Das Netzwerk lebt - Autoflotte
←
→
Transkription von Seiteninhalten
Wenn Ihr Browser die Seite nicht korrekt rendert, bitte, lesen Sie den Inhalt der Seite unten
FLASCHENPOST MANAGEMENT & MOBILITÄT
Das Netzwerk lebt
Der Lieferdienst Flaschenpost ist vom Wesen her mehr ein IT-Unternehmen als ein Logistiker. Das Managen
der Flotte passiert deshalb auch sehr agil. Fuhrparkleiter Stephan Zech gewährt uns Einblicke.
Auslieferungsfahrzeuge sowie 100 Dienst-
wagen – die in der Gesamtverantwortung
von Stephan Zech liegen. Zechs Weg an
die Spitze des immer noch expandieren-
den Fuhrparks ist eng mit der Flaschenpost
verbunden.
Seine automobile Laufbahn begann er
als Leiter verschiedener Niederlassungen
bei Hertz. 2016 folgte der Wechsel zu Maske
Fleet. Beide Vermieter sind Partner der Fla-
schenpost. Während Hertz zu den ersten
zählte, die die Flotte mobil hielten, kam
Maske erst mit Zechs Start bei Flaschen-
post zum Zuge. Mitte 2019 wechselte der
in Münster geborene Zech die Seiten und
steuert seither aus seiner Heimatstadt he-
raus zusammen mit mittlerweile drei Flot-
tenmanagern sowie den Regional- und
Fotos: Flaschenpost
Standortleitern die mobile Flaschenpost-
Welt. Alle Daten aus den Dependancen
laufen hier zusammen und werden mittels
der Flottensoftware von Avrios aufberei-
Stephan Zech leitet seit Mitte 2019 die Flotte aus derzeit 1.500 Transportern und rund 100 tet. Der Schweizer Softwareanbieter ist
Dienstwagen von Flaschenpost. Und er hat dafür eigene Ideen selbst so etwas wie ein Netzwerkbauer.
Nach dem Verkauf der familiengeführten
Spedition an die Rhenus-Gruppe Anfang
2015 entschied sich Andreas Brenner für
Dass die Flaschenpost kein gewöhnli- nur, wie man den Fuhrpark als Netzwerk
ches Unternehmen ist, verdeutlichen die dezentral managen kann, sondern er zeigt,
vielen Punkte der neuen Standorte, die wie man dafür auf externe Netzwerke zu-
jährlich auf der bundesweiten Landkarte greift. Das macht die Prozesse skalierbar,
hinzukommen. 2016 in Münster in der jet- spart Geld und bringt Geschwindigkeit. Flaschenpost Fuhrpark
zigen Form gestartet, dehnte sich der Ex-
press-Lieferdienst auf aktuell 23 Städte aus. Von 40 auf 1.500 Einheiten Fuhrparkteam (vier Mitarbeiter) plus
Teilweise konkurriert man hier mit Wett- lokale Flottenverantwortliche
bewerbern wie Durstexpress. Dieses Start- Geschwindigkeit und leichtes Handling
up wurde 2017 von der Dr.-Oetker-Gruppe sind die zentralen Unternehmensverspre- Fahrzeuge: ca. 1.500 Auslieferungs-
ins Leben gerufen. Eben jenes Familienun- chen der Flaschenpost. Binnen 120 Minu- fahrzeuge Ford (Transit), Renault, VW,
ternehmen übernahm Ende vergangenen ten nach dem letzten Klick auf die Online- Mercedes-Benz
Jahres auch die Flaschenpost für einen sehr Bestellung soll der Transporter mit den ca. 150 Flurförderfahrzeuge (Hallen-
hohen Betrag, der nicht offiziell bestätigt Getränkekisten beim Kunden vorfahren – reinigung etc.)
wurde. Künftig gehen beide Firmen mit ohne Gebühren und mit der Möglichkeit, ca. 100 Dienstwagen
den werbewirksam beklebten Getränke- die leeren Pfandflaschen direkt zurückge-
transportern einen gemeinsamen Weg. ben zu können. Im März 2016 tourten die Tankkarten (zwei Anbieter)
Den bisherigen Weg von Flaschenpost ersten 40 Transporter durch Münster und Fahrzeugausbauer (ein Partner)
wollen wir zusammen mit dem Fuhrpark- belebten diesen Flaschenkreislauf, der Reifen (in Eigenregie und mit
verantwortlichen Stephan Zech nach- schnell in andere Städte überschwappte. Partnern)
zeichnen. Denn dieser verdeutlicht nicht Mittlerweile umfasst die Flotte rund 1.500
Autoflotte 3/2021 43
MANAGEMENT & MOBILITÄT FLASCHENPOST
Netz genommen. Eine aufwendige Schu-
lung der neuen Standortverantwortlichen
in eine nicht so intuitiv bedienbare Fuhr-
parksoftware wie von Avrios hätte da keine
Zeit gefunden“, argumentiert Zech. Was
nicht heißt, dass es der Lösung an Komple-
xität fehlt. „Unser Arbeitsspektrum mit der
Software reicht von der Reparaturbeauf-
tragung über das Mahnwesen bis zum Do-
kumentenmanagement“, skizziert der Flot-
tenleiter.
Beim Aufbau dieser Datenströme stand
die Geschwindigkeit im Fokus, wie sich der
zuständige Avrios-Manager Manuel Schu-
ler erinnert: „Im Januar 2020 kamen wir mit
allen Beteiligten in Münster zusammen
und haben sehr schnell einen Zugang kre-
iert, mit dem das Flottenmanagement-
Das Geschäftsversprechen ist die Getränkelieferung binnen 120 Minuten. Dafür braucht Team bereits arbeiten konnte. Wir haben
es kurze Wege und agile Fahrer von da an, wie bei anderen Projekten auch,
zusammen mit dem Kunden geschaut, wo
wir Anpassungen machen sollten, um die
Prozesse zu optimieren. Im Falle von Fla-
einen neuen Weg. Gemeinsam mit zwei dings ausgenommen, wie Zech betont. Ein schenpost stand die Einbindung in die in-
Bekannten aus der IT-Branche gründete zweiter digitaler Helfer ist das mobile Le- terne Systemlandschaft im Vordergrund,
der Manager Avrios – eine cloudbasierte segerät – das Handheld –, mit dem die Auf- um die Prozesse so effizient und reibungs-
Fuhrparkplattform, die sich seither mit sei- träge übermittelt und quittiert werden. los wie möglich zu gestalten.“
nen Anwendern ständig verändert. Am Ende der Transformation von Da-
Die DNA beider Unternehmen passt also ten-Schnittstelle-Fuhrparksoftware blickt Lösung für alle Kunden
gut zusammen, denn beide verlangen nach Zech auf einige Kennzahlen genauer: „Das
einer hohen Umsetzungsgeschwindigkeit, ist zum einen die Auslastung der Fahrzeu- Mahnbescheide spielen neben den Unfall-
was nur mit externer Hilfe möglich ist und ge, dafür tracken wir unter anderem die schäden der Transporter in deren Tagesge-
eine gewisse Offenheit voraussetzt. Dass es Ausfalltage. Daran schließen sich die TCO- schäft, das im urbanen Umfeld spielt und
anders gar nicht geht, verdeutlicht die Betrachtungen an. Beide Werte werden von hohem Zeitdruck geprägt ist, eine
steigende Zahl an Transportern mit dem aus allen Standorten erhoben und zu ei- Hauptrolle. So entwickelte man zusam-
Flaschenpost-Design, wie Zech vorrechnet: nem Benchmark herangezogen, welchen men das Feature des digitalen Bußgeldma-
„Als ich in Münster anfing, zählte unser wir zusammen mit den Regional- und nagements, das seit Herbst vergangenes
Fuhrpark zirka 600 Einheiten. Heute sind es Standortleitern auswerten.“ Diese Kaskade Jahres in der Software allen Nutzern zur
fast dreimal so viele Fahrzeuge.“ So wundert von Fuhrparkverantwortlichkeiten und Verfügung steht. Dabei wird zunächst der
es nicht, wenn der Flottenchef betont, dass Daten hat ihren Zielpunkt in Münster. „Wir
sich die Flaschenpost in erster Linie als Tech- steuern so viel wie möglich die Geschicke
Unternehmen sieht, das neben der Kiste zentral von hier aus, was die lokalen Fuhr-
Sprudel fallweise auch Weihnachtsbäume parkverantwortlichen entlastet. Dabei hilft
an die Wohnungstür bringt. uns die Avrios-Software immens.“ Das ist Flaschenpost
Zech selbst brachte die neue Software
Nachrüst-Telematik für alle mit und beendete damit eine lang geheg- 2012 in Münster gegründet, wurde
te Excel-Welt. „Wir haben zu dem Zeitpunkt das Geschäft in jetziger Form 2016
Die Basis dafür, dass Kundenwünsche und die Fuhrparksoftware ausgeschrieben, aufgenommen. Als Lieferdienst für
Lieferwege synchron laufen können, sind und neben meinen eigenen Erfahrungen Getränke ist man in 23 Städten aktiv.
Daten, die zum Großteil aus der eigenen mit Avrios beeindruckte uns die hohe Ge- Im Herbst 2020 kaufte die Dr.-Oetker-
Flotte stammen. Dieser interne Datendurst schwindigkeit, mit der sich die Software Gruppe das Unternehmen. Mittler-
wird mittels Telematikboxen gestillt. Die ständig an Kundenanforderungen an- weile firmieren das ehemalige Start-
Nachrüstlösung für die OBD-2-Schnittstelle passt.“ Diese Agilität durften die Schweizer up und die Dr.-Oetker-Tochter Durst-
erhalten alle Lieferfahrzeuge im Bestand bei der Flaschenpost unter Beweis stellen. express unter dem gemeinsamen
sowie die temporär eingesetzten Mietfahr- „Im vergangenen Jahr haben wir alle vier Namen Flaschenpost.
zeuge – die Dienstwagen sind davon aller- bis acht Wochen einen neuen Standort ans
44 Autoflotte 3/2021
FLASCHENPOST MANAGEMENT & MOBILITÄT
Bußgeldbescheid digital erfasst, also ma-
schinell ausgelesen. Nach dem Abgleich
der Fahrzeugdaten, was laut Zech „per
Knopfdruck“ passiert, wird automatisch
ein Standardschreiben an die entspre-
chende Behörde erstellt und versandt. „Pro
Standort haben wir bis zu 150 Fahrzeuge,
welche für einige Ordnungswidrigkeiten
sorgen. Da hilft uns das neue Feature sehr
weiter, denn mit minimalem Aufwand wird
ein zeitintensives Problem gelöst“, freut
sich Zech darüber, dass „die kleinen Son-
derlocken“, also jene zeitintensiven Detail-
arbeiten, jetzt nur noch eine Randerschei-
nung im Tagesgeschäft sind.
Leasing war für das dynamische Start-
up allein aus finanziellen Gesichtspunkten
bisher die wichtigste Option, aber Zech
sieht gerade im Finance-Leasing oder Kauf
von Transportern Vorteile, die künftig stär-
ker betont werden könnten. Die stark be-
anspruchten mobilen Helfer würden dann
über Händlernetze oder Restwertbörsen
weitergegeben werden. „Bislang gibt es in Die Transporter haben alle eine Telematik-Nachrüstlösung an Bord, deren Daten das
der Fuhrparksoftware zu solchen Börsen Team von Stephan Zech mit der Avrios-Software aufbereitet
noch keine Schnittstelle, aber das könnte
sich vielleicht ändern“, merkt Zech an.
Bedarf an digitalen Checks gern weiter wachsen, denn er sieht im dies operativ aussehen wird, darüber sit-
Fuhrparkmanagement viele Bereiche, „in zen wir gerade in Workshops zusammen.
Einen Schritt weiter ist man beim Thema die man noch viel tiefer eintauchen könn- Generell ist das Geschäft um die letzte Mei-
Fahrzeugüberführung. Hier kooperieren te.“ Was ihn besonders beschäftigt, sind le, wie wir es anbieten, für die gesamte Le-
die Norddeutschen mit dem Spezialisten Fahrzeug-Checks – für die Transporter wie bensmittelbranche weiterhin ein sehr
Onlogist (siehe Autoflotte 5_6/2020, S. 22). für die Firmenwagenflotte.„Da könnte man spannendes Feld“, kommentiert Zech.
Über dessen Plattform werden diverse Hol- deutlich digitaler unterwegs sein und die
und Bringfahrten organisiert. Die Liste an Prüfprotokolle direkt in der Fuhrparksoft- Offen fürs Mobilitäts-Budget
Partnerschaften könnte aus Sicht von Zech ware hinterlegen, so dass man der Halter-
haftung noch nachhaltiger nachkommt“, Nachdem einige Dienstwagenberechtigte
so sein Wunsch. nach Alternativen angefragt haben, be-
Da man auch in diesem Jahr weitere schäftigt man sich auch in Münster mit ei-
Standorte einbinden wird, präferiert Zech nem Mobilitäts-Budget, ohne bislang kon-
bundesweite Partner. „Wir können nicht kret zu werden. „Bei all diesen Themen
mit jedem neuen Standort neue Flotten- sehen wir uns vom Fuhrparkteam ein Stück
dienstleister ausschreiben und einbinden, weit als interner Dienstleister“, resümiert
Foto: Rolf Vennenbernd/dpa/Picture Alliance
das würde nicht funktionieren. Ich ver- Zech. Eine solche Offenheit sieht Andreas
handle lieber nur einmal die Konditionen Brenner, CEO von Avrios, auch unter den
und biete dafür eine entsprechend große übrigen Kunden gegeben: „In den vergan-
Zahl an Flottenfahrzeugen für den Part- genen Jahren haben wir auf verschiede-
ner“, erklärt der Fuhrparkleiter. nen Wegen Fuhrparkmanager vernetzt.
Ende Januar wurde klar, dass beide Ex- Mit der Avrios-Academy, der Online-Com-
pressdienste künftig einheitlich unter der munity sowie interaktiven Webinaren wer-
Marke Flaschenpost auftreten werden. Die den wir diesen Austausch dieses Jahr wei-
In mittlerweile 23 Städten rollen die auffäl- Gesamtlogistik basiert auf den Business- ter fördern als zuvor. Gerne schließen wir
ligen Lieferwagen umher. Nach dem Zu- und Operations-Prozessen der Münster- dabei auch Fuhrparkmanager ein, die heu-
sammengehen mit Durstexpress werden länder. „Das Zusammengehen mit Durst- te noch keine Avrios-Kunden sind” – ganz
es noch mehr werden express ist eine gute Sache für uns. Wie im Sinne des Netzwerkgedankens. rs
Autoflotte 3/2021 45
Sie können auch lesen
