Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH Innovative Ladungssicherungstechnik u.a. für den Transport von Chemieprodukten - IAA Symposium "Gefahrguttag" ...
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Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH
Innovative Ladungssicherungstechnik u.a. für den
Transport von Chemieprodukten
IAA Symposium „Gefahrguttag“
Hannover, 24. September 2012
Dipl.-Ing. (FH) Frank Nordhoff
Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH
TB/FNO 2012 1
Arten der Ladungssicherung
¾ Formschlüssige Ladungssicherung:
durch eine optimierte Beladung
in einem geeigneten, stabilen Aufbau
¾ Kraftschlüssige Ladungssicherung: Abb.: SpanSet
durch Einsatz von Zurrmitteln
Abb.: BGL
TB/FNO 2012 2
Formschlüssige Ladungssicherung
Formschluss
¾ Abstützen der Ladung gegen
• den Fahrzeugaufbau
• Palettenanschlagkanten
• Sperrbalken (Multi Block)
• Trennwände (Multi Wall)
Voraussetzung: ausreichende Stabilität der stützenden Bauteile
TB/FNO 2012 3
Kraftschlüssige Ladungssicherung Kraftschluss ¾ Ladungssicherung erfolgt durch die Reibungskraft zwischen Ladung und Ladeboden ¾ Niederzurren erhöht die Reibungskraft Entscheidend ist die Vorspannkraft (STF) des Zurrmittels ¾ Zurrmittel müssen an geeignete Befestigungspunkte angeschlagen werden (z.B. Multilock-Außenrahmen) . TB/FNO 2012 4
Prüfung von Fahrzeugaufbauten
Prüfverfahren
dynamisch statisch
TB/FNO 2012 5
Dynamisches Prüfverfahren Die dynamische Prüfung beinhaltet die Anforderungen gemäß VDI – Richtlinie 2700 ¾ Seitliche Beschleunigung 0,5 x g seitliche Stützräder erforderlich ¾ Verzögerung in Fahrtrichtung 0,8 x g Zusatzbremse erforderlich ¾ Verzögerung entgegen Fahrtrichtung 0,5 x g Betriebsbremse ausreichend Ladungssicherungszertifikat = ladungs- und beladungsabhängig TB/FNO 2012 6
Statische Prüfung Stirnwand
~0
300
Prüfkraft gem. DIN EN 12642 Code XL
¾ 0,5 x Nutzlast (NL)
¾ bei 27 to = 0,5 x 27 to
¾ min. Prüfkraft = 13.500 daN ~ 13,5 to
TB/FNO 2012 7
Statische Prüfung Heckportal
~0 300
Prüfkraft gem. DIN EN 12642 Code XL
¾ 0,3 x Nutzlast (NL)
¾ bei 27 to = 0,3 x 27 to
¾ min. Prüfkraft = 8.100 daN ~ 8,1 to
TB/FNO 2012 8
Statische Prüfung Seitenwand
Prüfkraft gem. DIN EN 12642 Code XL
¾ 0,4 x Nutzlast (NL)
¾ bei 27 to = 0,4 x 27 to
¾ Prüfkraft = 10.800 daN ~ 10,8 to
10,8 to
TB/FNO 2012 9
Geprüfte Ladungssicherung
¾ Aufbaufestigkeit vom TÜV Nord zertifiziert
¾ Stirn- und Rückwand erfüllen in Serienausführung
aktuelle Ladungssicherungsanforderungen gem.
• VDI 2700 ff
• DIN EN 12642 Code XL (bis 140 km/h)
• Daimler 9.5
TB/FNO 2012 10Vorteile des Kunden
¾ ladungs- und beladungsunabhängig
¾ schnellere Weiterfahrt bei Kontrollen
(national und international)
¾ für die Zukunft gerüstet
denn Ladungssicherungszertifikate werden
von der Industrie und den Kontrollorganen
verstärkt verlangt
¾ höherer Wiederverkaufswert
TB/FNO 2012 11KRONE Multi Lock Außenrahmen
¾ universelle Ladungssicherung
alle 100 mm seitlich
am Außenrahmen
¾ 2 to Zurrkraft pro Zurrloch
(max. 8t/m)
¾ geschlossenes Profil
¾ seit 2000 Standard
ausgezeichnet mit dem
„Trailer Award 2002“ 2 t / Zurrpunkt
max. 8 t / m
TB/FNO 2012 12KRONE Multi Lash
Foto und Text
• geschraubter Palettenanschlag
• Kettenadapter
• Multi-Lash
bis 2 t
nachrüstbar belastbar
bordwandtauglich mit Parkfunktion
TB/FNO 2012 13Palettenanschlagkante
¾ verschweißt
¾ optional ein- oder beidseitig
¾ verschraubt
(für die Nachrüstung)
TB/FNO 2012 14KRONE Safety Floor
l s c h !
„Das ist so schwer, da bewegt sich nichts!“.
F a
denn: G
Ladegut rutscht nicht,
solang die haltende Reibungskraft FR größer ist FR Fa
als die verschiebende Beschleunigungskraft Fa m
FR > Fa
FR = μ * m * g Fa = m * a
μ*m*g>m*a
Da sich die Masse aus der Gleichung herauskürzen lässt, heißt dass:
Ob ein Ladegut rutscht oder nicht,
ist unabhängig von seinem Gewicht.
TB/FNO 2012 15KRONE Safety Floor
¾ Polyurea Sprühbeschichtung
¾ Reibbeiwert µ = 0,6
¾ geprüft gem. VDI 2700 Bl. 14
TB/FNO 2012 16Der Lastverteilungsplan zeigt die zur Einhaltung der maximalen Achslasten erforderliche Schwerpunktslage der Ladung in Abhängigkeit von ihrem Gewicht TB/FNO 2012 17
KRONE Multi Block Ladebalken
¾ ermöglicht formschlüssige Ladungssicherung
in Längsrichtung
¾ 22 Zurrpunktlöcher je Balken
¾ pro Loch mit 2 t belastbar
(max. 4t/m)
¾ bis zu 8 to Schubkraftaufnahme
¾ einfaches Handling
¾ ermöglicht u.a Sicherung von:
• einschichtiger Kartonware
mit hochwertigem Ladegut
in umschrumpften, stabilen
Ladeeinheiten
TB/FNO 2012 18KRONE Multi Wall – die zusätzliche Stirnwand
¾ Erweiterung zu Multiblock
¾ in zwei Höhen lieferbar:
800 mm oder 1.500 mm
¾ einfaches Handling
¾ 8 to Schubkraftaufnahme
über die gesamte Fläche
¾ ermöglicht u.a. Sicherung von:
• Sackware
mit Kunststoffgranulat
(Polypropylen, Polyethylen)
• Fassware (Lacke, Lösungsmittel)
• IBC-Containern
mit wässrigen Lösungen
TB/FNO 2012 19KRONE Ladungssicherung für Octabins Systemkomponenten ¾ verstärkte Kombizurrschiene 100 x 25 mm (16x) ¾ 4,5-t-Sperrbalken, teleskopierbar 70 x 80 mm (BxH) (8x) ¾ Alu-Wendelatte 100 x 25 mm (8x) ¾ Lattentaschen mit Ausschnitt TB/FNO 2012 20
KRONE Ladungssicherung für Octabins ¾ Octabins stehen formschlüssig zueinander ¾ Blockbildung nach max. 3 Octabins mit jeweils 2 Sperrbalken ¾ min. 1 Reihe Wendelatten für seitlichen Formschluss ¾ rückwärtige Sicherung durch 2 Sperrbalken ¾ keine Gurtung erforderlich ¾ Sicherung erfolgt über Reib- und Formschluss ¾ Gewicht Octabin ca. 1200 kg TB/FNO 2012 21
KRONE Cool Liner Duoplex Steel
Zurrleisten durchgehend
auch im Bereich der Blechverbindungen
Zurrschienen zwischen Doppelstockschienen
für optimierte Ladungssicherung in der 2. Ebene
TB/FNO 2012 22KRONE Multi Switch
¾ Ladungssicherung
in und entgegen
Fahrtrichtung
TB/FNO 2012 23Fahrzeugwerk Bernard KRONE GmbH
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
frank
.nord
hoff@
krone
.d e
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