Magdeburg Elbeflutbrücken - Bauprojekt Magdeburg Elbeflutbrücken ...
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Magdeburg Elbeflutbrücken Die Elbebrücken „Elbeflut“ und „Stromelbe“ in Magdeburg-Herrenkrug erhalten neue Brückenbalken. Eine Herausforderung ist dabei das Bauen in der Elbe und in ihren Überflutungsbereichen. Zudem stellt der Hochwasserschutz besondere Anforderungen an die Projektumsetzung. Die bauvorbereitenden Arbeiten begannen im Oktober 2019, die Hauptbauarbeiten folgen seit Januar 2020. Voraussichtlich Ende 2021 werden alle Arbeiten abgeschlossen. Blick auf die Eisenbahnüberführung (EÜ) „Elbeflut“ [Quelle: Deutsche Bahn AG/Eva-Maria Heutling] Projekt Die Eisenbahnüberführungen (EÜ) „Elbeflut“ und „Stromelbe“ im Magdeburger Stadtteil Herrenkrug werden in Teilen instandgesetzt. Über die Brückenbauwerke führen zwei Gleise der elektrifizierten Strecke Biederitz – Magdeburg. An der zuletzt 1975 erneuerten Brücke „Stromelbe“ werden Instandhaltungsarbeiten umgesetzt. Gleiches gilt für die Brücke „Elbeflut“, bei der zudem die Unterbauten instandgesetzt werden. Bei beiden Bauwerken werden die Brückenbalken und die Oberleitungsanlage erneuert. Zudem werden rund zwei Kilometer Gleis zwischen den Betriebsstellen Biederitz und der Abzweigung „Brücke“ erneuert. Die Streckenhöchstgeschwindigkeit von 100 km/h bleibt erhalten. https://bauprojekte.deutschebahn.com/p/magdeburg-elbeflutbruecken PDF erzeugt am 28. Januar 2021 © Deutsche Bahn AG Seite 1
EÜ „Elbeflut“
Das Bauwerk besteht aus zwei eingleisigen Überbauten mit Stahlblechträgern und offener, oben liegender
Fahrbahn. Der Überbau besitzt eine Gesamtlänge von circa 204,94 Metern.
EÜ „Stromelbe“
Die EÜ „Stromelbe“ besteht aus einem stählernen Fachwerk mit unten liegender, offener und zweigleisiger
Fahrbahn. Die Gesamtlänge des Überbaus beträgt 477,10 Meter.
Umwelt- und Naturschutz
Die Bauarbeiten finden im Flora-Fauna-Habitat (FFH)-Gebiet „Elbaue zwischen Saalemündung und
Magdeburg“ statt. Auch weitere Schutzgebiete und Baudenkmäler werden durch die Bauarbeiten berührt:
Biosphärenreservat „Flusslandschaft Elbe“,
Überschwemmungsgebiet der Elbe,
geschütztes Biotop „Weichholzaue an der alten Elbe und auf dem großen Werder“,
geschütztes Biotop „Weichholzaue am Blumenthalswerder“,
Baudenkmal „Herrenkrugpark“
Bei der Planung und Umsetzung der Bauarbeiten wurde bzw. werden diese Rahmenbedingungen besonders
berücksichtigt. So gab es im Vorfeld umfassende Abstimmungen mit der Stadt Magdeburg und den
Umweltbehörden. Zur naturschutzrechtlichen Eingriffsregelung wurde ein „Landschaftspflegerischer
Begleitplan“ erstellt. Der Umgang mit Bibern, Fischottern, boden- und gehölzbrütenden Vogelarten sowie
Zauneidechsen wurde in einem Artenschutzbeitrag beschrieben. Es besteht zudem eine FFH-
Verträglichkeitsprüfung. Als Resultat finden unter anderem für den bauzeitlichen Verlust von Teilen des
geschützten Lebensraumtyps „Magere Flachlandmähwiese“ so genannte Kohärenzsicherungsarbeiten statt.
In diesem Fall wurde Saatgut des Lebensraums im Vorfeld gesichert, um dieses nach Abschluss der
Bauarbeiten wieder auf die Fläche aufzubringen und die magere Flachlandmähwiese nachwachsen zu lassen.
Hochwasserschutz
Eine Herausforderung ist das Bauen in der Elbe und ihren Überflutungsbereichen. Das Baufeld grenzt
unmittelbar nördlich und südlich an den Herrenkrugdeich. Dort kann es bei Starkregenereignissen zu
Überschwemmungen sowie in den Wintermonaten zu Eisanprall kommen. Um den Durchfluss der Elbe zu
gewährleisten und Hochwasser vorzubeugen, wird deshalb jeweils nur ein Pfeiler nach dem anderen
vorbetoniert. Vorübergehend darf die Baustelleneinrichtung im Flutgelände aufgebaut werden. Es wird
jedoch sichergestellt, dass sie im Hochwasserfall umgehend ausgefahren werden kann.
Zeitplan
Im Oktober 2019 wurde mit den bauvorbereitenden Arbeiten begonnen. Die Hauptbauarbeiten folgen seit
Januar 2020 und werden voraussichtlich im Oktober 2021 abgeschlossen. Anschließend werden Restarbeiten
durchgeführt.
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Bauvorbereitende Arbeiten
Oktober – Dezember 2019
Baufeldfreimachung/Grünschnitt
Herstellen Baustraßen und Baueinrichtungsflächen
Hauptbauarbeiten
Januar – August 2020
Vorfertigung der Unterbauten der Eisenbahnüberführung (EÜ) „Elbeflut“
Vorbetonierung von vier der fünf neuen Pfeiler der EÜ „Elbeflut“
September 2020 – Februar 2021
Während der Bauarbeiten wurde eine Trinkwasserleitung entdeckt. Diese muss zunächst durch die
Trinkwasserversorgung (TWV) Magdeburg umverlegt werden, bevor der letzte Pfeiler vorbetoniert werden
kann.
Oktober 2020 – April 2021
Für Korrosionsschutzarbeiten werden die EÜ „Elbeflut“ und „Stromelbe“ in den unteren Bereich der Brücken
eingehaust. Die Arbeiten finden unter laufendem Bahnbetrieb statt.
Halbseitige Sperrung
27. März – 23. April 2021
Eingleisigkeit auf dem Abschnitt Magdeburg-Neustadt – Biederitz
Sperrpause
24. April – 10. September 2021
Wechsel der Brückenbalken
Gleiserneuerung auf beiden EÜ
Erneuerung des Korrosionsschutzes
Erneuerung der Schienenauszüge
Brückenabdichtung
Erneuerung der Oberleitungsanlage
Erneuerung der Leit- und Sicherungstechnik
Verschub der neuen Pfeiler
Erneuerung des Gleises Magdeburg – Biederitz von der Höhe des Fahrradweges in der Nähe des
Haltepunktes Herrenkrug bis zur Breitscheidstraße sowie anschließend des andere Richtungsgleises
Halbseitige Sperrung
11. September – 8. Oktober 2021
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© Deutsche Bahn AG Seite 3Eingleisigkeit auf dem Abschnitt Biederitz – Magdeburg-Neustadt
uneingeschränkte Aufnahme des Zugverkehrs am 9. Oktober 2021
Restarbeiten
Oktober – November 2021
Baustellenberäumung
Rückbau der Baustraße und der Baueinrichtungsflächen
Wiederherstellung des Abwasserkanals
Renaturierung
Anwohnerinfo
Beeinträchtigung durch Lärm und Staub
Während der Arbeiten sind trotz des Einsatzes moderner Arbeitsgeräte und Technologien Beeinträchtigungen
durch Lärm und Staub tagsüber und nachts möglich. Die Lautstärke wird auf ein Minimum reduziert. Wir bitten
um Ihr Verständnis. Die betroffenen Anwohner werden rechtzeitig informiert.
Auswirkungen auf den Straßenverkehr
Durch den Baustellenverkehr sind Einschränkungen im Bereich der Herrenkrugstraße sowie der Niels-Bohr-
Straße, der Saalestraße, im Einmündungsbereich der Theodor-Kozlowski-Straße und am Sarajevo-Ufer möglich.
Im Bereich des Herrenkrugdeichs steht der Elberadweg vom 1. Oktober 2019 bis 18. Dezember 2021 dem
öffentlichen Verkehr nicht zur Verfügung. Für die Unannehmlichkeiten bitten wir um Verständnis. Eine
Umleitung von wenigen Minuten ist ausgeschildert.
Einschränkungen im Zugverkehr
Die Bauarbeiten werden größtenteils „unter rollendem Rad“ durchgeführt. Vom 24. April bis 10. September
2021 sind die Elbebrücken jedoch vollständig für den Zugverkehr gesperrt. Jeweils vier Wochen vor und nach
dieser Sperrung wird nur ein Gleis für den Zugverkehr zur Verfügung stehen. Ein umfassendes Ersatzkonzept
wurde erarbeitet. Detaillierte Informationen für die Züge der Deutschen Bahn unter
bauinfos.deutschebahn.com, weitere Informationen unter www.insa.de sowie in der Presseinformation
Fahrplanänderungen
Während der Arbeiten sind Einschränkungen im Zugverkehr möglich. Detaillierte Informationen unter:
Baubedingte Fahrplanänderungen der DB
Fahrplanänderungen im Bereich der NASA
Mediagalerie
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© Deutsche Bahn AG Seite 4Bis August 2020 werden an der
Eisenbahnüberführung (EÜ) „Elbeflut“ vier neue
Pfeiler vorbetoniert (Juli 2020) [Quelle: DB Netz AG]
Blick auf die Eisenbahnüberführung (EÜ) „Elbeflut“
[Quelle: Deutsche Bahn AG/Eva-Maria Heutling]
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© Deutsche Bahn AG Seite 5Sie können auch lesen
