Flexible Angebotsformen - Barbara Bilderl (VOR GmbH) Webinar Good Practice, 11. März 2021
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Flexible Angebotsformen
Barbara Bilderl (VOR GmbH)
Webinar Good Practice, 11. März 2021
Inhalt
• Recherche flexible Angebote
• Überblick über Good Practice Mikro-ÖV in Europa - Auswahl und Erkenntnisse
• Zwei Beispiele zu Mikro-ÖV im Detail
2
Auf der Suche nach Good Practice – Recherchefokus und -fragen
• Beispiele aus dem ländlichen Raum zu Mikro-ÖV, Carsharing, Bikesharing, Ridesharing
• verschiedene Funktionen und Zielgruppen
• mit Ansätzen von integrierter Planung
ca. 10 Beispiel für Mikro-ÖV in engerer Auswahl für weitere Analysen und vertiefenden
Austausch mit Projektträgern
3
Mikro-ÖV – Recherchefokus und -fragen
• Welche Bedienqualitäten werden geboten? Welche Unterschiede gibt es hinsichtlich
Raumtypen?
• Welche Funktionen erfüllen die Angebote und an welche Zielgruppe sind sie gerichtet?
• Wie weit sind die Angebote digitalisiert und integriert?
• Wie sind die Angebote organisiert und finanziert (Fahrzeuggrößen, Disposition,
Förderungen, Trägerschaft..)?
• Wie sind die Tarife gestaltet?
• Welche Erfahrungen gibt es?
4Mikro-ÖV on-demand kann unterschiedliche Funktionen erfüllen
• Mobilitätsangebot für nachfrageschwache Gebiete mit nicht bündelbare
Fahrgastaufkommen
• Zur Ausweitung/Ergänzung des Mobilitätsangebots z.B. an fahrgastschwachen
Tagesrandzeiten und Wochenenden
• Ersatz klassischer Linienverkehre in Schwachlastzeiten
• Zubringer zu Linienverkehr
• Wesentlicher Bestandteil einer integrierten Angebotsplanung
5Flexible Angebote im ÖV
Durch Digitalisierung
ist eine Kombination
unterschiedlicher
Bedienformen möglich
Klima- und Energiefond 2011, eigene Bearbeitung
6Auswahl
MOVIA
Flextur und
Plustur
Résa’tao
Offenbacher
Hopper
Odenwald mobil
Anrufbus
Unterland
7Charakteristik
Projekt/ Standortregion Bedienungsform
Systemname
Résa’tao Großraum Orléans, FR Flächenbedienung/
Zubringer/Abbringer ÖV
MOVIA Flextur Regionen Hovedstaden und Flächenbedienung
Seeland, DK, außgenommen
städtische Gebiete um
Kopenhagen
MOVIA Plustur Region Seeland, DK Zubringer/Abbringer ÖV
Anrufbus Unterland Vorarlberg, AT Flächenbedienung
Offenbacher Hopper Offenbach, D Flächenbedienung
Odenwald mobil - Odenwald, D Flächenbedienung
TaxoMobil
8Projekt Betriebszeiten Sammelstellen Vorlaufzeit/Bestellfrist Digitalisierung
Systemname
Résa’tao Unterschiedlich Zonen: An wichtigen Orten und Ab 1 Monat bis 5 Minuten vor App, Browser und
max.Mo-Fr: 6:15-19:30 Knoten gewünschter Fahrt telefonisch,
Sa/So/FT: 7:00-19:30 nur der on-demand-
Dienst
MOVIA Flextur Mo-Fr: 6:00 – 23:00 Adresse zu Adresse, Ab 14 Tage bis 2 Stunden vor der Browser und
Sa/So/FT: 6:00 – 23:00 über max. 2 Gemeinden gewünschten Abfahrt, garantierte Callcenter,
Fahrtmöglichkeit zwischen 15 min nur der on-demand-
vor und 45 nach Wunschzeit Dienst
MOVIA Plustur Abhängig von Adresse zu ÖV-Knoten Als Teil einer ÖV Fahrt richtet sich die Browser und App,
gekoppelten ÖV (Last Mile) Abfahrtszeit nach der Anschlussfahrt integriert mit Linie
Verbindungen bzw. vorausgehenden Fahrt
Anrufbus Mo-Fr: 20:00 – 3:00 ÖV-Haltestelle zu ÖV- 3 Stunden bis 30 Minuten vor App und telefonisch,
Unterland Sa/So/FT: 20:00 – 5:00 Haltestelle oder Adresse Fahrtwunsch. Garantierte Fahrt nur on-demand Dienst
innerhalb von 45 Minuten
Offenbacher Mo-Fr 5:30 – 01:30 (virtuelle) Haltestellen 30 Minuten vor der gewünschten App und telefonisch,
Hopper Sa/So/Fr: 5:30 – 01:30 zu (virtueller) Haltestelle Abfahrt und 90 Minuten vor der nur on-demand Dienst
gewünschten Ankunft
Odenwald mobil – Mo-Fr: 5:00-22:00 adressgenau, Haustür 60 Minuten vor der gewünschter Integriert, intermodal,
garantiert mobil Sa: 6:00-22:00 Uhr, und zu Haustür Abfahrtszeit Linie, TaxoMobil und
TaxoMobil So+FT: 8:00-22:00 Mitfahrgelegenheiten in
einer App und Browser
9Erkenntnisse: flexibel – digital
• On-Demand im Flächenbetrieb und ohne Fahrpläne setzt sich durch
• Bediengarantie auch im ländlichen Raum nicht unter 30 Minuten
• Dichteres Netz an Einstiegs- und Ausstiegsstellen als im Linienverkehr (bis zu adressgenau)
• Immer ein gewisses Maß an Digitalisierung für Information, Buchung und Bezahlung (Apps
und Browser) notwendig
o telefonische Auskunft als Ergänzung wichtig
o Verschiedene Mobilitätsangebote Angebote noch selten verknüpft
• Tlw. integriert gedacht oder als Input für integrierte Angebotsplanung verwendet: z.B. on-
demand ersetzt fahrgastschwache Linien(teile) oder Kurse, on-demand zur Stärkung der
Linie, on-demand zur Bedienzeitausweitung
10MOVIA Flextur und Plustur
Presse Movia, https://www.moviatrafik.dk/presse/presse-og-nyheder?vis=564164669122180
11MOVIA Flextur und Plustur als Teil des Flextrafik System
• MOVIA (Transport Authority für Seeland und Hovedstaden) bieten den Gemeinden in ihrem
Verbundgebiet eine ganze Palette an zusätzlichen (Mikro)ÖV Lösungen, zusammengefasst in
das Flextrafik System.
• Die Gemeinden entscheiden, welchen Programmen von Movia sie sich anschließen oder
nicht. Sie entscheiden damit, welches Serviceniveau vorhanden sein soll.
• Überwiegend gebrandete Kleinbusse
• Flextur – Plustur – Flexpatient – Flexhandicap - Flexkommune -Flexrute
12MOVIA Flextur und Plustur als Teil des Flextrafik System
Flextur Plustur Flexpatient Flexhandicap Flexkommune Flexrute
Für alle Für alle Fahrten zu Freizeitfahrten kommunale Für Schüler
BürgerInnen, BürgerInnen, Krankenhaus für Personen Versorgung von Sonder-
adressgenau ÖV-Knoten- und Arzt- mit (Arzt, Einkäufe) schulen,
anbindung behandlungen Behinderung nicht Kindertagesstät
Ländliche selbstständig ten und
Räume Ländliche und erreichen Benutzern von
suburban können geschützten
Räume Werkstätten.
13MOVIA Flextur und Plustur als Teil von Flextrafik System
Flextur Plustur
• Fahrten von Adresse zu Adresse • wenn Bus und Bahn nicht die
innerhalb einer Gemeinde oder gesamte Reise abdecken
zwischen zwei Gemeinden die am
• von einer Adresse und zu
Flextur Programm teilnehmen.
ausgewähltem ÖV Knoten - oder
• Start und Endadresse müssen umgekehrt.
innerhalb einer an Flextur
• In wenige Fällen, in denen es nicht
teilnehmenden Gemeinde liegen.
möglich ist, auf Teilen der Reise einen
Bus oder Zug zu nehmen, wird eine
Plustur bis zum Zielort angeboten.
14MOVIA Flextur oder Plustur
• Sehr zielgruppenspezifische Angebote und nach Wegezwecken differenziert
• Gemeinden entscheiden, welche Angebote sie (sich leisten) wollen
• Sehr gutes Marketing mit animierten Videos, die die Nutzung verständlich und einfach
erklären: https://youtu.be/aPwqHGSwJ9k, https://www.moviatrafik.dk/flexkunde
15Offenbacher Hopper
16Motto
Offenbacher Hopper Die letzte Meile mit vertrautem Partner!
• Projektträger: Kreisverkehrsgesellschaft Offenbach GmbH
• Projektgebiet: Ostteil des Kreises Offenbach mit Anbindung Hauptbahnhof Hanau
(ca. 40 km²)
• Alle 250 m Haltestellen und zusätzlich virtuelle Haltestellen,
Haltestellen zu Haltestelle
• Grundtarif plus distanzabhängig Zuschlag, Zeitkartenanerkennung
• Bargeldloses Zahlen ausschließlich
• Buchung über App und telefonisch
• Barrierefrei
17Offenbacher Hopper
• Zielgruppe: ursprünglich ältere Bevölkerung
• Umsetzung: Fahrzeuge im Eigentum der kvgO, Betrieb vergeben
• Fahrzeuge: Mercedes Vito Tourer, LEVC FX (Londontaxi, Hybrid)
• Neu: Impf-Bus!
• Weiterführende Info: https://www.kvgof-hopper.de/
18Offenbacher Hopper
Erfahrungen:
• Bereits im ersten Jahr (2019) sehr gut angenommen
• bargeldloses Zahlen kein Problem
• 92% App-Buchungen
• weniger Fahrgasteinbrüche durch Covid als im Linienverkehr
• max. Wartezeit 25 min, max. Umwegzeit 15 min
• regelmäßige Kundschaft
• Zielgruppe hat sich erweitert: wird auch gerne von Jugendlichen genutzt
• Verfügbarkeiten am Wochenenden FR/SA manchmal noch ein Problem
Wichtig:
• gutes Marketing und Branding mit Infokampagne und Beratung vor Ort
• Ausbaumöglichkeiten mitdenken
19Danke für die Aufmerksamkeit!
Und jetzt: Odenwald mobil!
garantiert mobil!
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