ERSCHLIESSUNG DER LETZTEN MEILE DANK DEM BUS ALPIN AM BEISPIEL DER REGIONALEN NATURPÄRKE - Tagung Touristischer Verkehr 17. August 2021 Dominique ...
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ERSCHLIESSUNG DER LETZTEN MEILE
DANK DEM BUS ALPIN
AM BEISPIEL DER REGIONALEN
NATURPÄRKE
Tagung Touristischer Verkehr
17. August 2021
Dominique Weissen Abgottspon
www.parks.swiss
Die Schweizer Naturpärke im Jahr 2021
• 19 Pärke
• Fläche: 5274 km2
(12,15% der Schweiz)
• Gemeinden: 210
• Bevölkerung: ca. 269’000
2
MOBILITÄT IN DEN SCHWEIZER PÄRKEN - UMFRAGERESULTATE
Anreise in die Schweizer Pärke
Pilotstudie Gästeverhalten und
Ela: Verkehrsmittel Anreise
Wertschöpfung im Parc Jura vaudois,
Parc Ela, Naturpark Gantrisch und
(%)
100
Landschaftspark Binntal (Florian 90
80
Knaus, ETH Zürich, 2018): 70
60
50
− 58 bis 84% der Gäste reisen 40
30
mit dem Auto an 20
10
− Spitzenreiter Anreise mit 0
öffentlichem Verkehr:
Parc Ela 42% (Sommer)
Sommer Winter
4
Zufriedenheit der Gäste mit dem Aufenthalt im Naturpark:
Generelle Zufriedenheit:
71% und 84% der Gäste sind sehr zufrieden ☺ ☺ ☺
Zufriedenheit mit dem Angebot des öffentlichen Verkehrs:
Nur 19% bis 47% der Gäste sind sehr zufrieden ☺
Biosphera Val Mustair, Fudera, Foto: Andrea Badrutt
Förderung der nachhaltigen Mobilität in Schweizer Pärken
− Rahmenkonzept Freizeitverkehr /Besucherlenkung in Schweizer Pärken
− Kommunikation:
− Auf parks.swiss wird bei Angeboten nur die Anreise mit öV
kommuniziert
− Instagram-Foto-Wettbewerb «Pärke mit dem öV entdecken!»
− Projekt «Fahrtziel Natur» mit PostAuto, SBB, VCS und Birdlife
− Jährlicher Synergie-Day: Erfahrungsaustausch zwischen touristischen
Destinationen und Pärken, Mobilität als ein Schwerpunktthema
− Kooperationen mit Eurotrek, STC, Rent a Bike, SchweizMobil und Bus Alpin
6
BUS ALPIN IN DEN SCHWEIZER PÄRKEN
Thal SO Züri Oberland ZH
Huttwil BE
Ibergeregg SZ
Pany-St. Antönien GR
Chasseral BE/NE
Habkern-
Lombachalp BE
Beverin GR Bergün-
Gantrisch BE
Jura vaudois VD Albulapass GR
Engstlenalp BE
Val-de-
Charmey FR Lenk-Simmental BE Greina /
Valle di Blenio
GR/TI Alp Flix GR
Binntal VS
Moosalp VS
© swisstopo (BA 16024)
Beispiel Bergün-Albulapass
− Sommerbetrieb: Juni bis Oktober
− Betrieb: Kleinbus der privaten
Unternehmen Mountain Tours und
Edelweiss Reisen
− 2 Linien / 3-4 Kurspaare
− Täglicher Betrieb – alle Kurse auf
Rufbusbasis
− Fahrplananbindung: www.sbb.ch
10Ziel des Bus alpin: Flächendeckende öV-Erschliessung von
touristischen Ausflugszielen
− Förderung des öV, wo das Angebot ungenügend ist, oder wo unter dem
Individualverkehr gelitten wird
− Wertschöpfung generieren
− Rolle Bus alpin: Hilfe bei Betriebsaufbau, Vermarktung und Finanzierung
11Organisation des Bus alpin
12Vorgehen bei Bus alpin-Projekten
1) Zusammenbringen regionale Akteure, Ausloten von Betriebsvarianten
2) Klärung Finanzierungsanfragen
3) Festsetzung Betriebsvariante
4) Klärung Haltestellen, Konzession/Bewilligung, Kursnummer und Fahrplan
5) Vermarktung national / regional und Pflege Partnerschaften
6) Gemeinsame langfristige Weiterentwicklung Angebot
13Fahrgastentwicklung
E N T W I C K LU N G R EG I O N S MI TG L IE D E R / FA H RG A ST F R EQU E N Z E N
SOMMER
20 140’000
18
120’000
16
14 100’000
12
80’000
10
60’000
8
6 40’000
4
20’000
2
0 0
2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Regionsmitglieder Fahrgäste SommerFinanzierung Bus alpin in den Regionen (Schätzung)
Kostendeckung
Billeterträge Hauptträger
46% 38%
Kostendeckung
Andere
16%
Kostendeckung Hauptträger Kostendeckung Andere BilleterträgeUMSTEIGEN, BITTE!
Weiler Fäld, Landschaftspark Binntal, Foto Brigitte Wolf
Wie kann die Verlagerung des touristischen Verkehrs hin zum
öffentlichen Verkehr gefördert werden
- Das Bewusstsein für Nachhaltigkeit steigt, die Gross-Städter:innen haben
mehrheitlich kein Auto mehr – auch in ihrer Freizeit
> Potential nutzen
- Verbesserung des «Rundum-Pakets» für den Gast (Verbindungen,
abgestimmte Angebote, einfaches Ticketing, Preisgestaltung)
> Zusammenarbeit aller Player
- Weiterentwicklung kostet, öV kostet: Es braucht Abgeltungen der
öffentlichen Hand, damit das Angebot attraktiv gestaltet werden kann
(An- und Rückreise, innerhalb der Destination)
> Politik ist gefordert
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VIELEN DANK
Dominique Weissen Abgottspon
Geschäftsleiterin Netzwerk
Schweizer Pärke
d.weissen @parks.swiss
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