Die Deutsche Bahn auf dem Weg zum Umwelt-Vorreiter - Bahn für Europa
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Die Deutsche Bahn auf dem
Weg zum Umwelt-Vorreiter
Deutsche Bahn
DB Umwelt
April 2016
Die Konzernstrategie DB2020 zielt auf Unternehmenserfolg
im Einklang von Ökonomie, Sozialem und Ökologie
Vision Wir gestalten Fortschritt und Zukunft. Die Kunden der DB sollen von erstklassigen und
umweltfreundlichen Mobilitäts- und Logistiklösungen profitieren, die getragen sind von
engagierten Mitarbeitern und digitaler Kompetenz.
Nach-
haltigkeits-
dimension
Profitabler Qualitätsführer Top-Arbeitgeber Umwelt-Vorreiter
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 2
Bis zum Jahr 2020 wollen wir Umwelt-Vorreiter
in der Mobilitäts- und Logistikbranche werden
Ressourceneffizienz
Wenig Materialienverbrauch,
Abfallrecycling, Nutzung von
Recyclingmaterial
Lärmminderung
Reduzierung des Schienen-
verkehrslärms an Fahrzeugen Naturschutz
und Infrastruktur Infrastruktur und Anlagen
naturschutzgerecht
bauen und betreiben
Klimaschutz
Weniger Energieverbrauch, Luftreinhaltung
Erhöhung der Energieeffizienz, Moderne, schadstoffarme
erneuerbare Energien Fahrzeuge
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 3
Unsere Umweltziele leiten wir aus den Anforderungen
unserer Stakeholder ab und lassen uns daran messen
Öffentlichkeit und Medien
begleiten Umweltschutz- Immer mehr Wettbewerber
Engagement von formulieren Umweltziele und
Unternehmen kritisch. bieten grüne Produkte an.
Umwelt- und Fahrgastverbände Kunden erwarten
fordern hohe Nachhaltigkeits- nachhaltige Lösungen
performance und transparente für Mobilität und Logistik.
Information.
Nachhaltigkeitratings & - Politik und Gesetzgeber
rankings sind Gradmesser erhöhen die Ansprüche
für unsere Leistungen. für Umweltschutz und
Berichterstattung.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 4
Das Ziel, Umwelt-Vorreiter zu werden, erfordert
einen konzernweiten Ansatz.
Deshalb nutzen wir unsere Stärken, stellen hohe
Ansprüche und machen Ziele verbindlich.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 5
Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus
UNSERE STÄRKEN
Die Schiene ist der
umweltfreundlichste
Verkehrsträger – diesen Vorteil
bauen wir weiter aus.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 6
Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus
UNSERE STÄRKEN
Die Schiene ist der Mit einer optimalen Vernetzung
umweltfreundlichste der Verkehrsmittel im Personen-
Verkehrsträger – diesen Vorteil und im Güterverkehr bieten wir
bauen wir weiter aus. ökonomisch und ökologisch
vorteilhafte Lösungen.
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Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus
UNSERE STÄRKEN
Die Schiene ist der Mit einer optimalen Vernetzung
umweltfreundlichste der Verkehrsmittel im Personen-
Verkehrsträger – diesen Vorteil und im Güterverkehr bieten wir
bauen wir weiter aus. ökonomisch und ökologisch
vorteilhafte Lösungen.
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Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus
UNSERE STÄRKEN
Die Schiene ist der Mit einer optimalen Vernetzung
umweltfreundlichste der Verkehrsmittel im Personen-
Verkehrsträger – diesen Vorteil und im Güterverkehr bieten wir
bauen wir weiter aus. ökonomisch und ökologisch
vorteilhafte Lösungen.
Mit klaren Umweltzielen im
gesamten Konzern schaffen
wir Verbindlichkeit.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 9
Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus
UNSERE STÄRKEN
Die Schiene ist der Mit einer optimalen Vernetzung
umweltfreundlichste der Verkehrsmittel im Personen-
Verkehrsträger – diesen Vorteil und im Güterverkehr bieten wir
bauen wir weiter aus. ökonomisch und ökologisch
vorteilhafte Lösungen.
Die Bonuszahlungen unserer Mit klaren Umweltzielen im
Vorstände und Führungskräfte gesamten Konzern schaffen
sind an das Erreichen wir Verbindlichkeit.
ökologischer Ziele gekoppelt.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 10Wir haben messbare Ziele bis zum Jahr 2020 in unseren
Schwerpunktthemen formuliert
Ziele Minderung spezifischer Erneuerbare Halbierung des
CO2-Emissionen Energien im DB- Schienenverkehrslärms
gegenüber 2006 Bahnstrommix gegenüber 2000
- 30 % 45 % -10 dB(A)
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 11Wir haben messbare Ziele bis zum Jahr 2020 in unseren
Schwerpunktthemen formuliert – Stand zum 31.12.2015
Stand Minderung spezifischer Erneuerbare Halbierung des
CO2-Emissionen Energien im gesamten Schienenverkehrslärms
gegenüber 2006 Bahnstrommix gegenüber 2000
- 24,5 % 42 % -10 dB(A)
Ziel im Plan Ziel im Plan Ziel im Plan
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 12Klimaschutz Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 13
Klimaschutz: Wir mindern die spezifischen CO2-Emissionen
und setzen auf erneuerbare Energien
Ziel bis 2020 Ziel bis 2020
Bis 2020 reduzieren wir Bis 2020 erreichen wir 45 %
die spezifischen CO2-Emissionen erneuerbare Energien im DB-
um 30 % (gegenüber 2006) Bahnstrommix
-24,5 % 42,0 %
Stand 2015 Stand 2015
-24,5 % spezifische CO2-Emissionen 42,0 % erneuerbare Energien im
gesamten Bahnstrommix
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 14Klimaschutz: So haben wir unsere Ziele erreicht
Moderne Fahrzeuge Energiesparendes Fahren Grüner Fernverkehr
Rund 1.220 Gigawattstunden Bis zu 10 % Energie sparen Zug-, Angebote wie die grüne Bahncard
Strom sparen Schienen- Bus- und LKW-Fahrer auf einer haben dabei geholfen, den Anteil
fahrzeuge durch Rückspeis- Fahrt. 20 % Emissionen und der erneuerbaren Energien im
ung von Bremsenergie. Die Treibstoff können Containerschiffe Bahnstrommix anzuheben.
Rückspeisequote liegt damit durch langsames Fahren (slow Im DB Fernverkehr sind rund 3 von 4
bei 13 %. steaming) einsparen. Fahrten vergrünt.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 15Klimaschutz: Und das tun wir zusätzlich für unser Klima
und unsere Kunden
Grüne Angebote im Grüne Angebote und Vernetzung Klimafreundliche Bahnhöfe:
Personenverkehr: im Güterverkehr:
Auch alle Kunden im DB- Im Schienengüterverkehr bieten wir Wir steigern die Energieeffizienz
Fernverkehr, die nicht im Besitz Kunden das Angebot „Eco Plus“ an, an unseren Bahnhöfen und Lagern,
einer BahnCard oder um ihre Transporte zu vergrünen. Und mit LED-Beleuchtung, Solar-
Streckenzeitkarte sind, können mit „Eco Solutions“ realisieren wir anlagen, Geothermie und
mit dem Angebot „Umwelt- optimal kombinierte, klimafreundliche weiteren innovativen Maßnahmen.
Plus“ für nur 1 Euro pro Frachtverkehre – mit einer CO2- 2 Bahnhöfe werden komplett
Strecke CO2-frei reisen. Ersparnis von 60 bis 80%. klimaneutral sein.
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Deutsche Bahn AG | DB UmweltKlimaschutz: Die DB erhält im CDP-Rating für ihr
Engagement im Klimaschutz erneut Bestnoten
Höchstes CDP-Score: 100 A
100 von 100 Punkten für Transparenz in
der Berichterstattung
Level A für Klimaschutz-Performance
Aufgenommen in die CDP Climate A List,
als eines von 113 Unternehmen weltweit
Auszeichnung als „klimafreundlichstes
Bahnunternehmen weltweit“
Zusätzlich drei weitere Auszeichnungen als
„Best Supply Chain Responder Germany”,
„Sector leader Transportation“ und
„Country Leader“
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 17Lärmminderung
Lärmminderung: Wir reduzieren den Schienenverkehrslärm
an Fahrzeug und Infrastruktur
Ziel bis 2020
Bis 2020 halbieren wir den
Schienenverkehrslärm in Deutschland.
1.500 km 20.800
Stand 2015 Stand 2015
1.500 km lärmsanierte Strecke 20.800 leise neue und
umgerüstete Güterwagen
Alle Etappenziele zum Lärmschutz im Plan
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Deutsche Bahn AG I DB UmweltLärmminderung: So erreichen wir unser Ziel
Ca. 9.000
Umrüstung von Güterwagen Neuanschaffung leiser Ortsfester Lärmschutz an der
Güterwagen Strecke
55.000 Bestandgüterwagen 9.000 Güterwagen werden 2.000 km Strecke werden bis
werden bis 2020 auf bis 2020 mit Flüsterbremse (K- 2020 lärmsaniert.
Flüsterbremsen (LL-Sohle) Sohle) neu beschafft.
umgerüstet.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 20Lärmminderung: Weitere Maßnahmen unterstützen das Ziel
Sonderprogramm Lärmschutz Lärmabhängiges Forschen für weniger Lärm
Trassenpreissystem
Im „Sonderprogramm In Forschungsprojekten und
Lärmschutz Schiene“ des Für laute Güterzüge ist seit Juni Initiativen engagieren wir
Bundes erprobte die DB 2013 ein lärmabhängiger uns für leise Technologien.
innovative Techniken zur Zuschlag beim Trassenpreis
Lärmminderung am Fahrweg. fällig. Leise Züge bekommen
einen Rabatt und eine Förderung
vom Bund.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 21Luftreinhaltung
Luftschadstoffe: Wir setzen schadstoffarme Dieselfahrzeuge
ein, um den Ausstoß von Luftschadstoffen gering zu halten
Ziel bis 2020
Bis 2020 mindern wir die
Partikelemissionen unserer
Dieselfahrzeuge in Deutschland um 55 %
gegenüber 2010.
Stand 2015
-41,7 % reduzierte absolute
Partikelemissionen bei den
Dieselfahrzeugen in Deutschland
zwischen 2010 und 2015. - 41,7%
Zielerreichung im Plan absolute
Partikelemissionen
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 23Luftreinhaltung: So erreichen wir unser Ziel
Filter senken Emissionen Neue Loks im Personenverkehr Forschen für saubere Luft
Schon seit 2014 rangieren 130 Die ersten 22 von 200 bestellten Die DB entwickelt im
Gravita-Rangierlokomotiven mit dieselelektrischen TRAXX-Loks Forschungsverbund "Eco Rail
Partikelfilter für DB Cargo. Sie halten sind bei der DB im Einsatz. Sie Innovation" innovative Techniken
97 % der Rußpartikel zurück. werden den Partikelausstoß, im zur Vision "Null Emission 2050“.
Vergleich zum Vorläufermodell, um
99, 9 % reduzieren.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 24Luftreinhaltung: So erreichen wir unser Ziel
Hybridantrieb in Bussen Emissionsarme Pkw- und Filter auf Baustellen
Lkw-Flotte
49 % der Busse sind mit 95 % der eigenen schweren Lkw und die Für unsere innerstädtischen
höchsten Abgasnormen komplette Pkw-Flotte erfüllen die Großbaustellen fordern wir
Euro V und VI unterwegs. höchsten Abgasnormen Euro V und VI. Baumaschinen, die 90 % der
Partikelemissionen zurückhalten.
500 Hybridbusse und 200
Den eigenen Maschinenpark rüsten
Biogasbusse von DB Arriva
wir mit Partikelfiltern aus.
senken Schadstoff-, Lärm-
und CO2-Emissionen.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 25Ressourceneffizienz
Ressourceneffizienz: Wir entwickeln ein modernes
Ressourcenmanagement mit einer hohen Recyclingquote
Ziel bis 2020
Bis 2020 erreichen wir eine weltweite
Recyclingquote von 95 %.
Stand 2015
Mit 97,2 % haben wir die Quote durch
eine hohe Recyclingquote bei
Bauabfällen erreicht. 97,2%
Unser Anspruch ist es, diese Quote
stabil zu halten.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 27Ressourceneffizienz: Den höchsten Anteil an der
Abfallmenge machen Bauabfälle aus
Abfallmenge nach Abfallarten in 2015
Angabe in Tausend Tonnen
11.220 458 69 36 23 6 2
Bauabfälle Schrott Siedlungs- Sonstige Papier Altöl Elektronik-
abfälle schrott
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 28Ressourceneffizienz: Recyclingmaterialien, weniger Material- verbrauch und verlängerte Lebensdauer ergänzen das Ziel Infrastruktur Büro Züge Rund 20 % des eingesetzten 100 % Recyclingpapier im Bis zu 80 % Material spart das Schotters (783.000 Tonnen) wurde in Bürobedarf. Das spart im Schnitt Redesign von Zügen im Vergleich Anlagen recycelt und wieder dem bis zu 70 % Wasser, 60 % Energie, zur Neubeschaffung ein. Gleisbett zugeführt. Bei den 100 % Holz und erhebliche Betonschwellen lag der Mengen CO2 Recyclinganteil bei 9 % (251.000 Schwellen). Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 29
Naturschutz
Naturschutz: Wir nehmen Verantwortung gegenüber seltenen
Tieren und Pflanzen wahr, die an unseren Strecken leben
Anspruch bis 2020
Wir bauen und betreiben Bahnanlagen
und Strecken naturschutzgerecht und
schützen den Lebensraum von Tieren
und Pflanzen.
Stand 2015
DB-Flächen werden Umweltverbänden für
Naturschutzzwecke überlassen.
Den Vogelschutz an Oberleitungen wollen wir
weiter ausbauen und Störungsschwerpunkte
entschärfen.
Wir erstellen Studien zur ökologischen
Vegetationspflege an Bahn- und Energietrassen.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 31Naturschutz: Für den Schutz von Tieren und Pflanzen
engagieren wir uns in vielen Bereichen
Vogelschutz an Oberleitungen Ökologische Vegetationspflege DB-eigene Flächen
von Bahn- und Energietrassen für die Natur
Neue Oberleitungsanlagen Die ökologische Wertigkeit Betrieblich nicht mehr benötigte
werden schon beim Bau von Bahn- und Energietrassen Flächen werden
vogelsicher ausgestaltet. soll gesichert und entwickelt der Natur zurück gegeben.
Bei bestehenden Anlagen wollen werden. Hierzu werden Konzepte Hierzu arbeiten wir mit
wir Störungsschwerpunkte für die ökologische Pflege von Umweltverbänden gemeinsam
entschärfen. Bahn- und Energietrassen an Konzepten.
erstellt.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 28Naturschutz: Für den Schutz von Tieren und Pflanzen
engagieren wir uns in vielen Bereichen
Geoinformationssystem (GIS) Vegetationskontrolle am Gleis Vorausschauende Planung
Über 1.000.000 Datensätze liefern Die Vegetationskontrolle erfolgt so Bei der Planung von Bauarbeiten
wichtige Informationen für die umweltverträglich wie möglich. steht die Vermeidung von Eingriffen
naturschutzgerechte Planung und Chemie kommt nur im in den Naturhaushalt an erster
Instandhaltung von Anlagen und unmittelbaren Gleisbereich zum Stelle. Dort wo das nicht möglich
Flächen. Einsatz, ansonsten setzen wir ist, werden Ausgleichs- und
mechanische Verfahren ein. Ersatzmaßnahmen umgesetzt.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 33Ausblick
Unsere Ziele entwickeln wir kontinuierlich weiter
Wir halten die Recyclingquote
auf hohem Niveau und arbeiten Wir prüfen die Übergabe weiterer
an weiteren Möglichkeiten für Flächen an Naturschutzverbände
noch mehr Ressourceneffizienz und bauen den Vogelschutz an
Oberleitungen aus
Wir erreichen unser
Halbierungsziel im
Lärmschutz bis 2020
Wir prüfen neue ambitionierte Wir erreichen unser Ziel zur
Konzernziele für den Klimaschutz Partikelminderung unserer
Dieselfahrzeuge in Deutschland
35
Deutsche Bahn AG I DB UmweltWas wir tun legen wir dar – transparent und informativ
www.bahn.de/gruen
www.deutschebahn.com/umwelt
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Deutsche Bahn AG I DB UmweltBildnachweise
Urheber / Fotograf
Folie 1 Fotolia
Folie 13 DB AG/ Rico Emersleben
Folie 18 DB AG/ Michael Neuhaus
Folie 22 DB AG/Christian Bedeschinski
Folie 26 DB AG/ Volker Emersleben
Folie 30 DB AG/ Wolfgang Klee
Folie 34 DB AG/ Max Lautenschläger
Grafiken C3 Creative Code and Content GmbH
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