E-MOBILITÄT IN DER WOHNUNGSWIRTSCHAFT - ENNAGY
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E-MOBILITÄT
IN DER WOHNUNGSWIRTSCHAFT
2021
VORTEILE EINER EIGENEN LADEINFRASTRUKTUR IMMOBILIENWERT STEIGERN • Aus den verfügbaren Stellplätzen am Standort einen Mehrwert für Anwohner und Eigentümer generieren • Aufwertung der Immobilie durch ein innovatives Lade- und Kommunikationskonzept • Steigerung der Anwohnerzufriedenheit und Wohnortbindung • Implementierung neuer Geschäftsmodelle z. B. elektrische Quartiersfahrzeuge • Erhöhung der Standortattraktivität für neue, potenzielle Mieter ENNAGY | E-Mobilität in der Wohnungswirtschaft 2021 2
VORTEILE EINER EIGENEN
LADEINFRASTRUKTUR
KOSTEN REDUZIEREN
• Investitionskosten durch Contracting minimieren
• Refinanzierung u. a. über Nutzungspauschalen,
Carsharing oder angepasste Stellplatzmieten
• Nutzung steuerlicher Begünstigungen
(z. B. erweiterte Gewerbesteuerkürzung)
• Nutzung zahlreicher Fördermöglichkeiten für
Elektrofahrzeuge und Ladeinfrastruktur
(z. B. das KFW Förderprogramm 440)
• Reduktion der vorgeschriebenen Stellplatzquote
ENNAGY | E-Mobilität in der Wohnungswirtschaft 2021 3VORTEILE EINER EIGENEN LADEINFRASTRUKTUR UMWELT SCHÜTZEN • Als Wohnungsunternehmen aktiv die Energie- und Mobilitätswende mitgestalten • Einhaltung aktueller sowie zukünftiger gesetzlicher Vorgaben (z. B. innerstädtische Einfahrverbote für Verbrennerfahrzeuge) • Reduktion der Schadstoffemissionen am Gebäudestandort • Verbesserung des „Carbon-Footprint“ beim Laden mit 100 % Ökostrom • Optimierte Nutzung der hauseigenen Photovoltaik- oder KWK-Anlage ENNAGY | E-Mobilität in der Wohnungswirtschaft 2021 4
FAQ LADEVORGANG
Ist der Aufbau einer Ladeinfra-
struktur am Standort der Immobilie
grundsätzlich möglich? Wie sicher ist eine Ladeinfrastruktur?
Ja. Prinzipiell kann überall, wo ein Stromverteiler bzw.
Ladestationen als auch (Wallboxen als auch Ladesäu-
eine Trafostation vorhanden ist, Ladeinfrastruktur in-
len) sind so konzeptioniert, dass eine sichere Bedienung
stalliert werden. In Abhängigkeit vom Ladebedarf am
auch ohne elektrotechnische Fachkenntnisse möglich ist
Standort muss geprüft werden, ob der bestehende Netz-
(Berührungsschutz sowie Schutz gegen Stromschlag und
anschluss ausreicht oder eine Erweiterung notwendig
Kabelbrand). Integrierte Ladecontroller und externe Lade-
wird.
und Lastmanagementsysteme (LMS) verhindern zudem
eine Überlastung der gebäudeseitigen Stromversorgung.
Reichen AC-Normalladestationen (Wallboxen)
aus oder empfiehlt sich die Installation von
DC-Schnellladestationen (Ladesäulen)?
Für die meisten Anwendungen im privaten Umfeld sind
AC-Normalladestationen mit Ladeleistungen bis 22 kW
ausreichend. DC-Schnellladestationen (bis zu 350 kW)
machen erst dann Sinn, wenn aufgrund kurzer Parkdauer Weitere FAQs
eine hohe Ladeleistung benötigt wird oder dem Nutzer
ein komfortables Ladeerlebnis ermöglicht werden soll. finden Sie unter
ENNAGY | E-Mobilität in der Wohnungswirtschaft 2021 5FAQ STANDORT
Welches Parkareal eignet sich besonders
gut für den Aufbau einer Ladeinfrastruktur?
Wallboxen und Ladesäulen sind grundsätzlich für den Kann die Ladeinfrastruktur in einer
Außenbereich konzipiert. Trotzdem sollten die Ladesta-
tionen, wenn möglich, in einem überdachten sowie vor
Tiefgarage installiert werden?
Vandalismus geschützten Bereich aufgestellt werden.
Zudem können Leitungswege reduziert werden, wenn Ja. Die Installation und der Betrieb von Ladeinfrastruk-
anstatt einzelner Stellplätze ein zusammenhängendes tur in Tiefgaragen ist möglich und gängige Praxis. Wie
Parkareal genutzt wird. aus einem Bericht des Deutschen Feuerwehrverbandes
hervorgeht, besteht durch in Tiefgaragen abgestellte
Elektrofahrzeuge bzw. installierte Ladeinfrastruktur
zudem keine erhöhte Brandgefahr für das Gebäude.
Ist eine Kopplung von Ladeinfrastruktur und
installierter Photovoltaik-Anlage möglich?
Moderne Energiemanagementsysteme (EMS) ermöglichen
es, mit selbsterzeugtem PV-Strom die angeschlossenen
Elektrofahrzeuge kosten- und emissionsfrei aufzuladen.
Die Ladestationen werden über eine bauseitige Netzwerk-
schnittstelle mit dem EMS verbunden und anschließend Weitere FAQs
auf das Erzeugungsprofil der PV-Anlage aufgeschaltet. finden Sie unter
ENNAGY | E-Mobilität in der Wohnungswirtschaft 2021 6FAQ BETRIEB
Welche Authentifizierungs-
möglichkeiten gibt es?
Ist eine interne (z. B. durch Woh-
Sollen die Ladestationen nicht frei zugänglich sein,
nungseigentümer) oder externe
müssen sich Nutzer an der Ladestation authentifi- Betriebsführung besser?
zieren können (Identitätsnachweis). Dies ist neben
der klassischen Freischaltung mit RFID-Ladekarten
Auch wenn sich diese Frage nicht pauschal
auch über Apps, Giro-e und Plug and Charge nach
beantworten lässt, zeigen Anwendungsfälle aus
ISO 15118 möglich. Wohnungseigentümer müssen
der Praxis, dass eine externe Betriebsführung
in diesem Zusammenhang sicherstellen, dass sen-
viele Vorteile bietet. Externe Ladeinfrastruktur-
sible Daten von Anwohnern und Gästen jederzeit
betreiber (engl. Charge Point Operator, kurz:
bestmöglich geschützt sind.
CPO) registrieren neue Nutzer, geben RFID-Kar-
ten aus, beheben technische/administrative
Fehler und führen eine jährliche Wartung der
Ladestationen durch.
Welche Möglichkeiten zur Abrechnung
der Ladevorgänge gibt es?
Der zu zahlende Ladetarif sowie die Art des Abrechnungsprozesses (Rech-
nungsstellung, Bankeinzug oder Direct Payment z. B. via PayPal) wird durch
den Betreiber der Ladeinfrastruktur festgelegt. Eine Abrechnung der ver-
brauchten Strommenge ist allerdings nur dann möglich, wenn die bezogene
Strommenge eindeutig Ladevorgängen bzw. Nutzern zugeordnet werden kann. Weitere FAQs
Bei mehr als fünf Ladepunkten empfiehlt sich daher in jedem Fall eine externe
Strommengenmessung über einen digitale Energiezähler (engl. Smart Meter). finden Sie unter
ENNAGY | E-Mobilität in der Wohnungswirtschaft 2021 7FAQ UMSETZUNG
Muss die geplante Ladeinfrastruktur
vom Netzbetreiber genehmigt werden?
Jede Ladeinfrastruktur mit einer Anschlussleistung
von mehr als 11 kW in Summe muss vom lokalen
Netzbetreiber genehmigt werden.
Wie lange dauert die
Installation einer Wallbox?
Die Installationsdauer richtet sich stark nach
den Gegebenheiten vor Ort (z. B. Kabelweg
und Anzahl an Wanddurchbrüchen). Die
durchschnittliche Installationsdauer liegt
zwischen zwei und sechs Stunden pro Wall-
Wer übernimmt die Planung, die Installa- box. Mit modernen Kabelsystemen kann die
Installationsdauer deutlich reduziert werden.
tion und den Betrieb der Ladepunkte?
Immobiliengesellschaften und Wohnungseigentümer müssen sich vor
der Beauftragung eines Ladeinfrastrukturprojektes entscheiden, ob die
Umsetzung von einem e-Mobilität Full-Service Dienstleister übernom-
men wird oder die Umsetzung durch eine Vielzahl verschiedener Unter-
nehmen erfolgt (u. a. Planungsbüros, Elektrofachbetriebe, Tiefbau-Un-
ternehmen und e-Mobility Service Provider).
Weitere FAQs
finden Sie unter
ENNAGY | E-Mobilität in der Wohnungswirtschaft 2021 8UNSERE LEISTUNGEN UND PRODUKTE
ENNAGY DIVE ENNAGY CHARGE
PROJEKTIERUNG PLANUNG, INSTALLATION UND
• Beratung und Bereitstellung von Informationsmedien INBETRIEBNAHME
• Bautechnische Begehung mit anschließender Standort- • Baukoordination, elektrotechnische Planung und
analyse inkl. Lastgangmessung Beschaffung von AC- oder DC-Ladestationen sowie
• Erstellung eines individuellen Ladekonzepts unter Be- passender LMS-Hardware
rücksichtigung des standortspezifischen Mobilitätsprofils • Bautechnische Planung und Durchführung aller
• Bewertung der gebäudeseitigen Anschlusspunkte und notwendigen Erdarbeiten durch konzerninterne
Ermittlung der tatsächlich verfügbaren Anschlussleistung Hoch- und Tiefbau-Experten
sowie Kommunikation mit dem betreffenden Netzbetrei- • Installationsservice und Inbetriebnahme durch
ber und Energieversorgungsunternehmen (EVU) geschulte ENNAGY-Systemintegratoren
• Spezifikation der Ladeinfrastruktur hinsichtlich Ladesys- • Bei Wunsch Einbindung ins Back-End
tem, Betreibermodell, Abrechnungsvariante und Förder-
möglichkeiten
ENNAGY | E-Mobilität in der Wohnungswirtschaft 2021 9UNSERE LEISTUNGEN UND PRODUKTE
ENNAGY CONTROL ENNAGY BALANCE
LADE- UND LASTMANAGEMENT BETRIEB UND SERVICE
• Realisierung statischer oder dynamischer Last • Betrieb der unternehmenseigenen Ladeinfrastruktur
managementkonzepte durch die e-Mobility-Experten von ENNAGY inkl.
• Implementierung von Priorisierungs-, Gruppierungs- Abrechnung der entstandenen Ladekosten
und Peak-Shaving-Funktionen • Bei Wunsch: Bereitstellung von 100 % Ökostrom
• Anbindung an nahezu alle marktgängigen Energie- • Wahl zwischen interner oder externer Betriebsführung
managementsysteme (EMS) • Möglichkeit zum Contracting
• Möglichkeit zum Direct Payment u. a. via VISA, • Softwareupdates und reaktive Fehlerbehebung
PayPal oder Apple Pay über Remotezugriff
• Erfassung, Speicherung und transparente • Bundesweite und zeitnahe Wartung der Ladeinfrastruktur
Darstellung von Energieflüssen und Ladekosten durch geschulte ENNAGY-Systemintegratoren
• 24/7-Servicehotline und Second-Level Support
• Proaktives Monitoring für Fehler und zukünftige
Betriebsrisiken
• Jährliche Sicherheitsinspektion vor Ort
ENNAGY | E-Mobilität in der Wohnungswirtschaft 2021 10CO-ENERGIZE THE FUTURE ENNAGY Bunsenstraße 2 72622 Nürtingen +49 (0)7025 912 716 - 0 hello@enna.gy www.enna.gy
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