FÖRDERUNG FÜR WASSERSTOFFTECHNOLOGIEN DES BMDV - ALEXANDER GEHLING | PROGRAMM MANAGER NIP, KOORDINATOR HYLAND - IHK COTTBUS
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Wasserstoffnetzwerk Lausitz| 22.06.2022 Förderung für Wasserstofftechnologien des BMDV Alexander Gehling | Programm Manager NIP, Koordinator HyLand
NOW GMBH • NOW: Nationale Organisation Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie • GmbH: Alleinige Gesellschafterin ist die Bundesrepublik Deutschland (vertreten durch BMVI) • Gegründet 2008 zur Umsetzung des Nationalen Innovationsprogramms Wasserstoff- und Brennstoffzellentechnologie (NIP) • Heutiger Auftrag: Gestaltung, Koordination und Umsetzung nationaler Strategien und öffentlich-privater Programme im Technologiefeld nachhaltiger Mobilität und Energieversorgung • Mittlerweile ca. 140 Mitarbeiter Adresse Heute und in Zukunft: Fasanenstr.5 | 10623 Berlin | Deutschland Neu hinzu kommt: Fasanenstr.85| 10623 Berlin | Deutschland 2 28.06.2022
PORTFOLIO FÜR KLIMANEUTRALE GESELLSCHAFT & MOBILITÄT Koordination von Förderprogrammen, Technologieberatung, Organisation von Netzwerken Nationales Elektromobilität Nationale Mobilitäts- Leitstelle Förderung von Förderung Innovations- vor Ort Leitstelle und Kraftstoff- Wasserstoff Nutzfahrzeugen erneuerbarer programm Ladeinfra- strategie mit alternativen Kraftstoffe Wasserstoff- und struktur Antrieben innerhalb des Energie- und Brennstoffzellen- innerhalb des Klimafonds technologie Energie- und Klimafonds NaKoMo MogLeb Digitalisierung Export- Mission Förderung von Nationales Kompetenz- Verbesserung der kommunaler initiative Innovation alternativen netzwerk nachhaltige Mobilität in ländlichen Mobilität Räumen zur Herstellung Verkehrs- Umwelt- Antrieben gleichwertiger systeme technologien für Bus und Lebensver- Schienenverkehr hältnisse 3 28.06.2022 23.02.2022
UNSER FÖRDERANGEBOT IM VERKEHR Umgesetzt durch die NOW GmbH Technologie FCEV BEV Kraftstoffe + Gas Infrastruktur Nationales Innovationsprogramm Mobilitäts- und Elektromobilität (EM) Nationale Leitstelle Programme Wasserstoff- und Kraftstoffstrategie (MKS) Ladeinfrastruktur (NLL) Brennstoffzellentechnologie (NIP) (NIP) Förderrichtlinien FRL für LNG als Schiffs- FRL LIS an Wohngebäuden Förderrichtlinie (2020-2021) (FRL) Förderrichtlinie Elektromobilität Kraftstoff und Bord- & Forschung und Entwicklung Landstromversorgung Beschaffung, Schiffe FRL öffentliche LIS Förderrichtlinie Elektromobilitätskonzepte, Marktaktivierung Forschung und Entwicklung FRL Entwicklung erneuerbare FRL nicht-öffentlich zugängliche Kraftstoffe LIS für Unternehmen und Kommunen FRL Erzeugung und Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe im Schienenverkehr Markthochlauf erneuerbare Kraftstoffe* FRL öffentlich zugängliche LIS für kommunale Unternehmen und KMU Richtlinie zur Förderung alternativer Antriebe von Bussen im Personenverkehr Deutschlandnetz – Ausschreibung FRL für Nutzfahrzeuge mit klimaschonenden Antrieben N1 bis N3 1.000 HPC Standorte In Erarbeitung/ 4 28.06.2022 In Umsetzung geschlossen *Erneuerbare Kraftstoffe: Fortschrittliche Biokraftstoffe und strombasierte Kraftstoffe Erstellung
ALTERNATIVE ANTRIEBE VON BUSSEN IM ÖPNV Eckpunkte zum Förderprogramm für Busse • Unternehmen, Körperschaften sowie Anstalten des öffentlichen Rechts, kommunale Förderberechtigte Unternehmen, eingetragene Vereine • Leasing- und Mietgeber • Batterie-, Batterieoberleitungs- Brennstoffzellenbusse sowie biomethanbetriebene Busse Fördergegenstand der Fahrzeugklassen M2 und M3 • Betriebsnotwendige Tank- und Ladeinfrastruktur • Machbarkeitsstudien • Fahrzeuge: 80 % Investitionsmehrausgaben Förderquote • Infrastruktur: 40 % der zuwendungsfähigen Ausgaben (bei KMUs +10-20% möglich) • Machbarkeitsstudien: 50 % der zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben • Einstufiges Antragsverfahren wettbewerbliches Verfahren Antragsverfahren • Anträge über den Projektträger Jülich (PtJ) • 2. Förderaufruf bis zum 15.07.2022 Status • Eine Verlängerung der Förderrichtlinie wird angestrebt 6 28.06.2022
KLIMASCHONENDE NUTZFAHRZEUGE UND INFRASTRUKTUR Eckpunkte zum Förderprogramm KsNI • Unternehmen, Körperschaften sowie Anstalten des öffentlichen Rechts, kommunale Förderberechtigte Unternehmen, eingetragene Vereine • Leasing- und Mietgeber • Fahrzeuge (EG-Fahrzeugklassen N1, N2 und N3 mit Straßenzulassung) Fördergegenstand • Betriebsnotwendige Tank- und Ladeinfrastruktur • Machbarkeitsstudien • Fahrzeuge: 80 % Investitionsmehrausgaben Förderquote • Infrastruktur: 80 % der zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben • Machbarkeitsstudien: 50 % der zuwendungsfähigen projektbezogenen Ausgaben • Einstufiges Antragsverfahren wettbewerbliches Verfahren Antragsverfahren • Bis zu 4 Förderaufrufe pro Jahr • Anträge über das Bundesamt für Güterverkehr (BAG) • Förderrichtlinie am 22.07.21 von der EU Kommission notifiziert Nachnotifizierung läuft Status • Nächster Förderaufruf für Nutzfahrzeuge und Infrastruktur sowie Sonderaufruf für Sonderfahrzeuge und Infrastruktur Veröffentlichung am 15.06.2022, Antragstellung ab dem 29.06.2022 möglich • Webinar am 27.06.2022 ab 14 Uhr 7 28.06.2022
STROM UND H2 IM INTEGRIERTEN ENERGIESYSTEM Integrierte Ansätze notwendig um internationale Klimaziele zu erreichen 9 28.06.2022 9
DIE WERTSCHÖPFUNGSKETTE VON WASSERSTOFF O2 O2 Sauerstoff Wärme Wind H2 O2 Solar Elektrolyse H2 Speicher Alternative H2 Biologische Rest- Erzeugung? Wohngebäude und Abfallstoffe Trailer Pipeline Verstromung H2 Tankstelle Transportsektor H2 O2 Elektrolyse Pipeline Industrie 10 28.06.2022
DER HYLAND WETTBEWERB 11 28.06.2022
NIP II (2016-2026) - BMDV Gesamtüberblick – Fördermittel und Anzahl Fördergegenstände BMDV Fördermittel NIP € PKW LNF BUSSE 3733/ 503/ 79/ 4.277.412 2.353.410 1.634.125 65 4 15 58.533.139 ZÜGE ELEKTROLYSEURE FFZ 23/ 43 2 184 357.165.719 ABFALLSAMMEL- 303.351.205 KEHRMASCHINE FAHRZEUGE 146 22 Marktaktivierung FuE Hyland Studien Cluster Int. Zusammenarbeit ÖFFENTL. HRS BETRIEBLICHE HRS KRITIS 43/ 34/ 1063 7 1 12 28.06.2022 12
FÖRDERGEGENSTÄNDE NIP II Investition Kontext Förderfähige Kosten Förderquote Fahrzeuge Gewerblicher Bis zu 40% (KMU Bonus möglich, bis (Straßen-, Schienen-, Wasser-, Investitionsmehrkosten & kommunaler Einsatz 50% wenn keine Beihilfe) Sonderfahrzeuge) Betriebsgewinn-bereinigte Bis zu 50% (KMU Bonus möglich, ggf. bis Öffentlich (diskriminierungsfreien Zugang) Investitionskosten 80% nach Aktualisierung der FRL und & Betrieb mit 100% grünen H2 H2-Tankstelle (Investitionskosten) Aufnahme des AGVO Art. 36a) (Hydrogen Refueling Station) Nicht öffentlich zugänglich Investitionsmehrkosten Bis zu 40% (KMU Bonus möglich) (z.B. auf Betriebshof) H2-Infrastruktur Betriebsgewinn-bereinigte (z.B. H2-Trailer, Öffentlich (diskriminierungsfreien Zugang) Wird im Call / Ausschreibung festgelegt. Investitionskosten Abfüllstationen, etc.) Der erzeugte Wasserstoff muss im Mobilitätsbereich Elektrolyseur eingesetzt werden und der Elektrolyseur muss mit Investitionskosten Bis zu 45% (KMU Bonus möglich) (Mindestleistung >= 250KWel) erneuerbarem Strom betrieben werden. KWK Anlagen (auf Basis eines Brennstoffzellen- Einsatz zur Bordenergieversorgung von Fahrzeugen Investitionsmehrkosten Bis zu 45% (KMU Bonus möglich) systems) Mind. 10 Fahrzeuge oder Flurförderzeug-Flotten Investitionsmehrkosten Bis zu 40% (KMU Bonus möglich) Mindestbedarf von 3 kg H2 pro Betriebsstunde Netzferne gewerblicher Einsatz Investitionsmehrkosten Bis zu 40% (KMU Bonus möglich) Energieversorgungsanlagen 13 28.06.2022
HYLAND AUF EINEN BLICK Unterstützung bei Initiierung, Planung und Umsetzung von integrierten H2-Konzepten HyLand I Bewerbungen Gefördert HyStarter 138 9 HyExperts 28 13 HyPerformer 6 3 HyLand II Bewerbungen Gefördert HyStarter 65 15 HyExperts 51 15 HyPerformer x x 14 28.06.2022
ZIELE DES BMVI-WETTBEWERBS HYLAND Unterstützung bei Initiierung, Planung und Umsetzung von integrierten H2-Konzepten Sichtbarkeit und Akzeptanz von www.hy.land Wasserstoffanwendungen Vorbildfunktion und Förderung der ganzen Blaupause für andere Wertschöpfungskette Regionen Stärkung der Vernetzung der aktiven regionalen Regionen Wasserstoffwirtschaft 15 28.06.2022
HYPERFORMER – DREI REGIONEN SETZEN UM 60 Mio. € in Form von Investitionszuschüssen für integrierte Konzepte im Verkehr • Hyways for Future, EWE Gasspeicher GmbH, Oldenburg: Hydrogen ways for future mobility 4 Elektrolyseure Projektbudget: 89,3 Mio. €, Förderung: 20 Hyways 19 Pkw Mio. €, Start Q4/2020, Ende Q1/2024 for Future • H2Rivers, Metropolregion Rhein-Neckar: 5 Hubs >60 Busse Wasserstoffanwendungen an Rhein und Neckar 13 Tankstellen Projektbudget: 52,2 Mio. €, Förderung: 20 Mio. €, Start Q3/2020, Ende Q3/2023 1 Lkw 22 Trailer • HyBayern, Landkreise Landshut, Ebersberg, H2Rivers München: Grüne Wasserstoffmodellregion der 1 Kehrmaschine HyBayern Landkreise Landshut, Ebersberg und München Projektbudget: 42 Mio €, Förderung: 20 Mio. €, Start Q4/2020, Ende Q4/2025 18 28.06.2022
HYLAND SYMPOSIUM – IMPRESSIONEN HyLand Symposium 17 28.06.2022
ZWEITE PHASE HYPERFORMER Vorbereitung und Durchführung im laufe des Jahres. Schritte - grobe Zeitpläne frühzeitig kommunizieren Stakeholder-Workshop ✓ - Feedback aus den Regionen einholen Förderkonzept Aufruf und Bewilligung Bus-Richtlinie Aufruf und Bewilligung KsNI-Richtlinie Bewerbungszeitraum Skizzenbewertung 18 28.06.2022
SCHRITT FÜR SCHRITT ZUR HYPERFORMER FÖRDERUNG 1. Anträge in Bus und 2. Projekte und Partner 3. Projekte filtern und 4. Antrag erstellen und KsNI Richtlinien identifizieren zusammenführen einreichen 19 28.06.2022
DIE WERTSCHÖPFUNGSKETTE VON WASSERSTOFF Abgestimmtes Vorgehen in Bezug auf die Förderangebote • Projektkoordination Weitere Technologien können • Kommunikation in der Region mitgedacht • Netzwerkmanagement Wohngebäude werden, Förderung nicht über das BMDV. Industrie Verstromung H2 O2 Pipeline Elektrolyse H2 Speicher Öffentliche H2 Tankstelle Anträge bis zum 15. Juli an Trailer den PtJ Maßnahmen zur Effizienzsteigerung erhöhen den Anträge ab dem 29. Juni an O2 O2 Business Case – Voraussetzung Nähe zu das BAG Sauerstoff Wärme Abnehmern und Infrastrukturen. 20 28.06.2022
Alexander Gehling Programm Manager NIP alexander.gehling@now-gmbh.de Tel.: +49 30 311 61 16 - 608 Fasanenstr. 5 10623 Berlin
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