisten analogen
Autoradios bleiben ab diesem Zeitpunkt zu-
mindest beim Radioempfang stumm. kosten. Originale Infotainmentgeräte für Aufgrund der Tatsache, dass seit vielen
die 1:1-Umrüstung werden teilweise eben- Jahren Antennen mit integriertem Ver-
Das Vorziehen des Abschalttermins ist falls für viel Geld angeboten. Die meisten stärker zum Einsatz kommen, können diese
vielen Kundinnen und Kunden zu wenig Antennensysteme sind dabei nicht für den nicht ohne Qualitätsverlust für den digitalen
präsent. Spätestens nach der Abschaltung DAB+-Empfang ausgelegt. Eine abgestimmte Radioempfang eingesetzt werden. Es werden
werden Umrüstlösungen nachgefragt. Fahr- Antenne für analogen Empfang weist eine nebst einem neuen Empfänger auch neue
zeugherstellerlösungen sind dabei meist Länge von rund 90 cm auf. Für den DAB+- Empfangssysteme (Antenne, Verstärker) be-
die teuerste Lösung. Eine Umrüstung mit Empfang ist eine Länge von rund 40 cm ideal. nötigt.
einem OEM-DAB+-Empfänger, der via CAN- Bei passiven Antennen könnte mit einem
Bus, USB-Schnittstelle oder MOST-Bus ein- Filter/Splitter der Empfang auf digital um- Dieselbe Problematik trifft auch Fahrzeug-
geschleift wird, kann bis zu 3500 Franken gestellt werden. besitzer mit einem DAB- und FM-Radio
82 April 2021 | AUTOINSIDE
FOKUS TECHNIK
Der Einbau gestaltet sich für den Garagisten
beim ersten Umbau oft komplex. Nebst der
DAB+-Antenne, die oft in den Anleitungen
als Frontscheiben-Folienantenne zum Auf-
kleben mitgeliefert wird, muss der Antennen-
verstärker mit Spannung versorgt werden.
Frontsc heib en hei z u ngen u nd wä r me -
gedämmte Frontscheiben sorgen für diese
Folienantennen für reduzierte DAB+-Signal-
stärke. Der Empfang ist massiv beinträchtigt.
Viele Lösungen bieten Phantomspeisungen
über das Koaxialkabel des Antennenkabels
Für historische Fahrzeuge bieten die OEM aber auch Gerätehersteller auf dem freien Markt Ersatzlösungen inkl. vom DAB+-Empfänger an. Ist die Folien-
DAB+-Empfang und Navigationsgerät an. Die Optik orientiert sich an klassische Geräte. Foto: Porsche
scheibe auf der Beifahrerseite verklebt,
erfolgt die Verlegung des Kabels möglichst
unsichtbar bis zum Einbauort des Zusatz-
steuergeräts. Die mitgelieferten, fahrzeug-
spezifischen Anschlussstecker stellen oft
keine grosse Hürde dar. Die Programmierung
der Schnittstelle insbesondere von Zusatz-
steuergeräten aus dem freien Handel ge-
stalten sich aufwändig. Viele Einbauer fahren
zwischen mitgelieferter Bedienungsanleitung
und Internetforen Slalom und versuchen, die
Kommunikation zum Laufen zu bringen.
Die Automobilhersteller verbauen in modernen Fahr- Zusatzsteuergeräte auf dem freien Markt sind preis- Dabei lohnt es sich, auf Dienstleister zurück-
zeugen komplexe Infotainment-Steuergeräte, die über werter als USB-, CAN-Bus- (Bild oben) oder MOST-Bus-
ein separates Touchscreen bedient werden. Sind diese Variante (Bild unten) und lassen sich dank programmier-
zugreifen, die nicht nur Einbauempfehlungen
bei älteren Fahrzeugen nicht auf den DAB+-Empfang baren Schnittstellen ins Fahrzeug integrieren, damit und damit Gerätelisten für die Fahrzeug-
vorbereitet, kommt nur ein teurer Ersatz mit einem beispielsweise die Lenkradfernbedienung funktioniert.
Ersatzgerät oder Zusatzgerät in Frage. Foto: Audi Fotos: Exklusiv Car-Hifi marken besitzen, sondern auch die DAB+-
Empfänger mit Antennensystemlösungen
und Adaptern optimalerweise vor Zusendung
bereits vorprogrammieren und damit den
(Hybridempfang). Der alte Digitalradio- empfang wird bei angenommenem Tele- Einbau vereinfachen. Eine Support-Hotline
standard wurde bereits Ende 2016 nicht mehr fonanruf ebenfalls leise geschaltet. Die bei technischen Fragen ist zudem Garant,
ausgestrahlt. Die Radios konnten wenigstens Visualisierung erfolgt über das Radiodisplay. dass das Vorhaben effizient und möglichst
mittels analoger Technologie weiterhin für Es sind keine zusätzlichen sichtbaren Zusatz- ohne Ärger realisierbar wird.
Radioempfang sorgen. geräte verbaut.
Für Sandro Angeloni von Exklusiv Car-
Für die Kunden sind solche Zusatzkosten oft Preisgünstige Adapterlösungen mit sicht- Hifi ist diese Vollintegration inkl. Support
nicht tolerierbar. Entsprechend eignen sich barer Verkabelung (Teilintegration), welche für den Garagisten der Schlüssel für einen
Nachrüstlösungen mit versteckt montier- irgendwie ins Cockpit integriert werden reibungslosen Einbau. Die Firma hat in den
baren DAB+-Empfänger auf dem freien sollen, werden kaum den Ansprüchen der vergangenen Jahren nicht nur viel Know-how
Markt, welche ab rund 550 Franken deut- Kunden gerecht. Vielmehr werden einige aufgebaut und gibt diese in Weiterbildungs-
lich günstiger ausfallen. Der Vorteil der voll- Konsumenten auf Streaming-Angebote kursen der AGVS Business Academy weiter,
integrierten Empfänger: Die Lenkradfern- v i a Internet ausweichen. Viele besitzen sondern hat auch eine Datenbank mit Ein-
bedienung, die Touchbedienung des Radios Datenvolumen, koppeln das Handy mit dem bauvarianten erarbeitet. Für über 1500 Fahr-
sowie auch die Freisprecheinrichtung lässt Infotainment-Radio und hören so ihren Lieb-
sich weiterhin benutzen. Der DAB+-Radio- lingssender ebenfalls digital. Fortsetzung Seite 84
seit
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AUTOINSIDE | April 202183
FOKUS TECHNIK
zeugmodelle liefert die innovative Firma aus der TA wie auch TMC wegfallen. Das Traffic
dem aargauischen Hallwil Einbaulösungen Announcment-System erlaubt via RDS (Radio
inkl. Programmierung und Angabe des Data System), dass das UKW-Fahrzeugradio
Arbeitsaufwandes an. Der Support für den bei der Verkehrsdurchsage andere Medien
Garagisten ist dabei gewährleistet. Sucht der unterbricht, damit die Verkehrsdurchsage vom
Garagist eine Einbaulösung, kann er ein fahr- Fahrer gehört wird. Das TMC Traffic Message
zeugspezifisches Onlineformular ausfüllen Channel System überträgt Staumeldungen
und bekommt vom technischen Dienst die ins Gerät und erlaubt Navigationssystemen,
Einbauvorschläge inkl. Preis. eine Alternativroute zu berechnen. Das TA
wird auf einigen DAB+-Geräten weiterhin
Nach Bestellung erhält er das Gerät samt Ein- funktionieren.
bauanleitung. Die DAB+-Empfänger werden
dabei bereits vor dem Versand aufs Fahrzeug Alternativ gibt es das TPEG-Standard (Trans-
programmiert, damit der Garagist sich nicht port Protocol Experts Group). TPEG ist schnel-
mit der Programmierung herumschlagen ler, präziser und erlaubt Via Suisse, welche
muss. Treten Probleme auf, lassen sich diese die Verkehrsdaten aufbereitet, Staulänge und Solche Navigationsgeräte werden keine Verkehrs-
informationen mehr verarbeiten können und Alternativ-
via Telefonhotline oder mittels Team-Viewer -ende präziser zu übertragen. Einige Hersteller routen vorschlagen: TMC entfällt nach Abschaltung der
(direkter PC-Support) unkompliziert lösen. Für haben bei ihren Fahrzeugen die TPEG-Vernet- UKW-Sender. Foto: Mercedes-Benz
eine Herausforderung gibt es allerdings noch zung implementiert. Andere setzen von An-
keine technische Lösung: Wenn die UKW- beginn auf Online-Verkehrsdaten, die über die Weitere Infos unter:
agvs-upsa.ch/de/berufsbildung/
Sender abgeschaltet werden, wird sowohl Internetverbindung ins Fahrzeug gelangen. < agvs-business-academy/dabplus
Interview mit Sandro Angeloni, DAB+-Experte und Umrüstprofi
Attraktives Zusatzgeschäft
Viele Automobilhersteller bieten keine oder nur eine beschränkte Anzahl von Umrüstmöglichkeiten an. Dem
Garagisten bieten sich diverse Möglichkeiten an, um eine DAB+-Umrüstung für den Kunden kostengünstig und
optisch versteckt anzubieten. Um den Umbau effizient zu gestalten, ist der Einbauer auf Know-how angewiesen.
Besitzer von älteren Fahrzeugen ohne Ausserdem sind unsere DAB+-Empfänger
DAB+-Empfangsgerät werden ab nächstem bereits auf das gewünschte Fahrzeugmodell vor-
Sommer die SRG-SSR-Sender analog nicht programmiert. Zum Support: Da ist für uns ganz
mehr empfangen können. Auch die Privat- wichtig, dass wir die Werkstattmitarbeiter unter-
radios wechseln rasch auf DAB+. Welche stützen. Sei es mittels Telefonsupport oder sogar
Umrüstmöglichkeit empfehlen Sie den Fahr- direkt via Team-Viewer bei der Programmierung.
zeughaltern? Auch einige Automobilimporteure zählen auf unser
Sandro Angeloni ist Geschäftsführer von Exclusiv Car- Technisch sinnvoll und optisch ansprechend sind Know-how und lassen sich Umrüstlösungen
HiFi GmbH, hat sich mit seinem Team auf DAB+-Umrüst-
lösungen spezialisiert und schult in der AGVS Business
vollintegrierte Lösungen, die sich in die Fahrzeug- von uns zusammenstellen und ebenfalls vor-
Academy Garagisten in Zusammenarbeit mit Weer infrastruktur einbinden lassen. Die Bedienung programmieren. Damit entfällt lästiges Aus-
GmbH zum Thema DAB+ inkl. Einbaulösungen.
für den Kunden ist wie bisher via Lenkradfern- probieren und für den Kunden eine technisch
bedienung möglich. Dank unserem Know-how optimale und kostengünstige Möglichkeit für
Herr Angeloni, die Abschaltung von UKW- und Einbaulösungen für über 1500 Fahrzeug- eine Umrüstung.
Sendeanlagen wird früher als geplant modelle sind wir in der Lage, für den Kunden die
vollzogen. Was sind die Hintergründe? kosteneffizienteste Lösung anzubieten. Wie beurteilen Sie Adapterlösungen mit
Sandro Angeloni: Die Abschaltung erfolgt aus Teilintegration für den Schweizer Markt?
zwei Gründen. Zum einen zeigt sich, dass bereits Wie profitiert der Garagist von Ihrem Know- Im Internet finden Sie viele Angebote, die aber
viele DAB+-Geräte sowohl in Fahrzeugen als how und welchen Support darf er erwarten? punkto Empfangsqualität, Aufwand beim Ein-
auch stationär eingesetzt werden. Zum anderen Der Garagist ist ein wichtiger Partner für uns. Wir bau und Integration in die Fahrzeugelektronik
hat sich die Radiobranche geeinigt, früher aus stellen ihm nicht nur Pakete für den Einbau inkl. durchfallen. Der Wiederverkaufswert der so um-
der parallelen Versorgung von analogem und Anleitung zur Verfügung, sondern wissen dank gerüsteten Fahrzeuge ist deutlich geringer. Aus
digitalem Radio auszusteigen. unserer Erfahrung, wo und wie er am technisch Erfahrung sind Vollintegrationen am Markt viel
sinnvollsten die DAB+-Antenne verbauen kann. beliebter und technisch sinnvoller. <
84 April 2021 | AUTOINSIDE
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