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Verkehrsunfallstatistik 2020 – Polizeiinspektion Edenkoben LAGEBILD VERKEHR 2020 POLIZEIINSPEKTION EDENKOBEN Stand: 10.03.2021
Verkehrsunfallstatistik 2020 – Polizeiinspektion Edenkoben
Inhaltsverzeichnis
1. Das Dienstgebiet der PI Edenkoben ................................................... 3
2. Zusammenfassung - Alles auf einen Blick ........................................... 4
2.1 Kernaussagen ................................................................................................... 5
3. Unfallzahlen nach Art der Verkehrsbeteiligung .................................... 6
4. Unfallzahlen nach Verteilung im Dienstgebiet ..................................... 7
5. Verkehrsunfallfolgen ........................................................................... 7
6. Hauptunfallursachen ........................................................................... 8
6.1 Unfallursache Wild ............................................................................................. 9
6.2 Wildunfallzeiten................................................................................................ 10
6.2 Unfallursache Alkohol/Drogen ......................................................................... 11
7. Risikogruppen ................................................................................... 12
7.1 Kinder (0-14 Jahre) .......................................................................................... 12
7.2 Junge Fahrer (17-24 Jahre) ............................................................................. 12
7.3 Senioren (65+ Jahre) ....................................................................................... 13
7.4 Motorisierte Zweiräder ..................................................................................... 13
7.5 Schwerverkehr ................................................................................................. 13
7.6 Fahrrad/Pedelec/E-Bike................................................................................... 13
8. Unfallfluchten .................................................................................... 14
9. Verkehrsunfallprävention ................................................................... 15
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Verkehrsunfallstatistik 2020 – Polizeiinspektion Edenkoben
1. Das Dienstgebiet der PI Edenkoben
Die Gesamtfläche des Dienstbezirks umfasst 157 Quadratkilometern, dort sind 28.100
Personen wohnhaft1. Das Dienstgebiet der Polizeiinspektion Edenkoben erstreckt sich
über die Verbandsgemeinden Edenkoben mit insgesamt 16 und die Verbandsge-
meinde Maikammer mit drei Ortschaften.
Abbildung 1: Dienstgebiet Polizeiinspektion Edenkoben2
Daneben betreut die Inspektion den Abschnitt der Bundesautobahn (BAB) 65 von der
Anschlussstelle Haßloch bis zur Anschlussstelle Rohrbach und die Bundesstraße 10
zwischen den Anschlussstellen Landau Nord (BAB 65) und Birkweiler/Siebeldingen.
Die Polizei Edenkoben ist somit zuständig für Straßen mit einer Gesamtlänge von 171
Kilometern. Dazu kommen Gemeindestraßen und Wirtschaftswege.
1 Stand: 02.03.2021/Quelle: https://www.suedliche-weinstrasse.de/
2 Quelle: GIS
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Verkehrsunfallstatistik 2020 – Polizeiinspektion Edenkoben
2. Zusammenfassung - Alles auf einen Blick
Abbildung 2: Unfallübersicht PI Edenkoben 2020
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Verkehrsunfallstatistik 2020 – Polizeiinspektion Edenkoben
2.1 Kernaussagen
Die Gesamtzahl der Verkehrsunfälle in 2020 ist im Vergleich zum
Vorjahr von 1315 auf 1242, also um insgesamt 73, zurückgegangen.
Geschwindigkeit und Wenden/Rückwärtsfahren sind nach wie vor
eine der Hauptunfallursachen.
Anstieg der Verkehrsunfälle mit Pedelec
Anstieg der Verkehrsunfälle mit Fahrrädern und Krafträdern
Alkohol-/drogeninduzierte Verkehrsunfälle sind auf nahezu gleich-
bleibendem Niveau zum Vorjahr
Anzahl an Gesamtunfällen ist innerhalb der letzten vier Jahre rück-
läufig.
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Verkehrsunfallstatistik 2020 – Polizeiinspektion Edenkoben
3. Unfallzahlen nach Art der Verkehrsbeteiligung3
Gesamtanzahl der Verkehrsunfälle 2020:
1242
73
43
55
166
905
PKW Schwerverkehr (LKW etc.) Fahrrad/Pedel/E-Bike MoZ Sonstige
Abbildung 3: Unfallzahlen nach Art der Verkehrsbeteiligung
Die folgende Grafik zeigt die Unfallzahlen nach Art der Verkehrsbeteiligung in den Jah-
ren 2019 und 2020. Anhand dem Vergleichsdiagramm zum Jahr 2019 kann erkannt
werden, dass im Verhältnis die Art der Unfallbeteiligung fast identisch geblieben ist.
Die Hauptunfallbeteiligten im Jahr 2020 stellen unverändert Pkw-Fahrer (905/72,87%)
dar. Dennoch konnte im Vergleich zum Vorjahr diese Art der Unfälle um insgesamt 61
Fälle (6,31%) reduziert werden. Der Gesamttrend der Verkehrsunfälle ist sinkend, den-
noch stiegen die Verkehrsunfallzahlen im Bereich Fahrrad/Pedelec/E-Bike von 47 auf
55 und die der motorisierten Zweiräder (MoZ) von 39 auf 43.
3 Quelle: AVUS/GRAVUS
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Verkehrsunfallstatistik 2020 – Polizeiinspektion Edenkoben
4. Unfallzahlen nach Verteilung im Dienstgebiet4
Verteilung der Verkehrsunfälle
800 747 723
700
600
500
400
301
300 263
234 232
200
95 83
100
0
VBG Edenkoben VBG Maikammer A 65 (AS Haßloch - AS B 10
Rohrbach)
Unfallzahlen 2019 Unfallzahlen 2020
Abbildung 4: Verkehrsunfälle nach Örtlichkeiten
Zu erkennen ist, dass die Unfallzahlen in Relation zu den jeweiligen Größen der ein-
zelnen Abschnitte, sowie dem dort stattfindenden Verkehrs-/Personenaufkommen ste-
hen. Unverändert zum Vorjahr ereigneten sich der größte Teil der Verkehrsunfälle im
Dienstgebiet der Polizeiinspektion Edenkoben im Bereich der Verbandsgemeinde E-
denkoben. Auf der A 65, der B10 und in der Verbandsgemeinde (VBG) Maikammer
sind die Verkehrsunfallzahlen zurückgegangen.
5. Verkehrsunfallfolgen5
Unfallfolgen nach Verletzungsgrad
160 145 1450
137
140 126
1393 121 1400
114
120
1350
100
1300 1315
80 1300
1280
60 43
1242 1250
31 29 34
40
38 1200
20 3 2 2 2 0
0 1150
2016 2017 2018 2019 2020
Leichtverletzt Schwerverletzt Getötet Gesamt
Abbildung 5: Verteilung der Verkehrsunfallfolgen
4 Quelle: AVUS
5 Quelle: GRAVUS
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Die Grafik zeigt die Gesamtzahlen der Unfälle der vergangenen 5 Jahre, somit die
Anzahl der verletzten Personen nach Verletzungsgrad. Wie dem Diagramm zu entneh-
men ist, stellt das Jahr 2020 den Tiefpunkt der Gesamtunfälle dar. Wo noch im Jahr
2017 insgesamt 1393 mit ihrem Fahrzeug verunfallten, waren es 2020 lediglich 1242.
Wo 2019 noch 34 Unfälle mit Schwerverletzten passierten, waren es im Jahr 2020 38
Unfälle. Die Tendenz ist somit schwankend. Die Anzahl der Leichtverletzten ist zum
Vorjahr leicht gestiegen. Die Gesamtanzahl von Unfällen mit Personenschäden liegt
2020 bei 183.
6. Hauptunfallursachen6
Die meisten Verkehrsunfälle
Hauptunfallursachen
werden auch 2020 durch eine
Nichteinhaltung des Sicher- Sicherheitsabstand 356
258
heitsabstandes verursacht. Wild 234
222
Dennoch ist in dieser Kategorie Geschwindigkeit 199
216
mit 27,5% der stärkste Rück- Wenden/Rückwärsfahren 177
188
gang seit 2019 zu verzeichnen. Vorfahrt 74
93
Gründe hierfür sind u.a. eine 0 100 200 300 400
Änderung der Auslegung der Anzahl der Unfälle 2019 Anzahl der Unfälle 2020
Abbildung 6: Hauptunfallursachen
Unfallursache sowie der Rückgang der Gesamtanzahl. Der Seitenabstand ist nicht
mehr unter der Kategorie Sicherheitsabstand zu subsumieren.
Anzumerken gilt, dass grundlegend auch bei den Verkehrsunfallursachen Wild, Sicher-
heitsabstand und Vorfahrt ein Gesamtabwärtstrend klar erkennbar ist. Jedoch sind die
Fallzahlen im Bereich Geschwindigkeit (Zuwachs um 8,5%) und Wenden/Rückwärts-
fahren (Zuwachs um 6,2%) gestiegen.
6 Quelle: GEOPOLIS V
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6.1 Unfallursache Wild7
Nach wie vor ist die Ursache
Gesamtanzahl der Wildunfälle
„Wild“ die zweithäufigste Un- 234
250 222
212
fallursache im Dienstgebiet der 192 181
200
Polizeiinspektion Edenkoben.
150
Wie im Vorjahr ist die Unfallur- 100
sache Wild für circa 17,8% der 50
Unfälle verantwortlich. Ge- 0
2016 2017 2018 2019 2020
schuldet ist dies der angren-
Anzahl der Unfälle Linear (Anzahl der Unfälle)
zenden Waldregion sowie der
großen Grünfläche im Dienst- Abbildung 7:Anzahl der Wildunfälle
gebiet. Die Gesamtanzahl war im Jahr 2020 leicht rückgängig, jedoch kann im betrach-
teten Gesamtbereich (5 Jahre) eine leichte Steigerung festgestellt werden.
Wildunfälle verteilen sich wie folgt auf die unterschiedlichen Straßenklassen:
162 Unfälle durch Wild auf sonstigen Straßen (Kreis-/Landesstraßen inkl.)
48 Unfälle durch Wild auf der BAB 65
12 Unfälle durch Wild auf der B 10
Abbildung 8: Möglicher Wildwechsel auf der Landstraße
7 Quelle: GEOPOLIS V
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6.2 Wildunfallzeiten8
Die Verkehrsunfalldaten zu den je-
Uhrzeit der Wildunfälle
weiligen Uhrzeiten zeigen deutlich
25
auf, dass es zu bestimmten Tages-
20
zeiten vermehrt zu Wildunfälle
15
kommt. Ein bestimmender Faktor ist
10
5
hierbei die Sichtverhältnisse, welche
0 durch Dunkelheit deutlich einge-
0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22
schränkt werden. So kann das Wild
Anzahl der Unfälle
erst zu spät wahrgenommen wer-
Abbildung 9: Wildunfälle nach Uhrzeit den. Gefährlich wird es, wenn das
meist nachtaktive Wild auf den Berufsverkehr trifft, da dabei ein hohes Verkehrsauf-
kommen auf ein hohes Wildaufkommen trifft. Die Folgen sind vermehrt Unfälle gegen
05:00 Uhr bis 06:00 Uhr. Die Unfallzahlen sinken deutlich, wenn sich die Sichtverhält-
nisse verbessern und das Verkehrsaufkommen sind.
Abbildung 10: Unfallaufnahme bei schlechten Sichtverhältnissen
8 Quelle: GEOPOLIS V
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6.2 Unfallursache Alkohol/Drogen9
Im Zuständigkeitsbereich der Polizeiinspektion Edenkoben werden traditionell viele
Wein- sowie Kulturfeste veranstaltet. Im Rahmen solcher Feiern wird häufig Alkohol
konsumiert. Die meisten Personen sind sich der damit verbundenen Gefahr bewusst
und führen daher kein Fahrzeug. Bedingt durch die Covid19 Pandemie wurden alle
dieser jährlich stattfindenden Feste abgesagt. Trotz des Wegfallens der Feste kam es
zu Verkehrsunfällen, welche auf einen vorrangegangen Alkohol-/Drogengenuss zu-
rückzuführen sind.
Verkehrsunfallfolgen bei Alkohol-/Drogeneinfluss
30
25 2
2
20
8
15 15
10 6
5
7 8 1
3 2
0 1
Ursache Alkohol 2019 Ursache Alkohol 2020 Ursache Drogen 2019 Ursache Drogen 2020
unverletzt leichtverletzt schwerverletzt tötlich verunglückt
Abbildung 11: Verkehrsunfallfolgen bei Alkohol-/Drogeneinfluss
Dem Diagramm ist zu entnehmen, dass im Jahr 2020 bei der Unfallursache Alkohol
14 von 22 Unfällen (63,64 %) mit einer Verletzung geendet haben. Bei der Unfallursa-
che Drogen sind es zwei von drei Unfällen (66,66 %). Eine Erklärung hierfür kann die
entstehende Enthemmung der Fahrer durch die Substanzen sein. Infolgedessen wer-
den Gefahren im Straßenverkehr unterschätzt und das eigene fahrerische Können
überschätzt. Zudem kann es dazu kommen, dass Distanzen als auch Geschwindigkei-
ten falsch eingeschätzt werden. Die Folge sind meist schwere Unfälle mit Personen-
schäden.
9 Quelle: AVUS/GRAVUS
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7. Risikogruppen10
Für bestimmte Personengruppen/Arten der Verkehrsbeteiligung besteht ein erhöh-
tes Risiko, in Verkehrsunfälle zu verursachen, darin verwickelt oder verletzt zu wer-
den. Diese sogenannten Risikogruppen zeichnen sich durch ein für ihr Alter oder die
Art ihrer Verkehrsteilnahme aus. Durch die Einteilung in Risikogruppen können
diese genauer betrachtet werden und es können so Schwerpunkte erkannt werden.
Aufgrund dieser Datensätze können gezielt Maßnahmen ergriffen werden.
Unfallanzahl der einzelnen Risikogruppen
300
Gesamt Davon Hauptverursacher
250 268
240
200
189 184
150 169
146
100
50 12
6 43 55
40
24
0
Kinder Junge Senioren Motorisierte Schwerverkehr E-Bike/
(0-14 Jahre) Fahrer… (65+ Jahre) Zweiräder Pedelec/…
Abbildung 12: Unfallanzahl der Risikogruppen11
7.1 Kinder (0-14 Jahre)
Kinder stellen im Straßenverkehr eine Risikogruppe dar. Bereits auf dem Schulweg
entstehen für sie die ersten Gefahren. Hier ist das Überqueren die primäre Unfallur-
sache. Im Dienstgebiet der PI Edenkoben kam es 2020 zu insgesamt 12 Unfällen
mit Kindern. Davon waren 50% von ihnen verursacht worden.
7.2 Junge Fahrer (17-24 Jahre)
Auch Junge Fahrer zwischen 17 und 24 Jahre bilden eine Risikogruppe. Durch eine
Überschätzung der eigenen Fähigkeiten und Unterschätzung der gefahrenen Ge-
schwindigkeit sind sie für ca. 13 % aller Unfälle verantwortlich. In ca. 19% sind sie
beteiligt.
10 Quelle: https://www.polizei.rlp.de/de/aufgaben/verkehr/risikogruppen/ Stand 27.03.2021
11 Quelle: GRAVUS
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7.3 Senioren (65+ Jahre)
Aufgrund des demografischen Wandels nehmen immer häufiger Senioren am Stra-
ßenverkehr teil, was eine Erhöhung der Unfallzahlen der über 65-jährigen zur Folge
hat. Bei einem Blick auf das Diagramm wird klar, dass es sich hierbei um die am
meisten betroffene Risikogruppe handelt. Im Jahr 2020 waren insgesamt 268 Seni-
oren in Verkehrsunfälle verwickelt. 70 % der Unfälle wurden durch sie verursacht.
7.4 Motorisierte Zweiräder
Gerade Fahrer von motorisierten Zweirädern neigen ebenfalls dazu besonders ge-
fährdet zu sein. Da das Zweirad in der Winterzeit meist stehengelassen wird, müs-
sen sie sich im Frühjahr erneut an das Fahrzeug gewöhnen. Aus diesem Grund und
da solche Unfälle oft mit Personenschäden verbunden sind, zählen sie zu den Risi-
kogruppen. Im Jahr 2020 wurden 43 Unfälle mit einem motorisierten Zweirad im
Dienstgebiet der PI Edenkoben aufgenommen. Circa die Hälfte der Unfälle wurden
durch Fahrer motorisierter Zweiräder selbst verursacht.
7.5 Schwerverkehr
Da in dem Dienstgebiet der Polizeiinspektion Edenkoben teile der A65 sowie B10 an-
gehörig sind, wird ein Hauptaugenmerk ebenfalls auf Unfälle im Zusammenhang mit
Schwerverkehr gesetzt. Dabei handelt es sich um die Gesamtheit aller Kraftfahrzeuge
mit einer zulässigen Gesamtmasse von mehr als 3,5 Tonnen. Aufgrund ihres Ge-
wichtsund ihrer Größe haben Unfälle meist schwerere Folgen. 2020 kam es insgesamt
zu 184 Verkehrsunfällen von denen 146 (80 %) durch den Schwerverkehr selbst ver-
ursacht wurden.
7.6 Fahrrad/Pedelec/E-Bike
Fahrräder und E-Bikes werden immer be-
Unfälle mit Pedelec
liebter. Gerade der Absatzmarkt von E-Bi- 15
Anzahl Unfälle
12
kes steigt jährlich. Immer mehr Menschen
10
befahren den öffentlichen Verkehrsraum 8
mit dem Fahrrad oder E-Bike. Unfälle in 5
3
diesem Zusammenhang ziehen oftmals 1
0
schwerere Unfallfolgen mit sich. Im Jahr 0
2016 2017 2018 2019 2020
2020 wurden 55 Unfälle mit dem Fahr- Abbildung 13: Unfallanzahl mit Pedelec
rad/Pedelec oder E-Bike verursacht. In 40 Fällen waren sie dabei Hauptverursacher.
Gerade Verkehrsunfälle mit Pedelecs nehmen seit 2017 rasant zu.
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8. Unfallfluchten12
Jeder fünfte Unfall, welcher
Unfallfluchten
im Jahr 2020 bei der Poli- 350 327 326 323 312 48,00
zeiinspektion Edenkoben 300 46,15 275 46,00
250 44,00
aufgenommen wurde, 42,94
200 42,00
stellte eine Verkehrsunfall- 39,14
150 39,94 40,00 40,00
flucht dar. Das bedeutet bei 140 129
144
100 128 38,00
110
diesen Unfällen hat sich ei-
50 36,00
ner der Verkehrsbeteiligten 0 34,00
2016 2017 2018 2019 2020
unerlaubt von der Unfallört- Geamt Aufgeklärt AQ %
lichkeit entfernt ohne ihren Abbildung 14: Anzahl/Aufklärungsquote der Verkehrsunfallfluchten
Pflichten als Verkehrsunfallbeteiligter nachzukommen. Im Vergleich zu den letzten vier
Jahren hat sich die Anzahl der Unfallfluchten verringert. Die Aufklärungsquote ist nach
dem letztjährigen Höchststand wieder auf 40 Prozent gesunken.
Abbildung 15: Aufnahme einer Verkehrsunfallflucht
12 Quelle: GRAVUS
14 | 16Verkehrsunfallstatistik 2020 – Polizeiinspektion Edenkoben
9. Verkehrsunfallprävention13
Die Polizei ist nicht nur zuständig wenn ein Verkehrsunfall bereits eingetreten ist. Zur
Gesamtheit des Aufgabenbereichs der Polizei gehört unter anderem auch die Präven-
tion (Vorbeugung) der Verkehrsunfälle hinzu. In diesem Bereich wurden im Jahr 2020
folgende Maßnahmen getroffen:
Maßnahmen 2019 2020
Mängelberichte 1045 852
Ordnungswidrigkeiten (OWI)-Anzeigen 602 280
(Weiterleitung Zentrale Bußgeldstelle/aus-
genommen Bereich Verkehrstüchtigkeit)
OWI-Anzeigen (vor Ort bezahlt) 2341 857
Verhinderte Trunkenheitsfahrten 40 33
OWI-Anzeigen Bereich Verkehrstüchtigkeit 34 7
Strafanzeigen Bereich Alkohol/Drogen 45 16
Gefahrenstellen im Verkehr 745 666
Tabelle 1: Verkehrsmaßnahmen 2019/2020
Zudem wurden auch an Unfallhäufungsstellen arbeiten geleistet, um dort gezielt durch
bauliche Maßnahmen Gefahrenpunkte zu entschärfen. Eine dieser baulichen Maßnah-
men war die Errichtung eines Kreisverkehrsplatzes an der Kreuzung L 507/K 38/Zeis-
kammer Straße.
13 Quelle: Dienststelleninterne Statistik
15 | 16Verkehrsunfallstatistik 2020 – Polizeiinspektion Edenkoben
Abbildung 16: Übersichtsaufnahme PI Edenkoben
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