Alternative Antriebe - Alternative Antriebe - Feuerwehr Gangkofen
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Alternative Antriebe
Alternative
Antriebe
AUTO-Regel
Merkregel zur Erkundung von verunfallten Fahrzeugen
A ustretende Betriebsstoffe – hören, riechen, sehen
z. B. Zisch- oder Knattergeräusche, Gasgeruch, Lachen- oder Nebelbildung
U nterboden, Kofferraum, Motorhaube erkunden
z. B. nach Gastanks oder orangefarbenen Hochvoltleitungen Ausschau halten
T ankdeckel öffnen
z. B. QR-Code finden, alternativer Betankungs- / Ladesysteme erkennen,
mehrere Tankdeckel
O berfläche absuchen
z. B. kein Auspuff vorhanden, markante Beschriftungen oder Erkennungszeichen,
Überdruckventile vorhanden
Ausbildung Alternative Antriebe 2
Kennzeichenabfrage
Seit 2013 kann die ILS eine Kennzeichenabfrage beim KBA durchführen
Identifikation des Fahrzeugtyps
Informationen wie Rettungskarten oder der Verbauort von kritischen Komponenten
kann an Einsatzleiter durchgegeben werden
Ausbildung Alternative Antriebe 3
Erdgas
▪ CNG = Compressed Natural Gas
▪ reiner und natürlicher Kraftstoff, Hauptbestandteil: Methan (CH4)
▪ 20 % weniger CO2, 96 % weniger Stickoxide gegenüber Dieselmotor
▪ kann auch synthetisch hergestellt werden CO2-neutral
▪ In Deutschland angebotene Fahrzeuge (u. a.):
Audi A3, A4, A5 g-tron
Fiat Panda, Punto, 500L, Qubo, Dublò Natural Power
Opel Astra, Astra Tourer, Zafira CNG
Seat Mii, Ibiza, Leon, Leon ST Ecofuel/TGI
Skoda Citigo, Octavia, Octavia Combi G-TEC
VW Up, Polo, Golf, Golf Variant, Caddy Ecofuel/TGI
Alltrack, Caddy, Caddy Maxi
Ausbildung Alternative Antriebe 4
Erdgas
TECHNISCHE DETAILS:
▪ leichter als Luft
▪ farb- und geruchslos
▪ mono- und bivalenter Antrieb möglich
▪ Speicherung als Druckgas bis 250 bar
▪ EX-Bereich: 4 – 17 Vol.-%
ERKENNUNGSMÖGLICHKEITEN:
▪ Aufschriften Karosserie
▪ zusätzlicher Tankeinfüllstutzen
▪ Umschalteinrichtung im Innenraum
▪ spezielle Hockdrucktanks unter Fahrzeug
SICHERHEIT:
▪ Explosion eines Tanks beim Auftanken in
Niedersachsen
▪ Brandtest von ÖAMTC und OÖ Ferngas ergab keine
Auffälligkeiten gegenüber Benzinantrieb, keine
Explosion durch Überdrucksicherung
Ausbildung Alternative Antriebe 5
Brand eines CNG-Busses Link zum Video
Autogas/Flüssiggas
▪ LPG = Liquid Petroleum Gas oder Autogas
▪ Mischgas aus Propan und Butan
▪ 15 % weniger CO2 verglichen mit Benzinmotor
▪ weite Verbreitung da Nachrüstung günstiger als bei CNG
in nahezu jedem Fahrzeug möglich!
GEFAHREN:
▪ hochentzündlich
▪ enthält krebserregende Stoffe
Ausbildung Alternative Antriebe 7
Autogas/Flüssiggas
TECHNISCHE DETAILS:
▪ schwerer als Luft
▪ farb- und geruchslos
▪ mono- und bivalenter Antrieb möglich
▪ Speicherung als Flüssiggas bis 5 – 10 bar
▪ EX-Bereich: 1,4 – 10,9 Vol.-%
ERKENNUNGSMÖGLICHKEITEN:
▪ zusätzlicher Tankeinfüllstutzen
▪ Umschalteinrichtung im Innenraum
▪ spezielle Hockdrucktanks meist im
Kofferraum/Reserveradmulde
▪ Jedoch: meist Nachrüstlösung
keine Kennzeichnung an Karosserie
SICHERHEIT:
▪ bisher keine Auffälligkeiten gegenüber Benzinantrieb
bei Brand oder Crash
Ausbildung Alternative Antriebe 8
Brand eines LPG-Fahrzeugs Link zum Video
Gasbetriebene Fahrzeuge
EINSATZHINWEISE
BRAND:
▪ brennendes Gas nur im Notfall (Menschenrettung, Ausbreitung) löschen, ansonsten
kontrolliert abbrennen lassen (Umgebung kühlen!)
▪ Autogas kann sich wie Benzin brennend ausbreiten!
▪ Bei intensiver punktueller Flammeneinwirkung über einen längeren Zeitraum kann
ein Bersten von Druckgasbehältern trotz Sicherung nicht ausgeschlossen werden.
TECHNISCHE HILFELEISTUNG:
▪ AUTO-Regel
▪ Brandschutz sicherstellen (ggf. mehrfach)
▪ Messgeräte zur ständigen Kontrolle einsetzen
▪ wenn möglich: manuelle Tankabsperrung schließen
▪ Abklemmen der Batterie prüfen, da die Gefahr des Funkenübersprungs besteht
▪ generell Zündquellen fernhalten (Funkgeräte, Handy, …)
▪ Innenraum belüften, ggf. Seitenscheiben zerstören
(Beim Öffnen der Türen können elektrische Verbraucher aktiviert werden.)
Ausbildung Alternative Antriebe 10Wasserstoff
▪ H2 = Wasserstoff
▪ Deutlich leichter als Luft (0,09 kg/m³ zu 1,3 kg/m³)
▪ extrem entzündlich
▪ EX-Bereich 4 bis 75,6-Vol.-%
▪ Speicherung: LH2 tief kalt verflüssigt bei 16 bar
GH2 gasförmig bei 700 bar
▪ Verbrennung im konventionellem VM oder
Verwendung in Brennstoffzelle
▪ Verbrennungsrückstände: Wasser
ERKENNUNGSMÖGLICHKEITEN:
▪ Karosserieaufschriften (Hydrogen, H2, FuelCell, …)
▪ (zusätzlicher) Tankeinfüllstutzen
Ausbildung Alternative Antriebe 11Wasserstoff
SICHERHEITSEINRICHTUNGEN:
▪ Wasserstoffsensoren
▪ durchsichtige Türverriegelungspins, bei Gasaustritt rot blinkend
▪ Abströmöffnungen über Dach und Unterboden
Ausbildung Alternative Antriebe 12Wasserstoff
SICHERHEITSEINRICHTUNGEN:
▪ Wasserstoffsensoren
▪ durchsichtige Türverriegelungspins, bei Gasaustritt rot blinkend
▪ Abströmöffnungen über Dach und Unterboden
ABER: kaum Verbreitung!
deutschlandweit: 34 Tankstellen, 314 Fahrzeuge zugelassen (Stand 12/2016) und derzeit
nur 3 Serienfahrzeuge im Angebot
Ausbildung Alternative Antriebe 13Hybridantrieb
Hybridfahrzeug = Fahrzeug mit zwei redundanten Speicher- und Antriebssystemen
(meistens Verbrennungsmotor + Tank und E-Motor + Akku)
Unterschiedliche Systeme:
▪ Serieller Hybrid
▪ Paralleler Hybrid
▪ Leistungsverzweigter Hybrid (Kombination aus seriell und parallel)
Anzahl der 2017 zum Verkauf angebotenen Hybridfahrzeuge:
ca. 40 große Verbreitung
Top 3 in Deutschland (Stand 03/2016):
Ausbildung Alternative Antriebe 14Hybridantrieb
Klasse Funktionen Speicher- Beispiele (u. a.)
spannung
Micro-Hybrid • Start/Stopp 12 V bis 48 V BMW Efficient Dynamics,
• elektrifizierte Fzg. mit Start/Stopp
Nebenaggregate
Mild-Hybrid zusätzlich: 12 V + BMW Active Hybrid 7 (F04),
• Boosten 48 V bis 150 V Mercedes S400h,
• Rekuperieren Honda Insight,
Fzg. mit Starter-Generator
Full-Hybrid zusätzlich: 12 V + Toyota Prius, Lexus GS450h,
(HEV) • mehrere km elektrisch > 200 V BMW Active Hybrid 3/5/7,
fahren Toyota Auris, Ford Mondeo
Hybrid,
Plug-In-Hybrid zusätzlich: 12 V + Audi A3 /Q7 e-tron,
(PHEV) • an Steckdose aufladbar > 200 V BMW 330e, 530e, i8
Mercedes C350e, GLC 350e
Porsche Panamera 4 E-Hybrid
VW Golf/Passat GTE
Ausbildung Alternative Antriebe 15Hybridantrieb
Ausbildung Alternative Antriebe 16Hybridantrieb
MÖGLICHKEITEN ZUR DEAKTIVIERUNG DES HOCHVOLTSYSTEMS (BEISPIEL BMW 7ER G11/G12 PHEV)
Service Disconnect: Schneidlösung:
Ausbildung Alternative Antriebe 17Elektroantrieb
BEV = Battery Electric Vehicle
Unterschiedliche Herangehensweisen bei Entwicklung:
1. Neuentwicklung eigenes Design Batterie als Block im Fahrzeugboden
(z. B. BMW i3, Renault ZOE, Nissan Leaf, Tesla Model S, …)
2. Umbau eines als konventionell entwickelten Fahrzeugs ähnliches Design
Batterien im Fahrzeug verteilt (z. B. VW e-Golf)
Top 3 in Deutschland (Stand: 03/2016):
Ausbildung Alternative Antriebe 18Hybridantrieb
Ausbildung Alternative Antriebe 19Elektroantrieb
Ausbildung Alternative Antriebe 20Fzg. mit HV-Komponenten
ERKENNUNGSMÖGLICHKEITEN:
▪ Aufschriften an der Karosserie (electric drive, ED, Hybrid, …)
▪ orange Hochvoltkabel
▪ „Tankdeckel“ vorne (unter Markenlogo)/seitlich (zwischen Vorderreifen und Tür)
▪ hellblaue oder grüne Applikationen
▪ E-Kennzeichen
Ausbildung Alternative Antriebe 21Fzg. mit HV-Komponenten
FAQ (QUELLE: UNFALLHILFE VDA)
3.1. Besteht nach einem Unfall beim Berühren des Fahrzeuges oder von Fahrzeugteilen die Gefahr eines
elektrischen Schlages?
Die Fahrzeuge sind mit mehreren, verschiedenartigen Schutzmechanismen ausgestattet:
- Das Hochvolt-System ist berührgeschützt ausgeführt elektrischer Schlag grundsätzlich nicht möglich
- Das Hochvolt-System ist elektrisch vollständig von der Fahrzeugkarosserie isoliert (galvanische/elektrische
Trennung).
- Bei schweren Unfällen mit Airbag-Auslösung wird das Hochvolt-System bei den meisten Fahrzeugen abgeschaltet
3.2. Kann man bei einem verunfallten Elektro-/Hybrid-Fahrzeug erkennen, ob das Hochvolt-System deaktiviert
ist?
- direkte Anzeige der Spannungsfreiheit ist aufgrund der verschiedenartigsten Schadenszenarien nicht möglich.
- Im Zweifelsfall, sofern möglich, manuell deaktivieren!
Hinweis: Energieinhalt der Batterie bleibt erhalten, nur alle anderen HV-Komponenten sind dann spannungsfrei
3.3. Kann von einem geparkten Fahrzeug, das in einen Unfall verwickelt wurde (Stand-Crash) eine elektrische
Gefährdung ausgehen?
- Ja, u. U. kann das Fahrzeug-Hochvolt-System auch im Stand aktiv sein (z.B. Standklimatisierung).
- keine Airbagauslösung bei geparkten Elektrofahrzeugen, die in „Standcrash“ verwickelt wurden auch keine
automatische Abschaltung des Hochvolt-Systems
Ausbildung Alternative Antriebe 22Fzg. mit HV-Komponenten
FAQ (QUELLE: UNFALLHILFE VDA)
4.2. Wie ist an der Unfallstelle mit einem beschädigten und nicht brennenden Hochvolt-Energiespeicher im
Fahrzeug zu verfahren?
- Zustand des beschädigten Hochvolt-Energiespeichers beobachten (z.B. Rauchentwicklung, Geräusche, Funken,
Wärmeentwicklung) Wärmebildkamera
- Wird bei Hochvolt-Energiespeicher eine deutlich über der Außentemperatur liegende Temperatur gemessen und
steigt diese weiter Gehäuse des Hochvolt-Energiespeichers mit Wasser kühlen
4.5. Was ist eine geeignete Abdeckung zum Isolieren spannungsführender Teile?
- Es wird empfohlen eine geeignete elektrisch isolierende schmiegsame Abdeckung (z.B. gemäß IEC 61112) zu
verwenden.
- Die Bereitstellungsplane der Feuerwehr ist in der Regel eine Folie aus Polyethylen. Infolge des regelmäßigen
Gebrauchs der Plane und möglicher Vorschädigungen wird die Verwendung zum Isolieren spannungsführender Teile
nicht empfohlen.
5.1. Was ist beim Umgang mit austretendem Elektrolyt aus Hochvolt-Energiespeichern nach einem Unfall zu
beachten?
- Elektrolyte sind in der Regel reizend, brennbar und potentiell ätzend Kontakt mit Elektrolyt unbedingt vermeiden
- Es sind konventionelle Bindemittel zu verwenden.
Hinweis: Austretende Flüssigkeiten aus Hochvolt-Energiespeichern sind meist Kühlmittel und kein Elektrolyt.
Elektrolyte sind nur in geringen Mengen (Millilitern) in den einzelnen Zellen verteilt vorhanden.
Ausbildung Alternative Antriebe 23Fzg. mit HV-Komponenten
EINSATZHINWEISE
BRAND:
▪ Spannungen bis 1000 V Strahlrohrabstände einhalten
(Sprühstrahl 1 m, Vollstrahl 5 m)
▪ Hochvolt-Batterie mit viel Wasser löschen und auch nach dem Löschen noch ausreichend
kühlen (Rückzündungsgefahr)
▪ Gase aus Batterie hochgiftig
▪ auch HV-Batterien, die nicht unmittelbar von Brand betroffen waren, können später noch durch
interne Reaktionen in Brand geraten
TECHNISCHE HILFELEISTUNG:
▪ Wegrollen verhindern (können sich geräuschlos in Bewegung setzen)
▪ HV-Anlage außer Betrieb nehmen
▪ niemals orangefarbene Leitungen durchtrennen!
▪ nicht an Batterie unterbauen/stabilisieren
▪ freigelegte HV-Batterien oder Teile davon können Spannung führen, der Elektrolyt kann ätzend
bzw. entzündlich sein nicht ungeschützt berühren!
▪ beschädigte HV-Batterien können auch später durch interne Reaktionen in Brand geraten
Polizei und Abschleppdienst darauf aufmerksam machen
▪ beim Abschleppen die angetriebene Achse(n) nicht auf der Straße verbleiben lassen!
Ausbildung Alternative Antriebe 24Alternative Antriebe
Vielen Dank für die Aufmerksamkeit!
Ausbildung Alternative Antriebe 25Bildquellen:
https://www.strassenausstatter.de/
http://cartype.com/pages/6219/audi_a3_sportback_g-tron__2014
http://cartype.com/pages/417/fiat_related_emblems
http://autobild.de
http://netcarshow.com
http://www.newcarz.de/wp-content/uploads/2017/07/newcarz-vw-cng-01.jpg
https://de.wikipedia.org/wiki/Autogas
https://www1.wdr.de/mediathek/video/sendungen/feuer-und-flamme/index.html
https://www.youtube.com/watch?v=QurQ2uW0oOU
https://www.greencarreports.com/news/1103189_bmws-hydrogen-fuel-cell-vehicle-getting-closer-to-reality
https://www.automobilwoche.de/article/20170118/NACHRICHTEN/170119880/wasserstofffahrzeuge-in-deutschland-warum-bisher-erst--
brennstoffzellenautos-zugelassen-wurden
https://insideevs.com/2015-volvo-xc90-plug-in-hybrid-world-premiere-wvideos/
https://www.motor-talk.de/blogs/the-dark-and-fast-side-of-motoring/oekoesalat-prius-auf-tesla-garniert-mit-touareg-t2449825.html
https://www.tesla.com/de_DE/
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