Trotz Corona den ÖPNV voranbringen - Dr. Jürgen Wurmthaler Leitender Direktor für Wirtschaft und Infrastruktur 14. September 2021 - Deutsche ...
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Trotz Corona den ÖPNV voranbringen
Dr. Jürgen Wurmthaler
Leitender Direktor für Wirtschaft und Infrastruktur
14. September 2021
© VRS / Stoppel
© VRS / Stoppel
Eppler
© VRS / Grohe
1
Verband Region Stuttgart und Aufgaben im Verkehrsbereich
» Aufgabenträgerschaft des Verbands
Region Stuttgart für den
regionalbedeutsamen
Schienennahverkehr der Region
Stuttgart: Träger der S-Bahn und der
Expressbusse (Erweiterung S-Bahn-Netz,
Taktverbesserungen, Finanzierung neuer
Fahrzeuge u. a.)
» größter öffentlicher Gesellschafter im
Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart
(VVS) sowie Mitgesellschafter in der
Baden-Württemberg Tarif GmbH
» Partner des Bahnprojekts Stuttgart – Ulm
» regionales Verkehrsmanagement, P+R,
nachhaltige Mobilität 2
Auswirkungen von Corona auf den ÖPNV
» ÖPNV-Anteil am Modal Split geht deutschlandweit zurück
Aktuelle deutschlandweite Zahlen vom Mobilitätsreport 05 zum
zweiten Corona-Jahr (Ausgabe 16.08.2021)
3
Rückgang der Nutzer im Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart
Verkehrsleistung VVS: beförderte Personen
Mio. (Fahrten)/Tag (montags bis freitags)
450
400 384,2
369,3 374,0
361,0
351,9
342,8
350 334,1
314,8 321,1 323,4
303,1 305,6 310,6 311,2
292,8 298,3
300 283,4 287,0 289,0
272,9
264,4 259,0 258,3 264,5
250 233,7
200
150
100
50
© VRS / Stoppel
0
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
Gelegenheitsverkehr Berufsverkehr
Ausbildungsverkehr Pass Orange
Senioren Sonstige
4
Rückgang der Einnahmen im Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart
Mio. € Verbundeinnahmen netto im VVS in Mio. €
600
504,3
500 483,0 485,5 478,0
467,1
444,3
416,6
393,3
400
376,3 368,6
363,2
349,2
341,0
324,5
312,6
298,9
300 286,8
272,0 277,9
263,6
251,0
231,9 233,4 236,3 243,6
200
100
© VRS / Stoppel
0
1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
5
Mit welchen Effekten müssen wir umgehen?
» Homeoffice
» Umstieg auf das Auto
» Homeschooling und Online Vorlesungen
» Online Shopping
25 % 57 % 44 %
der in MOBICOR der Befragten wünschen der Befragten nutzen im
befragten sich, unabhängig von Frühsommer 2021 Auto
© VRS / Grohe
Erwerbstätigen arbeiten Corona im Homeoffice anstatt ÖPNV.
im Mai 2021 ganz oder arbeiten zu können.
überwiegend im
Homeoffice.
Aktuelle deutschlandweite Zahlen vom Mobilitätsreport 05 zum zweiten
Corona-Jahr (Ausgabe 16.08.2021)
6
Wie gehen wir im VVS damit um?
Homeoffice
» 10er-Tages-Ticket: Zehn Nutzungstage innerhalb eines Monats frei wählbar. Preis ist gegenüber
dem Kauf von einzelnen Tages-Tickets um 10 bis 25 % rabattiert.
» BestPreis App: Flexibles Fahren im günstigstem Tarif mit monatlicher Abrechnung
Homeschooling und Online Vorlesungen
» Rabattiertes StudiTicket: 40 Euro Ersparnis für Studierende, die im September/Oktober wieder einsteigen
» Scool-Abo: Übernahme von einer Monatsrate
» Erweiterter Nutzungsraum: BW-weites Schüler-, Azubi-, Studi- und Jugendticket in Planung
Online Shopping
» 15-Minuten-Takt der S-Bahn: Auch samstags flexibel zum Einkaufen in die City
7
Wie gehen wir im VVS damit um?
Marketingoffensive und attraktive Angebote für alle
» bwTreuebonus: Übernahme einer halben Monatsrate im Frühjahr 2021 durch das Land
» bwAboSommer: Alle Abos und JahresTickets gelten vom 31. Juli bis 12. September 2021 in allen Bussen
und Bahnen des Nahverkehrs in ganz Baden-Württemberg
» Bundesweite VDV-Aktion: Vom 13. bis zum 26. September können Fahrgäste mit Abos und JahresTickets
bundesweit das gesamte Bus und Bahnangebot im Nahverkehr nutzen
» Neueinsteigerkampagne mit Freimonat im VVS
» Weihnachtsferien: Abokunden im VVS dürfen eine weitere Person mitnehmen
8
Langfristigen ÖPNV-Ausbau weiter forcieren
Trotz derzeitiger geringerer ÖPNV-Nutzung langfristigen Ausbau forcieren (Dilemma von neuen
Finanzierungsquellen)
» Bahnprojekt Stuttgart-Ulm und » IBA‘27 StadtRegion Stuttgart: Bahnstadt
Digitaler Knoten Stuttgart Nürtingen
© Stadt Nürtingen
9
Leistungsfähiger ÖPNV und Siedlungsentwicklung
» Vorgabe:
Siedlungsentwicklung
entlang von S-Bahn
» Seit 2012 S-Bahn
zwischen Marbach und
Backnang
» Änderung des
Regionalplans zur
Festlegung einer
Regionalen
Entwicklungsachse
sowie von Gemeinden
Regionale Entwicklungsachse
als SiedlungsbereichVielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
Dr. Jürgen Wurmthaler
Leitender Direktor für Wirtschaft und Infrastruktur
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