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3.11.2020 Kein Stau in Sicht – Die Schweizer Strassen sind leer | Der Bund
WIRTSCHAFT
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Die Schweizer
Strassen sind leer
Die Eingriffe ins öffentliche Leben wegen des
Coronavirus haben deutlich weniger Verkehr auf der
Strasse zur Folge. Stau am Morgen und am Abend ist
passé.
Philipp Felber-Eisele
Aktualisiert: 19.03.2020, 11:31
https://www.derbund.ch/wirtschaft/die-schweizer-strassen-sind-leer/story/17145562 1/9
3.11.2020 Kein Stau in Sicht – Die Schweizer Strassen sind leer | Der Bund
Normalerweise ist hier Stau: Flüssiger Feierabendverkehr im Grauholz,
am 17. März 2020, bei Bern. Foto: Marcel Bieri/Keystone
Wer am Abend nach der Arbeit nach Hause will, steht
normalerweise vielerorts im Stau. Nicht so zurzeit. Das
zeigte sich eindrücklich am Mittwochabend auf der
Autobahn in Richtung Basel und in die Gegenrichtung:
Verkehr ja, stockender Verkehr oder gar Stau: mitnichten.
Dieses Phänomen zeigt sich an den Zahlen des
Navigationsgeräteherstellers Tomtom. Dieser weist für
grössere Städte auf der ganzen Welt stündlich die
Überlastung des Verkehrsnetzes aus. Bereits am
Wochenende lag dieser Wert in den Städten Zürich, Bern
und Basel unter dem Durchschnitt des vergangenen Jahres.
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3.11.2020 Kein Stau in Sicht – Die Schweizer Strassen sind leer | Der Bund
Am Dienstag ist der Rückgang der Staus augenfällig: Der
tägliche Höhepunkt der Überlastung auf den Strassen am
Abend ist in diesen Städten deutlich zurückgegangen. Was
auf den Live-Daten zu sehen ist: Auch am Donnerstag gibt
es weniger Stau als normal.
Wie sich Corona auf den Verkehr in Bern auswirkt
Lesebeispiel: Am Dienstag, 17.3.2020 um 17 Uhr waren die Strassen in Bern zu
30 Prozent überlastet. Im Jahr 2019 waren sie am gleichen Wochentag im
Durchschnitt zu 61 Prozent überlastet.
Überlastungslevel im Abendverkehr um 17 Uhr, in Prozent
2020 Durchschnittswert des jeweiligen Wochentags 2019
100
80
60
40
20
Di., 10.3. Mi., 11.3. Do., 12.3. Fr., 13.3. Sa., 14.3. So., 15.3.
Beim Bundesamt für Strassen (Astra) heisst es, dass
vergangene Woche noch Courant normal auf den
Nationalstrassen herrschte. Seit Montag sei aber ein
Rückgang zu spüren. Ein Sprecher des Bundesamts spricht
– je nach Abschnitt – von 70 bis 90 Prozent des normalen
Verkehrsaufkommens. Er geht davon aus, dass es noch
mehr zurückgehen wird. Neben dem markanten Rückgang
im öffentlichen Verkehr wird also auch die Strasse weniger
genutzt.
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Wie sich Corona auf den Verkehr in Zürich auswirkt
Lesebeispiel: Am Dienstag, 17.3.2020 um 17 Uhr waren die Strassen in Zürich
zu 28 Prozent überlastet. Im Jahr 2019 waren sie am gleichen Wochentag im
Durchschnitt zu 69 Prozent überlastet.
Überlastungslevel im Abendverkehr um 17 Uhr, in Prozent
2020 Durchschnittswert des jeweiligen Wochentags 2019
100
80
60
40
20
Di., 10.3. Mi., 11.3. Do., 12.3. Fr., 13.3. Sa., 14.3. So., 15.3.
Viasuisse, das Unternehmen, das die Staumeldungen für
das Schweizer Radio produziert, verzeichnet einen
Rückgang des Verkehrs. Geschäftsführer Marc Brönnimann
sagt: «Seit dem Lockdown stellen wir eine drastische
Reduktion des normalen Pendlerverkehrs fest.» Seit
Dienstag gebe es insbesondere am Abend noch starken
Verkehr an den Grenzübergängen, aber der Pendlerverkehr
sei nahezu weg. «Am Mittwochmorgen gab es zum Beispiel
nur zwei, drei solcher Meldungen. Sonst haben wir mehr
als das Zehnfache an Meldungen», sagt Brönnimann.
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Wie sich Corona auf den Verkehr in Basel auswirkt
Lesebeispiel: Am Dienstag, 17.3.2020 um 17 Uhr waren die Strassen in Basel zu
33 Prozent überlastet. Im Jahr 2019 waren sie am gleichen Wochentag im
Durchschnitt zu 67 Prozent überlastet.
Überlastungslevel im Abendverkehr um 17 Uhr, in Prozent
2020 Durchschnittswert des jeweiligen Wochentags 2019
100
80
60
40
20
Di., 10.3. Mi., 11.3. Do., 12.3. Fr., 13.3. Sa., 14.3. So., 15.3.
Die Massnahmen des Bundesrats scheinen also langsam
durchgedrungen zu sein in der Bevölkerung: Wer kann,
macht Homeoffice. Der Freizeitverkehr dürfte ebenfalls
zurückgegangen sein. Dieser macht normalerweise auf den
Nationalstrassen über ein Jahr gesehen rund vierzig
Prozent der Fahrten aus.
WEITER NACH DER WERBUNG
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Auto-Abos sind gefragt
Einen Einbruch der Nachfrage spürt offenbar Mobility, seit
der Bundesrat Anfang Woche umfassende Regeln
aufgestellt hat. Deren Sprecher sagt: «Seit Montag gibt es
Anzeichen für einen Rückgang». Dies, nachdem vorher
keine Ausschläge zu beobachten gewesen sind. Er betont
jedoch, dass noch nicht genügend Daten zur Verfügung
stehen, um eine klarere Aussage zu treffen.
Andere Anbieter profitieren von der Corona-Krise. Es sind
solche, die flexibel und schnell Autos zur Verfügung stellen
können. So teilt die Autovermieterin Enterprise Schweiz
mit, dass sie eine starke Zunahme von Buchungen von
Inlandkunden spüre.
Das gilt ebenso für Carify
Carify, den grössten Anbieter von Auto-
Abos in der Schweiz, einer Art Flatrate für Fahrzeuge . Co-
Gründer Sergio Studer sagt, sein Start-up merke seit dem
Ausbruch des Coronavirus einen Anstieg der Anfragen.
«Wir haben zum Beispiel eine neue Kundin, die chronisch
krank ist und regelmässig zum Arzt muss, aufgrund ihrer
Erkrankung aber nicht mit dem ÖV unterwegs sein sollte»,
schildert er.
Viele der neuen Kundinnen und Kunden würden den
öffentlichen Verkehr meiden, müssten aber trotzdem mobil
sein, um etwa Besorgungen zu tätigen oder zur Arbeit zu
fahren. Dazu kommen Firmen, die auf der Suche nach
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Lösungen seien, um ihren Mitarbeitenden eine Alternative
zum ÖV zu bieten. Und auch Kunden, deren Abo eigentlich
ausgelaufen wäre, hätten teilweise wegen des Virus
verlängert.
WEITER NACH DER WERBUNG
Lernfahrausweise länger gültig
Das Coronavirus hat noch andere Auswirkungen auf den
Strassenverkehr. So meldet das Bundesamt für Strassen,
dass Führerausweise auf Probe, welche bald ablaufen, ihre
Gültigkeit behalten . Medizinische Untersuchungen zur
Überprüfung der Fahrtauglichkeit – beispielsweise solche
im Alter – werden zurzeit ausgesetzt. Damit werden
Kapazitäten bei Ärzten geschaffen und ältere Menschen vor
Ansteckungen mit dem Coronavirus geschützt, weil sie
nicht zu den Terminen müssen.
Publiziert: 19.03.2020, 10:08
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Aktualisiert: 18.03.2020 16.03.2020
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