Integrierte Mobilitätsplanung und -steuerung - Prof. Dr. Dr. e.h. Lutz Heuser - www.umi.city
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Integrierte Mobilitätsplanung und -steuerung
Prof. Dr. Dr. e.h. Lutz Heuser
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Nachhaltige urbane Mobilität Sustainable Urban Mobility Plan (SUMP)
• Wandel der Antriebsform zur Elektromobilität
• Umstieg auf dem Umweltverbund stärken
• Entwicklung von Mobilitätsplänen, die den raschen
Wandel mitdecken
• Einsatz von Digitalisierung, um (intermodale)
Mobilitätsangebote zu unterbreiten
• Offene Schnittstellen und Bereitstellung von Daten
• Einsatz von KI-Technologien für Prognosen und Analysen
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Urbane Mobilitätsdaten
SPEC 91367
• Nutzung von Pools von Mobilitätsdaten zur Planung
• Steuerung von Verkehren und Mobilitätsdienstleistungen
• Echtzeitfähigkeit führt zu neuen digitalen Dienstleistungen
• Zugang zu Mobilitätsdaten
• Offene Schnittstellen und Bereitstellung von Daten
• Einsatz von KI-Technologien für Prognosen und Analysen
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Digitale Wertschöpfung für nachhaltige urbane Mobilität
SHARE CHARGE DATA MAAS CARE
Intelligentes Standortanalyse zur Unterstützung durch Mobilität nach Lotsenservices für
Management von Optimierung des Analysesoftware und KI individuellem Bedarf mobilitätseingeschränkte
Fahrzeugflotten Einsatzes von bei der Analyse von Personen im ÖPNV
Ladeinfrastruktur Mobilitätsprojekten
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INTELLIGENTES MANAGEMENT
VON FAHRZEUGFLOTTEN
Mit [ui!] M2Share können mehrere Fahrzeugnutzer die
Anschaffung von Elektrofahrzeugen zu adäquaten Kosten
realisieren. Mit Unterstützung der Mobilitätsplattform können die
gemeinsam genutzten Elektro-Fahrzeuge sowohl für das
Carsharing in Unternehmen, als auch für das öffentliche
Carsharing genutzt werden. Somit stellt das [ui!] M2Share
Software- und Dienstleistungspaket eine ideale End-to-End-Lösung
für Flotten- und Mobilitätsmanager dar. Über eine
Standardschnittstelle kann [ui!] M2Share mit der Smart Mobility
Plattform verbunden werden.
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M2SHARE
Beispiele
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M2SHARE
Urlaub mit klimafreundlicher Mobilität
Mit M2Share
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• Idee:
Das innovative Sharing-Mobilitätskonzept OMU ermöglicht regionalen Tourismusanbietern
Mobilitätsformen nachhaltig und CO2-neutral zur Verfügung zu stellen.
Gefördert vom Bayerischen Wirtschaftsministerium.
• Ziel:
Entwicklung und Erprobung von KI-Algorithmen zum:
a) Verständnis typischer Tourismus-Routen, DSP KI
b) Verbesserung der Positionierung
c) Ladezustandsoptimierung von E-Fahrzeugen im Sharing-Betrieb für Touristen.
d) Ausbau der digitalen Infrastruktur im ländlichen Raum - hin zu smarten Regionen.
Smart
• Lösungsansatz: Booking
eFahrzeuge
Test mit fünf EVs in der Stadt Bamberg, fünf EVs in Tegernsee-Schliersee.
Iterative Kreise - Industrieforschung, Validierung durch Real-Lab.
• Technologie & Organisation: Parking /
a) Entwicklung des notwendigen Backends und Frontends für Buchung, Laden etc., Charging
b) Entwicklung von KI-Algorithmen,
c) Bereitstellung von E-Fahrzeugen und Services (inkl. Wartung etc.),
d) Bereitstellung von Parkplätzen und Ladestationen.
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STANDORTANALYSE ZUR OPTIMIERUNG DES
EINSATZES VON LADEINFRASTRUKTUR
Mit der Anschaffung eines E-Fahrzeuges ist die Möglichkeit, die
Batterien über Nacht Zuhause aufzuladen, eng verbunden. Einige
Fahrzeugbesitzer stehen aber vor dem Problem, keinen eigenen
Parkplatz und somit auch keine Lademöglichkeit zu besitzen. [ui!]
M2CHARGE soll hier unterstützen:
• Angebot & Abwicklung von Park & Charge Möglichkeiten
• Entwicklung & Umsetzung von Ladeinfrastrukturprojekten
• Leasing von Ladeinfrastruktur
• Betrieb und Abrechnung
• Data Analytics zur Standortbestimmung von Ladeinfrastruktur
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M2CHARGE
Beispiele
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Breite Hardware-Kompatibilität Roaming
Smart Charging
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Integrationen Cockpit
Analytics
Mobile
App
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Beispiel: Electric City - Rüsselsheim
• Finanzierung - Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (Gesamtwert: >10 Mio. Euro)
M2CHARGE
• 250+ Ladepunkte werden im öffentlichen Raum der Stadt Rüsselsheim installiert für
Tagesbesucher und Anwohner, 500+ Ladepunkte auf den Parkflächen des Opelwerkes
vornehmlich für Angestellte.
• Ladestation und Backend von Compleo Charging Solutions.
• [ui!] bewertete auf die vorgeschlagenen Standorte der Stadt aus Sicht der Verkehrsteilnehmer
• Auswertung von ~350 Millionen Datenpunkten
• > 500.000 Parkvorgänge mittels ML-Modell klassifiziert
• Begleitforschung bezüglich der Nutzung und Bedarfsprognose mit Zeitreihenvorhersagen
• Flottenanalyse und Umstellungskonzept für städtische Flotten auf e-Mobility
• Rüsselsheim anschließend deutsche Stadt mit höchster Ladesäulendichte
• https://electric-city-ruesselsheim.de
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Beispiel: Oxfordshire / Großbritannien
• Finanzierung: - Office for Zero Emissions und InnovateUK (Gesamtwert: 7 Mio. Euro)
• 20+ Ladestationen werden auf den Parkplätzen des Councils in Oxfordshire installiert, für M2CHARGE
Einheimische die nicht zu Hause laden können sowie für Tagesbesucher.
• [ui!] uk bietet CPMS / eMSP App einschließlich:
• Innovative Übernachtungsbuchungsfunktion
• [ui!] uk bietet [ui!] UrbanPulse und [ui!] COCKPIT für Echtzeit-KPI-Reporting, Prognosen und
Algorithmen zur Bedarfsgestaltung
• EZ Charge CPO entstand aus diesem Projekt, unter der Leitung von Zeta mit [ui!] als
Stakeholder, 5J+5J-Vertrag, mit Plänen für die weitere Einführung und Skalierung in ganz
Großbritannien.
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M2CHARGE
• Nutzung von 25 Parkhäusern in 12 Städten mit 280 x 22 kW
EVC-Stellplätzen bis 2022.
• Operator Dashboard für Servicemanagement, Analysen und
Berichte
• Umsatzoptimierung - Analyse & Reporting
• Integration der Parkverwaltung
• eMSP App mit EV-Ladepunkt und EV- und Bike-Sharing-
Funktion (M2Share Integration)
• Datenanalyse einschließlich Statistiken, Trends, Prognosen für
Dritte wie
o Mobilitätsdienstleister und/oder Verkehrsbetriebe (z. B.
Shared-Mobility-Anbieter wie [ui!] M2Share)
o Ladestellen-Analytik wie z.B. vorausschauende Wartung für
CPs, Customer Shaping (Buchungsanalyse und - [ui!] COCKPIT – Visualisierung von Informationen
empfehlung) zur Ladeinfrastruktur Vorort
• Analysedienste - erweitert und individuell
o Nutzung von [ui!] Datalabs und M2Data (Mobilitätsanalyse)
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UNTERSTÜTZUNG DURCH ANALYSESOFTWARE UND
KI BEI DER ANALYSE VON MOBILITÄTSPROJEKTEN
Unter Nutzung der im Rahmen von [ui!] UrbanPulse entwickelten
Analysefähigkeiten, haben wir [ui!] M2DATA speziell für unsere
Mobilitätsprodukte und -lösungen entwickelt. Es ist die Basis für
sämtliche Produkte und Lösungen der [ui!] M2LIFE Produkt-Suite
sowie der Smart Mobility Plattform.
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Beispiel für aktuelle Bedarfe
Verkehrsanalysen
mit [ui!] DATALABS
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[ui!] Analytics Cluster
Map Matcher
Fast-Data OpenStreetMap Reverse Proxy
• Datenstrom Single Point of Entry
• Moderate Bandbreite
Datenanfragen
• Niedrige Latenzen SSL Termination
Single-Sign-On
MAP / GIS Server
Big-Data
• Terabytes an historischen
Daten Kunden-
• Aggregation über
Zeitintervalle spezifische
Dienste
Data Lakes 300 vCores / 1.5TB RAM / 80TB HDD
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Datengetriebene Produkte
Vorhersage der Schaltzeiten für mehr als 1.000
LSAs an ca. 150 Kreuzungen
Protypisches Interface [ui!] ECOMAT
Prototyp zur Kontrolle der Vorhersagen
Interne Kontrolle der Vorhersagequalität
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Datengetriebene Produkte
Verkehrsanalyse mit Floating Car Data
Herkunft der Pendler in
Frankfurt
Verteilung der
Parkvorgänge in
Bochum
Verkehr am
Dateverteilung des [ui!] FCD-Korpus Hamburger Hafen
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M2MAAS
MOBIITÄT NACH
INDIVIDUELLEM BEDARF
[ui!] M2MAAS ermöglicht eine einfache und unkomplizierte
Planung und Buchung Ihrer Reise. Mittels KI-Analysen findet die
App schnell heraus, welche Reisemöglichkeit Sie in welcher
Situation bevorzugen. Bei Problemen durch Verspätungen könnte
das Programm Ihnen vorschlagen, bei der nächsten Möglichkeit
ein Elektrofahrzeug zu mieten und mit diesem die restliche Strecke
zurückzulegen. Dies ist nur eine von vielen weiteren, vorstellbaren
Mobilitäts-optionen, die Ihnen durch [ui!] M2MAAS angeboten
werden würden.
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M2MAAS
Beispiele
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Mehrwertdienste
Transportdienstleister
[ui!] UrbanPulse
MaaS Plattform
für Ihre Mobilität Laden Parken
Bike ÖPNV
Planung Bezahlung
Verkehr City
Buchung Begleitung
EV ÖPNV
Abrechnung KI-Module
Fernverkehr
Taxi eScooter weitere Mehrwertdienst-Module
Bahn Bus
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M2MAAS RealLab Hamburg
Der zentrale Anwendungsfall basiert auf der Planung einer Fahrt von Punkt A nach Punkt B
("door-to-door") durch Verkettung verschiedener Verkehrsmittel und unter Berücksichtigung
unterschiedlicher Nutzerpräferenzen wie z.B. Ankunftszeit, Anzahl der Umsteigevorgänge,
Preis, usw. In den meisten Fällen kann die Reise in Erste Meile, Letzte Meile und, im Falle einer
längeren Reise, in einen überregionalen Abschnitt unterteilt werden .
Während die erste und letzte Meile in der Regel mit dem öffentlichen Nahverkehr, Autos, Taxis,
und neuen Mikro-Mobilitätsdiensten wie z.B. eScooter zurückgelegt werden kann, erfordern
die überregionalen Reisen Transportmittel wie Züge, Flugzeuge oder Fernbus. Bestehende
Mobilitäts-Plattformen der Städte oder Dritter müssen daher mit einem Dienst für nationale
multimodale Fernreisen miteinander verbunden werden, um eine durchgehende, lückenloses
Reise anbieten zu können.
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LOTSENSERVICES FÜR MOBILITÄTS-
EINGESCHRÄNKTE PERSONEN IM ÖPNV
Um mobilitätseingeschränkten Personen Unterstützung
anzubieten, nutzt [ui!] M2Care eine speziell für diesen
Unterstützung suchenden Personenkreis entwickelte
Mobilitätslösung. Wir bringen den angesprochenen Personenkreis
mittels einer einfach gehaltenen App mit Mobilitätslotsen
zusammen, um so das Bus- und Bahnfahren zu ermöglichen, was
ansonsten alleine nicht mehr möglich ist.
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WER KANN DEN DIENST NUTZEN?
„Ich kann zur
Musikschule fahren.“
„Wir müssen zur
Musikschule.“
„Wir können
„Ich brauche Unterstützung Lotsen stellen.“
beim Einkauf.“
„Wir können Leuten eine
Beschäftigung bieten.“
„Ich muss zur
Straßenbahn.“
„Wir können
Ehrenamtler stellen.“
„Ich brauche Assistenz auf
dem Weg zum Bus.“ „Ich wohne nicht weit weg und
kann sie zur Bahn begleiten.“
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DIE APP, die…
• Assistenten zu mobilitätseingeschränkten Menschen
schickt
die Assistenten begleiten Strecke zu Haltestellen des ÖPNV
die Assistenten begleiten Hilfesuchende auf geplanten
Wegen im Alltag (zum Arzt, zur Schule, zur Reha, etc.)
• Spontanhilfen möglich macht
für Assistenten an Standorten (Haltestellen)
für Assistenten, die sich in der Nähe Hilfesuchender
befinden (weil sie sich orten lassen oder weil sie zuhause
abrufbar sind)
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Datenraum Mobilität (DRM)
EUMob-DS
European Mobility Data Space
28www.umi.city
Wir sind
Mobilität
Wir lassen Ihre Stadt, Gemeinde,
Landkreis oder Region mit aktuellen
Mobilitätsproblemen nicht alleine.
Besuchen Sie unsere Webseite und kommen Sie
mit uns ins Gespräch!
www.umi.city
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[ui!] Unternehmensgruppe
Wir sind weltweit für Sie aktiv.
MÜNCHEN DARMSTADT
c/o BASE Rössler Str. 88
Blütenstr. 15 D- 64293 Darmstadt
80799 München T +49 (0) 6151 4 93 20 60
T +49 (0) 89 6931495 40 darmstadt@the-urban-institute.de
muenchen@the-urban-institute.de
CHEMNITZ BERLIN WALLDORF
Zwickauer Straße 223a Fasanenstraße 3 Haydnstraße 34
D- 09116 Chemnitz D- 10623 Berlin D- 69190 Walldorf
T +49 (0) 371 8 57 98 59 T +49 (0) 30 208 47 24 40 T +49 (0) 6151 49 320 60
chemnitz@the-urban-institute.de berlin@the-urban-institute.de walldorf@the-urban-institute.de
www.ui.city www.uli.city www.umi.city
[ui!] The Urban Institute Pty Ltd [ui!]uk Urban integrated ltd
c/o Innovation Centre, 90 Sippy Downs Drive The Oxford Eco-Centre,
Sippy Downs QLD Roger House, Osney Mead,
4556 Australia Oxford OX2 0ES.
T: +61 7 5457 0307 T +44 7890 547704
E:apac-sales@ui.city E:antony.page@ui-uk.city / jason.warwick@ui-uk.city
[ui!] urban integrated inc. urban Institute Hungary Zrt.
One World Trade Center Egry József u. 18, V1 Building C wing.
285 Fulton Street, Suite 8500 Budapest, 1111,
New York, NY 10007 Budapest University of Technology and Economics
E: info@ui.city T +36 1 463 34 19
E:hungary@ui.city
30www.umi.city
Prof. Dr. Dr. e.h. Lutz Heuser
CEO & Founder
Niederlassung Walldorf
Vielen Dank Haydnstr. 34
D-69190 Walldorf
T: +49 (0)6151 49 320 60
M: lutz.heuser@ui.city
www.ui.city
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