Überdachungssysteme für die Bahn - Nachhaltig bauen mit System - HERING
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Überdachungssysteme für die Bahn
Nachhaltig bauen mit System
Bahnsteigdach Evolution 2020
Der Wunsch der Deutschen Bahn Evolution 2020 zeichnet sich durch Bei der Systementwicklung sind
nach standardisierten, bau-/be- einen sehr hohen Vorfertigungs- folgende Aspekte berücksichtigt
triebskosten- und montagezeitop- grad, standardisierte Bauteile und worden:
timierten Dächern macht intelli- Profile sowie ein zeitsparendes Hohe Gestaltungsvielfalt
gente modulare Systemlösungen Montagekonzept aus. Durch die Einsatz von Glaselementen
notwendig. Bei der Entwicklung Vorfertigung der Stahlbau-Profi- Funktionalität
der Systemdächer Bodenheim und le und Bleche zu nur wenigen Wirtschaftliche Montageabläufe
Evolution 2020 wurde diese Vor- Bauteilmodulen in der Fertigung, Niedrige Life-Cycle-Costs (LCC)
gabe konsequent umgesetzt und wird eine einfache Montage in Niedrige Betriebskosten
weiterentwickelt. kurzen Aufstell- und Bauzeiten Integration vorhandener Trep-
gewährleistet. Trotz dieses hohen pen- bzw. Aufzugsanlagen, Ober-
Die Erfahrung aus mehr als 100 Standardisierungsgrades kann das leitungsmasten, usw.
realisierten Projekten garantiert Dach jegliche Individualitäten der Einfache Auswechslung und
unseren Kunden Prozess-, Quali- Bahnsteigformen/-geometrien ab- Nachrüstung von Systemkompo-
täts- und Kostensicherheit von der decken. nenten
Planung bis zur Inbetriebnahme.
Im Jahr 2001 entwickelte HERING
gemeinsam mit der DB AG das
Dachsystem Bodenheim. In den
Inhalt
Folgejahren wurde Bodenheim
mehrfach optimiert und u.a. als
Bahnsteigdach Evolution 2020 ............................. 3
Nebenangebot unter dem Namen Konstruktionsprinzip ................................................ 5
Bodenheim light zugelassen. Um
Dachtypen ................................................................... 6
diese Vereinfachungen in Zukunft
deutschlandweit standardisiert Details ......................................................................... 11
umzusetzen, wurde im Zuge eines Montage .................................................................... 13
weiteren Entwicklungsauftrages
der Dachtyp Evolution 2020 als
Weitere Ausführungsbeispiele ........................... 14
Nachfolger des Dachs Bodenheim Weitere Überdachungssysteme für die DB AG .. 17
konzipiert und in den Baustandards
Digitaler Planungskatalog ................................... 19
veröffentlicht.
! Fotografen: Mats Karlsson, Kay-Alexander Schuh, Felix Schott, Jola Bartnik-Milz, Hanno Keppel, Oliver Wernert,
David Hollnack
2 3
Konstruktionsprinzip
Der Verlauf des Bahnsteigdachs zur Entwässerung genutzt werden. Flachere Dachneigung von
orientiert sich in der Regel an der Die Entwässerung und Verkabelung ca. 5,0° anstatt 12°
Breite und Form der Außenkan- in den Stützen laufen über ein Durchgehende statt zweigeteilter
ten des Bahnsteigs = Außenkante separates revisionierbares Rohr- Dacheindeckung
Bahnsteigdach. Bogenlage oder system im Stützeninneren. Darüber Vereinfachte und schnellere
konisch zulaufende Bahnsteig- hinaus sind eine innere Erdung und Montage durch kleinteiligere
kanten werden im Dachverlauf ausreichende Revisionsöffnung im Vorfertigung, die ein Montieren
mit aufgenommen. Für die unter- Dach vorgesehen. mit Zwei-Wege-Bagger ermög-
schiedlichen Bahnsteigbreiten und licht.
Bahnsteigtypen – Außen- oder Evolution 2020 und der Vorgän- Einfache Bauwerksprüfung durch
Mittelbahnsteig – wurden vier ger Bodenheim unterscheiden freiliegende Konstruktion
Grundtypen festgelegt (s. Übersich- sich in folgenden Punkten: Innenliegendes Rohrsystem zur
ten S. 6 bis 9). Wegfall der Aluminium- Entwässerung
Wellblechunterdecke im Außen-
Die Stützenportale, die in der dachbereich
Regel einen Achsabstand von 9 m Gründung auf Sockelfunda-
in Längsrichtung haben, können menten, die ca. 10 cm aus dem
wahlweise zur Elektroführung oder Bahnsteig ragen
Bahnsteigdach Bodenheim light – jetzt: Evolution 2020 Bahnsteigdach Bodenheim
!
4 5
Dachtypen
Dachtyp 1 Dachtyp 2
Varianzen Typ 1 Varianzen Typ 2
BSK 55 BSK 76 BSK 96 BSK 55 BSK 76 BSK 96
min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max.
A 900 A 2.100 6.500 2.100 6.500 2.100 6.500
H1 3.900 4.500 3.690 4.500 3.690 4.500 H1 3.750 4.375 3.750 4.375 3.750 4.375
B1 300 850 300 850 300 850 B1 300 850 300 850 300 850
B2 2.100 B2 2.100
B3 450 800 450 800 450 800 B3 450 800 450 800 450 800
B4 2.050 3.850 2.050 3.850 2.050 3.850
B5 1.025 1.925 1.025 1.925 1.025 1.925
5 5
5 5 3
3
4 4
4 4
Lichtraumprofil GC
Lichtraumprofil GC
Lichtraumprofil GC
Lichtraumprofil GC
1
2
6
6
Typ 1 - Bauteile Typ 2 - Bauteile
1 2
2 3
3 4
4 5
5 6
6
6 7
Dachtypen
Dachtyp 3 Dachtyp 4
Varianzen Typ 3 Varianzen Typ 4
BSK 55 BSK 76 BSK 96 BSK 55 BSK 76 BSK 96
min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max.
H1 3.940 4.175 3.940 4.175 3.940 4.175 H1 3.960 4.435 3.960 4.435 3.960 4.435
B1 600 800 600 800 600 800 B1 2.100
B2 950 1.850 950 1.850 950 1.850 B2 950 1.850 950 1.850 950 1.850
B3 450 800 450 800 450 800 B3 450 800 450 800 450 800
5
3
5 3 5
4
4 4
Lichtraumprofil GC
Lichtraumprofil GC
Lichtraumprofil GC
1
1
6 6
Typ 3 - Bauteile Typ 4 - Bauteile
1 1
3 3
4 4
5 5
6 6
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Details
Beim Systemdach Evolution 2020 Rinnenträger befestigt. Beim An- Neben der sicherheitsrelevanten
hat sich die Ausführung der Funda- schlagen und Betreten der Leiter Ausstattung sind jegliche Arten
mente wesentlich geändert. In der wird so das Kippen verhindert. Um an Abhängungen (z.B. Uhren,
Vergangenheit wurden die Dach- darüber hinaus die Sicherheit beim Bahnhofsnamenschilder, Zugziel-
stützen ca. 30cm unterhalb des Betreten des Daches zu gewährleis- anzeiger, Signale, usw.), sowohl an
Pflasterbelages auf Ortbeton- oder ten, kommt ein Rückhaltesystem den Querträgern als auch an den
FT-Fundamenten gegründet. Bei zum Einsatz, das in Längsrichtung Längsträgern und am Rinnenträger
Evolution 2020 wird zur besse- am Rinnenträger befestigt wird platzierbar.
ren Revisionierbarkeit auf einem und in das man sich mit seiner
Fundament mit Sockel, welcher persönlichen Sicherheitsausrüstung
ca. 10 cm aus dem Bahnsteigbelag einklinkt. Bei Reinigungs- und
herausragt, gegründet. Wartungseinsätzen ist somit ge-
währleistet, dass die Dachhaut nur
An den Kopfseiten des Daches sind bis zum Dachrand betreten werden
Anschläge für Wartungsleitern am kann.
!
10 11
Montage
Beim Bauen für die Deutsche Bahn Im Wesentlichen gliedert sich Montage des Rückhaltesystems
ist vor allem der Faktor Zeit ent- die Montage des Daches Einbau der Beleuchtung und
scheidend. Aus diesem Grund ist Evolution 2020 in folgende Lautsprecher mit Verkabelung
das Bahnsteigdach Evolution 2020 Abschnitte: (optional)
so konzipiert, dass es in kurzer Zeit Herstellen der Fundamente Überprüfen der Beschichtung
und unter minimalem Einfluss auf (i.d.R. durch Generalunter-
den Bahnbetrieb montiert werden nehmer)
kann. Montage der Stützen und
Stützenportale
Alle Dachtypen (s. S. 6 bis 9) lassen Montage der Rinnenträger i.d.R.
sich mit gleisgebundenen Hebege- mit eingebauter Rinne
räten, wie z.B. einem Zwei-Wege- Montage der Dachelemente
Bagger oder je nach Örtlichkeit mit Montage der durchgehenden
einem Mobilkran montieren. Dacheindeckung
!
12 13
Weitere Ausführungsbeispiele Verglasung im Mitteldachbereich Integrierte bauliche Anlagen Mastdurchdringung Integrierter Abspannmast für die Oberleitung Asymmetrische Rinnenachse Bogenlage mit polygonal ausgeführter Dachkante Überbauung eines Aufzuges Dachdurchdringung eines Aufzuges 14 15
Weitere Überdachungssysteme für die DB AG
Bahnsteigdach Zwiesel Weitere Überdachungs- eine Montage in kurzen Aufstell-
HERING baut neben den in Ko- systeme und Bauzeiten.
operation mit der Deutschen Bahn Neben den Systemdächern hat
entwickelten Dächern Bodenheim HERING in den vergangenen Jahren
und Evolution 2020 auch das Sys- noch zahlreiche Produkte für die
temdach Zwiesel. Dieses ebenfalls DB AG realisiert. Unter anderem
im Ausstattungskatalog der DB AG diverse Aufzugs-, Treppen- und
enthaltene Dachsystem wurde in Rampeneinhausungen geplant,
zahlreichen Projekten erfolgreich gefertigt, geliefert und montiert.
in verschiedenen Ausführungen Auch bei diesen Lösungen gewähr-
umgesetzt. leistet der hohe Vorfertigungsgrad
Bahnsteigdach Zwiesel in Lahr Bahnsteigdach Zwiesel in Opladen
!
Treppeneinhausung in Forchheim Rampeneinhausung in Emmendingen
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Digitaler Planungskatalog | BIM | Revit
!
Planungsunterstützung laden wir Sie herzlich ein, Kontakt Qualität
Für Planer, Architekten, Ingenieure zu unseren Ansprechpartnern auf- Regelmäßige Zertifizierung
und Bauherren bieten wir viel- zunehmen. gemäß DIN ISO 9001
fältiges Informationsmaterial in Fertigungsüberwachung durch
unserem digitalen Planungskatalog Unser Service den Güteprüfdienst der DB AG
an. Dieser umfasst Referenzlisten, Ausführliche Beratung, Bereit- Zertifizierung und Ausführung
Broschüren und Präsentationen stellung von Planungs- und nach DIN 1090
unserer Bahnsteigdachsysteme, Präsentationsmaterial
Fertigteilbahnsteige und Lärm- Erstellung von projektbezogenen Zulassungen
schutzsysteme. Außerdem stehen Grundrissen, Schnitte, Ansichten Die Bahnsteigdächer Bodenheim
Musterpläne, Einbauanweisungen, und Details und Evolution 2020 sind zugelas-
Muster-LVs oder auch BIM-Bau- Zuarbeit für die Beleuchtungs- sene Produkte der DB AG und im
teilfamilien für Autodesk Revit zur und Beschallungsplanung Ausstattungskatalog aufgeführt.
Verfügung. Der digitale Planungs- Angaben von Lasten
katalog ist ganz einfach über die Kostenermittlung
HERING-Website zugänglich. Bereitstellung von Ausschrei-
Sollten Sie in unserem digitalen bungstexten für unsere Bahn-
Planungskatalog nicht fündig steigdächer und unsere anderen
werden oder konkrete Planungs- Systemlösungen
hilfe bei Ihrem Projekt benötigen,
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18 19Benjamin Otto HERING Bau GmbH & Co. KG
Vertrieb Verkehrsstationen
Systeme
Fon: +49 2736 27-221
Mobil: +49 151 16719812 Neuländer 1 I Holzhausen
Mail: benjamin.otto@hering-bau.de 57299 Burbach
Fon: +49 2736 27-137
Fax: +49 2736 27-456
www.heringinternational.com daecher@hering-bau.deSie können auch lesen
