Brenner-Nordzulauf Vorstellung der Auswahltrasse - 13.04.2021 | digital
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Brenner-Nordzulauf Vorstellung der Auswahltrasse 13.04.2021 | digital
Europäische Bedeutung
Die Brennerachse
2 4
3 5
1
6
8
7
9
9 9
3 4
Erweiterter Gemeinsamer
Trudering– 1 Grafing– 2 5 6 Brenner 7 Franzensfeste– 8 Weiterer 9
Planungsraum Planungsraum Schaftenau– Radfeld–
Grafing Großkarolinenfeld Radfeld Baumkirchen Basistunnel Waidbruck Südzulauf
Neubaustrecke Neubaustrecke
Blockverdichtung Neubaustrecke Neubaustrecke Neubaustrecke Neubaustrecke Neubaustrecke Neubaustrecken
Status: Status:
Status: Grund- Status: Grund- Trassenauswahl Trassenauswahl Status: Status: Status: Status: Bau- Status:
lagenermittlung lagenermittlung
Brenner-Nordzulauf | Vorstellung der Auswahltrasse | 13.04.2021
UV-Erklärung In Betrieb Im Bau leistung vergeben In Planung 2
Chancen und Ziele
Die Region profitiert auf verschiedenen Ebenen
Fokus auf
Umwelt- und Mehr
Klimaschutz Güter auf die Schiene
Kapazitäten für mehr Bessere Neue Angebote im
Nahverkehr Pünktlichkeit Fernverkehr
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Rückblick: 6 Jahre Planung am Brenner-Nordzulauf
Dialogforen konstituierten sich noch vor Planungsbeginn
2012 Vertrag von Rosenheim
174 4 von 5 2015 Start der Dialogforen
Trassen mit Ideen
Sitzungen der von Bürger:innen
Foren 2016 Erste Korridorüberlegungen
2018 Erste Grobtrassen
über
33 2019 Fünf reduzierte Grobtrassen
Start der vertieften Planung
Infomärkte für
50% Bürger:innen
110
Änderungen im Trassenvorschläge aus 2020 Raumordnungsverfahren
Kriterienkatalog der Region
2021 Abschluss der
Trassenauswahl
Ergebnisse des Dialogs
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Die Auswahltrasse Violett
Lange Tunnelstrecken schonen die Umwelt in Bayern und Tirol
Zahlen und Daten
Streckenlänge Tunnelanteil Geplante
54 km ca. 60% Fertigstellung
2038
Tunnel Laiming ca. 13,0 km
Tunnel Steinkirchen ca. 12,9 km
Tunnel Ringelfeld ca. 5,5 km
Verknüpfungsstelle Ostermünchen
Verknüpfungsstelle Niederaudorf-BAB
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Die Auswahltrasse Violett Visualisierung zeigt die Strecke (Video) Brenner-Nordzulauf | Vorstellung der Auswahltrasse | 13.04.2021 6
Die Bewertung der Trassen
Violett gewinnt im Bereich Raum & Umwelt
Bewertungsergebnisse
Violett erreicht im Fachbereich Raum & Umwelt die
höchste Punktzahl
− Varianten Gelb, Türkis, Oliv und Blau werden als
nicht realisierbar bzw. nicht genehmigungsfähig
beurteilt
− Gewichtungen der Forenmitglieder bestätigen das
fachliche Ergebnis
Variante Blau: Beurteilungsergebnis bestätigt
Einschätzung der Raumordnungsbehörde
− Hohe Genehmigungsrisiken im Hauptkriterium
„Tiere, Pflanzen und biologische Vielfalt“
− Schlechte Zielerreichung in den Hauptkriterien
„Landschaft“ und „Sach- und Kulturgüter“
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Die Bewertung der Trassen
Einfluss der Geologie
Varianten Gelb, Türkis, Oliv:
Die Geologie hat einen maßgeblichen Einfluss auf
die Realisierbarkeit
− Erkundungsprogramm mit Bohrungen und
geophysikalischen Messungen lieferte Daten
− Aufwendige statische Berechnungen lieferten
richtungsweisende Ergebnisse
(validiert durch EBA-anerkannten Prüfer)
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Transparente Information der Öffentlichkeit − Virtueller Infomarkt Sonderseite informiert rund um die Uhr online − Visualisierung Streckenvideo macht die Planung sichtbar − Presseinformationen Informationen für Zeitungen und Onlinemedien − Dialogforen Gemeindeforen und Regionalforum diskutieren das Ergebnis − Webcast Wir beantworten Fragen der Bürger:innen direkt − Ausblick: Informationen vor Ort Sobald es die Situation zulässt, informieren wir wieder persönlich – mit Sprechstunden und im Infobüro Brenner-Nordzulauf | Vorstellung der Auswahltrasse | 13.04.2021 9
Wie geht es weiter
Nach der Trassenauswahl folgen weitere Planungsphasen. Die Schritte bis zum Baubeginn unterscheiden sich
aufgrund der nationalen Erfordernisse.
Deutschland: Vorplanung
− Optimierung der Planung mit dem Ziel eine Planungsbegleitender Dialog
wirtschaftliche Lösung unter Beachtung von wird fortgeführt
Mensch, Umwelt und Technik zu finden
− Betrachtung von Maßgaben aus der Raumordnung ‒ Lokale planungsbegleitende Dialoge
− Erstellung Unterlagen für Parlamentarische Befassung entlang der Planungsabschnitte
‒ Grenzüberschreitender regionaler Dialog
Österreich: Planung UVP-Grundsatzgenehmigung ‒ Dialog mit politischen Vertreter:innen
− Optimierung und Vertiefung der Planung mit dem Ziel ‒ Information der Öffentlichkeit und
eine wirtschaftliche Lösung unter Beachtung von Austausch mit Bürger:innen
Umwelt, Mensch und Technik zu finden
− Ermittlung und Darstellung der Umweltauswirkungen
− Durchführung des UVP-Verfahrens
Brenner-Nordzulauf | Vorstellung der Auswahltrasse | 13.04.2021 10Gesamtterminplan
‘21 ‘22 ’23 ‘24 ‘25 ‘26 ‘27 ‘28 ‘29 ‘30 ‘31 ‘32 ‘33 ‘34 ‘35 ‘36 ‘37 ‘38 ‘39 ‘40
Realisierung
UVP Rohbau-
stollen
Schaftenau– Realisierung
Radfeld Hauptprojekt
Genehmigung EisbG,
Materienrechte
Planung und Genehmigung UVP ÖBB Gen. EisbG, Materienrechte
Gemeinsamer
Planungsraum
Realisierung
Entwurfs- und
Erweiterter Vorplanung DB Netz
Genehmigungsplanung
Planungsraum
Grafing– Trassen- Vor- Entwurfs- und
Realisierung
Großkarolinenfeld auswahl planung Genehmigungsplanung
Brenner-Nordzulauf | Vorstellung der Auswahltrasse | 13.04.2021 11Vielen Dank
Wir sind persönlich für Sie da!
Infobüro Rosenheim
info@brennernordzulauf.eu brennernordzulauf.eu
Salinstraße 1, 83022 RosenheimSie können auch lesen
