Die Deutsche Bahn auf dem Weg zum Umwelt-Vorreiter
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Die Deutsche Bahn
auf dem Weg zum
Umwelt-Vorreiter
Deutsche Bahn AG
DB Umwelt
Stand Juni 2015
Die Konzernstrategie DB2020 zielt auf Unternehmenserfolg im
Einklang von Ökonomie, Sozialem und Ökologie
Vision Wir werden das weltweit führende Mobilitäts- und Logistikunternehmen
Nachhaltiger Unternehmenserfolg und gesellschaftliche Akzeptanz
Nach- Ökonomie Soziales Ökologie
haltigkeits-
dimension
Profitabler Top-Arbeit- Umwelt-
Marktführer geber Vorreiter
Stoß- Profitables Wachstum, Kulturwandel Ressourcenschonung
richtung Kunde und Qualität Mitarbeiterzufriedenheit Emissions- und
Lärmreduktion
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 2
In fünf ökologischen Handlungsfeldern
möchten wir bis zum Jahr 2020 Umwelt-Vorreiter sein
Ressourceneffizienz
Wenig Materialverbrauch,
Abfallrecycling, Nutzung
von Recyclingmaterial
Lärmminderung
Reduzierung des Schienen-
verkehrslärms an Naturschutz
Fahrzeugen und Strecken Infrastruktur und Anlagen
naturschutzgerecht
bauen und betreiben
Klimaschutz
Weniger Energieverbrauch, Luftreinhaltung
Erhöhung der Energieeffizienz, Moderne, schadstoffarme
erneuerbare Energien Fahrzeuge
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 3
Unsere Umweltziele leiten wir aus den Anforderungen
unserer Stakeholder ab und lassen uns daran messen
Öffentlichkeit und Medien
begleiten Umweltschutz- Immer mehr Wettbewerber
Engagement von formulieren Umweltziele und
Unternehmen kritisch bieten grüne Produkte an
Umwelt- und Kunden erwarten
Fahrgastverbände nachhaltige Lösungen
fordern hohe Nachhaltig- für Mobilität und Logistik
keitsperformance und
transparente Information
Nachhaltigkeitratings & - Politik und Gesetzgeber
rankings sind Gradmesser erhöhen die Ansprüche
für unsere Leistungen für Umweltschutz und
Berichterstattung
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 4
Das Ziel, Umwelt-Vorreiter zu werden, erfordert
einen konzernweiten Ansatz.
Deshalb nutzen wir unsere Stärken, stellen
hohe Ansprüche und machen Ziele verbindlich.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 5
Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus
UNSERE STÄRKEN
Die Schiene ist der
umweltverträglichste
Verkehrsträger – diesen Vorteil
bauen wir weiter aus.
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Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus
UNSERE STÄRKEN
Die Schiene ist der Mit einer optimalen
umweltverträglichste Vernetzung der Verkehrs-
Verkehrsträger – diesen Vorteil mittel im Personen- und im
bauen wir weiter aus. Güterverkehr bieten wir
ökonomisch und ökologisch
vorteilhafte Lösungen.
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Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus
UNSERE STÄRKEN
Die Schiene ist der Mit einer optimalen
umweltverträglichste Vernetzung der Verkehrs-
Verkehrsträger – diesen Vorteil mittel im Personen- und im
bauen wir weiter aus. Güterverkehr bieten wir
ökonomisch und ökologisch
vorteilhafte Lösungen.
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Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus
UNSERE STÄRKEN
Die Schiene ist der Mit einer optimalen
umweltverträglichste Vernetzung der Verkehrs-
Verkehrsträger – diesen Vorteil mittel im Personen- und im
bauen wir weiter aus. Güterverkehr bieten wir
ökonomisch und ökologisch
vorteilhafte Lösungen.
Mit klaren Umweltzielen im
gesamten Konzern schaffen
wir Verbindlichkeit.
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Wir bauen bestehende Kompetenzen strategisch weiter aus
UNSERE STÄRKEN
Die Schiene ist der Mit einer optimalen
umweltverträglichste Vernetzung der Verkehrs-
Verkehrsträger – diesen Vorteil mittel im Personen- und im
bauen wir weiter aus. Güterverkehr bieten wir
ökonomisch und ökologisch
vorteilhafte Lösungen.
Die Bonuszahlungen unserer Mit klaren Umweltzielen im
Vorstände und Führungskräfte gesamten Konzern schaffen
sind an das Erreichen wir Verbindlichkeit.
ökologischer Ziele gekoppelt.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 10Wir haben messbare Ziele in unseren Schwerpunktthemen
formuliert bis zum Jahr 2020
Ziele Reduktion Erneuerbare Recyclingquote Halbierung des
spezifischer Energien im Schienenlärms
CO2-Emissionen Bahnstrommix bis 2020
20 % 35 % 95 % -10 dB(A)
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 11Einige dieser Ziele haben wir 2015 bereits erreicht
2014 Reduktion Erneuerbare Recyclingquote Halbierung des
spezifischer Energien im Schienenlärms
CO2-Emissionen Bahnstrommix bis 2020
22,7 % 39,6 % 95,6 % -10 dB(A)
Ziel erreicht Ziel erreicht Ziel erreicht Zielerreichung
im Plan
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 12Klimaschutz
Klimaschutz: Wir mindern die spezifischen CO2-Emissionen
und setzen auf erneuerbare Energien
Ziel bis 2020 Ziel bis 2020
Bis 2020 reduzieren wir Bis 2020 erreichen wir
die spezifischen CO2-Emissionen 35 % erneuerbare Energien
um 20 % (zu 2006) im Bahnstrommix
–22,7 % 39,6 %
Stand 2014 Stand 2014
–22,7 % spezifische 39,6 % erneuerbare Energien
CO2-Emissionen im Bahnstrommix
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 14Klimaschutz: So haben wir unsere Ziele erreicht
Moderne Fahrzeuge Energiesparendes Fahren Grüner Fernverkehr
1.130 Gigawattstunden Strom Bis zu 10 % Energie sparen Angebote wie die grüne
sparen Schienenfahrzeuge Zug-, Bus- und Lkw-Fahrer Bahncard haben dabei
durch Rückspeisung von auf einer Fahrt. 20 % geholfen, den Anteil
Bremsenergie. Das sind Emissionen und Treibstoff der erneuerbaren Energien
14 % am Gesamtstrombezug. können Containerschiffe durch im Strommix auf 75 %
langsames Fahren (slow im Fernverkehr anzuheben.
steaming) einsparen.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 15Klimaschutz: Und das tun wir zusätzlich für unser Klima
und unsere Kunden
Grüne Angebote im Grüne Angebote und Klimafreundliche Bahnhöfe
Personenverkehr Vernetzung im Güterverkehr
Auch alle Kunden im DB- Im Schienengüterverkehr bieten Wir steigern die Energie-
Fernverkehr, die nicht im wir das Angebot „Eco Plus“ an, effizienz an unseren Bahn-
Besitz einer BahnCard oder um Transporte zu vergrünen. Und höfen und Lagern, mit
Streckenzeitkarte sind, mit „Eco Solutions“ realisieren LED-Beleuchtung und
können mit dem Angebot wir optimal kombinierte, weiteren innovativen
„Umwelt-Plus“ für nur 1 Euro klimafreundliche Frachtverkehre – Maßnahmen. 2 Bahnhöfe
pro Strecke CO2-frei reisen. mit einer CO2-Ersparnis von bis sind komplett klimaneutral.
zu 75 %.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 16Klimaschutz: Beim CDP-Rating haben wir für unser
Klimaschutzengagement Bestnoten erhalten
99 von 100 Punkten für
Transparenz in der
Berichterstattung
Level A für Klimaschutz-
Performance
Bester Neueinsteiger, zusammen
mit Apple
Neue Abfrage in Vorbereitung
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 17Lärmminderung
Lärmminderung: Wir reduzieren den Schienenverkehrslärm
an Quelle und Strecke
Ziel bis 2020
Bis 2020 halbieren wir den
Schienenverkehrslärm in Deutschland
1.400 km 14.500
Stand 2014 Stand 2014
1.400 km lärmsanierte Strecke 14.500 leise neue und
umgerüstete Güterwagen
Alle Etappenziele zum
Lärmschutz liegen im Plan
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 19Lärmminderung: So erreichen wir unser Ziel
Ca. 10.000
Umrüstung von Güterwagen Neuanschaffung von leisen Ortsfester Lärmschutz an
Güterwagen der Strecke
60.000 Bestandsgüterwagen 10.000 Güterwagen werden 2.000 km Strecke werden
werden auf Flüsterbremsen mit Flüsterbremse (K-Sohle) lärmsaniert.
(LL-Sohle) umgerüstet. neu beschafft.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 20Lärmminderung: Weitere Maßnahmen unterstützen das Ziel
Innovative Techniken Lärmabhängiges Forschen für weniger Lärm
Trassenpreissystem
Mit den Sonderprogrammen Für laute Güterzüge ist seit In Forschungsprojekten und
des Bundes (KP II, IBP II*) Juni 2013 ein lärmab- Initiativen engagieren wir
erprobt die DB innovative hängiger Zuschlag beim uns für leise Technologien.
Techniken zur Lärm- Trassenpreis fällig. Leise
minderung am Fahrweg. Züge bekommen einen
Rabatt und eine Förderung
vom Bund.
*Konjunkturprogramm II,
Infrastrukturbeschleunigungsprogramm II
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 21Ressourceneffizienz
Ressourceneffizienz: Wir entwickeln ein modernes
Ressourcenmanagement mit einer hohen Recyclingquote
Ziel bis 2020
Bis 2020 erreichen wir eine weltweite
Recyclingquote von 95 %.
Stand 2014
Mit 95,6 % haben wir die Recyclingquote
durch hohe Wiederverwertungsraten bei
Bauabfällen erstmals erreicht. 95,6
Unser Anspruch ist es, das auch in
anderen Bereichen zu erzielen.
Deutsche Bahn AG | DB Umwelt 23Ressourceneffizienz: Wir recyceln Materialien in allen
Einsatzbereichen
Abfallmenge nach Abfallarten
2014 (in Tausend Tonnen)
5.782 481 56 37,2 16,8 5,1 3,3
Bauabfälle Schrott Siedlungs- Sonstige Papier Altöl Elektronik-
abfälle schrott
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 24Ressourceneffizienz: Einsatz von Recyclingmaterialien, weniger
Materialverbrauch und verlängerte Lebensdauer ergänzen das Ziel
Infrastruktur Büro Züge
17 % des eingesetzten 100 % Recyclingpapier im Bis zu 80 % Material spart
Schotters (640.000 Tonnen) Bürobedarf. Das spart das Redesign von Zügen im
wurde in Anlagen recycelt im Schnitt bis zu 70 % Wasser Vergleich zur Neubeschaffung
und wieder dem Gleisbett und bis zu 60 % Energie, ein.
zugeführt. Bei den 100 % Holz und erhebliche
Betonschwellen lag der Mengen CO2.
Recyclinganteil bei 13 %
(358.000 Schwellen).
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 25Luftreinhaltung
Luftschadstoffe: Wir setzen schadstoffarme Fahrzeuge ein,
um den Ausstoß von Luftschadstoffen gering zu halten
Ziel bis 2020
Mit emissionsarmen Fahrzeugen
und einer hohen Elektrifizierung
wollen wir Luftschadstoffe weiter
reduzieren.
Stand 2014
89 % weniger Partikelemissionen und
78 % weniger Stickoxidemissionen
im DB-Schienenverkehr in
Deutschland von 1990 bis 2014 -89% -78%
absolute absolute
Partikel- Stickoxid-
emissionen emissionen
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 27Luftreinhaltung: Wir setzen schadstoffarme Fahrzeuge ein,
um den Ausstoß von Luftschadstoffen gering zu halten
Filter senken Emissionen Neue Loks im Forschen für saubere Luft
Personenverkehr
130 Rangierlokomotiven von Dieselelektrische TRAXX- Die DB entwickelt im
DB Schenker Rail sind mit Loks im Personenverkehr Forschungsverbund "Eco Rail
hochwirksamen Partikelfiltern werden den Partikelausstoß, Innovation" innovative
ausgestattet, die die Partikel im Vergleich zum Vorläufer- Techniken zur Vision "Null
um 97 % reduzieren. modell, um 99, 9 % Emission 2050“.
reduzieren.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 28Luftreinhaltung: Wir setzen schadstoffarme Fahrzeuge ein,
um den Ausstoß von Luftschadstoffen gering zu halten
Hybridantrieb in Bussen Emissionsarme Pkw- und Filter auf Baustellen
Lkw-Flotte
400 Hybridbusse von 80 % der eigenen schweren Für unsere Großbaustellen
DB Arriva senken Kraftstoff- Lkw und die komplette Pkw- fordern wir Baumaschinen,
verbrauch, Schadstoff-, Lärm- Flotte erfüllen die höchsten die 90 % der Partikel-
und CO2-Emissionen. Abgasnormen Euro V und VI. emissionen zurückhalten.
Den eigenen Maschinenpark
rüsten wir konsequent
mit Partikelfiltern aus.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 29Naturschutz
Naturschutz: Wir nehmen unsere Verantwortung gegenüber
seltenen Tieren und Pflanzen wahr, die an unseren Strecken leben
Ziel bis 2020
Wir bauen und betreiben
Bahnanlagen- und Strecken
naturschutzgerecht und schützen den
Lebensraum von Tieren und Pflanzen.
Stand 2014
DB-Flächen werden Umweltverbänden
für Naturschutzzwecke überlassen.
Den Vogelschutz an Oberleitungen
wollen wir weiter ausbauen und
Störungsschwerpunkte entschärfen.
Wir erstellen Studien zur ökologischen
Vegetationspflege an Bahn- und
Energietrassen.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 31Naturschutz: Für den Schutz von Tieren und Pflanzen
engagieren wir uns in vielen Bereichen
Vogelschutz an Ökologische Pflege von DB-eigene Flächen
Oberleitungen Bahn- und Energietrassen für die Natur
Neue Oberleitungsanlagen Die ökologische Wertigkeit Betrieblich nicht mehr
werden schon beim Bau von Bahn- und Energietrassen benötigte Flächen, werden
vogelsicher ausgestaltet. soll gesichert und entwickelt der Natur zurück gegeben.
Bei bestehenden Anlagen werden. Hierzu werden Hierzu arbeiten wir mit
wollen wir Störungs- Konzepte für die ökologische Umweltverbänden gemeinsam
schwerpunkte entschärfen. Pflege von Bahn- und an Konzepten.
Energietrassen erstellt.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 32Naturschutz: Für den Schutz von Tieren und Pflanzen
engagieren wir uns in vielen Bereichen
Geoinformationssystem Vegetationskontrolle Vorausschauende Planung
(GIS) am Gleis
1.000.000 Datensätze liefern Die Vegetationskontrolle Bei der Planung von
wichtige Informationen für die erfolgt so umweltverträglich Bauarbeiten steht die
naturschutzgerechte Planung wie möglich. Chemie kommt Vermeidung von Eingriffen in
und Instandhaltung von nur im unmittelbaren den Naturhaushalt an erster
Anlagen und Strecken. Gleisbereich zum Einsatz, Stelle. Dort wo das nicht
ansonsten setzen wir möglich ist, werden
mechanische Verfahren ein. Ausgleichs- und
Ersatzmaßnahmen
umgesetzt.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 33Ausblick Folienersteller 34
Unsere Ziele entwickeln wir kontinuierlich weiter
Wir entwickeln ein neues
Indikatorenset zur Wir prüfen die Hinterlegung
Ressourceneffizienz. unserer qualitativen Ziele im
Naturschutz mit messbaren Zielen.
Wir erreichen unser
Halbierungsziel im
Lärmschutz bis 2020.
Vision: 100 % Ökostrom
Wir entwerfen ein Ziel zur
in allen Zügen bis 2050.
Luftreinhaltung für unsere
Wir prüfen neue ambitionierte Fahrzeuge in Deutschland und
Konzernziele für den Klimaschutz. Europa.
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 35Was wir tun legen wir dar – transparent und informativ
www.bahn.de/gruen
www.deutschebahn.com/umwelt
Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 36Bildnachweise Auflistung der Bildnachweise (Urheber/Fotograf) Folie 1 Fotolia Folie 13 DB AG/ Rico Emersleben Folie 17 VERBUND / www.sticklerfotografie.at Folie 18 DB AG/ Michael Neuhaus Folie 22 DB AG/ Michael Neuhaus Folie 26 DB AG/ Volker Emersleben Folie 30 DB AG/ Wolfgang Klee Folie 34 DB AG/ Max Lautenschläger Deutsche Bahn AG I DB Umwelt 37
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