Winterreifen für Lkw und Busse bringen Sicherheit bei extremer Witterung
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Pressemitteilung
Winterreifen für Lkw und Busse bringen
Sicherheit bei extremer Witterung
Die HW-Reifenfamilie von Continental
Hannover, im September 2006. Wer in der kalten Jahreszeit zuverlässig und sicher seine
Frachten transportieren will und dabei durch Mittelgebirge oder die Alpenregionen fährt, kommt
um echte Winterreifen nicht herum. Continental bietet Winterspezialisten für Antriebs-, Lenk-
und Trailerachsen als Neureifen und Runderneuerte an.
Bei Winterreifen für schwere Lkw muss zwischen Lenk-, Antriebs- und Trailerachsen
unterschieden werden. Für alle gilt gleichermaßen: Bei Schnee, Eis, trockener und nasser
Fahrbahn muss das Lenk-, Brems- und Fahrverhalten jederzeit kalkulierbar bleiben. Diesen
Anforderungen werden die Continental-Winterspezialisten gerecht.
Am 1. Mai 2006 trat in Deutschland die Neufassung des §2, Absatz 3a der StVO in Kraft. Darin
werden die Kraftfahrer verpflichtet, die Ausrüstung ihrer Fahrzeuge an die
Witterungsverhältnisse anzupassen. Die immer wiederkehrende Frage heißt: Wie erkennt man
Winterreifen oder welchen Reifentyp muss man montieren, um den neuen Anforderungen des
§2 zu entsprechen? Hierzu macht das Gesetz keine eindeutige Aussage.
Traktionsreifen für die Antriebsachsen von Lkw und Bussen (im Regelfall Reifen mit um- und
querverlaufenden Profilrillen) tragen heute die M+S-Kennzeichnung. Die Forderung an eine
wintertüchtige Nfz-Bereifung für typische mitteleuropäische Verhältnisse ist dann als erfüllt
anzusehen, wenn eine ausreichende Profiltiefe an allen Radpositionen vorliegt. Die Fachleute
von Continental empfehlen deutlich über 4 mm Restprofiltiefe an allen Reifen und die
Antriebsachse(n) mit M+S-gekennzeichneten Traktionsreifen zu bestücken.
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Dem aktuellen Kostendruck im Transportgewerbe kommt entgegen, dass die sicheren
Winterprofile nicht nur als Neureifen im Markt sind, sondern auch als Runderneuerte. Die
Traktionsreifen HDW werden auch im Heißrunderneuerungsverfahren von Contire hergestellt.
Als ContiTread B-HDWS steht auch ein kaltrunderneuerter Ersatz zur Verfügung. Mit diesem
HDW Scandinavia-Profil – für schwerste winterliche Bedingungen, einzusetzen auf der
Antriebsachse – verlieren auch schneebedeckte Steigungen in den Alpen ihren Schrecken. Mit
dem Speed-Index K ist er bis 110 km/h freigegeben und kann so auch an Reisebussen montiert
werden, die unter extremen Bedingungen sicher unterwegs sein müssen.
Die Lkw- und Bus-Winterreifen von Continental
HSW Scandinavia – „intelligenter“ Lenkachsenreifen für Winter- und Sommerbetrieb
Reifen an der Lenkachse sollen im Winter trotz glatter Fahrbahn die Fahrtrichtung zuverlässig
vorgeben. Dazu haben die Entwicklungsingenieure des hannoverschen Reifenherstellers
Continental ein Profil entwickelt, das mit einer hohen Anzahl querorientierter Klotz- und
Lamellenkanten beste Traktion ermöglicht, während die kurzen, beweglichen Profilstollen für
gute Selbstreinigung sorgen. Das „intelligente Profil“ entwickelt sich bei zunehmender
Laufleistung zum sommertauglichen Rillenprofil.
HDW – Traktion und Selbstreinigung für den Wintereinsatz
Auch der Antriebsachsenreifen von Continental für den Wintereinsatz kann als Ganzjahresreifen
gefahren werden: Im Herbst aufgezogen, sichert er zuverlässiges Fortkommen im Winter. Sind
Schnee und Eis dann passé, bietet er sich als Ganzjahresreifen auf der Antriebsachse an.
Damit erhält der Transportunternehmer zwei Reifen in einem.
Neben diesen universellen Einsatzeigenschaften ist er für den Winter mit besonders griffigem
Miniblock-Profil ausgestattet. Auch auf ungeräumten Straßen sorgen sie für kontinuierliche
Kraftübertragung beim Anfahren und Bremsen. Da die kurzen Profilstollen besonders beweglich
sind, haben sie hervorragende Selbstreinigungseigenschaften.
Der HDW Scandinavia: Für schwersten Wintereinsatz
Für besonders schwere Einsätze in verschneiten Regionen hat Continental den HDW
Scandinavia entwickelt. Im Vergleich zum HDW hat dieser Antriebsachsreifen mehr Profil-
kanten, die seine Traktionsfähigkeit noch weiter erhöhen.
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Seine in die Miniblöcke des Profils eingearbeiteten Lamellen stützen sich beim Bremsen oder
Beschleunigen im Untergrund ab. Beste Seitenführung gewährleistet der Antriebsachsen-Reifen
von Continental durch seine zwei relativ breiten Umfangrillen. Zusätzlich erhöhen die
beweglichen Profilstollen des Reifens seine Selbstreinigungsfähigkeit: Schnee oder Eis bleiben
nicht zwischen den Profilblöcken hängen und können so die Traktion nicht behindern.
HTW – Winterreifen für Trailerachsen
Etwas weniger fein strukturiert als der HSW Scandinavia sieht der HTW aus. Durch Lamellen in
den schräg gestellten Profilblöcken bringt er beste Wintereignung mit. Dank robuster Karkasse
ist er sogar im Baustelleneinsatz eine gute Wahl.
Winterreifen für Busse
Zum 1. Juli erweiterte Continental das Produktangebot um einen HSW Scandinavia in der
Größe 275/70 R 22.5, der dank verstärkter Seitenwand besonders für den ÖPNV geeignet ist.
Dabei entspricht er – wie alle Continental-Busreifen des Winter-Segments – nicht nur den
aktuellen Anforderungen als geeignete Bereifung bei winterlichen Verhältnissen, wie sie bereits
seit dem 21. Juni 1975 in der BOKraft1 im Paragraph 18 explizit genannt werden, sondern auch
in Bezug auf das Abrollgeräusch (nach EU-Richtlinie 2001/43/EG). Außerdem ist auch dieses
Profil in der Form intelligent, dass es sich mit zunehmender Abnutzung zum sommertauglichen
Rillenprofil wandelt.
1
Verordnung über den Betrieb von Kraftfahrunternehmen im Personenverkehr (BOKraft)
§ 18 Ausrüstung
Beim Einsatz der Fahrzeuge ist die Ausrüstung den jeweiligen Straßen- und Witterungsverhältnissen
anzupassen. Wenn es die Umstände angezeigt erscheinen lassen, sind Winterreifen, Schneeketten,
Spaten und Hacke sowie Abschleppseil oder -stange mitzuführen.
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Folgende Dimensionen stehen zur Verfügung:
HDW
295/80 R 22.5 315/80 R 22.5
11 R 22.5 12 R 22.5
13 R 22.5
HSW Scandinavia
245/70 R 19.5 265/70 R 19.5
385/65 R 22.5 315/80 R 22.5
275/70 R 22.5² 295/80 R 22.5
385/55 R 22,5 12 R 22.5
² als Version mit verstärkter Seitenwand für den ÖPNV
HDW Scandinavia
295/80 R 22.5 315/80 R 22.5
275/70 R 22.5 315/70 R 22,5
HTW
265/70 R 19.5
Contire HSW Scandinavia
295/80 R 22.5 (ab 4. Quartal 2006)
Contire HDW
295/80 R 22,5 315/80 R 22,5
Contire HDW Scandinavia
315/70 R 22.5 (ab 4. Quartal 2006)
ContiTread B-HDW Scandinavia
295/80 R 22.5 315/80 R 22.5
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Als einer der größten Hersteller von Premium-Nutzfahrzeugreifen bietet Continental eine breite Auswahl
an Hochleistungsprodukten, die ganz auf die Bedürfnisse der einzelnen Einsatzbereiche für schwere und
leichte Lkw, Busse und Geländefahrzeuge abgestimmt sind. Die Continental AG stellt Lkw- und Busreifen
unter den Marken Continental, Uniroyal, Semperit und Barum her. Mit dem ContiBreakDownService gibt
es seit 1978 ein reaktionsschnelles Netz von Vertragshändlern für zusätzliche Sicherheit bei
Reifenpannen.
Der Continental-Konzern ist ein führender Anbieter für Reifen, Bremssysteme, Fahrwerkkomponenten,
Fahrzeugelektronik und Technische Elastomere. Das Unternehmen erzielte im Jahr 2005 einen Umsatz
von 13,8 Mrd Euro und beschäftigt weltweit derzeit rund 85.000 Mitarbeiter.
TM
Der Geschäftsbereich Reifen ist Offizieller Sponsor der UEFA EURO 2008 . Weitere Informationen
hierzu finden Sie unter www.ContiSoccerWorld.de, www.contifanworld.com und www.conti-online.com.
Für Rückfragen der Redaktion: PR-Agentur:
Lars Döhmann Stefan Winter
Leiter Presse Nutzfahrzeugreifen Public Relations
Continental AG Profil Marketing oHG
Büttnerstraße 25 Humboldtstraße 21
30165 Hannover 38106 Braunschweig
Telefon: 0511 938-2370 Telefon: 0531 38733-16
Fax: 0511 938-2462 Fax: 0531 38733-44
E-Mail: Lars.Doehmann@conti.de E-Mail: s.winter@profil-marketing.com
Mediendatenbank im Internet: www.conti-online.comSie können auch lesen
