CITIES FOR MOBILITIES COMBINATION TICKETS AND LOCAL PUBLIC TRANSPORT: CALCULATION, REVENUES & EFFECTIVENESS - Hans-Georg Glaser, VVS

IE S F OR M OBILITIES
                CIT
                                N TICKETS
                COMBINATIO
                               M ENTRY
                FOR STADIU            IC T RANSPORT:
                             L P U BL
                AND LOCA
                    L C ULA T ION , REVENUES
                CA
                                 NESS
                 & EFFECTIVE

Hans-Georg Glaser, VVS

Fußball-WM 2006: Ein voller Erfolg für Bus und Bahn

f Neben zusätzlichen betrieblichen Leistungen (insbesondere Sonderzüge und Busse,
  Verbesserungen an den Haltestelleneinrichtungen und zahlreichen Informationsmedien)
  sorgte ein attraktives Ticketing für Besucher und Volunteers für eine verkehrlich sehr
  gelungene Fußballweltmeisterschaft 2006.

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Gottlieb-Daimler-Stadion Stuttgart: bis zu 80 % ÖPNV-Nachfrage

f Das Stuttgarter Gottlieb-Daimler-Stadion war der Austragungsort von 6 WM-Spielen. Es
  ist mit öffentlichen Verkehrsmitteln insbesondere Stadtbahn- Sonderlinie, Stadtbahnen,
  S-Bahnen, Regionalbahnen hervorragend erschlossen.
  Fahrzeit zur Innenstadt: 11 Minuten.

f Der ÖV-Anteil zu den WM-Spielen betrug bis zu 80 %
  (Vergleich: 60 % bei VfB-Bundesligaspielen)

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Umfangreiches Informationsangebot wurde bereits vor Reiseantritt
genutzt
f Jeder Ticketbesitzer erhielt vom OK ein
  sehr nützliches und informatives
  Informationspaket zu den Spielorten.

f Große Zeitschriften (Stern, Focus,
  Prinz) gaben ausführliche
  Sonderbeilagen heraus.

f Zahlreiche Institutionen (u. a. FIFA,
  DFB, Touristikämter, Städte,
  Verkehrsunternehmen, Verbünde)
  richteten Internet-Portale ein.
  Das VVS-WM-Internetportal wurde
  allein im Juni 100.000 Mal angeklickt.

f Ein mehrsprachiger Prospekt (deutsch,
  englisch, französisch, spanisch) mit
  allen Infos zum WM-Verbundangebot
  (350.000) sowie ein Spätverkehrs-
  Fahrplan (180.000) wurden aufgelegt .

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Attraktives Ticketing für Besucher und Volunteers

f Die Eintrittskarte galt an jedem der 12 Spielorte als Fahrausweis (Kombikarte) mit jeweils
  verbundweiter Gültigkeit für den gesamten Spieltag.
f Der Verkehrsverbund Stuttgart beispielsweise umfasst einen Radius von ca. 50 km um
  Stuttgart.
f Die Kombikarte fand beste Resonanz bei den Stadionbesuchern und wurde zu
  zahlreichen zusätzlichen Fahrten genutzt.

f Diese Kombikartenlösung für alle Spielorte wurde in einem Rahmenvertrag zwischen
  den beteiligten Verkehrsverbünden und dem WM-Organisationskomitee vereinbart.

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Attraktives Ticketing für Besucher und Volunteers
- Entwicklung des Kombikarten-Rahmenvertrages -

f Die (11) Verkehrsverbünde der 12 WM-Spielorte gründeten eine
  vierköpfige Verhandlungsdelegation aus drei Verbünden und dem
  Bundesverband der deutschen Verkehrsunternehmen.
f Diese Gruppe koordinierte die Angebotskalkulation aller Spielorte
  ca. 2 Jahre im Voraus und führte Verhandlungen mit dem
  WM-Organisationskomitee.
f Für die 12 Spielorte wurden in einem ersten Schritt ortspezifische
  Fahrtkostenanteile nach einheitlichen, vorgegebenen Kalkulationsfaktoren ermittelt:
    f zeitliche Gültigkeit als Tageskarte (=Tageskartenpreis)
    f räumliche Gültigkeit im gesamten Verbundgebiet
    f Anteil der Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel
       (z.B. Berlin 80 %, Kaiserslautern 20 %)
    f Abschlag für Freifahrtberechtigte (insbes. Schwerbehinderte)
    f Abschlag für unterschiedliche Reiseweiten der Besucher

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Attraktives Ticketing für Besucher und Volunteers
- Entwicklung des Kombikarten-Rahmenvertrages -

f Die unterschiedlichen Fahrtkostenanteile pro Spielort und Eintrittskarte wurden in einer
  Rahmenvereinbarung zwischen dem Bundesverband deutscher Verkehrsunternehmen
  und dem WM-Organisations-Komitee dokumentiert.
f Die 11 Verkehrsverbünde sind dieser Rahmenvereinbarung beigetreten.
f Die Eintrittskarte galt am Spieltag und bis Betriebsbeginn des Folgetages zur Fahrt mit
  Bus und Bahn.
f Die Fahrtkostenanteile variierten je Spielort zwischen 1,46 € und 3,31 €.
f Weitere Inhalte des Kombikartenrahmenvertrages waren:
    f räumliche Gültigkeit der Kombikarten
    f Leistungsangebot und Kapazitäten der örtlichen Verkehrsunternehmen
    f Abschlagszahlungen (2 Wochen vor WM-Beginn waren 75 %
       der voraussichtlichen Zahlungen fällig)
    f Termin zur Schlussabrechnung (31. August 2006)
       und Fälligkeit der Schlusszahlung (1. Oktober 2006)
    f Informationspflichten der Vertragspartner

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Attraktives Ticketing für Besucher und Volunteers
- Sonderfahrausweise für Volunteers -

f Die Volunteer-Einsätze waren je nach Spielort unterschiedlich
  (z.B. Berlin 1. Mai bis 12. Juli, Kaiserslautern 1. Mai bis 29. Juni).
f Mit den 12 Spielorten wurde ein ortspezifischer Preis auf der Basis von Monatskarten-
  preisen und unterschiedlichen Einsatztagen kalkuliert (im Durchschnitt ca. 50 € pro
  Volunteerticket).
f Für alle 12 Spielorte gab es einen zentral beschafften Fahrausweis mit einheitlichem
  Aussehen, der über das Organisationskomitee an die Volunteers ausgegeben wurde.
f Die Sonderfahrausweise für die Volunteers galten zusammen mit der Akkreditierung zur
  Fahrt mit Bus und Bahn und waren ebenfalls Bestandteil einer Rahmenvereinbarung.

                                    Vorderseite

                                              Rückseite

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Resümee

f Die Kombikartenlösungen stießen bei Stadionbesuchern und Volunteers auf äußerst
  positive Resonanz.
f Die Kombikartenangebote sorgten zusammen mit einem sehr guten Leistungs- und
  Informationsangebot bei allen Beteiligten für eine entspannte Mobilität an den
  Veranstaltungsorten.

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Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!

                Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart GmbH
                             Rotebühlstr. 121
                              70178 Stuttgart

                           Hans-Georg Glaser
                           Abteilungsleiter Tarif

                              glaser@vvs.de
                           Tel.: 0711-6606-2030
                           Fax: 0711-6606-2400

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