BAUMOT GROUP AG 360 - CLEAN AIR COMPANY - INVESTORENPRÄSENTATION, DEZEMBER 2017
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BAUMOT GROUP AG
360° – CLEAN AIR COMPANY
INVESTORENPRÄSENTATION, DEZEMBER 2017
Forschung & Applikation Kundenservice
Entwicklung
01 BAUMOT GROUP – EIN ÜBERBLICK
02 PRODUKT- UND SERVICEPORTFOLIO
03 MARKT UND MEDIEN
04 FINANZEN
05 AUSBLICK
06 ANHANG
Anhang
AGENDA
11. Januar 2018 2
BAUMOT GROUP EIN ÜBERBLICK 01
BAUMOT GROUP – 360° CLEAN AIR COMPANY
Rund 40 Mitarbeiter
bieten Konstruktions-, Ingenieurs-, und Prüfdienstleistungen
an europaweit 4 Standorten an
§ 1989 Gründung der Baumot AG
§ Technologieführer im Bereich der Entwicklung von hocheffizienten SCR Abgasnachbehandlungssystemen
§ Agiert im Wachstumsmarkt: Entwicklung zum Erstausrüster (OEM) mit weiterhin starken Produkten
im Nachrüstgeschäft und Aftermarket
§ Vielseitiges Produktportfolio: Hocheffiziente SCR Systeme (BNOx), Partikelfilter, Aftermarket Systeme
§ Branchen: On-Road- und Off-Road-Märkte
11. Januar 2018 4
MANAGEMENT
Marcus Hausser, CEO
§ Seit 2012 Vorstandsvorsitzender der Baumot Group AG
§ Über 8 Jahre internationale Management Erfahrung sowie im Bereich Abgasnachbehandlung
§ Zuvor: 3 Jahre CEO der Baumot AG, davor leitende Position bei Purem North America LLC
in Detroit, USA damals Tochter der DaimlerChrysler AG
Roger Kavena, COO
§ Seit 2013 Vorstandsmitglied der Baumot Group AG
§ Zudem seit 2012 CEO der Baumot AG, weitreichende Industrieerfahrung
im Bereich Abgasnachbehandlung
§ Ausgeprägtes Kapitalmarkt-Know-how und Netzwerk durch frühere Tätigkeit
als Investmentbanker
Qualifiziertes Management mit langjähriger Branchenerfahrung
11. Januar 2018 5
UNTERNEHMENSSTRUKTUR
BAUMOT GROUP AG
BAUMOT AG TWINTEC BAUMOT
(Schweiz) Technologie GmbH Technologie GmbH
Nachrüstung & Nachrüstung & OE Entwicklungen und Vertrieb
Aftermarket Weltweit Aftermarket in GER
Baumot Group bietet mit ihren Tochtergesellschaften Lösungen entlang der gesamten
Wertschöpfungskette für Abgasnachbehandlung an. National und International.
11. Januar 2018 6
PRODUKT – UND
SERVICEPORTFOLIO
02
PRODUKTPORTFOLIO IM ÜBERBLICK
Produkte & Forschung & Applikation Kundenservice
Dienstleistungen Entwicklung
Geschäftsfelder OEM Retrofit Aftermarket
§ Erstausrüstung § Nachrüstung § Austauschteile
Branchen Off-Road On-Road Sonstige
§ Baumaschinen § Pkw § Stationäre Anlagen
§ Nutzfahrzeuge z.B. Kraftwerke
§ Landmaschinen
z.B. Lkw
§ Busse, Transporter
Die Baumot Group deckt mit ihren Tochtergesellschaften die
gesamte Wertschöpfungskette der Abgasnachbehandlung ab
11. Januar 2018 8
PORTFOLIO – FORSCHUNG & ENTWICKLUNG
§ Produkte und Lösungen zur innovativen Abgasnachbehandlung
§ Wirtschaftliche, haltbare und zukunftssichere Systemlösungen
für die Geschäftsfelder Retrofit und Aftermarket
§ Zunehmende Fokussierung auf OEM Kunden und Tier I Lieferanten
sowie große SCR- und DPF-Nachrüstprojekte
§ Produktentwicklung & Systeme für On-Road und Off-Road Anwendungen
Referenzen
§ Baumot AG –
Abgasnachbehandlungssysteme für Nachrüstung &
Aftermarket
§ Twintec Technologie GmbH –
Abgasnachbehandlungssysteme für Nachrüstung &
Aftermarket
11. Januar 2018 9
PORTFOLIO – APPLIKATION
§ Branchenübergreifende Konzeptionierung insbesondere für das Geschäftsfeld OEM
§ Von Konzeption über Simulation bis hin zur Applikation und Erprobung auf dem Prüfstand bietet
die Baumot Technologie GmbH die Entwicklung von Abgasnachbehandlung von A bis Z an
Referenzen
§ Baumot Technologie GmbH –
Entwicklung und Applikation von innovativen
Abgasnachbehandlungssystemen zur Erreichung künftiger
Emissionsnormen l Fokus auf Emissionsreduktion unter realen
Bedingungen (Real Driving Emissions)
11. Januar 2018 10PORTFOLIO – KUNDENSERVICE
§ Schulung, Installation und Wartung sind fester Bestandteil der Dienstleistungen
§ Insbesondere in den Ländern im mittleren Osten besteht aufgrund der teilweise ungenügenden
Kraftstoffqualität hoher Wartungsbedarf
Referenzen
§ Baumot AG –
Schulung und Wartung für OE, Nachrüstung & Aftermarket
§ Twintec Technologie GmbH –
Schulung und Wartung für OE, Nachrüstung & Aftermarket
11. Januar 2018 11MARKT
UND MEDIEN
03MEGATREND – CLEAN AIR
§ Mit 13% wird ein wesentlicher Teil der globalen NOx-Emissionen vom Straßenverkehr verursacht*
§ UN-Beschluss und verbindliche Zusagen der Mitgliedsstaaten zur Reduktion weltweiter Emissionen ab 2020
§ Verschärfte EU-Verordnung ab 2017, um NOx-Emissionen im Straßenverkehr und den Städten weiter zu verringern (Euro 6c)
§ Chinesische Verordnung ab 2019 für Neufahrzeuge wurde beschlossen (CN 6 Norm)
News
Markttreiber für die Baumot Group ist die zunehmende
gesetzliche Verschärfung von Emissionswerten weltweit
*Quelle: Emissionen, Österreichischer Verein für Kraftfahrzeugtechnik (ÖVK)
11. Januar 2018 13MÄRKTE – CLEAN AIR
2014 2015 2016 2017 2018 2019
OEM: Steigt aufgrund der Einführung neuer Emissionsnormen stark an
Ost-Europa Off-Road
Iran On-Road
Türkei Off-Road
USA Off-Road
Nachrüstung: Überschreitung von NOx-Werten in der EU. Nachrüstung von Dieselfahrzeugen mit SCR (BNOx) Systemen notwendig
Europa On- /Off-Road
China On-Road
Deutschland On-Road
UK On-Road
Aftermarket: Wachstum aufgrund des Verschleiß von bestehenden DPF Systemen
Europa On- / Off-Road
BNOx Systeme DPF Systeme
Markttreiber für Baumot Group ist die zunehmende gesetzliche Verschärfung
von Emissionswerten weltweit
11. Januar 2018 14OEM
3.1OEM: MARKTENTWICKLUNG – SCR-MARKT
§ Mit SCR-Systemen ausgestattete Fahrzeuge sollen mit einem CAGR von 33% (2014-2019)
und einer Ausstattungsrate von 35% auf 7,1 Mio. Einheiten wachsen*
§ Das Wachstum des SCR-Markts wird sich hauptsächlich im Europäischen Raum abspielen;
Ausstattungsrate mit SCR 59% in 2019 (2014: 7%)*
2019:
7,1 Mio. Einheiten
Weltweiter SCR-Markt
2014:
1,7 Mio. Einheiten
Signifikantes Marktwachstum bei Abgasnachbehandlung durch zunehmende
gesetzliche Regulierung und hohes Entwicklungspotential
*Quelle: Plastic Omnium
11. Januar 2018 16OEM: EUROPÄISCHE EMISSIONSGRENZWERTE ON-ROAD
§ Bisher Messung auf dem Prüfstand – Messung der Emissionsgrenzwerte wird nur unter „künstlichen“
Prüfstandbedingungen ausgeführt; NOx Emissionsgrenzwerte werden im realen Betrieb in der Regel nicht eingehalten
§ Ab September 2017: Neuer Prüfzyklus, der Emissionen im realen Straßenbetrieb misst
§ §
1,0 g/km NOx RDE
0,8 g/km NOx RDE
§ 0,5 g/km
NOx (Prüfstand)
§ Euro 6c, ab 2017
§ 0,25 g/km Real Drive Emission
Emissionsgrenzwerte NOx Emissionen müssen im (RDE) via PEMS*
um 85% reduziert realen Straßenbetrieb
BNOx BNOx gemessen werden
§ Euro 3, ab 2000 § Euro 6, ab 2014
Emissionslimit Emissionslimit
0,5 g/km NOx 0,25 g/km NOx
BNOx SCR System besteht bereits heute die neuen On-Road Anforderungen
durch hohen Reduktionsgrad bei niedrigen Abgastemperaturen
*PEMS: Portable Emission Meassurment System
11. Januar 2018 17OEM: EUROPÄISCHE EMISSIONSGRENZWERTE OFF-ROAD
§ Ab 2018: Stage V wird im Vergleich zu früheren Emissionsnormen für alle Motorenklassen (kleine und große) eingeführt
§ Mit Stage V kommt ein Technologiewandel: Alle Motoren müssen einen DPF und ein temperatureffizientes SCR System einsetzen
Leistungsklasse 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022
560 kW Produktion Keine Emissionsnorm Stage V
Anfang der Produktionsphase
Verschärfung und Ausweitung der Emissionsgrenzwerte bei Off-Road Fahrzeugen
führt zu signifikantem Nachfrageanstieg
11. Januar 2018 18OEM: EMISSIONSGRENZWERTE IM MITTLEREN OSTEN
§ Zentrale Länder im Mittleren Osten verschärfen die Emissionsgrenzwerte für Nutzfahrzeuge
§ Ab Oktober 2018 gilt z.B. in der Türkei für Off Road Fahrzeuge die neue Emissionsrichtlinie FAZ IIIB
(äquivalent zur europäischen Stage IIIB Richtlinie)
§ Weitere Länder haben bereits geltende Vorschriften, die schrittweise bis September 2018
auf die Erstausrüstung aller Dieselfahrzeugklassen (Nfz) ausgeweitet werden
Beispiel Türkei Weiteres Beispiel (Iran)
§ Geschäftsaufnahme im Jahr 2013 § Baumot beliefert bereits mehrere OEM und hat in H2 2016 /
H1 2017 weitere Tests erfolgreich abgeschlossen
§ 2016 hat Baumot bereits mit zwei führenden
Landmaschinenherstellern (OEM) Liefervereinbarungen und § Um diese neuen Emissionsvorschriften zu erfüllen, müssen
Motorenhomologationen erfolgreich abgeschlossen alle OEM ein DPF (Dieselpartikelfilter) ab Werk einbauen
§ Für FAZ IV (Stage IV) ab 2019 entwickelt Baumot aktuell § Repräsentative Studien prognostizieren einen starken
gemeinsam Lösungen (BNOx) mit den Herstellern (OEM) Anstieg der Neuzulassungen bei Pkw und Lkw
§ Die beiden Hersteller produzieren zusammen rund 20.000 § Baumot wird voraussichtlich einen Grossteil der OE Kunden
Landmaschinen pro Jahr in Zukunft beliefern und damit seine Stellung als
Marktführer weiter ausbauen
§ Das gesamte Marktvolumen beträgt rund 30.000 bis 40.000
DPF Einheiten pro Jahr
Verschärfung und Ausweitung der Emissionsgrenzwerte im Mittleren Osten bei On- und Off-
Road Fahrzeugen führt zu signifikantem Nachfrageanstieg
11. Januar 2018 193.2 NACHRÜSTUNG
ZU HOHE STICKOXIDEMISSIONEN IN GROSSSTÄDTE
§ 28 deutsche Städte und Regionen, darunter Großstädte wie
München, Köln, Hamburg und Berlin, verstießen 2016 gegen
die gesetzlich vorgeschriebenen Stickoxid-Grenzwerte
§ Die Politik muss handeln, da ansonsten empfindliche
Strafzahlungen drohen
§ Auf Ebene der Bundesländer wurden daher erste Fahrverbote
für Dieselfahrzeuge ausgesprochen, welche nicht mindestens
der Emissionsklasse Euro 6 entsprechen
§ Als Folge von potenziellen Fahrverboten sind laut ADAC rund
13 Millionen Besitzer von Dieselautos betroffen
§ Als Lösung diskutiert die Politik derzeit die Einführung einer
sogenannten Blauen Umweltplakette für Fahrzeuge, deren
Stickoxidemission Euro-6-Grenzwerte einhalten
Um Emissionsgrenzwerte für Stickoxide einzuhalten, müssen Großstädte Maßnahmen
zur Luftreinhaltung einführen. Eine Maßnahme ist die Einführung von Fahrverboten
für Dieselfahrzeuge.
11. Januar 2018 21BLAUE PLAKETTE STATT FAHRVERBOTE – DANK BNOx
§ Um ein Fahrverbot von Dieselfahrzeugen zu
vermeiden, soll eine Blaue Plakette eingeführt werden
§ Verkehrsminister fordern die Einführung einer Nachrüstlösung,
um ein Fahrverbot älterer Dieselfahrzeuge, die die Euro-6-Norm
nicht einhalten, zu umgehen
§ Technische Lösung: Mit dem patentierten BNOx System können
ältere Diesel-Pkw auf Euro-6-Grenzwerte unter realen
Bedingungen verbessert werden
§ Testergebnisse: Unabhängige Tests von ADAC / ZDF und der DUH
bestätigen die hohe Effizienz des BNOx Systems
§ Kosten: Preise für BNOx-Umrüstung bei ca. EUR 1.500 bis EUR
2.000 pro Fahrzeug, Kosten sollen zum Teil von der
Automobilindustrie übernommen werden
§ Software Nachrüstung: Die vorgeschlagene Software
„Nachrüstung“ führt lediglich zu einer Reduktion der Stickoxide
von 20 bis 60% und erfüllt die Euro-6-Abgasnorm nicht
Um ein generelles Fahrverbot für Dieselfahrzeuge zu vermeiden soll die Blaue Plakette
eingeführt werden. Voraussetzung dafür ist, dass Dieselfahrzeuge mindestens die
Emissionsnorm Euro 6 einhalten.
11. Januar 2018 22DIE LÖSUNG: DAS BNOx SYSTEM
Das Herzstück:
BNOx NH3 Generator NH3 + Abgasteilstrom
Das patentierte BNOx System hat folgende Vorteile:
§ Hocheffiziente Stickoxidreduktion unter „realen Bedingungen“
um 94%
§ Künftige Anforderungen an „Real-Drive-Emissionen“
(Euro 6c) werden schon jetzt erfüllt Heizstrom
Temperatursensor
§ Platzsparendes System bietet Anwendbarkeit für alle PKW
§ Niedrige Systemintegrationskosten durch modularen Aufbau Ad Blue
Abgasteilstrom
Erfüllt im Gegensatz zu anderen Systemen bereits Euro-6c-Grenzwerte: sehr hohe
NOx Umsetzungsrate bei niedrigen Temperaturen, anwendbar im realen Straßenverkehr
11. Januar 2018 23BNOx IN DER PRESSE
PRINT
Autobild Auto Motor Sport Autozeitung
TV
SWR ZDF WISO ZDFzoom
Es gibt kein vergleichbares System wie das patentierte BNOx System.
Starkes mediales Interesse am BNOx zeigt hohe Relevanz der Diesel-Nachrüstung.
11. Januar 2018 24BNOx NACHRÜSTUNG IN UK
Staatlich gefördertes SCR Nachrüstprojekt
§ Die Regierung von Großbritannien hat Fördermittel in
Höhe von GBP 150 Mio. zur Nachrüstung von Stadtbussen
und Taxis mit SCR Systemen bewilligt
§ Alleine in London sollen zwischen 2017 und 2020 5.800
Stadtbusse mit SCR Systemen nachgerüstet werden
§ Weitere Großstädte wie Birmingham und Manchester
wollen dem Beispiel von London folgen und ebenfalls mit
der Einführung von Luftreinhalteplänen punkten
§ Von rund 12 möglichen Lieferanten wurden nur 5
akzeptiert: Die Baumot Group ist einer dieser fünf
§ Der durchschnittliche Verkaufspreis für ein BNOx SCR
Nachrüstsystem für Stadtbusse liegt bei € 15.000
§ Weitere Länder wie Italien, Spanien und Frankreich
müssen ähnliche Maßnahmen zur Verbesserung der
Luftqualität einführen
https://www.gov.uk/government/news/government-pledges-290-million-boost-for-low-emission-vehicles
In London müssen bis 2020 rd. 5.800 Stadtbusse mit SCR Systemen nachgerüstet werden –
Die Baumot Group ist einer von 5 qualifizierten Anbietern
11. Januar 2018 25BNOx NACHRÜSTUNG IN DEUTSCHLAND
Staatlich geförderte Nachrüstung von Stadtbussen in deutschen Großstädten
§ In der Folge des Diesel-Gipfels wurden Mittel zur
Nachrüstung von Stadtbussen in Höhe von EUR 150 Mio.
zur Nachrüstung von Stadtbussen bereitgestellt
§ In Deutschland sind rund 18.000 Stadtbusse mit Euro-5
oder älteren Motoren im Einsatz
§ Die Baumot Group ist einer der ersten Hersteller, der
Aufträge im Rahmen des staatlichen Förderprogramms
zur Busnachrüstung erhalten hat
§ Der durchschnittliche Verkaufspreis für ein BNOx SCR
Nachrüstsystem für Stadtbusse liegt bei € 15.000
§ Weitere Länder wie Italien, Spanien und Frankreich
müssen ähnliche Maßnahmen zur Verbesserung der
Luftqualität einführen
In Deutschland sind rd. 18.000 Stadtbusse mit Euro-5 oder älteren Motoren im Einsatz
Die Baumot Group profitiert frühzeitig von der staatlichen Nachrüstförderung
11. Januar 2018 26FINANZEN
04AUSGEWÄHLTE FINANZKENNZAHLEN
in Mio. EUR § Umsatzerlöse in H1 2017 deutlich unter
Vorjahresniveau aufgrund mehrerer Faktoren:
20131 20142 20153 20163 H1 20172
§ Entkonsolidierung der Kontec Gruppe
Umsatzerlöse 10,4 29,2 26,8 38,3 5,1 § Einführung der Emissionsnorm Stage FAZ IIIB in
der Türkei wurde auf 2018 verschoben
Rohertrag 5,0 13,7 15,1 32,4 2,5 § Verringerte Rohertragsmarge auf Entkonsolidierung
der Kontec Gruppe zurückzuführen
Rohertragsmarge 48% 46,9% 56,3% 84,7% 47,6% § EBITDA durch die Kontec-Entkonsolidierung, weitere
Entwicklungsaufwendungen des BNOx Systems und
EBITDA 1,3 1,9 -4,2 -3,6 -2,7 rückläufige Umsatzerlöse beeinflusst
EBITDA Marge 17% 6% -15,8% -9,3% -52,5
Net Debt 1,6 -2,8 -3,8 0,024* 0,017*
*positiver Wert
1 Baumot AG vor Reverse Take Over 2 Baumot AG und Twintec AG
3 Baumot AG, Twintec AG und Kontec GmbH
Geschäftsjahr 2017: Strategisch weiterentwickelt, operative Performance kurzfristig negativ
durch die Entkonsolidierung der Kontec Gruppe beeinflusst
11. Januar 2018 28BILANZ
in Mio. EUR
20131 20142 20153 20164 H1 20174
Aktiva
Kurzfristige
6,1 8,5 13,0 5,7 3,6
Vermögenswerte
Langfristige
0,8 13,5 20,5 7,5 6,5
Vermögenswerte
Passiva
Eigenkapital 4,6 12,3 14,2 4,5 1,0
Eigenkapitalquote 67% 56% 42% 34% 9%
Kurzfr. Verbindlichkeiten
0,6 6,1 18,8 6,2 4,2
& Rückstellungen
Langfr. Verbindlichkeiten
1,7 3,6 5,7 0 0
& Rückstellungen
Bilanzsumme 6,9 22,0 33,7 13,4 11,2
1 Baumot AG vor Reverse Take Over 2 Baumot AG und Twintec AG 3 Baumot AG, Twintec AG und Kontec GmbH 4 Baumot AG und Twintec AG ohne Kontec GmbH
Die Kontec wurde zum 31.12.2016 aus der Bilanz entkonsolidiert
11. Januar 2018 29AKTIE
Aktionärsstruktur
12,34%
16,48%
71,18%
Basisdaten Baumot Group AG Aktie
WKN A2DAM1
ISIN DE000A2DAM11
Cleantech Ltd. Börsenkürzel TINA
RMK Beteiligungen GmbH* & Familie Kavena Transparenzlevel Freiverkehr
Free Float Haupthandelsplatz Xetra
Gesamtzahl Aktien 30.404.797
Designated Sponsor Lang & Schwarz Broker GmbH,
* Zu 100% dem Vorstand Roger Kavena anrechenbar equinet Bank AG
11. Januar 2018 30AUSBLICK
05AUSBLICK – WACHSTUM DURCH INNOVATIONEN
§ Mittelfristige erwartete Umsatz- und Ergebnisentwicklung:
§ EUR 30 - 35 Mio. Umsatz und EBITDA Marge im mittleren einstelligen Prozentbereich
in 2018 ohne „Blaue Plakette“
§ Wettbewerbsvorteil durch BNOx: Patentierte BNOx Technologie ermöglicht Herstellern die Einhaltung
der ab 2017 gesetzlich vorgegebenen Emissionswerte (Euro 6c-Norm)
§ Frühzeitige Positionierung bei der Nachrüstung von Stadtbussen in Deutschland: Aufträge in Berlin und
Paderborn, einer der ersten Zulieferer, der von den beschlossenen Fördermitteln des „Diesel-Gipfels“
profitiert
§ Starke Position in den neuen Wachstumsmärkten: Führender OE Lieferant im mittleren Osten,
technologische Marktführerschaft bei SCR Systemen (BNOx)
§ Mögliches Upside-Potential:
§ Diesel-Nachrüstung in Deutschland
§ Weitere Diesel-Nachrüstungen in Italien, Frankreich und Spanien
§ Zertifizierung der Partikelfilter in den USA
§ Erfolgreiche Umsetzung erster Pilotprojekte in China
11. Januar 2018 32AUSBLICK 2018
Ausweitung der Off-Road Norm V
In Mio. EUR
100 Einführung der Off-Road Norm Stage V/FAZ IIIB
Umsatzerlöse
EBITDA
Signifikante Umsatz &
Ertragssteigerung
80 Euro 6c Verordnung
OEM-Positionierung
60
Entkonsolidierung
Kontec GmbH und
40 Interkat
20
0
2016 1 2017e 2018e 2020
-20 1 Twintec AG, Baumot AG, Kontec GmbH konsolidiert
Positives Marktumfeld: In den kommenden Jahren wird Baumot von der Fokussierung auf das
Thema Abgasnachbehandlung profitieren
11. Januar 2018 33ANHANG
06FALLSTUDIE DUH3 ABGASTESTS
Emissionen unter Realbedingungen
EURO 5 Fahrzeug EURO 5 Fahrzeug mit BNOx System
0,8
0,7
NOx Reduktion
0,6 -88,4 mit BNOx -93,3
0,5 % %
NOx (g/km)
0,4
0,3
0,2 EU5
0,1 EU6
0
EURO 5 (WLTC) ERUO 5 + BNOx (WLTC) EURO 5 + BNOx (PEMS)
1 2 3
Schadstoffklasse Grenzwert Testzyklus NOx NOx NOx § Das BNOx System ist das führende
[g/km] Emissionen Emissionen reduktion Nachrüstsystem zur Erreichung von
[g/km] ohne BNOx mit BNOx
[g/km]
Euro-6-Emissionswerten unter realen
Bedingungen
1 EURO 5 0,18 WLTC1 0,68 - -
§ Das mit BNOx nachgerüstete Euro-5-
2 WLTC1 Dieselfahrzeug erreicht unter realen
EURO 5 0,18 0,079 0,68 -88,4 %
mit BNOx
Bedingungen bessere Werte als
3 PEMS2
EURO 5 0,18
mit BNOx
0,069 1,03 -93,3 % ein Euro-6-Fahrzeug
1 WLTC: World Light- Duty Test Cycle
2 PEMS: Portable Emissions Measurement System
3 DUH: Deutsche Umwelthilfe
11. Januar 2018 35FALLSTUDIE ZDF ADAC-ABGASTESTS BELEGEN WIRKSAMKEIT DES BNOx
Emissionen unter Realbedingungen
EURO 5 Fahrzeug EURO 5 Fahrzeug mit BNOx System
0,8
0,7 -95,3 -98,7 NOx Reduktion
0,6 mit BNOx
% %
0,5
NOx (g/km)
0,4
0,3
0,2
EU5
0,1 EU6
0
Prüfstand (WLTC) Prüfstand Prüfstand (WLTC) Prüfstand Realbedingungen,
(Autobahn) (Autobahn) PEMS (Stadt, Land,
Autobahn)
1 2 3 4 5
Testverfahren Testzyklus NOx NOx NOx
Emissionen Emissionen reduktion EURO 6 Emissionen
[g/km] ohne BNOx mit BNOx
[g/km] wurden mit einem nachgerüsten
BNOx System nachgewiesen
1 Prüfstand WLTC1 0,748 - -
§ Realbedingungen (RDE)
2 Prüfstand Autobahn 0,742 - -
§ WLTC1
3 WLTC1
Prüfstand 0,035 0,748 -95,3 % § Autobahn Tests
mit BNOx
4 Autobahn 0,742
Prüfstand 0,01 -98,7 %
mit BNOx
5 PEMS2 1 WLTC: World Light- Duty Test Cycle
Realbedingungen 0,027 - - 2 PEMS: Portable Emissions Measurement System
mit BNOx
11. Januar 2018 36DISCLAIMER Dieses Dokument wurde von der Baumot Group erstellt, um einen Überblick über das Unternehmen und seine Geschäftsaktivitäten zu geben. Baumot Group stützt sich hierbei auf Informationen, die aus zuverlässigen Quellen stammen. Gleichwohl kann keine Garantie für die Richtigkeit und Vollständigkeit der Informationen gegeben werden. Die Haftung der Baumot Group , des Vorstands, der Mitarbeiter, der Aktionäre und der Berater der Baumot Group für fehlende oder unrichtige Informationen, Meinungen, Prognosen oder Aussagen in diesem Dokument oder anderen mündlichen oder schriftlichen Äußerungen oder aus sonstigem Rechtsgrund ist ausgeschlossen. Dieses Dokument stellt weder ein Angebot noch eine Einladung zur Zeichnung oder zum Kauf eines Wertpapiers, Anteils an einer Gesellschaft oder Abschluss eines anderen Rechtsgeschäfts dar, noch bildet dieses Dokument oder darin enthaltene Informationen eine Grundlage für eine vertragliche oder anderweitige Verpflichtung irgendeiner Art. 11. Januar 2018 37
BAUMOT GROUP 360° – CLEAN AIR COMPANY INVESTORENPRÄSENTATION, DEZMEBER 2017 VIELEN DANK!
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