Fehlersuche Einspritzung - razory.de
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Fehlersuche Einspritzung
Einspritzsystem
Zündkerze Zündspule Einspritz ECU Drosselklappen
düse gehäuse
TPS
Luftfilter
Sensor
Lufttemperatur
IAT
Leerlauf-
luftventil
Sensor IACV
Kurbelwelle
Lambda Kraftstoffpumpe
sonde
MAP
Katalysator Anschluss
TPS Sensor Lufttemperatursensor Überschlags- Spannungsregler Kraftstoffpumpe
sensor Gladiator/Quadrift
Spannungsregler Kingcobra/Estoc
Schalter Kühlerlüfter
Lambdasonde Sensor Kühlwassertemperatur
Drosselklappengehäuse
Leerlaufluftregelventil Positionssensor Drosselklappe
Idle Air Control Valve (IACV) Throttle Position Sensor (TPS)
(Schrittmotor)
Sicherungen/ Sicherungskasten
1. Hauptsicherung 30A
2. Abblendlicht 20A
3. Fernlicht 20A
4. Zündung 20A
5. Kraftstoffpumpe 10A
6. Kühlerlüfter 15A
7. Differential Stellmotoren 15A
8. 12V Steckdose 10A
1. 20A Relais (Kraftstoffpumpe, Lüfter am Kühler)
2. 30A Main Power Relais (Spannungsversorgung für Sensoren und Aktoren)
3. Startrelais
4. 20A Relais (Stand-, Abblend-, Fern- und Rücklicht)
5. Sicherungsbox
6. Blinkrelais
7. Batterie
8. DCU (Differential Steuergerät)
Relaisbelegung Quadrift Gladiator
Relaisbelegung Kingcobra & Estoc
Cectek Diagnose Software Für die korrekte Messung muss der Motor im Leerlauf laufen und auf Betriebstemperatur sein, der Kühlerlüfter sollte bereits angelaufen sein. Notwendige Diagnose-Daten sind rot umrandet
Sollwerte der Steuerelektronik, gemessen bei Betriebswarmen Motor >70°C sowie im Leerlauf 1300+-50rpm
Bezeichnung Beschreibung Meßwert Fehlercode Bemerkung
RPM Drehzahl Motor rpm 1300±50rpm
CLC Close Loop Control factor 128±20 ECU Selbstlernfaktor
O2Volt Lambdasonde Spannung mV 0~1000mV P0113/P0132/0134 Spannung der Sprungsonde
IAT_idx Lufttemperatur (Luftfilter) degC Max=60℃ P0112
Bei niedrigen Wert trotz Betriebstemperatur läuft der Motor im "Choke" und
Toil_Physical Temperatur Kühlwasser degC 70~90℃ P0117/0118
erreicht nicht die volle Drehzahl
VBatt_idx Spannung Batterie V Max=13~15V P0563/0620
TPS_idx Position Drosselklappe count 0~2 count P0122/0123
SA Zündwinkel SA 0~10 P0335 ggf Polradkeil prüfen
Cyl1AFLCFilteredMAP Unterdruck Ansaugstutzen kpa 33±3 Unterdruck im Ansaugstutzen, auf Dichtheit prüfen
IdleRPMErr Leerlauf Drehzahlkorrektur rpm 0 ± 510 P0505/1509 Leerlaufkorrektur (zu hoch/niedrig bei falsch eingestellter Leerlaufdrehzahl)
Baro Barrometrischer Druck kpa 100 ± 2
Malf8.MIL Motorkontrolllampe flag off
Mode1.NeutralSW Kontrolllampe R flag off bei "on" ist die Drehzahl stark reduziert !!! Signal Differential oder Rückwärtsgang
Ansaugstutzen undicht bei Werten kleiner 60 ; Ansaugstutzen/Luftschlauch/ECU
MotorStep Schrittmotor Leerlaufluftregelventil step 110 ± 50
auf Dichtheit/Verlegung Schlauch prüfen
IACAirFlowIntegral Leerlaufluftregelv. Korrektur % 60 ± 30 P0508/0509 Ansaugstutzen undicht bei Werten kleiner 30; siehe Motorstep
BLM ECU Lernfaktor factor 128 ± 20 Lernfaktor
Fuel1.DFCOEn Drehzahlbegrenzung flag off Drehzahlbegrenzung bei "R" im Tacho und über 7500rpm
Drehzahlbegrenzung
Fuel1.OSFCOEn flag off Drehzahlbegrenzung 7500
Geschwindigkeit
TPS_Percent Position Drosselklappe % 0~1％ Drosselklappe hängt bei Werten größer 2 oder TPS Sensor defekt/verschmutzt
AFR Luft/Kraftstoff Verhältnis AFR 14,6 ggf Steuergerät defekt da vorgegebener Wert
Cyl1IGBTOverCurrent Coil electric current overload flag off P0321 Überspannung Zündspule
IAT Lufttemperatur Sensor #42076003
Das Steuergerät braucht das Signal zur Anpassung der Einspritzmenge.
Der IAT ist ein Heißleiter (NTC) bei steigender Temperatur sinkt der
elektrische Widerstand.
Prüfung: Widerstandsmessung: bei 20°C ca. 3,5 kOhm +/- 10%
Diagnosesystem: IAT_idx; Wert : max. 60°C
Gestörte Spannung, Motor Kontrollleuchte geht an.
Mögliche Fehlerursachen:
Lufttemperatur Sensor fehlerhaft
Schlechte Verbindung, oder Kabel unterbrochen
Fehler Code:
P0112: Lufttemperatur Sensor Masseschluß
P0113: Lufttemperatur Sensor unterbrochenKühlmitteltemperatur Sensor #40136024
Das Signal wird benötigt um die Kraftstoffmenge
in Abhängigkeit von der Motortemperatur
anzupassen. Der CLT ist ein Heißleiter (NTC) bei
steigender Temperatur sinkt der elektrische
Widerstand.
Widerstandsmessung: bei ca. 20°C = 12000Ω ±10%
Diagnosesystem:
Toil_Physical; Wert: max. 100°C
Gestörte Spannung, Motor Kontrollleuchte geht an.
Bei betriebswarmen Motor sollte mind. 70°C angezeigt
werden, ansonsten läuft der Motor im „Choke“.
Mögliche Fehlerursachen:
Kühlmitteltemperatur Sensor fehlerhaft, schlechte
Verbindung, oder Kabel unterbrochen
FehlerCode:
P0117: Kühlmitteltemperatur Sensor Masseschluß
P0118: Kühlmitteltemperatur Sensor unterbrochenKurbelwellensensor
Induktiver Kurbelwellensensor dient zur Drehzahl-
und OT Erfassung.
Stator Prüfung:Durchgangsprüfung S_REF_Hi zu
S_REF_Lo Durch schnelles bewegen eines
Magneten vor dem Sensor muss ein Durchgang
festgestellt werden.
S_REF_Hi
Kurbelwellensensor Pin 31
VR- Sensor
S_REF_Lo
Pin 32 ECU
Diagnosesystem:
Kein Ausgangs Signal, Motor startet nicht,
Motor bleibt stehen
Mögliche Fehlerursachen:
Kurbelwellen Positions Sensor fehlerhaft
Schlechte Verbindung, oder Kabel unterbrochen
Polradkeil defekt, zb nach Starterfreilaufreparatur
Fehler Code:
P1335: Kurbelwellen Positions Sensor gestörtLambda Sonde #40216004
Bei der verwendeten Lambdasonde handelt es sich um
eine Spannungs Sprungsonde. Sie registriert den
Restsauerstoff im Abgas und ermöglicht durch die
Rückmeldung in Form eines Spannungssignals
(zwischen 120mV mager bis 750mV fett) an das
Steuergerät eine Regelung der Einspritzmenge auf
Lambda 1. Da die Sonde erst bei ca. 250 – 300 °C
korrekt arbeitet wird sie elektrisch beheizt.
Meßpunkte: (vom Stecker zum Steuergerät)
Heizung: weiß (Masse) & lila (12V)
Prüfung Heizkreis Lamdasignal: schwarz (Signal) & grau (Masse)
Diagnosesystem: Messung Motor im Leerlauf, Spannung
springt von 120mV-750mV. Frequenz 0,5-1Hz
Mögliche Fehlerursachen:
Lambda Sonde defekt,
Oxidierte Stecker, Kabel unterbrochen
Fehler Code:
P0131: Lambdasonde gestört
Trennen Sie die Steckverbindung, Messen Sie an Punkt P0132: Lambdasonde schlechte Verbindung, oder Kabel
C und D. Meßwert 8.1-11,1 Ohm bei 20°C unterbrochen
P0134: Kein Signal
P1135: Heizkreis gestörtIACV Leerlaufluftregelventil
Regelt die Luftzufuhr im Drosselklappengehäuse
Pin 33 Pin 34 um einen gleichmäßigen Leerlauf zu
gewährleisten. Wird vom Steuergerät angesteuert.
Pin 24 Pin 25
ECU
Pin 24 Pin 25
Pin 33 Pin 34
Diagnosesystem: Motor Step Wert: 110+/-50
Folgen: Leerlauf nicht einstellbar, Motor geht
aus, hohe Leerlaufdrehzahl
Mögliche Fehlerursachen:
Schlechte Verbindung;
bei einem Wert unter 30 den Ansaugbereich auf
Undichtigkeiten prüfen
Fehler Code: KeinerTPS Drosselklappen Sensor
ECU Pin6: ECU Masse Dient zur Erfassung des Drosselklappenwinkels in
wie weit und wie schnell die Drosselklappe geöffnet
5V PIN21 wird.
Prüfen (ECU Pin 21 - GND)
TPS Widerstand:
geschlossen 1-2kΩ Pin 6
geöffnet 4-5kΩ
5V
ECU
GND
Pin 21
Diagnosesystem: TPS_idx; Wert: 0-2 count
Gestörte Spannung , Motorkontrolle ist
an.
Mögliche Fehlerursachen:
TPS gestört, Schlechte Verbindung, oder Kabel
unterbrochen
Fehler Code:
P0122: TPS geöffnet oder Masseschluß
P0123: TPS unterbrochenÜberschlagssensor #80056027
Stellt bei einem bestimmten Roll- und Seitenwinkel die
Spannungsversorgung zur Kraftstoffpumpe ab, um
Masse Ausgang V defekte am Motor zu verhindern.
Sensor Daten
- Spannung: 12V
- Rollwinkel: 65±10°
- Seitenwinkel: -20~+20 °
Prüfung:
Widerstandsmessung: Vcc zu Ausgang: 3,9kΩ
Vcc: 12V
+
Anschluß Überschlag Ausgang
ECU
sensor -
Pin 11
Diagnosesystem:
GND
Mögliche Fehlerursachen:
• Oxidierte Steckverbindung,
• Kabel unterbrochen
• Überschlagssensor defekt
Fehler Code: P1500: Fehlfunktion - Motor springt nicht an
Test: Steckverbindung trennen, starten, bei defekten Sensor springt der
Motor anMAP Unterdruck Sensor
Der Sensor hat die Aufgabe, den Druck im
Ansaugstutzen zu erfassen. Der
Unterdruckschlauch ist mit dem Ansaugstutzen
und dem Steuergerät verbunden, im Steuergerät
sitzt der Sensor der den Unterdruck registriert.
Diagnosesystem: Cyl1AFLCFilteredMAP; Wert 33+/-3
Ergebnis:
-Motorkontrolle ist an
-Instabiler Leerlauf
-Unstabiler Motorlauf (hohe Drehzahlen)
Mögliche Fehlerursachen:
-Unterdruckschlauch nicht korrekt mit der ECU
verbunden
-Unterdruckschlauch gestaucht oder abgeknickt
Fehler Code:
P0106: Undichter UnterdruckschlauchZündspule #40176032
Prüfung: Widerstandsmessung
- Primär: 4 Ω±10%
PBT Schwarz +
- Sekundär : 15 kΩ±10%
Sekundär PBT Black + Primär
12 V
Masse
Spule
GND PBT Grün -
ECU
Pin 27
PBT Grün Ergebnis:
Motor springt nicht an, Motor bleibt stehen,
instabiler Leerlauf, Motor Kontrolle ist an
Mögliche Fehlerursachen:
- Kabel vertauscht
- Zündkerze oder Kerzenstecker defekt
- Zündspule defekt
- Schlechte Verbindung
Fehler Code:
P1351: Zündspule Masseschluß
P0351: Zündspule unterbrochenEinspritzdüse #42056005
Teile Nummer:
28140652
ECU Pin 28: -
Hauptrelais
MPR
+
ECU Einspritz
- düse
MPR: + Pin 28
Prüfung: Widerstand 12Ω +-5%
Diagnosesystem: Öffnungszeit Cyl1CmndPW
Ergebnis:
Springt gar nicht an oder nur sehr schlecht an,
instabiler Leerlauf, Motorkontrollleuchte ist an
Mögliche Fehlerursachen:
Einspritzdüse defekt
Fehler Code:
P0261: Einspritzdüse geöffnet/Masseschluß
P0262: Einspritzdüse unterbrochenDiagnose Tool Anschluss Kraftstoffpumpen Relais #80056031 Fehlerhaft: - Motor springt nicht an, - Motorkontrolllampe ist an Mögliche Fehlerursachen: Schlechte Verbindung Relaisdefekt Fehlercode: P0231: Kraftstoffpumpe geöffnet/ unterbrochen
Kraftstoffpumpe #60106003
Sensor + Pumpe +
TankanzeigePin24
Beschreibung
Pumpe
- Spannung: 12V
- Förderdruck: 2,50±0,1bar
Sensor - Pumpe - - Förderleistung: 30.6 Liter/ Stunde.
Schaltplan
Tankanzeige
Sensor +
Kraftstoffleitung Sensor -
GND
Pumpe +
Filter Pumpe Relais
12V
Pumpe - ECU
Potentiometer Pin 1
GND
Endschalter
Schwimmer
Prüfung Kraftstoffanzeige
- Full Stop : 4~10 Ω
- Abschaltung Leer: 93~100 ΩStart Relais #80056029
Beschreibung:
A Start Relais Schaltplan
B 2
1
Prüfung:
Legen Sie eine Spannung von 12V an A
und B, zwischen 1 und 2 muss ein
Durchgang entstehen.Elektrischer Anlasser #40196007
Beschreibung:
- Startermotor: 40196007
- Leistung: 0.7 kW
Schwungrad - Spannung: 12 V
Schaltplan :
Starterknopf
Zündschloß
Masse
Startermotor
Relais
Starterfreilauf
- +
Starter
Reversierstarter/ Mitnehmer
Batterie motor
Masse MasseTachometer
Fehler:
Tachometer zeigt nichts an.
Mögliche Fehlerursachen :
Schlechte Verbindung
Fehler Code:
P1654: Tachometer geöffnet / Masseschluß
P0654: Tachometer unterbrochen
Zündschloß
Fehler:
Das Elektrische System arbeitet nicht
wenn der Schlüssel in Position „ON“.
Mögliche Fehlerursachen:
Schlechte Verbindung
Leitung UnterbrochenLichtmaschine
Dynamo Feld Beschreibung
Sensor Lichtmaschine
Kurbelwelle - Spannung: 12V
- Leistung: 350 Watt
Masse
Schaltplan
Spannungsregler
RTA
Signal
ECU
Ausgang
GND
KubelwellensensorGeschwindigkeitssensor #40176004
Beschreibung:
Speed Sensor Schaltplan
Prüfung:
Widerstand: Schwarz-Weiß 560Ω +-10%
Durchgangsprüfung Schwarz zu Weiß
(Kabelfarbe). Durch schnelles bewegen eines
Magneten vor dem Sensor muss ein Durchgang
festgestellt werdenBatterie Verbindungen Fehler: - 30A Sicherung geschmolzen - Überschlagssensor defekt - Kraftstoffpumpe läuft immer - Motor springt nicht an Mögliche Fehlerursachen : Positive / Negative vertauscht montiert Fehler Code: P00232: Kraftstoffpumpe unterbrochen P01500: Überschlagssensor Defekt
Gleichrichter #80056019
Beschreibung:
Dient zur Umwandlung von Wechselspannung in
Gleichspannung um die Ladung der Batterie
während des Betriebes zu gewährleisten.
Prüfung:
Spannungsmessung bei
laufendem Motor direkt an
der Batterie:
Leerlaufdrehzahl: 13,6V
bei Drehzahlerhöhung nicht
über 15VMasse Verbindungen Fehler: Relais Fehlfunktion Motor springt nicht an Motor geht aus Diagnose Tool keine Verbindung Mögliche Fehlerursachen: Massepunkte nicht verbunden Batterie Kabel nicht an geschlossen Fehler Code : Keiner
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