Herzlich willkommen zur Pressekonferenz der NUFAM 2019 - Juni 2019 - S&G Automobil AG Standort Knielingen - NUFAM_2019_Präsentation ...
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Herzlich willkommen zur Pressekonferenz der NUFAM 2019 27. Juni 2019 – S&G Automobil AG Standort Knielingen
Britta Wirtz, Geschäftsführerin der Messe Karlsruhe Entwicklung und Highlights der NUFAM - Die Nutzfahrzeugmesse
Entwicklung Aussteller
2019 – 10 Jahre NUFAM
Aussteller
400
13 Länder
400 350
330
350 315
284 stetiges
300 Wachstum
250
194
200 gesamtes
150
Leistungsspektrum
der NFZ-Branche
100
2009 2011 2013 2015 2017 2019 (erw.)
Entwicklung Besucher
Besucher
25.000 Verdopplung der
22.800 23.000 Besucherzahl
25.000
20.500
20.000 16.300
15.000 12.300 83% Fachbesucher
10.000
5.000
0
2009 2011 2013 2015 2017 2019 (erw.)
Besucherstruktur
Achim Quitz, Vorstand S&G Automobil AG Aktuelle Trends im Nutzfahrzeughandel
8
9
10
11
12
Andrea Marongiu, Geschäftsführer Verband Spedition und Logistik Baden- Württemberg e.V. Feldversuch zur Erprobung von Abbiegeassistenten in Kooperation mit dem Steinbeis Transferzentrum Mobilität und Logistik
Technologie.Transfer.Anwendung.
RABAS
Feldversuch zur Erprobung von 500 Last-
kraftwagen mit Abbiegeassistenten in BW
Prof. Dr. Jochen Baier | jochen.baier@steinbeis.de
Steinbeis-Transferzentrum Mobilität und Logistik
www.steinbeis.de/su/1922
Karlsruhe, 27. Juni 2019
117263-2014-05
© Steinbeis 2018 www.steinbeis.de 14Gliederung
1. Einleitung
2. Statistische Grundlagen
3. Gründe für den Einsatz von Abbiegesystemen
4. Ansatz des Feldversuchs
5. Betrachtete Anbieter und Systeme
6. Zwischenergebnisse
7. Zielsetzung und Handlungsempfehlung
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© Steinbeis 2018 www.steinbeis.de 151. Einleitung
• Zahlreiche Spiegel, dennoch uneinsichtige Bereiche (tote Winkel)
• Viele Verkehrsteilnehmer nahe am Fahrzeug im Kreuzungsbereich
• Rechtsabbiegen ist ein riskantes Fahrmanöver
• 2017 mehr als 3.000 Unfälle zwischen
Lkw und Radfahrern
• Davon 76 mit tödlichem Ausgang
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© Steinbeis 2018 www.steinbeis.de 162. Statistische Grundlagen
• Getötete Radfahrer drittgrößtes Segment
• Abbiegeassistenten bei bis zu 17% der LKW Unfallursachen
hilfreich Abstand
9
Pkw Fehler beim Abbiegen,
51 Anfahren etc.
20% Vorfahrt
Fußgänger
26%
55
Nicht angepasste
217 Fahrrad Geschwindigkeit
Nebeneinderfahren
Güterkraftfahrzeug
4% 17%
77
Überholen
5%
Kraftrad
6% Falsche Straßenbenutzung
11%
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96 Sonstige 11%
Sonstiges
© Steinbeis 2018 www.steinbeis.de 173. Gründe für den Einsatz von Abbiegeassistenten
• Brenzliche Situationen bereits bei 2/3 der Berufskraftfahrer
• 58 % wöchentliches Vorkommen, 5 % einzigartiger Vorfall
Waren Sie schon einmal in einer brenzlichen Situation beim
Rechtsabbiegen? (n=360)
31%
Ja Nein
69%
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© Steinbeis 2018 www.steinbeis.de 184. Ansatz des Feldversuches
• Technische Reife, Erprobung und Standards unklar, keine Marktdurchdringung erreicht
• Freiwillige Umsetzung basiert oftmals auf dem „guten Willen“ der Unternehmen
Feldversuch:
• 500 Systeme auf die Straße bringen, Marktdurchdringung forcieren
• Verkehrssicherheit schon während der Testphase fördern
• Technische Entwicklung mit unterstützen, Feedback der Fahrer berücksichtigen
• Vorteile für Unternehmen bestimmen und mit Systembeschaffung koppeln
• Fokus auf Nachrüstlösungen, um eine schnellere Marktetablierung zu erreichen
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© Steinbeis 2018 www.steinbeis.de 195. Betrachtete Anbieter und Systeme
• Feldversuch mit momentan 7 Anbietern
• Erprobung eines jeweils einzigartigen Systems
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© Steinbeis 2018 www.steinbeis.de 206. Erste Umfrageergebnisse – Sicht LKW Fahrpersonal
• Aktive Warnung wird von den Fahrern bevorzugt
• Ausführungen in etwa gleich, 15 % wünschen sich eine Teilbremsung
Welches System würden Sie Wie sollte der Abbiegeassistent auf sich Erachten Sie die Einführung eines
bevorzugen? (n=283) aufmerksam machen? (n=680) Rechtsabbiegeassisten als sinnvoll?
250
33%
21%
200 27%
25%
57%
150
15%
100 7%
25%
50 10% 8%
0
72%
visuell (Kamera + Monitor)
Mischung (LED + Piepton
Bildübertragung auf einen
Piepton
LED-Anzeige
Es sollte eigenständig eine
optisch akustisch (LED +
Mischung (LED + Kamera)
(Teil-)Bremsung einleiten
+ Kamera)
Piepton)
Monitor
können.
Ja Unentschlossen Nein
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© Steinbeis 2018 www.steinbeis.de 216. Erste Umfrageergebnisse – Sicht LKW Betreiber
• Ca. 80% der Flottenbetreiber favorisieren eine Nachrüstung im Rahmen
der planmäßigen Wartungstätigkeiten
• Es zeichnen sich die Angebote von Luis und Orlaco als Favoriten ab.
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© Steinbeis 2018 www.steinbeis.de 22Zielsetzung und Handlungsempfehlung
Handlungsempfehlungen:
• Nachrüstungen von Fahrzeugen, sowie das wissenschaftliche Bewerten der am
Markt befindlichen Abbiegeassistenten. Die technischen Umsetzungen können auf
Basis von Ultraschall, Radar oder visuell durch Kameras erfolgen.
• Untersuchung von Potentialen in der Anwendung von Abbiegeassistenten zur
Unterstützung der politischen Meinungsbildung. Dies betrifft einerseits den Einbau
bei Neufahrzeugen und anderseits die Nachrüstung im aktuellen Fahrzeugbestand.
• Personengruppen, welche sich ebenfalls mit diesem Thema beschäftigen mit
einbeziehen. In diesem Zusammenhang ist vor allem der ADFC zu nennen.
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© Steinbeis 2018 www.steinbeis.de 23Alexander Lutze, Leiter BPW Innovation Lab | BPW Bergische Achsen
Internet of Transport - digitale Lösungen für Transparenz in der Logistik
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© Steinbeis 2018 www.steinbeis.de 24Unser Anspruch bei BPW ist es, nicht mehr
nur in Produkten zu denken, sondern den
Transport als Gesamtsystem zu betrachten!
#wethinktransport I Michael Pfeiffer, persönlich haftender geschäftsführender Gesellschafter
26 CHANGE THE VIEW I 27. Juni 2019Internet of Transport
Transport
Prozess
WARENAUSGANG LADEN TRANSPORT ENTLADEN WARENEINGANG
Prozess
Beteiligte Sender Transporteur Empfänger
Daten SENDER TRANSPORTEUR TRUCK / FRACHT WEITERE EMPFÄNGER
Beteiligte ERP TMS TRAILER DATENLIEFERUNG ERP
Auftragsdaten Tour- und Telematik- Sensierte Wetter / Material- und
Daten
Transportdaten daten Ware Verkehr Einkaufsdaten
DATENINTEGRATION IN DIE IOT PLATTFORM
27 MOBILITÄTSPARTNER I 27. Juni 2019cargofleet 3
CONNECTING ALL
ROAD TRANSPORT.
Die all-in-one Telematik-Plattform für Trailer,
Truck und Fracht von idem telematics
Europas führendes Telematik- und
Überwachungssystem für Kühltransporte
Telematik Award als „Beste Innovation“
für die digitale Plombe
28 MOBILITÄTSPARTNER I 27. Juni 2019TC Track&Trace
ERMÖGLICHT DIGITALE
WARENVERFOLGUNG.
Umfassende Transparenz (Position und Standort
von Fahrzeug und Fracht, Lieferzeitpunkt)
Zeitersparnis (zeitaufwändige Recherchearbeit
und Telefonate sind nicht mehr notwendig)
Verbessertes Ladeträgermanagement (weniger
Ladeträger, Klarheit über deren Verbleib)
29 MOBILITÄTSPARTNER I 27. Juni 2019iGurt
VERTRAUEN IST GUT,
iGURT IST BESSER.
Reduzierung von Schadensfällen und Unfällen
durch unzureichend gesicherte Ware
Zuverlässige Überwachung der
Vorspannkräfte am Gurt
Unkomplizierte Befestigung des iGurts
Information per App über abweichende Werte
* Der Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) regelt jährlich Transportschäden
in Höhe von 1,2 Mrd. Euro. Mangelnde Ladungssicherung ist schätzungsweise für zirka 20 bis 25 Prozent
der Verkehrsunfälle im Schwerlastverkehr die Unfallursache.
30 MOBILITÄTSPARTNER I 27. Juni 2019AirSave
IMMER RICHTIG
UNTER DRUCK
Reduzierte Betriebskosten durch idealen Reifendruck
Erhöhte Sicherheit durch Vermeidung von Reifenplatzern
Wartungsarm
Optimal eingeplante Werkstattaufenthalte
* durch Kraftstoff - und Reifenersparnis im 3-Achs-Trailer
(Laufleistung 120.000 km /Jahr und Ø 10 % Druckabweichung)
31 MOBILITÄTSPARTNER I 27. Juni 2019Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit
Thomas Nußbaumer, Geschäftsführer Palfinger GmbH Digitalisierung am Ladekran – Steuerung und Systeme
• ÜBERSICHT DIE PALFINGER GRUPPE WER SIND WIR DIGITALISIERUNG BEI PALFINGER DIGITALE TRANSFORMATION PALFINGER AUF DER NUFAM PRODUKTHIGHLIGHTS AUF IN DIE ZUKUNFT WOHIN GEHT DIE REISE
DIE PALFINGER GRUPPE
ÜBERSICHT
Gruppe: Umsatz 2018 ca. 1,6 Mrd EUR, rund 10.780 Mitarbeiter
» 35 Produktionsstandorte
Ladekrane
Forst- und Recyclingkrane
Teleskopkrane
Mobilkrane
Hubarbeitsbühnen
Ladebordwände
Hooklifts
Mitnahmestapler
Personeneinstiegssysteme
Brückeninspektionsgeräte
Eisenbahnsysteme
After Sales und Service
PALFINGER ist der führende Anbieter
von Lade-, Hebe- und Handlingsystemen
27.06.2019 35PALFINGER DEUTSCHLAND
STANDORTE
8 PALFINGER Service-Standorte
180 PALFINGER Servicepartner
Durch unser dichtes Vertriebs- und
Servicenetz mit über 180 bestens
geschulten Partnern helfen wir schnell
und zuverlässig.
Wir bieten ebenfalls einen mobilen
Notdienst und mobilen Service an.
27.06.2019 36DIGITALISIERUNG BEI PALFINGER
PALFINGER Connected: Fleet- und Operator Monitor
Was bedeutet Fleet- &
Operator Monitor?
Operator Monitor: zeigt dem Bediener detaillierte Fleet Monitor: Das online-basierte PALdesk-Programm liefert Daten für
Informationen zu Einsatzstatistiken, aktuellem Flottenmanager, um den Geräteeinsatz bestmöglich planen und auslasten
Funktionsumfang, aktuellen Traglasten, zu können detaillierte Informationen zu jeder Maschine um den
Wartungsintervallen und dem nächstgelegenen aktuellen Standort, den Betriebszustand und die Art des aktuellen
Servicepartner an bestmögliche Pflege des Einsatzes ablesen zu können.
Gerätes und exzellente Grundlage zur Einsatzplanung
und optimalen Auslastung.
27.06.2019 37DIGITALISIERUNG BEI PALFINGER PALFINGER Connected: Fleet- und Operator Monitor 27.06.2019 38
DIGITALISIERUNG BEI PALFINGER
HILFREICHE TOOLS FÜR DEN ANWENDER
XR-App: Mithilfe moderner Augmented-Reality-Technologie und
3D-Animationen kann das Produkt durch eine 360°-Ansicht von
allen Seiten betrachtet werden.
WIR SEHEN DIE WELT MIT IHREN AUGEN
Mit dem Smart-Eye können Techniker oder Bediener können
sich direkt mit der Zentrale verbinden, um schnellere Diagnosen und
Analysen zu ermöglichen. Einfache Bedienung der Brille via
Sprachkommando.
27.06.2019 39DIGITALISIERUNG BEI PALFINGER
HILFREICHE TOOLS FÜR DEN ANWENDER
SMART BOOM E-JOYSTICK- HPSC-PLUS PAD-TOUCH
CONTROL STEUERUNG LOAD
digitale Kranspitzen- Mit e-Joysticks können Beladungserkennung, Für Abrollkipper: verbindet die einfache
steuerung für den Ladekran, neben allen Kran-funktionen welche die Neigung als Handhabung der Joysticksteuerung mit
mit der ein Kranbediener mit auch die Abstützung und zusätzlichen Parameter für zusätzlichen Möglichkeiten und
nur einer Hebelauslenkung Zusatz-abstützung gesteuert die Standsicherheit Innovationen eines Touchscreens. Dabei
jede horizontale oder werden. heranzieht und damit die werden die lastbewegenden Funktionen
vertikale Bewegung der Hubkraftverstärkung (HPLS) Leistung bzw. Reichweite über ein Joystick-Terminal angesteuert
Kranspitze steuern kann ohne Funkfern-steuerung des Kranes optimiert. und alle Zusatzfunktionen über den
möglich. Touchscreen bedient.
27.06.2019 40PALFINGER AUF DER NUFAM PRODUKTHIGHLIGHTS Virtual Reality Simulator Ladekran PK 165002 Großkran Ladekran PK 53002 Ladekran PK 34002 S-Tech Ladekran PK 26001 L-Tech7 Ladekran PK 23002 Mitnahmestapler F3 Mitnahmestapler BM (boxmontiert) Abrollkipper PHT 20 Absetzkipper PST 14 27.06.2019 41
PALFINGER AUF DEM WEG IN DIE ZUKUNFT WOHIN GEHT ES? Digitalisierung Fachkräfteausbildung Weiterentwicklung Produkte & Service 27.06.2019 42
Noch Fragen?
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit!
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