Konzept Mountainbike Wettkampf der Schulen (Bike-Pool) in Baden-Württemberg
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Konzept Mountainbike
Wettkampf der Schulen (Bike-Pool)
in Baden-Württemberg
Version:
August 2009
Autoren:
B. Ebler, A. Bosler, R. RüfferKonzept Mountainbike-Schulwettkampf in Baden-Württemberg
Inhaltsverzeichnis
Inhaltsverzeichnis 2
Vorbemerkung 3
1 Wettkampforganisation 4
1.1 Modus 4
1.2 Kategorien und Teilnehmer 4
1.3 Siegerehrung 4
2 Rennablauf 4
2.1 VarioRace 4
2.2 Rennstrecke 4
2.3 Der Fahrtechnikabschnitt 5
2.4 Die Strafrunde 5
2.5 Wechsel 5
2.5 Rennzeiten 5
2.6 Material 5
2.7 Verpflegung 5
3 Rennplan (Beispiel): 6
2Konzept Mountainbike-Schulwettkampf in Baden-Württemberg
Vorbemerkung
Rad fahren -
...gehört zum Alltag; praktisch jedes Schulkind besitzt ein Rad und nutzt dieses für den
Weg zur Schule, für die Mobilität in der Freizeit als Sportgerät usw.
...leistet einen wichtigen Beitrag zur motorischen Entwicklung der Kinder. Es unterstützt
die Ausprägung von koordinativen Fähigkeiten, Kraft, Ausdauer und Selbstbewusstsein.
...muss erlernt und gefördert werden. Wer sein Rad beherrscht, bewegt sich sicherer im
Straßenverkehr und hat Spaß am Radsport.
Der Trend geht seit einigen Jahren zum Mountainbike. Es ist robust und lässt sich so-
wohl auf als auch abseits viel befahrener Straßen bewegen. Mountainbike ist eine olym-
pische Disziplin und wird staatlich gefördert.
Für baden-württembergische Schulen besteht die Möglichkeit am Bike-Pool Projekt
teilzunehmen. In Kooperation mit einem ortsansässigen Radhändler steht den Schulen
eine Anzahl an Rädern für den Mountainbikesport zur Verfügung.
Am 13. Mai 2009 trafen sich Vertreter der baden-württembergischen Schulen, des Mi-
nisteriums für Kultus, Jugend und Sport sowie des organisierten Radsports, um Mög-
lichkeiten der gemeinsamen Förderung des Radsports an den Schulen zu diskutieren.
Es wurde vereinbart, dass im Sommer 2010 ein Mountainbike-Wettkampf als Pilotpro-
jekt realisiert wird. Organisiert wird die Veranstaltung durch den organisierten Radsport
in Zusammenarbeit mit den am Bike-Pool Projekt beteiligten Schulen.
Das vorliegende Konzept soll als Arbeitsgrundlage für die Durchführung des Mountain-
bike-Schulwettkampfes in Baden-Württemberg dienen und jährlich fortgeschrieben
werden.
Kirchzarten, August 2009
Bernd Ebler, Mountainbike-Nachwuchstrainer OSP Freiburg
Albert Bosler, MTB-Fachwart WRSV
Reinhard Rüffer, MTB-Fachwart BRV
3Konzept Mountainbike-Schulwettkampf in Baden-Württemberg
1 Wettkampforganisation
1.1 Modus
Der Mountainbike-Schulwettkampf Baden-Württemberg wird als Staffelrennen ausge-
tragen. Er findet auf einer Cross Country (XC) Rennrunde im VarioRace-Modus statt.
1.2 Kategorien und Teilnehmer
Es werden folgende Rennklassen gebildet:
A. Klassenstufen ......5 + 6 ............. männlich + weiblich
B. Klassenstufen ......7 + 8 ............. weiblich
C. Klassenstufen ......7 + 8 ............. männlich
D. Klassenstufen ......9 + 10 ........... weiblich
E. Klassenstufen ......9 + 10 ........... männlich
F. Klassenstufen ......11 + 12 ......... weiblich
G. Klassenstufen ......11 + 12 ......... männlich
Jede Staffel besteht aus 3 Teilnehmern/Teilnehmerinnen. Pro Staffel muss mindestens
1 Sportler/in aus der jüngeren Klassenstufe eingesetzt werden.
1.3 Siegerehrung
Die Ehrung der ersten fünf Staffeln jeder Rennklasse findet schnellstmöglich nach dem
Zieleinlauf des letzten Rennens statt.
Urkunden sollten für alle Teilnehmer bereitgestellt werden aber zugunsten eines zügigen
Ablaufs der Siegerehrung, im Anschluss an die Ehrung der Klassenbesten ausgegeben
werden.
2 Rennablauf
2.1 VarioRace
Technik- und XC-Wettkampf werden wie im Biathlonsport als Verbund durchgeführt.
Ein oder mehrere Abschnitte mit hohen fahrtechnischen Anforderungen sind in die XC-
Strecke integriert. Beim Durchfahren dieser Abschnitte gelten die Regeln: Absetzen ei-
nes Fußes, Berühren eines Hindernisses mit einem Körperteil, Verlassen der Sektion
(Überfahren des Absperrbandes) und Hilfestellung eines Betreuers gelten als Fehler. Zu
den reinen fahrtechnischen Schwierigkeiten kommt noch die spezifische Belastung un-
ter Wettkampfbedingungen hinzu. Nach einem Fehler muss eine »Strafrunde« absolviert
werden.
Es können 2 Startformen zur Anwendung kommen:
• Massenstart
• LeMans-Start
2.2 Rennstrecke
• Länge: 1500 - 2500 m, Fahrzeit: ca. 5 – 8 min
• Geringe Höhendifferenz.
• Geringer Asphaltanteil (bis 5%).
• Wechselnder Untergrund: Teer, Schotter, Wiese, Fels, Waldboden, Wurzeln.
• Kleeblattförmige Streckenführung.
• Moderation auf bzw. von der Strecke.
• Haus/Halle mit WC und Duschen, Möglichkeit zur Verpflegung, evtl. Gastronomie.
• Ortsnahe Lage, optimal direkt am Ortsrand.
4Konzept Mountainbike-Schulwettkampf in Baden-Württemberg
2.3 Der Fahrtechnikabschnitt
(1) Der Technikabschnitt besteht aus einer Fahrtechnikprüfung. Nach Möglichkeiten wer-
den 2 parallele Fahrspuren mit jeweils einer eigenen Strafrunde aufgebaut.
(2) Nach einem Fehler muss der Fahrer zu Fuß die Passage verlassen und die Strafrunde
absolvieren. Die Wettkampfrichter zeigen den Fehler an und kontrollieren das Absolvie-
ren der Strafrunde.
(3) In der ersten Runde des Wettkampfs muss die Fahrtechniksektion nicht durchfahren
werden. Erst ab der 2. Runde, wenn sich das Feld in die Länge gezogen hat, wird der
Technikabschnitt durchfahren.
(4) Die Techniksektion befindet sich nach Möglichkeit direkt bei Start und Ziel oder in un-
mittelbarer Nähe.
2.4 Die Strafrunde
(1) Die Strafrunde muss in jedem Fall einen Nachteil darstellen bzw. die erfolgreiche Bewäl-
tigung des Technikabschnitts muss einen erheblichen zeitlichen Vorteil bringen. Es darf
sich nicht auszahlen, die Techniksektion gezielt von Beginn an zu durchlaufen.
Hier ist auch die Verantwortung der Trainer/Lehrer gefragt, die ihre Sportler zur Bewälti-
gung der fahrtechnischen Anforderungen motivieren sollten.
(2) Die Strafrunde folgt unmittelbar an die Fahrtechniksektion. Ein- und Ausfahrt sind deut-
lich markiert. Die Länge beträgt ca. 50 – 150 m bzw. 10 – 15 Sekunden.
(3) Die zu fahrenden Strafrunden müssen sofort im Anschluss an die Techniksektion absol-
viert werden. Erst danach kehren die Fahrer auf den Rennkurs zurück.
2.5 Wechsel
Nach jeder Rennrunde muss innerhalb der Staffel ein Fahrerwechsel stattfinden.
2.5 Rennzeiten
Klassenstufe max. Rennzeit
A. 5 + 6 m/w 30 - 35 min + 1 Rd.
B. 7 + 8 w
40 – 45 min + 1 Rd.
C. 7 + 8 m
D. 9 + 10 w
+/– 60 min + 1 Rd.
E. 9 + 10 m
F. 11 + 12 w
+/- 75 min + 1 Rd.
G. 11 + 12 m
2.6 Material
Es kommen 26“ Mountainbikes zum Einsatz.
Technische Hilfe im Rennen ist erlaubt.
2.7 Verpflegung
Verpflegungszonen können, müssen aber nicht eingerichtet werden.
Grundsätzlich dürfen Getränke und Verpflegung von den Betreuern nur stehend (nicht
mitlaufend) gereicht werden. Diese Regel wird von den Streckenposten überwacht und
mit Umsicht angemahnt.
5Konzept Mountainbike-Schulwettkampf in Baden-Württemberg
3 Rennplan (Beispiel)
ab 9.00 h Startnummernausgabe
Freies Training auf der Rennstrecke
10.30 – 11.10 h Rennen 1
Rennklasse A Kl. 5 + 6 m/w
11.15 – 12.05 h Rennen 2
Rennklasse B+C Kl. 7 + 8 m + w
(getrennte Wertung)
12.15 – 13.20 h Rennen 3
Rennklasse D+E Kl. 9 + 10 m + w
(getrennte Wertung)
13.30 – 14.45 h Rennen 4
Rennklasse F+G Kl. 11 + 12 m + w
(getrennte Wertung)
15.00 h Siegerehrung alle Klassen
ca. 15.30 h Ende der Veranstaltung
6Konzept Mountainbike-Schulwettkampf in Baden-Württemberg
Index
Strafrunde, 4, 5
A L Streckenführung, 4
Asphaltanteil, 4 Länge, 4
T
Ausdauer, 3 LeMans-Start, 4
Technische Hilfe, 5
B M Training, 6
Betreuer, 5 Massenstart, 4
U
Bike-Pool, 3 Material, 5
Mobilität, 3 Untergrund, 4
E Modus, 4 Urkunden, 4
motorische Entwicklung, 3
Ein- und Ausfahrt, 5 Mountainbike-Schulwettkampf V
Ende der Veranstaltung, 6 Baden-Württemberg, 4
VarioRace, 4
F O Verbund, 4
Verpflegung, 4, 5
Fahrerwechsel, 5 olympische Disziplin, 3 Verpflegungszonen, 5
Fahrtechnikprüfung, 5
Fahrtechniksektion, 4
R W
Fehler, 4
Freizeit, 3 Rennklassen, 4 WC und Duschen, 4
Rennplan, 6 Wechsel, 5
H Rennzeiten, 5 Wettkampfdisziplinen, 4
Höhendifferenz, 4
S X
I Selbstbewusstsein, 3 XC-Strecke, 4
Siegerehrung, 4, 6
Index, 7 Sportgerät, 3 Z
Staffel, 4, 5
K Staffelrennen, 4 Zieleinlauf, 4
Start und Ziel, 5
Kategorien, 4 Startformen, 4
koordinative Fähigkeiten, 3 Startnummernausgabe, 6
Kraft, 3
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