Hardware as a Service für die Fahrgastinformation - Investitionskosten minimieren und Kundenservice steigern - CN ...
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VERKEHRSSTATIONEN www.eurailpress.de/archiv/fahrgastinformation
Hardware as a Service
für die Fahrgastinformation
Investitionskosten minimieren und Kundenservice steigern
THOMAS AUNER Service im Zusammenhang mit der Software Der Gedanke, analog zu „SaaS“ nun auch
als monatliche oder jährliche Gebühr berech- „HaaS“, also „Hardware as a Service“ anzubie-
net werden. Die Bezahlung einer Lizenz im ten, liegt nahe und es lohnt sich, die Vorteile
In zahlreichen Veröffentlichungen wird von herkömmlichen Sinne entfällt, die Anschaf- eines solchen Modells zu betrachten (Abb. 1).
der „Servicegesellschaft“ gesprochen, in fungskosten sind somit sehr gering. Ein Pra-
der wir alle leben. Der Begriff im hier ver- xisbeispiel ist die Software DiLoc|Motion für Aber was ist „HaaS“?
wendeten Kontext meint jedoch nicht eine die Disposition und Lokalisierung von Zügen Beim „klassischen“ Leasing sind die Produkte
GmbH oder eine ähnliche Gesellschaftsform, sowie die dynamische Echtzeit-Fahrgastinfor- und das Vertragsmodell nicht auf Langlebig-
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sondern unsere Gesellschaft, die sich immer mation in Fahrzeugen und an Stationen (im keit ausgelegt. Der Fokus liegt eher darauf,
mehr auf den Servicegedanken ausrichtet, Einsatz u. a. bei der zb Zentralbahn AG und relativ kurze Laufzeiten zu vereinbaren und
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eine Gesellschaft, für die guter Service, maß- Appenzeller Bahnen AG). Die Inbetriebnah- immer aktuelle Produkte im Einsatz zu ha-
geschneiderte Dienstleistungen und das me erfolgt mit niedrigen Schulungskosten ben. Die Produkte verbleiben somit nur für
„Kümmern“ um eine sorglose und sichere und überschaubaren laufenden monatlichen einen kurzen Zeitraum beim Leasingnehmer.
Verwendung, z. B. eines Produktes, wichtig Kosten, abhängig von der Nutzerzahl. Die für Wartung und Service sind im Grunde ausge-
ist. Derartiges kennen wir alle seit längerer gewöhnlich bei Kauf der Software zu bezah- schlossen.
Zeit aus dem Consumer-Bereich, wo Service- lende hohe Lizenzsumme entfällt in diesem Das „HaaS“-Modell hingegen ist auf eine
pauschalen, Gewährleistungsverlängerun- Preismodell. lange Nutzungszeit der Produkte und damit
gen und „All-inclusive-Pakete“ mittlerweile Das erinnert an das weit verbreitete Leasing- auch auf langfristige Partnerschaft zwischen
zum Alltäglichen gehören. Dieser Service- modell, welches ähnlich funktioniert, jedoch Kunde und Lieferant ausgerichtet. Durch
gedanke kommt nun auch immer mehr im den Serviceaspekt fast immer ausklammert. die Langlebigkeit der Hardwareprodukte ist
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Geschäftsleben an. Dies ist faktisch an stei- Das Leasing von Firmenwagen ist üblich, aber deshalb der Serviceaspekt ein wichtiger Er-
genden Absatzzahlen bei Anbietern von Bü- Leasing von Hardwareprodukten meist nur im folgsfaktor.
rodruckern und Kopiergeräten sowie dazu Bereich von Büroausstattung anzutreffen.
passendem Verbrauchsmaterial erkennbar. Jenseits vom Büroumfeld im Außenbereich, Bahnhöfe stellen besondere
z. B. an Bahnhöfen mit der dort anzutreffen- Anforderungen an Hardwareprodukte
den Hardware, fallen – besonders hinsichtlich Hardware an Bahnhöfen als grundsätzlich nicht
„SaaS“ ist mittlerweile etabliert des Themenbereiches der Fahrgastinformati- mobile, also ortsfeste Produkte sind oft rauer
Viele kennen den Begriff „SaaS“, also „Software on – einige Produkte ins Auge. Bahnsteigan- Witterung ausgesetzt. Vielerorts ist mit hoher
as a Service“, aus dem Geschäftsleben und zeiger, Abfahrtsmonitore, Überkopfanzeiger, Windlast, z. B. durch vorbeifahrende Züge, er-
sind mit dessen Bedeutung vertraut. „SaaS“ Informationsstelen, Audio-Kommunikation höhter Schneelast, starker Sonneneinstrahlung
meint die Nutzung von Software als Service u. v. m. sind Beispiele für Produkte, die bisher aufgrund nicht vorhandener Beschattung oder
über das Internet, also auf Abonnementba- klassisch erworben werden und nach gewis- verstärkter Staub- oder Feuchtigkeitsbelastung
sis und somit als spezielles Lizenzmodell, bei ser Betriebsdauer ausgetauscht und durch aufgrund der Umgebungsbedingungen zu kal-
dem alle Kosten für Nutzung, Betrieb und neue Geräte ersetzt werden müssen. kulieren.
Abb. 1 und 2: Montage und Service Fahrgast-Informationssystem (FIS)-Anzeige Quelle: K. Blazanovic
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Die Anforderungen an die Produkte sind somit gebündelten Monats-
eindeutig erhöht und müssen einigen Regeln preis wiederfinden.
und Bedingungen entsprechen. Zudem ist bei Kapital wird so nicht
den beschriebenen Produkten ein regelmäßi- wie bisher gebunden
ger Wartungs- und Instandhaltungsaufwand und die Liquidität
zu berücksichtigen, um beispielsweise die stellt sich vorteilhaf-
Sichtscheiben zu reinigen, eine Prüfung des ter dar. Ein weiteres
Innenlebens des Anzeigers vorzunehmen und Thema ist die Ge-
den Anzeiger somit auf seine Funktionstüch- währleistung, die
tigkeit hin zu untersuchen. Ziel ist es, durch variabel vereinbart
den regelmäßigen Routine-Check die Langle- werden kann, um den
bigkeit des Gerätes zu sichern und die Kosten Kundenwünschen
für einen teuren Austausch des Gerätes mög- flexibel entsprechen
lichst lange hinauszuzögern. zu können. Und nicht
Dass dies, über die Menge der zu betreuenden zuletzt ist es wichtig,
Anzeigegeräte hinweggesehen, einigen perso dem Kunden in seiner
nellen Aufwand sowie den Einsatz von Materi- individuellen Situati- Abb. 3: InnoScreen TFT-Überkopfanzeiger Quelle: H. Krille
alressourcen bedeutet, liegt auf der Hand. on die Ersatzteilver-
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„HaaS“ zielt auf diese Situation ab, indem es fügbarkeit auch nach
den Erwerb und den Betrieb des Produkts so- Ende der Gewährleistungsdauer zu garantie- Welche technischen Besonderheiten
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wie den Service und die Instandhaltung rund ren („form-fit-function“). sind zu beachten?
um das Produkt abbildet. Berichte über Beschaffungsprojekte, bei de- Geräte, die der Witterung dauerhaft ausgesetzt
Nach dem „HaaS“-Prinzip wird das fabrikneue nen die Hardware weit unter der kalkulierten sind und demzufolge oft wenig bis gar keinen
Anzeigegerät auf dem Bahnhof in Betrieb Nutzungsdauer lag und daher eine kostspie- Schutz durch Dächer o. ä. erfahren, müssen
genommen und über die Laufzeit mit einer lige Neubeschaffung erforderten, sind in der langlebig und robust sein. Gleichzeitig sollen
„HaaS“-Monatsgebühr kalkuliert – inklusive In- Fachpresse und im Internet keine Seltenheit. sie die Ansprüche des Kunden an Design und
standhaltung und Service durch den Hersteller Das „perfekte Projekt“ existiert bekanntlich Wirtschaftlichkeit erfüllen. Und nicht zuletzt
des Gerätes (Abb. 2). nicht, aber ein Beschaffungsprojekt mit stark sollen sie hochfunktional und dennoch einfach
minimierten Risiken und einem hohen Maß an zugänglich hinsichtlich Unterhalt und Service
Welchen Mehrwert bietet „HaaS“? Sicherheit hinsichtlich der Verfügbarkeit und sein. Dieser Anforderungsvielfalt kann Genüge
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Die Vorteile der Nutzung des „HaaS“-Prinzips des Service ist machbar. Das „HaaS“-Prinzip getan werden, denn schließlich gibt es auf dem
sind vielfältig: bringt nach sorgfältiger Abwägung deutlich Markt der Digital Signage-Lösungen (Digitale
Das Modell ist zum einen zeitgemäß. Es ist z. B. mehr Vor- als Nachteile. Beschilderung) eine große Auswahl an Anbie-
populär, alle 24 Monate ein neues Mobiltele- Dennoch sind die wesentlichen Eigenschaften tern und Produkten. Bei Hardwareprodukten
fon vom jeweiligen Provider erhalten zu kön- der im „HaaS“-Kontext betrachteten Produkte für den Bahnhofsbereich muss vor allem auf
nen. Zum anderen ist die Tatsache, dass keine auch weiterhin von größter Wichtigkeit. Das Langlebigkeit geachtet werden. Eine MTBF
hohen Anfangsinvestitionen notwendig sind, beste „HaaS“ wird nicht durchtragen, wenn es (Meantime between failure = durchschnittliche
ein attraktives Argument für „HaaS“. qualitativ nicht ausreichende oder gar minder- Zeit bis zu einem Geräteausfall) von 100 000
Der regelmäßige Service etwa alle zwölf Mo- wertige Produkte abbilden soll. Stunden, was ca. 11,4 Jahren entspricht, ist un-
nate ist, wie zuvor erwähnt und wie der Name An einem solchen Szenario kann weder der bedingt anzustreben. Geräte, die bei diesem
es auch impliziert, inklusive, sodass auch Kunde noch der Hersteller der Geräte als wichtigen Kennwert nur 50 000 bis 60 000 Stun-
hierdurch die Kalkulierbarkeit der Kosten an- „HaaS“-Anbieter Interesse haben. den ausweisen, sind im Grunde nicht geeignet,
genehm einfach ist. Die Investitionskosten Damit rücken neben den Vorteilen des „HaaS“- da auch ein günstiger Preis diesen Mangel
können im „HaaS“-Modell gering gehalten Gedankens auch die Vorteile der Hardware an kaum wettmachen kann. Zudem darf das Ge-
werden, da alle Kostenanteile sich in einem sich in den Fokus. rät, besonders vor dem Hintergrund der Nach-
Hardware as a Service
für die Fahrgastinformation
• Investitionskosten minimieren
• Kundenservice steigern
DIE Alternative zum klassischen Kauf!
CN-Consult GmbH
Am Seifen 12, D-35756 Mittenaar Dammstrasse 7, CH-5400 Baden E-Mail: info@cn-consult.eu
Tel.: +49 2778 37200-00 Tel.: +41 61 5003756 www.cn-consult.eu
Foto © H. Krille
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haltigkeit und der knapper werdenden fossilen 50 % Helligkeit eine MTBF von 100 000 Stunden bar. Die Produkte sind auf das Servicemodell
Energien, keinen hohen Energieverbrauch auf- hat, die Nutzung von 100 % der Helligkeit nur „HaaS“ ausgelegt, da sie sich durch Langlebig-
weisen. Eine günstige Energiebilanz ist enorm noch 50 000 Stunden durchhält. (Abb. 3) keit, Wartungsfreundlichkeit und Servicefrei-
wichtig in der Kundenkommunikation und hin- heit auszeichnen. Durch die angebotene Mo-
sichtlich der Betriebskosten. Und nicht zuletzt: Fazit dellvielfalt an Fahrgastinformationsanzeigern,
auch das Unternehmens-Marketing kann die- Die Herausforderung besteht nun darin, ei- kann aus einer breiten Auswahl für individu-
ses Thema gewinnbringend einsetzen. Ein wei- nen Anbieter zu finden, der sowohl die Vortei- elle Anforderungen und Bedürfnisse gewählt
terer Aspekt ist eine Vielfalt an Bauformen und le der Hardwareprodukte an sich als auch die werden.
Baugrößen. Produkte aus einer gemeinsamen Vorteile des „HaaS“-Prinzips in Kombination „HaaS“ wird als Alternative zum klassischen
„Familie“ in mehreren Größenausführungen anbieten kann. Kauf oder zum Leasing von Hardwareproduk-
können sich perfekt in die Bahnhofslandschaft Ein solches Modell bietet beispielsweise die ten für Bahnhöfe immer attraktiver. Es bietet
einpassen. Wand-, Decken- oder Bodenmonta- CN-Consult GmbH. Bedingt durch die lang- eindeutige Vorteile für den Kunden, nicht
ge, einseitige oder doppelseitige Ausführungen jährigen Erfahrungen mit SaaS hinsichtlich zuletzt vor dem Hintergrund der Ressourcen-
von Überkopfanzeigern, Stelen und Monitoren der DiLoc-Produkte wie DiLoc|Motion für die schonung und der Nachhaltigkeit. Ein Bahnhof
müssen ebenso zum Standard gehören wie ver- Disposition und Fahrgastinformation sowie kann also auch hinsichtlich der Hardwarepro-
schiedene Displaygrößen und an den Einsatzort DiLoc|OnBoard für die Fahrgastinformation dukte „grün“ werden.
angepasste Leuchtstärken. in Zügen, war die Übertragung auf das eige-
Wichtig ist hier noch folgende Erwähnung: ne Hardwareangebot möglich. Die Hardware
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Die Leuchtstärke eines Displays sollte nie voll wird vom Kunden nicht im klassischen Sinne
ausgereizt werden, da die Display-Hersteller gekauft, was die Investitionskosten zu Beginn
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die MTBF ihrer Produkte meistens auf idealen der HaaS-Zeit beträchtlich minimiert, son-
Umgebungsbedingungen basierend errechnet dern über monatliche Lizenzkosten zur Verfü-
haben. Anders gefragt: Wo finden sich konstant gung gestellt; Wartung, Service, Betrieb und Thomas Auner
20°C und eine gleichmäßige Wind- und Wet- Updates für die Komponenten der Hardware Vertriebsleiter
tersituation ohne störende Einflüsse wie wech- inklusive. CN-Consult, Mittenaar
selnde Lichtsituationen? Man darf näherungs- Dieses Modell ist nun auch für die Hard- thomas.auner@cn-consult.eu
weise davon ausgehen, dass ein Display, das bei wareprodukte der InnoScreen-Reihe verfüg-
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11.10. – 15.10.21
21.07. – 22.07.21 ITS World Congress, Hamburg • Heft Nr. 10/21
5. Additive
Manufacturing Forum,
25. – 26.10.21
19. VDEI Fachtagung Telekommunikation,
Berlin • Heft Nr. 7/21
Fulda • Heft Nr. 10/21
JULI SEPTEMBER OKTOBER NOVEMBER
2021 2021 2021 2021
21. – 22.09.21 30.09.21 11.- 12.11.21
Fachtagung Oberbauschweißtechnik 17. VDEI Fachtagung 21. Internationaler SIGNA+DRAHT-
2021, Hannover • Heft 9/21 Konstruktiver Ingenieurbau, KONGRESS, Fulda • Heft Nr. 11/21
Berlin • Heft 9/21
22.09.21 16.11. - 18.11.21
21. VDEI Vermessungstechnische 30.09. – 01.10.21 3. IRSA, Aachen • Heft Nr. 11/21
Fachtagung, Hannover • Heft 9/21 2. DACH-Kongress:
Grenzüberschreitender 24.11. - 26.11.21
22.09. – 24.09.21 Verkehr der Zukunft, STUVA Expo 2021,
18. Internationale Schienenfahrzeug- Friedrichshafen • Heft 9/21 Karlsruhe • Heft Nr. 11/21
tagung, Dresden • Heft 9/21
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Änderungen vorbehalten.
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44 EI | JUNI 2021
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