Das Forschungsprojekt STIMULATE - Autonomes Fahren bei der BVG - Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) - Autonomes Fahren bei ...
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
Reife Technologien einsetzen: Mit 103 Dienstfahrzeugen die größte E-Flotte Berlins. Von 17 BVG-Standorten aus im gesamten Stadtgebiet unterwegs
Die Zukunft automatisierter Elektro-Kleinbusse mitgestalten. Motivation ist die Integration der autonomen Mobilität in das ÖPNV-Angebot Projekte zum autonomen Fahren mit dem Ziel ➢ Technologie autonomer Kleinbusse vorantreiben ➢ Bevölkerung an neue Mobilitätsform heranführen ➢ Neue Anforderungen an Fahrzeuge und Infrastruktur beschreiben ➢ Ein Zusatzangebot zum bestehenden ÖPNV-Angebot schaffen ➢ Neue Geschäftsmodelle aufzeigen ➢ Quartiere erschließen ➢ „Erste/Letzte-Meile-Problem“ lösen ➢ Mögliche Systemintegration planen Die BVG beteiligt sich aktuell an den Projekten RAMONA und STIMULATE.
Weitere Infos unter: www.wir-fahren-zukunft.de Je 2 autonome Fahrzeuge, 2 Campusgelände, 2 Jahre Betrieb. STIMULATE* 2018 – 2020 *Stadtverträgliche Mobilität unter Nutzung elektrischer automatisierter Kleinbusse
Mit automatisierten Elektro-Kleinbussen sauber und autonom unterwegs. Forschungsprojekt STIMULATE Krankenhausgelände der Charité bietet ein Potential für weitere Nutzung im anspruchsvolles, realitätsnahes Testfeld: Krankenhausbetrieb ▪ PKW-, Rad-, Lieferverkehr, Fußgänger und ▪ Patientenbeförderung Einsatzfahrzeuge ▪ Materialtransport ▪ Anspruchsvolle Straßenführungen ▪ Zebrastreifen ▪ Rechts-vor-Links-Kreuzungen ▪ Schranken ▪ Hohe Sicherheitsanforderungen
Charité-Campus Mitte Besonderheiten • Eine Linie • 1,2 km - 9 Haltestellen • Viele Studierende, viele Radfahrende • Hoher Anteil Lieferverkehr • Zwei Schranken • Rechts-vor-Links-Kreuzungen
Charité-Campus Virchow-Klinikum Besonderheiten • Zwei Linien • 0,8 und 1,5 km • 8 bzw. 9 Haltestellen • Hohe Anteil Patienten- und Besucherverkehr • Einsatzfahrzeuge • Enge Straßenführungen • Hoher Anteil Wirtschaftsverkehr
Eine neue Generation von Fahrzeugen. Forschungsprojekt STIMULATE - Fahrzeugeinsatz ▪ Fahrzeuge nicht von außen „lenkbar“ ▪ Zweirichtungsbetrieb Die Fahrzeuge stehen im ▪ Rein elektrischer Antrieb (BEV) Projekt im direkten ▪ Kamera-Überwachung innen und außen Vergleich. ▪ Jederzeit Kontaktaufnahme zur Leitstelle ▪ Not-Stop-Knopf innen und außen ▪ Schranken ▪ Sensoren- und Kameraüberwachung ▪ Ortung über GPS
Easymile EZ 10 - Gen 2 • 12 Fahrgastplätze (6+6) • Konduktives Laden • Maximal 40 km/h technisch • Max. Gesamtgewicht 3,5 t • Manuelle Rampe
Navya Arma • 15 Fahrgastplätze (11+4) • Induktives und konduktives Laden • Maximal 45 km/h technisch • Max. Gesamtgewicht 3,5 t • Ausfahrbare Rampe
Pressetermin zum Start des Fahrgastbetriebs des Projektes STIMULATE am 26. März 2018 Artikel: BILD, FAZ, BZ Fotos: BVG, Volkmar Otto
Projekt STIMULATE - ab 2018 Testbetrieb für die Öffentlichkeit. Quartal I 2018 Quartal II-IV 2018 Quartal I 2019 - I 2020 Begleitetes Autonomer Testphase Fahren Betrieb ▪ Strecken ▪ Öffentlicher ▪ Öffentlicher programmieren Betrieb nach Betrieb nach ▪ Begleitpersonal Fahrplan Fahrplan schulen ▪ Begleitpersonal ▪ Fernüber- ▪ Testfahrten für Rückfall- wachung durchführen ebenen im Fahrzeug Begleitforschung zur Nutzerakzeptanz durch die Charité
Heutige Grenzen des Systems Autonomes Fahren ➢ Geringe Geschwindigkeiten (max. 15 km/h) ➢ Bei ungünstigen Witterungsbedingungen (Nebel, Starkregen, starker Schneefall) ➢ Bei Temperaturen unter -10 °C wird der Betrieb nicht aufgenommen. ➢ Kein selbstständiges Abweichen von der einprogrammierten Strecke zum Ausweichen (Falschparker, sonstige Hindernisse). ➢ Bei jedem Stop durch Hindernisse muss Eingriff erfolgen.
Sicherheit geht vor! ➢ Defensives Fahren ist programmiert. ➢ Entscheidungen werden nicht durch das System getroffen. ➢ Kein Systemeingriff von außen. ➢ Videoüberwachung außerhalb und innerhalb der Fahrzeuge. ➢ Weiterfahrt nach unplanmäßigen Halt nur nach Bestätigung. ➢ Nothalt-Schalter außerhalb und innerhalb der Fahrzeuge.
Besuchen Sie uns! www.wir-fahren-zukunft.berlin
Sie können auch lesen