Das höchste Holzhochhaus der Schweiz entsteht im Kanton Zug - Zug Estates
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Projekte Risch-Rotkreuz
Das höchste Holzhochhaus der Schweiz entsteht
im Kanton Zug
Auf dem insgesamt rund 100’000 Quadratmeter grossen Suurstoffi-Areal in Risch-Rotkreuz entsteht mit einer
Gesamthöhe von 60 Metern das höchste Holzhochhaus der Schweiz. Es ist Teil des neuen Campus der Hoch
schule Luzern (HSLU).
Textbearbeitung: Philipp Dreyer / Quelle: Drees & Sommer / Visualisierung: ©Zug Estates
D as Areal Suurstoffi in Risch-Rotkreuz
entwickelt sich mit 1’500 Bewohnern,
2’000 Studierenden und über 2’500 Ar
Lean Construction Management. Haupt
mieter wird die Hochschule Luzern, die
den Standort zu einem Informatik- und
chen und 513 Wohnungen vermietet wer
den, schreibt das Beratungsunternehmen
Drees & Sommer in einer Mitteilung.
beitsplätzen zu Lern- und Arbeitsstätte, Finanzcampus weiterentwickelt. Einen wichtigen Ankerpunkt des Areals
Wohnquartier und Erholungszone. Auf bildet der sich derzeit im Bau befindliche
dem über 100’000 Quadratmeter grossen Verbindung zwischen Wohnen, Campus der Hochschule Luzern. Auf den
Areal mit dem Nachhaltigkeitsziel «Zero- Arbeiten und Freizeit insgesamt rund 26’000 Quadratmetern
Zero» entsteht mit einer Gesamthöhe von Bauherrin des integrierten nachhaltigen vermietbaren Büro- und Gewerbeflächen
60 Metern das höchste Holzhochhaus der Quartiers, das eine Verbindung zwischen des Baufeld 1 entstehen nebst Unter
Schweiz. Drees & Sommer begleitet den Wohnen, Arbeiten und Freizeit schafft, richtsräume des Wirtschafts- und Infor
Neubau von zwei Hochhäusern und ei ist die Zug Estates AG. Bis Ende 2017 matikdepartments der Hochschule Lu
nem dazwischen liegenden Betonbau auf konnten auf dem Suurstoffi-Areal knapp zern, Büro- und Retailflächen für weitere
dem Baufeld 1 des Areals Suurstoffi mit 52’000 Quadratmeter kommerzielle Flä Mieter. Der Campus wird im Herbst 2019
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eröffnet, die Fertigstellung des gesamten
Baufelds ist im Sommer 2020 vorgesehen. Fakten zum Projekt «Areal Suurstoffi», Risch-Rotkreuz
Idee/Nutzung Höchstes Holzhochhaus der Schweiz
Innovative Verknüpfung verschiedener
Methoden Lage Areal Suurstoffi, Risch-Rotkreuz
Durch Lean Construction Management Projektprogramm 60 Meter hoher Holzturm mit 15 Stockwerken
(LCM), eine Übertragung des aus der Au Bruttogeschossfläche 42’000 m 2
tomobilindustrie stammenden Lean-Prin Vermietbare Büro-
zips, integrierte Baulogistik und die Ein und Gewerbeflächen 26’000 m 2
bindung in die digitale Planungsmethode Investitionsvolumen Rund 185 Mio. CHF
Building Information Modeling (BIM) wird Termine Grundsteinlegung: Februar 2018
gemäss Drees & Sommer ein geregelter Fertigstellung: Einzug Hochschule Luzern 2019,
Bauablauf sichergestellt. BIM ermöglicht zweite Etappe bis Sommer 2020
die sinnvolle Integration und Nutzung al Bauherrschaft Zug Estates AG, Zug
ler notwendigen Daten über die verschie Architektur ARGE Manetsch Meyer Architekten, Zürich,
denen Projektphasen hinweg. Für den mit Büro Konstrukt AG, Luzern
Neubau des Hochschulcampus wird eine Holzbauingenieure Erne AG Holzbau, Laufenburg
innovative Software eingesetzt, die eine Kontakt Zug Estates Holding AG
integrierte Nutzung von Baulogistik, BIM Philipp Hodel, Corporate Communications
und LCM ermöglicht. Telefon +41 (0)41 729 10 10
info@zugestates.ch
Eine Vorreiterrolle Web www.suurstoffi.ch, www.zugestates.ch
Das Areal Suurstoffi nimmt eine Vorreiter
rolle ein. Ziel des Energiekonzepts ist ein
komplett CO2-freies Quartier. «Die Holz
bauweise der neuen Hochschulgebäude
fügt sich optimal in den Nachhaltigkeits
gedanken des Areals ein, denn Holz gilt
im CO2-neutralen Bauen als besonders
vorbildlich im Vergleich zu anderen Bau
stoffen», sagt Peter Diggelmann, Gene
ralplaner-Leiter der Suurstoffi Baufeld
1 GmbH, Zürich. Ausserdem bringe der
Elementbau weitere Vorteile wie etwa ein
hohes Bautempo mit sich. Sowohl in der
Herstellung, bei Transport und Montage
als auch beim Rückbau sei Holz Vorbild,
denn ein geringer Kohlendioxid-Ausstoss
wirke sich positiv auf die Ökobilanz aus.
Isolierende, schall- und wärmedäm
mende Eigenschaften würden zudem für
den Einsatz sprechen. Neben den Holz
hochhäusern wird auch das Gartenhoch
haus Aglaya mit seinen in die Fassade
integrierten Pflanzen für eine positive
Öko-Bilanz im Quartier sorgen. Hinzu
kommen zudem solare Nutzung, mehrere
dynamische Erdwärmesonden-Speicher
und ein Anergienetz des Areals. ■
Mit einer Gesamthöhe von 60 Metern wird eines
der Gebäude auf dem Campus der Hochschule
Luzern zum höchsten Holzhochhaus der Schweiz.
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Interview Zur Person Peter Wicki ist diplomierter Architekt ETH mit einem Master of Science in Real Estate und MRICS. Seit 2012 ist er Leiter des Portfoliomanagements und Mitglied der Geschäftsleitung von SBB Immobilien. Gemeinsam mit seinem Team ist Peter Wicki verantwortlich für die Divisionsstrategie und die strategische Ausrichtung der drei Portfolien (Bahnproduktion, Bahnhöfe, Anlageobjekte) mit rund 3’500 Gebäuden und einem geschätzten Marktwert von rund 10 Milliarden Franken. www.sbb.ch/immobilien 28 | immo!nvest 3 /18
Interview mit Peter Wicki Interview von Philipp Hodel, Zug Estates AG
Bild: zVg
«Bahnhof der Zukunft»
In Rotkreuz planen die SBB eine leistungsfähige Mobilitätsdrehscheibe.
Für das angrenzende Areal Suurstoffi eröffnen sich damit neue Möglichkeiten und weitere Impulse.
Herr Wicki, was müssen wir uns unter sen ausgebaut werden. Dabei versuchen net of Things (IoT) miteinander kommuni
Mobilitätshubs vorstellen? wir den Flächenbedarf von zukünftigen zieren und interagieren. Dadurch werden
Mobilitätshubs bilden als umfassende funktionalen Angebotselementen bereits die Bahnhöfe sowie die angrenzenden
Verkehrsknoten das Herz der Mobilität heute zu sichern. Wir planen also flexibel Areale und Quartiere zu attraktiven Mo
der Zukunft. Sie laden ein zu Reisen, zu und modular, so dass wir auf sich verän bilitätsdrehscheiben und Lebensräumen
Verweilen oder zu Konsumieren. Damit dernde Mobilitäts- und allgemeine Kun gestaltet.
gehen sie viel weiter als heutige Bahn denbedürfnisse reagieren können, z. B. mit
höfe. Mobilitätshubs vereinfachen das Parkhäusern in Leichtbauweise, die sich Alternative Mobilitätsformen wie
Zu- und Umsteigen zwischen den zahlrei wieder abbauen oder umnutzen liessen. Car-Sharing werden beliebter. Mittels
chen Mobilitätsangeboten massgeblich. Apps können Mitfahrgelegenheiten
Die Hubs werden zum Ausgangspunkt für Werden angrenzende Areale wie bequem gesucht und gefunden werden.
die schlaue Mobilität der ersten und letz die Suurstoffi in das Gesamtkonzept Und in ferner Zukunft sollen sogar
ten Meile: Vom Zug direkt ins Tram oder miteinbezogen? selbstfahrende Autos die Reisenden
in den Bus, aufs e-Bike, PMD (Personal Aufgrund des Hochschulcampus und dem von Tür zu Tür bringen. Welche Rolle
Mobility Device z. B. e-Trottinett) oder in grossen Wohn- und Gewerbeangebot ist spielt in diesem Mix die Eisenbahn?
das autonom fahrende Fahrzeug bis vor die Suurstoffi ein wichtiger Bestandteil Als Rückgrat und treibende Kraft im Öf
die Haustür. Leicht zugängliches auto des Zentrums von Rotkreuz. Konzepte fentlichen Verkehr kombiniert die SBB
matisches Parkieren oder Abholen der wie ein Mobilitätshub funktionieren nur in die Stärken der Bahn mit dem Potenzial
individuellen, «Sharing»-Fahrzeuge wird enger Zusammenarbeit mit allen Betei von Digitalisierung und neuen Mobilitäts
sichergestellt sein. Zudem werden neue ligten. Mit der Zug Estates haben wir eine trägern, wie z.B. selbstfahrende Shuttles
Angebote im Bereich Food und Gastrono Partnerin vor Ort, die sehr gut verankert und «Sharing»-Fahrzeuge – dies auf der
mie sowie Handel, Service- und Dienst ist und das Thema Mobilität von Beginn ganzen Reisekette (Tür-zu-Tür-Mobilität).
leistungen geschaffen, so dass sich auch weg im Fokus hatte. So hat sie bereits Digitalisierung und neue Technologien,
die Aufenthaltsqualität für Kundinnen und früh für das Suurstoffi Areal eine Arbeits wie Apps, Internet of Things (IoT), künst
Kunden erhöht. Damit werden die Bahn gruppe zum Thema Mobilität ins Leben liche Intelligenz etc. bieten Chancen, die
höfe der Zukunft zu multifunktionalen gerufen, bei der auch wir aktiv mitwirken. einzelnen Elemente der integrierten Bahn
und multimodalen Mobilitätshubs, das Alle diese Initiativen helfen bei der Um besser zu vernetzen und die letzten Mei
heisst zu Verkehrsknoten, Destination und setzung eines Mobilitätshubs und verein len effizienter zu erschliessen. Wir blei
Dienstleistungszentrum in einem. fachen die Integration in die bestehende ben im Kern eine starke Eisenbahn und
Infrastruktur. entwickeln uns immer mehr zu einem
In Rotkreuz laufen konkrete digitalen, persönlichen und vertrauens
Planungen für einen Mobilitätshub. Welchen Einfluss haben diese würdigen Mobilitätsdienstleister sowie
Was wird uns erwarten? Mobilitätshubs künftig Entwicklungspartner. ■
Im Rahmen unseres in Rotkreuz geplan auf die Quartiere und Städte?
ten Entwicklungsprojektes Bahnhof Süd Mobilitätshubs haben einen grossen Ein
werden Themen eines zukünftigen Mobi fluss auf die städtebauliche Entwicklung
litätshubs bereits eingeplant. Zum einen und somit auf die zukünftige Entwicklung
soll ein vernetztes Angebot verschiede von Arealen, Quartieren und Regionen. Sie
ner Mobilitätsträger geschaffen werden, vereinen unterschiedliche Mobilitäts- und
um schnelles und bequemes Umsteigen Dienstleistungsangebote zentral an den
sicherzustellen. Neben einer optimalen jeweiligen Standorten – in den Städten,
Anbindung von Langsamverkehr (Velo und Agglomerationen, regional oder in ländli
Fussgänger) fliesst auch die städtebauli chen Einzugsgebieten. Gleichzeitig werden
che Entwicklung Areal Bahnhof Süd in das Mobilitätshubs und Städte intelligent und
Konzept mit ein. Zum anderen soll das Ein vernetzt, sprich «smart» sein. Das heisst,
kaufs-, Services- und Dienstleistungsan verschiedene Infrastrukturen (z. B. Trans
gebot gemäss örtlichen Kundenbedürfnis port, Gebäude, Logistik) werden via Inter
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