DIE ANDERE SICHTWEISE: FREIE FRACHTFLÄCHEN FÜR REGIONALE PRODUKTE - Zukunftsforum 2019 Forum 21: Intelligente Mikrologistik
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12. Zukunftsforum 2019 Forum 21: Intelligente Mikrologistik DIE ANDERE SICHTWEISE: FREIE FRACHTFLÄCHEN FÜR REGIONALE PRODUKTE
DIE LÖSUNG LIEGT IN DEN KOMBINIERTEN TRANSPORTKETTEN
│ 28.01.2019 | 2
Stadt und Land als ein System bewerten
Ladeflächen des Personen- und Güterverkehrs kombinieren
Hubsystem auf bestehenden Kapazitäten planen
Digitalisierung als Hilfsmittel
│ 28.01.2019 | 3
AUSBLICK: KOMBILOGISTIK ALS SYSTEMPHILOSOPHIE
Ländlicher Raum: Regionalbahnen nutzen
Bündelung der Güterströme durch die Omnibusverkehre (kombiBUS)
mit Übergabe an den Bahnhöfen der Regionalbahne
Urbaner Raum: S-Bahn und U-Bahn nutzen
Schwachlastzeiten des städtischen Schienenverkehrs nutzen, um Fahrten
quer durch die Großstadt zu vermeiden
U- und S-Bahnhöfe (in Randlagen) für Micro-Hubs nutzen
Ergänzung: Nachtbusfahrten integrieren
Förderung des wechselseitigen Warenaustausches zwischen dem
ländlichen und urbanen Raum
Optimale Auslastung bestehender Kapazitäten und Infrastrukturangebote
durch die Organisation anbieterübergreifender Transportketten
Aufbau einer übergreifenden, transparenten Microhub-Struktur
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AUFBAU DES EIGENEN LOKALEN TRANSPORTSYSTEMS IN KOMMUNEN
Menschen aus der Region (E-)Lastenrad
(kommunale)
digitale Dienste
Online-Vertrieb
kombiBUS
Autonome Anhänger
Ihr lokales
Transportsystem
Paketstationen an
Logistikdienstleister
Knoten-Haltestellen
Mikro-Hubs
Betriebshof/Lager/ Ladeflächen Dritter
Bahnhof Regionalbahn
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BASIS FÜR EIN LOKALES TRANSPORTSYSTEM
│ 28.01.2019 | 6
DEFINITION
BMI-Modellvorhaben „Daseinsvorsorge 2030“
Konzept
Juristisches Gutachten
Betrieb
(seit 2012 im Landkreis Uckermark)
Kombinierte Dienstleistung:
Die Mitnahme von Gütern im Personenverkehr
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IN DER UCKERMARK: STARKER PARTNER IN DER FOODLOGISTIK
Beispiel für eine
typische Beladungs-
situation
Die UVG darf zwischen
den Haltestellen halten,
wenn der Standort am
Linienverlauf liegt.
Be- und Entladen wird
als „Gemeinschafts-
projekt“ gesehen – der
Busfahrer bekommt
Unterstützung, da der
Fahrplan eingehalten
werden muss.
Quelle: eigenes Foto
│ 28.01.2019 | 8
INTELLIGENTES LOGISTIKSYSTEM, WENN PERSONEN- UND
GÜTERVERKEHR KOMBINIERT WERDEN
Die regionale
Handelskette lässt
ihre drei Läden seit
2012 durch den
Milchviehbetrieb kombiBUS in der
Bauernkäserei Wolters
Wolters Uckermark beliefern.
Durch weitere Ver-
triebskooperationen
(z. B. Tourismus-
Vertrieb – Land information) erhöhte
sich die Produktion
bei allen 75 regionalen
Erzeugern.
Nachfragesteigerung:
Q-Regio Kommissionierungslager
(seit 2017) Vertrieb – Stadt
│ 28.01.2019 | 9
TÄGLICHES JONGLIEREN MIT DEN TRANSPORTKOSTEN
Q-Regio: Übersicht der Transportkosten in den letzten Jahren
Jahr 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Transportkosten 71 T€ 54 T€ 46 T€ 36 T€ 36 T€ 39 T€
Sendevolumen durchgängig steigend (ca. 10%)
Landkreis Uckermark: 3 Läden
Tourismusinfo Tourismusinfo
Absatzmarkt Warnitz Schwedt
Berlin/Potsdam (2013: Markthalle Neun, REWE)
eigener Fuhrpark
Logistik kombiBUS – Gütermitnahme im Linienbus
Vergabe über den Logistikmarkt (Fuhrunternehmer)
│ 28.01.2019 | 10[BEISPIEL: KOMBUS GMBH, THÜRINGEN]
Lösung 3:
Verschließbares Regalsystem hinter • TÜV-geprüfte Eigenbau-
dem Fahrer Anwendungen
Weitere Optionen
• Mitnahme eines
Anhängers
Lösung 1: Im Fahrgastraum
• Stellfläche für
Lösung 2: Heck-Koffer
Kinderwagen/
Rollstuhl
(Verkehrsunternehmen
kennt Auslastung)
Fotos: Transportlösungen bei Niederflurfahrzeugen, Kombus GmbH in Thüringen - Eigenbau
│ 28.01.2019 | 11PROJEKTE ZUR KOMBIBAHN 2019 - MACHBARKEITSSTUDIE
Nordhessen
cantus Verkehrsgesellschaft mbH
NVV Nordhessischer Verkehrsverbund
Regionalinitiative Gutes aus Waldhessen
(Mitglied der Regionalbewegung)
im Dialog mit:
Landkreis Hersfeld-Rotenburg
Schwalm-Eder-Kreis
Werra-Meißner-Kreis
│ 28.01.2019 | 12TRANSPARENZ & VERFÜGBARKEIT
│ 28.01.2019 | 13MUST-HAVE: DIGITALE HANDELSPLATTFORM – NEUTRAL & UNABHÄNGIG
standardisierte Darstellung aller Beteiligter und ihrer Mitarbeiter
Warenversender, Spedition, Kuriere, Verkehrsunternehmen etc.,
digitaler Dienste und der beteiligten Fahrzeuge der Logistikkette
optimiertes Matching zwischen Auftrag und Ladefläche
.
nach regionaler Entfernung, Fahrzeugausstattung und –spezifikationen
in Echtzeit
papierlos - vollständige digitale Abwicklung aller notwendigen
Arbeitsschritte in der Ausführung des Logistikprozesses:
Auftragserfassung
Vermittlung von Transportaufträgen
Verträge, Arbeitsanweisungen, Begleitdokumente
Rechnungsstellung und –fälligkeiten
Preissouveränität bleibt bei Teilnehmern der Handelsplattform
│ 28.01.2019 | 14UNSERE KERNANWENDUNGEN FÜR ALLE LADEFLÄCHEN
DISPONENTEN-DESK WARENVERSENDER-DESK DRIVERS-APP
28.01.2019 | 15WIR UNTERSTÜTZEN SIE!
Beratung
Auftaktgespräch mit kommunalen Vertretern und Wirtschaftsförderung
Beratung
Dialog vor Ort
Workshop mit lokalen Wirtschaftsakteuren
Runder Tisch „LandLogistik“ mit dem Ziel Geschäftsmodellentwicklung
Dialog
Analyse vor Ort
Prozessanalyse mit Verkehrsunternehmen & Logistikdienstleistern
Potenzialanalyse – Ladeflächen & Transportaufträge
Vorbereitende Arbeiten zu Mikrohub-System Analyse
Konzept & Umsetzung
Begleitung vom Konzept bis zum Echtbetrieb, Schulung Konzept &
Tarif, Vertragsmanagement Umsetzung
Smart LandLogistik: digitale Integration und Weiterentwicklung
Kommunikation & Vertrieb –lokal, regional, überregional
│ 28.01.2019 | 16KOMBIBUS & LANDLOGISTIK
LaLoG LandLogistik GmbH
Im Technologiepark 1
15236 Frankfurt/Oder
Ansprechpartnerin: Anja Sylvester, Geschäftsführerin
Telefon +49 (30) 280 351 412
Mobil +49 (177) 2841947
eMail: Anja.Sylvester@landlogistik.eu
│ 28.01.2019 | 17Sie können auch lesen
