Ökologische Verantwortung einer Airline Für die Umwelt von morgen - Daniel Sollberger Leiter Lufttüchtigkeit Swiss International Air Lines 17.05.2017
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Ökologische Verantwortung einer Airline Für die Umwelt von morgen Daniel Sollberger Leiter Lufttüchtigkeit Swiss International Air Lines 17.05.2017
Agenda
1. Kurzportrait SWISS
2. Auswirkungen
- Schadstoffe durch Kerosinverbrennung
- Schnellablass von Treibstoff
- Lärmemissionen
3. Ziele
4. Massnahmen / Strategie Swiss
- Technologischer Fortschritt
- Operationelle Massnahmen
- Effiziente Infrastrukturen
- Wirtschaftliche Instrumente
5. Bombardier C-Series Video clip
2 | Energie & Umweltforum, Winterthur - Ökologische Verantwortung einer Airline
Kurzportrait SWISS Zahlen und Fakten SWISS als nationale Fluggesellschaft verpflichtet sich zu höchster Produkt- und Servicequalität. Die Airline befördert jährlich rund 16.5 Millionen Passagiere und bedient ab Zürich und Genf weltweit 102 Destinationen in 46 Ländern. 76 Ziele liegen in Europa, 26 sind Langstrecken- Destinationen. Die Flotte umfasst 95 Flugzeuge (per Ende 2016 – inklusive Wetlease Flugzeuge). SWISS ist Teil des Lufthansa-Konzerns und Mitglied der Star Alliance. SWISS engagiert sich auf verschiedenen Ebenen nachhaltig für den sorgsamen Umgang mit Ressourcen und sieht verantwortungsvolles Handeln gegenüber der Umwelt als Bestandteil ihrer Unternehmenskultur. 3 | Energie & Umweltforum, Winterthur - Ökologische Verantwortung einer Airline
Kurzportrait SWISS Zahlen und Fakten SWISS als nationale Fluggesellschaft verpflichtet sich zu höchster Produkt- und Servicequalität. Die Airline befördert jährlich rund 16.5 Millionen Passagiere und bedient ab Zürich und Genf weltweit 102 Destinationen in 46 Ländern. 76 Ziele liegen in Europa, 26 sind Langstrecken- Destinationen. Die Flotte umfasst 95 Flugzeuge (inklusive Wetlease Flugzeuge). SWISS ist Teil des Lufthansa-Konzerns und Mitglied der Star Alliance. SWISS engagiert sich auf verschiedenen Ebenen nachhaltig für den sorgsamen Umgang mit Ressourcen und sieht verantwortungsvolles Handeln gegenüber der Umwelt als Bestandteil ihrer Unternehmenskultur. 4 | Energie & Umweltforum, Winterthur - Ökologische Verantwortung einer Airline
Auswirkungen Schadstoffe durch Kerosinverbrennung Die Flugzeuge in der Zivilluftfahrt werden heute vollständig von Kerosin angetrieben. Wenn diese Energiequelle verbrennt, wird sie zu Kohlendioxid (CO2). Aus einer Tonne Kerosin entstehen 3,15 Tonnen CO2, aber auch Wasserdampf und Stickoxide. Diese Gase verändern das Klima, Stickoxide beeinflussen zudem die Luftqualität in Bodennähe. Die genaue Zusammensetzung ist abhängig von den operationellen Bedingungen, der Flughöhe, der Luftfeuchtigkeit und der Temperatur. 5 | Energie & Umweltforum, Winterthur - Ökologische Verantwortung einer Airline
Auswirkungen
Schnellablass von Treibstoff
Treibstoff wird nur dann in grossen
Mengen abgelassen, wenn ein Flugzeug
kurz nach dem Start unplanmässig landen
und deshalb sein Gewicht drastisch
reduzieren muss.
Dieser Schnellablass muss im 300
Durchschnitt ein- bis dreimal pro Jahr 250
2 1
ausgelöst werden, was in der SWISS
200
Langstrecken-Flotte beim Airbus A340 5
2 Amount due to technical (Fuel in t)
150
und der Boeing 777 möglich ist. 1 Amount due to medical (Fuel in t)
100
2
50 1 2
0
1 1 0
0
2011 2012 2013 2014 2015 2016
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Auswirkungen Lärmemissionen Aus technischer Sicht entsteht der Fluglärm in den Triebwerken. Hier treffen heisse und kalte Luft mit hoher Geschwindigkeit aufeinander. Im Innern des Triebwerks sorgen mechanische Prozesse für zusätzlichen Lärm. Die Aerodynamik sorgt für das typische Rauschen, das entsteht, wenn Luft über unebene Stellen am Flugzeug strömt. In der Luftfahrt wird die Lärmbelastung am Boden mit dem sogenannten Lärmteppich dargestellt. Dabei wird diejenige Fläche ausgewiesen, in welcher die festgelegten Grenzwerte überschritten sind. In den letzten 25 Jahren ist die stark betroffene Fläche rund um den Flughafen Zürich um zwei Drittel geschrumpft, obwohl sich die Flugbewegungen fast verdoppelt haben. Neue, sehr viel leisere Flugzeuge reduzieren die Zahl der Lärmbetroffenen drastisch. 7 | Energie & Umweltforum, Winterthur - Ökologische Verantwortung einer Airline
Ziele SWISS nimmt ihre Verantwortung gegenüber der Umwelt wahr und orientiert sich an den Zielen des Internationalen Zivilluftfahrtverbands IATA. Diese sehen konkret wie folgt aus: • Bis 2020: Treibstoff-Effizienz jährlich um 1,5 % verbessern • Ab 2020: Luftfahrt soll generell nur noch CO2-neutral wachsen • Bis 2050: CO2-Emissionen gegenüber 2005 halbieren
Massnahmen / Strategie Swiss
Technologischer Fortschritt
Mit Investitionen in neue Flugzeuge, modernisiert Swiss die Flotte kontinuierlich
2015 2025
Rollover A340
#1-6 B777-300ER
A340-300 340 seats
long-haul
Rollover A340
219 seats #7-9
Rollover A340
Aircraft type and time not decided yet
#10-15
A330-300 A330-300
236 seats 236 seats
A321 Rollover A320/A321 A321neo
219 seats 221 seats
short-haul
Rollover A320/A321
A320 (options) A320neo
180 seats Rollover A320 180 seats
(3 aircraft)
CS300
A319
Rollover A319 145 seats
138 seats
(full fleet) CS100
Avro RJ100 Rollover Avro 125 seats
97 seats (full fleet)
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Massnahmen / Strategie Swiss Technologischer Fortschritt Moderne und effiziente Triebwerke mit sehr hohem Bypass Ratio, kommen gegenwärtig beim Bombardier CSeries zum Einsatz. 10 | Energie & Umweltforum, Winterthur - Ökologische Verantwortung einer Airline
Massnahmen / Strategie Swiss Operationelle Massnahmen Je effizienter Flugprozesse sind, desto weniger belasten sie die Umwelt. Zum Beispiel kann man mit einem leistungsfähigen Flugmanagementsystem Höhenwinde besser nutzen. Eine systematisch beladene Maschine sorgt für optimale Aerodynamik. Und wenn es die Situation erlaubt, schalten die SWISS Piloten nach der Landung mit dem Airbus A340 zwei Triebwerke aus, um mit den verbleibenden zwei zum Standplatz zu rollen. 11 | Energie & Umweltforum, Winterthur - Ökologische Verantwortung einer Airline
Massnahmen / Strategie Swiss Effiziente Infrastrukturen Airlines, die den Luftraum, Flughäfen und die Flugsicherung optimal nutzen, reduzieren ihren CO2- Ausstoss massiv. Leider sind Luftstrassen heute nur selten effizient angelegt, da jedes Land seinen Luftraum individuell reguliert. Die Europäische Kommission will hier einschreiten. Mit dem Projekt «Single European Sky» liessen sich jährlich bis zu 10 Millionen Tonnen CO2 einsparen – damit fliegt die gesamte SWISS Flotte drei Jahre lang. SWISS engagiert sich mit der Durchführung verschiedener Studien im Rahmen des Projekts Single European Sky Air Traffic Management aktiv an den Bestrebungen zur Optimierung des Europäischen Luftraums. 12 | Energie & Umweltforum, Winterthur - Ökologische Verantwortung einer Airline
Massnahmen / Strategie Swiss Wirtschaftliche Instrumente SWISS setzt sich für ein globales und faires Emissionshandelssystem im Luftverkehr ein. Dieses System belohnt aktiven Umweltschutz und gewährleistet weltweit einen fairen Wettbewerb. Zudem hat jeder SWISS Passagier die Möglichkeit, die von ihm verursachten CO2- Emissionen über „myclimate‟ zu kompensieren. 13 | Energie & Umweltforum, Winterthur - Ökologische Verantwortung einer Airline
Bombardier C-Series Video clip 14 | Energie & Umweltforum, Winterthur - Ökologische Verantwortung einer Airline
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