ZWEIWEGE-DUMPER BAGGER SCHIENENTRAILER SPEZIALGERÄTE BAUSÄTZE FÜR DEN AN-/UMBAU - AMT Group
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ZWEIWEGE-DUMPER
BAGGER
SCHIENENTRAILER
SPEZIALGERÄTE
BAUSÄTZE FÜR DEN AN-/UMBAU
EINFÜHRUNG 3
INHALT
GLEISBAUANHÄNGER 4-5
MODULARE GLEISBAUANHÄNGER 6
ZWEIWEGE-BAGGER 7-9
ZWEIWEGE-DUMPER 10
ARBEITSBÜHNEN 11
RAILROAD QUADS 12
SEFA-MODULAIR TRAILER 13
TRENSFORMER 14
SPURRÄDER, ZWEIWEGE-UMBAUKITS UND MASCHINENTEILE 15
KONTAKT 16
2
EINFÜHRUNG
Die AMT Group ist ein modernes Produktionsunternehmen und für Kunden aus Industrie und
Handel tätig. Über 40 qualifizierte und engagierte Fachkräfte fertigen hier mit modernster
Technologie qualitativ hochwertige Produkte. Sie erfüllen die spezifischen Bedürfnisse unserer
Kunden und die hohen Erwartungen im Markt.
Die AMT Group umfasst vier Geschäftsbereiche mit jeweils eigenem Spezialgebiet:
• AMT Rail Road
• AMT Machinebouw
• AMT Metaaltechniek
• AMT ShopSystems
Alle Bereiche sind gut aufeinander abgestimmt und arbeiten sehr eng zusammen, so dass sich
unsere Kunden mit all ihren technischen Fragen jederzeit an die AMT Group wenden können.
Die AMT Group stellt ein breites Produktsortiment her.
AMT Rail Road entwickelt, produziert und liefert einzigartige Geräten für den Einsatz auf und rund
um Schienenstrecken. Die Maschinen werden mit Ihnen zusammen entwickelt und anschließend
Ihren Wünschen und Anforderungen sowie den geltenden gesetzlichen Vorschriften entsprechend
gebaut. Dazu gehören unter anderem Zweiwege-Fahrzeuge (kleine Kranwagen und Dumper),
Trailer und der Trensformer. Diese Maschinen sind für den Einsatz auf verschiedenen Spurtypen
geeignet und können mit Bremssystemen und anderen Optionen ausgerüstet werden. Sie finden
unsere Standardprodukte in der Katalog. AMT Rail Road kann auch Modifikationen an Ihren
bestehenden Fahrzeugen durchführen. AMT Machinebouw baut komplette Maschinen oder
Produktionsanlagen, die schlüsselfertig ausgeliefert werden. AMT Metaaltechniek befasst sich mit
der Bearbeitung von Materialien aller Art, von spanabhebend bearbeiteten Einzelteilen bis hin zur
Massenproduktion. AMT ShopSystems produziert Ladenmöbel, Präsentationsmöbel und POS-
Material.
Die AMT Group arbeitet für zahlreiche regionale, nationale und internationale Unternehmen.
Ihr Schwerpunkt liegt auf der Herstellung und Bereitstellung einwandfreier Produkte. Sie legt
jedoch auch großen Wert auf die Qualität der Zusammenarbeit und der Serviceleistungen
(nach dem Verkauf).
Können wir Ihnen mit einem unserer Geschäftsbereiche weiterhelfen? Es lohnt sich immer und in
jedem Fall, uns zu kontaktieren.
Paul Weytens, Marc Weytens, Sven Elst
AMT Group B.V.
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GLEISBAUANHÄNGER
BESCHREIBUNG
Die AMT-Gleisbauanhänger sind auf maximale
Effizienz ausgerichtet und werden nach Kunden-
vorgaben gebaut. Der kompakte, flache Aufbau
und das geringe Eigengewicht sorgen für eine
optimale Nutzung der vorhandenen Kapazität. Dank
des robusten Gestells, der schweren Lager und der
zuverlässigen Bremsen ist der Wartungsaufwand
äußerst gering.
Alle Gleisanhänger werden nach den
Anforderungen der europäischen Norm NEN-EN
15954 entworfen. Der Bau erfolgt im Einklang mit
den in den einzelnen Ländern geltenden Richtlinien
(Zugelassen sind:
TCVT, Infrabel, TSA, BAV, EBA&DB).
Alle unsere Fahrzeuge sind mit einem ausführlich
getesteten Bremssystem ausgestattet, das sowohl
hydraulisch als auch mit Druckluft gesteuert werden
kann.
Umfangreiche Grundausstattung:
Schleppstange, Hebeösen,
Pendelachse,Werkzeugkiste, Hemmschuhe,
Lampenhalter, Twistlock-Verriegelungen
Neben der Grundausführung (flach) bieten wir auch
Varianten mit Tiefladebett, geschlossenen Böden
und Container-Drehplattform an. Optional sind
u. a. zusätzliche, hydraulisch bedienbare Stützfüße
erhältlich. Im Grunde werden alle unsere Produkte
nach den spezifischen Vorgaben unserer Kunden
gebaut.
4
GLEISBAUANHÄNGER
DATEN
Standardmodell:
• Grundabmessung: 6000x2450 oder 5000x2000
oder auf Ihre Maßangabe
• Achslasten, Räder, Radprofile, Lichtraum und
Failsafe-Bremsen gemäß EN 15954 und
nationalen Richtlinien.
• Bis 60 ‰ Steig-/Bremsfähigkeit erhältlich.
Radius: 80 Meter (oder Maßangabe)
• Die standardisierten Achsen lassen sich leicht
durch Achsen für Meter- oder Normalspur
ersetzen (ca. 1 Stunde).
Andere Abmessungen und Spezifikationen auf
Anfrage.
Flacher Gleisbauanhänger
Für den Transport diverser Materialien und
Container. Optionale Ausstattung: Trennwände,
Rampen, Steckhülsen, Twistlock-Aufnahme.
Tiefladewagen
Für den Transport tiefer Container oder hoher
Geräte. Optionale Ausstattung: Automatische
Verriegelung und hydraulische Stützen.
Wagen mit Drehplattform
Für den Transport von Rollcontainern. Hydraulische
Stützfüße sorgen für zusätzliche Stabilität.
Raddurchmesser Ladehöhe Max. zulässiges
Gesamtgewicht
410 mm 500 mm 20,000 kg
530 mm 610 mm 25,000 kg
560 mm 640 mm 29,000 kg
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GLEISBAUANHÄNGER
MODULAIR SYSTEME & OPTIONEN
Geringe Anschaffungskosten und trotzdem
äußerst vielseitig.
Base
• 20 Tonnen-Gleisbauanhänger
• Grundabmessungen: 6000 x 2450 mm
• Twistlock-Verbindung: 20“
• Um 180° drehbares Mittelstück für die Tief- und
• Flachbettverwendung
• Failsafe-Bremse (pneumatisch oder hydraulisch)
Einsatzbereiche der Gleisbauanhänger
• Flachbett-Trailer mit Steckhülsen
• Maschinentransporter mit Rampen und
Seitenstützen
• Tieflader
• Normaler Containertransport am 20“-Twistlock
• ACTS-Drehrahmen am 20“-Twistlock
• Förderbandcontainer
• 1- bis 3-seitiger Kippcontainer am 20“-Twistlock
• Schotterverteiler-Systeme
Weitere Optionen
• Kombi-Bremssystem (hydraulisch und
pneumatisch)
• Abnehmbare Stahlbordwände oder Rungen
• Straßenreifen für den Bauverkehr
• Hydraulischer Powerpack
• (Hydraulisch) betätigte Stützfussen
• Aluminium-Auffahrrampen
• Mitfahrerplatz mit Geländer
• Spurwechselsatz
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ZWEIWEGEBAGGER (MIDI)
CASE CX-75 RAILROAD
Schienenfahreinrichtung
Äußerst stabiles Eisenbahnsystem, fest angebaut,
mit Schnellwechselsystem für Schmal- oder
Normalspur.
4 Hydraulische Fahrmotoren mit Öl
und Federspeicher Bremsen und einer
Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h.
Die Vorderachse ist taumelfähig und mit zwei
Stabilisationszylindern ausgestattet.
Das System zur Anhebung und Senkung der
Schiene vorne und hinten kann mithilfe eines 4,3“-
Bildschirms mit integrierter Überwachung und
Kamerafunktion unabhängig voneinander bedient
werden.
Standardausrüstung
• 130 mm Freiraum zwischen Schiene und Fahrzeug
• Alle Zylinder haben eine Überwachung,
Sicherheitsventile und eine Marktabschottung
• Vorder- und Rückseite mit einer
Anhängerkupplung (KU602) für Trailer versehen
• Automatische Bahnbeleuchtung
• Beifahrerplatz mit Notbetätigung
• Sicherheitsausrüstung: Feuerlöscher,
Verbandskasten, Handbuch
• Nothandpumpe für Lichtraumprofilfreigabe
• Lufthorn (660 Hz) und Rundumleuchte
• Bis 60 ‰ Steig-/Bremsfähigkeit erhältlich
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ZWEIWEGEBAGGER
TW160- TW180 BESCHREIBUNG
Unser Zweiwegbagger sind universell einsetzbarer
Zweiwege-Bagger, der auf dem Atlas TW160 oder
TW180.
Schienenfahreinrichtung
Äußerst stabiles Eisenbahnsystem, fest angebaut,
Schmal- oder Normalspur, gemäß dem
Solex-System (Reibrad) oder mit 4 Hydraulik-
Fahrmotoren. Die hintere Schienenachse ist fixiert.
Die Vorderachse ist taumelfähig und mit zwei
Stabilisationszylindern ausgestattet.
Das System zur Anhebung und Senkung der
Schiene vorne und hinten kann mithilfe eines
4,3“- oder 7“-Bildschirms mit integrierter
Drucküberwachung und Kamerafunktion
unabhängig voneinander bedient werden.
Bremsen an jedem der vier Eisenbahnräder mit den
Gummireifen oder den zusätzlichen Bremsklötzen.
lm Vergleich zur Konkurrenz geringe Anschaffungs-
kosten und niedrige Wartungskosten. Wartungsarm
und rundum einfach und problemlos zugänglich.
Als Optionen stehen unter anderem ein hydrau-
lischer Antrieb, ein Schnellwechselsystem für die
Achsen, eine pneumatische oder hydraulische
Bremsanlage, eine Arbeitsbühne nach EN-280
sowie zahlreiche Werkzeuge zur Verfügung.
Möchten Sie eine andere Marke oder einen
anderen Typ? Nehmen Sie bitte Kontakt mit
uns auf.
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ZWEIWEGEBAGGER
TW160- TW180 DATEN
Standardausrüstung
• ProfilÚberhang: 2000 mm, 1750 mm
• Integrierte Lastmomentbegrenzung
• 130 mm Freiraum zwischen Schiene/Straße und Rädern
• Alle Zylinder haben eine Überwachung, Sicherheitsventile und eine Marktabschottung
• Lage- und Druckregelung für das Schienenfahrwerk (Sicherung)
• Vorder- und Rückseite mit einer Anhängerkupplung versehen (Rockinger, Typ 290-40)
• Zentralschmierung des Unterwagens
• Automatische Bahnbeleuchtung
• Bremspedal im Fahrerhaus rechts (bei den Bremsklötzen)
• Beifahrersitz oder moderne Doppelkabine mit Notbetätigung
• Sicherheitsausrüstung: Feuerlöscher, Verbandskasten, Handbuch
• Nothandpumpe für Lichtraumprofilfreigabe
• Lufthorn (660 Hz) und Rundumleuchte
• Bis 60 ‰ Steig-/Bremsfähigkeit erhältlich
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ZWEIWEGE-DUMPER
MODULAIR SYSTEMS
Die AMT Zweiwege-Dumper kombinieren Leistung,
Sicherheit und maximale Effizienz miteinander.
Die kompakte Bauweise ermöglicht Ihnen die
100%ige Nutzung Ihrer Maschinenleistung, und
zwar sowohl auf der Schiene als auch auf der
Straße.
Das System ist so ausgelegt, dass der Benutzer
einfach, sicher und schnell ein- und ausgleisen
kann. Das System zur Anhebung und Senkung
der Schiene vorne und hinten kann mithilfe
eines ergonomischen 4,3”- oder 7”-Bildschirms
mit integrierter Kamerafunktion unabhängig
voneinander bedient werden.
Die Gleisachsen sind für maximale Stabilität an
der Vorder- und Rückseite positioniert. Außerdem
haben alle Maschinen eine Vorbereitung für den
Wechsel von Normal- auf Schmalspur.
Das integrierte Überwachungssystem sorgt dafür,
dass die Sicherheit jederzeit gewährleistet ist.
Der SFE entspricht der europäischen Norm EN
15746 und ist damit für Arbeiten an gesperrten
Gleisen geeignet*. Der Zusammenbau erfolgt
im Einklang mit den in den einzelnen Ländern
geltenden Richtlinien (z. B. TCVT/BAV/DB).
Dieses Eisenbahnsystem ist für alle Typen von
Dumper-Fahrzeugen von 4 bis 12 Tonnen erhältlich.
Als Optionen stehen unter anderem ein
hydraulischer Antrieb, ein Schnellwechselsystem
für die Achsen sowie eine pneumatische oder
hydraulische Bremsanlage zur Verfügung.
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ARBEITSBÜHNEN
Arbeitsbühnen auf Basis des Hybrid-Niftylift,
als Eurotrailer oder an Ihre Zweiwege-Bagger
ankoppelbar.
Arbeitskorb
Dieser Arbeitskorb ist für 2 Personen oder 250
kg geeignet. Funkfernsteuerung und Katze.
Dreifach-Integrierung mit dem LMB-System. Der
Zusammenbau entspricht den Anforderungen
für die Eisenbahninfrastruktur und EN280
(Arbeitsbühnen).
Niftylift (NEU), voraussichtlich ab
Juli 2017 erhältlich
Die erste Hybrid-Zweiwege-Gelenkarbeitsbühne
ist für 2 Personen oder 225 kg, 15 m und eine
Höchstgeschwindigkeit von 20 km/h geeignet.
Der kompakte und leichtgewichtige Bau
der HR15 4x4 bietet maximale Leistung und
Zuverlässigkeit. Innovationen wie SiOPS®,
ToughCage und Hybridtechnologie verleihen den
hydraulischen Arbeitsbühnen von Niftylift einen
bedeutenden Vorteil in Sachen Sicherheit und
Umweltbewusstsein.
Eurotrailer
Ein Anhänger, der so leicht ist, dass man ihn mit
einem PKW ziehen kann, und trotzdem so vielseitig
und sicher ist, dass an Oberleitungen gearbeitet
werden kann. Der RWH-120 entspricht all diesen
Anforderungen. Der Trailer kann einfach von einer
Person eingegleist werden und ist für 120 kg und
10 m geeignet, hat ein geringes Eigengewicht von
1500 kg und ist weltweit patentiert.
11RAILROAD QUADS
VOM GELÄNDE AUF DIE SCHIENE!
Die Schienen-ATVs von AMT wurden entwickelt,
um die Arbeit am und auf dem Gleis effizienter und
einfacher zu gestalten.
Das ATV ist für zwei Personen und kleine Lasten
geeignet. Einfache Handhabung und in weniger als
einer Minute bereit zum Einsatz auf der Schiene.
Hydraulisch angetriebene Radsätze und elektrische
Sicherheitsanzeige.
Aufgrund des geringen Eigengewichts kann das
ATV auf einem kleinen Autoanhänger transportiert
werden. Das ATV kann zwei leichte Aluminium-
Wagen (mit je 400 kg Tragfähigkeit!) ziehen.
Die Konstruktion der Schienen-ATVs erfüllt die
europäischen gesetzlichen Anforderungen nach
NEN EN 15746.
12SEFA MODULAIRTRAILER
Gemeinsam mit seinem Schweizer Partner
Ramorailso AG entwickelte AMT einen speziellen,
modular aufgebauten Schienentrailer für den
Transport von Spezialfahrzeugen oder Lasten über
die Schiene.
Die Vorder- und Rückseite lassen sich demontieren,
wodurch sich Fahrzeuge einfach auf den Anhänger
fahren lassen. Die tiefliegende Mittelpartie ist
austauschbar. (Maße bis 12 x 2,8 Meter und
Nutzlast bis 45 Tonnen)
Sämtliche Anforderungen erfüllende
Druckluftbremsanlage.
Vorteil dieser Konstruktion ist, dass Sie Ihre
Straßenfahrzeuge im Originalzustand nutzen
können. Mit der maximalen Nutzlast auf der Straße.
Neben dem gezogenen Anhänger haben wir
n Frühling 2018 auch einen selbstfahrenden
Trailer entwickelt. Dieser Trailer wird über ein
Hydraulikaggregat mit 168 KW nach den neuesten
europäischen Emmisionsrichtlinien verfügen.
13TRENSFORMERS
Der Trensformer ist ein extrem niedrig gebauter Optionen
Anhänger, auf dem Sie Ihre eigenen Fahrzeuge • Wagenbremssystem mit Kompressor und
und Maschinen ohne kostspieligen Umbau Druckluftbehältern
sicher auf dem Gleis einsetzen können. Der • PU-Eisenbahnräder für höhere Zugkraft
Antrieb Ihres Fahrzeugs kann durch hydraulische (nur für Privatgleise)
Kraftübertragung ebenfalls als indirekter • Einstellbarer Radstand für Fahrzeuge zwischen
Schienenantrieb genutzt werden. 2200 und 3000 mm
• Quick-Lock-Verriegelung
Der Trensformer-Entwurf entspricht prinzipiell • Hydraulische Stützen für größere Stabilität
der europäischen Norm EN 15746, sollte aber
immer zusammen mit den Basismaschinen den im
jeweiligen Land geltenden Richtlinien entsprechend
abgenommen werden. Auf Privatgleisen ist der
Trensformer immer zugelassen. Die Maschine
ist in verschiedenen Abmessungen und für
unterschiedliche Anwendungszwecke lieferbar.
• Radbetriebener Trensformer R2 (für
Baumaschinen wie Stapler, Bagger, Unimog,
Traktor geeignet)
• Radbetriebener Trensformer R1 (für u. a. Trucks,
Servicefahrzeuge oder Jeeps geeignet)
• Hydraulischer Trensformer RU (für Spezialgeräte
und Raupenfahrzeuge geeignet)
Ihre Vorteile
• Kein Umbau am eigenen Fahrzeug erforderlich
• Niedrige Investitionskosten und wartungsarm
• Innerhalb von 5 Minuten einsatzbereit
• Modularer Aufbau nach Ihren Spezifikationen
• Sicheres und einfaches Rangieren mit dem UIC-
Koppler, Puffern und der Wagonbremsanlage
14SPURRÄDER,
ZWEIWEGE-UMBAUKITS
UND MASCHINENTEILE
Für manche Arbeiten sind Anpassungen
erforderlich. Ob kompletter Umbau, Modern-
isierung, Überholung, Neuprofilierung, Lieferung
von Neu- und Ersatzteilen oder Spezialwerkzeugen:
Bei AMT sind Sie immer an der richtigen Adresse.
AMT ist Ihr renommierter Partner Neben Zweiwege-
und Gleismaschinen bauen wir auch Produktions-
maschinen, Förderanlagen, Robotersysteme,
komplette Automatisierungssysteme, Produktions-
Tools, Einspannlehren und Maschinenteile usw.
Alle unsere fertigen Produkte haben eines
gemeinsam: Sie sind Maßarbeit.
Während des Herstellungsprozesses fungieren
unsere Ingenieure als Projektleiter, damit die
Wege zwischen Entwurf und Implementierung
kurz bleiben und der Kunde nur mit einem
Ansprechpartner zu tun hat.
Sind Sie interessiert? Vereinbaren Sie dann einen
Termin. Sie erreichen uns unter der Nummer
+31 (0) 76 501 59 12 oder der E-Mailadresse
info@amtgroup.nl
15KONTAKT SVEN ELST +31 (0)64 132 6189 selst@amtgroup.nl MARC WEYTENS +31 (0)65 124 3129 mweytens@amtgroup.nl ALLGEMEIN +31 (0)76 501 59 12 info@amtgroup.nl FIRMENINFORMATIONEN AMT Rail Road Pauvreweg 29 4879 NJ Etten-Leur The Netherland +31 (0)76 501 59 12 USt-IdNr.: NL853882460B01 Handelsregisternr.: 60375388 www.amtgroup.nl HANDLER
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