Das Wiederaufleben des öffentlichen Verkehrs in Genf
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Das Wiederaufleben des öffentlichen Verkehrs in
Genf VCS-Tagung « Mehr Stadt dank öffentlichem Verkehr » - 4. Mai 2012
David Favre - stellvertretender Generalsekretär, zuständig für Mobilität
Departement für Inneres und Mobilität des Kantons Genf (DIM)
Département de l'intérieur et de la mobilité
Secrétariat général
Inhalt
1. Kontext Genf und die Genfer Agglomeration
2. Die Herausforderungen im Bereich Mobilität
annehmen
3. Die Rolle der Strassenbahn in Genf
4. Rolle der Eisenbahnnetzes (S-Bahn, SBB)
5. Bilanz und Perspektiven
Département de l'intérieur et de la mobilité
Secrétariat général
Eine dynamische Region in vollem Wachstum
Die Genfersee Metropole:
2. Wirtschaftliches Standbein der Schweiz
1,5 Millionen Einwohner / 700'000 Arbeitsplätze
2000-2008: +120'000 Einwohner / +52'000 Arbeitsplätze
Agglomeration Frankreich – Waadt – Genf:
861'000 Einwohner / 403'000 Arbeitsplätze
2005-2010: + 65'000 Einwohner / + 30'000 Arbeitsplätze
2030: + 200'000 Einwohner / + 100'000 Arbeitsplätze
Demografisches Wachstum: + 1.5%/Jahr
Kanton Genf:
485'000 Einwohner / 300’000 Arbeitsplätze
(23'000 internationale)
70% der Arbeitsplätze im Stadtzentrum
0.2% Leerbestand Wohnungen
Département de l'intérieur et de la mobilité
Secrétariat général
Ein richtiger Ameisenhaufen
1.5 Millionen Fahrten täglich
grosses Wachstumspotenzial beim Modalanteil ÖV
550'000 Grenzgänger/Tag Anteil der Verkehrsmittel im
(Waadt / Frankreich) Kanton
source : recensement aux frontières 2011 source : micro-recensement transports 2005
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Secrétariat général
Der ÖV boomt wie noch nie
TPG-Netz (Transports
publics genevois):
172 Mio. Reisende / Jahr
470'000 Reisende / Tag
+ 65 % in 7 Jahren
S-Bahnnetz:
4 Mio. Reisende / Jahr
+100 % in 7 Jahren
Coppet-Lancy
2008 - 09: + 11 %
In 12 Jahren hat sich nicht nur das Angebot
verdoppelt, sondern auch die Nutzung!
Genève-La Plaine
2008 - 09: + 33 %
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Secrétariat général
Genf - Lausanne im Jahr 2030
Das stärkste Wachstum (zusammen mit Zürich)
2005-2010: + 50%
+ 120% + 20 à + 40%
Source : CFF Source : OFROU
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Secrétariat général
Entwicklungsstrategien
Agglomeration Bahn und ergänzende Verkehrsmittel
Bau eines grenzüberschreitenden S-Bahnnetzes (RER)
Verdichtung der metropolitanen Erschliessung (Strassenbahn, Bus, Trolleybus)
Ausbau der grenzüberschreitenden Verbindungen (Strassenbahn, Bus)
Erhöhung der durchschnittlichen Reisegeschwindigkeit
Hierarchische Anpassung des Strassennetzes / Begrenzung des Transitverkehrs
im Zentrum
Eine kantonale Parkplatzpolitik / vermehrt Fussgängerzonen im Zentrum /
Einrichtung von P+R Möglichkeiten mit Anschluss an den ÖV
Förderung des Langsamverkehrs
Ausbau des Eisenbahnknotenpunktes Genf
Verbesserung der internationalen, nationalen und regionalen Verbindungen
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Secrétariat général
Entwicklung des ÖV in Genf (Transports Publics Genevois)
2002-2014 : von 1'800 auf 3'732 Millionen Plätze*km
• 1650 Angestellte 89 trolleybus 85 tramways
• 394 Fahrzeuge
• 59 Linien (380 km)
• 21 Mio. zurückgelegte km(mehr als
57’000/Tag)
• 653 Fahrkartenautomaten
• 330 Mio. CHF jährliche Kosten
• 140 Mio. CHF Ertrag (davon 109 =
Billete/Abos)
2002-2010 : + 54% Angebot
220 autobus
2011-2014 : + 35% Angebot
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Secrétariat général
8
Investitionen in der Höhe von 393 Millionen
zwischen 2011 und 2014
1. Gebäude und Ticketing: 41 Mio.
2. Ausrüstung, Maschinen und andere Anlagen: 11 Mio.
3. Rollmaterial und Ausrüstung: 325 Mio.
- Tram: 42 Fahrzeuge (218 Mio.)
- Trolleybus: Erneuerung 29 Fahrzeuge (36 Mio.)
Vergrösserung des Angebots um 11 Fahrzeuge (14 Mio.)
- Autobus: Erneuerung 67 Fahrzeuge (39 Mio.)
Vergrösserung des Angebots um 20 Fahrzeuge (12 Mio.)
- Divers: Bordausrüstung (6 Mio.)
4. Informatik, Informationssystem, Bürokommunikation : 16 Mio.
+ Neues Strassenbahn- und Bus-Depot (70 Strassenbahnen /
130 Autobusse) Zeithorizont 2015-2016 : 330 Mio.
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Secrétariat général
Nur die Linie 12 (9 km) ist vom alten
Strassenbahnnetz übriggeblieben
1988 : Mit mehr als 75 % wird das Gesetz H 1 50 über den öffentlichen Verkehr
angenommen
Netz 2014-2022
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Secrétariat généralVerbindung Cornavin - Plainpalais Verbindung Bachet - de- Pesay - Palettes
Verbindung Moillesulaz - Cornavin Verbindung Cornavin - Nations
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Secrétariat généralVerbindung Plainpalais – Lancy Pt Rouge Verbindung mit Gare des Eaux-Vives
Verbindung Lancy Pt Rouge - Palettes 1. Etappe Cornavin- Meyrin-CERN
Cornavin - Avanchets
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Secrétariat général2. Etappe Cornavin- Meyrin-CERN 3. Etappe Cornavin-Meyrin-CERN
Avanchets - Gravière Jardin alpin – CERN (diretissima)
Verbindung Cornavin- Onex- P+R Bernex Verlängerung de Bernex (Vailly P+R)
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Secrétariat général11.12.2011 : neues Tramnetz
Vom Achsenkonzept zum Linienkonzept
Département de l'intérieur et de la mobilité
Secrétariat généralDépartement de l'intérieur et de la mobilité
Secrétariat généralGrenzüberschreitender Bus
2011
2003-2004S-Bahn Frankreich-Waadt-Genf
Eine richtige S-Bahn für die grenzüberschreitende Region ab 2017
S-Bahn: 230 km Schienen
40 bediente Bahnhöfe
5 neue Haltestellen in der Stadt Genf
+ Anschluss für 1 Mio. Einwohner
1 Zug alle 10 Minuten in Genf
30-Minuten-Takt in Frankreich
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Secrétariat généralFür eine integrierte, multimodale und nachhaltige Mobilität
Quelle: Transferis
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Secrétariat généralPlanung des Schienennetzes 2016-2050
Ab 2017 ist der Bahnhof Genf-Cornavin vollständig
ausgelastet
• 2012 : Belegungsgrad Züge Genf-Lausanne in Stosszeiten + 105%
• 2013 : Konzept Romandie ½ h-Takt RE + 1 IC zusätzlich
• 2014 : 25 kV Genf-La Plaine
• 2016 : Kreuzungspunkt Mies/Chambésy ¼ h-Takt S-Bahn Coppet-Genf
• 2017 : CEVA + Güterverkehr Founex S-Bahn grenzüberschreitend + 1CN rafale
• Darüber hinaus: keine zusätzlichen Züge
• 2 zusätzliche Gleise sind notwendig (PROJET FABI)
Avec Châtelaine ¼
heure RER GE-LP
24 Avec 4 voies Gland-
Rolle ¼ heure RE LS-
22 GE
2 voies 20 12 produits GL CH
1 voie < 80m Capacité maximale
18
France GL France (TGV, TER)
16
Aéroport Lausanne
Nbre sillons/heure/sens
5 voies 14
Annemasse Coppet RER FVG La Plaine-
12 Genève
10 RER FVG Coppet-Genève-
Bâtiment
Voyageurs 8 Annemasse
6 GL Suisse
Derzeitige Situation am Bahnhof Genf Cornavin 4
2
0
2010 2012 2014 2016 2020 2025 2030 2035 2040
ICN Genève-Yverdon
RER GE-LP 220m
Développement international
Département de l'intérieur et de la mobilité
Secrétariat généralBilanz und Perspektiven
• Gesättigte Infrastruktur, Nachfrage übersteigt das derzeitige Angebot
• Stratégie Aufholstrategie bei der Entwicklung des öffentlichen Verkehrs
• Die Wahl, den Ausbau des Strassenbahnnetzes und der S-Bahn weiterzuverfolgen
• Anteil der Strassenbahn an der Genfer Mobilität von 21 % (2002) auf 38 % (2018)
• Investitionen in noch nie dagewesener Höhe (fast ½ Mrd./Jahr)
• Konvention „Léman 2030“ (BAV, GE, VD und SBB): 169,2 Mio. Franken (Anteil GE)
• Grenzüberschreitende, grosse Herausforderung (Governance, Rechtsfragen,
Material, Finanzen)
• Verstärkte Zusammenarbeit zwischen Betreibern und Behörden
• Schlüsselrolle im Agglomerationsprojekt Frankreich – Waadt – Genf bei der
Gestaltung der Region und für die Mobilität von morgen
Département de l'intérieur et de la mobilité
Secrétariat généralVielen Dank für Ihre
Aufmerksamkeit!
david.favre@etat.ge.ch
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