Drive Unit BDU3740 | BDU3741 - MCG Parts
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Drive Unit BDU3740 | BDU3741 de Originalbetriebsanleitung en Original operating instructions fr Notice d'utilisation d'origine es Instrucciones de servicio originales pt Manual de instruções original it Istruzioni d’uso originali nl Oorspronkelijke gebruiksaanwijzing da Original brugsanvisning sv Originalbruksanvisning no Original bruksanvisning fi Alkuperäinen käyttöopas el Πρωτότυπες οδηγίες λειτουργίας Performance Line CX
2| |3
(1)
A
(3)
(4)
5–
15
mm
2–
(2)
8m
m
(2)
(5)
0 275 007
Bosch eBike3D1
Systems
| (23.06.2021) 0 275 007Bosch
3D1 | (23.06.2021)
eBike SystemsDeutsch – 1
Sicherheitshinweise u Kommen Sie nach einer Fahrt nicht ungeschützt mit
Händen oder Beinen mit dem Gehäuse der Antriebs-
Lesen Sie alle Sicherheitshinweise und einheit in Berührung. Unter extremen Bedingungen, wie
Anweisungen. Versäumnisse bei der Einhal- z.B. anhaltend hohe Drehmomente bei niedrigen Fahrge-
tung der Sicherheitshinweise und Anweisun- schwindigkeiten oder bei Berg- und Lastenfahrten, kön-
gen können elektrischen Schlag, Brand und/ nen sehr hohe Temperaturen am Gehäuse erreicht wer-
oder schwere Verletzungen verursachen. den.
Bewahren Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen Die Temperaturen, die am Gehäuse der Antriebseinheit
für die Zukunft auf. entstehen können, werden durch folgende Faktoren be-
Der in dieser Betriebsanleitung verwendete Begriff Akku be- einflusst:
zieht sich auf alle original Bosch eBike-Akkus. – Umgebungstemperatur
– Fahrprofil (Strecke/Steigung)
u Nehmen Sie keine Maßnahmen vor, die die Leistung
– Fahrdauer
oder die maximale unterstützte Geschwindigkeit Ihres
– Unterstützungsmodi
Antriebes beeinflussen, insbesondere erhöhen. Sie ge-
– Nutzerverhalten (Eigenleistung)
fährden damit möglicherweise sich und andere, und Sie – Gesamtgewicht (Fahrer, eBike, Gepäck)
bewegen sich dadurch gegebenenfalls illegal im öffentli- – Motorabdeckung der Antriebseinheit
chen Bereich. – Entwärmungseigenschaften des Fahrradrahmens
u Nehmen Sie keinerlei Veränderungen an Ihrem eBike- – Typ der Antriebseinheit und Art der Schaltung
System vor oder bringen Sie keine weiteren Produkte u Verwenden Sie nur original Bosch Akkus, die vom Her-
an, die geeignet wären, die Leistungsfähigkeit Ihres steller für Ihr eBike zugelassen wurden. Der Gebrauch
eBike-Systems zu erhöhen. Sie verringern hiermit in der anderer Akkus kann zu Verletzungen und Brandgefahr
Regel die Lebensdauer des Systems und riskieren Schä- führen. Bei Gebrauch anderer Akkus übernimmt Bosch
den an der Antriebseinheit und am Fahrrad. Außerdem keine Haftung und Gewährleistung.
besteht die Gefahr, dass Ihnen Garantie- und Gewährleis-
tungsansprüche auf das von Ihnen gekaufte Fahrrad ver- Bringen Sie den Magnet nicht in die Nähe
loren gehen. Durch einen unsachgemäßen Umgang mit von Implantaten oder sonstigen medizini-
dem System gefährden Sie zudem Ihre Sicherheit sowie schen Geräten, wie z.B. Herzschrittmacher
die anderer Verkehrsteilnehmer und riskieren dadurch oder Insulinpumpe. Durch den Magnet wird
bei Unfällen, die auf die Manipulation zurückzuführen ein Feld erzeugt, das die Funktion von Implan-
sind, hohe persönliche Haftungskosten und eventuell so- taten oder medizinischen Geräten beeinträchti-
gar die Gefahr einer strafrechtlichen Verfolgung. gen kann.
u Öffnen Sie die Antriebseinheit nicht selbst. Die An- u Halten Sie den Magnet fern von magnetischen Daten-
triebseinheit darf nur von qualifiziertem Fachpersonal trägern und magnetisch empfindlichen Geräten.
und nur mit Original-Ersatzteilen repariert werden. Durch die Wirkung der Magnete kann es zu irreversiblen
Damit wird gewährleistet, dass die Sicherheit der An- Datenverlusten kommen.
triebseinheit erhalten bleibt. Bei unberechtigtem Öffnen u Beachten Sie alle nationalen Vorschriften zur Zulas-
der Antriebseinheit erlischt der Gewährleistungsan- sung und Verwendung von eBikes.
spruch. u Lesen und beachten Sie die Sicherheitshinweise und
u Alle an der Antriebseinheit montierten Komponenten Anweisungen in allen Betriebsanleitungen des eBike-
und alle anderen Komponenten des eBike-Antriebs Systems sowie in der Betriebsanleitung Ihres eBikes.
(z.B. Kettenblatt, Aufnahme des Kettenblatts, Pedale)
dürfen nur gegen baugleiche oder vom Fahrradher- Datenschutzhinweis
steller speziell für Ihr eBike zugelassene Komponen- Beim Anschluss des eBikes an das Bosch DiagnosticTool 3
ten ausgetauscht werden. Damit wird die Antriebsein- werden Daten zu Zwecken der Produktverbesserung über
heit vor Überlastung und Beschädigung geschützt. die Nutzung der Bosch Antriebseinheit (u.a. Energiever-
u Nehmen Sie den Akku aus dem eBike, bevor Sie Arbei- brauch, Temperatur etc.) an Bosch eBike Systems (Robert
ten (z.B. Inspektion, Reparatur, Montage, Wartung, Bosch GmbH) übermittelt. Nähere Informationen erhalten
Arbeiten an der Kette etc.) am eBike beginnen, es mit Sie auf der Bosch eBike-Webseite www.bosch-ebike.com.
dem Auto oder dem Flugzeug transportieren oder es
aufbewahren. Bei unbeabsichtigter Aktivierung des
eBike-Systems besteht Verletzungsgefahr.
An Teilen des Antriebs können unter Extrem-
bedingungen, wie z.B. anhaltend hohe Last
mit niedriger Geschwindigkeit bei Berg-
oder Lastenfahrten, Temperaturen > 60 °C
vorkommen.
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Produkt- und Montage
Leistungsbeschreibung Geschwindigkeitssensor überprüfen
Bestimmungsgemäßer Gebrauch (siehe Bild A)
Die Antriebseinheit ist ausschließlich zum Antrieb Ihres Speedsensor (slim)
eBikes bestimmt und darf nicht für andere Zwecke verwen- Der Geschwindigkeitssensor (2) und der dazugehörige Cen-
det werden. terLock-Magnet (4) oder Speichenmagnet (3) sind ab Werk
Neben den hier dargestellten Funktionen kann es sein, dass so montiert, dass sich der Magnet bei einer Umdrehung des
jederzeit Softwareänderungen zur Fehlerbehebung und Rades in einem Abstand von mindestens 2 mm und höchs-
Funktionsänderungen eingeführt werden. tens 15 mm am Geschwindigkeitssensor vorbeibewegt.
Bei konstruktiven Änderungen muss der korrekte Abstand
Abgebildete Komponenten zwischen Magnet und Sensor eingehalten werden (siehe
Einzelne Darstellungen in dieser Betriebsanleitung können, Bild A).
je nach Ausstattung Ihres eBikes, von den tatsächlichen Ge- Hinweis: Achten Sie beim Ein- und Ausbau des Hinterrades
gebenheiten geringfügig abweichen. darauf, dass Sie den Sensor oder die Sensorhalterung nicht
Die Nummerierung der abgebildeten Komponenten bezieht beschädigen.
sich auf die Darstellungen auf den Grafikseiten zu Beginn der Achten Sie bei Radwechseln auf zug- und knickfreie Verle-
Anleitung. gung der Sensorkabel.
(1) Antriebseinheit Der CenterLock-Magnet (4) kann nur bis zu 5-mal aus- und
wieder eingesetzt werden.
(2) Geschwindigkeitssensor a)
(3) Speichenmagnet Felgenmagnet
(4) CenterLock-Magnet b) Bei der Installation eines Felgenmagnets ist für die Erken-
nung einer Radumdrehung kein Sensor erforderlich. Die An-
(5) Felgenmagnet (rim magnet) triebseinheit erkennt selbst, wann der Magnet in ihrer Nähe
a) abweichende Sensorform und Montageposition möglich ist und berechnet aus der Frequenz des Auftauchens des
b) abweichende Montageposition möglich Magnetfeldes die Geschwindigkeit und alle anderen erfor-
derlichen Daten.
Technische Daten Da die Antriebseinheit sensibel gegenüber magnetischen
Antriebseinheit Drive Unit Feldern ist, vermeiden Sie weitere magnetische Felder in der
Performance Line CX Nähe der Antriebseinheit (z.B. magnetische Klickpedale, ma-
gnetische Trittfrequenzmesser etc.), um die Antriebseinheit
Produkt-Code BDU3740
nicht zu stören.
BDU3741
Nenndauerleistung W 250
Drehmoment am Antrieb max. Nm 85
Betrieb
Zur Inbetriebnahme des eBike-Systems ist eine Bedienein-
Nennspannung V= 36
heit erforderlich. Beachten Sie in der Betriebsanleitung der
Betriebstemperatur °C −5 ... +40 Bedieneinheit die Inbetriebnahme des eBike-Systems und
Lagertemperatur °C +10 ... +40 die Steuerung der Antriebseinheit.
Schutzart IP54
Hinweise zum Fahren mit dem eBike-System
Gewicht, ca. kg 3
Bosch eBike-System verwendet FreeRTOS Wann arbeitet der eBike-Antrieb?
(siehe http://www.freertos.org). Der eBike-Antrieb unterstützt Sie beim Fahren, solange Sie
FahrradbeleuchtungA) in die Pedale treten. Ohne Pedaltreten erfolgt keine Unter-
stützung. Die Motorleistung ist immer abhängig von der beim
Spannung ca.B) V= 12 Treten eingesetzten Kraft.
maximale Leistung Setzen Sie wenig Kraft ein, wird die Unterstützung geringer
– Vorderlicht W 17,4 sein, als wenn Sie viel Kraft einsetzen. Das gilt unabhängig
– Rücklicht W 0,6 vom Unterstützungslevel.
Der eBike-Antrieb schaltet sich automatisch bei Geschwin-
A) abhängig von gesetzlichen Regelungen nicht in allen länderspe-
zifischen Ausführungen über den eBike-Akku möglich digkeiten über 25 km/h ab. Fällt die Geschwindigkeit unter
B) Achten Sie beim Wechsel der Lampen darauf, ob die Lampen 25 km/h, steht der Antrieb automatisch wieder zur Verfü-
mit dem Bosch eBike-System kompatibel sind (fragen Sie Ihren gung.
Fahrradhändler) und die angegebene Spannung übereinstimmt. Eine Ausnahme gilt für die Funktion Schiebehilfe, in der das
Es dürfen nur Lampen gleicher Spannung getauscht werden.
Falsch eingesetzte Lampen können zerstört werden! eBike ohne Pedaltreten mit geringer Geschwindigkeit ge-
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schoben werden kann. Bei der Nutzung der Schiebehilfe Die Komponenten (besonders der Akku) können durch ex-
können sich die Pedale mitdrehen. treme Temperaturen beschädigt werden.
Sie können das eBike jederzeit auch ohne Unterstützung wie Lassen Sie Ihr eBike-System mindestens einmal im Jahr
ein normales Fahrrad fahren, indem Sie entweder das eBike- technisch überprüfen (u.a. Mechanik, Aktualität der System-
System ausschalten oder den Unterstützungslevel auf OFF software).
stellen. Das Gleiche gilt bei leerem Akku.
Zusammenspiel des eBike-Systems mit der Schaltung Wartung und Service
Auch mit eBike-Antrieb sollten Sie die Schaltung wie bei ei-
nem normalen Fahrrad benutzen (beachten Sie dazu die Be- Wartung und Reinigung
triebsanleitung Ihres eBikes). Achten Sie beim Wechsel der Lampen darauf, ob die Lam-
Unabhängig von der Art der Schaltung ist es ratsam, wäh- pen mit dem Bosch eBike-System kompatibel sind (fragen
rend des Schaltvorganges das Treten kurz zu unterbrechen. Sie Ihren Fahrradhändler) und die angegebene Spannung
Dadurch wird das Schalten erleichtert und die Abnutzung übereinstimmt. Es dürfen nur Lampen gleicher Spannung ge-
des Antriebsstranges reduziert. tauscht werden.
Durch die Wahl des richtigen Ganges können Sie bei glei- Alle Komponenten inklusive der Antriebseinheit dürfen nicht
chem Krafteinsatz die Geschwindigkeit und die Reichweite ins Wasser getaucht oder mit Druckwasser gereinigt werden.
erhöhen. Lassen Sie Ihr eBike-System mindestens einmal im Jahr
Erste Erfahrungen sammeln technisch überprüfen (u.a. Mechanik, Aktualität der System-
Es ist empfehlenswert, die ersten Erfahrungen mit dem software).
eBike abseits vielbefahrener Straßen zu sammeln. Für Service oder Reparaturen am eBike wenden Sie sich bit-
Probieren Sie unterschiedliche Unterstützungslevel aus. Be- te an einen autorisierten Fahrradhändler.
ginnen Sie mit dem kleinsten Unterstützungslevel. Sobald
Sie sich sicher fühlen, können Sie mit dem eBike wie mit je-
Kundendienst und Anwendungsberatung
dem Fahrrad am Verkehr teilnehmen. Bei allen Fragen zum eBike-System und seinen Komponen-
Testen Sie die Reichweite Ihres eBikes unter unterschiedli- ten wenden Sie sich an einen autorisierten Fahrradhändler.
chen Bedingungen, bevor Sie längere, anspruchsvolle Fahr- Kontaktdaten autorisierter Fahrradhändler finden Sie auf
ten planen. der Internetseite www.bosch-ebike.com.
Einflüsse auf die Reichweite Entsorgung
Die Reichweite wird von vielen Faktoren beeinflusst, wie
Antriebseinheit, Bordcomputer inkl. Bedienein-
zum Beispiel:
heit, Akku, Geschwindigkeitssensor, Zubehör
– Unterstützungslevel,
und Verpackungen sollen einer umweltgerech-
– Geschwindigkeit,
ten Wiederverwertung zugeführt werden.
– Schaltverhalten,
– Art der Reifen und Reifendruck, Werfen Sie eBikes und ihre Komponenten nicht in den Haus-
– Alter und Pflegezustand des Akkus, müll!
– Streckenprofil (Steigungen) und -beschaffenheit (Fahr- Gemäß der europäischen Richtlinie
bahnbelag), 2012/19/EU müssen nicht mehr gebrauchsfä-
– Gegenwind und Umgebungstemperatur, hige Elektrogeräte und gemäß der europäi-
– Gewicht von eBike, Fahrer und Gepäck. schen Richtlinie 2006/66/EG müssen defekte
Deshalb ist es nicht möglich, die Reichweite vor Antritt einer oder verbrauchte Akkus/Batterien getrennt ge-
Fahrt und während einer Fahrt exakt vorherzusagen. Allge- sammelt und einer umweltgerechten Wieder-
mein gilt jedoch: verwendung zugeführt werden.
– Bei gleichem Unterstützungslevel des eBike-Antriebs: Je Geben Sie nicht mehr gebrauchsfähige Bosch eBike-Kompo-
weniger Kraft Sie einsetzen müssen, um eine bestimmte nenten bitte bei einem autorisierten Fahrradhändler ab.
Geschwindigkeit zu erreichen (z.B. durch optimales Be- Änderungen vorbehalten.
nutzen der Schaltung), umso weniger Energie wird der
eBike-Antrieb verbrauchen und umso größer wird die
Reichweite einer Akkuladung sein.
– Je höher der Unterstützungslevel bei ansonsten gleichen
Bedingungen gewählt wird, umso geringer ist die Reich-
weite.
Pfleglicher Umgang mit dem eBike
Beachten Sie die Betriebs- und Lagertemperaturen der
eBike-Komponenten. Schützen Sie Antriebseinheit, Bord-
computer und Akku vor extremen Temperaturen (z.B. durch
intensive Sonneneinstrahlung ohne gleichzeitige Belüftung).
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English – 1
Safety instructions – Ride profile (route/gradient)
– Ride duration
Read all the safety information and in- – Assistance modes
structions. Failure to observe the safety in- – User behaviour (personal effort)
formation and follow instructions may result – Total weight (rider, eBike, luggage)
in electric shock, fire and/or serious injury. – Motor cover on the drive unit
Save all safety warnings and instructions for future ref- – Heat dissipation properties of the bicycle frame
– Type of drive unit and type of gear-shifting
erence.
u Use only original Bosch batteries that the manufac-
The term battery is used in these instructions to mean all
turer has approved for your eBike. Using other batter-
original Bosch eBike rechargeable battery packs.
ies can lead to injuries and pose a fire hazard. Bosch ac-
u Do not attempt to change – and especially increase –
cepts no liability or warranty claims if other batteries are
the power of your drive or the maximum speed that it used.
supports. Doing this may put yourself and others at risk,
and you may also breach statutory regulations. Keep the magnet away from implants and
other medical devices, e.g. pacemakers or
u Do not make any modifications to your eBike system
insulin pumps. The magnet generates a field
or fit any other products that might increase the per-
that can impair the function of implants and
formance of your eBike system. Doing so will generally
medical devices.
reduce the service life of the system and risks damaging
u Keep the magnet away from magnetic data carriers
the drive unit and the bike. You also run the risk of losing
the guarantee and warranty claims on the bicycle you and magnetically sensitive devices. The effect of the
have purchased. By handling the system improperly you magnets may lead to irreversible data losses.
are also endangering your safety and that of other road u Observe all national regulations which set out the ap-
users, thus running the risk of high personal liability costs proved use of eBikes.
and possibly even criminal prosecution in the event of ac- u Read and observe the safety warnings and directions
cidents that can be attributed to manipulation of the bi- contained in all the eBike system operating instruc-
cycle. tions and in the operating instructions of your eBike.
u Do not open the drive unit yourself. The drive unit
must only be repaired by qualified personnel using Privacy notice
only original spare parts. This will ensure that the safety When you connect the eBike to the Bosch Dia-
of the drive unit is maintained. Unauthorised opening of gnosticTool 3, data about Bosch drive unit (e.g. energy con-
the drive unit will render warranty claims null and void. sumption, temperature, etc.) is transferred to Bosch eBike
u All components fitted to the drive unit and all other Systems (Robert Bosch GmbH) for the purposes of product
components of the eBike drive (e.g. chainring, chain- improvement. You can find more information about this on
ring receptacle, pedals) must only be replaced with the Bosch eBike website at www.bosch-ebike.com.
identical components or components that have been
specifically approved by the manufacturer for your
eBike. This will protect the drive unit from overloading
and becoming damaged.
u Remove the battery from the eBike before beginning
work (e.g. inspection, repair, assembly, maintenance,
work on the chain, etc.) on the eBike, transporting it
with a car or aeroplane, or storing it. Unintentional ac-
tivation of the eBike system poses a risk of injury.
On sections of the drive, temperatures
> 60 °C may occur in extreme conditions,
e.g. when carrying consistently high loads at
low speed when riding up hills or transport-
ing loads.
u After a ride, do not allow your unprotected hands or
legs to come into contact with the housing of the drive
unit. Under extreme conditions, such as continuously
high torques at low travel speeds, or when riding up hills
or carrying loads, the housing may reach a very high tem-
perature.
The temperature that the drive unit housing may reach is
influenced by the following factors:
– Ambient temperature
Bosch eBike Systems 0 275 007 3D1 | (23.06.2021)English – 2
Product description and Assembly
specifications Checking the speed sensor (see figure A)
Intended use Speedsensor (slim)
The drive unit is intended exclusively for driving your eBike The speed sensor (2) and its CenterLock magnet (4) or
and must not be used for any other purpose. spoke magnet (3) are mounted ex works in such a manner
In addition to the functions shown here, changes to software that the magnet, after a turn of the wheel, moves past the
relating to troubleshooting and functional modifications may speed sensor with a clearance of at least 2 mm, yet no more
be introduced at any time. than 15 mm.
If any structural changes are made, the correct distance
Product features between the magnet and the sensor must be complied with
(see figure A).
Individual illustrations in these operating instructions may
differ slightly from the actual conditions depending on the Note: Make sure you do not damage the sensor or the sensor
equipment of your eBike. holder when fitting or removing the rear wheel.
The numbering of the components shown refers to the illus- When changing a wheel, make sure that the sensor cable is
trations on the graphics pages at the beginning of the routed so that it is not under tension and has no kinks.
manual. The CenterLock magnet (4) can only be removed and rein-
(1) Drive unit serted up to five times.
(2) Speed sensor a) Rim magnet
(3) Spoke magnet When installing a rim magnet, no sensor is required to detect
a wheel turn. The drive unit itself detects when the magnet is
(4) CenterLock magnet b)
close to it and calculates the speed and any other data re-
(5) Rim magnet quired from the frequency of the emergence of the magnet
a) different sensor type and installation position is possible field.
b) different installation position is possible Since the drive unit is sensitive to magnetic fields, avoid
other magnetic fields in the vicinity of the drive unit (e.g.
Technical data magnetic clipless pedals, magnetic cadence sensors, etc.) in
Drive unit Drive Unit order to prevent disruption to the drive unit.
Performance Line CX
Product code BDU3740 Operation
BDU3741 A control unit is required for the starting operation of the
Continuous rated power W 250 eBike system. Observe the starting operation for the eBike
Torque at drive, max. Nm 85 system and drive unit control in the control unit operating in-
structions.
Rated voltage V= 36
Operating temperature °C –5 to +40 Notes on cycling with the eBike system
Storage temperature °C +10 to +40 When does the eBike drive work?
Protection rating IP 54 The eBike drive assists your cycling only when you are ped-
Weight, approx. kg 3 alling. If you do not pedal, the assistance will not work. The
The Bosch eBike system uses FreeRTOS motor output always depends on the pedalling force you ap-
(see http://www.freertos.org). ply.
Bicycle lightsA) If you apply less force, you will receive less assistance than if
you apply a lot of force. This applies irrespective of the as-
Voltage approx.B) V= 12 sistance level.
Maximum power The eBike drive automatically switches off at speeds over
– Front light W 17.4 25 km/h. When the speed falls below 25 km/h, the drive
– Tail light W 0.6 automatically becomes available again.
A) Depends on legal regulations, not possible in all country-specific
An exception applies to the push assistance function, in
models via the eBike battery which the eBike can be pushed at low speed without ped-
B) When changing the bulbs, ensure that they are compatible with alling. The pedals may rotate when the push assistance is in
the Bosch eBike system (ask your bicycle dealer) and are suit- use.
able for the specified voltage. Bulbs must only be replaced with You can also use the eBike as a normal bicycle without as-
bulbs of the same voltage.
Inserting a bulb incorrectly can cause it to blow.
sistance at any time, either by switching off the eBike system
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or by setting the assistance level to OFF. The same applies are suitable for the specified voltage. Bulbs must only be re-
when the battery is drained. placed with bulbs of the same voltage.
Interaction between the eBike system and gear-shifting Do not immerse any components, including the drive unit, in
water or clean them with pressurised water.
The gear-shifting should be used with an eBike drive in the
same way as with a normal bicycle (observe the operating in- Have your eBike system checked by an expert at least once a
structions of your eBike on this point). year (including mechanical parts, up-to-dateness of system
software).
Irrespective of the type of gear-shifting, it is advisable to
briefly stop pedalling when changing gear. This will facilitate Please have your eBike serviced and repaired by an author-
the gear change and reduce wear on the powertrain. ised bicycle dealer.
By selecting the correct gear, you can increase your speed After-sales service and advice on using products
and range while applying the same amount of force.
If you have any questions about the eBike system and its
Gaining initial experience components, contact an authorised bicycle dealer.
We recommend that you gain initial experience with the For contact details of authorised bike dealerships, please
eBike away from busy roads. visit www.bosch-ebike.com.
Test the various assistance levels, beginning with the lowest
level. As soon as you feel confident, you can ride your eBike Disposal
in traffic like any other bicycle.
The drive unit, on-board computer incl. operat-
Test the range of your eBike in different conditions before ing unit, battery, speed sensor, accessories
planning longer and more demanding trips. and packaging should be disposed of in an en-
Influences on range vironmentally correct manner.
The range is affected by a number of factors, such as: Do not dispose of eBikes and their components with house-
– Assistance level hold waste.
– Speed In accordance with Directive 2012/19/EU
– Gear shifting behaviour and Directive 2006/66/EC respectively, elec-
– Tyre type and tyre pressure tronic devices that are no longer usable and de-
– Age and condition of the battery fective/drained batteries must be collected
– Route profile (gradients) and conditions (road surface) separately and recycled in an environmentally
– Headwind and ambient temperature friendly manner.
– Weight of eBike, rider and luggage Please return Bosch eBike components that are no longer
For this reason, it is not possible to predict the range accur- usable to an authorised bicycle dealer.
ately before and during a trip. However, as a general rule: Subject to change without notice.
– With the same assistance level on the eBike drive: The
less energy you need to exert in order to reach a certain
speed (e.g. by changing gears optimally), the less energy
the eBike drive will consume and the higher the range per
battery charge will be.
– The higher the selected assistance level under otherwise
constant conditions, the smaller the range will be.
Taking care of your eBike
Please observe the operating and storage temperatures of
the eBike components. Protect the drive unit, on-board com-
puter and battery against extreme temperatures (e.g. from
intense sunlight without adequate ventilation). Extreme tem-
peratures can cause the components (especially the battery)
to become damaged.
Have your eBike system checked by an expert at least once a
year (including mechanical parts, up-to-dateness of system
software).
Maintenance and servicing
Maintenance and cleaning
When changing the bulbs, ensure that they are compatible
with the Bosch eBike system (ask your bicycle dealer) and
Bosch eBike Systems 0 275 007 3D1 | (23.06.2021)English – 4 0 275 007 3D1 | (23.06.2021) Bosch eBike Systems
Français – 1
Consignes de sécurité de l’entraînement risquent de s’échauffer
jusqu’à des températures > 60 °C.
Lisez attentivement toutes les instruc- u À la fin d’un trajet, ne touchez pas le boîtier de l’unité
tions et consignes de sécurité. Le non-res- d’entraînement avec les mains et les jambes nues.
pect des instructions et consignes de sécuri- Dans certaines circonstances, notamment en cas de rou-
té peut provoquer un choc électrique, un in- lage prolongé à faible vitesse avec des couples élevés ou
cendie et/ou entraîner de graves blessures. bien dans des côtes ou en montagne, le boîtier risque de
Conservez tous les avertissements et toutes les instruc- s’échauffer fortement.
tions pour pouvoir s’y reporter ultérieurement. Facteurs qui influent sur l’échauffement du boîtier de la
Le terme accu utilisé dans la présence notice d’utilisation Drive Unit :
désigne un accu/une batterie d’eBike Bosch d’origine. – Température ambiante
u N’apportez aucun changement susceptible d’influen- – Profil du trajet (dénivelé/côtes)
cer, et surtout d’augmenter, la puissance ou la vitesse – Durée de conduite
de l’assistance électrique de votre vélo. Vous risque- – Modes d’assistance
riez de vous mettre en danger, de mettre en danger – Comportement du conducteur (effort exercé)
d’autres personnes et, qui plus est, de circuler illégale- – Poids total (conducteur, vélo, bagages)
ment sur les voies publiques. – Couvre-moteur de l’unité d’entraînement
– Pouvoir de dissipation thermique du cadre du vélo
u N’apportez aucune modification au système eBike de
– Type d’unité d’entraînement et de système de change-
votre vélo électrique et ne montez aucun produit du
ment de vitesses
commerce destiné à accroître les performances du
système eBike. De tels produits réduisent la durée de vie u N’utilisez que les batteries d’origine Bosch autorisées
du système et risquent de causer des dommages au ni- par le fabricant de votre vélo électrique. L’utilisation de
veau de l’unité d’entraînement et de la roue. Ils risquent toute autre batterie peut entraîner des blessures et des
par ailleurs de causer l’annulation de la garantie fabricant risques d’incendie. Bosch décline toute responsabilité et
et de la garantie octroyée lors de l’achat du vélo. Une utili- exclut tout droit à garantie en cas d’utilisation d’autres
sation non conforme du système risque de compromettre batteries.
votre sécurité et celle des autres usagers de la route. Lors N’approchez pas l’aimant de personnes por-
d’accidents imputables à une manipulation du système, teuses d’implants chirurgicaux ou d’autres
vous risquez d’avoir à supporter des coûts élevés au titre dispositifs médicaux (stimulateurs car-
de la responsabilité civile et même d’être poursuivi en jus- diaques, pompe à insuline, etc.). L’aimant gé-
tice. nère un champ magnétique susceptible d’alté-
u N’ouvrez pas vous-même l’unité d’entraînement. La ré- rer le fonctionnement des implants chirurgi-
paration de l’unité d’entraînement doit être confiée à caux et dispositifs médicaux.
un revendeur qualifié utilisant uniquement des pièces u Veuillez tenir l'aimant à distance des supports de don-
de rechange d’origine. La sécurité de l’unité d’entraîne- nées magnétiques et des appareils sensibles au ma-
ment sera ainsi préservée. Une ouverture non autorisée gnétisme. L'effet des aimants peut entraîner une perte
de l’unité d’entraînement annule la garantie. de données irréversible.
u Tous les éléments montés sur l’unité d’entraînement u Respectez toutes les réglementations nationales rela-
et tous les autres éléments du système d’entraîne- tives à l’homologation et l’utilisation de vélos élec-
ment du vélo électrique (par ex. plateau, fixation du triques.
plateau, pédales) ne doivent être remplacés que par u Lisez et respectez les consignes de sécurité et les ins-
des éléments identiques ou spécialement autorisés tructions de toutes les notices d’utilisation du sys-
pour votre vélo par le fabricant de vélos. Ceci permet tème eBike, ainsi que la notice d’utilisation de votre
de protéger l’unité d’entraînement d’une surcharge et de eBike.
dommages.
u Retirez la batterie avant d’entreprendre des travaux Remarque relative à la protection des données
(réparation, montage, entretien, interventions au ni- Lors du raccordement du vélo à assistance électrique à l'outil
veau de la chaîne etc.) sur le vélo électrique, de la Bosch DiagnosticTool 3, des données sur l’utilisation de
transporter en voiture ou en avion ou avant de la ran- l’unité d’entraînement Bosch (consommation d’énergie, tem-
ger pour une durée prolongée. Une activation involon- pérature, etc.) sont transmises à la société Bosch eBike Sys-
taire du système eBike risque de provoquer des bles- tems (Robert Bosch GmbH) à des fins d’amélioration des
sures. produits. Pour en savoir plus, rendez-vous sur le site Bosch
Dans certaines circonstances extrêmes, no- www.bosch-ebike.com.
tamment en cas de roulage prolongé à faible
vitesse avec charge élevée (dans des côtes
en montagne notamment), certaines parties
Bosch eBike Systems 0 275 007 3D1 | (23.06.2021)Français – 2
Description des prestations et du Éclairage du véloA)
produit – Feu arrière W 0,6
A) Pas possible dans tous les pays via la batterie du vélo élec-
trique, selon la législation en vigueur
Utilisation conforme
B) Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu’elles soient
L’unité d’entraînement est uniquement destinée à l’entraîne- compatibles avec le système eBike Bosch (demandez à votre re-
ment de votre vélo électrique. Toute autre utilisation est in- vendeur) et à ce qu’elles correspondent à la tension indiquée.
Ne remplacez des ampoules défectueuses que par des am-
terdite. poules de même tension.
Nous nous réservons le droit d’apporter à tout moment des Les ampoules inappropriées risquent d’être détruites !
modifications au logiciel pour corriger des erreurs ou pour
modifier les fonctionnalités décrites dans la présente notice.
Montage
Éléments constitutifs
Contrôle du capteur de vitesse (voir figure A)
Certaines illustrations de cette notice d’utilisation peuvent
différer légèrement de la réalité, selon l’équipement de votre Speedsensor (slim)
vélo électrique. Le capteur de vitesse (2)et son aimant CenterLock (4)ou
La numérotation des éléments se réfère aux représentations son capteur de rayon (3) sont montés en usine de façon à ce
sur les pages graphiques situées en début de notice. que l’aimant se trouve à une distance de 2 à 15 mm du cap-
(1) Unité d’entraînement teur de vitesse lorsqu’il passe devant ce dernier quand la
roue tourne.
(2) Capteur de vitesse a)
Lorsque des modifications sont apportées à la construction,
(3) Aimant de rayon il convient de faire en sorte que la distance correcte entre ai-
(4) Aimant CenterLock b) mant et capteur de vitesse soit respectée (voir figure A).
(5) Aimant de jante (rim magnet) Remarque : Veillez lors de la dépose et la repose de la roue
a) forme de capteur différente et position de montage différente arrière à ne pas endommager le capteur ou son support.
possibles Lorsque vous changez de roue, veillez à ce que les câbles
b) position de montage différente possible des capteurs soient acheminés sans tension ni pliure.
L'aimant CenterLock (4) ne peut être retiré et réinséré que 5
Caractéristiques techniques fois au maximum.
Unité d’entraînement Drive Unit Aimant de jante
Performance Line CX Lors de l'installation d'un aimant de jante, aucun capteur
Code produit BDU3740 n'est nécessaire pour détecter une rotation de la roue. L'uni-
BDU3741 té d'entraînement détecte elle-même la présence de l'aimant
Puissance nominale continue W 250 à proximité et calcule la vitesse ainsi que toutes les autres
données nécessaires en fonction de la fréquence d'appari-
Couple maxi de l’unité d’entraîne- Nm 85
tion du champ magnétique.
ment
L'unité d'entraînement étant sensible aux champs magné-
Tension nominale V= 36 tiques, veuillez éviter les autres champs magnétiques à
Températures de fonctionnement °C –5 ... +40 proximité de l'unité d'entraînement (par ex. les pédales ma-
Températures de stockage °C +10 ... +40 gnétiques sans étrier, les cadencemètres magnétiques,
etc.).
Indice de protection IP 54
Poids (approx.) kg 3
Le système eBike de Bosch utilise FreeRTOS
Fonctionnement
(voir http://www.freertos.org). Une unité de commande est nécessaire pour mettre en
Éclairage du véloA) marche le système eBike. Veuillez vous reporter au mode
d'emploi de l'unité de commande pour obtenir des informa-
Tension approx.B) V= 12
tions sur le démarrage du système eBike et la commande de
Puissance maximale l'unité d'entraînement.
– Feu avant W 17,4
Informations sur la conduite avec le système
eBike
Quand l’assistance électrique fonctionne-t-elle ?
L’assistance électrique vous aide à avancer tant que vous pé-
dalez. Pas de pédalage, pas d’assistance. La puissance déve-
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loppée par le moteur dépend toujours de l’effort exercé sur C’est pourquoi il n’est pas possible de prédire avec exacti-
les pédales. tude l’autonomie avant un trajet et pendant un trajet. Règles
Plus vous appuyez sur les pédales, plus l’assistance élec- générales :
trique est élevée. Et cela indépendamment du niveau d’as- – à niveau d’assistance égal du système eBike : moins vous
sistance. aurez à exercer d’effort pour atteindre une certaine vi-
L’assistance électrique s’arrête automatiquement à une vi- tesse (par exemple, via une utilisation optimale des vi-
tesse supérieure à 25 km/h. Le système eBike se réactive tesses), moins le système d’entraînement eBike aura be-
automatiquement dès que la vitesse redescend en dessous soin d’énergie et plus l’autonomie par charge de batterie
de 25 km/h. sera grande.
– Plus le niveau d’assistance sélectionné sera élevé, moins
La fonction d’assistance à la poussée constitue une excep-
l’autonomie sera grande (dans les mêmes conditions de
tion : elle aide à pousser le vélo électrique à faible vitesse
conduite).
sans avoir à pédaler. Lors de l’utilisation de l’assistance à la
poussée, les pédales peuvent être entraînées et se mettre à Entretien du système eBike
tourner. Respectez les températures de fonctionnement et de sto-
Vous pouvez à tout moment utiliser le vélo électrique comme ckage des composants du système d’assistance électrique.
un vélo normal sans assistance. Il vous suffit pour cela de Protégez l’unité d’entraînement, l’ordinateur de bord et la
désactiver le système eBike ou de sélectionner le niveau batterie des températures extrêmes (par exemple d’une ex-
d’assistance OFF. Il en va de même si la batterie est vide. position intense aux rayons du soleil en l’absence d’aéra-
tion). Les composants (notamment la batterie) peuvent être
Interaction entre le système eBike et le système de
endommagés lorsqu’ils sont exposés à des températures ex-
changement de vitesses
trêmes.
Même avec l’assistance électrique, vous devez changer de
Faites contrôler votre système eBike au moins une fois par
vitesses de la même façon qu’avec un vélo normal (consultez
an sur le plan technique (partie mécanique, version du logi-
la notice d’utilisation de votre vélo électrique).
ciel système, etc.).
Indépendamment du type de système de changement de vi-
tesses, il est recommandé d’arrêter brièvement de pédaler
pendant que vous changez de vitesse. Ceci facilite le change- Entretien et service après‑vente
ment de vitesse et réduit l’usure du mécanisme d’entraîne-
ment. Nettoyage et entretien
En choisissant la vitesse appropriée, vous pouvez – à effort Lors du changement des ampoules, veillez à ce qu’elles
égal – rouler plus vite et bénéficier d’une plus grande auto- soient compatibles avec le système eBike Bosch (demandez
nomie. à votre revendeur) et à ce qu’elles correspondent à la ten-
Faire les premières expériences sion indiquée. Ne remplacez des ampoules défectueuses
que par des ampoules de même tension.
Il est recommandé de faire les premières expériences avec le
vélo électrique à l’écart de rues fortement fréquentées. Les composants, y compris l’unité d’entraînement, ne
doivent pas être immergés dans de l’eau ou être nettoyés
Essayez des niveaux d’assistance différents. Commencez
avec de l’eau sous pression.
par le niveau d’assistance le plus faible. Dès que vous vous
sentirez sûr de vous, vous pouvez circuler sur les routes avec Faites contrôler votre système eBike au moins une fois par
votre vélo électrique comme avec tout autre vélo. an sur le plan technique (partie mécanique, version du logi-
ciel système, etc.).
Testez l’autonomie de votre vélo électrique dans différentes
conditions avant de planifier des trajets longs et exigeants. Pour le service après-vente ou les réparations sur votre vélo
électrique, adressez-vous à un vélociste agréé.
Facteurs influant sur l’autonomie
L’autonomie dépend de nombreux facteurs, notamment : Service après-vente et conseil utilisateurs
– Niveau d’assistance, Pour toutes les questions concernant le système eBike et ses
– Vitesse de roulage, éléments, adressez-vous à un vélociste agréé.
– Comportement de changement de vitesses, Vous trouverez les données de contact de vélocistes agréés
– Type de pneus et pression de gonflage, sur le site internet www.bosch-ebike.com.
– Âge et état d’entretien de la batterie,
– Profil (dénivelés) du parcours et nature du revêtement de Élimination des déchets
la chaussée,
– Vent contraire et température ambiante, L’unité d’entraînement, l’ordinateur de bord et
– Poids du vélo électrique, du conducteur et des bagages. son unité de commande, la batterie, le capteur
de vitesse, les accessoires et l’emballage
doivent être triés afin d’être recyclés de façon
respectueuse de l’environnement.
Ne jetez pas les systèmes eBike et leurs éléments constitu-
tifs dans les ordures ménagères !
Bosch eBike Systems 0 275 007 3D1 | (23.06.2021)Français – 4
Conformément à la directive européenne
2012/19/UE, les outils électroportatifs hors
d’usage, et conformément à la directive euro-
péenne 2006/66/CE, les accus/piles/batteries
usagés ou défectueux doivent être éliminés sé-
parément et être recyclés en respectant l’envi-
ronnement.
Rapportez les composants hors d’usage des systèmes eBike
Bosch chez un vélociste agréé.
Sous réserve de modifications.
0 275 007 3D1 | (23.06.2021) Bosch eBike SystemsRobert Bosch GmbH 72757 Reutlingen Germany www.bosch-ebike.com 0 275 007 3D1 (2021.06) T / 51 WEU Performance Line CX
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